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CPCD3L叉车动力换挡变速箱常见故障的分析


维普资讯 http://www.cqvip.com CC 3 P D   车  L叉 动 力换 挡 变 速 箱 常 见 故 障 的分 析  口 杨 忠敏  C C 3 型叉车传动部分 的故障 , PD L 多是由   于变速箱故障所引起的。该型叉车采用动 力   换挡变速箱 , 变速箱 与液力变矩器相连接 , 采  用多片湿 式摩擦 离合器 , 换挡离合 器采用液  压方式操作 。当操纵 阀杆 处于前进位置时 ,   工作油进入前进挡离合器, 使离合器主 、 从动  合器打滑。及时更换后退挡或前进挡离合器  的摩擦片则可排除 。如后退挡或前进挡离合  器 液压 缸活 塞 密 封 环 磨 损 过 大 , “ 或 烧死 ” 失  掉 弹性 , 排 除 方 法 是更 换 活塞 密封 环 。新  则 出厂或大修后组装 的叉车, 也有可能是变速  箱油孔与油箱之 间密封不 良而漏油, 排除故  障方法是更换密封 , 重新组装 。   发动机启 动后 , 行走操纵 阀手柄无论 是  挂在空挡 、 前进挡或 是后退挡 , 叉车均向后行  驶, 或均向前行驶。此故 障原因则可能是 : 后  摩擦片结 合 , 传递扭 矩。当操纵 阀杆处 于后  退挡位 时, 工作 油进 入后退 挡离合器。制 动  时, 各离合 器的工作 油从操 纵阀的 回油通道  流回油箱 , 前进挡和后退挡离 合器在 回位弹  簧作用下恢复原位 。离合 器 的主 、 动摩擦  从 片分离 。   退挡或前进挡离 合器咬死; 变速箱离合器摩  擦片烧结在一起 ; 离合器装配过 紧或离合器  行走操纵阀手柄 无论是扳到前进挡或是  后退挡 , 叉车行走部分均不动作 , 即挂挡后不  分离弹簧 的作用 力过小 , 致使摩擦 片分离不  开 。排除方法是更换离合器摩擦片或离合器  的分离弹簧。   走车。原因是变速箱液压泵滤油器堵塞或进  油管路堵塞 。排除方法是清洗滤油器和变速  箱积油底壳或取出进油管路 中的异物。离合  发动机 怠速 时, 行走操纵 阀手柄 无论挂  在前进挡或后退挡 , 叉车都行走乏力 , 当发动  机油门加大 , 转速提高时 , 叉车不能行驶 。原  因是通向行走液压 泵的进油软 管被夹瘪 , 发  器压力低 、 打滑 , 变速箱油路系统的正常压力  应为 1 3 5~1 ka 5 P。排除方法是更 换液压泵  0 或调 整压 力 阀 。   动机在怠速时, 致使液压泵流量不足 , 使叉车  变速箱输 出轴花键磨损 , 联接盘 的内花  键磨损, 引起联接盘打滑 , 动力输不出。排除  行走乏力 ; 发动机油门加大 , 转速提高时液压  泵吸空。排 除方法 为: 行走液压 泵进油软管  方法是换花键轴或换联接盘。联轴器 的联接  盘用连接螺栓脱落 。排除故障的方法是更换  联 接 盘的螺 栓 。   在从变速箱到液压泵吸油 口之间的一段是容  易被夹瘪的部位 , 在软管 的这部分应套一根  当将行走操纵 阀手柄扳到前进挡或后退  挡, 叉车只能前 进 , 能后退 , 不 或只能后退不  能前进 , 是 由于后 退挡离合 器或前进挡离  则 蛇皮管 , 以防止拐弯处软管夹瘪。另外 , 在行  走液压 泵进 油 口与变 速箱底 部油管 的连接  处, 往往由于软管卡扣没有固紧, 一旦进去空  气也会造成液压泵吸空 , 使叉车行驶乏力 。   合器摩擦 片变形或压 紧力不够 , 从而引起离  ?  2  ? 8  

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