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混凝土输送泵车液压系统分析


混凝土输送泵车液压系统的分析 摘要:混凝土泵车作为建筑施工中的重要工具,在施工中处于重 要位置。混凝土泵车与混凝土直接接触,工作负荷大,必须经常保 养和维护,否则就会发生故障。本文主要对混凝土泵车液压系统进 行描述,利用实际工作经验对液压系统常见故障和处理手段进行介 绍。 关键词:混凝土?输送泵车?液压系统 中图分类号:tu646 文献标识码:a 文章 编号:1674-098x(2012)09(c)-0088-01 随着国民经济的不断发展,能源、交通和城市建设的步伐不断加 快,使得施工地点越来越多。混凝土泵车作为机械化施工的重要设 备,其在机械化施工中的地位越来越重要。液压设备作为施工机械 的重要部分,直接关系到施工工程的质量和速度,也是工程机械整 机故障率最高的部件。本文主要介绍工程机械液压传统系统,并分 析液压系统故障出现的原因和处理的手段。[1] 1 液压系统工作原理 液压系统主要分为泵送液压回路、自动换向回路和密封回路三部 分。[2] 1.1 泵送液压回路 泵送液压回路包括,安全、顺序、减压、储能和电磁等阀门,还 包括滑阀缸和主油缸等。泵送液压回路的工作原理为:主油泵输送 液压油,经过减压阀流入储能器中。同时,另一路通过滑阀换向阀 流于滑阀油缸,推动滑阀缸运动。一旦滑阀油缸到位以后,油压逐 渐上升,增加储能器内的压力。一旦油压达到 10.5kpa 时,顺序阀 被打开,油通过主换向阀进入主油缸,推动主油缸运动。安全阀将 液压系统的最高压力限制在 28mpa 以下,而减压阀则将液压系统的 压力限制在 21mpa 以下,两者有效地保护液压系统的元件,保持滑 阀油缸运行的平稳,减少自动换向系统产生的冲击压力。顺序阀门 和储能器使得主油缸动作滞后于滑阀油缸,这样可以促进混凝土的 吸入和排除。 1.2 自动换向回路 自动换向回路主要分为主换向、滑阀换向、先导、升压、逆转和 手动运转等阀门。自动换向回路的工作原理为:主油缸中的活塞达 到终点位置,其撞击主油缸体上的先导阀针,促使先导阀换向。油 泵输送的压力油使得手动运转阀、先导阀和逆转阀运转,最后升压 阀换向。一旦主油缸活塞换向后,到达前方活塞终点位置,其撞击 另一先导阀针,使得升压阀再次换向。[3]滑阀油缸和主油缸全部 换向代表一个工作循环。手动进行逆转阀换向,促使主动换向阀换 向,而滑阀换向阀不进行换向,促使油向相反方向输送,使得滑阀 油缸和主油缸向相反的动作进行,这样可以使得混凝土泵反向运 动,防止混凝土出现堵塞现象。手动操作可以使得升压阀唤醒,滑 阀换向阀和主换向阀同时换向,实现滑阀油缸和主油缸的同时换 向。这是升压阀化学和逆转阀换向所不能做到的。一旦手动运转阀 关闭,液压系统的压力就会逐渐上升,实现安全阀的调定。 1.3 密封回路 密封回路作为液压回路的组成部分,其既作为液压系统的不可或 缺的部分,又具有一定的独立性。密封回路由活塞引拨阀、行程调 节阀、溢流阀和主活塞杆侧的部分连通管组成。一旦压力油使得活 塞运动,也就说泵车输送混凝土,封闭活塞两侧的液压油将另一活 塞推回,将混凝土吸入,使得混凝土输送连续不断地进行。一旦活 塞引拨阀被打开时,压力油注入到密封回路中,增加了主油缸活塞 的形成。这时可以对两个油缸活塞进行清洗和维护。这样也可以打 开行程调节阀,将密封回路油量减少,缩短主油活塞的行程。溢流 阀可以维持密封回路内的压力值,使其保持的可控范围内,以此保 证液压系统内元件的安全。 2 液压系统故障与处理方法 混凝土泵送液压系统经常出现故障,可以采用简易诊断方法和精 密诊断

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