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中重型卡车趋势和特点


中重型卡车新产品开发的主要特点分析

特点一:车辆的重型化设计明显,同时为了满足市场和政策(主要是计重
收费政策)的要求,各个企业都在努力进行车辆的轻量化设计

特点二:动力总成(特别是发动机、驱动桥等)普遍进行加强,使得新产
品都是真正意义的重型车产品

特点三:产品推出速度明显加快,但新产品的推出

已经逐步从简单的产品
外观设计的改变过渡到核心零部件的升级和换代,而且产品的系列化(包 括产品档次的系列化、车型种类的系列化和驱动方式的系列化等)工作也 开始展开和加强

特点四:为了满足政策的要求,各个整车厂家都加强了适应性产品的开
发,而且新产品在市场上的销售业绩很好,如 6×2 载货车和牵引车产品从 上市之初就受到用户的认可和推崇

特点五:新产品在配置上有提高产品档次的趋势,产品更加趋向人性化设
计,也应用了一些特殊零部件,如空气悬挂,价格也有一定程度的提高 中重型卡车企业对外合资合作情况总结 到目前为止, 整车企业的对外合资合作还没有成功的案例, 主要原因是双方的合作面临诸多 方面的冲突:

冲突一:管理文化上的冲突
管理文化上的冲突主要包括:企业文化的冲突、特定业务上的管理思想冲突,如产品开发上 的冲突, 国内企业注重快速适应市场需求, 而国外企业将产品质量和性能放在最重要的位置, 产品上市的速度很慢

冲突二:合作产品与现实市场需求的冲突
不管合作产品是采用国外先进零部件的产品, 还是国外产品的国产化产品, 其都与现实市场 需求有一定距离,价格要高于目前市场的需求价格,于是合作产品的销售业绩就受到影响, 从而影响到合作双方的赢利能力

冲突三:合作企业控制权的冲突
合作双方都想在合作企业中得到足够多的控制权,于是冲突就展开了,处理得不好,就会影 响到合作的进程, 一般来讲, 在合作之初, 外资对技术、 产品质量和财务的控制是第一位的, 同时外资是要进行严格的控制合作产品的出口, 以保证自己在国际市场上的地位。 随着合作 的深入,其就会逐渐关注合作产品的国内销售,因为这关切着自己在国内市场上长期利益

冲突四:短期利益与长期利益的冲突
这种冲突主要要由双方的经营观念的不同而引起的, 处理得不好, 会影响到合作双方的合作

前景,甚至会造成双方合作的终结 中重型卡车产品发展趋势 趋势一:重型车中牵引车和自卸车将是主流车型;中型卡车中载货车将是主流车型 未来的中型卡车市场上将只有载货车和自卸车产品,而牵引车将退出中型卡车市场,同时 载货车将成为未来中型卡车市场上的主流产品 未来的重型卡车市场上还将有载货车、 自卸车和牵引车等三个种类的产品, 但主流产品将会 是自卸车和牵引车,这是发达国家重型卡车市场上的产品结构,将来中国也不会例外 未来的重型卡车市场上还会有载货车产品,但除了低吨位的重型载货车能够保持现状以外, 高吨位的重型载货车将向专用车底盘方向发展 趋势二:低吨位中型卡车将逐步取得中型卡车市场的主要地位 高吨位的中型卡车在运输效率、经济性、道路的限制等方面的劣势比较明显。这正是低吨位 中型卡车的优势。这个优势的充分发挥将主要在城市物流中 低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机,于是在经济性上优于高吨位的中型卡车 低吨位中型卡车将会在未来的、 合适的时机取得城市运营的通行证, 预计高吨位的中型卡车 将会被排除在外 低吨位中型卡车的一些优势十分适合于城市物流,灵活性、便捷性、经济性、非常经济的载 货量和载货空间等等都适合于城市内的货物运输 低吨位的中型卡车在价格上的优势是十分明显,其性能价格比明显高于高吨位的中型卡车


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