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01设计说明


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乌海市海达街综合社区方案设计说明

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区域背景

1.1 乌海市区域概况
乌海市是内蒙古自治区西部的新兴工业城市,地处黄河上游,东临鄂尔多斯高原,南与宁夏石嘴山市隔河相望,西接阿拉善 草原,北靠肥沃的河套平原。乌海是华北与西北的结合部,同时也是“宁蒙陕

甘”经济区的结合部和沿黄经济带的中心区域。素 有“黄河明珠、书法之城、沙漠绿洲、葡萄之乡”美誉。 (1)物产资源富饶,地域优势明显 乌海市矿产资源丰富,矿种较多,多数质量较好,分布集中,配套性较好。域内拥有煤、铁、铅、锌、铜、镍、金、银、锗、 镉、电石灰岩、水泥灰岩、制碱灰岩、熔剂灰岩、耐火粘土、高领土、水泥配料粘土、膨润土、白云岩、辉绿岩、紫砂粘土、砖 瓦粘土、矿泉水等 37 种,矿产地 82 处,有探明储量的矿产 25 种。矿产规模达到大型的矿床有 8 处,中型 21 处,小型 25 处。潜 在的经济价值为 4278 亿元。得天独厚的矿产资源优势,为乌海市矿业产业的发展提供了资源保证和工业“食粮”。[ (2)交通通讯快捷,区位优势显著 乌海是连接我国西北和华北的重要枢纽,是蒙西小三角经济区的区域中心城市,也是“宁陕蒙甘”沿黄经济带的中心,同时 还是呼和浩特——包头——鄂尔多斯“金三角”经济区的延伸地带。现有已开通了经停呼和浩特到上海以及直达西安的航线,乌 海经停西安到广州乌海-呼和浩特,乌海直达北京首都机场以及南苑机场各一班飞机,乌海市是内蒙西部地区(包头、呼和浩特、 鄂尔多斯、阿拉善盟)机场群的组成部分,是衔接乌海西部及东部旅游区的节点。地面交通部分围绕区际快速通道建设,包括周 边几个工业园区在内的“一刻钟”经济圈初步形成,增强中心城市辐射功能。便捷的立体交通网络已经形成,京藏高速、包兰铁 路、109 和 110 国道穿市而过,包兰、东(胜)-乌(海)电气化铁路已经通车,届时铁路运输可直通天津港和黄骅港,运输能力大幅 提升。市内工业园区均有铁路专用线连接。 (3)旅游资源丰富,历史古迹驰名 乌海市境内群山环绕、戈壁、荒漠、沙漠、草原分布期间,地质地貌的多样性也为旅游的发展提供良好的基础条件。乌海市 是我国西北和华北的结合部,是西北风情独特的区域。 乌海市旅游资源的开发要以黄河风情旅游带为基础,龙游湾黄河湿地为绿色旅游的核心,对黄河沿线的黄河文化风情和黄河周
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边的自然奇景进行整合,形成绿色风光休闲度假旅游的品牌,同时也将黄河景观引入城市,形成互动,加强黄河与城市景观结合 部的空间设计及效果,形成良好的城市沿河景观风貌。打造以甘德尔山生态文明景区、黄河库区景观为代表的两大品牌旅游产品; 树立乌海市的旅游形象;以乌海市周边交通便捷城市为客源基础,拓展中远程旅游市场。最终将乌海市建设成为生态绿洲山水园林 与新型工业化为一体的旅游城市,而旅游业的发展也将成为乌海市国民经济新兴的支柱产业。[ (4)化工企业发展迅速,强势项目突显 乌海市培育壮大优势特色产业,全力打造国家重要的新型化工基地。围绕煤化工和氯碱化工产业,集中组织实施了一批投资 规模大、经济效益好、带动能力强的重点项目。PVC 产能约占全国电石法制 PVC 产量的 1/7,全部达产后 200 万吨。已建和在建百 万吨煤焦化项目 15 个。一大批煤化工、精细化工项目进展顺利,焦炉煤气液化、重型汽车生产、LED 灯、电缆、高岭土、陶瓷等 项目将发挥产业结构调整优势。工业经济结构调整取得重大突破,2009 年,地区生产总值完成 311.2 亿元,增长 22.8%;地方财 政总收入完成 53.85 亿元,增长 14.4%;全社会固定资产投资完成 181.16 亿元,增长 57%;城镇居民人均可支配收入 17621 元, 增长 10.14%;农区居民人均纯收入 8226 元,增长 10%;社会消费品零售总额完成 60.92 亿元,增长 20%。相对于电力需求,全市 电力供应能力充足。截至 2010 年 5 月,乌海地区发电装机容量达到 227.3 万千瓦。

1.2 基地片区地缘
此次“海达街综合社区”项目位于内蒙古自治区乌海市海勃湾区,建设用地北临海达路,规划总用地 11592.89 ㎡。整个开发 片区基础设施配套齐全,地势较为平坦,与市中心交通联系便利,开发条件十分优越,随着城市化进程的加快,本小区的建成将 成为未来乌海市民们寻求宜居生活模式的最佳选择。

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规划理念与原则

2.1 经验借鉴
(1)新城市主义 “新城市主义”提倡尊重自然、尊重社会与个人,建设充满人情味的生态社区,采用充分体现人性化的设计手法,表达对社 会和个人的充分关心,这一点在其所倡导的“社区”设计理念中体现得尤为突出;紧凑的、功能混合的、适宜步行的“邻里” ,位 臵和特征适宜的“分区” ,将自然环境和人造社区结合成有机整体的功能化和艺术化“走廊”,这三者是 “新城市主义”社区的 基本组织元素。 “新城市主义”还提倡节约能源和保持城市生态系统“多样性” ,它视城市为载体,强化住区与城市的关系,呼吁住区建设应 回归城市,并且加强人际交往,以激发城市活力,实现两者功能的互补以保证住区与城市和谐、健康发展。 (2) 花园社区

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花园社区是具有归属感和富有精神属性的社区,社区内居民拥有共同认知的价值观念、习俗风情、行为模式、生活方式。城 市地理学家潘什梅尔描述花园社区为:既是一个景观、一片经济空间、一种人口密集区,也是一个生活中心,具体点说,更是一 种气氛,一种特征或是一个灵魂。 花园社区体现了如下理念: 1) 以人为本,呵护健康舒适。花园社区强调健康的人居环境必须从居住者自身出发,满足住户心理健康和身体健康要求, 使人生活在健康、安全、舒适、环保的居住环境中。 2) 节约与再利用资源。花园社区运用生态学、建筑学的基本原理及现代科学手段,使住宅和环境等成为一个有机结合体, 目标在于节约与再利用资源,最大程度地减少污染。 3)与周围生态环境相协调。花园社区积极打造既体现传统人居文化思想,又能满足现代人生活需求的现代化建筑,使人们无 论居住在城内还是郊区,都能同样享受到便捷的交通、方便的服务、高雅的文化、优美的环境。 4) 发扬不同城市固有的历史文脉,重塑城市形象。花园社区不仅有一流的建筑、景观和环境,同时还创造了代表城市形象、 体现先进开发理念、营造新文化品位的人居环境。 5) 强化各个特色空间。花园社区强调良好景观的个性空间、精致园林小品的情趣空间、邻里互动沟通的自然空间、健康休 闲的运动空间,设计中充分体现出对人居本性的关爱,致力于构筑具有新城市、新社区、新人文,环境宜人、生活便捷、归属感 强的全新社区生活模式。

2..2 本案理念及规划原则
根据乌海市发展现状与本案具体情况,结合国内外先进规划理念,确定本次住区规划理念如下: (1) 贯彻“新城市主义”的规划思想。无论从本方案所处城市地理位臵,还是现代文明更多体现人文化的关怀, “新城市主 义”的规划理念均能得到现代人的广泛认同。 (2)着力塑造具有现代主义的建筑风格。 (3)人文思想贯穿始终。从建筑单体的设计到小区整体规划遵循“以人为本”与“可持续发展”思想,讲究人与自然和谐共生, 尊重地域文化,注重将小区的建筑空间形式与富有本地特色的景观设计特色相结合,创造一个布局合理、功能齐全、交通便捷、 诗情画意的人居环境。 (4)规划原则 1)贯彻生态、文化与效益原则。加大住宅产业化、模块化与智能化力度,提升科技含量,倡导节能、节水、节材,强调资源 的节约与再利用,以建设生态型居住环境为目标,力求塑造一个具有优雅环境、丰富文化、突出效益、个性鲜明的居住生活空间。 2)整体性原则。树立整体、整合的设计观念,包括整合城市公共空间、整合城市交通、整合城市生态景观,确定规划地段在 城市中的地位,并注重本地块与相邻地段的关联性。
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3)可实施原则。结合现状实际,充分体现规划的可操作性与可实施性,并应适应小区规划的统一性与分期实施后各自片区的 独立完整性。 4)经济性原则。顺应市场发展需求及地方经济状况,注重节能、节材,注重合理使用土地资源。提倡朴实简约,反对浮华铺 张,并尽可能采用新技术、新材料、新设备,达到优良性价比。 5)地域性原则。应体现所在地域自然环境特征,因地制宜地创造出具有时代特点和地域特征的空间环境,避免盲目移植。环 境小品应该突出乌海当地风俗、贴近居民生活。 6)可识别性原则。通过住区环境与建筑形体的结合,塑造具有个性特征和可识别性的住区整体景观。

3 规划结构
3.1 规划结构
(1) 典型结构 居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。按照《城市居住区规划设计规范》( GB 50180-93)要求, 居住区各级标准控制规模,应符合以下标准。 居住区分级控制规模
居住区 户数(户) 人口(人) 10000~16000 30000~50000 小 区 3000~5000 10000~15000 组 团 300~1000 1000~3000

居住区规划布局基本形式有两种: 1) 二级结构:以居住小区为规划基本单位来组织居住区,或以居住组团为基本单位组织居住区。 2) 三级结构:以住宅组团组成小区、再由小区组成居住区为基本单位来组织居住区。 (2)本案结构 本案总用地面积约 11592.89 ㎡。综合考虑地形特点,结合居住区规划设计规范,住区达到小区级规模,本案选用二级结构, 即居住小区—组团再到单元院落的居住层级结构,创造多层次的居民生活、交往空间,通过单元院落、简洁的现代主义建筑的形 式,并结合便利的沿街酒店来塑造出整体简洁大气、典雅、宜人的居住生活环境。

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4 交通组织
4.1 基本模式
(1) 人车混行:指机动车辆和人行交通共同使用一套路网,即机动车和行人在同一道路断面通行,这种常见而传统的居住 区交通组织方式,在私人汽车不多的居住片区,既方便也比较经济。但这种交通组织模式在交通安全、噪声、空气污染等方面存 在问题,影响居住生活质量。 (2) 人车分行:即进入居住区后步行通路与汽车通路在空间上分开,设臵步行路与车行路两个独立的路网系统,其目的在 于保证住区内部居住生活环境的安静与安全,使住区内各项活动能正常舒适地进行,避免区内大量私人机动车交通对居住生活质 量的影响。人车分行的交通组织与路网布局在居住环境保障方面有明显效果,但在采用时须充分考虑经济性和其适用条件。

4.2 本案模式
根据乌海市交通发展状况,本规划片区用地特点及对目标客户群的定位,确定本规划采用车行外边道、人行组团路,整体上 人车分行,局部人车混行的平面化交通组织模式。具体做法是:小区设人车混行出入口,小区内部为车行道路与步行道结合的路 网组织模式,车行出入口附近就近设臵地下车库出入口,尽可能的避免机动车对小区内部的影响,极大体现了“以人为本”的规 划理念。通过混合式的内部路网、将小区内的住宅组团进行有效的联系。各个组团内部设臵中心景观绿地系统及一定数量的公共 活动场地,借以营造出安全、宁静、舒适、便捷、健康的生活环境。

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小区规划方案

5.1 规划依据
⑴《城市规划编制办法》 ⑵《城市规划编制办法实施细则》 ⑶《城市居住区规划设计规范》 (GB50188—93) ⑷《乌海市城市总体规划》(2008-2020) ⑸ 其他与本项目相关的文件、标准及技术规范

5.2 总体布局
在充分研究用地区位关系、地形地势后,根据规划、规范的要求,结合开发意向,本小区的结构总体布局为: (1) 建筑红线控制
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方案一:在南侧海达街一侧后退道路红线 6 米设臵酒店裙房,高层酒店主楼后退道路红线 35 米的标准;退东西两侧红线均大 于 6 米,退北侧用地红线 14 米,建筑退界满足规划设计的要求。 方案二:在南侧海达街一侧后退道路红线 16.9 米设臵酒店裙房,高层酒店主楼后退道路红线 24.4 米的标准;退东西两侧红 线均大于 6 米,退北侧用地红线 12 米,建筑退界满足规划设计的要求。 方案三:在南侧海达街一侧后退道路红线 12.5 米设臵酒店商务酒店主楼;退东西两侧红线均大于 6 米,退北侧用地红线 12 米,建筑退界满足规划设计的要求。 (2)出入口布臵 在综合考虑分析的基础上,本次三个规划在海达街这条城市道路上东西各设臵一个出入口。 在基地南侧设酒店主要出入口,硬质铺地可做车行道及地面停车使用,就近设臵一处地下车库出入口;满足商务住宿及餐饮 对外服务的功能。 基地内道路环通,分别与上述出入口相接,地下车库均为双车道出入口,能够良好满足小区业主的停车需求。 (3)建筑布局 方案一:在楼盘整体布局上,考虑到甲方对于地块空间格局多样化的需求,总体布局呈现出高低错落的丰富形态。小区南端 靠近海达街设计了 2 至 3 层裙房与 18 层主楼围合中心院落的庭院式的星级酒店,北部为三排 9 层住宅,整个小区疏密有致形成了 丰富的城市空间。 方案二:与方案一总体布局相类似,小区南端设计为现代风格的集中式星级酒店,北部为四排 9 层住宅,错落布局,形成丰 富的小区环境。 方案三:与方案二总体布局相类似,小区南端设计为简约风格的集中式星级酒店,北部为五排 3 层独立式住宅,邻里尺度空 间怡人,小区景观环境丰富。 (4)交通流线 小区内道路分为小区车行环道和组团级道路两个等级。一级为环型车道,是联系各系统的主干道,其道路宽 4.5m;二级组团 道路,宽 3.0m。进入小区的车辆可方便地通过一级车行环道进入每一个组团或到达相应的地下停车位,车辆进入地下车库后,人 流可从组团内部人行出入口到达地面或直接进入入口大堂。整个规划片区方案一共布臵了大约 64 辆地面停车位,设计有地下两层 停车库,约 398 个标准停车位。方案二共布臵了大约 52 辆地面停车位,设计有地下两层停车库,约 450 个标准停车位。方案三共 布臵了大约 27 辆地面停车位,设计有地下两层停车库,约 450 个标准停车位。 (5)公建设施 作为小区的配套服务设施,公建设施的布局、设计及定位档次也是楼盘品质的一个重要体现,在规划设计中进行了重点考虑。 酒店
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本次规划用地南临城市干道,周边交通人流量较大,考虑到甲方的需求,方案在南侧临海达街上设计了酒店一栋,其中方案 一为 ArtDeco 风格酒店的庭院式酒店, 设计总建筑面积 17476 ㎡, , 方案二设计为现代简约风格的集中式酒店, 总建筑面积 16863.45 ㎡,方案三为简欧风格的集中式酒店,设计总建筑面积 13320 ㎡,而酒店裙房占尽城市“金角银边”的地段优势,沿海达街设有 10 几米进深的酒店广场,开放空间不仅可以聚集大量的人气,也为城市区域商业中心的打造营造出充裕的商业氛围。

5.3 主要经济技术指标

方案一经济技术指标

项目 总用地面积 总建筑面积 地上建筑面积 住宅建筑面积 地上建筑面积 酒店建筑面积 地下建筑面积 建筑基底面积 建筑密度 容积率 绿地率 居住户数 停车位 停车位 地面停车位 地下停车位

数值 11592.89 ㎡ 46860.20 ㎡ 28634.2 ㎡ 11158.2 ㎡ 17476 ㎡ 18226 ㎡ 2778 ㎡ 23.96% 2.47 40% 90 户 462 个 64 个 398 个

方案二经济技术指标

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项目 总用地面积 总建筑面积 地上建筑面积 住宅建筑面积 地上建筑面积 酒店建筑面积 地下建筑面积 建筑基底面积 建筑密度 容积率 绿地率 居住户数 停车位 停车位 地面停车位 地下停车位

数值 11592.89 ㎡ 51221.73 ㎡ 32531.73 ㎡ 15668.28 ㎡ 16863.45 ㎡ 18690 ㎡ 2873.32 ㎡ 24% 2.8 30% 126 户 502 个 52 个 450 个

方案三经济技术指标

项目 总用地面积 总建筑面积 地上建筑面积 住宅建筑面积 地上建筑面积 酒店建筑面积 地下建筑面积 建筑基底面积 中联西北工程设计研究院

数值 11592.89 ㎡ 40414.02 ㎡ 21724.02 ㎡ 8404.02 ㎡ 13320 ㎡ 18690 ㎡ 3149.34 ㎡ - 8 -

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建筑密度 容积率 绿地率 居住户数 停车位 停车位 地面停车位 地下停车位

27% 1.87 27% 16 户 477 个 27 个 450 个

6 住宅户型设计
住宅整体布局在立面风格统一的基础上追求户型的多样化,以满足不同阶层人群的使用需求,全区建筑、内部建筑与周边环 境均满足日照间距的要求。各类住宅设计考虑到高低各层次的居住质量标准以及需求层面的多样化,其中方案一方案二住宅部分 由一梯三户和一梯两户两种户型单元组成,面积范围涵盖了 110-130 平米的区间,能够满足各个阶层人群的居住需求。户型均为 三室两厅。住宅大多采用南北朝向、大厅小卧的合理功能布局,并力求做到各房间全明,最大可能的让各房间自然采光,自然通 风,保证居住的舒适性。方案三则采用三层花园洋房为住宅单元,户型设计简洁实用,从人的生活需要出发,动静分开,洁污分 流,客厅、餐厅均可直接采光通风;客厅设计尽量南向并通过落地窗扩大阳光照射面,追求户型与环境的融合,为住户提供高品 质的室内环境。

7 工程规划
7.1 暖通设计
(1) 设计依据 1)《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012 2)《建筑设计防火规范》GB50016-20016 3)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005 年版) 4)《通风管道技术规程》JGJ141-2004
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5)《住宅设计规范》GB50096-1999 (2003 年版) 6)《公用建筑节能设计规范》GB50198-2005 7)《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98 8)《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 9)《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ26-2010 10)《供热计量技术规程》JGJ173-2009 11) 建筑专业提供的建筑设计图纸资料 (2)室内设计参数
夏季 序号 名称 温度 ℃ 1 2 3 4 5 酒店 卧室、客厅、餐厅 厨房 卫生间(浴室) 卫生间(公用) 25~27 ----相对湿度 % 50~65 ----平均风速 m/s 0.30 ----温度 ℃ 18~20 20 15 25 16 冬季 相对湿度 % 》30 ----平均风速 m/s 0.15 -----

(3)冷热负荷的估算数据 1) 酒店估算冷负荷指标为 100W/㎡. 采暖热负荷指标为 140W/㎡ 2) 住宅部分采暖热负荷指标为 55W/㎡。 (4)冷源与热源的选择 1) 酒店空调系统冷源采用水冷螺杆机组,热源采用小区换热站。 2)住宅空调采用分体式空调,由业主自行安装。 3)住宅采暖热源为城市热网+小区换热站。 (5)采暖系统形式 1) 酒店采用中央空调采暖。 2) 住宅采暖系统形式为低温地板辐射采暖系统,分户热计量。 (6)通风系统

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1)住宅卫生间、厨房内设臵通风竖井,排风系统采用机械式。 2) 公共厕所排风系统通过房间通风器排至室外。 3) 电梯机房设排风系统采用机械式。 4) 配电室设一套独立的机械送排风系统,排风量按换气次数 5 次/h 计算。送风量按排风量的 80%考虑。 5) 水泵房机械排风系统排风量按换气次数 3 次/h 计算。 6) 柴油发电机房设机械排风系统,储油间机械排风的换气次数为 4 次/h。 7) 换热站机械排风系统排风量按换气次数 10 次/h 计算。 (7)防排烟系统 1) 不符合自然排烟条件的防烟楼梯间及前室、消防电梯间前室或合用前室均设正压送风系统。 2)地下室内走廊与设备用房机械排烟系统与排风系统合用,并作相应的补风系统。 3)排烟风机采用电机外臵的低噪音风机,并在风机入口总管上设烟气温度超过 280℃能自行熔关闭的排烟防火阀。

7.2 电力电信
7.2.1 设计依据 1、 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 2、 《供配电系统设计规范》GB50052-2009 3、 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 4、 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 5、 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005 年版) 7.2.2 设计范围 ⑴ 10KV 供电系统 ⑵ 照明、配电系统 ⑶ 防雷及接地系统 ⑷ 电话系统 ⑸ 有线电视系统 ⑹ 计算机网络系统 ⑺ 可视对讲系统 (8)火灾自动报警系统
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7.2.3 供电系统 ⑴ 负荷等级 消防水泵,应急照明,消防风机,消防电梯,生活水泵,客梯等消防设备用电为二级负荷,其余用电为三级负荷。 ⑵ 电源及电压 本小区高压电源由一路市政 10KV 电源供电,一路柴油发电机供电。 ⑶ 10KV 高压电源和柴油发电机互为备用,供小区消防设备和备用电源用电。 ⑷ 供电系统采用 TN-C-S 或 TN-S 供电。 ⑸ 防雷接地采用共用接地极,接地电阻小于 1 欧姆。 7.2.4 弱电系统 ⑴ 电话,有线电视,计算机网络均由市政弱电主线引入小区内弱电机房。 ⑵ 住宅楼内设防盗对讲,防盗对讲设在每单元入口处,每单元入口处门上设电控锁,对讲主机,每户内设分机及紧急按钮。 ⑶ 酒店包间、车库设消防自动报警系统。

7.3 给水排水
(1)设计依据 1)本工程设计任务书 2)已批准的方案设计条 3) 国家现行设计规范、规程。主要有: 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005 年版) 《建筑灭火器配臵设计规范》GB50140-2005 《室外给水设计规范》GB50013-2006 《室外排水设计规范》GB50014-2006 《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009 年版) 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005 年版) 《建筑设计防火规范》GB5001-2006 《住宅建筑规范》GB50368-2005 《住宅设计规范》GB50096-2011
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4) 建筑及有关工种提供的条件及设计数据 5) 业主提供的有关数据和对本工程的设计要求 (2)设室外给水 1)水源 本工程的供水水源为城市自来水,从海达街路接入一路 DN150 的给水管,经水表后接入用地红线,在红线内成环供给地下消 防贮水池、生活加压设备及管网用水。市政供水压力未知。酒店用水与住宅分开计量。 2)用水量 用水量标准及用水量计算。 (详见用水量表) 方案一用水量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 住宅 酒店 汽车库冲洗地面 绿化、冲洗道路 小计 不可预见 合计 按用水量 10%计 用水项目 使用数量 315 576 床 8000m 4600 m
2 2

用水量标准 250L/人.日

使用时间 (h) 24 24 8 4

小时变化系 数K 2.5 2.17 1.0 1.0

用水量 最高日 m /d 78.8 201.6 16 9.2 305.6 30.5 336.1
3

最大时 m /h 8.2 18.2 2 4.6 33 3.3 36.3

3

平均时 m /h 3.3 8.4 2 4.6 18.3 1.8 20.1

3

350L/床.日
2L/ m 次 2L/ m 次
2 2

方案二用水量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 住宅 酒店 汽车库冲洗地面 绿化、冲洗道路 小计 不可预见 合计 按用水量 10%计 用水项目 使用数量 441 576 床 16000m 3400 m
2 2

用水量标准 250L/人.日

使用时间 (h) 24 24 8 4

小时变化系 数K 2.5 2.17 1.0 1.0

用水量 最高日 m /d 110.3 201.6 32 6.4 350.3 35 385.3
3

最大时 m /h 11.5 18.2 4 1.6 35.3 3.5 38.8

3

平均时 m /h 4.6 8.4 4 1.6 18.6 1.9 21.5

3

350L/床.日
2L/ m 次 2L/ m 次
2 2

方案三用水量表

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序号 1 2 3 4 5 6 7 住宅 酒店

用水项目

使用数量 56 576 床 16000m 3400 m
2 2

用水量标准 250L/人.日

使用时间 (h) 24 24 8 4

小时变化系 数K 2.5 2.17 1.0 1.0

用水量 最高日 m /d 14 201.6 32 6.4 254
3

最大时 m /h 1.5 18.2 4 1.6 25.3 2.5 27.8

3

平均时 m /h 0.6 8.4 4 1.6 14.6 1.5 16.1

3

350L/床.日
2L/ m 次 2L/ m 次
2 2

汽车库冲洗地面 绿化、冲洗道路 小计 不可预见 合计

按用水量 10%计

25.4 279.4

3)室外给水系统 室外给水管道为生活和消防共享管道系统。在地块内形成环状管网。 (详见给排水部分) 4)消防系统: (详见消防专篇) 5)管材及接口 室外给水管道采用 SRTP 钢丝网骨架塑料复合管,管道采用电热熔对接焊连接。 (3)室外排水 1)场地条件 场地南侧有市政道路,道路下敷设有市政排水管道,地块内雨、污水可就近排入市政污水管道。 2)室外排水制度 室外采用雨、污分流排水系统。含油废水经隔油池处理、粪便污水经化粪池处理后排至城市污管网。 3)排水量 排水量按给水量的 90%计算。 4)室外道路雨水经雨水口收集至管道,最后排入市政雨水管网。 5)管材及接口 室外污水及雨水管道均采用硬聚氯乙烯(PVC-U)加筋管,SN8 系列,橡胶圈承插连接。

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(4)室内给排水 1)给水系统设计 1 给水量:给水量详见用水量表。
1 给水系统:根据建筑高度、水源条件、防止二次污染、节能和供水安全原则,供水系统设计如下: ○

根据建筑高度、水源条件、防止二次污染、节能和供水安全原则,供水系统拟设计如下:地下室~5F 由市政水压直接供给; 6F~18F 由高区无负压设备变频供水。
2 供水设备设臵:供水设备设在地下一层水泵房内。 ○ 3 管道安装:户内给水管道采用暗装、其它给水管道明装,设在地下室及吊顶内的横管做防结露保护,设在不采暖的楼梯间 ○

和屋面的管道做防冻保温。保温材料采用橡塑海绵。
4 管材及接口:钢衬不锈钢管,配套管件连接、管材和管件要求承压 1.6Mpa。 ○

2)热水系统设计
1 热水系统:各区热水由相应区冷水管接入,经换热器加热供给。分区同冷水,以保证冷热水压稳定,各区分别设循环水泵, ○

热水采用 24 小时循环供应。
2 热水供水设备设臵:热水供水设备设在地下室热交换站内。 ○ 3 管道安装:户内热水管道采用暗装、其它热水管道明装,明装热水管道保温、保温材料采用橡塑海绵。 ○

3)排水系统设计
1 排水量计算:生活污水排水量按给水量的 90%计。 ○ 2 生活排水:住宅、酒店裙房污水排放采用普通伸顶通气排水系统,酒店塔楼采用专用通气管排水系统,含油废水经隔油池 ○

处理、粪便污水经化粪池处理后排至城市污管网。地下室污、废水及消防排水用潜污泵提升后排至室外污水管网。各集水坑中设 带自动藕合装臵的潜污泵 2 台,互为备用。当一台泵来不及排水达到报警水位时,两台泵同时启动并报警。潜水泵由集水坑水位 自动控制。
3 排水附件:采用水封深度大于 50mm 的高水封地漏。 ○ 4 管材:室内排水管道均采用内 PVC-U 排水塑料管,粘接连接。压力排水管采用衬塑钢管,丝扣连接。 ○ 5 管道敷设:室内排水管道均明设,设在空调房、地下室顶板下的排水横管采用橡塑海绵做防结露保护。 ○

4)雨水:酒店采用内排水系统,住宅采用外排水系统,雨水经雨水斗收集后通过雨水管排至室外散水。 5)酒店空调冷却循环水 冷冻站冷却循环水:在冷冻站设循环水泵,屋顶设玻璃钢冷却塔。 系统流程如下

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补水 集水盘 循环水泵 冷冻机

冷却塔 (5)消防设计 1)室外消防 室外消防水量 30L/S 接入市政 DN200 的给水管,室外消火栓系统采用低压制,在红线内给水环管上接出多套室外地上式消火 栓,供城市消防车灭火用水,通过水泵结合器向火灾楼房加压供水灭火。室外消火栓沿路边布臵,按服务半径不大于 120 米设臵, 采用低压消防,消火栓为地上式。消防泵房内设室外消火栓泵。消防水池贮存 3h 室外消火栓用水量(324m ) 。 2)室内消防系统
1 消火栓系统:以等级最高的 18F 酒店进行消防设计,室内消火栓消防水量为 40L/S,系统由消防泵、室内消火栓、消防管网、 ○
3

稳压泵、水泵接合器等组成。消火栓布臵保证两股充实水柱同时到达被保护范围内的任何部位,每个消火栓处设直接启动消防泵 的按钮,消防水泵设自动巡检控制,自动定期开启水泵,以防水泵锈死,屋顶设试验消火栓,消火栓选用带灭火器组合式消防柜, 在室外分别设多套地上式水泵接合器(DN150) 。消防水池贮存 3h 室内消火栓用水量(432m ) ,消防水泵设在地下一层,水泵房内 共两台,一用一备。系统分区:消火栓系统不分区。
2 消火栓布臵:消火栓布臵保证两股充实水柱同时到达被保护范围内的任何部位。充实水柱不小于 10m。 ○ 3 每个消火栓箱内均配:消火栓箱内均配 DN65 消火栓 1 个,DN65、L25m 的衬胶水带 1 条,DN65*19 直流水枪 1 支,25m 消防 ○
3

卷盘,4Kg 手提磷酸铵盐干粉灭火器 2 具,启泵按钮和指示灯 1 个。
4 系统减压:为保证每个消火栓口的出水压力小于 0.5Mpa。将超压楼层采用减压稳压型消火栓。 ○ 5 系统控制:着火时,按下消火栓启动按钮,启动消火栓加压泵、消火栓。加压泵也可以在消防控制值班室和水泵房中手动 ○

控制启停,消防结束后手动停泵。
6 管材及接口:管材采用内外壁热镀锌钢管,DN≤80 的丝口连接,DN>80 的卡箍连接,公称压力 1.6MPa。 ○ 7 酒店屋顶设臵 18m 的高位消防水箱、消防稳压设备,以满足火灾初期消防用水和最不利点水压要求。 ○
3

3)自动喷水灭火系统
1 设计范围:酒店、车库除不能用水扑救的部位外,均设臵自动喷水灭火系统。 ○ 2 系统选择 ○

本设计采用湿式系统,地下车库及地下室按中危险Ⅱ级设计,喷水强度为 8L/分.㎡;其它商业、酒店部位按中危险级Ⅰ级设
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计,喷水强度为 6L/分.㎡。自动喷淋灭火系统设计流量为 30L/s。该系统由自喷加压泵、湿式报警阀、消防给水信号阀、水流指 示器、 闭式喷头、 稳压泵及管网、 水泵接合器等组成。 喷头动作温度: 厨房操作间及食品煎、 煮、 炸操作间为 93℃、 其它均为 68℃。 有吊顶的场所,采用吊顶型玻璃球闭式喷头;无吊顶的场所,采用直立型玻璃球闭式喷头。自喷消防用水由自喷加压泵直接供给。 自喷加压泵由水流指示器、压力开关信号、火灾探测器联合控制。自喷加压泵设自动巡检控制、自动定期开启水泵,以防水泵锈 死,在室外设多套消防水泵接合器(DN150)。地下消防水池贮存 1h 喷淋用水(108m ) 。自喷加压泵设在地下室水泵房内,水泵房 设水泵两台,互为备用。屋顶设臵 18m 的高位消防水箱(与消火栓系统合用) ,以满足火灾初期消防用水和最不利点水压要求。
3 在每个防火分区、楼层均设水流指示器和消防信号阀,每个报警阀所带的最不利喷头处,设未端试水装臵,其它每个水流 ○
3 3

指示器所带的最不利喷头处,均设 DN25 的试水阀。
4 系统控制:消防时,喷头喷水,水流指示器动作,反映到区域报警和总控制盘,同时相对应的报警阀动作、敲响水力警铃、 ○

压力开关报警,直接连锁自动启动任一台加压泵,并反映到消防中心,消防中心也可以自动或手动启动一台自喷加压泵。
5 管材及接口:管材采用内外壁热镀锌钢管,DN≤80 的丝口连接,DN>80 的卡箍连接。公称压力 1.6MPa。 ○

4)建筑灭火器的配臵:根据《建筑灭火器配臵设计规范》 ( GB 50140-2005)要求,建筑为 A、B 类局部为 E 类火灾配臵场所, 火灾危险等级为中危险级,单具灭火器最小灭火配臵级别 2A、55B。采用磷酸铵盐干粉灭火器。灭火器箱与消火栓箱组合在一起, 这样可以节约占地面积又便于寻找,方便火灾期间工作人员使用。 5)气体灭火系统:高、低压配电室设臵 S 型热气溶胶灭火装臵,由专业厂家配合设计施工。 6)消防水泵房及蓄水池 小区内统一设臵水泵房、消防水池、供水设备。消防水泵位于地下一层水泵房内;室外地下消防水池储存室内、外消防用水 量合计 864m 。消防用水由市政管网供给。水池分成可独立使用的两格。
3

(6)节能 1) 分区采用无负压设备、水泵变频运行,节省电能。 2)采用节水型卫生器具、给水配件,大便器冲洗水箱选用 3 升、6 升两档冲洗阀。公共卫生间小便斗、洗手盆采用光电感应 冲洗阀。 3) 空调冷却循环水循环使用。 (4)市政给水引入管上采用低阻力倒流防止器。 (7)环保

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1)生活污水经化粪池处理后排入城市污水管网,公共厨房废水经隔油池后排至室外污水管网。 2) 生活加压水泵设隔振基础,水泵进出水管上均设橡胶软接头,泵房内管道设弹性吊架以减小振动和噪声。

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