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山西保利金庄煤业副斜井轨道敷设


山西保利金庄煤业副斜井轨道敷设

一、编制依据 1、施工图纸《副斜井井筒轨道敷设》S1841-116.1 2、煤矿轨道及道岔安装标准 3、 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95 4、钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 5、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 6、煤矿安全规程

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二、工程概况 新副斜井轨道安装主要用于矿井的提升运输。 副斜井井筒宽度为 4000mm,设计坡度为 19°。井筒主要安装工程量: 1、 提升轨道为两趟轨距为 600mm, 30kg/m 的钢轨, 轨长 377.65m。 2、间距为 700mm 的混凝土轨枕,共 512 个。 3、宽 700mm 的人行台阶,共 377.65m。扶手采用 30×5-270 扁 钢螺栓卡固Φ 51 的硬质塑料管与井壁上Φ 14 圆钢连接。 4、一趟宽 200mm,深 250mm 的排水沟,沟长 377.65m。 5、斜井井筒做 200mm 混凝土基础。 6、每 15m 安装 PGG-0.12D Φ 120 的地滚两个,共 24 个。 7、每 20m 安装一个防滑装置,共 18 个。 三、施工准备 1、技术准备 本工程施工前应编制好安全可行的安全技术措施, 并组织相关人 员本措施的内容,做好技术交底工作。对重要工序要重复交底,确保 施工人员对工序熟练。 根据矿方提供的井筒 1m 线及井筒中心线,复测斜井底板标高及 轨道位置,确定基础处理的工程量。 在施工准备期间可提前根据矿方要求敷设井筒内的一趟照明, 可 临时通电,以备井筒施工照明用。 施工前需在井筒中间及井筒落底点安装两个防坠装置, 以免矿车 脱绳伤人。
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施工期间信号传递使用两部防爆电话, 每次行车前必须与井下作 业人员联系,确定后方可走钩。 2、现场准备 斜井内提升运输采用原来旧轨道, 根据现场情况需在井口做一个 混凝土基础,根据矿方提供的 40KW 小绞车底盘螺栓孔尺寸,预埋 地脚螺栓。待基础强度符合要求后,把小绞车运到基础上,通过地脚 螺栓固定。 3、组织准备 斜井轨道安装期间计划两班作业。施工期间人员安排如下: 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 绞车司机 电焊工 钳工 起重工 测量工 技术工 辅助工 4、工期准备 本工程工期计划:2012-7-1 开工至 2012-8-16 完工,总工期为 47 天。 四、施工措施 1、卧底清渣、挖水沟地槽、打筑排水沟及行人台阶
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施工准备阶段 1 2 2 2 1 1 4

施工阶段 2 2 3 2 1 2 5

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从井口先人工拆除一段旧轨道, 由跟班测量人员根据矿方提供的 副斜井井筒 1m 线,确定需要卧底清渣的深度。卧底到设计深度后, 再把拆除的临时轨道铺好。把堆积的矸石人工装到矿车里,用井口 40KW 的小绞车提到井口,堆积到指定存矸场地。继续拆除临时轨道 向前卧底,铺设临时轨道,运输矸石。循环施工。 当卧底清渣接临时轨道拉开距离时, 开始打筑永久排水沟及行人 台阶。当卧底清渣、接临时轨道、运输矸石与打筑永久排水沟及行人 台阶时,两者平行作业。 2、混凝土轨枕、轨道及道岔的安装 轨道铺设在混凝土轨枕上,钢轨与混凝土之间垫一块δ =12mm 的橡胶垫板, 用扣板通过 T 型螺栓与其固定。 井筒两侧腰线及顶板上 的井筒中心线拉线,确定轨枕的安装位置, 尺量腰线至轨枕表面距离 为 1616mm,中心线至轨枕中心线距离为 260mm。 直轨段安装。四人为一小组用抓钩分两头来抬运, 摆设时要注意 接头的间隙宽度,防止轨道定位时做过多的窜动。 钢轨的接头在直线 上应该对齐。在弯道上应该错开,错开长是钢轨长度的三分之一到四 分之一。 接头的地方要悬空。 轨枕中心距接头的距离不应超过 300 毫 米。轨道铺设工序为:从下至上铺设。铺轨前先使用井口小绞车将铺 轨材料运至井底敷设位置,拆除一节安装一节,然后将临时轨道运到 井口,按要求摆放整齐。 曲轨段安装。弯道部分的轨距要加宽,外轨要垫高,加宽轨距时 外轨不动,将内轨向曲线中心移动, 外轨垫高的方法是将外轨下的混
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凝土道枕垫高,加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开 始,逐渐到曲线段达到规定的数值。 摆设轨枕的方向要和弯道半径方 向一致。 道岔安装。道岔必须在井上组装试验合格后,再运到井下施工地 点。 由测量人员定出线路轨道中心线, 基本轨起点、 辙岔起点、 终点, 支线路轨道中心,定好标桩。根据图纸规定的尺寸和测量标桩,精确 地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。固定道岔钢轨先从撤岔开 始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。最后配上尖轨及连接 拉杆和扳道器。 道岔铺设后单独对道岔进行通车,检查有没有冲击,钢轨和尖轨 有没有下沉和压出来现象,发现问题,及时处理。 轨道固定连接。上道夹板,把道夹板紧紧地贴在轨腹上,用螺栓 穿好,螺栓上要涂上黄油,加上垫圈,然后再拧上螺帽。道夹板上的 螺帽应该交互拧压钢轨的两边, 四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢 轨的内侧,两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。 3、调整轨道、安装行人扶手及巷道底板硬化

调整轨道和安装扶手同时进行,轨道调整到满足设计要求 (600mm)后再进行底板硬化。底板硬化采用标号为 C30 的混凝 土(200mm)厚,混凝土地面搅拌后用矿车运到施工场地。施工 顺序可以从上向下施工,也可以从下向上施工。
五、安全措施

1、做好阻挡矸石、物料下滑滚落的临时栅栏,下运的物料要妥
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善摆放平稳,严防物料下滑滚落。 2、下放轨道等较长物料时,必须用钢丝绳捆绑牢固可靠,严禁 散落下滑或窜出。 3、施工期间井筒内严禁非本工程施工人员行走,在井底车场位 置设置围栏,挂设警示牌。 4、在井口及井筒位置要设置挡车装置,防止矿车脱绳造成安全 事故。 5、施工地点安装直通井口移动信号,保证及时停车或开车。 6、收工时使用的各种器具必须妥善安放,严防下滑或滚落。 7、机械设备停车不用时,必须关掉电源。 8、用钎子和锤拆除矸石,掌钎人要戴防护手套,打锤人操作时 不准戴手套,不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人,打锤 人要注意周围环境,防止意外。 9、使用撬棍起道或起道钉时,不准手握半把,以防压手。 10、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加 力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调 直道钉。 六、施工质量标准 1、轨道铺设时,枕木、岔枕的材质、规格、符合要求。 2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不 得大于 5mm,高低左右错差不得大于 2mm。 3、直线段 2 条钢轨顶面的高低差,以及曲线段落外轨按设
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计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于 5mm。 4、直线段加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为 -2mm。 5、在曲线段内应设置轨距拉杆。 6、轨枕的规格及数量应符合设计要求,间距偏差不得超过 50mm。 7、同一线路必须使用同一型钢轨。道岔的钢轨型号,不得 低于线路的钢轨型号。 8、扳道器拉杆零件齐全、连接牢固,动作灵活可靠,安装 道岔处应使用长轨道。 9、轨撑应与基本轨密贴,间隙不大于 1mm,数量齐全,无松 动现象。 10、基本轨与连接轨垂直磨损不大于 7mm。 11、滑床板应与轨底面贴合,其间隙不超过 2mm。 12、护轨零件齐全,安装牢固,无松动、失效现象。心轨尖 端与护轨工作边中心垂直相对,偏差为±50mm。 13、尖轨根部轨缝不大于 8mm,其它轨缝与线路部分的轨缝 要求相同。 14、尖轨开程为 80~100mm。 15、道岔接头处两轨面高低和内测左右错差不大于 2mm。 16、道岔轨距按标准加宽后不大于 3mm,辙岔前后的规矩偏 差+3mm,-0mm。
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17、尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水 平偏差不大于 5mm。

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附件一 施工工器具清单
序号 工器具名称 数量 单位 备注

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40KW 小绞车 KBZ-80 开关 防爆电话 扳手 大锤 小锤 钢卷尺 钢卷尺

1 1 4 8 2 1 1 3 20 4 卷 4 1

台 台 部 把 把 把 把 把 m 个 2 根 台

带 400m 绳 矿供 带电话电缆

30m 5m

8 9 10 11 12

水平管 线坠 粉线 开口钎子 综保 2.5KVA

起道钉用 信号、照明

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附件二 1、绞车载荷计算: JD-2.5 调度绞牵引力为 F=2.5t; 副斜井坡度为 19°,总长 377.65m。钢丝绳绳径选用Φ 21 的,绳长 400m。 G×sin19°=F G=7.6t 2、轨道运输计算 400m 绳重 0.6t,下最重料(含平板车)重 3.5t (0.6+3.5)×sin19°=1.3t F=2.5>1.3t 符合使用 3、混凝土矿车数量计算 400m 绳重 0.6t,选型 KFU0.70-6 矿车最大载荷 1.75t,矿车 自重 0.71t。 假设下放 Xt 混凝土根据提升能力计算实际矿车数量: (0.6+X)×sin19°=2.5 X=7.1 矿车理论数量为 7.1÷(1.75+0.71+0.6)=2.3 因此每次运输混凝土矿车数量不超过 2 辆。

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补充: 一、防滑装置安装 根据图纸要求尺寸开挖一个上宽 400mm、下宽 800mm、高 1000mm、 长 1200mm 的坑, 预埋 3 条型号 M36×500mm 的螺栓与一根长 1200mm 的 14#槽钢连接,要求槽钢上平面与混凝土基础上平面一平。轨道两 外侧分别用 1 块钩形板通过 3 条 M24×55mm 的螺栓连接, 钩形板弯钩 处与槽钢接触紧密。

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