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奔驰的发动机技术


奔驰的发动机技术 (2006-05-31 09:25:42) 分类:汽车知识与技 术 发动机 奔驰技术

奔驰汽车素以质量优异著称,技术不断革新,现摘录近 年奔驰轿车的最新技术简讯。 发动机

可变气道装置

新型的 V6 和 V8 奔驰发动机的可变进气道是由长短两个 进气道装置组成,而气流进入哪一个气道由装置在进气歧管

上的阀门控制,每个气缸一个阀门,阀门的开闭是由发动机 的微电脑控制。长进气管是由含镁质材料的金属制造,卷成 螺旋状,其长度在目前已缸的发动机进气管中是最长的。

当发动机转速在 3700 转/分时,阀门关闭迫使气流通过 长的螺旋式进气管道, 并产生气压波增强进气过程, 提高低、 中速时的扭矩。在发动机较高转速时,阀门开启让进气通过 一条短道直接进入气缸,以获得最大的高转速功率。 双火花塞装置

传统发动机多是每缸一个火花塞,新型奔驰发动机采用 每缸 2 个火花塞。这种双火花塞不是同时点火,而是先后次 序点火,不过间隔时间极短,并且隔开的时间可以改变,随 发动机的负荷和转速而定,以严格控制燃烧过程。

由于采用双火花塞装置,混合气可以非常稀薄,低于传 统发动机的混合气比例,这样不但节省燃料而且降低了排放 污染。


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