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基于公路勘测设计浅谈GPS技术的重要性


龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 基于公路勘测设计浅谈 GPS 技术的重要性 作者:曹延海 张毅 来源:《建筑工程技术与设计》2015 年第 04 期 【摘要】GPS 技术运用于公路的勘测中,可以很大程度的提高测量效率。文章主要阐述 GPS 技术在公路勘测设计应用中的优点和 GPS 技术在公路勘测中的重要性。 【关键词】公路勘测设计;GPS 技术;重

要性 1.引言 20 世纪电子学、信息学、空间科学的快速发展,推动着测量技术及仪器的变革和进步。 直到 20 世纪 80 年代,全球定位系统(GPS)的问世,利用卫星直接进行空间点的三维定 位,引起了测绘界的重大变革。全天候、全球性、高效率、高精度性的新测量方法 GPS-RTK 技术为公路勘测做出了重大贡献。 传统的公路勘测工作非常辛苦,而且繁琐,存在着勘测周期长、工作效率低等诸多问题。 如何最大限度地减轻公路勘测工作量、提高公路勘测效率和勘测精度,一直是公路勘测工作者 孜孜以求的目标。目前,GPS 技术日益成熟并普及,RTK 测量技术逐步在公路勘测中得到应 用。RTK 技术能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量极大地提高了外业作业效率。 2.GPS 技术在公路勘测设计应用中的优点 2.1 提高工作效率 在进行高程相对较大,测量面积较大地区时,利用常规方法测定这些点的平面位置和高程 需要很多过渡点,不仅测量时间周期长,而且测量精度难以保证,另外还会出现不少无检核的 支点,已发生错误,利用 GPS 采集的点,可直接构成网形,精度高#速度快具有较高的可靠 性。 2.2 可直接获得三维坐标和选点灵活 与传统的测量方法相比,在精确测定观测站平面位置的同时,可以精确测定观测站的大地 高程,从而得到三维坐标。 由于野外地形限制,常规测量需要布设多个支点,而 GPS 测站之间无需通视,使得选点 更加灵活方便。 2.3 定位精度高 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 一般双频 GPS , 接收机基线解精度为 5mm+1pmm,而红外仪标精度为 5mm+5pmm, GPS 测量精度与红外仪相当,但随着距离的增长,GPS 测量优越性愈加突出。大量时间证明, 在小于 50 公里的基线上,其相对定位精度可达 12× 10-6,而在 100~500 公里的基线上可达 106 ~ 10-7。 2.4 受条件影响 不受天气影响、作业速度快、灵活,显著的提高了作业效率 3 大大降低了劳动强度。在短 时间内迅速准确的完成野外数据采集工作,为提前工期做出了贡献。 3.GPS 技术在公路勘测中的重要性 3.1 实时动态(RTK)定位技术 实时动态(RTK)定位技术是以载波相位观测值为根据的实时差分 GPS(RTDGPS)技 术, 它是 GPS 测量技术发展的一个新突破, 在公路工程中有广阔的应用前景。众所周知, 无 论静态定位, 还是准动态定位等定位模式, 由于数据处理滞后,所以无法实时解算出定位结 果, 而且也无法对观测数据进行检核, 这就难以保证观测数据的质量, 在实际工作中经常需 要返工来重测由于粗差造成的不合格观测成果。解决这一问题的主要方法就是延长观测时间来 保证测量数据的可靠性,这样一来就降低了 GPS 测量的工作效率。实时动态定位(RTK)系 统由基准站和流动站组成, 建立无线数据通讯是实时动态测量的保证, 其原理是取点位精度 较高的首级控制点作为基准点, 安置一台接收机作为参考站, 对卫星进行连续观测, 流动站 上的接收机在接收卫星信号的同时, 通过无线电传输设备接

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