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主要煤炭装港港口资料


VOSTOCHNY/东方港 东方港# 东方港 港口性质:海湾港# 经纬度:42°44′N,133°04′E# 位于俄罗斯(全称:俄罗斯联邦 THE RUSSIAN FEDERATION)东南沿海的弗兰格尔(VRANGEL)湾内,濒临纳霍德卡(NAKHODKA)湾 的东南侧,是俄罗斯远东地区的最大港口。始建于 70 年代,第一期工程在 1980 年完成。该港与纳霍德卡(NAKHOD

KA)港相邻都是 俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。它们通过西伯利亚大陆桥与包括俄罗斯欧洲心脏地区在内的广大腹地连在一起。目前已发展 成为俄罗斯东方大港。港口距纳霍德卡港约 10n mile。该港属温带季风气候,盛行西北风。年平均气温夏季为 20℃,冬季为-10℃。 每年 1~3 月有薄冰,须破冰船协助开航。一年之中有 70%的日期有雾,6~7 月平均每月有 18 天。全年平均降雨量约 1000mm。平均 潮高:高潮约 0.7m,低潮约 0.48m。 港区主要码头泊位如下: 码 头 类 别 ───────────── GENERAL CARGO (杂货) BULK CARGO CONTAINER ─── 9 (散货) (集装箱) ─── 1311 泊位(个) ──── 4 2 3 岸线长(m) ───── 396 610 350 最大水深(m) ─────── 11.8 16.5 12.2

装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、吸片机及装载机等。煤码头有外伸距 28.2m,升高 18m 的装载机,装速每小时 3000 吨,原木码头 有专用真空吸木片载运机和各种车辆。码头最大可靠 10 万载重吨的船舶。大船锚地水深达 28m。年货物吞吐能力约 1300 万吨,约占 俄罗斯太平洋港口总吞吐量 21%。主要出口货物为煤、木材、木板及杂货等,进口货物主要有粮谷,汽车及杂货等。在节假日中如果 需要,可以安排作业,但须付加班费。本港第二期工程预计在 1997 年完成,将增加集装箱吞吐能力约 7 万 TEU,煤炭吞吐能力约 600 万吨。 RICHARDS BAY 理查兹贝港口介绍 RICHARDS BAY/理查兹贝# 港口性质:海港 经纬度:28°48′S,032°06′E# 位于南非(全称:南非共和国 THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA)东北沿海,南距德班港 86n mile,濒临印度洋的西南侧,是南非的主要 煤炭输出港,也是世界第二大散货港。南非的煤炭储藏量十分丰富,居世界第六位,年产量约 1.3 亿吨。南非的煤层多数埋于地下不 到 100m,易于开采,成本较低。煤炭产区主要在德 兰士瓦(TRANSVAAL)省的东南部埃尔默洛(ERMELO)一威特班克(WITBANK)的露天煤矿及奥兰治自由邦(ORANGE FREE STATE)北 部及纳塔尔(NATAL)的北部地区。南非在 1955 年开始从煤中提炼石油和煤气,以减少对进口石油的依赖。自 1976 年开始向国外输出 煤炭。港口距机场约 26km,每天有定期航班飞往德班。该港属热带草原气候,盛行西南和东北风。年平均气温约 20℃。全年平均降 雨约 1000mm。平均潮差约 2m。港区主要码头泊位有 18 个,岸线长 5020m,最大水深 19m。装卸设备有各种岸吊、装船机及拖船等, 其中拖船的功率最大为 3236kW。港区有库场容量达 90 万吨。煤码头最大可靠 17 万载重吨的船舶装卸效率:煤每小时装 8500 吨,磷 酸盐每小时 1200 吨。1992 年货物吞吐量为 6268 万吨,其中煤炭达 4860 万吨。主要出口货物除煤炭外,还有磷酸盐、瓷土、红柱石、 金红石、钛渣、矾渣、铬矿、生铁、化肥、铁合金及木片等,进口货物主要有钾碱、硫、石油焦及机械设备等。在节假日元旦及圣诞 节不工作。 GLADSTONE/格拉德斯通 格拉德斯通# 格拉德斯通 港口性质:海港# 经纬度:23°15′S,151°15′E# 位于澳大利亚(全称:澳大利亚联邦 THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA)东部昆士兰(QUEENSLAND)州东南海岸,濒临太平洋的 西南侧,是澳大利亚第三大煤炭输出港,也是世界二十大和货港之一。昆士兰州的煤炭储量约占全澳大利亚的三分之一。附近内地有 大型煤矿。还有炼铝厂及肉类加工厂等。港口距机场约 3km,每天有定期航班飞往布里斯班等地。该港属亚热带季风气候,盛行东南 风。年平均气温在 10~20℃左右。全年平均降雨量约 1800mm。每年 1~4 月常受台风袭击。平均潮差:大潮为 4.9m,小潮为 2.7m。

港区主要码头泊位如下: 码 头 类 别 (散货) (油码头) 泊位(个) ────── 7 1 n2 ── 10 岸线长(m) ────── 1725 250 460 ─── 2435 最大水深(m) ────── 18.8 15 12.8 ───────── BULK CARGO

GENERAL CARGO(杂货) OIL QUAY

装卸设备有装船机,专用装载机,拖船及直径为 152~305mm 的轴油管等。煤炭堆场容量达 70 万吨,粮库容量为 8.2 吨。装卸效率: 煤炭每小时达 4000 吨,铝矿每小时装 400 吨,水泥渣每小时装 2000 吨,粮谷每小时装 1600 吨。码头最大可靠 22 万载重吨的船舶。 1993 年煤炭出口达 2000 万吨, 在世界二十大散货港中居第 14 位, 1991 年货物吞吐量达 3197 万吨。 出口货物以煤炭为主, 还有矿石、 小麦和冻肉等,进口货物以石油为主。在节假日中圣诞节、澳新联合军团日、劳动节、耶稣受难日和野餐节 5 个节日不工作。 HAY POINT 海角港口介绍 HAY POINT/海角# 港口性质:海湾港# 经纬度:21°16′S,149°18′E# 位于澳大利亚(全称:澳大利亚联邦 THE COMMONWEALTH OF AUSTRALIA)东部昆士兰(QUEENSLAND)州达尔雷姆普(DALRYMPLE) 湾内, 濒临珊瑚海 (CORAL SEA) 的西南侧, 是澳大利亚第二大煤炭输出港, 也是世界二十大散货港之一。 北距麦凯 (MACKAY) 19km。 港 该港属热带雨林气候,盛行东南风。年平均气温在 10~20℃左右。本港处于气旋带,气旋季节为每年 11 月至次年 4 月,平均每年有 2 次。全年平均降雨量约 2000mm。平均大潮差为 4.75m,小潮差为 2.24m。 港区主要码头泊位如下: 码 头 名 称 泊位(个) ────── 2 1 ── 3 岸线长(m) 最大水深(m) ────── 17 20 ───────── CQCA CBCT ────── 707 490 ─── 1197

装卸设备有皮带输送机、装载机及拖船等。码头最大可靠 20 万载重吨的大型船舶。装卸效率:装载机每小时为 6000 吨,皮带输送机 最大效率达每小时 6600 吨。1993 年煤炭出口达 2400 万吨,在世界二十大散货港中居第十一位。在节假日中 除圣诞节外,装卸作业均照常进行。

印尼
1. ADANG BAY : Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m

Position

01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method : 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs 2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate : - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time : 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday

2.APAR BAY (PETANGIS) Position : Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction : No Restriction (open sea) Pilot : No Compulsory Loading Facility/Method : By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available Loading Rate : By Floating Crane abt. 20,000 MT/Day By ship's Crane abt. 5,000 – 7,000 MT Working Rate : 14 hours/Day, 7days/week SHINC, excluding Nationality Major Holiday

3.BALIKPAPAN COAL TERMINAL Position : Lat 01-21-00 South / Long 116-47-00 East Pilot Boarding Position : Lat 01-21-20 South / Long 116-56-54 East Meanwhile following are the update formula for calculating the sailing draft at Balikpapan Coal Terminal as follow: 13 M LWS + HIGH TIDE WATER Loading Facilities Port Restriction - Maximum DWT : One Luffing Traveling Conveyor : 1,750 MT/Hour : 250 Mtrs : - Maximum LOA : 90,000 MT Average loading rate

- Maximum Beam : 43 Mtrs - Maximum Air Draft : 17 m - Maximum Sailing Draft : 13 Mtrs + high tide (depen on high tide water)

Working Time 4.

: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday

BONTANG COAL TERMINAL
: Lat 00-00-01 South / Long 117-32-16 East

Terminal Position

Anchor Position : 1. Lat 00-00-00 South / Long 117-35-02 East 2. Lat 00-00-02 South / Long 117-35-00 East Pilot Boarding Ground : Lat 00-00-00 South / Long 117-35-00 East Loading Facility : By Loader Quadrant Type (One Unit) Loading Rate : About 1,700 – 2,000 MT/Hour Working Time : 24 Hours/Day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holidays Berth Owner : PT. INDOMINCO MANDIRI 5. INDONESIAN BULK TERMINAL (SOUTH PULAU LAUT COAL TERMINAL) Berth Position : Lat 04-02-00 South / Long 116-00-37 East Anchor Position Port Restriction Max Beam : 35 m Max DWT : 80,000 tons : One Unit Starveling Conveyor : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday Loading Method Working Time : Lat 04-02-00 South / Long 116-00-00 East / max depth 20m : Max LOA : 230 m

6. JORONG ANCHORAGE Position : Lat 04-07-06 South / Long 115-04-05 East (Handy)

Lat 04-12-05 South / Long 115-05-09 East (Panamax) Safe Draft Max Loading Method Working Hours : 16 m : By Ship's gear and using grabs from barges to ship's hold with loading : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday Port Restriction : No Restriction (Open Sea) rate average 8,000 – 10,000 MT/Day

7. MUARA PANTAI (BERAU ANCHORAGE) Position : Lat 01-56-40 North / Long 118-07-20 East (21 m depth) Lat 01-57-40 North / Long 118-05-30 East (17 m depth) Port Restriction : No Restriction (Open Sea) Pilot : No Compulsory Loading Facility/Methods : 1. Loading by ship's Crane 2. Loading by SST (Semi Submersible Trans Shipper) Loading Rate : - By Ship's Crane about 8,000 MT-10,000 MT/4 Gangs/Day - By SST in average 12,000 MT-15,000 MT/Day Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 8.NORTH PULAU LAUT COAL TERMINAL Position : Lat 03-12-00 South / Long 116-18-10 East Anchor Position : Lat 03-12-00 South / Long 118-19-00 East Pilot Boarding at Anchorage : Lat 03-12-04 South / Long 116-19-06 East Port Restriction : - Max Draft at Berth - Max Draft at Channel : 14 m + High tide - Max Beam : 46 m - Max LOA : 320 m : By Loader Conveyor : 1,500 2,000 MT/Hours Loading Facility/Method Loading Rate : 18 m

Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday 9. PADANG (TELUK BAYUR) Position : Lat 01-00-04 South / Long 100-21-00 East There are two kind of wharf usually use for loading coal at Padang, the both of them are follow : CONVEYOR WHARFT Loading Rate : 9,000 - 10,000 MT/day Restriction : Max Draft : 10.20 M - High Tide Water Max LOA : 198 M CONVENTIONAL WHARF Restriction of Wharf No. 6 : Max Draft : 9.50 M - High Tide Water Max LOA : 230 M Loading Method Loading Rate : Use Ship Crane's by Bucket into ship Hold (usually the shipper provide the Bucket, : 5,000 -8,000 MT/day therefore it depend on their sales contract. Working Hours : 24 Hours/Day, 7days/week SHINC, Excluding Nationality Major Holiday


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