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5.1交通运输方式和布局


交通运输方式和布局

怎样来选择合理的运输方式?
货物类别数量 起点到终点 铁路 公路 河运 海运 航空
两箱急救药品 北京-四川 一吨活鱼 莫力庙水库 -市区 五百吨钢材 北京-通辽
一万吨海盐 十万吨大米 天津-上海 武汉-上海

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方式 铁路运输 公路运输 水路

运输

优点

缺点

适宜运输的货物 大宗、笨重、长途运输 短途、量小的货物 大宗、远程、时间要求 不高的货物

航空运输
管道运输

急需、贵重、数量不大 的物品
原油、成品油、天然气 等液体或气体状货物

练习:
方式 运量 运速
运费 灵活性 连续性 受自然 影响 投资


铁路
较大 较快 较低

公路
小 较快 较高

水运
最大 最慢 最低

航空
小 最快 最高

管道


最强
差 大 最低 差 大 高

最差 最强 最小 高

运输方式选择(1)
贵重或急需的货物 ——航空 (数量不大)
货运方 容易死亡、变质的 式选择 活物、鲜货 长途且 — 铁路运输 数量大 大宗笨重的货物 —— 水运或铁路运输 (运距离运输)

短途 ——公路运输

运输方式选择(2)
长距离、短时间内 —— 航空 必须到达 客运方 式选择 短途 经济方式 ——公路运输

——水运或铁路运输

古代运输方式

运输方 式的发展

方式:人力、畜力、风帆行船 古代 特点:运量小、速度慢、效益低 方式:铁路、公路、河运、海 现代 运、航空、管道 特点:运量大、速度快、效益高

现代交通运输发展的趋势

高速化 大型化

专业化

交通运输的 发展趋势
高速化、大型化和专业化

磁悬浮列车

提速

通辽乘火车进京将只用3小时
?

2010年,通辽市将投入100.8亿元,新建续建 8个铁路项目,总里程783公里……这些工程 完成后,从通辽乘火车到北京只需3个小时左 右,到沈阳不到1个小时,乘汽车至沈阳只需 2小时,当地的8个旗县市区将实现以科尔沁 区为中心的铁路、高等级公路的双链接。

● 大型化

● 专业化

二、 交 通 运 输 布 局

南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内 科技含量最高的现代化铁路,它东起广西南宁,西至云南 昆明,北接贵州红果,途径19个县(市),全长898.6千 米,吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万, 分布着苗、壮、布依等10个少数民族。

一、自然条件
①地形条件:多山,地势起伏很大,自西向东跨全国

地势三大阶梯
青藏高原:地势
川藏公路

高亢,气候寒冷,
雪峰连绵,冰川 广布,冻土分布 广,交通建设难 度大。

二郎山公路

横断山区:山河纵列,相间分布,山高谷深,横断
东西交通。

剑门蜀道

四川盆地:周围重重山岭环绕,内部低山丘陵起
伏。“蜀道之难,难于上青天”

贵州县级公路

云贵高原:喀斯特地形广布,峰林、峰从林立,地 形崎岖,交通不便。(人称“地无三里平”)

思考:地形条件对本区交通建设造成什么影响?
多山的地形给交通建设带来极大障碍,修 建公路、铁路均要克服许多天然屏障,工 程十分艰巨。

云南东川泥石流区

②地质条件
一是喀斯特地貌广布的云贵高原地质不稳定; 二是本区地处板块交界处附近,是我国地质灾害最 频发的地区,主要有地震、滑坡、泥石流等。这也 给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。

③水文条件

澜沧江

大西南地区有很多大 河,如长江段的金沙 江、川江,还有怒江、 澜沧江等,它们的交 通价值如何呢?为什 么?
交通价值不高,只有川江及其支流、广西境内的西 江水系具有较高的航运价值 ——大多穿行于高山峡谷 中,水流急;河流流向同货物主要的东西流向不一致。

二、资源条件

西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、 矿产、能源、旅游等四类资源。

①矿产资源
钒、钛、锡储量居世界 首位;铁、铅、锌、铝、 铜、磷、汞等几十种矿 产储量居全国首位或前 列。矿产资源种类多、 储量大、分布集中、地 域组合好,发展钢铁、 有色冶金、化工工业条 件优越。 四川攀枝花钒钛铁;云南 兰坪铅锌、东川铜、个旧 锡;贵州铜仁汞;广西平 果铝

②能源资源 本区可开发水能约占全 国的70%,四川盆地天 然气储量居全国首位, 以及贵州的煤炭和广西 北部湾的石油。(西藏 的地热能、太阳能) ③农林资源 四川盆地:物产富饶 横断山区:森林茂密, 第二大林区,生物资源 和物种资源全国第一。

滇南谷地:热带作物基地 云南世界“动植物王国”

西双版纳 横断山区森林

④旅游资源 自然与人文景观丰富:典型的喀斯特地貌、独特 的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。

如此丰富的资源需要开发外运,现在最缺的是什么? 交通 但是,一个地区交通运输的建设,更要考虑当地经济发 展水平的影响。

地区 面积 人口

西南区 >25 20 全国 100 100

资源潜 在总值 23.3 100

国民生 产总值 12 100

人均国民 生产总值 60 100

三、社会经济条件
西南地区大多地处我国西部地带的内陆边 疆,又是我国少数民族的主要聚居区,原 有的经济基础十分薄弱,经济发展水平不 高,对交通运输建设投资不足。随着我国 对外开放政策的不断深入,沿江、沿边对 外开放的不断实施,以及三峡工程建设和 重庆直辖市成立,使得本区的区位优势明 显加强;特别是进入21世纪,国家实施 “西部大开发”战略,从而为大西南的经 济发展及交通建设带来新的契机。

总结:影响南昆铁路建设的区位条件
1.经济因素 把资源丰富的西南内陆,同有绵长海岸、 便捷通道的华南地区联成一体,使资源优 势同区位优势结合起来,对带动和繁荣沿 线地区经济以及促进西南地区经济发展有 重要意义。

2.社会因素 途径地区和吸引范围内有十多个少数民族 和较多的贫困人口,南昆铁路的建设对带 动少数民族地区脱贫致富和发展具有重要 意义。

3.自然因素
南昆铁路经过的地区,地势上有多次大的 起伏,地质条件极为复杂。 4.技术因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路,必须依靠 科学技术,南昆铁路是我国国内科技含量最高 的铁路之一。

1.京九铁路穿越哪些省、 市? 2.京九铁路沿线有哪些重 要的粮、棉、油产区? 3.京九铁路沿线有哪些矿 产资源和旅游资源? 4.京九铁路跨越哪些大江、 大河、丘陵山区? 5.与京九铁路相交的东西 向的重要铁路干线是哪两 条?

京九铁路
跨越 行政 区 经过的 城市 经过的 地形区 粮油棉 产区 矿产资源 旅游资源 革命 老区 跨越的 河流

京 津 冀 鲁 豫 皖 鄂 赣 粤 港

北京、 华北平 华北平 华北油 梁山泊 大别 霸州、 原、江 原、江 田、中 遗址、 山、 商丘、 淮平原、 淮平原、原油田、 庐山、 井冈 麻城、 鄱阳湖 冀南地 湖北大 白鹭洲、 山 九江、 平原、 区、鄱 冶铁矿、 玉石岩 南昌、 江南丘 阳湖平 赣南丘 刻、南 昌 赣州、 陵、珠 原、赣 陵铜矿 深圳、 江三角 州盆地、 和钨矿 九龙 洲 珠江三 角洲

海河 黄河 淮河 长江 珠江

影响京九铁路的主要区位因素
1.经济因素
?合理布局交通网
?缓解南北铁路运输的紧张状况(快,快了货运) ?活跃整个路网 (活,活了路网)

?促进沿线的经济发展
?是粮油棉重要产区 ?是矿产、旅游资源丰富地区 ?使革命老区直接受益

2.社会因素
?维持香港长期稳定和繁荣
?促进港澳地区与内地物资交流 ?促进外向型经济的发展 ?维持香港的长期稳定和繁荣

3.自然因素
京九铁路自北向南跨越大江大河,穿越崇山峻岭,沿途地 形、地质条件复杂铁路建设工程量和工程难度都很大。

4.技术因素
?先进的科学技术是保证

科学技术的发展,人们克服了修建京九铁路许多不利的自然因 素。京九铁路在线路设计科学化,施工设备现代化和施工手段 自动化方面创出了国内铁路建设的一流水平。

巩固练习
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1、如果我国从俄罗斯大量进口原油,最佳的运输方式是 ( A ) A、管道运输 B、公路运输 C、水路运输 D、铁路运输 2、最为机动灵活的现代交通运输方式是( B ) A.铁路运输 C.水路运输 B.公路运输 D.航空运输

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3、适宜远距离水运的产品 ( B )
A. 新闻印刷品 B. 煤炭 C. 时装 D. 电脑芯片

4、在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这 主要是因为铁路建设:( C ) A.投资规模巨大,建设周期较长 B.提供就业机会,提高人均收入 C.加快商品流通,促进共同发展 D.投资回报较高,实现持续发展 5、影响交通运输线区位选择的决定性因素是 ( D ) A、地形 B、气候 C、河流 D、社会经济

读欧洲货物四种运输方式 运费与运距相关曲线图, 回答问题:

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(1)当运距<80千米时,最廉价的 运输方式是_________ 公路 。 (2)当运距在80千米~550千米 之间时,最廉价的运输方式是 ___________ 铁路 。 (3)运距>550千米时,最廉价的 运输方式是________ 水路 。 (4)最昂贵的运输方式是: ________ ,它适合运送的货物特 航空运输 点是: ________________________ 急需、贵重且运距长、体积小、

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重量小。 __________


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