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国内首辆铝合金自卸车


重汽专用汽车研制国内首辆铝合金自卸车
类型:转载 来源:中国重汽 作者: 责任编辑:薛文祥 发布时间:2009 年 12 月 31 日

日前,重汽集团专用汽车公司研发的 QDZ3310ZH46W 型铝合金轻量化自卸车成功下线, 该产品已通过山东省科技成果鉴定, 这项拥有自主知识产权的产品技术创新达到了国内领先 水平。

根据国际上轻量化自卸车发展趋势,2009 年重汽集团专用汽车公司技术中心立项研发铝 合金轻量化自卸车。当前,国内自卸车一直采用各类高强度钢板实现轻量化,但单纯的钢板 厚度降低一定程度上影响了车厢的强度和刚度, 自卸车轻量化的降幅受到限制, 为解决轻量 化实施中遇到的问题, 专汽公司决定立项开发以新材料应用为代表的前瞻性产品——铝合金 自卸车。经过多次的试验验证,成功的解决了铝合金材料在折弯、焊接、制造过程中的工艺 难题。 QDZ3310ZH46W 型铝合金自卸车的车厢全部用高强度铝合金板设计制造。 由于铝合金材 料的密度仅为钢板的 1/3,所以通过采用铝合金材料,极大的降低了上装的整备质量。该产 品也突破了传统自卸车箱由钢板制造的历史。 铝制箱体呈现铝合金材料的自然氧化色, 无须 喷涂,外形美观。 QDZ3310ZH46W 型铝合金自卸车设计箱体长度 8.2m,有效容积 33.9m3,自卸车上装重 量小于 3.8 吨。可广泛适用于煤炭、粮食等散装货物的运输需求。是一款满足轻量化市场需 要的高品质自卸车。产品具有以下主要特点: 1、重量轻:车箱全部采用高强度铝合金设计,比同类由钢板制造的车箱自重轻 57%; 2、投资回报显著:由于铝合金自卸车比全钢制自卸车整备质量轻 3.9 吨,相当于每次可多 装载相同吨位的货物,如按 0.4 元/吨公里,全年运行 9 万公里计算,可以多创造效益 71352 元。同时按每减轻 1 吨,可节省 0.6 升/百公里计算,每年可节省燃油费用 6421 元。9 个月 即可回收购置成本差额。

3、优化车厢结构:根据车厢的实际受力状况,优化车厢结构,车厢与副车架采用外跨式 降重心配合方式,提高整车稳定性,充分满足市场使用要求。4、延长使用寿命、高成本回 收:铝合金车厢的使用寿命可达 10 年,是普通钢质车厢的 3 倍;同时铝合金车厢在报废时 可实现 85%以上的铝制品回收,可以抵消上装购买成本 50%。


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