当前位置:首页 >> 农林牧渔 >>

河南省粮食现代物流发展规划2008-2015


河南省粮食现代物流发展规划(2008 年—2015 年)

南京粮食是关系国计民生的重要战略商品。 发展粮食现代物流, 实现粮食散储、 散运、 散装、 散卸(即“四散化”)的变革,提高粮食流通自动化、信息化、系统化和设施现代化水平,对 于加强粮食宏观调控,确保粮食安全,增加农民收入,降低粮食流通成本,提高粮食流通效 率,促进粮食产业持续、协调、健康发展具有重要

意义。为加快河南省粮食现代物流体系建 设,引导和推进粮食现代物流行业发展,促进粮食流通现代化,根据国家发展改革委制定的 《粮食现代物流发展规划》,制定本规划。 一、发展粮食现代物流的有利条件和制约因素 河南发展粮食现代物流具有得天独厚的优势条件。 一是粮食产量和流通量大。 我省是全 国第一粮食生产大省,全省粮食种植面积常年稳定在 1.3 亿亩左右,总产连续两年突破 5000 万吨,其中小麦产量连续三年突破 2500 万吨;2007 年全省粮食产量达到 5245 万 吨,居全国第一位。全省年均商品粮总量 2500 万吨左右,商品率约 50%,其中小麦商品 量为 1800 万吨,占总商品量的 72%。全省常年粮食调出量(含成品粮)接近 1500 万吨。 预计,到 2020 年我省粮食总产量将达到 6500 万吨,粮食及制成品年调出量可达 3000 万吨。二是交通区位优势突出。河南居于国家交通网络框架的核心部位,已经形成以铁路、 公路、 航空为主的综合交通体系。 公路通车总里程 23.8 万公里, 高速公路超过 4500 公里, 均居全国第一位。铁路营运里程达 3944 公里,居全国第五位,京广、陇海、焦柳、京九、 太焦、宁西等铁路干线在境内纵横交错。河南地处中原,是南北两大经济区域的结合部,是 西部资源东输、东部产业西进的承接带,在全国经济发展格局中具有承东启西、连南贯北的 重要作用。三是粮食仓储、交易设施较为完善。截止 2007 年底,全省粮食企业有效仓容 2655 万吨,其中房式仓 2400 万吨左右,立筒仓 70 万吨左右;拥有各类粮仓机械设备 4 万台(套)。郑州商品交易所、郑州粮食批发市场等期货、现货市场功能日益完善,形成了 粮食期货和现货市场共同发展的格局,“郑州价格”已经成为全国粮食价格变动的晴雨表。四 是粮食信息网络发展处于全国领先地位。 中华粮网是国内粮食行业规模最大、 实力最强的电 子商务门户网站之一,集电子交易、信息服务、价格发布、网络认证等功能于一体,在应用 信息化手段促使粮食物流与电子商务的结合方面取得成果。五是粮食产业化步伐明显加快。 粮食流通体制改革取得突破性进展, 粮食市场主体多元化格局基本形成, 优质小麦生产和加 工基地建设成效显著,生产和加工规模不断扩大,培育出了天冠、金苑、海嘉、金粒、白象 等一批有影响力的粮食购销加工企业集团。 这些有利条件为粮食现代物流的发展提供了有力 支撑和重要保障。 但是,现阶段我省粮食现代物流发展水平偏低,和环渤海、长三角、珠三角等地区相比 有较大差距, 造成粮食物流成本占总流通成本的比重较高, 这在粮食跨省长途运输中尤为显 著。当前,我省粮食物流发展中存在许多制约因素,主要表现在:一是粮食流通企业规模偏 小,技术装备水平低,市场竞争力弱;粮食物流资源分散,缺乏有效整合,利用效率低,行 业垄断和地区分割现象严重,难以形成整体合力。二是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。 目前现有完好仓容中能够适合粮食散装散卸的立筒仓、 浅圆仓的比重很低, 绝大部分平房仓 不适应散粮接收发送的需要。 三是运输方式落后。 目前我省散粮汽车运输进入快速发展阶段, 散粮火车和内河散粮船舶运输尚未起步。 粮食大多采用传统的包粮运输方式, 粮食收购环节 基本采用麻袋、 塑料编织袋包装, 在储存环节拆包散储, 到中转和运输环节又转为包装形态。 整个流通环节需要经过多次灌包、 拆包, 导致粮食物流成本高、 损耗大、 掺混杂质情况严重。

四是粮食物流信息化程度低。 粮食物流信息传递不畅, 粮食现代物流信息网络系统尚需完善, 信息资源亟待整合。五是与全国各粮食主销区长期稳定的购销关系还有待继续加强和完善, 大市场、大流通的格局尚未形成。 发展粮食现代物流对于降低流通成本、提高流通效率、增加农民收入、保障国家粮食安 全具有十分重要的意义。 今后十年是我国粮食现代物流发展的关键时期, 河南必须紧紧抓住 国家实施中部崛起战略和加快发展粮食现代物流的良好机遇, 结合粮食核心区建设工程, 充 分发挥我省区位、交通、资源等综合优势,努力实现粮食现代物流健康快速发展。 粮食现代物流发展的总体思路、 二、粮食现代物流发展的总体思路、指导原则和发展目标 (一)总体思路 以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以粮食“四散化”流通方式变革和 粮食物流信息网络建设为重点, 积极引进和采用先进的物流组织方式、 管理理念和技术装备, 合理布局粮食物流节点,完善粮食物流通道网络,整合粮食物流资源,培育大型粮食产业集 团,逐步建立与国内国际市场接轨的标准化、专业化和社会化的粮食现代物流体系,降低粮 食物流成本,提高粮食流通效率,保障粮食安全。 (二)指导原则 ——政府引导,市场运作。在粮食物流园区和节点布局、重大粮食物流基础设施建设、 大型粮食物流企业培育等方面,加强政府宏观调控,正确引导投资方向,防止低水平重复建 设,为粮食现代物流快速发展创造良好环境。在物流项目运营中,发挥市场主导作用,鼓励 不同所有制和不同物流方式企业间的合理竞争; 建设资金主要由企业自行筹措, 投资风险由 企业自行承担,政府对粮食现代物流重点项目进行政策和投资上的支持。 ——统筹规划,分步实施。根据全国粮食物流通道建设要求和省内粮食生产、流通、加 工状况,统筹规划省内粮食现代物流通道网络,突出重点,分步推进,首先重点支持基础条 件好、发展潜力大、交通运输便利的企业建设跨省粮食物流通道及散粮设施项目。 ——打破分割,整合资源。打破行业和地区分割,充分利用现有粮食物流设施,整合各 类粮食物流资源,加快设施设备改造提升步伐,提高粮食物流资源利用效率,实现粮食现代 物流的系统化、集约化发展。 ——突出产区, 兼顾销区。 全省粮食物流系统布局和粮食现代物流设施建设向粮食主产 地倾斜,确保粮食外运顺畅,同时搞好省内产销对接,形成布局合理、覆盖全省、通达全国 的粮食现代物流网络。 (三)发展目标 到 2015 年,初步形成布局合理、设施先进、功能完善、运行高效的跨省和省内散粮物 流通道、物流节点网络体系;完成粮食物流资源整合,培育 5 家年经营额 10 亿元以上的大 型粮食现代物流企业; 建成比较完善的粮食物流信息系统和粮食检验检测系统; 完成粮食仓 储、运输及相关设施的改造升级,实现粮食的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的有 效衔接和供应链管理;依托我省完善的粮食现代物流体系,实现与京、津、沪、粤、浙等主 销区的产销对接和向华中、西南、西北地区的辐射,确立我省在黄淮海地区小麦输出通道上 的主导地位和郑州在国家粮食物流通道中的中心枢纽地位。 “十一五”末全省粮食物流散化量占总粮食流通量的比重达到 30%。我省粮食现代物流 发展水平在黄淮海区域居于领先位置。 “十二五”末全省粮食物流散化量占总粮食流通量的比重提升至 60%,其中跨省粮食流 通量中散化流通份额达到 80%,粮食物流成本占总流通成本的比重降至 18%以内。我省 粮食现代物流业达到国内一流,并与国际接轨的发展水平。 三、全省粮食现代物流体系布局 我省在黄淮海粮食流出通道中居于主要位置, 根据国家发展改革委制定的 《粮食现代物

流发展规划》,围绕粮食“四散化”流通方式变革,科学布局跨省粮食物流通道和节点,实现 与全国粮食主销区的有效衔接, 服务国家粮食安全保障目标; 合理布局省内粮食物流园区和 节点,完善省内粮食物流通道网络,服务我省粮食生产流通及加工业发展。 (一)粮食物流通道布局 目前,全省粮食年流通量为 2700 万吨左右,预计到 2015 年将达到 3200 万吨,占 全国粮食总流量的 11.4%。其中:省内粮食年流通量为 2000 万吨,跨省流通量 1200 万 吨左右,约占全国跨省粮食流通量的 8.6%。主要流向广东、福建、上海、北京、天津、四 川、广西、云南等省市。按照我省粮食流量、流向的情况,依托主要铁路和公路干线,全省 规划形成 4 条跨省粮食物流通道,并围绕跨省通道,构建联接省内产销、加工区的粮食物 流通道网络体系。 1、跨省粮食物流通道 河南省位于黄淮海小麦主产区,与黄淮海小麦流出通道相衔接,规划 4 条跨省粮食物 流通道。 河南-华南粮食输出通道。省内粮食输出地主要为商丘、周口、开封、驻马店、信阳、 南阳等市,省外粮食接收地为广东、福建及湖北、湖南、广西、云南等,品种主要是小麦、 稻谷和少量玉米,占跨省粮食调出量的 50%。同时,信阳地区还隶属于长江中下游稻谷流 出通道。 河南-华北粮食输出通道。 省内粮食输出地主要为商丘、 新乡、 开封、 安阳、濮阳等市, 省外粮食接收地为北京、天津、河北等,品种以小麦为主,占跨省粮食调出量的 20%。 河南-华东粮食输出通道。省内粮食输出地主要为周口、商丘、开封、濮阳等市,省外 粮食接收地为上海、江苏、浙江、山东等,品种主要是小麦、玉米,占跨省粮食调出量的 20%。 河南-西南粮食输出通道。省内粮食输出地主要为南阳、驻马店、漯河等市,省外粮食 接收地为四川、重庆、贵州、云南等,品种主要是小麦、玉米及稻谷,占跨省粮食调出量的 10%。 跨省粮食流通的运输方式以铁路运输为主、 内河运输为辅, 南北方向的粮食运输主要通 过京广、京九和焦柳等铁路线,东西方向主要通过陇海、宁西、新焦、新荷等铁路线和省内 淮河支流。 跨省通道粮食调出量现状及预测单位:万吨

2、省内 2、粮食物流通道网络 河南省内粮食生产的地域分布较广,粮食生产遍布周口、驻马店、商丘、南阳、信阳、 新乡、安阳、开封、许昌、漯河、濮阳、焦作等市。粮食加工业主要集中在郑州、新乡、许 昌、漯河、周口、南阳等市。粮食消费方面,除传统的豫西粮食销区以外,以郑州为中心的 中原城市群城镇化步伐加快, 粮食消费量逐年提高。 综合以上粮食生产、 加工和消费等因素, 省内粮食物流流向主要为由东、南、北三面向中西部地区输送的供给物流,形成粮食主产区 到粮食加工聚集区、粮食主产区到省内粮食销区的物流通道网络。同时,该通道网络与跨省 粮食物流通道互连互通,实现毗邻省份之间的粮食余缺调剂和功能互补。 省内粮食流通方式主要是汽车散装运输,依托省内高速公路、国道、省道及乡村公路构 成的公路运输网,承担省内粮食主产区到销区和大型粮食加工企业的粮食流通。 (二)粮食物流节点布局 根据跨省和省内粮食物流通道布局,以郑州为中心,以周口、驻马店、商丘、南阳、信 阳、新乡、安阳、开封、许昌、漯河等粮食主产市为重点,主要依托现有粮食仓储物流资源, 提升和完善散粮配套设施, 规划建设跨省粮食战略装车点和省内粮食物流节点, 推广散粮运 输方式,形成长途跨省运输以火车散运为主、辅之以内河船舶散装运输,中短途范围内以汽 车散运为主,公、铁、水等不同方式的联合运输和无缝衔接,覆盖全省、辐射周边、通达全 国的粮食物流节点网络。 1、郑州粮食现代物流中心枢纽 郑州是全国重要的交通枢纽和物流中心, 在中原城市群经济隆起带中处于核心地位, 区 域内粮食加工业集聚,粮食流通资源丰富,发展粮食现代物流具有独特的优势。建设郑州粮 食现代物流中心枢纽,要加强重大粮食物流基础设施建设,整合金鼎、金麦、金地、金粮等 粮食购销企业的物流资源, 联合中储粮河南分公司和省内大型粮食加工企业, 培育大型粮食 物流集团。 发挥郑州商品交易所粮食期货交易对粮食的价格发现作用, 引导粮食企业开展套 期保值,降低经营风险,不断增加粮食衍生交易品种,以期货交易带动粮食现代物流业的发 展。完善和提升郑州粮食批发市场、河南省粮食物流交易市场的市场功能,推进粮食商流和 物流的有机结合。把郑州建设成为带动全省、辐射全国的粮食现代物流中心枢纽,成为全国 重要的粮食物流信息中心、交易中心、价格中心和调控中心。 2、跨省粮食物流节点布局

(1)豫北跨省粮食物流节点 豫北粮食产区包括安阳、新乡、濮阳、焦作等市,2005-2007 年年均粮食调出量为 160 万吨,其中:安阳 50 万吨、新乡 45 万吨、濮阳 40 万吨、焦作 25 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 210、260 万吨。区域内规划建设 3-4 个跨省粮食 铁路散运战略装车点,衔接黄淮海粮食物流通道,服务于京津等粮食主销区。 (2)豫东跨省粮食物流节点 豫东粮食产区包括商丘、周口、开封等市,为黄淮海优质小麦主产区。2005-2007 年年均粮食调出量为 310 万吨,其中:周口年均粮食调出量为 140 万吨、商丘为 120 万 吨、开封为 50 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 380、460 万吨。 区域内规划建设 5-6 个跨省铁路散运战略装车点和内河散运码头节点,衔接黄淮海粮食物 流通道,服务于长三角、东南沿海等粮食主销区。 (3)豫南跨省粮食物流节点 豫南包括信阳、南阳、驻马店、漯河等市,2005-2007 年年均粮食调出量为 320 万 吨,其中:驻马店 100 万吨、信阳 100 万吨(小麦和稻米各占 50%)、南阳 80 万吨、 漯河 40 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 410、480 万吨。区域内 规划建设 5-6 个跨省铁路散运战略装车点,衔接黄淮海粮食物流通道,服务于东南沿海粮 食主销区及西南、华南等地区。 3、省内粮食物流节点布局 鼓励和支持各地粮食收纳库、农贸市场和粮食加工企业,配备散粮接收发放设备,作为 省域粮食现代物流网络的基础收纳单位。在省内粮食现代物流通道上,选择 50-60 个有充 足粮源和物流需求,条件较好的中转库、储备库和大型粮食批发市场,进行设施设备改造提 升,建设省内粮食物流节点,形成与跨省粮食物流铁路战略装车点及水运节点衔接,省内粮 食收纳库互联,覆盖全省、辐射周边的省内粮食物流节点网络服务体系。 (三)粮食综合物流园区布局 根据我省粮油食品加工业发展状况,规划在郑州、新乡、周口、信阳、南阳、商丘、漯 河等地区建设具有贸易、加工、储存、运输和信息服务等多种功能的综合性粮食现代物流园 区,吸引粮食加工、储藏、运输及食品企业向园区转移和集中,促进产业的集聚和融合,拉 长粮食产业链条。以粮食物流园区为载体,实现粮食企业供应、加工和销售物流的一体化, 逐步构建粮食现代物流供应链,推进我省粮食加工业发展。 四、全省粮食现代物流体系建设内容 (一)建设和改造部分散粮中转仓 在跨省粮食物流节点和省内重要粮食集散地, 依托现有粮食物流设施, 建设和改造一批 适应散装散卸的粮食立筒仓、 浅圆仓和粮食集装箱中转站等散粮中转设施, 全省新增中转仓 容 50 万吨,增加铁路和公路散粮发运和接卸能力。建设标准为:粮食中转库、储备库的年 中转量在 30 万吨以上。 (二)建设散粮接收发放设施 依托大型粮库、 粮食批发市场以及大型粮食加工企业等主要粮食物流节点, 完善和建设 与散粮运输车辆配套的卸粮坑、提升输送系统,提高散粮接卸能力。为主要粮食物流节点上 的大型平房仓等配备吸粮机、散粮倒运车、出仓机、装车机等散粮接收发放设备,对有条件 的平房仓进行散粮进出仓设施改造,提高散粮发运及接卸能力。 (三)配置散粮运输工具 以实现散粮运输为目的, 鼓励粮食物流企业和粮食加工企业增添散粮运输工具。 在规划 期内,根据国家推进不同方式散粮运输系统的进程,全省分期分批购置散粮火车皮 100 节, 散粮汽车 1000 辆,散粮集装箱 5000 个。

(四)建设粮食批发市场体系 实施粮食批发市场体系建设工程, 扶持 1 个全国性粮食批发市场、 个区域性粮食批发 4 市场建设和若干个城乡粮食集贸市场。 重点扶持郑州粮食批发市场建设, 支持和鼓励其发展 网上交易、 现货合同交易等新型交易方式, 完善市场服务功能, 发挥在粮食交易、 电子商务、 物流配送和和粮价形成方面的龙头作用, 使其成为我省粮食信息行业的领军企业和政府实施 粮食宏观调控的重要载体; 加快推进河南省粮食物流交易市场和商丘、 漯河等区域性粮食批 发交易市场建设,在保证仓储、装卸、交易等功能的基础上,完善加工、包装、配送和信息 处理等功能;规范发展城乡粮食集贸市场。形成以全国性粮食批发市场为龙头,区域性粮食 批发交易市场为骨干,城乡粮食集贸市场为补充,物流、商流、资金流、信息流有机结合的 新型粮食流通体系。 (五)建设粮食物流信息系统 1、粮食物流公共信息平台 以中华粮网为依托,在现有信息平台基础上,采用电子数据交换、电子商务、地理信息 系统等信息技术和网络技术,不断完善服务功能,扩大覆盖范围,建设成为黄淮海区域乃至 全国的粮食物流公共信息平台。推进粮食物流公共信息平台与粮食购销、储存、加工企业及 粮食物流相关部门的互联互通, 实现资源共享, 促进共同发展。 加强粮食现代物流信息采集、 发布管理,为政府宏观调控提供决策依据。 2、粮食物流企业信息系统 在全省范围内选择 150 个左右符合条件的粮食物流相关企业(包括粮食购销企业、粮 食加工企业、粮食储运公司和大型农场等),建设企业物流信息管理系统,满足粮食物流公 共信息平台采集基础信息的需要。 (六)建设粮食检验检测体系 规划建设省级、区域和企业三级粮食检验检测系统。 1、省级粮食检验检测机构:改造提升河南省粮油质量卫生检验监测站,使其能够承担 粮油质量卫生全部参数的检测及有机、绿色、无公害粮油产品检测任务,同时承担对区域粮 食检测机构的业务指导和业务培训工作。 2、区域粮食检验检测机构:分别在郑州、洛阳、周口、驻马店、商丘、南阳、信阳、 新乡、安阳、开封、许昌、漯河规划建设 12 个能够承担国家粮油质量、卫生标准规定的全 部参数检测的区域粮食检验检测机构。 3、企业粮食检验检测:支持粮食企业配置相关检测设备,承担本企业粮油检测任务。 五、粮食现代物流市场主体的培育 (一)培育大型粮食物流企业 按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求,加快国有粮食购销企业改组 改制和粮食物流资源重组整合步伐,走规模化、集约化发展的路子,提高粮食行业总体竞争 力。整合省内大型粮食购销企业的物流资源,联合中粮、中储等全国性粮食物流企业,组建 省内大型粮食现代物流企业集团。实施名牌带动战略,广泛开展内外交流,加强区域合作, 坚持以质取胜,全面提高核心竞争力。 (二)改造提升传统粮食物流企业 运用现代物流理念, 推动传统粮食物流企业创新经营管理机制, 加快技术和设施设备更 新改造步伐,实现向现代物流企业的转型。支持粮食仓储、运输等传统粮食企业改造仓储设 施,提高粮食进出库机械化作业水平;调整车型结构,配置散粮专用车辆,发展单元化散装 运输,提高运输效率;建立信息管理系统,提高企业信息化水平,发展成为粮食现代物流中 心。引导粮食批发市场转变传统经营模式,积极开展物流业务,拓宽发展空间。 (三)积极发展粮食制成品物流

随着我省粮食综合生产能力的提高和粮食加工业的快速发展, 成品粮及粮食精深加工产 品的流通量不断增大。在搞好原粮流通的基础上,鼓励我省粮食物流企业拓展服务领域,发 展粮食制成品物流,拉长产业链条,提高产品附加值。 (四)着力推进粮食产业化经营 大力发展粮食产业化经营,依靠各类龙头组织的带动,实现粮食生产、流通、加工企业 之间的合作,形成“农户→粮食收储企业→粮食加工企业→食品加工企业”的产业链,将粮食 的生产、加工、贮藏、运输、销售等各个环节有机结合起来,推动我省粮食产业升级和结构 优化。支持我省部分粮食龙头企业实施供应链管理,建立与上下游企业之间的战略联盟,构 建一体化供应链,统筹配置各环节资源,实现综合效益最大化。引导大型粮食产业化经营企 业,以满足城乡居民对食品优质化、多样化的消费需求为目标,创新技术、经营、管理和服 务,努力提高产品的质量和档次,打造一批驰名中外的豫粮名牌产品,提高市场竞争力。 (五)发展为粮食物流服务的关联产业 引导各类机械制造企业和大学、 科研院所积极研发更加高效便捷的散粮运输车辆、 输送 机械和散粮集装箱等市场急需的粮食物流设备。 引导信息企业加快适用型粮食物流软件的研 发、升级和推广应用。鼓励物流咨询、策划、信息、法律服务等专业性中介机构的发展。 六、推进粮食现代物流发展的政策措施 (一)加大对粮食现代物流发展的资金支持力度 抓住国家实施粮食现代物流发展规划的机遇, 积极争取中央预算内资金对我省粮食现代 物流建设项目的支持。 各级财政要适当安排资金, 对符合规划的粮食物流重点建设项目给予 扶持。 (二)拓宽粮食物流业发展的融资渠道 加快建立谁投资、谁经营、谁受益的市场运作机制,鼓励社会资本和省外资本多渠道投 资建设粮食现代物流建设项目。对符合国家规定的建设项目,可在资金、土地、信贷、税收 等方面享受《中共河南省委河南省人民政府关于加快发展开放型经济的若干意见》(豫发 [2003]18 号)、 《中共河南省委河南省人民政府关于进一步促进非公有制经济发展的决定》 (豫发[2003]7 号)中的有关优惠政策。引导各商业银行积极为粮食现代物流项目建设和粮 食物流企业发展提供贷款支持。 (三)建立人才引进和培养机制 资助扶持省内相关高校和科研机构在粮食现代物流领域的研究与创新活动。 建立健全粮 食物流人才的培养与引进制度,完善人才激励和评价机制。加大继续教育和技能培训力度, 加快引进专业技术人才,调整优化粮食行业人员结构,提高从业人员的整体素质。 (四)优化物流市场环境 加快建立统一开放、公平竞争、规范有序的粮食物流市场体系,改革粮食仓储、运输管 理体制,创新粮食物流机制,消除地区分割和行业垄断,整合现有粮食物流资源,推进仓储 设施社会化和运输服务市场化。继续深化国有粮食企业的改组改造,加快产权制度改革,建 立现代企业制度。加强物流市场监管,发挥相关职能部门作用,严厉打击欺行霸市等各种扰 乱市场秩序的行为。充分发挥中介机构作用,依法制定行业规范,加强行业自律。南京粮食 是关系国计民生的重要战略商品。 发展粮食现代物流, 实现粮食散储、 散运、 散装、 散卸 (即 “四散化”)的变革,提高粮食流通自动化、信息化、系统化和设施现代化水平,对于加强粮 食宏观调控,确保粮食安全,增加农民收入,降低粮食流通成本,提高粮食流通效率,促进 粮食产业持续、协调、健康发展具有重要意义。为加快河南省粮食现代物流体系建设,引导 和推进粮食现代物流行业发展,促进粮食流通现代化,根据国家发展改革委制定的《粮食现 代物流发展规划》,制定本规划。 一、发展粮食现代物流的有利条件和制约因素

河南发展粮食现代物流具有得天独厚的优势条件。 一是粮食产量和流通量大。 我省是全 国第一粮食生产大省,全省粮食种植面积常年稳定在 1.3 亿亩左右,总产连续两年突破 5000 万吨,其中小麦产量连续三年突破 2500 万吨;2007 年全省粮食产量达到 5245 万 吨,居全国第一位。全省年均商品粮总量 2500 万吨左右,商品率约 50%,其中小麦商品 量为 1800 万吨,占总商品量的 72%。全省常年粮食调出量(含成品粮)接近 1500 万吨。 预计,到 2020 年我省粮食总产量将达到 6500 万吨,粮食及制成品年调出量可达 3000 万吨。二是交通区位优势突出。河南居于国家交通网络框架的核心部位,已经形成以铁路、 公路、 航空为主的综合交通体系。 公路通车总里程 23.8 万公里, 高速公路超过 4500 公里, 均居全国第一位。铁路营运里程达 3944 公里,居全国第五位,京广、陇海、焦柳、京九、 太焦、宁西等铁路干线在境内纵横交错。河南地处中原,是南北两大经济区域的结合部,是 西部资源东输、东部产业西进的承接带,在全国经济发展格局中具有承东启西、连南贯北的 重要作用。三是粮食仓储、交易设施较为完善。截止 2007 年底,全省粮食企业有效仓容 2655 万吨,其中房式仓 2400 万吨左右,立筒仓 70 万吨左右;拥有各类粮仓机械设备 4 万台(套)。郑州商品交易所、郑州粮食批发市场等期货、现货市场功能日益完善,形成了 粮食期货和现货市场共同发展的格局,“郑州价格”已经成为全国粮食价格变动的晴雨表。四 是粮食信息网络发展处于全国领先地位。 中华粮网是国内粮食行业规模最大、 实力最强的电 子商务门户网站之一,集电子交易、信息服务、价格发布、网络认证等功能于一体,在应用 信息化手段促使粮食物流与电子商务的结合方面取得成果。五是粮食产业化步伐明显加快。 粮食流通体制改革取得突破性进展, 粮食市场主体多元化格局基本形成, 优质小麦生产和加 工基地建设成效显著,生产和加工规模不断扩大,培育出了天冠、金苑、海嘉、金粒、白象 等一批有影响力的粮食购销加工企业集团。 这些有利条件为粮食现代物流的发展提供了有力 支撑和重要保障。 但是,现阶段我省粮食现代物流发展水平偏低,和环渤海、长三角、珠三角等地区相比 有较大差距, 造成粮食物流成本占总流通成本的比重较高, 这在粮食跨省长途运输中尤为显 著。当前,我省粮食物流发展中存在许多制约因素,主要表现在:一是粮食流通企业规模偏 小,技术装备水平低,市场竞争力弱;粮食物流资源分散,缺乏有效整合,利用效率低,行 业垄断和地区分割现象严重,难以形成整体合力。二是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。 目前现有完好仓容中能够适合粮食散装散卸的立筒仓、 浅圆仓的比重很低, 绝大部分平房仓 不适应散粮接收发送的需要。 三是运输方式落后。 目前我省散粮汽车运输进入快速发展阶段, 散粮火车和内河散粮船舶运输尚未起步。 粮食大多采用传统的包粮运输方式, 粮食收购环节 基本采用麻袋、 塑料编织袋包装, 在储存环节拆包散储, 到中转和运输环节又转为包装形态。 整个流通环节需要经过多次灌包、 拆包, 导致粮食物流成本高、 损耗大、 掺混杂质情况严重。 四是粮食物流信息化程度低。 粮食物流信息传递不畅, 粮食现代物流信息网络系统尚需完善, 信息资源亟待整合。五是与全国各粮食主销区长期稳定的购销关系还有待继续加强和完善, 大市场、大流通的格局尚未形成。 发展粮食现代物流对于降低流通成本、提高流通效率、增加农民收入、保障国家粮食安 全具有十分重要的意义。 今后十年是我国粮食现代物流发展的关键时期, 河南必须紧紧抓住 国家实施中部崛起战略和加快发展粮食现代物流的良好机遇, 结合粮食核心区建设工程, 充 分发挥我省区位、交通、资源等综合优势,努力实现粮食现代物流健康快速发展。 粮食现代物流发展的总体思路、指导原则和发展目标 二、粮食现代物流发展的总体思路、指导原则和发展目标 (一)总体思路 以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以粮食“四散化”流通方式变革和 粮食物流信息网络建设为重点, 积极引进和采用先进的物流组织方式、 管理理念和技术装备, 合理布局粮食物流节点,完善粮食物流通道网络,整合粮食物流资源,培育大型粮食产业集

团,逐步建立与国内国际市场接轨的标准化、专业化和社会化的粮食现代物流体系,降低粮 食物流成本,提高粮食流通效率,保障粮食安全。 (二)指导原则 ——政府引导,市场运作。在粮食物流园区和节点布局、重大粮食物流基础设施建设、 大型粮食物流企业培育等方面,加强政府宏观调控,正确引导投资方向,防止低水平重复建 设,为粮食现代物流快速发展创造良好环境。在物流项目运营中,发挥市场主导作用,鼓励 不同所有制和不同物流方式企业间的合理竞争; 建设资金主要由企业自行筹措, 投资风险由 企业自行承担,政府对粮食现代物流重点项目进行政策和投资上的支持。 ——统筹规划,分步实施。根据全国粮食物流通道建设要求和省内粮食生产、流通、加 工状况,统筹规划省内粮食现代物流通道网络,突出重点,分步推进,首先重点支持基础条 件好、发展潜力大、交通运输便利的企业建设跨省粮食物流通道及散粮设施项目。 ——打破分割,整合资源。打破行业和地区分割,充分利用现有粮食物流设施,整合各 类粮食物流资源,加快设施设备改造提升步伐,提高粮食物流资源利用效率,实现粮食现代 物流的系统化、集约化发展。 ——突出产区, 兼顾销区。 全省粮食物流系统布局和粮食现代物流设施建设向粮食主产 地倾斜,确保粮食外运顺畅,同时搞好省内产销对接,形成布局合理、覆盖全省、通达全国 的粮食现代物流网络。 (三)发展目标 到 2015 年,初步形成布局合理、设施先进、功能完善、运行高效的跨省和省内散粮物 流通道、物流节点网络体系;完成粮食物流资源整合,培育 5 家年经营额 10 亿元以上的大 型粮食现代物流企业; 建成比较完善的粮食物流信息系统和粮食检验检测系统; 完成粮食仓 储、运输及相关设施的改造升级,实现粮食的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的有 效衔接和供应链管理;依托我省完善的粮食现代物流体系,实现与京、津、沪、粤、浙等主 销区的产销对接和向华中、西南、西北地区的辐射,确立我省在黄淮海地区小麦输出通道上 的主导地位和郑州在国家粮食物流通道中的中心枢纽地位。 “十一五”末全省粮食物流散化量占总粮食流通量的比重达到 30%。我省粮食现代物流 发展水平在黄淮海区域居于领先位置。 “十二五”末全省粮食物流散化量占总粮食流通量的比重提升至 60%,其中跨省粮食流 通量中散化流通份额达到 80%,粮食物流成本占总流通成本的比重降至 18%以内。我省 粮食现代物流业达到国内一流,并与国际接轨的发展水平。 三、全省粮食现代物流体系布局 我省在黄淮海粮食流出通道中居于主要位置, 根据国家发展改革委制定的 《粮食现代物 流发展规划》,围绕粮食“四散化”流通方式变革,科学布局跨省粮食物流通道和节点,实现 与全国粮食主销区的有效衔接, 服务国家粮食安全保障目标; 合理布局省内粮食物流园区和 节点,完善省内粮食物流通道网络,服务我省粮食生产流通及加工业发展。 (一)粮食物流通道布局 目前,全省粮食年流通量为 2700 万吨左右,预计到 2015 年将达到 3200 万吨,占 全国粮食总流量的 11.4%。其中:省内粮食年流通量为 2000 万吨,跨省流通量 1200 万 吨左右,约占全国跨省粮食流通量的 8.6%。主要流向广东、福建、上海、北京、天津、四 川、广西、云南等省市。按照我省粮食流量、流向的情况,依托主要铁路和公路干线,全省 规划形成 4 条跨省粮食物流通道,并围绕跨省通道,构建联接省内产销、加工区的粮食物 流通道网络体系。 1、跨省粮食物流通道 河南省位于黄淮海小麦主产区,与黄淮海小麦流出通道相衔接,规划 4 条跨省粮食物

流通道。 河南-华南粮食输出通道。省内粮食输出地主要为商丘、周口、开封、驻马店、信阳、 南阳等市,省外粮食接收地为广东、福建及湖北、湖南、广西、云南等,品种主要是小麦、 稻谷和少量玉米,占跨省粮食调出量的 50%。同时,信阳地区还隶属于长江中下游稻谷流 出通道。 河南-华北粮食输出通道。 省内粮食输出地主要为商丘、 新乡、 开封、 安阳、濮阳等市, 省外粮食接收地为北京、天津、河北等,品种以小麦为主,占跨省粮食调出量的 20%。 河南-华东粮食输出通道。省内粮食输出地主要为周口、商丘、开封、濮阳等市,省外 粮食接收地为上海、江苏、浙江、山东等,品种主要是小麦、玉米,占跨省粮食调出量的 20%。 河南-西南粮食输出通道。省内粮食输出地主要为南阳、驻马店、漯河等市,省外粮食 接收地为四川、重庆、贵州、云南等,品种主要是小麦、玉米及稻谷,占跨省粮食调出量的 10%。 跨省粮食流通的运输方式以铁路运输为主、 内河运输为辅, 南北方向的粮食运输主要通 过京广、京九和焦柳等铁路线,东西方向主要通过陇海、宁西、新焦、新荷等铁路线和省内 淮河支流。 跨省通道粮食调出量现状及预测单位:万吨

2、省内粮食物流通道网络 河南省内粮食生产的地域分布较广,粮食生产遍布周口、驻马店、商丘、南阳、信阳、 新乡、安阳、开封、许昌、漯河、濮阳、焦作等市。粮食加工业主要集中在郑州、新乡、许 昌、漯河、周口、南阳等市。粮食消费方面,除传统的豫西粮食销区以外,以郑州为中心的 中原城市群城镇化步伐加快, 粮食消费量逐年提高。 综合以上粮食生产、 加工和消费等因素, 省内粮食物流流向主要为由东、南、北三面向中西部地区输送的供给物流,形成粮食主产区 到粮食加工聚集区、粮食主产区到省内粮食销区的物流通道网络。同时,该通道网络与跨省 粮食物流通道互连互通,实现毗邻省份之间的粮食余缺调剂和功能互补。 省内粮食流通方式主要是汽车散装运输,依托省内高速公路、国道、省道及乡村公路构 成的公路运输网,承担省内粮食主产区到销区和大型粮食加工企业的粮食流通。 (二)粮食物流节点布局 根据跨省和省内粮食物流通道布局,以郑州为中心,以周口、驻马店、商丘、南阳、信 阳、新乡、安阳、开封、许昌、漯河等粮食主产市为重点,主要依托现有粮食仓储物流资源, 提升和完善散粮配套设施, 规划建设跨省粮食战略装车点和省内粮食物流节点, 推广散粮运 输方式,形成长途跨省运输以火车散运为主、辅之以内河船舶散装运输,中短途范围内以汽 车散运为主,公、铁、水等不同方式的联合运输和无缝衔接,覆盖全省、辐射周边、通达全 国的粮食物流节点网络。 1、郑州粮食现代物流中心枢纽 郑州是全国重要的交通枢纽和物流中心, 在中原城市群经济隆起带中处于核心地位, 区 域内粮食加工业集聚,粮食流通资源丰富,发展粮食现代物流具有独特的优势。建设郑州粮 食现代物流中心枢纽,要加强重大粮食物流基础设施建设,整合金鼎、金麦、金地、金粮等 粮食购销企业的物流资源, 联合中储粮河南分公司和省内大型粮食加工企业, 培育大型粮食 物流集团。 发挥郑州商品交易所粮食期货交易对粮食的价格发现作用, 引导粮食企业开展套 期保值,降低经营风险,不断增加粮食衍生交易品种,以期货交易带动粮食现代物流业的发

展。完善和提升郑州粮食批发市场、河南省粮食物流交易市场的市场功能,推进粮食商流和 物流的有机结合。把郑州建设成为带动全省、辐射全国的粮食现代物流中心枢纽,成为全国 重要的粮食物流信息中心、交易中心、价格中心和调控中心。 2、跨省粮食物流节点布局 (1)豫北跨省粮食物流节点 豫北粮食产区包括安阳、新乡、濮阳、焦作等市,2005-2007 年年均粮食调出量为 160 万吨,其中:安阳 50 万吨、新乡 45 万吨、濮阳 40 万吨、焦作 25 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 210、260 万吨。区域内规划建设 3-4 个跨省粮食 铁路散运战略装车点,衔接黄淮海粮食物流通道,服务于京津等粮食主销区。 (2)豫东跨省粮食物流节点 豫东粮食产区包括商丘、周口、开封等市,为黄淮海优质小麦主产区。2005-2007 年年均粮食调出量为 310 万吨,其中:周口年均粮食调出量为 140 万吨、商丘为 120 万 吨、开封为 50 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 380、460 万吨。 区域内规划建设 5-6 个跨省铁路散运战略装车点和内河散运码头节点,衔接黄淮海粮食物 流通道,服务于长三角、东南沿海等粮食主销区。 (3)豫南跨省粮食物流节点 豫南包括信阳、南阳、驻马店、漯河等市,2005-2007 年年均粮食调出量为 320 万 吨,其中:驻马店 100 万吨、信阳 100 万吨(小麦和稻米各占 50%)、南阳 80 万吨、 漯河 40 万吨。预计 2010 年、2015 年省外粮食流出量分别达到 410、480 万吨。区域内 规划建设 5-6 个跨省铁路散运战略装车点,衔接黄淮海粮食物流通道,服务于东南沿海粮 食主销区及西南、华南等地区。 3、省内粮食物流节点布局 鼓励和支持各地粮食收纳库、农贸市场和粮食加工企业,配备散粮接收发放设备,作为 省域粮食现代物流网络的基础收纳单位。在省内粮食现代物流通道上,选择 50-60 个有充 足粮源和物流需求,条件较好的中转库、储备库和大型粮食批发市场,进行设施设备改造提 升,建设省内粮食物流节点,形成与跨省粮食物流铁路战略装车点及水运节点衔接,省内粮 食收纳库互联,覆盖全省、辐射周边的省内粮食物流节点网络服务体系。 (三)粮食综合物流园区布局 根据我省粮油食品加工业发展状况,规划在郑州、新乡、周口、信阳、南阳、商丘、漯 河等地区建设具有贸易、加工、储存、运输和信息服务等多种功能的综合性粮食现代物流园 区,吸引粮食加工、储藏、运输及食品企业向园区转移和集中,促进产业的集聚和融合,拉 长粮食产业链条。以粮食物流园区为载体,实现粮食企业供应、加工和销售物流的一体化, 逐步构建粮食现代物流供应链,推进我省粮食加工业发展。 四、全省粮食现代物流体系建设内容 (一)建设和改造部分散粮中转仓 在跨省粮食物流节点和省内重要粮食集散地, 依托现有粮食物流设施, 建设和改造一批 适应散装散卸的粮食立筒仓、 浅圆仓和粮食集装箱中转站等散粮中转设施, 全省新增中转仓 容 50 万吨,增加铁路和公路散粮发运和接卸能力。建设标准为:粮食中转库、储备库的年 中转量在 30 万吨以上。 (二)建设散粮接收发放设施 依托大型粮库、 粮食批发市场以及大型粮食加工企业等主要粮食物流节点, 完善和建设 与散粮运输车辆配套的卸粮坑、提升输送系统,提高散粮接卸能力。为主要粮食物流节点上 的大型平房仓等配备吸粮机、散粮倒运车、出仓机、装车机等散粮接收发放设备,对有条件 的平房仓进行散粮进出仓设施改造,提高散粮发运及接卸能力。

(三)配置散粮运输工具 以实现散粮运输为目的, 鼓励粮食物流企业和粮食加工企业增添散粮运输工具。 在规划 期内,根据国家推进不同方式散粮运输系统的进程,全省分期分批购置散粮火车皮 100 节, 散粮汽车 1000 辆,散粮集装箱 5000 个。 (四)建设粮食批发市场体系 实施粮食批发市场体系建设工程, 扶持 1 个全国性粮食批发市场、 个区域性粮食批发 4 市场建设和若干个城乡粮食集贸市场。 重点扶持郑州粮食批发市场建设, 支持和鼓励其发展 网上交易、 现货合同交易等新型交易方式, 完善市场服务功能, 发挥在粮食交易、 电子商务、 物流配送和和粮价形成方面的龙头作用, 使其成为我省粮食信息行业的领军企业和政府实施 粮食宏观调控的重要载体; 加快推进河南省粮食物流交易市场和商丘、 漯河等区域性粮食批 发交易市场建设,在保证仓储、装卸、交易等功能的基础上,完善加工、包装、配送和信息 处理等功能;规范发展城乡粮食集贸市场。形成以全国性粮食批发市场为龙头,区域性粮食 批发交易市场为骨干,城乡粮食集贸市场为补充,物流、商流、资金流、信息流有机结合的 新型粮食流通体系。 (五)建设粮食物流信息系统 1、粮食物流公共信息平台 以中华粮网为依托,在现有信息平台基础上,采用电子数据交换、电子商务、地理信息 系统等信息技术和网络技术,不断完善服务功能,扩大覆盖范围,建设成为黄淮海区域乃至 全国的粮食物流公共信息平台。推进粮食物流公共信息平台与粮食购销、储存、加工企业及 粮食物流相关部门的互联互通, 实现资源共享, 促进共同发展。 加强粮食现代物流信息采集、 发布管理,为政府宏观调控提供决策依据。 2、粮食物流企业信息系统 在全省范围内选择 150 个左右符合条件的粮食物流相关企业(包括粮食购销企业、粮 食加工企业、粮食储运公司和大型农场等),建设企业物流信息管理系统,满足粮食物流公 共信息平台采集基础信息的需要。 (六)建设粮食检验检测体系 规划建设省级、区域和企业三级粮食检验检测系统。 1、省级粮食检验检测机构:改造提升河南省粮油质量卫生检验监测站,使其能够承担 粮油质量卫生全部参数的检测及有机、绿色、无公害粮油产品检测任务,同时承担对区域粮 食检测机构的业务指导和业务培训工作。 2、区域粮食检验检测机构:分别在郑州、洛阳、周口、驻马店、商丘、南阳、信阳、 新乡、安阳、开封、许昌、漯河规划建设 12 个能够承担国家粮油质量、卫生标准规定的全 部参数检测的区域粮食检验检测机构。 3、企业粮食检验检测:支持粮食企业配置相关检测设备,承担本企业粮油检测任务。 五、粮食现代物流市场主体的培育 (一)培育大型粮食物流企业 按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求,加快国有粮食购销企业改组 改制和粮食物流资源重组整合步伐,走规模化、集约化发展的路子,提高粮食行业总体竞争 力。整合省内大型粮食购销企业的物流资源,联合中粮、中储等全国性粮食物流企业,组建 省内大型粮食现代物流企业集团。实施名牌带动战略,广泛开展内外交流,加强区域合作, 坚持以质取胜,全面提高核心竞争力。 (二)改造提升传统粮食物流企业 运用现代物流理念, 推动传统粮食物流企业创新经营管理机制, 加快技术和设施设备更 新改造步伐,实现向现代物流企业的转型。支持粮食仓储、运输等传统粮食企业改造仓储设

施,提高粮食进出库机械化作业水平;调整车型结构,配置散粮专用车辆,发展单元化散装 运输,提高运输效率;建立信息管理系统,提高企业信息化水平,发展成为粮食现代物流中 心。引导粮食批发市场转变传统经营模式,积极开展物流业务,拓宽发展空间。 (三)积极发展粮食制成品物流 随着我省粮食综合生产能力的提高和粮食加工业的快速发展, 成品粮及粮食精深加工产 品的流通量不断增大。在搞好原粮流通的基础上,鼓励我省粮食物流企业拓展服务领域,发 展粮食制成品物流,拉长产业链条,提高产品附加值。 (四)着力推进粮食产业化经营 大力发展粮食产业化经营,依靠各类龙头组织的带动,实现粮食生产、流通、加工企业 之间的合作,形成“农户→粮食收储企业→粮食加工企业→食品加工企业”的产业链,将粮食 的生产、加工、贮藏、运输、销售等各个环节有机结合起来,推动我省粮食产业升级和结构 优化。支持我省部分粮食龙头企业实施供应链管理,建立与上下游企业之间的战略联盟,构 建一体化供应链,统筹配置各环节资源,实现综合效益最大化。引导大型粮食产业化经营企 业,以满足城乡居民对食品优质化、多样化的消费需求为目标,创新技术、经营、管理和服 务,努力提高产品的质量和档次,打造一批驰名中外的豫粮名牌产品,提高市场竞争力。 (五)发展为粮食物流服务的关联产业 引导各类机械制造企业和大学、 科研院所积极研发更加高效便捷的散粮运输车辆、 输送 机械和散粮集装箱等市场急需的粮食物流设备。 引导信息企业加快适用型粮食物流软件的研 发、升级和推广应用。鼓励物流咨询、策划、信息、法律服务等专业性中介机构的发展。 六、推进粮食现代物流发展的政策措施 (一)加大对粮食现代物流发展的资金支持力度 抓住国家实施粮食现代物流发展规划的机遇, 积极争取中央预算内资金对我省粮食现代 物流建设项目的支持。 各级财政要适当安排资金, 对符合规划的粮食物流重点建设项目给予 扶持。 (二)拓宽粮食物流业发展的融资渠道 加快建立谁投资、谁经营、谁受益的市场运作机制,鼓励社会资本和省外资本多渠道投 资建设粮食现代物流建设项目。对符合国家规定的建设项目,可在资金、土地、信贷、税收 等方面享受《中共河南省委河南省人民政府关于加快发展开放型经济的若干意见》(豫发 [2003]18 号)、 《中共河南省委河南省人民政府关于进一步促进非公有制经济发展的决定》 (豫发[2003]7 号)中的有关优惠政策。引导各商业银行积极为粮食现代物流项目建设和粮 食物流企业发展提供贷款支持。 (三)建立人才引进和培养机制 资助扶持省内相关高校和科研机构在粮食现代物流领域的研究与创新活动。 建立健全粮 食物流人才的培养与引进制度,完善人才激励和评价机制。加大继续教育和技能培训力度, 加快引进专业技术人才,调整优化粮食行业人员结构,提高从业人员的整体素质。 (四)优化物流市场环境 加快建立统一开放、公平竞争、规范有序的粮食物流市场体系,改革粮食仓储、运输管 理体制,创新粮食物流机制,消除地区分割和行业垄断,整合现有粮食物流资源,推进仓储 设施社会化和运输服务市场化。继续深化国有粮食企业的改组改造,加快产权制度改革,建 立现代企业制度。加强物流市场监管,发挥相关职能部门作用,严厉打击欺行霸市等各种扰 乱市场秩序的行为。充分发挥中介机构作用,依法制定行业规范,加强行业自律。


相关文章:
河南省物流业发展规划(2010-2015)
河南省现代物流发展规划 (2010-2015 年)为贯彻实施国家《物流业调整和振兴...(2008-2020) 》和《郑汴新区总体规划》 ,参考罗兰贝格、科尔尼两公司的 《郑州...
江苏省粮食现代物流发展规划实施方案(2009-2020)
粮食现代物流发展规划》及的要求,以《2006——-2015...2008 年进口粮食分别为 656、925、881 万吨,出口...山东 主要来源区域 河南、安徽、山东 安徽、黑龙江、...
粮食收储供应安全保障工程建设规划(2015-2020年)
实施《国家 粮食安全中长期规划纲要(2008-2020 年) 》 《粮食行业“十二五”发 展规划纲要》 《粮食现代物流发展规划(2006-2015 年) 》 《粮油仓储 设施建设...
河南省物流发展规划研究
二、河南省大力发展物流业的必要性 (一)河南省物流市场的需求状况 河南地处中原腹地核心区域,具有发展现代物流业的“得天独厚”空间和优势。2008 年全省社会物流...
(发改粮食[2015]570号)关于印发《粮食收储供应安全保障...
实施《国家粮食安全中 长期规划纲要(2008-2020 年)》《粮食行业“十二五”发展规划纲要》《粮食 现代物流发展规划(2006-2015 年)》《粮油仓储设施建设方案》《农户...
县粮食仓储及物流项目可行性研究报告
[2008]413 号) 6、 《国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见》 (国发...70 号) 10、 《##省粮食现代物流发展规划》 (2007 年—2015 年) 11、 《...
河南省粮食物流发展问题研究
关键词:河南省 粮食物流 问题 策略 实施粮食物流现代化是我国“十二五”规划的...©2015 Baidu 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 关闭 ...
河南省现代物流业发展规划
豫政〔2010〕38 号附件 河南省现代物流发展规划(2010-2015 年) 目 录 第一...2003 -2008 年全球跨国间物流货运量年均增长 8.2%,第三方物流 发展尤为迅速,...
四川省粮食现代物流规划
四川省粮食现代物流规划 粮食现代物 流对降低交易成本,提高流通效率,促进经济社会全面可持续发展具有重要意义。四川作为 全国重要的粮食主产区, 以及全国第二大粮食...
万亩高粱种植基地农业立项
“蓼旺”牌大米在当地属于品牌大米,2008 年被河南省粮食协会评定 为“河南省...2010 年 4 月被省政府列入《河南省现代物流发展规划(2010-2015 年)》。2010 ...
更多相关标签:
河南省粮食仓储物流 | 河南省现代物流研究院 | 粮食现代物流发展规划 | 粮食现代物流 | 河南省粮食局 | 河南省粮食局网站 | 河南省粮食厅 | 河南省粮食局下属单位 |