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暑假社会实践报告-天然气重卡在运输行业中的优势2014.7


暑假社会实践活动报告 ——天然气重卡在运输行业中的优势
院系:汽车工程学院 班级: 姓名: 学号:
摘要:天然气重型卡车是以天然气(或煤层气)为燃料的新一代天然气汽车,其 突出优点是燃料成本低、尾气排放清洁。根据燃料储存方式的不同,天然气重型 卡车可以人为分为 CNG 车重型卡车和 LNG 重型卡车两种。按燃料使用状况的不 同,可分为单燃料天然气汽车、双燃料天

然气汽车,目前使用最为广泛的是单燃 料天然气汽车。 关键词:天然气,重型卡车,交通运输 随着汽车保有量的不断攀升,城市的大气污染和能源紧张问题相继凸显。以 天然气为燃料的重型商用车被视为打开出路的一把“钥匙” ,逐渐受到国家有关 部门的重视和各商用车企业的宠爱。 据“2012 中国天然气汽车发展论坛”公开资料显示,近两年,在重型商用车整 体 低 迷 的 情 况 下 ,LNG( 液 化 天 然 气 ) 汽 车 在 以 年 均 20% 以 上 的 销 售 速 度 增 长,CNG(压缩天然气)汽车销量年均增长速度在 30%以上,中国的天然气汽车保有 量更是从 2000 年的不足 1 万辆发展到目前的 100 万辆。

1 CNG 重型卡车和 LNG 重型卡车的异同 1.1 燃料储存方式不同
无论是 LNG 重型卡车,还是 CNG 重型卡车,发动机引燃系统和燃料供给系 统基本是一样的,即提供给发动机燃烧的都是气态的天然气。 CNG 重型卡车是将天然气(或煤层气)加压至 20MPa 后(即 CNG)作为汽
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车的燃料,燃料储存在高压钢瓶中。LNG 重型卡车是将天然气(或煤层气)在 -162℃的超低温下液化后(即 LNG)作为汽车的燃料,燃料储存在绝热的低温钢 瓶中。

1.2 两种车型的优缺点
由于 CNG 重型卡车和 LNG 重型卡车的燃料储存方式不同,所以两种车型各 有优缺点,分析结果如下表: 表1 车型 CNG 重型卡车与 LNG 重型卡车的优点和缺点 优点 缺点

CNG 重型卡车

LNG 重型卡车

1、汽车续航里程短; 1、燃料成本低; 2、加气速度慢; 2、尾气排放环保; 3、加气站布点要求严格; 3、适用于短距离运输。 4、安全性能低; 5、车身比普通车长 1m 重 1t。 1、汽车续航里程长; 2、加气速度快; 1、 燃料成本比 CNG 重型卡车稍 3、加气站布点容易; 4、尾气排放更环保; 高。 5、安全性能高。

2 天然气重型卡车的效益 2.1 天然气重型卡车的经济效益
根据市场调研结果,对柴油重型卡车、CNG 重型卡车和 LNG 重型卡车在运 距、日运转次数、年运营时间相同的情况下,各种车型的经济效益进行了对比分 析,结果见下表: 表 2 各种车型经济效益分析表 项目 车辆购置费 运距 日运转次数 单位 万元 km 次 柴油重卡 36 CNG 重卡 40 70 2
2

LNG 重卡 40

运量 年运营时间 运费 年含税营运收 入 年不含税营运 收入 燃料消耗 燃料价格 年燃料成本 车辆折旧 保养、审验、 工资等费用 年运营成本 年单车净利润 投资回收期 投资回报率

t/次 d 元/t·km 元 元 L/百 km 或 Nm3/百 km 元/L 或元/Nm3 元 元 元 元 元 年 %

25

24 300

25

0.7 735000 710745 45 6.5 245700 85500

0.65 655200 633578 52 3.1 135408 95000 171250

0.63 661500 639671 52 3.2 139776 95000

502450 177051 1.37 49.18

401658 197132 1.37 49.28

406026 198598 1.36 49.65

从上表数据中可以看出,对于柴油重型卡车,改用 CNG 重型卡车后,燃料 费用可节省 45%;改用 LNG 重型卡车后,燃料费用可节省 43%。 以投资回收期均为 1.37 年为基准,在车辆运营年限内(4 年) ,单台 CNG 重 型卡车比柴油重型卡车多赚 5.28 万元,单台 LNG 重型卡车比柴油重型卡车多赚 5.67 万元。

2.2 天然气重型卡车的环保效益
随着经济的发展, 环境污染问题日益突出。 其中, 由于汽车尾气排放位置低, 其尾气中含有的铅、 硫等污染物是造成大气污染的主要原因。据国家环保中心测 算,2010 年汽车尾气排放量将占空气污染的 64%。因此,解决汽车尾气排放造 成的污染问题,是当前节能减排工作的重点。 天然气汽车的最大特点是“清洁” ,与燃油汽车相比,尾气中 CO2 排放量下 降约 20%、CO 下降约 97%、HC(碳氢化合物)下降约 72%、NOX(氮氧化物)
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下降约 30%,基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质。尤其是 LNG 重型卡车, 被称为是真正的零排放车。

3 天然气重型卡车的安全性
天然气的燃点为 650℃,比汽柴油的燃点高,点火能也高于汽柴油,所以比 汽柴油更难点燃。天然气的爆炸极限为 5~15%,且密度低于空气,因而稍有泄 漏即挥发扩散; 而汽油燃点为 427℃, 爆炸极限为 1.0%~7.6%; 柴油燃点为 260℃, 爆炸极限为 0.5%~4.1%。由此可见,天然气汽车比汽油、柴油汽车更安全。同 时,天然气辛烷值高达 130,具有汽柴油无法相比的抗暴性能。

4 天然气重卡发展前景
各家企业已经相继推出对应产品。据悉,陕汽、北奔、一汽解放、华菱、欧 曼等重货车企纷纷加大了对天然气重卡市场的投入 , 其中陕汽具有先发优势 , 在 LNG 重卡领域一家独大。相关资料显示,2012 年,天然气重卡市场规模突破万辆, 同比增长 60%左右,仅陕汽 2012 年就销售天然气重卡 7000 多辆,同比 2011 年的 3000 辆高出一倍多。 行业分析认为,伴随国家发改委去年 10 月底公布的新版《天然气利用政策》 的正式实施,以及天然气市场的巨大发展潜力,各商用车企将会在此领域表现得 更为激进。

5 结论
天然气重型卡车具有经济、环保、安全等优点,尤其是国家汽车尾气排放税 政策的即将出台,将进一步加大运输企业的成本,所以,运输企业应该根据气源 情况发展 CNG 重型卡车或 LNG 重型卡车, 在 LNG 和 CNG 气价相同或相差在 0.15 元之内时,应首先发展 LNG 重型卡车。 参考文献 [1]郑振华,侯宇刚.天然气重型卡车在运输行业中的优势. [2] 中商情报网.2013 年中国天然气重卡发展潜力分析
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