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螺杆压缩机培训手册英格索兰


微油螺杆压缩机 培 训 手 册
(初级 初级) 初级

ASG CHINA螺杆机服务部 螺杆机服务部

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Ingersoll-Rand 简介
英格索兰的历史可以追溯到1871年西蒙发明了以蒸汽为动力的岩石钻 英格索兰的历史可以追溯到1871年

西蒙发明了以蒸汽为动力的岩石钻 1871 孔机,这个分水岭事件形成了英格索岩石钻孔机公司。 孔机,这个分水岭事件形成了英格索岩石钻孔机公司。 Rand开创了Rand和Waring钻孔机和压缩机公司并且 开创了Rand 在1872年,Albert Rand开创了Rand和Waring钻孔机和压缩机公司并且 1872年 1879年改名为Rand钻孔机公司 那年后半年,第一个Rand 年改名为Rand钻孔机公司。 Rand空气压缩机 在1879年改名为Rand钻孔机公司。那年后半年,第一个Rand空气压缩机 诞生了。 诞生了。 1885年Sergeant离开了英格索岩石钻孔机公司,成立了Sergeant钻孔 1885年Sergeant离开了英格索岩石钻孔机公司,成立了Sergeant钻孔 离开了英格索岩石钻孔机公司 Sergeant 机公司。1888年 英格索岩石钻孔机公司合并了Sergeant Sergeant钻孔机公司 机公司。1888年,英格索岩石钻孔机公司合并了Sergeant钻孔机公司 同时更名成立了Ingersoll Sergeant钻孔机公司 1902年 Ingersoll钻孔机公司。 ,同时更名成立了Ingersoll-Sergeant钻孔机公司。1902年,兰德发明 型轻便压缩机生产线。 了X型轻便压缩机生产线。 1905年,Ingersoll-Sergeant合并了Rand 钻孔机公司,更名成立了英 1905年 Ingersoll-Sergeant合并了Rand 钻孔机公司, 合并了 格索兰公司,总部设在纽约。1921年 英格索兰(印度) 格索兰公司,总部设在纽约。1921年,英格索兰(印度)私人有限公司成 1920年 Schlage成立了 成立了Schlage Lock公司 公司. 立。1920年,Walter Schlage成立了Schlage Lock公司.英格索兰在 1974年收并了Schlage公司 年收并了Schlage公司. 1974年收并了Schlage公司. 第一个空气动力工具发明于1934年 1963年 英格索兰日本公司成立。 第一个空气动力工具发明于1934年。1963年,英格索兰日本公司成立。 1934 60年代 公司完成了9个收并计划,其中包括1965年收并Duprin 年代, 1965年收并Duprin公司和 60年代,公司完成了9个收并计划,其中包括1965年收并Duprin公司和 1968年收并Torrington公司 年收并Torrington公司。 1968年收并Torrington公司。 1972年 英格索兰总部从纽约迁址到新泽西州Woodcliff 1980年 1972年,英格索兰总部从纽约迁址到新泽西州Woodcliff 湖。1980年 联合碳化公司和英格索兰合伙成立了Niject 保养公司。1985年 ,联合碳化公司和英格索兰合伙成立了Niject 保养公司。1985年, Textron的Fafnir轴承部门被Torrington收购合并 轴承部门被Torrington收购合并。 Textron的Fafnir轴承部门被Torrington收购合并。 1995年 英格索兰收购了Clark设备公司,包括Bobcat, Club汽车和 1995年,英格索兰收购了Clark设备公司,包括Bobcat, Club汽车和 Clark设备公司 Blaw-Knox产品生产线。1996年公司引入了钢工艺门业务。1997年4月 Blaw-Knox产品生产线。1996年公司引入了钢工艺门业务。1997年 产品生产线 年公司引入了钢工艺门业务 公司完成了英国建筑五金制造商Newman Tonks公司的收并 公司的收并。 公司完成了英国建筑五金制造商Newman Tonks公司的收并。

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1997年 公司从Westinghouse电力公司收并Thermo King-------世界温度 1997年,公司从Westinghouse电力公司收并Thermo King----世界温度 Westinghouse电力公司收并 传送器控制企业的领导者。 传送器控制企业的领导者。 2000年 2000年6月,英格索兰公司收并了世界食品存储设备和商业制冷剂产品 Hussmann国际公司 Hussmann加入 国际公司。 加入Thermo King气候 业的领导者 ---- Hussmann国际公司。Hussmann加入Thermo King气候 控制分部,扩大了英格索兰在”冷冻领域”的分销渠道。 控制分部,扩大了英格索兰在”冷冻领域”的分销渠道。 英格索兰公司有超过130年的历史, 英格索兰公司有超过130年的历史,已经成为了工业设备工具制造业的 130年的历史 领导者,帮助发展世界各国的基础工业.经过了多年发展。 领导者,帮助发展世界各国的基础工业.经过了多年发展。现在英格索 兰已经成为了一个多国、多行业的工商业设备部件制造商。 兰已经成为了一个多国、多行业的工商业设备部件制造商。公司的产 品先包括空气压缩机,建筑五金产品,汽车零部件和建筑设备, 品先包括空气压缩机,建筑五金产品,汽车零部件和建筑设备,高尔 夫用汽车,工具温度传送控制系统。公司主要集中在以下四个市场: 夫用汽车,工具温度传送控制系统。公司主要集中在以下四个市场: 安全和保险、基础工业、工业产品和环境控制。 安全和保险、基础工业、工业产品和环境控制。 英格索兰是公认的工业领导者。公司是世界财富500强之一,并连续3 英格索兰是公认的工业领导者。公司是世界财富500强之一,并连续3 500强之一 年被美国工业周刊杂志评为“最佳管理”公司。 年被美国工业周刊杂志评为“最佳管理”公司。 英格索兰有着多种主要工业投资组合,包括我们熟悉的Schlage 英格索兰有着多种主要工业投资组合,包括我们熟悉的Schlage Lock 商标、 Car、高尔夫汽车、 山猫) 铲车、 商标、Club Car、高尔夫汽车、Bobcat (山猫) 铲车、Thermo King 和 Hussmann制冷设备 雇员来自于世界各地。公司有超过120家分部, 制冷设备。 120家分部 Hussmann制冷设备。雇员来自于世界各地。公司有超过120家分部,同 时这个数字还在不断增长。 时这个数字还在不断增长。

我们诚恳邀请您通过不同的机会来了解我们, 我们诚恳邀请您通过不同的机会来了解我们,您能够通过以下的连接 进入我们的站点,感谢您拜访英格索兰。 进入我们的站点,感谢您拜访英格索兰。

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Ingersoll-Rand 在中国
1922年 英格索兰在上海设立办事处,1979年重返中国大陆, 1922年,英格索兰在上海设立办事处,1979年重返中国大陆,在北京重 年重返中国大陆 建办事处。1989年在中国投资建立了上海英格索兰压缩机有限公司和 建办事处。1989年在中国投资建立了上海英格索兰压缩机有限公司和 宣化英格索兰采掘机有限公司。至今英格索兰在中国已经拥有8 宣化英格索兰采掘机有限公司。至今英格索兰在中国已经拥有8个合资 企业,一个独资企业,三个代表处,一个投资公司,年销售近3 企业,一个独资企业,三个代表处,一个投资公司,年销售近3亿美金 。 英格索兰空气系统组团(中国区) (简称 简称ASG CHINA) 英格索兰空气系统组团(中国区) (简称ASG CHINA)是英格索兰公司在 中国负责空气系统产品销售、服务的团队,该团队以“ 中国负责空气系统产品销售、服务的团队,该团队以“照顾好每个用 户并使他们满意”为宗旨,向中国的用户提供空气系统的解决方案。 户并使他们满意”为宗旨,向中国的用户提供空气系统的解决方案。 该组团在中国已经设立了十个空气中心,分别在北京、上海、杭州、 该组团在中国已经设立了十个空气中心,分别在北京、上海、杭州、 苏州、广州、青岛、武汉、西安、沈阳、成都。 苏州、广州、青岛、武汉、西安、沈阳、成都。 英格索兰售后团队致力于为用户提供优质的售后服务, 英格索兰售后团队致力于为用户提供优质的售后服务,不但提供及时 的服务和备件,还可以提供诸多的售后产品,如变频控制系统(VFD)、 的服务和备件,还可以提供诸多的售后产品,如变频控制系统(VFD)、 监视系统(Intelliserv)、报警系统(Intelliguard)、 监视系统(Intelliserv)、报警系统(Intelliguard)、延长的保修服务 (Intelliserv) (Intelliguard) (AirCare)、定期维护保养、空气系统改造、空气系统安装、 (AirCare)、定期维护保养、空气系统改造、空气系统安装、空气系统 租赁、空压机大修、 租赁、空压机大修、控制系统升级以及其它品牌空压机的维修和备件 供应等。 供应等。

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主 机
主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成,属于容积式。其工作过 程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。 h 吸气过程 采用端面轴向进气,一旦齿槽间啮合线在端面的啮合线进入吸气 口,则开始吸气。随着转子的转动,啮合线向排气端延伸,吸入的空 气也越来越多,当端面空廓离开吸气口时,吸气阶段结束。吸入的空 气处于一个由阴、阳转子及壳体构成的封闭腔。 h 压缩过程

由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动,向排 由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动, 气端移动,其容积不断缩小,因而气体受压缩。 气端移动,其容积不断缩小,因而气体受压缩。 h 排气过程

当阳转子齿到达排气口时,封闭腔容积达到最小,压缩空气随同 润滑油一同被排出。 从以上过程可以看出,螺杆压缩机结构简单,不存在往复力。由于转 子连续高速运转,因此排出气体稳定,无脉冲现象,从而噪音、振动 都较小。

注意:螺杆压缩机有一个经特殊设计的内压缩过程, 注意:螺杆压缩机有一个经特殊设计的内压缩过程,其排 气压力是设计好的。 气压力是设计好的。压缩机应在规定的排气压力范围内工 超出此范围,则压缩机效率将大为降低。 作,超出此范围,则压缩机效率将大为降低。

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主电机
螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的 专用电机。英格索兰公司喷油螺杆压缩机的主机和电机大多采用法兰 连接,故对电机法兰的刚性要求特别高。 英格索兰对与其配套的电机主要有如下要求:

▲ ▲ ▲ ▲ ▲

30% 起动转矩大 (30%负荷) 起动电流不能增大 电机温升不能太高 绝缘要求高 95° 温升) ( 95°C温升) (F级绝缘) 级绝缘)

输出端端盖刚性要求高

注意: 温升越大,电机绝缘的老化速度越快。 注意: 温升越大,电机绝缘的老化速度越快。每超过允许的极限温度 5 °C,电机绝缘的寿命将下降一半。 电机绝缘的寿命将下降一半。
电机轴承润滑油脂: 油脂的添加应注意以下要点:

▲ ▲ ▲

油脂牌号 间隔周期 添加量

注意:不同牌号的油脂不能混合使用。 注意:不同牌号的油脂不能混合使用。

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冷却与润滑系统
该系统由以下七个部件组成: 1. 止逆阀 2. 油分离器 3. 温控阀 4. 油过滤器 5. 冷却风扇 6. 油冷却器 7. 断油电磁阀

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润滑油
冷却与润滑系统内润滑油的功能: 冷却与润滑系统内润滑油的功能: h带走主机在压缩过程中产生的热量,使主机冷却。 h密封转子间的间隙,减少主机的内泄漏,提高压缩机的工作效率。 h润滑运动零件,如转子、轴承、齿轮。 冷却与润滑系统内润滑油的流动: 冷却与润滑系统内润滑油的流动: 在压力的作用下喷向转子、轴承和齿轮。冷却剂的流动是由系统内的 压差造成,油池内的压力高于喷射点的压力。 螺杆压缩机润滑油的种类: 螺杆压缩机润滑油的种类: h矿物油 h合成油 h超级冷却剂(Ultra Coolant) 注意:不同的冷却油不能混合使用,否则将导致机器损坏。 润滑油更换周期: 润滑油更换周期: h矿物油 2000小时或一年; h合成油 8000小时或二年; h超级冷却剂 8000小时或二年。 润滑油液位: 润滑油液位: 在机组加载运行且油温高于温控元件开启温度时观察,此时液位应低 于窥镜的一半。过高的液位将引起机组排出压缩空气含油量增大。

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止逆阀
安装在压缩机主机排气口,只允许被压缩的油气混合气从主机向分离 器单向流动。其作用是防止压缩机停机时分离器内的压缩空气向主机 倒回,引起大量润滑油从主机进气口喷出。

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温控阀
温控阀由温控元件和阀体组成。 作用: 作用: h使压缩机在刚启动时润滑油绕过油冷却器,使温度很快上升,从而 避免压缩机系统内部产生水汽。 h通过温控元件的开启度,控制冷热润滑油的混合比例,使螺杆压缩 的喷油温度控制在最佳点。

BYPAS S 旁 通

B

C

COOLER 油冷却器

A
AIREND 主 机

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油过滤器
油过滤器由过滤芯和油过滤器座组成。 作用: 作用: h防止异物进入主机,延长主机的使用寿命。 h提高润滑油使用寿命。 在过滤器座内部有旁通阀,当过滤器前后压差达到1.05 bar时,旁通 阀打开,润滑油绕过过滤芯旁通过油过滤器,以保证主机有足够的冷 却润滑油。 继电器控制控制的机组,在过滤器座上还有一压差开关。当压差达到 0.9 bar时该开关动作,仪表板上的油过滤器报警指示灯会量。 油过滤芯更换周期: h出差运行150小时更换; h以后累计运行2000小时或出现过滤器报警时必须更换。 注意:未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部件的损坏, 注意:未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部件的损坏,如主机 温控阀、断油电磁阀、油分离芯、液压缸、负载电磁阀等。 、温控阀、断油电磁阀、油分离芯、液压缸、负载电磁阀等。

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油冷却器
压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走,并在油冷却器中通过强制 对流的方式传递给环境(风冷机组),或由冷却水带走(水冷机组)。 风冷机组采用板翅式冷却器,由冷却风扇强制冷却。在日常的使用中 应保持冷却器表面的清洁,一旦冷却器表面积污严重,就会影响冷却 效果,使主机排气温度过高。如不及时清洁,机组最终会因排温高而 导致故障停机。 水冷机组采用管壳式冷却器,由冷却水将热量带走。对于冷却水有如 下要求: h流量 h压力 (2.5 - 4 bar) h水质 水质要求: hPH=7 h有机杂质 有机杂质<=50 mg/L 有机杂质 h硬度 硬度<=10 度 硬度 hCaCO3<100 mg/L 水流量要求(进水温度为32°C) 单位:T/h

M37 2.32

S100 4.9

S200 9

M250 15.4

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断油电磁阀
进气采用蝶阀控制的机组在油过滤器与油分配器之间安装了断油电磁 阀。 作用: 作用: h当机组运转时确保向各供油点注油; h当机组停机时切断整个油路,以免润滑油从主机吸气口冒出; h减少机组第二次启动时的功耗。 形式: 形式: h膜片式 h活塞式 注意: 注意: 1. 断油电磁阀产生故障会造成主机供油不足而引起排温高,使机组 无法正常工作,或机组停机时大量的润滑油从主机的吸气口冒出。故 对于膜片式断油电磁阀,应及时更换膜片。 2. 在拆检活塞式断油电磁阀时应千万小心,防止内部活塞环损坏。

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分离系统
该系统由下列部件组成: 1. 2. 3. 4. 5. 油分离器筒体 油分离芯 回油管 安全阀 最小压力阀

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油分离器
油分离器是 螺杆压缩机的关键部件之一,其内部安装高效的油气分离 芯,经此分离芯分离后的压缩空气含油量通常为3 - 5 ppm. 分离器除了进行油气分离外,兼有储存润滑油的功能。 油气分离器分离分为二部分,分别称作为初级分离和次级分离。

次级分离

初级分离

初级分离: 初级分离: 利用离心力的原理,将所有液态的润滑油留在隔板以下,只有极少量 的气态油雾随压缩空气仪器穿过隔板中间的小孔进入次级分离区域。 次级分离: 次级分离: 由油分离芯内部的纤维层和金属挡板进行过滤、截留和凝聚,将气态 油雾变为液态流到芯子底部,通过回油系统返回主机。

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油分离芯
采用二级凝聚式油分离芯。它由二个紧靠在一起的同心纤维圆筒组成 ,各自由钢丝网支承。

25 MICRON INNER LAYER

0.5 MICRON OUTER LAYER

气流进入油分离芯子后,油气凝聚在纤维上形成液滴,这液滴结集在 外层第一级凝聚纤维筒上,然后落到油分离器里。那部分凝聚在第二 级内层上的油滴汇集在分离芯子的底部,经过回油管路中过滤网、节 流接头回到主机压缩腔内。

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回油管
回油管由一装于油分离器盖上的插入到油分离芯底部的直管、带有过 滤网的回油过滤器以及回油管节流孔接头组成。 过滤网和节流孔的堵塞,会造成压缩空气含油量的增加。因而,定期 清洗过滤网和节流孔是非常重要的工作。 回油直管的安装应符合规范,直管离油分离芯底部的距离应控制在所 要求的范围,以避免压缩空气含油量增大或顶穿底部。 具体参数如下:

hM22 hM37 hS100 hS200 hM250

1~2 mm 1~2 mm 2~3 mm 2~3 mm 3~5 mm

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气路系统
该系统由下列部件组成: 1. 最小压力阀 2. 后冷却器 3. 水分离器 4. 空气滤清器 5. 放气阀

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最小压力阀
作用: 作用: h保证压缩机的最小供气压力(4.0bar)以降低油分离器与外界的压差; h减小气体流动速度,确保由分离效果; h保证系统压力,以满足自身油路循环的需要; h阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统 阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统

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后冷却器/水分离器 后冷却器 水分离器
作用: 作用: h冷却离开机组的压缩空气 冷却离开机组的压缩空气 h使得多达 使得多达70% 的水含量至冷凝析出,并由水分离器收集和排出。 的水含量至冷凝析出,并由水分离器收集和排出。 使得多达 风冷机组采用板翅式冷却器,分为由冷却风扇强制冷却和自然吸风冷 却二种方式。在日常的使用中应保持冷却器表面的清洁,一旦后冷却 器表面积污严重,就会影响冷却效果,使机组排气温度过高,压缩空 气中水份无法排出,从而影响后处理效果。严重的将引起干燥机的损 坏。 水冷机组采用管壳式冷却器,由冷却水将热量带走。 一旦后冷却器内 部积垢严重或水流量不够,同样也会影响冷却效果,使机组排气温度 过高,压缩空气中水份无法排出,从而影响后处理效果。严重的将引 起干燥机的损坏。 后冷却器冷温差(CTD): : 后冷却器冷温差 定义:后冷却器压缩空气出口温度和冷却介质初始温度之间的差值 标准CTD: 8 - 12 °C 注意:机组在运行时务必将面板盖上,否则会改变机组进风方向和流 向,降低冷却效果,恶化电机、各电器元件的工作环境,从而使其寿 命大大缩短。特别是后冷却器采用自然吸风冷却的机组,一旦面板被 打开,由于机组进风方向的改变,后冷却器将失效。 水分离器: 采用离心式结构。收集压缩空气中的冷凝水并排出。水分离器排放口 很容易堵塞,应及时清洗。

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空气滤清器
作用:将进入主机的空气颗粒、灰尘等杂物先进行过滤。 作用:将进入主机的空气颗粒、灰尘等杂物先进行过滤。

标准的进气过滤

可选择的高灰尘进气过滤

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放气阀
继电器控制机组采用复式放气阀系统。 继电器控制机组采用复式放气阀系统。该系统由主放气阀和冷态起动 放气阀、冷态起动温度开关和控制继电器组成。 放气阀、冷态起动温度开关和控制继电器组成。 主放气阀(3SV)是常开电磁阀,通过正常/卸载拨动开关 是常开电磁阀,通过正常 卸载拨动开关 卸载拨动开关(1RS)或压力开 主放气阀 是常开电磁阀 或压力开 来控制。 关(1PS)来控制。 来控制 冷态起动放气阀(8SV)也是一种常开电磁阀,通过正常/卸载拨动开关 也是一种常开电磁阀,通过正常 卸载拨动开关 冷态起动放气阀 也是一种常开电磁阀 (1RS)、压力开关 或冷态起动温度开关(4TS)控制。 控制。 、压力开关(1PS)或冷态起动温度开关 或冷态起动温度开关 控制 压缩机开车之初,机组处于冷态,在空载运行时, 压缩机开车之初,机组处于冷态,在空载运行时,如果润滑油的喷油 温度低于50 50° 那么,此时主放气阀(3SV)打开, (3SV)打开 温度低于50°C,那么,此时主放气阀(3SV)打开,而冷态起动放气阀 (8SV)将一直保持关闭状态 将一直保持关闭状态。 (8SV)将一直保持关闭状态。这样直到压缩机的温度达到其最小预热温 50° 分离器中压力增加到接近3.4BAR 以满足其然后需要。 3.4BAR, 度 50°C,分离器中压力增加到接近3.4BAR,以满足其然后需要。 50° 当喷入的润滑油温度上升到 50°C时,原来关闭的冷态起动温度开关 (4TS)打开 冷态起动放气阀(8SV) 打开, (8SV)失电打开使分离器中压力减小到正 (4TS)打开,冷态起动放气阀(8SV)失电打开使分离器中压力减小到正 常的卸载水平,即接近1.8 BAR。 常的卸载水平,即接近1.8 - 2.5 BAR。 50° 一旦润滑油的喷入温度达到其最小预热温度 50°C时,主放气阀和冷 态起动放气阀将会同时动作。 态起动放气阀将会同时动作。 Intellisys控制机组只有一个放气电磁阀,它是由Intellisys控制。 Intellisys控制机组只有一个放气电磁阀,它是由Intellisys控制。 控制机组只有一个放气电磁阀 Intellisys控制

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调节系统
调节系统由下列部件组成: 1. Intellisys控制器(Intellisys控制机组) 2. 液压缸(汽缸) 3. 加载电磁阀 4. 调节电磁阀 5. 压力开关(继电器控制机组) 6. 压力调节器 7. 蝶阀 (或进气阀) 8. 步进电机(Intellisys控制机组) 9. 有源线路板(Intellisys控制机组) 通常有三种气量控制系统,以满足不同用户的不同需要。 hON/OFF控制 h调节器控制 h自动停机/起动控制

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ON/OFF控制 控制
此控制装置适用于间歇性用气,且用气量与压缩机额定气量相匹配的 工况。在此种控制方式下,压缩机可以全气量(压缩机最大有效工况) 供气或在低排气压力下排气为零运转(压缩机为最小耗功状态),这实 际上就是控制蝶阀(进气阀)的全开和全关,使机组具有满载和空载两 种工作。 继电器控制机组的ON/OFF控制装置由压力开关(1PS)、加载电磁阀 (1SV)、放气电磁阀(3SV和8SV)、压力油(或压力气)、液压缸(或汽缸) 、蝶阀(或进气阀)结构组成。 SE Intellisys控制机组的ON/OFF控制由SE 控制器、加载电磁阀、放 气电磁阀、液压缸(或汽缸)、压力油(或压力气)、蝶阀(或进气阀)结构 组成。 SG Intellisys控制机组的ON/OFF控制由SG 控制器、加载电磁阀、放 气电磁阀、步进电机、有源线路板、蝶阀结构组成。

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调节器控制
该控制适用于压缩机稳定在大排气量持续供气的场合,保证压缩机在 用气量比额定气量低,或用气波动的情况下,经济有效地工作。 该装置由ON/OFF控制再加上调节器组成。它既保留了ON/OFF控制功 能,同时当管路压力未达到压力设定的上限时,又增加了节流功能。 继电器控制机组的调节器主要由薄膜控制的针阀、弹簧和调节杠杆组 成。 其内部的膜片在压力的作用下发生位移。压力越大,位移量也越 大,膜片的位移推动调节杠杆,使控制油缸向左移动,将蝶阀的开启 度减小,压缩机的进气量则减小,使供气与用气平衡。 气量调节的最大范围为60% - 100%额定气量。如果用户用气量连续长 时间里小于60%额定气量,压缩机的经济性下降,而且会造成相关零 部件频繁地动作,电机频繁地受到冲击,从而影响各元件的寿命。因 此,压缩机的负载应尽可能与压缩机相匹配,使之在压缩机的工作范 围内。

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自动停机/起动控制 自动停机 起动控制
该控制特别适用于用气量变化大,有大储气能力和/或有备用气源自动 补气的场合。 继电器控制机组的自动停机/起动控制由压力开关(1PS)及延时继电器 (3TR)自动控制。机组无论在ON/OFF空中状态还是在调节器控制状态 ,该控制都起作用。在用气量较少时,如果管路压力上升到压力开关 (1PS)上限,延时时间继电器(3TR)得电开始计时,此时间继电器安装 在电控箱内,时间一般调整为大于8分钟(0 - 15 分钟可调)。只要管路 压力维持在压力开关下限以上,该时间继电器就会连续计时。如果时 间继电器 走完了所设定的时间,该继电器触头就会打开,使压缩机的 电机和冷却风扇电机线圈断电,机组自动停机。当管路压力降低至压 力开关下降时,压缩机将自动重新起动并自动加载。 Intellisys控制机组的自动停机/起动控制由Intellisys控制器所控制。机 组无论在何种,该控制都起作用。其延时时间在控制器上可以直接设 置。在用气量较少时,如果管路压力上升到起跳压力(上限),控制器 就会自动开始计时,只要管路压力维持在回跳压力(下限)以上,控制 器将连续计时,如果计时的时间达到了所设定的时间,控制器就发出 指令使机组自动停机。当管路压力降低至回跳压力时,压缩机将自动 重新起动并自动加载。

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压力开关调整
原则: 原则: h起跳压力 上限 :? 额定压力+0.2BAR 起跳压力(上限 额定压力+ 起跳压力 上限): ? h回跳压力 下限 :?6BAR 回跳压力(下限 回跳压力 下限): h切 切 换 差:?1BAR
设定值调节螺钉 切换差调节螺钉

锁紧螺钉

步骤: 步骤: 1) 将控制选择开关置于“ON/OFF”控制位置; 2) 松开锁紧螺钉; 3) 旋转切换差调节螺钉使指针在中间刻度; 4) 开机并加载机组并调节供气阀门使机组有加/卸载动作但不能频繁; 5) 旋转设定值调节螺钉使下限至所要求的值; 6) 旋转切换差调节螺钉使上限至要求值; 7) 锁紧螺钉锁紧。 注意:设定值调节螺钉和切换差调节螺钉的旋向,顺时针为压力下降, 注意:设定值调节螺钉和切换差调节螺钉的旋向,顺时针为压力下降, 逆时针为压力增加。 逆时针为压力增加。

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压力调节器调整
原则: 原则: h调节压力=起跳压力 - 0.3~0.4BAR 调节压力= 调节压力 h调节压力过高将使调节控制失效 调节压力过高将使调节控制失效 h调节压力须在压力开关调整完毕后进行设定。 调节压力须在压力开关调整完毕后进行设定。 调节压力须在压力开关调整完毕后进行设定

膜片

保护螺帽 方头螺钉 锁紧螺帽 (内有调节螺钉) 内有调节螺钉)

步骤: 步骤: 1) 在压力开关调整完毕后将控制选择开关置于“调节器控制”位置; 2) 旋下保护螺帽; 3) 松开锁紧螺帽; 4) 旋转 调节螺钉使管网压力稳定在所要求的值; 5) 将锁紧螺帽锁紧; 7) 将保护螺帽装上并适当旋紧。 注意:调节螺钉的旋向,顺时针为压力上升,逆时针为压力下降。 注意:调节螺钉的旋向,顺时针为压力上升,逆时针为压力下降。

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电器系统
继电器控制系统由下列部件组成: 1. 2. 3. 4. 5. 电控箱 电机 电磁阀 温度开关 面板和指示灯

PLC控制系统由下列部件组成: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 电控箱 电机 电磁阀 温度开关 面板 温度传感器 压力传感器

Intellisys控制系统由下列部件组成: 1. 电控箱 2. 电机 3. 电磁阀 4. 温度开关 5. Intellisys控制器 6. 步进电机(SG机组) 7. 温度传感器 8. 压力传感器

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SE INTELLISYS
采用SE Intellisys控制器的机组,均由液压缸(或汽缸)控制进气蝶阀或 进气阀采用减荷阀。 机组可显示的参数: 机组可显示的参数: h机组排气压力(Package Discharge Pressure) h主机排气温度(Air-end Discharge Temperature) h筒体压力(Sump Pressure) h分离器压差(Separator Pressure Drop) h总运行小时(Total Hours) h加载小时(Loaded Hours) 用户可设置参数: 用户可设置参数: h起跳压力(Off Line Pressure) h回跳压力(On Line Pressure) h控制模式(Control Mode) h星-三角时间(Start Delta Time) h自动再起动时间(Auto Restart Time) h顺序控制(Sequencer) h远程起动/停机(Remote Start / Stop) h延时加载时间(Delay Load Time) 工厂设置参数(在右隐藏键内 : 工厂设置参数 在右隐藏键内): 在右隐藏键内 h语言(Language) h单位(Unite) h额定压力(Rated Pressure) h起动器类型(Starter Type) h液晶显示器对比度(LCD Contrast)

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SE INTELLISYS
警告(Warning)信息 只提示,不停机 : 信息(只提示 不停机): 警告 信息 只提示, h更换分离元件(Change Separator Element) h更换冷却剂过滤器(Change Coolant Filter) h高主机排气温度(High Air-end Discharge Temperature) 报警(Alarm)信息 报警停机 : 信息(报警停机 报警 信息 报警停机): h起动失败(Starter Fault) h主电机过载(Main Motor Overload) h风扇电机过载(Fan Motor Overload) h主机排气温度高(High Air-end Discharge Temperature) h低筒体压力(Low Sump Pressure) h高排气压力(High Air Pressure) h温度传感器故障(Temperature Sensor Failure) h延时加载时间(Delay Load Time) h压力传感器故障(Pressure Sensor Failure) h远程起动失败(Remote Start Failure) h远程停机失败(Remort Stop Failure) h检查电机转向(Check Motor Totation) h无控制电源(No Control Power) h校准失败(Calibration Failure) h紧急停机(Emergency Stop)

控制器服务培训手册》 注:详细资料请见《SSR 22 - 150kW Intellisys 控制器服务培训手册》 详细资料请见《

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SG INTELLISYS
由步进电机控制进气蝶阀的机组均采用SG Intellisys控制器。 机组可显示的参数: 机组可显示的参数: h机组排气压力(Package Discharge Pressure) h机组排气温度(Package Discharge Temperature) h主机排气温度(Air-end Discharge Temperature) h冷却剂喷入温度(Coolant Injected Temperature) h筒体压力(Sump Pressure) h分离器压差(Separator Pressure Drop) h油滤情况(Coolant Filter Condition) h进气真空(Inlet Vacuum) h空滤状况(Inlet Filter Condition) h总运行时间(Total Hours) h加载时间(Loaded Hours) h载荷(% LOAD) h卸载进气真空 (Unload Inlet Vacunm) h时间/日期(Time / Date) h程序名称(Program Name)

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SG INTELLISYS
由步进电机控制进气蝶阀的机组均采用SG Intellisys控制器。 用户可设置参数: 用户可设置参数: h超前/滞后 (Lead / Lag) h起跳压力 (Offline Pressure) h回跳压力 (Online Pressure) h滞后量 (Lag Offset) 0 - 3.0 Bar h操作模式 (Mode Of Operation) h加载延迟 (Load Delay) h最大调节 (Max Modulation) h停机延迟 (Stop Delay) h星三角时间 (Star Delta Time) h显示对比度 (Display Contrast) h自动起动 (Auto Restart) h自动再起动时间 (Auto Restart Time) h顺序起动 (Sequence) h遥控起动/停机 (Remote Start Stop) h复电后自动起动功能 (PORO) h复电后自动起动时间 (PORO Time) h超前/滞后循环时间 (Lead/Lag cycle length) h定时起动 (Scheduled Start) h定时停机 (Scheduled Stop)

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SG INTELLISYS
由步进电机控制进气蝶阀的机组均采用SG Intellisys控制器。 工厂设置参数: 工厂设置参数: h语言 (Language) h测量单位 (Units Of Measure) h额定压力 (Rated Pressure) h功率(Horsepower) h启动器类型 (Starter Type) h总运行时间 (Total Hours) h加载时间 (Loaded Hours) h保养级别 (Service Level) h保养时间类型 (Service Interval Type) h保养时间间隔 (Service Interval) h保养完成 (Service Completed)

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SG INTELLISYS
警告(Warning)信息 只提示,不停机 : 信息(只提示 不停机): 警告 信息 只提示, h更换空滤芯(Change Inlet Filter) h更换分离元件(Change Separator Element) h更换冷却剂过滤器(Change Coolant Filter) h高主机排气温度(High Air-end Discharge Temperature) h高排气压力(High Discharge Pressure) h4ATT传感器故障(Sensor Failure 4ATT)

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SG INTELLISYS
报警(Alarm)信息 报警停机 : 信息(报警停机 报警 信息 报警停机): h检查进气控制 (Check Inlet Control) h检查进气控制系统 (Check Inlet Control System) h检查电机转向 (Check Motor Rotation) h控制电压失去 (Control Power Loss) h紧急停机 (Emergency Stop) h风扇电机过载 (Fan Motor Overload) h主机排气温度高 (High Airend Discharge Temperature) h筒体气体压力低 (Low Sump Air Pressure) h卸载筒体压力低 (Low Unloaded Sump Pressure)

h主电机过载 (Main Motor Overload) h远程起动失败 (Remote Start Failure) h远程停机失败 (Remote Stop Failure) h传感器故障 (Sensor Failure)----1AVPT,3 & 4APT, 2CTT, 2ATT h1M起动器故障 (Starter Fault - 1SL) h2M起动器故障 (Starter Fault - 2SL) h步进限位开关 (Stepper Limit Switch) h校正无效 (Invalid Calibration)-----------------1AVPT, 3APT, 4APT

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SG Intellisys、有源线路 、 板和步进电机的之间的关 系

Intellisys发出信号给有源线路板,有源 线路板送电给步进电机使电机转动,转动 的方向由Intellisys控制发出,位置由限 位板控制然后反馈给Intellisys,由 Intellisys发出转动和停止的信号。

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有源线路板

控制步进电机

输 输入 24VAC 24VAC



12VDC 12VDC

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有源线路板接线
1 12 VDC 接地

J2
2 24VAC 0 VAC 1 2 1 步进,褐色 步进,蓝色 步进, 绿/黄色 步进,黑色

J1 J3
接地 5

2

3 4 Power Supply Board 1

步进方向 接地 步幅

有源线路板

J4

2 3

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步进限位板

R2
10-12 VDC 红

接地 黑 关闭 白色 开启 绿色 CLOSED 5 DEG

R1

OPEN 85 DEG

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保护系统
该 系统由下列部件组成: 1. 2. 3. 4. 温度开关 热继电器 安全阀 Intellisys控制器(Intellisys机组)

温度开关 继电器控制机组(22/37KW除外)有主机排气温度开关(1ATS)和轴承回油 温度开关(5TS)二个温度开关,而Intellisys控制机组只有一个温度开关 ,即主机排气温度开关(1ATS),当该温度开关开路时,机组将显示 “No Control Power”的报警。各种下列机组温度开关参数如下: hM22主机排气温度开关(1ATS)----119 °C hM37主机排气温度开关(1ATS)----119 °C hS100主机排气温度开关(1ATS)---109 °C hS100主机轴承温度开关(5TS)-----109 °C hS200主机排气温度开关(1ATS)---119 °C hS200主机轴承温度开关(5TS)-----109 °C hM250主机排气温度开关(1ATS)---119 °C hM250主机轴承温度开关(5TS)-----109 °C

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热继电器 主电机热继电器(1OL)安装在主接触器(1M) 的下桩头上,随着电机电流 的增大,热继电器内部的热元件将发热,一旦电流超过整定值,热元件 变形使继电器内部机械部分脱开,促使机组保护停机。 风扇电机热继电器(2OL)安装在风扇开关上,其工作原理与1OL相同。

注意:元件周围的温度长期超过 ° 将加速电器元件的老化 将加速电器元件的老化。 注意:元件周围的温度长期超过60°C将加速电器元件的老化。

安全阀 安全阀安装载油分离筒体上,其作用是当筒体压力超过允许范围时释放 筒体内部的压力,避免发生爆炸事故。根据国家有关规定,压力容器的 安全阀每年必须送劳动局指定的检验机构检验一次。其参数如下: XF/EP/ML/MM 1.0 BAR HP/MH 1.2 BAR VP/UH 1.4 BAR

Intellisys控制器 控制器 Intellisys控制器在其EPROM内已经设置了报警参数,当主机排气温度 达到105°C时,控制器的液晶显示器上“High Airend Discharge Temperature”的警告提示和正常显示内容将交替出现,且红色报警指 示灯闪烁。当主机排气温度继续上升到109°C时,机组将自动停机, 控制器的液晶显示器将出现“High Airend Discharge Temperature”报 警信息,且红色报警指示灯发亮。

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螺杆压缩机常见故障排除指南
故障现象:机组排气温度高(超过100 故障现象:机组排气温度高(超过100 °C) h机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半); h油冷却器脏; h油过滤器芯堵塞; h温控阀故障(元件坏); h断油电磁阀未得电或线圈损坏; h断油电磁阀膜片破裂或老化; h风扇电机故障; h冷却风扇损坏; h排风管道不畅通或排风阻力(背压)大; h环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C); h温度传感器故障(Intellisys控制机组); h温度表是否故障(继电器控制机组)。

故障现象: 故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 h冷却剂量太多; h回油管堵塞; h回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求; h机组压力太低; h油分离芯破裂; h机组有漏油现象; h冷却剂变质或超期使用。

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螺杆压缩机常见故障排除指南
故障现象: 故障现象:机组压力低 h实际用气量大于机组输出气量; h放气阀故障(加载时无法关闭); h进气阀故障; h液压缸故障; h负载电磁阀(1SV)故障 h最小压力阀卡死; h用户管网有泄漏; h压力设置太低; h压力传感器故障(Intellisys控制机组); h压力表故障(继电器控制机组); h压力开关故障(继电器控制机组); h压力传感器或压力表输入软管漏气;

故障现象:机组排气压力过高 故障现象: h进气阀故障; h液压缸故障; h负载电磁阀(1SV)故障; h压力设置太高; h压力传感器故障(Intellisys控制机组); h压力表故障(继电器控制机组); h压力开关故障(继电器控制机组)。

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螺杆压缩机常见故障排除指南
故障现象: 故障现象:机组电流大 h电压太低; h接线松动; h机组压力超过额定压力; h油分离芯堵塞; h接触器故障; h主机故障; h主电机故障; 故障现象: 故障现象:机组无法启动 h熔断丝坏; h温度开关坏; h接线松开; h主电机热继电器动作; h风扇电机热继电器动作; h变压器坏; hIntellisys无电源输入(Intellisys控制机组); h故障未消除(Intellisys控制机组); hIntellisys控制器故障。

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螺杆压缩机常见故障排除指南
故障现象: 故障现象:机组启动时电流大或跳闸 h用户空气开关问题; h输入电压太低; h星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒); h液压缸故障(没有复位); h进气阀故障(开启度太大或卡死); h接线松动; h主机故障; h主电机故障; h1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。

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