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国内外橡塑密封行业的现状及发展动态(摘要)


一、国内外橡塑密封行业的现状
发布日期:2003-09-09

1.国内外密封件行业的规模、技术、设备和工艺现状 据统计目前全球非轮胎橡胶制品厂家前 50 强的销售额已超过 400 亿美元,年销售额超 10 亿美元的厂家就有 15 家,中国整个橡胶制品行业规模很小,2001 年整个制品的产值仅约 14 亿元人民币,甚至低于排名全球第 50 位的日本富

国(FUKOKO)2.58 亿美元,而其中密 封件的产值就更少, 据中国液压气动密封件工业协会对所属 14 家行业会员单位的有关统计, 2001 年橡塑密封件本行业工业产值仅为 3.82 亿元,除中鼎密封件公司 2.32 亿元外,大 部分的行业企业规模较小, 基本未超过 4000 万元; 全行业的产品销售率虽然达到了 96%, 但由于企业规模较小、设备和技术落后,以及体制结构因素,统计的 14 家企业除中鼎密封 件公司外,其他各厂家整体经营状况并不理想,其中有 5 家亏损;现有行业企业设备陈旧, 技术落后,技术改造投入少发展缓慢,与国际水平相比存在着相当大的差距。 据统计 2001 年共销售橡塑密封件 4.01 亿件, 其中汽车工业市场销售 2.53 亿件(63%), 占绝对优势,其它如矿山机械,工程车辆和农业机械分别占 10%、10%和 6%;其中新产品 产值为 1.8 亿元,占 47%,出口 0.33 亿元,占 8.7%,显示汽车工业的发展逐渐成为橡塑密封 件发展的主要推动力,而新产品比例高达 47%,显示国内密封件市场正在快速发展 ,包括出 口在内,其市场潜力很大。 2.进入 WTO 后橡塑密封行业的发展动态 密封件的应用非常广泛,由密封元件的应用可看出一个国家工业化的程度。国内橡塑密 封件行业的现状一方面是规模小,技术水平较低,另一方面又潜力巨大,所以世界各大橡塑 密封件制造商都非常重视中国市场,近年来随着中国经济的稳步发展,中国进入 WTO,尤 其是国内汽车工业的迅速发展, 已有多家国外著名橡塑密封件企业进入中国, 不仅销售其产 品而且在中国投资办厂, 例如法国哈金森, 德国佛罗登贝格, 日本 NOK 公司, 美国的 Parker (派克),日本的东海,美国的 Gen Corp 和 GF Gomma 等。 值得注意的是,目前江苏昆山,锡山已成为外资,尤其是台、日、韩密封件企业在中国 投资最密集的一方热土,如日本 NOK 公司的密封件和油封,EKK 公司的减震器,这两家公 司已有 5 个事业部、 5 家工厂落户锡山。 最近更明确提出要将所有在日本本土生产的产品品 种全部移植到锡山,在锡山建成中国最大的密封件、油封和防震系统生产基地;台湾最大全 球前五大密封元件厂 -- 台湾茂顺油封于去年在昆山设厂,并预估今年销售收入近人民币 5,000 万元。 国内某些密封件企业也是雄心勃勃,如宁国中鼎密封件公司据称将投资 12 亿元,计划 将密封件销售收入由现在的 2 亿多元提高到 26 亿元。 众多的大型企业集团纷纷组建密封件 生产企业,除了为自己配套外,也销往国内外密封件市场,如本钢集团公司与奥地利 ECONCMOS 公司合资兴办的爱科液压密封有限公司,专业生产优质高精度密封件。 二、国内外橡塑密封相关技术的发展现状 1.材料技术 近年来随着新技术发展、能源危机和环保日趋严格,橡塑密封件工况条件日趋苛刻,对 密封材料提出了更高的要求,应用的高低温范围更宽、低摩擦和自润滑性能和抗腐蚀更好, 材料的可靠性更高。 材料改性和新材料的开发方面,特种高性能工程弹性体如 FKM、HNBR、ACM 等已经 成为满足高性能密封件应用的主要材料。HNBR 大量应用在汽车和石油钻探工业制造高性 能关键密封件。氟橡胶(FKM)是目前耐高温、耐油和化学介质综合性能最优异的特种橡胶。 发展高性能高成本弹性体的同时,寻找更高性能低价格的新材料是适应汽车工业需求的 目标,以汽车领域对弥补 FKM 和 ACM 缺点的中间特性的橡胶材料的需求正在不断增加,

美国杜邦公司开发了一种性能价格比更高的特种橡胶 ADVANTA, 是极性乙烯共聚物和过氧 化物硫化性氟橡胶的相容性合金。具有独特的耐热、耐油性能平衡,主要用于汽车发动机、 传动系统及轮轴上的油封、0 型圈、垫片等密封制品。日本公司采用 IPN(互穿聚合物网络) 技术成功开发出成本特性优良的新型耐热性弹性体复合材料(FAG), 属于原来材料不能适应 的 FKM 和 ACM 中间区域材料。 低摩擦、自润滑含氟塑料(尤其是 PTFE)是实现无油润滑密封,以及高真空密封、流体传 动系统恒定摩擦密封以及水压密封技术的关键材料,PTFE 应用已相当广泛和成熟。 热塑性弹性体(TPE)经过近几年的研究应用、在耐油、高温压缩变形性和耐温性等性能 上也已获得了长足进步。 聚氨酯弹性体是液压传统与控制系统中最重要的密封件材料,目前其应用越来越广泛, 是许多密封新技术(结构 )的发展中的关键材料。这方面国内外差距很大,国内密封件厂家 基本上没有自主开发的专用材料,多数采用国内外公司的通用牌号。 纳米科技对传统密封材料的改性方面,近期的发展主要是纳米粉体材料,如纳米碳酸钙、 纳米氧化锌在橡塑密封行业已大量应用。 2.结构和工艺技术 我国油封制造技术与国外先进水平差距仍然较大,厂家多注重生产设备等硬件的引进, 而对设计开发能力重视不够,加上机加工水平有限,无法满足高质量油封模具制造的要求, 检测设备普遍比较落后, 对油封各种重要参数的检测基本上处于空白, 厂家不能对产品的可 靠性及寿命进行检测分析,产品质量难以得到保证。 成型工艺方面,国外已经广泛使用橡胶注射这一高效、先进、高品质的成型技术。目前 较小的制品一般采用螺杆往复式注射机, 由于市场对大型橡胶制品的需求也大量增加, 广泛 使用的螺杆往复式注射机在容量和压力上有一定的限制, 使得螺杆柱塞式注射机得到了新的 发展。为了提高密封件的表面和内在质量、节省原材料,注射工艺相继发展了抽真空注射成 型来提高制品精度,减少修边工序,采用注射传递成型,可生产残余飞边很小的密封件,采 用注射模压成型工艺可以生产出没有浇注口痕迹和胶边扩展线的精密密封制品, 采用冷流道 注射成型可以提高胶料的利用率;采用气体辅助注射,可以有效降低原材料的消耗、节约能 源和提高产品质量。随着可编程控制器(PLC)的应用发展,橡胶注射机的控制和自动化水平 有了突破性进步。 密封条生产技术上微波连续硫化被世界公认的生产挤出制品的最好的工艺方法,高效、 节能,生热快、温度分布均匀,有利提高产品质量。国外汽车密封条应用技术发展相当快, 多数采用三元乙丙橡胶,同时热塑性弹性的应用大有取代 EPDM 的趋势,通用汽车公司曾 表示在未来的 5 年中用 TPE 逐步取代 EPDM,以提高其产品的质量标准。 国外密封条制造技术的新变化是可变口型技术的发展应用,即利用计算机控制挤出口型 的变化,改变了以往挤出型条截面一成不变的做法;同时挤出过程从双复合、三复合发展到 四复合共挤出,或更多复合共挤出,使不同胶种、材料、不同颜色的胶料共挤出,技术含量 更高。 三、橡塑密封行业的发展趋势 市场方面:橡塑密封件市场属于稳定增长市场,根据 Frost & Sullivan 的预估,未来密 封件市场规模将以 3%~4%幅度稳定增长,每年仅欧洲市场规模平均将可达 32 亿美元, 亚太地区经济的稳定增长, 尤其是中国的经济强势成长, 带来对密封件市场的巨大需求潜力, 未来全球密封件市场的前景光明,预计至 2004 年时,全球市场销售总值将超过 100 亿美 元。 我国对特种橡胶制品的需求越来越大,而大量的特种橡胶制品均依赖进口。 技术/产品方面:我国密封行业一般产品能满足各类主机的配套要求,但高压、高速、精

密、耐高温低温和耐腐蚀的密封件与国际水平有较大差距,众多的制约因素中,材料乃是重 中之重,高性能、新型密封材料技术的开发仍将是我国橡塑密封件工业发展的重点,在科技 部 2001 年规划指南中, 高性能密封材料及制品是当前我国优先发展的高技术产业化重点领 域。 新材料开发方面,寻求更高性能价格比的复合材料,开发共混弹性体材料是一个趋势; HNBR 将在新的传动介质、新流体(制冷剂、可生物分解性传动油)密封中发挥重要作用; 超高分子量聚乙烯(UHMWFE)具有良好自润滑性、高耐磨性、冲击性能好、完全无毒, 耐水、油和溶剂,且价格低廉,在低温液压传动系统的密封中应有相当的应用潜力。 纳米橡胶技术一般认为真正的突破可能需要 15-20 年甚至更长时间。 近期产业化的重点是:轿车及中高档轻型车动力传动、减振、制动系统用密封材料及制 品,重大成套设备中高压、液压、气动系统用密封件。我国汽车油封结构正在向外露、半外 露骨架和复合结构方向发展, 其中流体动力油封是高速油封的发展趋势, 可适用较大的轴偏 心量,用于线速度高(20m/s)、摩擦条件苛刻、热载荷大、轴偏心量大的部位的密封,重 点研制转速 8000r/min、工作温度 250oC、寿命 4000-5000h 的轿车曲轴用骨架油封。 未来重点向高速、高可靠性、免维修化的油封、高压力往复组合密封件,抗高温、无毒的各 种组合密封件及异形圈等高质量产品方向发展。 管理方面:随着全球经济一体化、国际采购全球化的发展趋势,以及中国加入 WTO,国 内橡胶密封行业面对的已经是国际竞争和挑战。 国内密封件行业也在逐步推行先进的管理体 系,ISO9000、ISO14000 和 OS9000、VDA6.1 和 VDA6.3 等,获取通往国际市场的 通行证,未来国内密封件厂家将努力改造质量保证体系,寻求通过权威机构认可资格,不仅 着眼国际市场配套,更是对质量技术的一个实质性提高。


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