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判断二手车发动机的性能方法


怎样才能判断二手车发动机的性能?有水滴的排气是不是就是好发动机呢
提问时间:2011-12-6 16:29

专家回复: 您好!对于您说的问题,您可以打开水箱盖,看看冷却水的水面上是否有粉屑、油污 等杂物飘浮。如果有油污漂浮,可能是机油渗入到冷却水内。如果有锈蚀的粉屑,说明水箱 内的锈蚀情况很严重。 检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹有油污则说明可

能是发动机 的中央部分如汽缸垫漏油。 感觉发动机的性能发动机启动后, 你要特别注意是否听到有异响, 加油收油是否平顺。 闻汽车排出的尾气中是否有异味, 以此来判断发动机是否存在烧机油的 现象,急加油观察尾气颜色。

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压 缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不 易蒸发, 而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油 机不同。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将 油压提高到 10MPa 以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温 空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为 16-22),所以压缩 终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa,同时温度高达 750-1000K(而汽油机 在此时的混合气压力会为 0.6-1.2MPa,温度达 600-700K),大大超过柴油的自 燃温度。 因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃 烧。气缸内的气压急速上升到 6-9MPa,温度也升到 2000-2500K。在高压气体 推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。 普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油 室。 这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油 量。 而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了 这个问题。 共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控 单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的 高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时, 高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和 ECU 组成 闭环工作, 对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随发动机 转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面: 1、喷油正时与燃油计量完 全分开,喷油压力和喷油过程由 ECU 适时控制。 2、可依据发动机工作状 况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,从而追求喷油的最佳控制点。

3、能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射。 相比起汽油机,柴油 机具有燃油消耗率低(平均比汽油机低 30%),而且柴油价格较低,所以燃油 经济性较好;同时柴油机的转速一般比汽油机来得低,扭距要比汽油机大,但其 质量大、工作时噪音大,制造和维护费用高,同时排放也比汽油机差。但随着现 代技术的发展, 柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在的不是高级轿车都已经 开始使用柴油发动机了。


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