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斜井人车试验规程


斜井人车试验规程
第一章 总则
第一条 为贯彻执行《煤矿安全规程》第 362 条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定,以保证人车安全 可靠运行,特制订矿用《斜井人车试验细则》 ,以下简称《细则》 。 第二条 对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注:人车下放运行时的速度)空载(空 车与乖载一人的重量) 、重载(空车与满载人员重量)脱钩试验,合格后方可

使用。 第三条 使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车试验周期不少于下述规定:每半年 进行一次空载全速手动落闸试验;每年进行一次空载全速脱钩试验;每两年进行一次重载全速脱钩试验, 合格后方可继续使用。 第四条 新设计可改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”进行检验。 使用中的人车发生重大事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定时行。 第五条 本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿安全规程》为准。 第六条 本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章

试验前的准备工作

第七条 试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺 设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中“优良品”等级。 第八条 在试验地点下部 5 至 6 米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设 有其它形式的挡车装置。 第九条 重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂(土)70 公斤(相当于一个乘人的数 量) ,并均布在座位上。 第十条 试验前,首先对人车各部件的联结及灵活性时行详细的检查:各联结部位的绳、链、环、销、垫 等应连接可靠。特别是开动机构、制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各部位润滑良好,弹簧完 整可靠。 检查内容及试验方法: 一、将人车提至试验地点检查: 1、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹簧 354 毫米;600 公斤;推动弹簧 193 毫米;155 公斤;制动弹簧 342 毫米;350 公斤。 2、楔形箱用手搬动灵活,横向移动量为 23 毫米,最少不小于 20 毫米,用以保证人车制动时楔形箱和抱 爪能自动找正,便于抓捕钢轨。 3、抱爪在楔形箱内应全部张开,张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于 2 毫米。 二、上述检查完毕后,搬动手闸,抱爪下落使人车制动,提升钢丝绳松驰,继续检查: 1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好,移动灵活。 2、甩车用的闭锁装置灵活可靠,搬动手把,挡爪应下落在主拉杆的凸台上,阻止开动弹簧伸开,避免抓 捕器动作,拉动主拉杆时,挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。 3、手动机构要灵活,搬动手闸把枘,卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出,在推动弹簧(或开动弹簧)作 用下,撞到左、右滑块,抓捕器动作,抱爪下落抱住钢轨,即证明该机构灵活。 0 0 0 0 4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为 67 ~70 ,对镶牙片的抱爪应为 70 ~75 ,或目测检查抱爪的前部牙 面和钢轨轨头咬合 2/3 以上。 5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为 90~130 毫米。 6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于 5 米。 第十一条 人车试验前应准备好试验工具和材料,如:手锤、搬手、大锤、U 形绳卡、小钢丝绳 30 米及脱 钩器等。

第三章

试验方法及合格标准

第十二条 静止手动落闸检查 一、方法 1、搬动手闸检查:将人车提至运行斜井线路任何位置停稳,搬动手闸,抱爪下落。 2、松绳检查:将人车提至运行斜井线路任何位置停稳,用钢丝绳套或链环将头车车体(靠近提升钢丝绳 的一端)固定在钢轨上,把钩工发下放信号,提升钢丝绳松驰,抱爪下落。 二、合格标准 0 0 抱爪下落迅速,没有滞缓现象,人车制动后提升钢丝绳松驰,抱爪和轨面夹角应为 67 ~70 ,对镶牙片的 0 0 抱爪应为 70 ~75 。 。 第十三条 空车全速手动落闸试验(此试验可由低速到全速分两次进行,方法相同) 一、方法 将人车提至井口或某位置后,人车全速下放至试验地点,把钩工搬动手闸进行刹车。 二、合格标准 1、开动机构灵活可靠。 0 2、抱爪抱住钢轨后和轨面的夹角应不大于 90 ,滑动痕迹不超过 20 毫米。 3、缓冲平稳,其缓冲距离不小于下列公式的计算值 2 Sx=Vo /6g 式中 Sx——缓冲距离 Vo——人车试验时的速度(米/秒) g——重力加速度 9.8 米/秒 第十四条 空车全速脱钩试验 一、方法 1、脱钩器试验方法 将列车提至脱钩地点上方一定距离, 其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。 打开制动装置, 抱爪下落, 提升钢丝绳松绳,摘开钩头,在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器,并在脱钩器的压板上栓好纲钢丝绳(脱 钩绳) ,钢丝绳另一端固定在钢轨上,留出人车下放达到全速时所需余绳,然后将制动装置恢复,抱爪抬 起,此时发人车下行信号,列车下放到脱钩地点,脱钩器被打开,开动机构动作,抱爪下落,人车制动。 2、控制速度闭锁器试验方法 首先按公式计算出人车下行达到全速(试验速度)所需的距离: Vo2 St= —————————— 2g(sina-w cosa) 式中 St——人车自由下跑的距离(米) Vo——所要试验的人车运行速度(米/秒) g——重力加速度(9.8 米/秒) a——斜井倾角(度) w——车轮滚动阻力系数 (取 0.02) 将人车提至抓捕地点上方一定距离, 其距离为 St 与空行程距离 (开动机构开始动作到抱爪下落所需时间为 空行程,在此时间内人车继续下行的距离)的总和。打开制动装置,抱爪下落,提升钢丝绳放松,摘开钩 头,在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器,并在脱钩器的锁板上栓好脱钩钢丝绳,另一端固定在钢轨上,此 时不留余绳。再用另一条细钢丝绳(控制速度绳) 。一端固定在“控制速度闭锁器的楔块上” ,留余绳长度 为 St,另一端也固定在钢轨上,发下行信号,人车即脱钩下放, 当人车行至 St 距离时,控制速度闭锁器 。 的楔块被抽出,开动机构动作,抱爪下落,人车制动。 二、合格标准 1、同空车全速手动试验合格标准中的第一条、第二条。 2、空行程距离 Sk 值应符合下列公式的计算值

Sk=V0t0+1/2g(sina-w cosa)t02 式中 Sk——空行程距离(米) t0——空行程时间(取 0.2 秒) 3、缓冲距离 Sx 值应大于下列公式计算值 【V0+g(sina-w cosa)t0】2 Sx=————————————— 6g 式中 Sx——缓冲距离(米) 第十五条 满载脱钩试验 一、方法 在进行满载全速脱钩试验前,应先进行空车全速脱钩试验,然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在 车内,将列车提至试验地点时行脱钩试验,其方法和空车全速脱钩试验相同。 二、合格标准 1、同空车全速手动试验合格标准中的第一条、第二条。 2、缓冲距离应大于下列公式的计算值 【V0+g(sina-w cosa)t0】2 Sx=————————————— 2g 3、空行程距离应符合下列公式的计算值 Sk=V0t0+1/2g(sina-w cosa)t02 4、塑巫和轨面夹角不大于 1050。

第四章

组织领导和安全措施

第十六条 人车试验由矿机电总工程师(矿长)负责,组成由矿安监、机电、运输等单位领导成员参加的 试验领导小组,领导试验工作。 第十七条 根据本《细则》要求,由人车主管部门编制安全技术措施,报矿总工程师批准后执行。 第十八条 安全技术措施应包括如下内容: 1、明确人车试验的组织领导和现场指挥; 2、贯彻安全技术措施,落实试验时间、项目、内容、方法、步骤及其责任分工等; 3、现场指挥发布的命令、联络信号要有明确规定; 4、确定试验现场的警戒范围和参加试验人员的[安全躲避地点以及有关注意事项。 第十九条 试验合格后,根据试验结果(记录)写出试验报告,交矿总工程师审阅后存档备查,并报矿务 局备案。 第二十条 其它各种斜井人车的试验,可参照本《细则》执行。


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