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变电站1 l OkV变压器铁芯多点接地故障分析及处理措施


变电站 1 l OkV 变压器铁芯多点接地故障分析及处理措施 摘要:铁心多点接地故障属于较常见故障。本文就结合一起变 压器铁芯多点接地的处理过程,根据变压器油化试验和变压器高压 预防性试验,介绍了一些变压器铁芯接地时的诊断和处理措施方 法。 关键词:变电站变压器铁芯多点接地 处理措施 前言 变压器铁心运行时只允许 1 点接地, 当存在 2 点或 2 点以上接地 时, 就会在接地点

间形成闭合回路,造成环流,发生铁心多点接 地故障。该电流会引起变压器局部过热,导致油分解,产生可燃气 体,还可能使接地片熔断或烧坏铁芯,导致铁芯电位悬浮,产生放 电,严重影响变压器的正常运行。 在电网运行中,变压器由于存在厂家设计制造不良,内部绝缘距 离不够,油内有金属焊渣等情况,往往都会引起变压器发生铁芯多 点接地故障,而且该故障也是实际运行中较为常见的故障,如何判 断、分析和处理变压器多点接地故障在保证电网安全、稳定运行具 有非常重要的意义。 1 故障原因分析 变压器的铁心多点接地故障主要有以下几种原因引起: (1) 油箱内有异物,使硅钢片局部短路; (2) 铁心绝缘受潮或损伤,箱底沉积油泥及水分,造成绝缘电 阻下降,夹件绝缘、垫铁绝缘、铁盒绝缘(纸板或木块)受潮或损 坏,绝缘降低,导致高阻性接地; (3) 潜油泵轴承磨损,其金属粉末随油循环进入油箱,堆积在 底部,变压器运行时在电磁力作用下形成桥路,使下铁轭与箱底接 通形成多点接地; (4) 接地片因加工工艺和设计不良造成短路; (5) 设计施工不合理或运行维护差,如铁心碰壳、碰夹件,安 装完毕后未将油箱顶盖上运输用的定位钉翻转过来或拆除,导致铁 心与箱壳相碰,铁心夹件肢板碰触铁心柱,温度计座套过长与夹件 或铁轭、心柱相碰,穿心螺栓钢座套过长与硅钢片短接等。 2 变电站 1 1 okv 主变压器铁芯多点接地故障判断 表 1 变电站 1 号主变压器油分析统计表 表 1 是变电站 1 号主变压器油化试验数据,我们从数据上可以看 出 1998~2005 年 5 月以前,变压器运行正常,但 2005 年 5 月 27 日发现该变压器乙炔、总烃以及氢气都有超标的现象,通过三比值 法分析为高于 700% 高温范围的热故障:2005 年 6 月对该变压器 进行高压试验,试验数至 2005 年 8 月对该主变压器进行吊罩检查 发现为主变高压侧套管引线接头处有烧损痕迹,检查发现该引线接 头处绝缘层完全烧损, 对其进行处理后, 再次进行变压器油化试验、 高压试验确认其各项参数均正常。因此此次油化变化并非铁芯多点 接地造成的而是引线绝缘破裂后放电产生高温而引起的。 表 2 是 2005 年 8 月对变压器引线处理后变压器油化试验跟踪情况, 可以看出从上次对变压器进行处理后变压器油化试验趋于正常,直 至 2005 年 6 月再次发现变压器油化试验有变化,但此次仅有总烃 超标而乙炔与氢气并无变化,通过三比值法分析也为高于 700oc 高 温范围的热故障,并发现在 2005 年 6 月~2005 年 1 1 月期间除乙 炔与氢气外各项参数均有增长的趋势。在检查到变压器油化超标后 我们对该变压器进行了高压试验,试验项目包括吸收比、介质损耗 因数、直流电阻以及铁芯接地电阻等,试验结果见下表 4,所有试 验项目均合格,在有去年该变压器出现过引线绝缘烧损放电的现 象,而变压器铁芯绝缘电阻值合格,在这个情况下我们认为该变压 器油化试验不合格并非是由于铁芯多点接地造成的,认为还是由于 变压器套管引线绝缘破坏造成局部过热而引起的变压器油化超标。 在此

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