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LOW的操作 (1)


二 LOW 现场操作工作站
2.1.LOW 的组成 2.1.1. C_LOW 硬件设备的组成
Pentium Dual-Core PC; 内置 CD-ROM; 内置 320GB 硬盘; >=1000MB 内存; 1 个 22 英寸液晶彩色显示器;鼠标;键盘。

2.1.2.LOW 主界面 2.1.3.基本窗口

2.1 LOW 的主界面

系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口,基本窗口包括:登记进入/注销 登录按钮; A、B、C 类报警按钮;管理员按钮;48 小时调档按钮;消除报警音 响按钮;日期和时间显示;版本号显示。

2.1.3.1 登记进入/登记退出按钮

图 2.2 登陆/注销按钮

位于基础窗口的最左边,它是由一个按钮和一个输入区组成。 1)进入 LOW 进行操作时,只要用鼠标的左键点击[登记进入]按钮。 2)登记进入按钮变为姓名显示,并在下面出现一个输入框,将光标移到输 入框,通过键盘输入正确的姓名后,按压回车键(ENTER)确认。 3)姓名显示改为口令显示,并在下面出现一个输入框,将光标移到输入框, 通过键盘输入正确的口令后,按压回车键确认。 4)系统将检查姓名及口令,如果正确,登记进入按钮将改为注销登记按钮, 并且下面的输入框将使用者的姓名灰显。这时,说明你已成功登陆 LOW,你可以 根据你的权限对 LOW 进行操作。 注:当你输入的姓名或口令不被系统认识时, 系统将仍然处于登记进入状态。 在已成功登陆 LOW 后, 可以通过点击登记退出按钮来退出 LOW 操作系统,系统恢 复到登记进入状态。

2.1.3.2 A、B、C 类报警按钮

图 2.3 报警按钮

位于登录按钮的右端, 三个报警单按钮可以分别打开相应的报警单,并在主 窗口中显示出来。 A 类级别最高,C 类级别最低,如果不存在报警,报警按钮显示灰色。一旦 出现报警,相应级别的报警按钮开始闪烁并发出声音报警,报警级别越高,报警 声越持久。要对报警进行确认,只要点击相应的报警按钮,就可以打开相应的报 警单, 然后选择需要确认的报警信息,再在对话窗口中点击报警确认按钮就可以 对报警进行应答。 报警单中只要有一个报警未被应答, 报警按钮会保持红色闪烁, 当报警单中的所有报警都被应答,报警按钮呈永久红色,报警声被关闭。 在系统中,C 类报警不须得到操作员的应答,它们是在其出现时由系统自动 应答的。因此 C 类报警按钮不会闪烁,也没有声音报警。当引起报警的故障在设

备中被排除后,设备发出故障排除报告。故障排除报警如果被应答,该报警信息 将会从报警单中删除,如果报警单中不再有报警时,报警按钮重新显示灰色。 图像按钮的颜色, 也是用来显示设备报警状况。如果图像反映的设备要素无 报警,图像按钮为灰色。只要图像反映的一个设备要素的报警有一个未被应答, 那么此按钮为红色闪烁。如果所有报警都被应答,此按钮为稳定红色。直到所有 故障被排除才回到灰色显示。 而 A、B、C 类报警单的格式是完全一致的,共由六栏组成。 第一栏:包括属于 A、B 或 C 的级别。 第二栏:包括 48 小时记录产生的日期和时间。 第三栏:包括应答时被通知的使用 者姓名或如还未进行应答时则显示 “*****” 。且如果事件正存在,则在姓名前出现一个“+”号。如果事件已消失, 则在姓名前出现一个“—”号。 第四栏:显示电子联锁名称、站名。 第五栏:包括显示要素名称。 第六栏:包括清晰的文字报告,故障原因等。

2.1.3.3.管理员按钮
位于 A、B、C 类报警按钮的右边,显示你当前所拥有的操作权限。

2.1.4.4.48 小时调档按钮
位于管理员按钮的右边,只要点击一下 48 小时调档按钮,就可以打开 48 小时调档清单以及 48 小时调档对话。 48 小时调档按照三个不同的级别 A、B 和 C 将电子联锁装置 48 小时内发生 的特别情况记录存档。48 小时以后,记录被自动删除。 48 小时调档对话出现在对话窗口,分别有:各类,A 类、B 类、C 类,要显 示所有记录,则点击各类。要显示 A、B、C 类记录,则分别点击 A 类、B 类或 C 类按钮。 48 小时调档清单的格式由六栏组成。 第一栏:类别 A、B 或 C。

第二栏:48 小时调档记录的产生日期和时间。 第三栏:指令计数(安全相关操作) 。如无指令计数,则出现“*****” 。 第四栏:登记进入的操作员姓名,如无操作员登记进入则出现“*****” 。且 如果事件正存在,则在姓名前出现一个“+”号。如果事件已消失,则在姓名前 出现一个“—”号。 第五栏:显示联锁和要素的名称。 第六栏:清楚的文字记录信息。

2.1.3.5. 音响按钮
位于 48 小时调档按钮的右边,只要单击音响按钮一下,就可以关闭报警声 音,直到下一次报警出现。

2.1.3.6. 日期和时间的显示
位于音响按钮的右边, 必须对日期和时间进行检查,因为所有的记录都以这 日期和时间加以说明,如果经过一段时间后,时间误差很大,请通知维修人员。

2.1.3.7. 版本号

图 2.4 版本号

位于基础窗口的最右边,在“湖南高铁时代”标号下端显示现用的版本。

2.1.4.主窗口
主要窗口可以显示整个电子联锁站场及所有过程信息。 (用于显示站场图, 把本联区管辖的必要设备显示出来。 )

图 2.5 国际会展中心站站场图

2.1.5. 对话窗口
对话窗口主要由命令按钮栏、执行按钮、取消按钮、以及综合信息显示栏组 成。

2.1.5.1.命令按钮栏
可以显示当前的所有命令按钮,以供操作员选择,命令按钮栏可根据不同要 素的选择,显示出所选要素的所有操作命令,如果没有选择任何要素,命令按钮 栏显示的命令为对联锁的所有操作。

2.1.5.2. 执行按钮
用于执行当前的操作, 一旦点击执行按钮、 当前的操作就会被联锁记录执行。

2.1.5.3. 取消按钮
用于取消当前的操作。

2.1.5.4. 综合信息显示栏
用于显示信号系统的各种供电情况以及自排、追踪情况。如果相应的供电正 常,相应的显示为绿色字体,如果故障则显示红色字体,而如果没有打开自排功 能时,自排全开的字体为白色,一旦打开了自排功能则自排全开字体为绿色。对 于追踪进路,如果打开追踪功能,追踪进路字体为黄色,没有打开追踪功能,则 追踪进路字体为白色。

2.2.LOW 上安全相关命令的操作
2.2.1. 安全相关命令
该命令执行后可能会影响行车安全或设备安全的命令, 安全相关命令的底色 为淡蓝色。

2.2.2.操作
1)选择了要执行的安全相关命令,并用鼠标左键点击了“执行”按钮后(相 关的安全命令按钮为淡蓝色底色,普通命令的底色为灰色) 。受到安全操作影响 的要素底色在图像中转换为橙色表示被电子联锁标记。

图 2.6 道岔转换的执行按钮

在对话窗口的左下方会出现新的对话,要求检查你所需的安全操作,此时必 须检查以下内容: 1)检查在主窗口左下方显示的命令是否与输入的命令一致。 2)检查输入的命令是否完全符合想输入的命令。 3)检查所选的要素是否已被标记。 4)检查包括红、绿、蓝三种颜色的两条彩色条颜色是否一致,并且上行静止, 下行闪烁。 5)检查带红条的圆圈(情况探测器)是否旋转。 在上述条件满足后,必须在 15 秒内按“释放 1”健,在 10 秒内按“释放 2” 键,否则安全相关命令操作会被自动取消,而且在未点击“释放 2”之前,可以 通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。

2.3.LOW 上对联锁的操作

图 2.7 联锁的执行按钮

在 LOW 显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令, 均为对联锁的操作的命令。 命令类型栏中“R”为普通命令, “S”安全命令。 按钮缩写,命令含义,命令类型依次为: 自排全开 全部信号机处于自动排列进路状态(根据目的地码排列进路) R 自排全关 全部信号机处于人工排列进路状态 R 追踪全开 全部信号机处于联锁自动排列进路状态 R 追踪全关 全部信号机取消联锁自动排列进路状态 R 关区信号 关闭联锁区全部信号机,并封锁 R 交出控制 向 OCC 交出控制权 (交出控制权。只有在 LOW 上执行了“交出控制”操作,控制中心(ATS)才可 以执行“接收控制” ,从而取得控制权。 ) R

接收控制 从 OCC 接收控制权(只有在接收控制权以后,在 LOW 上的操作才有效。 ) R 强行站控 车站强行从 OCC 取得控制权(C-LOW 没有) S 全区逻空 将本联锁区全部轨道区段设置为逻辑空闲 S

2.4. LOW 上对进路的操作
信号系统正常时,进路可自动排列。需要时,也可在 C-LOW 上或在 LOW 上 排列进路。

2.4.1. 命令
按钮缩写,命令含义,命令类型依次为: 排列进路 排列进路 R 取消进路 取消进路 R

2.4.2.排列和取消基本进路 2.4.2.1 排列基本进路
在 LOW 上, 要排列一条基本进路,只要用鼠标的左键点击 LOW 主窗口上要排 列进路的始端信号机, 再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机,此时所选 始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色, 然后在对话窗口中的命令显示栏 (在 LOW 的左下角)用鼠标的左键点击“排列进路”的命令,最后用鼠标的左键

点击对话窗口中的“执行”按钮即可。 此时, 联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件,如果满足进路的建 立条件,相应的进路会自动建立,并进入相应的监控层,如果达到了主信号层, 且始端信号机正常时,始端信号机就会自动开放,但如果只达到了引导层,始端 信号机不会开放,只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。

2.4.2.2.取消基本进路
在 LOW 上,要取消一条已排好的进路,只要用鼠标的左键点击 LOW 主窗口上 该进路的始端信号机, 再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机,此时所选始端 信号机和终端信号机都会被打上灰色底色,然后在对话窗口中的命令显示栏(在 LOW 的左下角)用鼠标的左键点击“取消进路”的命令,最后用鼠标的左键点击 对话窗口中的“执行”按钮即可。

2.5.LOW 上对轨道区段的操作
对轨道区段进行操作, 必须用鼠标的左键点击 LOW 主窗口上的轨道元件或轨 道元件编号, 此时所选元件被打上灰色底色, 然后在对话窗口中的命令显示栏 (在 LOW 的左下角)用鼠标的左键点击所需的命令,最后用鼠标的左键点击对话窗口 中的“执行”按钮即可。

(1)编号(2)轨道头部(3)轨道中部(4)运营停车点(5)紧急停车显示标 记(6)限速标记(7)选择框

2.5.1.轨道区段在 LOW 上的显示 2.5.1.1.轨道区段的编号
颜色:白色为正常,灰色为无数据。 状态:出现编号闪烁时,表示为与 ATP 连接中断。稳定时表示正常。

2.5.1.2.轨道区段体部
轨道区段(含道岔区段)有六种优先等级颜色在 LOW 上显示,从高到低分别 为。灰色、深蓝色、红色、绿色或淡绿色、黄色。例如。通过某一轨道区段排列 进路后,此区段发生红光带故障,则此区段优先显示红色,同时覆盖了绿色和黄

色。

1)颜色
a)黄色:常态,空闲,没有被进路征用。 b)绿色:空闲,被进路征用。 c)红色:物理占用。 d)粉红色:逻辑占用。 e)轨道中部深蓝色:表示该区段已被封锁,拒绝通过该区段排列进路。 (如 果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有 效。 ) f)灰色:无数据(轨道电路设备与联锁计算机连接中断) 。

2)状态
a)稳定表示正常。 b)闪烁表示在延时解锁中。

2.5.1.3.运营停车点
1)颜色表示含义 a)红色:常态,设置了停车点。 b)绿色:取消了停车点。 2)运营停车点的设置,是为了满足正常运营的需要 a)设置了停车点,列车必须在站台区段停车。 b)列车已停稳在站台区段,此时取消运营停车点,列车可用 ATO 驾驶模式 自动启动。 c)列车还没有进站,此时取消运营停车点,列车可以自动通过车站。 注:只有站台区段才有运营停车点显示,其它非站台区段并无该显示。

2.5.1.4.紧急停车显示标记(蘑菇状)
当按压了紧急停车按钮时,LOW 上相应的站台区段会出现一个红色闪烁的小 蘑菇,紧急停车生效。 紧急停车作用的有效范围为:相应的站台区段及其相邻的区段。 按压了取消紧停按钮时,LOW 上的红色小蘑菇消失,列车可以正常运行。

注: 只有站台区段才会出现紧急停车显示标记的显示,其它非站台区段并无 该显示。

2.5.1.5.区段限速标记
用鼠标左键选择需要设限的股道区段,在功能区选择“区段设限”按钮,选 择限速的值。限速的列车最高速度会以红色的 60、45、30、15 字体在相应的区 段下方显示出来。此时,列车通过该区段的最高速度不能大于此限制速度,可设 置的速度分别为。60km/h、45km/h、30km/h、15km/h 四种。

2.5.2. 命令
按钮缩写,命令含义,命令类型依次为: 封锁区段 禁止通过该区段排列进路 (如果该轨道区段已存在进路,只对下一条进路生效。 ) R 解封区段 允许通过该区段排列进路 S 强解区段 解锁进路中的该区段 S 轨区逻空 把区段设为逻辑空闲 S 轨区设限 设置轨道区段的限速(只能在没有进路的情况下执行。设限只能由高往低设,不 能由低往高设,也就是说,如果原来设置了 15 公里/小时的限速,这时不能直接 设为 30 公里/小时的限速, 必须在消限后才可以设为 30 公里/小时的限速。但是 如果原来是设为 60 公里/小时的,可以在不消限的情况下设为 45、30、15 公里/ 小时。) S 轨区消限

取消轨道区段的限速 S 终止站停 取消运营停车点 R

2.6.LOW 上对道岔的操作
对道岔进行操作, 必须用鼠标的左键点击 LOW 主窗口上的道岔元件或道岔元 件编号,此时所选元件被打上灰色底色,然后在对话窗口中的命令显示栏(在 LOW 的左下角)用鼠标的左键点击所需的命令,最后用鼠标的左键点击对话窗口 中的“执行”按钮即可。

图 2.8 道岔转换

(1)道岔编号(2)道岔编号框(3)轨道区段编号(4)道岔根部(5)道 岔根部延伸(6)道岔右位(7)道岔右位延伸(8)道岔左位(9)道岔左位延伸 (10)道岔区段限速标记(11)选择框

2.6.1.道岔在 LOW 上的显示

2.6.1.1 道岔编号
颜色:白色表示正常、无锁定。红色表示道岔被单独锁定。 状态:稳定表示正常。

2.6.1.2.道岔编号框
如果该道岔没有被进路征用,则道岔编号不会出现道岔编号框,只有该道岔 被进路征用锁闭时,道岔编号框才会出现。

2.6.1.4.轨道区段编号
在道岔区段中, 轨道区段编号只会灰色显示,道岔区段是一个带道岔的特殊 轨道区段。

2.6.1.4.岔体
岔体是由根部 4、5 和腿部 6、7、8、9 组成。 1)颜色表示含义 a)黄色:常态、空闲、没有被进路征用。 b)绿色:空闲、被进路征用。 c)红色:占用、物理占用。 d)粉红色:占用、逻辑占用。 e)道岔中部深蓝色:表示该区段已被封锁,拒绝通过该区段排列进路。 (如 果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有 效。 ) f)灰色。无数据。 2)道岔位置判断 a)岔体 4、5、6、7 有颜色显示,而 8、9 为灰色,且都为稳定显示时,则 道岔为右位. b)岔体 4、5、8、9 有颜色显示,而 6、7 为灰色,且都为稳定显示时,则 道岔为左位。 c)岔体 4、5、6、7 有颜色显示,且 6 为闪烁(俗称短闪) ,而 8、9 为灰色 且稳定时,则该道岔表示为右位转不到位(右位无表示) 。 d)岔体 4、5、8、9 有颜色显示,且 8 为闪烁,而 6、7 为灰色且稳定时,

则该道岔表示为左位转不到位(左位无表示) 。 e)岔体 4、5、6、7、8、9 均有颜色显示,且 6、7、8、9 均为闪烁(俗称两 腿长闪) ,则该道岔表示为挤岔表示。

2.6.1.5.道岔区段限速标记
道岔区段设置了限速,限速的列车最高速度会以红色的 60、45、30、15 字 体在相应的区段下方显示出来。 此时,列车通过该道岔区段的最高速度不能大于 此限制速度,可设置的速度分别为:60km/h、45km/h、30km/h、15km/h 四种。

2.6.2.命令
按钮缩写,命令含义,命令类型依次为: 单独锁定 锁定单个道岔,阻止转换 R 取消锁定 取消对单个道岔的锁定,道岔可以转换 S 转换道岔 转换道岔(道岔区段逻辑空闲;道岔没有被锁闭(没有被进路、保护区段、侧防 征用) ;道岔没有挤岔。道岔没有(单独)锁定。 ) R 强行转岔 轨道区段占用时强行转换道岔(道岔区段非逻辑空闲;道岔没有挤岔;道岔没有 (单独)锁定;道岔没有被锁闭(没有被进路、保护区段、侧防征用)) 。 S 封锁道岔 禁止通过道岔排列进路,但道岔可通过转换道岔命令进行位置转换。 R 解封道岔 允许通过道岔排列进路

S 强解道岔 解锁进路中的道岔(如果接近区段及进路无车,道岔区段立即解锁,有车将会延 时解锁 30 秒。 ) S 岔区逻空 把道岔区段设置为逻辑空闲 S 岔区设限 对道岔区段设置限速(限制速度可设为 15km/h、30km/h、45km/h 和 60km/h。 ) S 岔区消限 取消对道岔区段的限速(C-LOW 没有) S 挤岔恢复 取消挤岔逻辑标记(道岔没有锁闭(没有被进路、保护区段、侧防征用) ;道岔 挤岔(挤岔显示) ;道岔没有(单独)锁定。 )注:不管道岔区段是逻辑占用还是 逻辑空闲,都可以对该道岔执行“挤岔恢复”命令。 R

2.7.LOW 上对信号机的操作
对信号机进行操作, 必须用鼠标的左键点击 LOW 主窗口上的信号机元件或信 号机元件编号, 此时所选元件被打上淡蓝色底色,然后在对话窗口中的命令显示 栏(在 LOW 的左下角)用鼠标的左键点击所需的命令,最后用鼠标的左键点击对 话窗口中的“执行”按钮即可。

(1)信号机编号(2)信号机基础(脚) (3)信号机机柱(柱) (4)信号机 灯头(头) (5)选择框

2.7.1.信号机在 LOW 上的显示

8.1.1. 信号机编号
1)颜色 红色:处于人工排列进路状态。 绿色:处于自动排列进路状态。 黄色:处于追踪进路状态。 2)状态 a)稳定:正常。 b)闪烁:信号机红灯断主丝故障或绿灯/黄灯灭灯。 注:自排进路与追踪进路的区别: 自排进路功能:在 ATS 系统中实现,可以根据不同目的地码,自动排列不同 的相应进路。 追踪进路功能:在联锁系统中实现,只能自动排列唯一的一条进路,进路方 向为正常的运营方向。 8.1.2. 信号机基础(脚) 信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。 1)颜色 绿色:主信号控制层(处于监控层。在进路状态) 。 黄色:引导信号控制层(处于监控层。在进路状态) 。 红色:非监控层(或不在进路状态) 2)状态 a)稳定:正常。 b)闪烁:在延时中,进路延时取消,进路延时建立或保护区段延时解锁。

2.7.1.3.信号机机柱(柱)
信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。 1)颜色 绿色:信号机开放,且开放主信号。 黄色:信号机开放引导信号。 红色:信号机关闭,且未开放过(针对本次进路) 。 蓝色:信号机关闭,但曾经开放过(针对本次进路) 。

2.7.1.4. 信号机灯头(头)
信号机灯头可以用来显示信号机处于开放还是关闭状态。 1)颜色 绿色:信号机处于开放主信号状态。 红色:信号机处于关闭状态(但可以开放引导信号) 。 蓝色:信号机处于关闭状态,且被封锁(但可以开放引导信号) 。 注:信号机机体灰色表示无数据。

2.7.1.5.替代信号机标识
1)替代信号机标识的主体为红色横三角形。 2)替代信号机标识的编号为白色,且在被替代的信号机的编号前加一个“T” 。 (注:在 LOW 上设置替代信号机标识,只是为了排列跨联锁区的进路而设置的, 但并不反映实际信号机的开放及关闭状态。 )

2.7.2.常规命令
按钮缩写,命令含义,命令类型依次为: 开放引导 开放引导信号 S 关单信号 设置信号机为关闭状态 S 封锁信号 封锁在关闭状态下的信号机(信号机被封锁后,将不能开放主信号,但可以开放 引导信号,且在人工解封后, (即使在信号没有开放过的情况下)信号都不会自 动开放,只可以人工再次开放信号。 ) S 开放信号 设置信号机为开放状态(信号达到主信号层,信号没有被封锁,且信号机正常。 ) S

解封信号 取消对关闭状态下的信号机的封锁 S 自排单开 设置单架信号机处于自动排列进路状态(根据目的地码排列进路) R 自排单关 设置单架信号机处于人工排列进路状态 R 跟踪单开 单架信号机由联锁自动排列进路(信号机具备追踪功能且自排全开功能没有打 开,只有追踪功能信号机除外) R 跟踪单关 单架信号机取消由联锁自动排列进路 R

2.8.LOW 上对车站的操作 2.8.1.在 LOW 上的显示 2.8.1.1.操作界面 2.8.1.2.车站名
1)颜色 绿色:车站控制(局控) 白色:OCC 控制(遥控) 2)状态 绿色闪烁:车站交出控制、OCC 未接收(控制权仍在车站) 。 白色闪烁:OCC 交出控制、车站未接受(控制权仍在 OCC) 。

2.8.2.命令

按钮缩写,命令含义,命令类型: 关站信号 关闭车站所有信号机并锁闭 R


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