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发动机使用说明书


KiSC issued 08, 2008 A

致读者
本工厂维修手册用于向维修人员介绍有关 SM-E3B 系列的机械构造、 维修和维护信息。 本手册的内容主要分为 “概要” “机械构造”及 “维修”三个部分。 、 概要 介绍有关发动机识别、一般注意事项、维护检查清单、检查和维护及专用工具的信 息。 机械构造 包括有关构造和功能的信息。 在进行故障

检修、拆卸和维修前,请充分理解该部分内 容。 关于本工厂维修手册中未介绍的机械构造,请参阅柴油发动机机械构造工厂维修手册 (代码 9Y021-01876) 。 维修 包括故障检修、维修规格清单、紧固扭矩、检查和调节、拆卸和装配以及维修,分别 对操作步骤、注意事项、出厂规格和容许限度进行了说明。 本手册中涉及的所有信息、图示和规格都基于出版时的最新产品资料。 我们保留对所有信息进行更改而不另行通知的权利。 由于本手册涉及许多型号,因此使用的信息或图片并非为特定的某一型号。 2008 年 7 月 ? KUBOTA Corporation 2008

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SM-E3B 系列,WSM
安全注意事项

安全注意事项

安全第一
该标记是工业中的 “安全警告标记”,自始至终使用于本手册,并且粘贴在机器的标签上,以警告您有可能 发生人身伤害。请仔细阅读下述注意事项。 在修理或使用本机器前,请务必阅读以下注意事项和安全规则。

危险

:表示紧急的危险情况,若不加以避免,会导致死亡或重伤。

警告

:表示潜在的危险情况,若不加以避免,会导致死亡或重伤。

注意

:表示潜在的危险情况,若不加以避免,可能会导致轻度或中度伤害。

重要

:如果不遵守说明,可能会导致设备或财产损失。

补充

:提供有帮助的信息。

在维护和维修之前
· 请通读本手册中及发动机安全标上的所有说明和安全 说明。 · 请保持作业场所和发动机本身的清洁。 · 请将机器停放在牢固、平坦的地面上。 · 请在发动机冷却后再进行操作。 · 请务必关停发动机并取出钥匙。 · 请断开蓄电池的负极电缆。 · 请在操作台上悬挂 “禁止操作”的标牌。

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安全注意事项

安全起动
· 请勿通过短接起动器端子或绕过安全起动开关来起动 发动机。 · 未经许可而对发动机进行的改造可能会损坏机器的功 能和 (或)安全性能,并影响发动机的寿命。

安全作业
· 请勿在饮酒、接受药物治疗或服用其它药品后或在疲 劳状态下操作机器。 · 请穿着适合作业的紧身服装并佩戴相应的防护用品。 · 请使用合适的工具进行作业。临时代用的工具、部件 和步骤都是不可取的。 · 如果由 2 人或多人一起进行维修作业,请谨慎操作以 确保所有作业的安全。 · 当发动机运转时,请勿触碰旋转部件或灼热部件。 · 在发动机运转时或刚停止后,切勿拆下散热器盖。否 则,热水将从散热器中喷出。只有当散热器盖已冷却 至能够用赤手触摸时,才能拆下散热器盖。缓慢将散 热器盖松开至第一停止位置以释放压力,然后再将盖 子完全拆下。 · 高压下流出的液体 (燃油或液压油)会穿透皮肤,造 成严重伤害。因此在拆下液压油管或燃油管前,请先 释放压力。在施加压力前要先拧紧所有的接头。 · 请佩戴适当的护耳用品 (如:护耳罩或耳塞) ,以抵 御令人厌恶和不适的噪音的侵害。 · 请勿打开高压燃油系统。 否则燃油管中残留的高压液体会造成严重伤害。请勿 断开或试图维修燃油管、传感器或其他位于高压燃油 泵和发动机上带高压共轨燃油系统的喷油器之间的任 何其他部件。 · ECU 内会产生超过 100V 的高压并施加于喷油器上。 进行作业时,请充分注意以防止触电。

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SM-E3B 系列,WSM

安全注意事项

避免火灾
· 在一定条件下,燃油极易燃烧或爆炸。因此,请勿在 作业场所吸烟,并不要让火苗或火花进入作业区域。 · 为了防止因意外短路而产生的火花,进行作业前请务 必首先断开蓄电池的负极电缆,待所有作业完成后再 将其连接。 · 蓄电池气体可能会爆炸。因此,请勿让蓄电池顶部靠 近火花和明火,尤其在对蓄电池进行充电时应特别注 意。 · 确保发动机机体上无燃油溅出。

作业场所的通风
· 当必须运转发动机进行作业时,请确保作业场所通风 良好。切勿在密闭的作业场所运转发动机, 因为废气 中含有有毒的一氧化碳。

防止被酸灼伤
· 蓄电池电解液中的硫酸有毒。足以烧伤皮肤、烧毁衣 物;若溅入眼睛,则会导致失明。请使电解液远离眼 睛、手和衣物。如果不慎被电解液溅到,请用水冲洗 并立即就医。

妥善处理废液
· 请勿将废液倾倒在地面,或者倒入下水道、溪流、池 塘或湖泊。当处理机油、燃油、冷却液、电解液和其 它有害废液时,请遵守相关环保法规。

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安全注意事项

应急准备
· 请随时将急救包和灭火器放在便于取用的地方。 · 电话机旁要常备医生、救护车、医院和消防队的电话 号码。

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规格表

规格表
型号 气缸数 类型 缸径 × 冲程 总排气量 ISO 净连续功率 ISO / SAE 净间歇功率 SAE 总间歇功率 最高空转速度 最低怠速 燃烧室 燃油喷射泵 调速器 旋转方向 喷油嘴 喷油正时 点火顺序 喷射压力 压缩比 润滑油系统 油压指示 润滑油滤清器 冷却系统 起动系统 起动马达 起动支持装置 EGR 蓄电池 充电交流发电机 燃料 润滑油 油底壳深度 101 mm (3.98 in.) 油底壳深度 121 mm (4.76 in.) kg (lbs) 相当于 12 V,28 AH 12 V,150 W 柴油燃料 No.2-D (ASTM D975) 推荐使用 API 等级的 CF 级润滑油。 有关推荐润滑油的详细说明,请参见 G-7、10 页。 2.1 L (0.55 U.S.gals) 2.5 L (0.66 U.S.gals) 53.1 (117.1) 2.5 L (0.66 U.S.gals) 60.0 (132) 12 V,0.8 kW 通过燃烧室中的电热塞 无 相当于 12 V,36 AH 12 V,480 W Z482-E3B 2 立式、水冷式、4 冲程 IDI 柴油发动机 67.0 × 68.0mm (2.64 × 2.68in.) 479.0cm3 (29.23cu.in.) 8.10kW/3600min (rpm) (10.9HP/3600min-1 (rpm)) 9.30kW/3600min-1 (rpm) (12.5HP/3600min-1 (rpm)) 9.90kW/3600min-1 (rpm) (13.3HP/3600min-1 (rpm))
-1

Z602-E3B

72.0 × 73.6mm (2.83 × 2.90in.) 599.0cm3 (36.55cu.in.) 10.1kW/3600min-1 (rpm) (13.5HP/3600min-1 (rpm)) 11.6kW/3600min-1 (rpm) (15.5HP/3600min-1 (rpm)) 12.5kW/3600min-1 (rpm) (16.8HP/3600min-1 (rpm))

3800 min-1 (rpm) 900 ~ 1000 min-1 (rpm) 球形 (E-TVCS) BOSCH MD 型迷你泵 全速机械调速器 逆时针 (从飞轮侧观察) BOSCH “节流轴针”式 0.37 rad (21 ° ) 上止点前 1-2 13.73 MPa (140.0 kgf/cm2,1991 psi) 23.5 : 1 通过余摆线泵强制润滑 电气开关 全流纸质滤清器 (滤芯式) 密封式散热器,利用水泵强制循环 (不包括在基本发动机内) 利用起动器电起动 12 V,1.0 kW 24 : 1 0.35 rad (20 ° ) 上止点前

润滑油容量

净重

* 上述规格适用于各型号的标准发动机。 * 转换公式: HP = 0.746 kW,PS = 0.7355 kW W10336300

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SM-E3B 系列,WSM

规格表
D722-E3B D782-E3B 3 立式、水冷式、4 冲程 IDI 柴油发动机 67.0 × 68.0 mm (2.64 × 2.68 in.) 719.0 cm3 (47.48 cu.in.) 12.0kW / 3600min (rpm) (16.4HP / 3600min-1 (rpm)) 14.0kW / 3600min-1 (rpm) (18.8HP / 3600min-1 (rpm)) 14.9kW / 3600min-1 (rpm) (20.0HP / 3600min-1 (rpm)) 3800 min-1 (rpm)
-1

型号 气缸数 类型 缸径 × 冲程 总排气量 ISO 净连续功率 ISO / SAE 净间歇功率 SAE 总间歇功率 最高空转速度 最低怠速 燃烧室 燃油喷射泵 调速器 旋转方向 喷油嘴 喷油正时 点火顺序 喷射压力 压缩比 润滑油系统 油压指示 润滑油滤清器 冷却系统 起动系统 起动马达 起动支持装置 EGR 蓄电池 充电交流发电机 燃料 润滑油 油底壳深度 101 mm (3.98 in.) 油底壳深度 121 mm (4.76 in.) kg (lbs)

D902-E3B

67.0 × 73.6 mm (2.64 × 2.90 in.) 778.0 cm3(47.48 cu.in.) 11.7kW / 3200min (rpm) (15.7HP / 3200min-1 (rpm)) 13.5kW / 3200min-1 (rpm) (18.1HP / 3200min-1 (rpm)) 14.1kW / 3200min-1 (rpm) (18.9HP / 3200min-1 (rpm)) 3450 min-1 (rpm) 900 ~ 1000 min
-1 -1

72.0 × 73.6 mm (2.83 × 2.90 in.) 898.0 cm3 (54.80 cu.in.) 15.2kW / 3600min-1 (rpm) (20.4HP / 3600min-1 (rpm)) 17.5kW / 3600min-1 (rpm) (23.5HP / 3600min-1 (rpm)) 18.5kW / 3600min-1 (rpm) (24.8HP / 3600min-1 (rpm)) 3800 min-1 (rpm)

(rpm)

球形 (E-TVCS) BOSCH MD 型迷你泵 全速机械调速器 逆时针 (从飞轮侧观察) BOSCH “节流轴针”式 0.37 rad (21 ° ) 上止点前 0.30 rad (17 ° ) 上止点前 1-2-3 13.73 MPa (140.0 kgf/cm2,1991 psi) 23.5 : 1 通过余摆线泵强制润滑 电气开关 全流纸质滤清器 (滤芯式) 密封式散热器,利用水泵强制循环 (不包括在基本发动机内) 利用起动器电起动 12 V,0.8 kW 12 V,1.0 kW 通过燃烧室中的电热塞 无 相当于 12 V,36 AH 12 V,150 W 柴油燃料 No.2-D (ASTM D975) 推荐使用 API 等级的 CF 级润滑油。 有关推荐润滑油的详细说明,请参见 G-7、10 页。 3.2 L (0.85 U.S.gals) 3.8 L (1.0 U.S.gals) 63.0 (139.0) 3.6 L (0.95 U.S.gals) 63.5 (140.0) 3.7 L (0.98 U.S.gals) 72.0 (159.0) 相当于 12 V,52 AH 12 V,480 W 12 V,1.2 kW 24 : 1 0.35 rad (20 ° ) 上止点前

润滑油容量

净重

* 上述规格适用于各型号的标准发动机。 * 转换公式: HP = 0.746 kW, PS = 0.7355 kW W10321290

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SM-E3B 系列,WSM

性能曲线

性能曲线
Z482-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机转速 (3) 制动油耗率 (4) 扭矩 (5) 总间歇扭矩

(6) 净间歇扭矩 (7) 净连续扭矩 (8) 总间歇制动马力 (9) 净间歇制动马力 (10) 净连续制动马力

(11) 净间歇制动油耗率 (12) 总扭矩 (13) 过载扭矩 (14) 连续扭矩

(15) 总制动马力 (16) 过载制动马力 (17) 连续制动马力 (18) 过载制动油耗率

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SM-E3B 系列,WSM

性能曲线

Z602-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机转速 (3) 制动油耗率 (4) 扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 净间歇扭矩 (7) 总间歇制动马力 (8) 净间歇制动马力

(9) 净间歇制动油耗率 (10) 总扭矩 (11) 过载扭矩

(12) 总制动马力 (13) 过载制动马力 (14) 过载制动油耗率

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SM-E3B 系列,WSM

性能曲线

D722-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机转速 (3) 制动油耗率 (4) 扭矩 (5) 总间歇扭矩

(6) 净间歇扭矩 (7) 净连续扭矩 (8) 总间歇制动马力 (9) 净间歇制动马力 (10) 净连续制动马力

(11) 净间歇制动油耗率 (12) 总扭矩 (13) 过载扭矩 (14) 连续扭矩

(15) 总制动马力 (16) 过载制动马力 (17) 连续制动马力 (18) 过载制动油耗率

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SM-E3B 系列,WSM

性能曲线

D782-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机转速 (3) 制动油耗率 (4) 扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 净间歇扭矩 (7) 净连续扭矩 (8) 总间歇制动马力

(9) 净间歇制动马力 (10) 净连续制动马力 (11) 净间歇制动油耗率 (12) 总扭矩

(13) 过载扭矩 (14) 总制动马力 (15) 过载制动马力 (16) 过载制动油耗率

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SM-E3B 系列,WSM

性能曲线

D902-E3B

(1) 制动马力 (2) 发动机转速 (3) 制动油耗率 (4) 扭矩

(5) 总间歇扭矩 (6) 净间歇扭矩 (7) 总间歇制动马力 (8) 净间歇制动马力

(9) 净间歇制动油耗率 (10) 总扭矩 (11) 过载扭矩

(12) 总制动马力 (13) 过载制动马力 (14) 过载制动油耗率

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外形尺寸

外形尺寸
Z482-E3B

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SM-E3B 系列,WSM

外形尺寸

Z602-E3B

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SM-E3B 系列,WSM

外形尺寸

D722-E3B

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SM-E3B 系列,WSM

外形尺寸

D782-E3B

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SM-E3B 系列,WSM

外形尺寸

D902-E3B

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G

概要

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概要
目录
1. 发动机识别 ..........................................................G-1 [1] 型号名称和发动机序列号 ..........................................G-1 [2] E3B 发动机 .......................................................G-3 [3] 气缸号 ..........................................................G-3 2. 一般注意事项 ........................................................G-4 3. 维护检查清单 ........................................................G-5 4. 检查和维护 ..........................................................G-8 [1] 日常检查点 ......................................................G-8 [2] 最初 50 小时的检查点 ............................................G-10 [3] 每 50 小时的检查点 ..............................................G-12 [4] 每 75 小时的检查点 ..............................................G-13 [5] 每 100 小时的检查点 .............................................G-14 [6] 每 150 小时的检查点 .............................................G-17 [7] 每 200 小时的检查点 .............................................G-17 [8] 每 400 小时的检查点 .............................................G-18 [9] 每 500 小时的检查点 .............................................G-19 [10]每 1 或 2 个月的检查点 ...........................................G-21 [11]每 1 年的检查点 .................................................G-23 [12]每 800 小时的检查点 .............................................G-24 [13]每 1500 小时的检查点 ............................................G-25 [14]每 3000 小时的检查点 ............................................G-27 [15]每 2 年的检查点 .................................................G-30 5. 专用工具 ...........................................................G-34

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

1. 发动机识别
[1] 型号名称和发动机序列号
当联系制造厂家时,请务必告知发动机型号名称和序列号。 在维修发动机或更换部件之前,需要识别发动机型号及其序列 号。 发动机序列号 发动机序列号是发动机的识别号。标注在发动机型号后面。 表示制造的月份和年份,如下表所示。 ? 制造年份
字母或数字 6 7 8 9 A B C D E F G 年份 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 字母或数字 H J K L M N P R S T V 年份 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027

A : 发动机型号名称和序列号 W1010477

G-1

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SM-E3B 系列,WSM

G · 制造月份
月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10 月 11 月 12 月 A0001 ~ A9999 发动机批号 B0001 ~ BZ999 D0001 ~ DZ999 F0001 ~ FZ999 H0001 ~ HZ999

概要

C0001 ~ C9999 E0001 ~ E9999 G0001 ~ G9999 J0001 ~ J9999 L0001 ~ L9999 N0001 ~ N9999 Q0001 ~ Q9999 S0001 ~ S9999 U0001 ~ U9999 W0001 ~ W9999 Y0001 ~ Y9999

K0001 ~ KZ999 M0001 ~ MZ999 P0001 ~ PZ999 R0001 ~ RZ999 T0001 ~ TZ999 V0001 ~ VZ999 X0001 ~ XZ999 Z0001 ~ ZZ999

* 不使用字母 “I”和 “O” 。 例: D902 - 7 B A001 (a) (b)(c) (d)
(a) 发动机型号名称:D902 (b) 年:7 代表 2007 (c) 月:A 或 B 代表 1 月 (d) 批号: (0001 ~ 9999 或 A001 ~ Z999)

G-2

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G

概要

[2] E3B 发动机
[例如:发动机型号名称 D902-E3B-XXXX] 此前在各国为防止污染而实行的排放控制将随非道路排放标准的改变而提高。具体的非道路排放规则的适用时间 或日期取决于发动机的输出等级。 在过去的几年中,久保田一直在给受非道路排放规则影响的各国提供符合规则要求的柴油发动机。对于久保田发 动机,E3B 将成为区别于受下一排放阶段影响的发动机型号 (见下表) 。 检修或修理 ###-E3B 系列发动机时,请仅使用 E3B 久保田零件表中指定的更换用零部件,并执行久保田操作手册 或 E3B 工厂维修手册中列举的所有维修作业。如果使用不正确的更换用零部件或使用其他排放等级发动机的更换用零 部件 (例如:E2B 发动机) ,将会导致排放等级超出 E3B 设计的等级、EPA 或其他适用的排放规则的要求。请参阅位于 发动机顶盖上的排放标签来识别输出等级和排放控制信息。E3B 发动机依据 US EPA 标签上型号名称末尾的 “ET”来识 别。请注意:E3B 没有标记在发动机上。
分类 (1) K J I 分类 (2) 小于 19kW ET 大于等于 19kW、小于 56kW 大于等于 56kW、小于 75kW 大于等于 75kW、小于 130kW 发动机输出等级 大于等于 19kW、小于 37kW 大于等于 37kW、小于 75kW 大于等于 75kW、小于 130kW 发动机输出等级 EU 规则 ⅢA级 ⅢA级 ⅢA级 EPA 规则 Tier 4 Interim Tier 4 Tier 3 Tier 3

(1) 规则发动机输出等级分类 EU (2) “E3B”发动机依据 US EPA 标签上型号名称末尾的 “ET”来识别。 根据发动机输出等级 , “E3B”指 Tier 3 和一些 Interim Tier 4/Tier 4 型号。 W1031971

[3] 气缸号
久保田柴油发动机的气缸号标示如图所示。 气缸号的顺序从齿轮箱侧开始依次为 1 号、2 号和 3 号。
W1011077

G-3

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

2. 一般注意事项
? 拆卸期间,请将拆下的部件仔细分类存放在干净的地方,以防止 混淆。螺钉、螺栓和螺母应安装回原来的位置,以防止重装错误。 ? 如果需要专用工具,请使用久保田原装的专用工具。不经常使用 的专用工具应根据提供的图纸进行制作。 ? 在拆卸或维修带电电线之前,请务必先将搭铁线从蓄电池上断 开。 ? 在测量前,请除去部件上的油污。 ? 请仅使用久保田的纯正部件进行部件更换,以保持发动机的性能 并确保安全。 ? 重装期间,必须更换垫圈和 O 形密封环。 装配之前,请在新的 O 形密封环或油封上涂抹黄油。 ? 在重装外卡环或内卡环时,必须将卡环的锐边面向受力的方向安 放。 ? 请务必对经过维修或重装的发动机进行试运转。请勿试图立刻施 加重负载,否则可能会对发动机造成严重损坏。
(1) 黄油 (2) 力 (3) 将锐边面向受力的方向 (A) 外卡环 (B) 内卡环 W1011734

G-4

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G

概要

3. 维护检查清单
为了保持发动机长期而安全地运转,请务必按照下表进行定期检查。
维修时间间隔 每 400 500 1 或 2 个 小时 小时 月 项目 * 检查燃油软管和管夹 (1)油底壳深度 (101 mm,3.98 in.) (2)油底壳深度 (121 mm,4.76 in.) (3)伸出的油底壳深度 (101 mm,3.98 in.)

50 小时 ☆ ★ ★ ★

75 小时

100 小时

150 小时

200 小时

1年

800 小时

1500 小时

3000 小时

2年

☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

更换机油

检查风扇皮带张力和损伤 * 清洁空气滤清器滤芯 (清洁 6 次 后,请更换滤芯) 清洁燃油滤清器 (滤芯型) 检查蓄电池电解液液位 (1)油底壳深度 (101 mm,3.98 in.) 更换机油滤清 (2)油底壳深度 器滤芯 (121 mm,4.76 in.) (3)伸出的油底壳深度 (101 mm,3.98 in.) 检查散热器软管和管夹 * 检查进气管线 * 更换燃油滤清器 清洁水管套和散热器内部 更换风扇皮带 ★ ★ ★

☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

(1) 该油底壳深度是 Z482-E3B 和 D722-E3B 的可选值。 (2) 该油底壳深度是 Z482-E3B、D722-E3B 和 D782-E3B 的标准值。 (3) 该油底壳深度是 Z602-E3B 和 D902-E3B 的标准值。 ★在最初的 50 小时运转后,请更换机油和机油滤清器滤芯。 * 根据美国环境保护局 (U.S.EPA)非道路用发动机排放标准,上述项目 (标有 *)被久保田列为与排放有关的重要部 件。作为发动机的所有者,您有责任按照以上说明对发动机进行必要的维护。
W1029462

G-5

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

项目 对蓄电池再充电 * 更换空气滤清器滤芯 检查气门间隙 * 检查喷嘴情况 * 检查喷油正时 * 检查喷射泵 * 更换进气管线 更换蓄电池 更换散热器软管和管夹 * 更换燃油软管和管夹 更换散热器冷却液 (长效冷却液)

50 小时

75 小时

100 小时

150 小时

200 小时

维修时间间隔 每 400 500 1 或 2 个 小时 小时 月 ☆

1年

800 小时

1500 小时

3000 小时

2年

☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆

* 根据美国环境保护局 (U.S.EPA)非道路用发动机排放标准,上述项目 (标有 *)被久保田列为与排放有关的重要 部件。作为发动机的所有者,您有责任按照以上说明对发动机进行必要的维护。
W1014630

注意 ? 更换或检查时,请务必放平并停止发动机。

G-6

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

补充 机油: · 关于机油适用的美国石油学会 (API)等级,请根据发动机类型 (带内部 EGR、外部 EGR 或无 EGR)和使用的燃油 类型,参阅下表进行确定。 (低硫、超低硫或高硫燃油) 机油等级 (API 等级) 燃油类型
高硫燃油 [0.05% (500 ppm)≤

无 EGR 的发动机 带内部 EGR 的发动机 CF (如果 “CF-4、CG-4、CH-4 或 CI-4”机油 和高硫燃油一起使用,请以较短的时间间 隔更换机油。 (约一半时间)

带外部 EGR 的发动机

硫含量< 0.50% (5000 ppm) ]

-

低硫燃油 [硫含量< 0.05% (500 ppm) ]或 超低硫燃油[硫含量< 0.0015% (15 ppm) ] EGR:废气再循环

CF、CF-4、CG-4、CH-4 或 CI-4

CF 或 CI-4 (CF-4、CG-4 和 CH-4 级机油不可用于 EGR 型发动机。 )

W1024941

· CJ-4 级油用于带 DPF (柴油微粒滤网)的发动机,不建议用于久保田 E3 规格的发动机。 · 根据发动机运行环境的温度,发动机使用的油应有 API 等级和适当的 SAE 机油粘度。 · 在现行严格的排放控制规则下,CF-4 和 CG-4 机油已经过改善,可与高速公路车辆发动机使用的低硫燃油一起使用。 如果非道路车辆发动机使用高含硫燃油运行, 建议使用总碱值较高的 “CF 或更高” 等级的机油 (T 总碱值至少为 10) 。 燃油: · 十六烷值:推荐的最低燃油十六烷值为 45。十六烷值最好大于 50,尤其当环境温度低于 -20° (-4° C F)或海拔高 度高于 1500 米 (5000 ft)时。 · 使用的柴油燃料规格类型和硫含量 % (ppm)必须符合发动机使用地区所适用的排放规则。 · 强力推荐使用硫含量低于 0.10 % (1000 ppm)的柴油燃料。 · 如果使用高硫燃料 (硫含量 0.50 % (5000 ppm)~ 1.0 % (10000 ppm) )作为柴油燃料,应以较短的时间间隔更 换机油和机油滤清器。 (约一半时间) · 切勿使用硫含量大于 1.0 % (10000 ppm)的燃料。 · 推荐使用指定的 EN590 或 ASTM D957 柴油燃料。 · No.2-D 是工业用发动机和重型移动设备用发动机使用的低挥发性蒸馏燃料。 (SAE J313 JUN87) · 由于久保田 56 kW (75 hp)以下的柴油发动机使用 EPA Tier 4 和 Interim Tier 4 标准,在 US EPA 规则生效的地 区,这些发动机强制使用低硫或超低硫燃料。因此,请使用 No.2-D S500 或 S15 柴油燃料代替 No.2-D,对于环境温 度低于 -10° (14° C F)的地方,请使用 No.1-D S500 或 S15 柴油燃料代替 No.1-D。 1) SAE:美国汽车工程师协会 2) EN:欧洲标准 3) ASTM:美国材料试验学会 4) US EPA:美国环境保护机构 5) No.1-D 或 No.2-D、S500:低硫柴油 (LSD)低于 500 ppm 或 0.05 wt.% No.1-D 或 No.2-D、S15:超低硫柴油 (ULSD) 15 ppm 或 0.0015 wt.%

G-7

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

4. 检查和维护
[1] 日常检查点
检查机油油位 1. 放平发动机。 2. 为了检查机油油位,请拔出量油尺 (1) ,将其擦拭干净,然后重 新插入,并再次拔出。 检查机油油位是否位于两个槽口之间。 3. 如果油位过低,请添加新机油至规定的油位。 重要 ? 如果使用的机油的制造商或粘度与以往的机油不同,请排出旧机 油。切勿将两种不同类型的机油混合使用。 注 ? 请务必将发动机放在水平的位置进行检查。如果放在倾斜的位 置,可能无法精确地测量机油量。 ? 请务必使机油油位处在量油尺刻度的上下限之间。过量的机油可 能会导致输出下降或过多的吹漏气。对于封闭式通气发动机 (油 雾从通气口吸入) ,过量的机油可能会导致油击。然而机油量过 少,则可能会卡住发动机的旋转和滑动部件。
(1) 量油尺 W1016222

G-8

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G

概要

检查和补充冷却液 1. 无蓄水箱时: 拆下散热器盖 (1)并检查冷却液液位是否刚好低于孔口。 有蓄水箱 (2)时: 检查冷却液液位是否位于上限 (A)和下限 (B)之间。 2. 如果冷却液液位太低,请检查冷却液减少的原因。 (情形 1) 如果冷却液由于蒸发而减少,请仅补充淡的软水。 (情形 2) 如果冷却液由于泄漏而减少,请按照规定的混合比例 (淡的软水 和长效冷却液)补充同一制造厂商及类型的冷却液。如果不能识 别冷却液的品牌,请排出所有剩余的冷却液,并用一种全新品牌 的冷却液混合物重新注入。 注意 ? 在冷却液的温度低于其沸点前,请勿拆下散热器盖。在完全拆下 散热器盖前,先轻微地松动盖子以释放过剩压力。 重要 ? 充填冷却液期间,必须排出发动机冷却液通道中的空气。可以通 过轻轻摇晃散热器的上下软管来排出空气。 ? 请务必紧紧关闭散热器盖。如果盖子松动或关闭不当,冷却液可 能会泄漏且发动机可能会变得过热。 ? 请勿同时使用防冻液和防垢剂。 ? 切勿将不同类型或品牌的长效冷却液混合使用。
(1) 散热器盖 (2) 蓄水箱 A : 上限 B : 下限 W1035779

G-9

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G

概要

[2] 最初 50 小时的检查点
更换机油 注意 更换机油前,请务必停止发动机运转。 起动并预热发动机约 5 分钟。 在发动机下方放置一个油底壳。 为了排出旧机油,请拆下发动机底部的排放塞(1)并将机油完全 排出。 拧紧排放塞 (1) 。 注入新的机油至量油尺 (2)的上部刻度线。 重要 如果使用的机油的制造商或粘度与以往的机油不同,请将旧机油 全部排出。 切勿将两种不同类型的机油混合使用。 机油应具有 API 等级 CF 的特性 (参阅 G-7 页) 。 请根据环境温度使用适当的 SAE 机油。 更换机油时,请务必换上新的衬垫。
SAE 30 或 SAE 20 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40

? 1. 2. 3. 4. 5. ? ? ? ? ?

25 ℃ (77 ℉)以上 0 ℃~ 25 ℃ (32 ℉~ 77 ℉) 0 ℃ (32 ℉)以下 油底壳深度 型号 *Z482-E3B *D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B

SAE 10W 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 机油容量 101 mm (3.98 in.) 2.1 L 0.55 U.S.gals 3.2 L 0.85 U.S.gals 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.7 L 0.98 U.S.gals 121 mm (4.76 in.) 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.8 L 1.0 U.S.gals 3.6 L 0.95 U.S.gals -

* 101 mm (3.98 in.)的油底壳深度为可选值。 M12 × 1.25 带铜垫圈的排 放塞 紧固扭矩 M22 × 1.5 33 ~ 37 N·m 3.3 ~ 3.8 kgf·m 24 ~ 27 lbf·ft 64 ~ 73 N·m 6.5 ~ 7.5 kgf·m 47 ~ 54 lbf·ft 45 ~ 53 N·m 4.5 ~ 5.5 kgf·m 33 ~ 39 lbf·ft

带橡胶垫圈的 排放塞 (1) 排放塞

M22 × 1.5

(2) 量油尺 W1016604

G-10

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G 更换机油滤清器滤芯

概要

注意 更换滤清器滤芯前,请务必停止发动机运转。 用滤清器扳手拆下机油滤清器滤芯 (1) 。 在新滤芯的垫圈上薄薄地涂抹一层机油。 安装新滤芯时,请用手将其拧入。过度拧紧可能会导致橡胶垫圈 变形。 4. 更换新滤芯后,机油的油位通常会略微下降。因此,请检查机油 是否从密封处泄漏,并务必用量油尺确认油位。然后,补充机油 至规定的油位。 重要 ? 为了避免严重损坏发动机,更换的滤芯必须要非常高效。请仅使 用原装的久保田滤清器或等同品。 注 ? 101 mm (3.98 in.) 的油底壳深度为 Z482-E3B 和 D722-E3B 的可选 值。该维修时间间隔为 150 小时。 ? 1. 2. 3.
(1) 机油滤清器滤芯 [a] 标准型 [b] 单侧维护型 W1017137

G-11

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G

概要

[3] 每 50 小时的检查点
检查燃油软管 1. 如果管夹 (1)松动,请在螺纹上涂抹机油并重新拧紧。 2. 燃油软管 (2)由橡胶制成,无论使用期如何都会发生老化。 请每 2 年更换一次燃油软管和管夹。 3. 但是,如果在 2 年期间发现燃油软管和管夹损伤或磨损,应随时 更换或修理。 4. 更换燃油软管和管夹后,请对燃油系统进行放气。 注意 ? 在进行上述检查和更换时,请停止发动机运转。 (当对燃油系统进行放气时) 1. 往燃油箱中注入燃油并打开燃油开关 (4) (仅限 [B] ) 。 。 2. 将燃油滤清器的放气螺塞 (3)松动几圈。 3. 当不再出现气泡时,旋紧放气螺塞。 4. 打开燃油喷射泵顶部的放气旋塞 (5) 。 5. 如果配有电动供油泵, 请将钥匙转动至 AC 位置并用泵抽吸燃油 10 ~ 15 秒钟。 如果配有机械供油泵,请将停机杆放在停止位置并起动发动机 10 ~ 15 秒钟。 6. 放气后,紧紧关闭放气旋塞。 注 ? 请务必使燃油喷射泵的放气旋塞保持关闭 (放气时除外),否则 将导致发动机停止。
(1) 管夹 (2) 燃油软管 (3) 放气螺塞 (4) 燃油开关 (5) 放气旋塞 [A] 滤筒式 [B] 滤芯式

W1035921

G-12

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G

概要

[4] 每 75 小时的检查点
更换机油 (用于可选深度的油底壳) 注意 更换机油前,请务必停止发动机运转。 起动并预热发动机约 5 分钟。 在发动机下方放置一个油底壳。 为了排出旧机油,请拆下发动机底部的排放塞(1)并将机油完全 排出。 拧紧排放塞 (1) 。 充填新的机油至量油尺 (2)的上部刻度线。 重要 如果使用的机油的制造商或粘度与以往的机油不同,请将旧机油 全部排出。 切勿将两种不同类型的机油混合使用。 机油应具有 API 等级 CF 的特性 (参阅 G-7 页) 。 请根据环境温度使用适当的 SAE 机油。 更换机油时,请务必换上新的衬垫。
SAE 30 或 SAE 20 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40

? 1. 2. 3. 4. 5. ? ? ? ? ?

25 ℃ (77 ℉)以上 0 ℃~ 25 ℃ (32 ℉~ 77 ℉) 0 ℃ (32 ℉)以下 油底壳深度 型号 *Z482-E3B *D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B

SAE 10W 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 机油容量 101 mm (3.98 in.) 2.1 L 0.55 U.S.gals 3.2 L 0.85 U.S.gals 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.7 L 0.98 U.S.gals 121 mm (4.76 in.) 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.8 L 1.0 U.S.gals 3.6 L 0.95 U.S.gals -

* 101 mm (3.98 in.)的油底壳深度为可选值。 M12 × 1.25 带铜垫圈的排 放塞 紧固扭矩 M22 × 1.5 33 ~ 37 N·m 3.3 ~ 3.8 kgf·m 24 ~ 27 lbf·ft 64 ~ 73 N·m 6.5 ~ 7.5 kgf·m 47 ~ 54 lbf·ft 45 ~ 53 N·m 4.5 ~ 5.5 kgf·m 33 ~ 39 lbf·ft

带橡胶垫圈的 排放塞 (1) 排放塞

M22 × 1.5

(2) 量油尺 W1017177

G-13

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G

概要

[5] 每 100 小时的检查点
更换机油 (用于标准深度的油底壳) 注意 更换机油前,请务必停止发动机运转。 起动并预热发动机约 5 分钟。 在发动机下方放置一个油底壳。 为了排出旧机油,请拆下发动机底部的排放塞(1)并将机油完全 排出。 拧紧排放塞 (1) 。 充填新的机油至量油尺 (2)的上部刻度线。 重要 如果使用的机油的制造商或粘度与以往的机油不同,请将旧机油 全部排出。 切勿将两种不同类型的机油混合使用。 机油应具有 API 等级 CF 的特性 (参阅 G-7 页) 。 请根据环境温度使用适当的 SAE 机油。 更换机油时,请务必换上新的衬垫。
SAE 30 或 SAE 20 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40

? 1. 2. 3. 4. 5. ? ? ? ? ?

25 ℃ (77 ℉)以上 0 ℃~ 25 ℃ (32 ℉~ 77 ℉) 0 ℃ (32 ℉)以下 油底壳深度 型号 *Z482-E3B *D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B

SAE 10W 或 SAE 10W-30 SAE 10W-40 机油容量 101 mm (3.98 in.) 2.1 L 0.55 U.S.gals 3.2 L 0.85 U.S.gals 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.7 L 0.98 U.S.gals 121 mm (4.76 in.) 2.5 L 0.66 U.S.gals 3.8 L 1.0 U.S.gals 3.6 L 0.95 U.S.gals -

* 101 mm (3.98 in.)的油底壳深度为可选值。 M12 × 1.25 带铜垫圈的排 放塞 紧固扭矩 M22 × 1.5 33 ~ 37 N·m 3.3 ~ 3.8 kgf·m 24 ~ 27 lbf·ft 64 ~ 73 N·m 6.5 ~ 7.5 kgf·m 47 ~ 54 lbf·ft 45 ~ 53 N·m 4.5 ~ 5.5 kgf·m 33 ~ 39 lbf·ft

带橡胶垫圈的 排放塞 (1) 排放塞

M22 × 1.5

(2) 量油尺 W1017548

G-14

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G

概要

风扇皮带张力 1. 用规定的力 98 N (10 kgf,22 lbf)在风扇驱动皮带轮和交流发 电机皮带轮之间半压下风扇皮带,测量其挠度 (A) 。 2. 如果测量结果不符合出厂规格,请松开交流发电机安装螺钉并重 新安放交流发电机,以进行调节。
挠度 (A) (A) 挠度 W1208957 出厂规格 7.0 ~ 9.0 mm 0.28 ~ 0.35 in.

风扇皮带损伤和磨损 1. 检查风扇皮带是否损伤。 2. 如果风扇皮带损伤,请将其更换。 3. 检查风扇皮带是否磨损和陷入带轮槽中。 4. 如果风扇皮带磨损得几乎不能再用或深深地陷入带轮槽中,请将 其更换。
(A) 良好 (B) 不良 W1209480

清洁空气滤清器滤芯 1. 拆下空气滤清器滤芯。 2. 在滤芯内部使用清洁干燥的压缩空气。 。 压缩空气的压力必须低于 205 kPa (2.1 kgf/cm2, 30 psi) 在喷嘴和滤清器之间保持适当的距离。 注 ? 空气滤清器应使用干燥的滤芯。切勿在滤芯上涂抹机油。 ? 请勿在拆下滤芯的情况下运转发动机。 ? 每 1 年或每清洁 6 次时更换一次滤芯。
W1045746

G-15

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G

概要

清洁燃油滤清器 (仅限滤芯式) 1. 关闭燃油开关 (3) 。 2. 旋开定位环(6)并取下滤清器滤杯(5) ,然后用煤油清洗内部。 3. 取出滤芯 (4)并将其浸在煤油中清洗。 4. 清洁后,重装燃油滤清器,并防止灰尘和污垢进入。 5. 对燃油系统进行放气。 重要 ? 如果灰尘和污垢进入燃油,燃油喷射泵和喷油嘴会加速磨损。为 了防止发生这种情况,请务必定期清洁燃油滤清器滤杯 (5) 。
(1) 开关主体 (2) 放气螺塞 (3) 燃油开关 (4) 滤清器滤芯 (5) 滤清器滤杯 (6) 定位环 W1046058

检查蓄电池电解液液位 1. 检查蓄电池电解液液位。 2. 检查液位是否低于液面线下限 (2) ,并检查蒸馏水是否至各电池 的倾泻液位。
(1) 液面线上限 (2) 液面线下限 W1047154

G-16

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G

概要

[6] 每 150 小时的检查点
更换机油滤清器滤芯 (用于可选深度的油底壳) 注意 更换滤清器滤芯前,请务必停止发动机运转。 用滤清器扳手拆下机油滤清器滤芯 (1) 。 在新滤芯的垫圈上薄薄地涂抹一层机油。 安装新滤芯时,请用手将其拧入。过度拧紧可能会导致橡胶垫圈 变形。 4. 更换新滤芯后,机油的油位通常会略微下降。因此,请检查机油 是否从密封处泄漏,并务必用量油尺确认油位。然后,补充机油 至规定的油位。 重要 ? 为了避免严重损坏发动机,更换的滤芯必须要非常高效。请仅使 用原装的久保田滤清器或等同品。 ? 1. 2. 3.
(1) 机油滤清器滤芯 [a] 标准型 [b] 单侧维护型 W1018457

[7] 每 200 小时的检查点
更换机油滤清器滤芯 (用于标准深度的油底壳) 注意 更换滤清器滤芯前,请务必停止发动机运转。 用滤清器扳手拆下机油滤清器滤芯 (1) 。 在新滤芯的垫圈上薄薄地涂抹一层机油。 安装新滤芯时,请用手将其拧入。过度拧紧可能会导致橡胶垫圈 变形。 4. 更换新滤芯后,机油的油位通常会略微下降。因此,请检查机油 是否从密封处泄漏,并务必用量油尺确认油位。然后,补充机油 至规定的油位。 重要 ? 为了避免严重损坏发动机,更换的滤芯必须要非常高效。请仅使 用原装的久保田滤清器或等同品。 ? 1. 2. 3.
(1) 机油滤清器滤芯 [a] 标准型 [b] 单侧维护型 W1018643

G-17

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G

概要

检查散热器软管和管夹 1. 检查是否每运转 200 小时或每 6 个月 (以先到者为准)适当地固 定散热器软管一次。 2. 如果管夹松动,请在螺纹上涂抹机油并重新拧紧。 3. 输水软管由橡胶制成,容易老化。必须每 2 年更换一次。同时请 更换管夹并拧紧。
(1) 上部软管 (2) 下部软管 W1029518

检查进气管线 1. 检查是否每运转200小时适当地固定进气软管(1)和通气软管 (3) 一次。 2. 如果管夹 (2) 松动,请在螺纹上涂抹机油并重新拧紧。 3. 进气软管和通气软管 (1) 由橡胶制成,容易老化。必须每 2 年更 换一次。同时请更换管夹 (2) 并拧紧。 重要 ? 为了避免严重损坏发动机,请防止灰尘进入进气管线内部。
(1) 进气软管 (2) 管夹 (3) 通气软管 W1029631

[8] 每 400 小时的检查点
更换燃油滤清器滤芯 (滤筒式) 燃油中的水和灰尘集中在滤芯中。因此,每使用 400 小时就要更 换一次滤清器滤芯。 1. 用滤清器扳手拆下用过的滤芯。 2. 拧上螺钉之前,请在新滤芯衬垫的表面薄薄地涂抹一层燃油膜。 3. 然后,用手充分拧紧。 4. 松开放气螺塞,放出空气。 5. 起动发动机并检查燃油是否泄漏。
(1) 燃油滤清器滤芯 W1050548

更换燃油滤清器滤芯 (滤芯式) 1. 关闭燃油开关 (3) 。 2. 旋开定位环(6)并取下滤清器滤杯(5) ,然后用煤油清洗内部。 3. 更换滤清器滤芯 (4) 。 4. 重装燃油滤清器,并防止灰尘和污垢进入。 5. 对燃油系统进行放气。
(1) 开关主体 (2) 放气螺塞 (3) 燃油开关 (4) 滤清器滤芯 (5) 滤清器滤杯 (6) 定位环 W1050583

G-18

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G

概要

[9] 每 500 小时的检查点
清洁水管套和散热器内部 注意 ? 当发动机温度较高时,请勿拆下散热器盖。在完全拆下散热器盖 前,先轻微地松动盖子以释放过剩压力。 1. 停止发动机运转并将其冷却。 2. 为了排出冷却液,请打开散热器排放塞 (2) ,然后拆下散热器盖 (1) 。必须拆下散热器盖 (1) ,以将冷却液完全排出。然后打开 排放栓 (3) 。 3. 排出所有冷却液后,关闭排放塞。 4. 请注入清水和冷却系统清洗液。 5. 请遵照清洗液说明中的指示。 6. 冲洗后,注入清水和防冻液直至冷却液的液位刚好低于孔口。将 散热器盖 (1)安装牢固。 7. 注入冷却液至蓄水箱 (4)上的 “上限” (A)标记。 8. 起动并运转发动机数分钟。 9. 停止发动机运转并将其冷却。检查散热器和蓄水箱(4)的冷却液 液位,如需要,请添加冷却液。 重要 ? 请勿在无冷却液的情况下起动发动机。 ? 用清洁、淡的软水和防冻液注入散热器和蓄水箱。 ? 将防冻液与淡的软水混合时,防冻液的混合比例必须低于 50 %。 ? 牢固地拧紧散热器盖。如果盖子松动或安装不当,水可能会泄漏 且发动机可能会过热。
(1) 散热器盖 (2) 排放塞 (3) 排放栓 (4) 蓄水箱 A : 上限 B : 下限

W1038102

G-19

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G

概要

防冻液 ? 有两种防冻液可供使用 :请对本发动机使用长效型 (PT) 防冻液。 ? 第一次添加防冻液之前,请倒入淡的软水并将水排出,如此重复 几次以清洁散热器内部。 ? 根据防冻液的构成和环境温度的不同,将水和防冻液混合的步骤 也不同。原则上应参考 SAE J1034 标准,更具体的内容,还要参 考 SAE J814c。 ? 将防冻液与淡的软水混合,然后注入散热器。 重要 ? 将防冻液与淡的软水混合时,防冻液的混合比例必须低于 50 %。
Vol% 防冻液 40 50 凝固点 °C -24 -37 °F -11 -35 °C 106 108 沸点 * °F 223 226

* (大气)压力为 1.013 × 100000 Pa (760 mmHg) 。通过使用能在 冷却系统内形成压力的散热器压力盖,可以达到更高的沸点。 注 ? 以上数据体现了在浓缩的防冻液中要求最低乙二醇含量的工业标 准。 ? 当冷却液的液位由于蒸发而下降时,请添加淡的软水,只需保持 防冻液混合比例低于 50 % 即可。如果发生泄漏,请按照规定的混 合比例添加防冻液和淡的软水。 ? 防冻液吸收水份。因此请将未使用的防冻液保存在密封良好的容 器中。 ? 如果已经在冷却液中加入防冻液,请不要使用散热器清洁剂。 (因为防冻液中含有防腐剂, 会与散热器清洁剂发生反应, 形成残 渣,影响发动机部件。 )
W1039218

更换风扇皮带 1. 拆下交流发电机。 2. 拆下风扇皮带 (1) 。 3. 更换新风扇皮带。 4. 安装交流发电机。 5. 检查风扇皮带的张力。
挠度 (A) 出厂规格 7.0 ~ 9.0 mm / 98 N 0.28 ~ 0.35 in. / 98 N (10 kgf,22 lbf) (A) 挠度 W1052220

(1) 风扇皮带

G-20

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概要

[10]每 1 或 2 个月的检查点
再充电 注意 ? 当蓄电池工作时,蓄电池中的氢气和氧气极易发生爆炸。任何时 候都不得让蓄电池靠近火花和明火,尤其是在对蓄电池进行充电 时应特别注意。 ? 对蓄电池进行充电时,请拆下蓄电池放气螺塞。 ? 将电缆从蓄电池上断开时,请先断开负极端子。将电缆连接至蓄 电池时,请先连接正极端子。 ? 切勿通过在接线柱之间放置金属物来检查蓄电池容量。 请使用伏特计或液体比重计。 1) 慢速充电 1. 如果电解液液位低,请加注蒸馏水。充电时,为了防止溢出,电 解液的量应稍低于规定液位。 2. 请按照制造厂商的指示将蓄电池连接至充电单元。 3. 由于充电时电解液会产生气体,因此请拆下所有的孔盖。 4. 充电期间,电解液的温度不得超过 40 ° C (104 ° F) 。 如果超过 40 ° C (104 ° F) ,请降低充电电流安培数或暂时停止 充电。 5. 对几个串联的蓄电池进行充电时,请以电路中最小蓄电池的充电 率进行充电。 2) 快速充电 1. 用连接至快速充电器的测试器确定适当的充电电流和充电时间。 2. 确定适当的充电电流为蓄电池容量的 1/1。如果蓄电池容量超过 50 Ah,则将 50 A 视为最大值。 操作快速充电器的注意事项 ? 不同类型的快速充电器其操作方法也不同。 请同时参考说明书的指示正确地使用。
W1052658

G-21

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G

概要

蓄电池电解液比重 1. 用液体比重计测量各电池中的电解液比重。 2. 当电解液温度与液体比重计校准的温度不同时,请按照 (参考) 中提到的公式校正比重读数。 3. 如果比重小于 1.215(进行温度校正后) ,请对蓄电池充电或将其 更换。 4. 如果任何两个电池之间的比重差大于 0.05,请更换蓄电池。 注 ? 将液体比重计管垂直放置在电解液中。 ? 请勿过多地将电解液吸入管中。 ? 让浮子自由移动并将液体比重计保持在视平线高度。 ? 必须在最高的电解液液位读取液体比重计。 (参考) ? 温度不同,比重也略有不同。确切地说,温度每增加 1 ℃,比重将 下降 0.0007 (1 ℉时为 0.0004);温度每下降 1 ℃,比重将增加 0.0007 (1 ℉时为 0.0004) 。 因此, 20 ℃ 以 (68 ℉) 为标准, 必须通过下列公式校正比重读数 : ? 20 ℃时的比重 = 测量值 + 0.0007 × (电解液温度 :20 ℃) ? 68 ℉时的比重 = 测量值 + 0.0004 × (电解液温度 :68 ℉)
比重 1.260 Sp. Gr. 1.230 Sp. Gr. 1.200 Sp. Gr. 1.170 Sp. Gr. 1.140 Sp. Gr. 1.110 Sp. Gr. 电解液温度为 20 ℃ (68 ℉)时 (a) 良好 (b) 不良 (c) 不良 W1012763 充电状态 100 % 充电 75 % 充电 50 % 充电 25 % 充电 很少的有效电容 已放电

G-22

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

G

概要

[11]每 1 年的检查点
更换空气滤清器滤芯 1. 拆下旧的空气滤清器滤芯。 2. 更换新的空气滤清器滤芯。 注 ? 空气滤清器应使用干燥的滤芯。切勿在滤芯上涂抹机油。 ? 请勿在拆下滤芯的情况下运转发动机。
W1020554

G-23

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SM-E3B 系列,WSM

G

概要

[12]每 800 小时的检查点
检查气门间隙 重要 ? 必须在发动机温度较低时检查、调节气门间隙。 1. 拆下气缸头盖 (1)和电热塞。 2. 将飞轮上的“1TC”记号 (2)和后端板上的对准记号(3)对准, 以使 1 号活塞到达压缩上止点。 3. 用测隙规检查下列带 “★”记号的气门间隙。 4. 如果间隙不符合出厂规格,请使用调节螺钉进行调节。 5. 然后转动飞轮 6.28 rad(360° ,并将飞轮上的“1TC”记号(2) ) 和后端板上的对准记号 (3)对准,以使 1 号活塞到达重叠位置。 6. 用测隙规检查下列带 “☆”记号的气门间隙。 7. 如果间隙不符合出厂规格,请使用调节螺钉进行调节。
气缸数 气门排列 可调节的 活塞气缸位置 1号 2号 3号 ★:当 1 号活塞处于压缩上止点位置时。 ☆:当 1 号活塞处于重叠位置时。 进气阀和排气阀间隙 (冷) 出厂规格 0.145 ~ 0.185 mm 0.00571 ~ 0.00728 in. Z482-E3B Z602-E3B 进气阀 ★ ☆ 排气阀 ★ ★ D722-E3B D782-E3B D902-E3B 进气阀 ★ ☆ ★ 排气阀 ★ ★ ☆

注 ? 气缸号的顺序从齿轮箱侧开始依次为 1 号、2 号和 3 号。 ? 调节气门间隙之后,使用锁紧螺母固定调节螺钉。
(1) 气缸头盖 (2)“1TC”记号 (3) 对准记号 A: 齿轮箱侧 [a] Z482-E3B、Z602-E3B [b] D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B W10113200

G-24

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G

概要

[13]每 1500 小时的检查点
注意 ? 确认无人站在烟雾排出的方向后,检查喷射压力和喷射情况。 ? 如果喷油嘴排出的烟雾直接接触到人体,则可能会破坏人体细胞并导致血液中毒。 喷油嘴喷射情况 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上,并检查喷油嘴喷射情况。 2. 如果喷射情况不良,请更换喷嘴件。
(a) 良好 (b) 不良 W10411400

燃油喷射压力 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 慢慢地移动测定器的手柄,以测量燃油开始从喷油嘴中喷出时的 压力。 3. 如果测量结果不符合出厂规格,请更换喷嘴支架中的调节垫圈 (1) ,以进行调节。 (参考) ? 调节垫圈的厚度偏差为 0.025 mm (0.00098 in.)时的压力波动 约为 590 kPa (6.0 kgf/cm2,85 psi)
燃油喷射压力 出厂规格 13.73 ~ 14.70 MPa 140.0 ~ 150.0 kgf/cm2 1992 ~ 2133 psi

(1) 调节垫圈 W10182100

气阀座密封性 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 增加燃油压力,并保持在 12.75 MPa(130.0 kgf/cm2,1849 psi) 10 秒钟。 3. 如果发现任何燃油泄漏,请更换喷嘴件。
气阀座密封性 出厂规格 12.75 MPa 130.0 kgf/cm2 1849 psi 时,不得有燃油 泄漏。 W10412730

G-25

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G 喷嘴支架 1. 用老虎钳固定喷油嘴定位螺母 (7) 。 2. 拆下喷嘴支架 (1) ,并取出里面的部件。 (重装时) ? 在清洁的燃油中装配喷油嘴。 ? 安装推杆 (4) ,并注意其方向。 ? 装配喷油嘴后,请务必调节燃油喷射压力。
喷嘴支架 35 ~ 39 N·m 3.5 ~ 4.0 kgf·m 26 ~ 28 lbf·ft 20 ~ 24 N·m 2.0 ~ 2.5 kgf·m 15 ~ 18 lbf·ft 49 ~ 68 N·m 5.0 ~ 7.0 kgf·m 37 ~ 50 lbf·ft (5) 间隔套 (6) 喷嘴件 (7) 喷油嘴定位螺母

概要

紧固扭矩

溢流管定位螺母

喷嘴支架总成

(1) 喷嘴支架 (2) 调节垫圈 (3) 喷嘴弹簧 (4) 推杆

W1018491

G-26

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G

概要

[14]每 3000 小时的检查点
喷油正时 1. 拆下喷油管。 2. 拆下发动机制动电磁阀。 3. 逆时针转动飞轮 (从飞轮侧观察)直到燃油填满至 1 号气缸出油 阀支架 (3)的孔口。 4. 燃油从 1 号气缸出油阀支架孔中流出后,反向 (顺时针)转动飞 轮大约 1.6 rad (90 ° 。 ) 5. 逆时针转动飞轮,在上止点前约 0.44 rad (25 ° )处固定。 6. 慢慢地逆时针转动飞轮,一旦燃油开始上升便立即停止转动,以 获得当前的喷油正时。 7. 查看飞轮上的度数。 对于 1 号气缸上止点前的曲轴角度,飞轮有 “1TC” 、 “10”和 “20”记号。 8. 查看飞轮上的正时角度是否与对准记号 (2)一致。 9. 如果喷油正时超出调节范围,请使用垫片重新调节正时。 Z482/D722-E3B (3600min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) 出厂规格 0.3491 ~ 0.3839rad (20.00 ~ 22.00° )上止 点前 0.3535 ~ 0.3796rad (20.25 ~ 21.75° )上止 点前

出厂规格

D782-E3B (3200min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) 出厂规格 0.2793 ~ 0.3141rad (16.00 ~ 18.00° )上止 点前 0.2837 ~ 0.3097rad (16.25 ~ 17.75° )上止 点前

出厂规格

Z602/D902-E3B (3200min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) (1) 正时线 (2) 对准记号 (3) 出油阀支架 (4) 垫片 (软金属垫圈垫片) 出厂规格 0.3317 ~ 0.3665rad (19.00 ~ 21.00°)上止 点前 0.3360 ~ 0.3621rad (19.25 ~ 20.75° )上止 点前

出厂规格

(5) 双孔:0.20 mm (0.0079in.) 双孔:0.175 mm (0.00689in.) (6) 单孔:0.25 mm (0.0098in.) (7) 无孔:0.30 mm (0.012in.) (8) 三孔:0.35 mm (0.014in.) W1023147

G-27

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G 喷油正时 (续)

概要

注 ? 安装时不需要液态垫圈。 ? 可用厚度为 0.20 mm (0.0079 in.) 、0.25 mm (0.0098 in.) 、 0.30 mm (0.012 in.) 、0.35 mm (0.014 in.)和 0.175 mm (0.00689 in.)的垫片。将这些垫片结合以用于调节。 ? 垫片(0.025 mm,0.00098 in.)的增加或减少会延迟或加速喷油 正时大约 0.0044 rad (0.25° 。 ) ? 拆卸和更换时,请务必使用相同厚度、相同数量的新垫圈垫片。 ? 厚度为 0.175 mm(0.00689 in.)的垫片仅下表面有涂层。因此, 请勿使用厚度为 0.175 mm (0.00689 in.)的垫片作为组合 (喷 射泵侧)的顶部垫片,否则会引起漏油。 ? 请参阅垫片图表,检查垫片厚度。 ? 喷油正时可能会因用途不同而改变。

G-28

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G

概要

检查喷射泵 (泵元件的油密性) 1. 拆下发动机制动电磁阀。 2. 拆下喷油管和电热塞。 3. 将喷射泵压力测试器安装到喷射泵上。 4. 将以适当喷射压力喷射的喷油嘴 (1)安装到喷射泵压力测试器 (2)上。 (请参阅照片。 ) 5. 将调速杆设置到最大速度位置。 6. 运转起动器以增加压力。 7. 如果压力不能达到容许限度,请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。 (出油阀的油密性) 1. 拆下发动机制动电磁阀。 2. 拆下喷油管和电热塞。 3. 将一台压力测试器安装到燃油喷射泵上。 4. 将以适当喷射压力喷射的喷油嘴 (1)安装到喷射泵压力测试器 (2)上。 5. 运转起动器以增加压力。 6. 当燃油从喷油嘴中喷出时,请停止起动器。然后,手动转动飞轮, 。 将压力增加至大约 13.73 MPa (140.0 kgf/cm2,1991 psi) 7. 将飞轮大约转回一半 (以释放柱塞)。使飞轮保持在该位置,记 录压力从 13.73 MPa 降至 12.75 MPa (从 140.0 kgf/cm2 降至 130.0 2、从 1991 psi 降至 1849 psi)所需的时间。 kgf/cm 8. 测量压力从 13.73 MPa 降至 12.75 MPa (从 140.0 kgf/cm2 降至 130.0 kgf/cm2、从 1991 psi 降至 1849 psi)所需的时间。 9. 如果测量结果小于容许限度,请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。
泵元件的油密性 容许限度 13.73 MPa 140.0 kgf/cm2 1991 psi 10 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi 5 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi

出厂规格 出油阀的油密性 容许限度

注 ? 请勿试图拆卸喷射泵总成。若要修理,请务必与久保田授权的泵 维修店联系。
(1) 喷油嘴 (2) 喷射泵压力测试器 (3) 用于喷射燃油的保护盖 W1022357

G-29

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G

概要

[15]每 2 年的检查点
更换进气管线 1. 松开管夹 (2) 。 2. 拆下进气软管 (1)和管夹 (2) 。 3. 更换新的进气软管 (1)和新的管夹 (2) 。 4. 紧固管夹 (2) 。 注 ? 为了避免严重损坏发动机,请防止灰尘进入进气管线内部。
(1) 进气软管 (2) 管夹 W1023867

更换蓄电池 注意 ? 当蓄电池工作时,蓄电池中的氢气和氧气极易发生爆炸。任何时 候都不得让蓄电池靠近火花和明火,尤其是在对蓄电池进行充电 时应特别注意。 ? 对蓄电池进行充电时,请拆下蓄电池放气螺塞。 ? 将电缆从蓄电池上断开时,请先断开负极端子。将电缆连接至蓄 电池时,请先连接正极端子。 ? 切勿通过在接线柱之间放置金属物来检查蓄电池容量。 1. 请断开负极端子和正极端子。 2. 拆下蓄电池支架。 3. 拆下旧的蓄电池。 4. 更换新的蓄电池。 5. 紧固蓄电池支架。 6. 连接正极端子。 7. 连接负极端子。
W1023996

更换散热器软管和管夹 注意 ? 当发动机温度较高时,请勿拆下散热器盖。在完全拆下散热器盖 前,先轻微地松动盖子以释放过剩压力。 1. 排出冷却液。 2. 松开管夹。 3. 拆下上部软管 (1)和下部软管 (2) 。 4. 换上新的上部 / 下部软管 (1) (2)和管夹。 、 5. 拧紧管夹。 6. 注入清水和防冻液直至冷却液的液位刚好低于孔口。切实安装散 热器盖。
(1) 上部软管 (2) 下部软管 W1024178

G-30

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SM-E3B 系列,WSM

G 更换燃油软管和管夹 1. 松开管夹 (1)并拆下燃油软管 (2) 。 2. 更换为新的燃油软管 (2)和新的管夹 (1) 。 3. 紧固管夹 (1) 。 注意 ? 在进行上述检查和更换时,请停止发动机运转。

概要

(当对燃油系统进行放气时) 1. 往燃油箱中注入燃油并打开燃油开关 (4) (仅限 [B] ) 。 。 2. 将燃油滤清器的放气螺塞 (3)松动几圈。 3. 当不再出现气泡时,旋紧放气螺塞。 4. 打开燃油喷射泵顶部的放气旋塞。 5. 如果配有电动供油泵, 请将钥匙转动到 AC 位置并用泵抽吸燃油 10 ~ 15 秒钟。 如果配有机械供油泵,请将停机杆放在停止位置并起动发动机 10 ~ 15 秒钟。 6. 放气后,紧紧关闭放气旋塞。 注 ? 请务必使燃油喷射泵的放气旋塞保持关闭 (放气时除外),否则 将导致发动机停止。
(1) 管夹 (2) 燃油软管 (3) 放气螺塞 (4) 燃油开关 [A] 滤筒式 [B] 滤芯式

W1024305

G-31

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G 清洁水管套和散热器内部

概要

注意 ? 当发动机温度较高时,请勿拆下散热器盖。在完全拆下散热器盖 前,先轻微地松动盖子以释放过剩压力。 1. 停止发动机运转并将其冷却。 2. 为了排出冷却液,请打开散热器排放塞 (2) ,然后拆下散热器盖 (1) 。必须拆下散热器盖 (1) ,以将冷却液完全排出。然后打开 排放栓 (3) 。 3. 排出所有冷却液后,关闭排放塞。 4. 请注入清水和冷却系统清洗液。 5. 请遵照清洗液说明中的指示。 6. 冲洗后,注入清水和防冻液直至冷却液的液位刚好低于孔口。将 散热器盖 (1)安装牢固。 7. 注入冷却液至蓄水箱 (4)上的 “上限” (A)标记。 8. 起动并运转发动机数分钟。 9. 停止发动机运转并将其冷却。检查散热器和蓄水箱(4)的冷却液 液位,如需要,请添加冷却液。 重要 ? 请勿在无冷却液的情况下起动发动机。 ? 用清洁、淡的软水和防冻液注入散热器和蓄水箱。 ? 将防冻液与淡的软水混合时,防冻液的混合比例必须低于 50 %。 ? 牢固地拧紧散热器盖。如果盖子松动或安装不当,水可能会泄漏 且发动机可能会过热。
(1) 散热器盖 (2) 排放塞 (3) 排放栓 (4) 蓄水箱 A : 上限 B : 下限

W1028063

G-32

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G

概要

更换散热器冷却液 (长效冷却液) (续) (防冻液) ? 有两种防冻液可供使用 请对本发动机使用长效型 : (PT) 防冻液。 ? 第一次添加防冻液之前,请倒入淡的软水并将水排出,如此重复 几次以清洁散热器内部。 ? 根据防冻液的构成和环境温度的不同,将水和防冻液混合的步骤 也不同。原则上应参考 SAE J1034 标准,更具体的内容,还要参 考 SAE J814c。 ? 将防冻液与淡的软水混合,然后注入散热器。 重要 ? 将防冻液与淡的软水混合时,防冻液的混合比例必须低于 50 %。
Vol% 防冻液 40 50 凝固点 °C -24 -37 °F -11 -35 °C 106 108 沸点 * °F 223 226

* (大气)压力为 1.013 × 100000 Pa (760 mmHg) 。通过使用能在 冷却系统内形成压力的散热器压力盖,可以达到更高的沸点。 注 ? 以上数据体现了在浓缩的防冻液中要求最低乙二醇含量的工业标 准。 ? 当冷却液的液位由于蒸发而下降时,请添加淡的软水,只需保持 防冻液混合比例低于 50 % 即可。如果发生泄漏,请按照规定的混 合比例添加防冻液和淡的软水。 ? 防冻液吸收水份。因此请将未使用的防冻液保存在密封良好的容 器中。 ? 如果已经在冷却液中加入防冻液,请不要使用散热器清洁剂。 (因为防冻液中含有防腐剂, 会与散热器清洁剂发生反应, 形成残 渣,影响发动机部件。 )
W1024852

G-33

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G

概要

5. 专用工具
柴油发动机压缩测试器 代码 : 07909-30208 (总成) 07909-31251 (G) 07909-30934 (A ~ F)07909-31271 (I) 07909-31211 (E 和 F)07909-31281 (J) 07909-31231 (H) 用途 : 用于测量柴油发动机的压缩并诊断是否需要大修。
(1) 压力表 (2) L 形接头 (3) 适配器 A (4) 适配器 B (5) 适配器 C (6) 适配器 E (7) 适配器 (8) 适配器 (9) 适配器 (10) 适配器 (11) 适配器 F G H I J W1024200

柴油发动机压缩测试器 (用于电热塞) 代码 : 07909-39081 (总成) 07909-31301 (L) 07909-31291 (K) 07909-31311 (M) 用途 : 用于测量柴油发动机的压缩并诊断是否需要大修。
(1) 压力表 (2) L 形接头 (3) 适配器 K (4) 适配器 L (5) 适配器 M W1025289

油压测试器 代码 : 07916-32032 用途 : 用于测量润滑油压力。
(1) 压力表 (2) 电缆 (3) 螺纹接头 (4) 适配器 1 (5) 适配器 (6) 适配器 (7) 适配器 (8) 适配器 2 3 4 5 W1024318

G-34

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G

概要

注 ? 下列专用工具将不予提供,因此请按图中所示加以制造。 喷射泵压力测试器 用途 : 用于检查喷射泵的油密性。
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X 压力表满刻度: 大于 29.4 MPa (300 kgf/cm2, 4270 psi) PF 1/2 铜垫圈 法兰 (材料: 钢) 跨折的六角螺母 27mm (1.1 in.) 涂抹粘合剂 入口周围的角焊 定位螺母 直径 17 mm ( 直径 0.67 in.) 直径 8.0 mm ( 直径 0.31 in.) 1.0 mm (0.039 in.) 直径 17 mm ( 直径 0.67 in.) 直径 6.10 ~ 6.20 mm ( 直径 0.241 ~ 0.244 in.) 8.0 mm (0.31 in.) 4.0 mm (0.16 in.) 直径 11.97 ~ 11.99 mm ( 直径 0.4713 ~ 0.4720 in.) PF 1/2 23 mm (0.91 in.) 17 mm (0.67 in.) 4 mm (0.16 in.) 直径 12.00 ~ 12.02 mm ( 直径 0.4725 ~ 0.4732 in.) 100 mm (3.94 in.) M12 × P1.5 5.0 mm (0.20 in.) W10252400

气阀导承更换工具 用途 : 用于将气阀导承压出和压配合。
A B C D E F G H I J K L C1 C2 C0.3 220 mm (8.66 in.) 80 mm (3.1 in.) 40 mm (1.6 in.) 直径 20 mm ( 直径 0.79 in.) 直径 9.960 ~ 9.980 mm ( 直径 0.3922 ~ 0.3929 in.) 直径 5.50 ~ 5.70 mm ( 直径 0.217 ~ 0.224 in.) 直径 25 mm ( 直径 0.98 in.) 直径 6.00 ~ 6.10 mm ( 直径 0.237 ~ 0.240 in.) 5.0 mm (0.2 in.) 直径 18 mm ( 直径 0.71 in.) 直径 10.6 ~ 10.7 mm ( 直径 0.418 ~ 0.421 in.) 6.90 ~ 7.10 mm (0.272 ~ 0.279 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.) W10250170

G-35

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G 衬套更换工具 用途 : 用于将衬套压出和压配合。 1. 用于小头轴衬
A B C D E F C1 C2 C0.3 a b 145 mm (5.71 in.) 20 mm (0.79 in.) 100 mm (3.94 in.) 直径 19.90 ~ 19.95 mm ( 直径 0.7835 ~ 0.7854 in.) 直径 21.90 ~ 21.95 mm ( 直径 0.8622 ~ 0.8641 in.) 直径 25 mm ( 直径 0.98 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.) 6.3 ?m (250 ?in.) 6.3 ?m (250 ?in.)

概要

2. 用于惰轮套
A B C D E F C1 C2 C0.3 a b 150 mm (5.91 in.) 23 mm (0.91 in.) 100 mm (3.94 in.) 直径 19.90 ~ 19.95 mm ( 直径 0.7835 ~ 0.7854 in.) 直径 21.90 ~ 21.95 mm ( 直径 0.8622 ~ 0.8641 in.) 直径 25 mm ( 直径 0.98 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.) 6.3 ?m (250 ?in.) 6.3 ?m (250 ?in.) W12358870

飞轮制动器 用途 : 用于松开和拧紧飞轮螺钉。
A B C D E F 20 mm (0.79 in.) 15 mm (0.59 in.) 直径 10 mm ( 直径 0.39 in.) 30 mm (1.18 in.) 8.0 mm (0.31 in.) 200 mm (7.87 in.) W10259480

G-36

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G 曲轴轴承 1 更换工具 用途 : 用于将曲轴轴承 1 压出和压配合。 [ 压出 ]
A B C D E F G H C1 C2 C0.3 135 mm (5.31 in.) 72 mm (2.8 in.) 半径 40 mm ( 半径 1.6 in.) 10 mm (0.39 in.) 22 mm (0.87 in.) 直径 20 mm ( 直径 0.79 in.) 直径 47.90 ~ 47.95 mm ( 直径 1.886 ~ 1.887 in.) 直径 43.90 ~ 43.95 mm ( 直径 1.729 ~ 1.730 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.)

概要

[ 压配合 ] 用于 Z482/D722/D782-E3B
A B C D E F G H C1 C2 C0.3 130 mm (5.12 in.) 72 mm (2.83 in.) 半径 40 mm ( 半径 1.6 in.) 9.0 mm (0.35 in.) 24 mm (0.94 in.) 直径 20 mm ( 直径 0.79 in.) 直径 68 mm ( 直径 2.7 in.) 直径 39.90 ~ 39.95 mm ( 直径 1.571 ~ 1.572 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.)

[ 压配合 ] 用于 Z602/D902-E3B
A B C D E F G H C1 C2 C0.3 130 mm (5.12 in.) 72 mm (2.8 in.) 半径 40 mm ( 半径 1.6 in.) 9.0 mm (0.35 in.) 24 mm (0.94 in.) 直径 20 mm ( 直径 0.79 in.) 直径 68 mm ( 直径 2.7 in.) 直径 43.90 ~ 43.95 mm ( 直径 1.729 ~ 1.730 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 2.0 mm (0.079 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.) W10261390

G-37

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SM-E3B 系列,WSM

G 曲轴套固定器 (用于 Z482/D722/D782-E3B) 用途 : 用于固定曲轴套。 (1)推入用的辅助套筒
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S C0.3 C1 C5 130 mm (5.12 in.) 112 mm (4.41 in.) 107 mm (4.21 in.) 82 mm (3.2 in.) 72 mm (2.8 in.) 67 mm (2.6 in.) 47 mm (1.8 in.) 37.00 ~ 37.20 mm (1.457 ~ 1.464 in.) 17 mm (0.67 in.) 直径 5.0 mm ( 直径 0.20 in.) 直径 52 mm ( 直径 2.0 in.) 直径 40 mm ( 直径 1.6 in.) 10 mm (0.39 in.) 33 mm (1.3 in.) 直径 20 mm ( 直径 0.79 in.) 直径 40 mm ( 直径 1.6 in.) 直径 63.10 ~ 63.15 mm ( 直径 2.485 ~ 2.486 in.) 直径 64 mm ( 直径 2.5 in.) 直径 75 mm ( 直径 3.0 in.) 倒角 0.3 mm (0.01 in.) 倒角 1.0 mm (0.039 in.) 倒角 5.0 mm (0.20 in.)

概要

(2)套筒导承
A B C D E F G H I J K C0.5 42 mm (1.7 in.) 12 mm (0.47 in.) 30 mm (1.2 in.) M10 ×螺距 1.25 2.0 mm (0.079 in.) 10 mm (0.39 in.) 2.0 mm (0.079 in.) 直径 17.90 ~ 17.95 mm ( 直径 0.7048 ~ 0.7066 in.) 直径 8.0 mm ( 直径 0.31 in.) 1.8 mm (0.071 in.) 0.09 rad (5° ) 倒角 0.5 mm (0.02 in.) W1026961

G-38

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1

柴油发动机

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机械构造
目录
1. 发动机机体 ..........................................................M-1 [1] 半浮式头盖 ......................................................M-1 [2] 封闭式通风阀 ....................................................M-1 [3] 活塞 (Z602-E3B、D782-E3B、D902-E3B) ............................M-2 [4] 油底壳 (Z602-E3B、D902-E3B) ....................................M-2 2. 冷却系统 ............................................................M-3 [1] 冷却片 (Z602-E3B、D902-E3B) ....................................M-3

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

1. 发动机机体
[1] 半浮式头盖
装入橡胶密封圈,以保持气缸头盖距离气缸头 0.5 mm (0.02 in.)左右。这种布置有助于减少来自气缸头的 噪音。
(1) 气缸头盖 (2) 橡胶密封圈 W1013327

[2] 封闭式通风阀
采用封闭式通风阀系统以防止吹漏气释放到大气中。 所含机油被油罩(4)过滤后,吹漏气通过用于再燃烧 的通风阀 (3)反作用于进气歧管。
(1) 通气软管 (2) 气缸头盖 (3) 通风阀 (4) 防油罩 (5) 橡胶密封圈 W1012956

M-1

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柴油发动机

[3] 活塞

(Z602-E3B、D782-E3B、D902-E3B)
活塞裙部涂有二硫化钼★,可以减少活塞撞击声,从 而降低整体的运转噪音。 ★二硫化钼 (MoS2) 二硫化钼(1)用作固体润滑剂,类似石墨或聚四氟乙 烯。即使在润滑油很少的情况下,也可减少金属磨损。
(1) 二硫化钼 W1013114

[4] 油底壳

(Z602-E3B、D902-E3B)
油底壳置于齿轮箱下方。因此,在确保所需油量的同 时,可以大大降低发动机的高度。
(1) 齿轮箱 (2) 油底壳 (3) 气缸体 W1013041

M-2

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柴油发动机

2. 冷却系统
[1] 冷却片 (Z602-E3B、D902-E3B)
冷却片安装在齿轮箱中的油道周围。 因此,冷却风扇产生的风可以降低油温。
(1) 冷却片 W1013135

M-3

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维修
目录
1. 故障诊断 ............................................................S-1 2. 维修规格表 ..........................................................S-4 3. 紧固扭矩 ...........................................................S-11 [1] 通用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 .................................S-11 [2] 专用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩 .................................S-12 4. 检查、拆卸和维修 ...................................................S-13 [1] 检查和调节 .....................................................S-13 (1) 发动机机体 ..................................................S-13 (2) 润滑油系统 ..................................................S-15 (3) 冷却系统 ....................................................S-15 (4) 燃油系统 ....................................................S-17 (5) 电气系统 ....................................................S-21 [2] 拆卸和装配 .....................................................S-28 (1) 排出机油和冷却液 ............................................S-28 (2) 外部零件 ....................................................S-29 (3) 气缸头、气门和油底壳 ........................................S-29 (4) 齿轮箱和正时齿轮 ............................................S-35 (5) 活塞和连杆 ..................................................S-42 (6) 飞轮和曲轴 ..................................................S-45 (7) 起动器 ......................................................S-49 (8) 发电机 ......................................................S-51 (9) 交流发电机 ..................................................S-52 [3] 维修 ...........................................................S-53 (1) 气缸头和气门 ................................................S-53 (2) 正时齿轮 ....................................................S-59 (3) 活塞和连杆 ..................................................S-61 (4) 曲轴 ........................................................S-64 (5) 气缸 ........................................................S-70 (6) 油泵 ........................................................S-71 (7) 起动器 ......................................................S-72 (8) 交流发电机 ..................................................S-75

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

1. 故障诊断
现象 发动机不起动 无燃油 燃油系统中有空气 燃油系统中有水 燃油软管堵塞 燃油滤清器堵塞 低温时燃油或机油的粘度过高 燃油的十六烷值较低 因喷油管定位螺母松动而导致燃油泄漏 喷油正时不正确 喷油凸轮轴磨损 喷油嘴堵塞 喷射泵发生故障 曲轴、凸轮轴、活塞、气缸或轴承卡住 气缸压缩泄漏 可能的原因 排气 更换燃油并维修或更 换燃油系统 清洁或更换 更换 使用规定的燃油或机 油 使用规定的燃油 拧紧定位螺母 调节 更换 清洁或更换 维修或更换 维修或更换 更换气缸头衬垫,拧 紧气缸头螺钉、电热 塞和喷嘴支架 校正或更换正时齿轮 更换 调节 更换 充电 维修或更换 连接 更换 清洁或更换 拧紧定位螺母 维修或更换 调节 维修或更换 维修 解决方法 补充燃油 参考页 G-12 G-12 G-12 G-18 5,G-10 5 S-29 S-17,18 S-41 S-20,21 S-19,35, 36,37 S-40 ~ 48 S-64 ~ 71 S-30,31,32

气阀正时不当 活塞环和气缸磨损 气门间隙过大 制动电磁阀发生故障 起动器不运行 蓄电池放电 起动器发生故障 配线断开 发动机运转不平稳 燃油滤清器堵塞或脏污 空气滤清器堵塞 因喷油管定位螺母松动而导致燃油泄漏 喷射泵发生故障 喷嘴喷射压力不正确 喷油嘴卡住或堵塞 调速器发生故障

S-40 S-43,44,63 S-14 S-26,27, 29,36 G-21 S-29, 72 ~ 75 G-18 G-15,18,23 S-29 S-19,35, 36,37 S-20 S-20,21 S-41
W1014322

S-1

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柴油发动机

现象 有白色或蓝色废气排出 机油过量

可能的原因 活塞环和气缸磨损或卡住 喷油正时不正确

解决方法 减少至规定油位 维修或更换 调节 减少负载 使用规定的燃油 更换 清洁或更换 维修或更换喷油嘴 调节 维修或更换 维修或更换 维修或更换喷油嘴 检查压缩压力并维修 改变环开口间隙方向 更换 更换活塞 更换 更换 更换 维修或更换 维修或更换喷油嘴 更换 更换 更换

参考页 G-8 S-43,44,63 S-17,18 5 G-18 G-15,18,23 S-20,21 S-17,18 S-19,35, 36,37 S-20,21 S-13 S-43 S-43,44 S-43,44,63 S-33,54,55 S-47,48, 65 ~ 69 S-19,35, 36,37 S-20,21 S-35,36,37 S-32 S-32,54
W1014322

有黑色或深灰色废气排 出

过载 使用了低质的燃油 燃油滤清器堵塞 空气滤清器堵塞 喷油嘴喷油不足

输出不足

喷油正时不正确 发动机的运动部件似乎卡住 喷射泵发生故障 喷油嘴喷油不足 压缩泄漏

润滑油消耗过量

活塞环开口间隙朝向同一方向 油环磨损或卡住 活塞环槽磨损 气门杆和气阀导承磨损 曲轴轴承和连杆轴颈轴承磨损 由于密封或密封圈故障而导致机油泄漏

润滑油中混入了燃油

喷射泵的柱塞磨损 喷油嘴喷油不足 喷射泵破裂

润滑油中混入了水

气缸头衬垫故障 气缸体或气缸头有裂纹

S-2

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

现象 油压较低 机油不足 油滤网堵塞 污物阻塞了溢流阀

可能的原因 补充 清洁 清洁 更换 更换 更换 更换 清洁

解决方法

参考页 G-8 S-34 S-47,48, 66 ~ 69 S-42,65 S-31,57 G-10 S-41,71,72 G-10 G-8 G-15 G-19,20 G-19 G-19,20 S-32 S-17,18 5 G-16 G-15 S-52,76 S-29,52 G-30
W1014322

溢流阀弹簧松弛或断裂 曲轴轴承油间隙过大 连杆轴承油间隙过大 摇臂油间隙过大 油道堵塞 机油类型不同 油泵故障 油压较高 发动机过热 机油类型不同 溢流阀故障 机油不足 风扇皮带断裂或拉长 冷却液不足 灰尘堵塞了散热网和散热叶片 散热器内部被腐蚀 冷却液管路被腐蚀 散热器盖故障 过载运行 气缸头衬垫故障 喷油正时不正确 使用的燃油不合适 蓄电池很快没电了 蓄电池电解液不足 风扇皮带打滑 配线断开 整流器故障 交流发电机故障 蓄电池故障

使用规定类型的机油 更换 使用规定类型的机油 更换 补充 更换或调节 补充 清洁 清洁或更换 清洁或更换 更换 减少负载 更换 调节 使用规定的燃油 补充蒸馏水并充电 调节皮带张力或更换 皮带 连接 更换 更换 更换

S-3

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

2. 维修规格表
发动机机体 项目 气门间隙 ( 冷 ) 压缩压力 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 出厂规格 0.145 ~ 0.185 mm 0.00571 ~ 0.00728 in. 2.85 ~ 3.23 MPa 29.0 ~ 33.0 kgf/cm2 413 ~ 469 psi 容许限度 2.26 MPa 23.0 kgf/cm2 327 psi

3.53 ~ 4.02 MPa 36.0 ~ 41.0 kgf/cm2 512 ~ 583 psi 0.50 ~ 0.70 mm 0.020 ~ 0.027 in.

2.55 MPa 26.0 kgf/cm2 370 psi 10% 或以下 0.05 mm 0.002 in. 0.30 mm 0.012 in. 0.10 mm 0.0039 in. -

气缸间的差异 顶部间隙 气缸头表面 气阀槽 气门杆到气阀导承 平面度 进气和排气 间隙

? 0.10 ~ 0.10 mm ? 0.0039 ~ 0.0039 in. 0.030 ~ 0.057 mm 0.0012 ~ 0.0022 in. 5.968 ~ 5.980 mm 0.2350 ~ 0.2354 in. 6.010 ~ 6.025 mm 0.2367 ~ 0.2372 in. 0.79 rad 45° 0.79 rad 45° 2.12 mm 0.0835 in. 0.35 rad (20° ) 上止点前 0.79 rad (45° ) 下止点后 0.87 rad (50° ) 上止点前 0.26 rad (15° ) 下止点后

气门杆

外径

气阀导承 气阀面 气阀座

内径 角度 角度

-

宽度 气阀正时 (进气阀) 开启

-

关闭 气阀正时 (排气阀) 开启

-

关闭

W10138740

S-4

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

发动机机体 (续) 项目 气门弹簧 倾斜 出厂规格 容许限度 1.2 mm 0.047 in. 28.4 mm 1.12 in. 55 N / 27.0 mm 5.6 kgf / 27.0 mm 12 lbf / 1.06 in. 0.15 mm 0.0059 in. -

自由长度

31.3 ~ 31.8 mm 1.24 ~ 1.25 in. 65 N / 27.0 mm 6.6 kgf / 27.0 mm 14.6 lbf / 1.06 in. 0.016 ~ 0.045 mm 0.00063 ~ 0.0017 in. 10.473 ~ 10.484 mm 0.41232 ~ 0.41275 in. 10.500 ~ 10.518 mm 0.41339 ~ 0.41409 in. 0.016 ~ 0.052 mm 0.00063 ~ 0.0020 in. 17.966 ~ 17.984 mm 0.70733 ~ 0.70803 in. 18.000 ~ 18.018 mm 0.70867 ~ 0.70937 in. 0.0430 ~ 0.124 mm 0.00170 ~ 0.00488 in. 0.0470 ~ 0.123 mm 0.00185 ~ 0.00484 in. 0.0460 ~ 0.124 mm 0.00182 ~ 0.00488 in. 0.0410 ~ 0.123 mm 0.00162 ~ 0.00484 in. 0.20 ~ 0.51 mm 0.0079 ~ 0.020 in. 0.15 ~ 0.31 mm 0.0059 ~ 0.012 in. 26.88 mm 1.058 in.

安装负载 / 安装长度 摇臂轴到摇臂 间隙

摇臂轴

外径

摇臂 推杆 挺杆到挺杆导管

内径 校准 油间隙

0.25 mm 0.0098 in. 0.10 mm 0.0039 in. -

挺杆

外径

挺杆导管 正时齿轮 曲轴齿轮到惰轮

内径

-

齿隙

0.15 mm 0.0059 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.80 mm 0.031 in. 0.50 mm 0.020 in. 0.01 mm 0.0004 in. 26.83 mm 1.056 in.
W1013874

惰轮到凸轮轴齿轮

齿隙

惰轮到喷射泵齿轮

齿隙

曲轴齿轮到油泵驱动齿轮 惰轮 凸轮轴

齿隙 侧隙 侧隙

校准 凸轮高度 进气和排气

S-5

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

发动机机体 (续) 项目 凸轮轴轴颈到缸径 油间隙 出厂规格 0.050 ~ 0.091 mm 0.0020 ~ 0.0035 in. 32.934 ~ 32.950 mm 1.2967 ~ 1.2972 in. 33.000 ~ 33.025 mm 1.2993 ~ 1.3001 in. 0.020 ~ 0.084 mm 0.00079 ~ 0.0033 in. 19.967 ~ 19.980 mm 0.78611 ~ 0.78661 in. 20.000 ~ 20.051 mm 0.78740 ~ 0.78940 in. 20.000 ~ 20.013 mm 0.78741 ~ 0.78791 in. 0.014 ~ 0.038 mm 0.00056 ~ 0.0014 in. 20.002 ~ 20.011 mm 0.78748 ~ 0.78783 in. 20.025 ~ 20.040 mm 0.78839 ~ 0.78897 in. 0.015 ~ 0.075 mm 0.00059 ~ 0.0029 in. 20.026 ~ 20.077 mm 0.78843 ~ 0.79043 in. 0.15 ~ 0.30 mm 0.0059 ~ 0.011 in. 0.30 ~ 0.45 mm 0.012 ~ 0.017 in. 0.15 ~ 0.30 mm 0.0059 ~ 0.011 in. 0.20 ~ 0.35 mm 0.0079 ~ 0.013 in. 0.35 ~ 0.50 mm 0.014 ~ 0.019 in. 0.20 ~ 0.35 mm 0.0079 ~ 0.013 in. 0.0900 ~ 0.120 mm 0.00355 ~ 0.00472 in. 0.040 ~ 0.080 mm 0.0016 ~ 0.0031 in. 容许限度 0.15 mm 0.0059 in. -

凸轮轴轴颈

外径

缸径 惰轮轴到惰轮套

内径 油间隙

0.10 mm 0.0039 in. -

惰轮轴

外径

惰轮套 活塞销径 活塞销到小头轴衬

内径 内径 间隙

20.05 mm 0.7894 in. 0.10 mm 0.0039 in. -

活塞销

外径

小头轴衬 活塞销到小头轴衬 ( 备件 ) 小头轴衬 活塞环开口间隙 [Z482-E3B] [D722-E3B] [D782-E3B]

内径 油间隙

0.15 mm 0.0059 in. 1.20 mm 0.0472 in. 1.20 mm 0.0472 in. 1.20 mm 0.0472 in. 1.25 mm 0.0492 in. 1.25 mm 0.0492 in. 1.25 mm 0.0492 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.05 mm 0.002 in.
W10138740

内径 顶部环 第二环 油环

活塞环开口间隙 [Z602-E3B] [D902-E3B]

顶部环 第二环 油环

活塞环到活塞环槽 第二环

间隙

油环 连杆

间隙 校准

S-6

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

发动机机体 (续) 项目 曲轴 曲轴 曲柄销到连杆轴承 侧隙 校准 油间隙 出厂规格 0.15 ~ 0.31 mm 0.0059 ~ 0.012 in. 0.020 ~ 0.051 mm 0.00079 ~ 0.0020 in. 33.959 ~ 33.975 mm 1.3370 ~ 1.3375 in. 33.995 ~ 34.010 mm 1.3384 ~ 1.3389 in. 0.0340 ~ 0.106 mm 0.00134 ~ 0.00417 in. 39.934 ~ 39.950 mm 1.5722 ~ 1.5728 in. 39.984 ~ 40.040 mm 1.5742 ~ 1.5763 in. 0.0340 ~ 0.106 mm 0.00134 ~ 0.00417 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 43.984 ~ 44.040 mm 1.7317 ~ 1.7338 in. 0.028 ~ 0.059 mm 0.0011 ~ 0.0023 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 43.978 ~ 43.993 mm 1.7315 ~ 1.7320 in. 0.028 ~ 0.059 mm 0.0011 ~ 0.0023 in. 容许限度 0.50 mm 0.020 in. 0.02 mm 0.0008 in. 0.15 mm 0.0059 in. -

曲柄销

外径

连杆轴承 曲轴轴颈到曲轴轴承 1 [Z482/D722/D782-E3B] 曲轴轴颈

内径 油间隙

0.20 mm 0.0079 in. -

外径

曲轴轴承 1 曲轴轴颈到曲轴轴承 1 [Z602/D902-E3B] 曲轴轴颈

内径 油间隙

0.20 mm 0.0079 in. -

外径

曲轴轴承 1 曲轴轴颈到曲轴轴承 2 (飞轮侧)

内径 油间隙

0.20 mm 0.0079 in. -

曲轴轴颈

外径

曲轴轴承 2 曲轴轴颈到曲轴轴承 3 (中间) [Z482/D722/D782-E3B]

内径 油间隙

0.20 mm 0.0079 in.

曲轴轴颈

外径

39.934 ~ 39.950 mm 1.5722 ~ 1.5728 in. 39.978 ~ 39.993 mm 1.5740 ~ 1.5745 in. 0.028 ~ 0.059 mm 0.0011 ~ 0.0023 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 43.978 ~ 43.993 mm 1.7315 ~ 1.7320 in. S-7

-

曲轴轴承 3 曲轴轴颈到曲轴轴承 3 (中间) [Z602/D902-E3B] 曲轴轴颈

内径 油间隙

0.20 mm 0.0079 in. -

外径

曲轴轴承 3

内径

W10138740

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

发动机机体 (续) 项目 气缸套 [Z482/D722/D782-E3B] 气缸套 [Z602/D902-E3B] 气缸套 [ 特大: 0.25 mm (0.0098 in.)] [Z482/D722/D782-E3B] 气缸套 [ 特大: 0.25 mm (0.0098 in.)] [Z602/D902-E3B] 润滑油系统 机油压力 怠速时 大于 49 kPa 0.50 kgf/cm2 7.1 psi 196 ~ 441 kPa 2.00 ~ 4.50 kgf/cm2 28.5 ~ 64.0 psi 0.030 ~ 0.14 mm 0.0012 ~ 0.0055 in. 0.070 ~ 0.15 mm 0.0028 ~ 0.0059 in. 0.0750 ~ 0.135 mm 0.00296 ~ 0.00531 in. 内径 内径 内径 出厂规格 67.000 ~ 67.019 mm 2.6378 ~ 2.6385 in. 72.000 ~ 72.019 mm 2.8347 ~ 2.8353 in. 67.250 ~ 67.269 mm 2.6477 ~ 2.6483 in. 72.250 ~ 72.269 mm 2.8445 ~ 2.8452 in. 容许限度 67.150 mm 2.6437 in. 72.150 mm 2.8406 in. 67.400 mm 2.6535 in. 72.400 mm 2.8504 in.
W10138740

内径

额定速度时

147 kPa 1.50 kgf/cm2 21.3 psi W10139730

内转子到外转子 外转子到泵体 内转子到盖

间隙 间隙 间隙

S-8

KiSC issued 08, 2008 A

SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机

冷却系统 项目 风扇皮带 张力 出厂规格 7.0 ~ 9.0 mm / 98 N 0.28 ~ 0.35 in. / 98 N (10 kgf,22 lbf) 69.5 ~ 72.5 ℃ 157.1 ~ 162.5 ℉ 85 ℃ 185 ℉ 10 秒钟或以上 88 → 59 kPa 0.90 → 0.60 kgf/cm2 13→ 8.5 psi 在规定压力时, 不得有泄漏。 容许限度 -

节温器

阀开启温度 (开始时) 阀开启温度 (完全开启)

-

-

散热器盖

压力下降时间

散热器

漏水测试压力

W10135990

燃油系统 项目 喷射泵 [Z482/D722-E3B] (序列号: 7ZZ999 以下) 喷油正时 (3600 min-1(rpm)) 出厂规格 0.3491 ~ 0.3839 rad (20.00 ~ 22.00° ) 上止点前 0.3535 ~ 0.3796 rad (20.25 ~ 21.75° ) 上止点前 喷油正时 (3200 min-1(rpm)) 0.2793 ~ 0.3141 rad (16.00 ~ 18.00° ) 上止点前 0.2837 ~ 0.3097 rad (16.25 ~ 17.75° ) 上止点前 喷油正时 (3200 min-1(rpm)) 0.3317 ~ 0.3665 rad (19.00 ~ 21.00° ) 上止点前 0.3360 ~ 0.3621 rad (19.25 ~ 20.75° ) 上止点前 油密性 容许限度 -

-

(序列号: 8A0001 以上) 喷射泵 [D782-E3B] (序列号: 7ZZ999 以下)

-

-

(序列号: 8A0001 以上) 喷射泵 [Z602/D902-E3B] (序列号: 7ZZ999 以下)

-

-

(序列号: 8A0001 以上) 泵元件

13.73 MPa 140.0 kgf/cm2 1991 psi 5 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi -

出油阀

油密性

10 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi 13.73 ~ 14.71 MPa 140.0 ~ 150.0 kgf/cm2 1992 ~ 2133 psi 当压力为 12.75 MPa (130.0 kgf/cm2,1849 psi) 时,气阀座必须具有油密性。

喷油嘴

喷射压力

喷油嘴气阀座

气阀座密封性

-

S-9

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柴油发动机

电气系统 项目 电热塞 起动器 (电磁驱动型) 整流器 电阻 外径 出厂规格 约 0.9 ? 28.0 mm 1.10 in. 小于 0.05 mm 0.002 in. 0.50 ~ 0.80 mm 0.0020 ~ 0.031 in. 16.0 mm 0.630 in. 30.0 mm 1.18 in. 小于 0.02 mm 0.0008 in. 0.50 ~ 0.80 mm 0.020 ~ 0.031 in. 14.0 mm 0.551 in. 5200 min-1(rpm) 时 AC20V 或以上 5200 min-1(rpm) 时 14 ~ 15 V 小于 1.0 ? 2.9 ? 14.4 mm 0.567 in. 10.0 mm 0.394 in. 容许限度 27.0 mm 1.06 in. 0.40 mm 0.016 in. 0.20 mm 0.0079 in. 10.5 mm 0.413 in. 29.0 mm 1.14 in. 0.05 mm 0.002 in. 0.20 mm 0.0079 in. 9.0 mm 0.35 in. -

偏差

外径

云母

底切

电刷 起动器 (行星齿轮减速型) 整流器

长度

外径

偏差

外径

云母

底切

电刷 发电机 空载

长度

输出电压

调节 交流发电机 定子 转子 滑环

输出电压

-

电阻 电阻 外径

14.0 mm 0.551 in. 8.4 mm 0.33 in.
W1013973

电刷

长度

S-10

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柴油发动机

3. 紧固扭矩
必须用扭矩扳手将螺钉、螺栓和螺母拧紧到规定的扭矩。有些螺钉、螺栓和螺母 (如气缸头上使用的)必须按照适 当的顺序并以适当的扭矩紧固。

[1] 通用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩
如果没有规定紧固扭矩,请按照下表扭矩拧紧螺钉、螺栓和螺母。 类别 标准螺钉和螺栓 专用螺钉和螺栓

标称 直径 M6 M8 M10 M12

单位

N·m 7.9 ~ 9.3 18 ~ 20 40 ~ 45 63 ~ 72

kgf·m 0.80 ~ 0.95 1.8 ~ 2.1 4.0 ~ 4.6 6.4 ~ 7.4

lbf·ft 5.8 ~ 6.9 13 ~ 15 29 ~ 33 47 ~ 53

N·m 9.81 ~ 11.2 24 ~ 27 48 ~ 55 78 ~ 90

kgf·m 1.00 ~ 1.15 2.4 ~ 2.8 4.9 ~ 5.7 7.9 ~ 9.2

lbf·ft 7.24 ~ 8.31 18 ~ 20 36 ~ 41 58 ~ 66
W10371750

螺钉和螺栓材料的级别通过螺钉和螺栓头上压印的数字来表示。在拧紧前,请务必检查下列数字。 压印的数字 无或 4 7 螺钉和螺栓材料的级别 标准螺钉和螺栓 SS41、S20C 专用螺钉和螺栓 S43C、S48C (精制)
W1012705

S-11

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柴油发动机

[2] 专用螺钉、螺栓和螺母的紧固扭矩
注 ? 对于表格中标有 “*”的螺钉、螺栓和螺母,在拧紧前请在其螺纹和座面上涂上机油。 ? 尺寸×螺距栏中的字母 “M”表示螺钉、螺栓或螺母尺寸为公制。尺寸为螺纹的标称外径 (以 mm 为单位) 。螺距是 两条螺纹之间的距离 (以 mm 为单位) 。 项目 * 气缸头盖螺钉 喷油管定位螺母 溢流管定位螺母 喷嘴支架总成 电热塞 * 摇臂座螺母 * 气缸头螺钉 * 风扇驱动皮带轮螺钉 * 惰轮轴安装螺钉 油泵安装螺钉 * 连杆螺钉 * 飞轮螺钉 轴承箱盖安装螺钉 * 主轴承箱螺钉 2 * 主轴承箱螺钉 1 油压力开关 喷嘴支架 起动器端子 B 安装螺母 (电磁驱动型) 起动器端子 B 安装螺母 (行星齿轮减速型) 发电机皮带轮螺母 交流发电机皮带轮螺母 带铜垫圈的排放塞 带铜垫圈的排放塞 带橡胶垫圈的排放塞 尺寸×螺距 M6 × 1 M12 × 1.5 M12 × 1.5 M20 × 1.5 M8 × 1 M6 × 1 M8 × 1.25 M12 × 1.5 M6 × 1 M8 × 1.25 M7 × 0.75 M10 × 1.25 M6 × 1 M7 × 1 M6 × 1 PT 1/8 M8 M8 M10 × 1.25 M12 × 1.25 M22 × 1.5 M22 × 1.5 N·m 9.81 ~ 11.2 25 ~ 34 20 ~ 24 49 ~ 68 7.9 ~ 14 9.81 ~ 11.2 38 ~ 42 118 ~ 127 9.81 ~ 11.2 17.7 ~ 21.5 27 ~ 30 54 ~ 58 9.81 ~ 11.2 27 ~ 30 13 ~ 15 15 ~ 19 35 ~ 39 7.9 ~ 9.8 5.9 ~ 11 40 ~ 44 58.4 ~ 78.9 33 ~ 37 64 ~ 73 45 ~ 53 kgf·m 1.00 ~ 1.15 2.5 ~ 3.5 2.0 ~ 2.5 5.0 ~ 7.0 0.80 ~ 1.5 1.00 ~ 1.15 3.8 ~ 4.3 12.0 ~ 13.0 1.00 ~ 1.15 1.80 ~ 2.20 2.7 ~ 3.1 5.5 ~ 6.0 1.00 ~ 1.15 2.7 ~ 3.1 1.3 ~ 1.6 1.5 ~ 2.0 3.5 ~ 4.0 0.80 ~ 1.0 0.60 ~ 1.2 4.0 ~ 4.5 5.95 ~ 8.05 3.3 ~ 3.8 6.5 ~ 7.5 4.5 ~ 5.5 lbf·ft 7.24 ~ 8.31 18 ~ 25 15 ~ 18 37 ~ 50 5.8 ~ 10 7.24 ~ 8.31 28 ~ 31 86.8 ~ 94.0 7.24 ~ 8.31 13.1 ~ 15.9 20 ~ 22 40 ~ 43 7.24 ~ 8.31 20 ~ 22 9.4 ~ 11 11 ~ 14 26 ~ 28 5.8 ~ 7.2 4.4 ~ 8.6 29 ~ 32 43.1 ~ 58.2 24 ~ 27 47 ~ 54 33 ~ 39
W1013236

S-12

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柴油发动机

4. 检查、拆卸和维修
[1] 检查和调节
(1) 发动机机体
压缩压力 1. 运转发动机直至预热。 2. 停止发动机。 3. [a] 喷油嘴孔适配器设定: 拆下空气滤清器、消音器和所有喷油嘴。 [b] 电热塞孔适配器设定: 拆下空气滤清器、消音器、通气管、头盖和所有电热塞。 4. [a] 喷油嘴孔适配器设定: 将一只带适配器 (适配器 H,代码 07909-31231)的压缩测试器 (代码 07909-30208)安装到喷油嘴孔上。 [b] 电热塞孔适配器设定: 将一只带适配器 (适配器 L,代码 07909-31301)的压缩测试器 (代码 07909-30208)安装到电热塞孔上。 5. 确认将停机杆放在停止位置 ( 不喷射 ) 后,用起动器运转发动机 并测量压缩压力。 6. 对于每个气缸重复步骤 4 和步骤 5。 7. 如果测量结果低于容许限度,请通过电热塞孔 (或喷油嘴孔)往 气缸壁上涂抹少量的机油,然后再次测量压缩压力。 8. 如果压缩压力仍然低于容许限度,请检查顶部间隙、气门间隙和 气缸头。 9. 如果在涂抹机油之后压缩压力增加,请检查气缸壁和活塞环。 注 ? 请以规定的气门间隙检查压缩压力。 ? 请务必使用充足电的蓄电池进行该试验。 ? 气缸压缩值的偏差应低于 10 %。
Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 压缩压力 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B [a] 喷油嘴孔适配器设定 2.85 ~ 3.23 MPa 29.0 ~ 33.0 kgf/cm2 413 ~ 469 psi 3.53 ~ 4.02 MPa 36.0 ~ 41.0 kgf/cm2 512 ~ 583 psi 2.26 MPa 23.0 kgf/cm2 327 psi 2.55 MPa 26.0 kgf/cm2 370 psi

出厂规格

容许限度

[b] 电热塞孔适配器设定 W10178940

S-13

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柴油发动机 检查气门间隙 重要 ? 必须在发动机温度较低时检查、调节气门间隙。 1. 拆下气缸头盖 (1)和电热塞。 2. 将飞轮上的“1TC”记号 (2)和后端板上的对准记号(3)对准, 以使 1 号活塞到达压缩上止点。 3. 用测隙规检查下列带 “★”记号的气门间隙。 4. 如果间隙不符合出厂规格,请使用调节螺钉进行调节。 5. 然后转动飞轮 6.28 rad(360° ,并将飞轮上的“1TC”记号(2) ) 和后端板上的对准记号 (3)对准,以使 1 号活塞到达重叠位置。 6. 用测隙规检查下列带 “☆”记号的气门间隙。 7. 如果间隙不符合出厂规格,请使用调节螺钉进行调节。
气缸数 气门排列 Z482-E3B Z602-E3B 进气阀 1号 2号 3号 ★:当 1 号活塞处于压缩上止点位置时。 ☆:当 1 号活塞处于重叠位置时。 进气阀和排气阀间隙 (冷) 出厂规格 0.145 ~ 0.185 mm 0.00571 ~ 0.00728 in. ★ ☆ 排气阀 ★ ★ D722-E3B D782-E3B D902-E3B 进气阀 ★ ☆ ★ 排气阀 ★ ★ ☆

调节气缸 活塞位置

注 ? 气缸号的顺序从齿轮箱侧开始依次为 1 号、2 号和 3 号。 ? 调节气门间隙之后,使用锁紧螺母固定调节螺钉。
(1) 气缸头盖 (2)“1TC”记号 (3) 对准记号 A : 齿轮箱侧 [a] Z482-E3B、Z602-E3B [b] D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B W10172470

S-14

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柴油发动机

(2) 润滑油系统
机油压力 1. 拆下机油压力开关, 并安装一台油压测试器 (代码 : 07916-32032) 。 2. 起动发动机。预热后,请测量怠速和额定速度的油压。 3. 如果油压小于容许限度,请检查下列各项。 ? 机油不足 ? 油泵故障 ? 油滤网堵塞 ? 机油滤清器滤芯堵塞 ? 机油通道堵塞 ? 油间隙过大 ? 溢流阀中有杂质
怠速时 出厂规格 大于 49 kPa 0.50 kgf/cm2 7.1 psi 197 ~ 441 kPa 2.00 ~ 4.50 kgf/cm2 28.5 ~ 64.0 psi 147 kPa 1.50 kgf/cm2 21.3 psi

机油压力 额定速 度时

出厂规格

容许限度

(重装时) ? 检查机油压力后,将机油压力开关拧紧到规定的扭矩。
紧固扭矩 油压力开关 15 ~ 19 N·m 1.5 ~ 2.0 kgf·m 11 ~ 14 lbf·ft W10349520

(3) 冷却系统
风扇皮带张力 1. 用规定的力 98 N (10 kgf,22 lbf)在风扇驱动皮带轮和交流发 电机皮带轮之间半压下风扇皮带,测量其挠度 (A) 。 2. 如果测量结果不符合出厂规格,请松开交流发电机安装螺钉并重 新安放交流发电机,以进行调节。
挠度 (A) (A) 挠度 W10356670 出厂规格 7.0 ~ 9.0 mm 0.28 ~ 0.35 in.

S-15

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柴油发动机 风扇皮带损伤和磨损 1. 检查风扇皮带是否损伤。 2. 如果风扇皮带损伤,请将其更换。 3. 检查风扇皮带是否磨损和陷入带轮槽中。 4. 如果风扇皮带磨损得几乎不能再用或深深地陷入带轮槽中,请将 其更换。
(A) 良好 (B) 不良 W1016443

注意 ? 拆下散热器盖时,在发动机停止运转并冷却下来后至少等待 10 分钟。否则,热水可能涌出,烫伤附近的人。 散热器盖漏气 1. 在散热器盖设置一台散热器检测器 (1)和适配器 (2) 。 ,并测量压 2. 施加规定的压力 :88 kPa (0.90 kgf/cm2,13 psi) 力降至 59 kPa (0.60 kgf/cm2,8.5 psi)所需的时间。 3. 如果测量结果小于出厂规格,请更换散热器盖。
压力从 88 kPa 降至 59 kPa (从 0.90 降至 0.60 kgf/cm2, 从 13 降至 8.5 psi) 的时间应在 10 秒钟以上。 (2) 适配器 W1054156

压力下降时间

出厂规格

(1) 散热器检测器

散热器漏水 1. 往散热器中注入规定量的水。 2. 放置一台散热器检测器 (1)和适配器 (2),将水压增加至规定 压力。 3. 检查散热器是否漏水。 4. 如果水从销孔中渗漏,请更换散热器或用散热器渗漏修补胶进 行修理。 如果漏水过多,请更换散热器。
散热器漏水测试压力 出厂规格 在规定压力下不得漏水

注 ? 各散热器的泄漏测试压力不同。 因此,请参照各散热器的测试压力,进行泄漏测试。
(1) 散热器检测器 (2) 适配器

S-16

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柴油发动机 节温器阀开启温度 1. 用一根细绳将节温器悬挂在水中,将其端部插入气阀和气阀座之 间。 2. 逐步对水加热,读取阀开启并松开细绳时的温度。 3. 继续加热并读取当阀开启大约 8.0 mm (0.31 in.)时的温度。 4. 如果测量结果不符合出厂规格,请更换节温器。
节温器阀开启温度 节温器完全开启时的温度 出厂规格 出厂规格 69.5 ~ 72.5 ℃ 157.1 ~ 162.5 ℉ 85 ℃ 185 ℉ W1035849

(4) 燃油系统
喷油正时 1. 拆下喷油管。 2. 拆下发动机制动电磁阀。 3. 逆时针转动飞轮 (从飞轮侧观察)直到燃油填满至 1 号气缸出油 阀支架 (3)的孔口。 4. 燃油从 1 号气缸出油阀支架孔中流出后,反向 (顺时针)转动飞 轮大约 1.6 rad (90° 。 ) 5. 逆时针转动飞轮,在上止点前约 0.44 rad (25° )处固定。 6. 慢慢地逆时针转动飞轮,一旦燃油开始上升便立即停止转动,以 获得当前的喷油正时。 7. 查看飞轮上的度数。 对于 1 号气缸上止点前的曲轴角度,飞轮有 “1TC” 、 “10”和 “20”记号。 8. 查看飞轮上的正时角度是否与对准记号 (2)一致。 9. 如果喷油正时超出调节范围,请使用垫片重新调节正时。 Z482/D722-E3B (3600 min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) 出厂规格 0.3491 ~ 0.3839 rad (20.00 ~ 22.00° )上止 点前 0.3535 ~ 0.3796rad (20.25 ~ 21.75° )上止 点前

出厂规格

D782-E3B (3200 min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) 出厂规格 0.2793 ~ 0.3141rad (16.00 ~ 18.00° )上止 点前 0.2837 ~ 0.3097rad (16.25 ~ 17.75° )上止 点前

出厂规格

Z602/D902-E3B (3600 min-1 (rpm)规格)
喷油正时 (序列号:7ZZ999 以下) 喷油正时 (序列号:8A0001 以上) 出厂规格 0.3317 ~ 0.3665rad (19.00 ~ 21.00° )上止 点前 0.3360 ~ 0.3621rad (19.25 ~ 20.75° )上止 点前 W1018724 (1) 正时线 (2) 对准记号 (3) 出油阀支架 (4) 垫片 (软金属垫圈垫片) (5) 双孔:0.20 mm (0.0079 in.) 双孔:0.175 mm (0.00689in.) (6) 单孔:0.25 mm (0.0098 in.) (7) 无孔:0.30 mm (0.012 in.) (8) 三孔:0.35 mm (0.014in.)

出厂规格

S-17

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柴油发动机 喷油正时 (续) 注 ? 安装时不需要液态垫圈。 ? 可用厚度为 0.20 mm (0.0079 in.) 、0.25 mm (0.0098 in.) 、 0.30 mm (0.012 in.) 、0.35 mm (0.014 in.)和 0.175 mm (0.00689 in.)的垫片。将这些垫片结合以用于调节。 ? 垫片(0.025 mm,0.00098 in.)的增加或减少会延迟或加速喷油 正时大约 0.0044 rad (0.25° 。 ) ? 拆卸和更换时,请务必使用相同厚度、相同数量的新垫圈垫片。 ? 厚度为 0.175 mm(0.00689 in.)的垫片仅下表面有涂层。因此, 请勿使用厚度为 0.175 mm (0.00689 in.)的垫片作为组合 (喷 射泵侧)的顶部垫片,否则会引起漏油。 ? 请参阅垫片图表,检查垫片厚度。 ? 喷油正时可能会因用途不同而改变。
W1018986

S-18

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柴油发动机 泵元件的油密性 1. 拆下发动机制动电磁阀。 2. 拆下喷油管和电热塞。 3. 将喷射泵压力测试器安装到喷射泵上。 4. 将以适当喷射压力喷射的喷油嘴 (1)安装到喷射泵压力测试器 (2)上。 (请参阅照片。 ) 5. 将调速杆设置到最大速度位置。 6. 运转起动器以增加压力。 7. 如果压力不能达到容许限度,请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。
泵元件的油密性 容许限度 13.73 MPa 140.0 kgf/cm2 1991 psi

注 ? 请勿试图拆卸喷射泵总成。若要修理,请务必与久保田授权的泵 维修店联系。
(1) 喷油嘴 (2) 喷射泵压力测试器 (3) 用于喷射燃油的保护盖 W1017430

出油阀的油密性 1. 拆下发动机制动电磁阀。 2. 拆下喷油管和电热塞。 3. 将一台压力测试器安装到燃油喷射泵上。 4. 将以适当喷射压力喷射的喷油嘴 (1)安装到喷射泵压力测试器 (2)上。 5. 运转起动器以增加压力。 6. 当燃油从喷油嘴中喷出时,请停止起动器。然后,手动转动飞轮, 。 将压力增加至大约 13.73 MPa (140.0 kgf/cm2,1991 psi) 7. 将飞轮大约转回一半 (以释放柱塞)。使飞轮保持在该位置,记 录压力从 13.73 MPa 降至 12.75 MPa (从 140.0 kgf/cm2 降至 130.0 2、从 1991 psi 降至 1849 psi)所需的时间。 kgf/cm 8. 测量压力从 13.73 MPa 降至 12.75 MPa (从 140.0 kgf/cm2 降至 130.0 kgf/cm2、从 1991 psi 降至 1849 psi)所需的时间。 9. 如果测量结果小于容许限度,请更换为一个新泵或者到久保田授 权的泵维修店进行修理。
出厂规格 出油阀的油密性 容许限度 10 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi 5 秒钟 13.73 → 12.75 MPa 140.0 → 130.0 kgf/cm2 1991 → 1849 psi

注 ? 请勿试图拆卸喷射泵总成。若要修理,请务必与久保田授权的泵 维修店联系。
(1) 喷油嘴 (2) 喷射泵压力测试器 (3) 用于喷射燃油的保护盖 W1017786

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柴油发动机

注意 ? 确认无人站在烟雾排出的方向后,检查喷油嘴喷射压力和喷射情况。 ? 如果喷油嘴排出的烟雾直接接触到人体,则可能会破坏人体细胞并导致血液中毒。 喷油嘴喷射情况 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上,并检查喷油嘴喷射情况。 2. 如果喷射情况不良,请更换喷嘴件。
(a) 良好 (b) 不良 W10181310

燃油喷射压力 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 慢慢地移动测定器的手柄,以测量燃油开始从喷油嘴中喷出时的 压力。 3. 如果测量结果不符合出厂规格,请更换喷嘴支架中的调节垫圈 (1) ,以进行调节。 (参考) ? 调节垫圈的厚度偏差为 0.025 mm (0.00098 in.)时的压力波动 约为 590 kPa (6.0 kgf/cm2,85 psi)
燃油喷射压力 出厂规格 13.73 ~ 14.70 MPa 140.0 ~ 150.0 kgf/cm2 1992 ~ 2133 psi

(1) 调节垫圈 W10182100

气阀座密封性 1. 将喷油嘴安装到喷射压力测定器上。 2. 增加燃油压力,并保持在 12.75 MPa(130.0 kgf/cm2,1849 psi) 10 秒钟。 3. 如果发现任何燃油泄漏,请更换喷嘴件。
气阀座密封性 出厂规格 12.75 MPa 130.0 kgf/cm2 1849 psi 时,不得有燃油 泄漏。 W10183690

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柴油发动机 喷嘴支架 1. 用老虎钳固定喷油嘴定位螺母 (7) 。 2. 拆下喷嘴支架 (1) ,并取出里面的部件。 (重装时) ? 在清洁的燃油中装配喷油嘴。 ? 安装推杆 (4) ,并注意其方向。 ? 装配喷油嘴后,请务必调节燃油喷射压力。
喷嘴支架 35 ~ 39 N·m 3.5 ~ 4.0 kgf·m 26 ~ 28 lbf·ft 20 ~ 24 N·m 2.0 ~ 2.5 kgf·m 15 ~ 18 lbf·ft 49 ~ 68 N·m 5.0 ~ 7.0 kgf·m 37 ~ 50 lbf·ft (5) 间隔套 (6) 喷嘴件 (7) 喷油嘴定位螺母 W1018491

紧固扭矩

溢流管定位螺母

喷嘴支架总成

(1) 喷嘴支架 (2) 调节垫圈 (3) 喷嘴弹簧 (4) 推杆

(5) 电气系统
注意 为了避免意外短路,在将负极线连接到负极端子之前,请务必将正极线连接到正极端子。 当发动机运转时,切勿拆下蓄电池盖。 请勿让电解液溅到眼睛、手和衣物上。如果溅到身上,请立即用水洗净。 任何时候都不得让蓄电池靠近火花和明火。氢气和氧气混合后很容易发生爆炸。 重要 需要在无蓄电池的情况下短时间运转机器 (用辅助蓄电池起动时) ,请在发动机运转时使用附加电流 (灯)并将蓄 电池电极绝缘。如果无视此建议,可能会损坏交流发电机和调节器。 蓄电池电压 1. 停止发动机。 2. 用电路测试器测量蓄电池电极之间的电压。 3. 如果蓄电池电压小于出厂规格,请检查蓄电池电解液比重并对蓄 电池重新充电。
蓄电池电压 (1) 正极端子 出厂规格 大于 12V (2) 负极端子 W10125620

? ? ? ? ?

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柴油发动机 蓄电池电解液比重 1. 用液体比重计测量各电池中的电解液比重。 2. 当电解液温度与液体比重计校准的温度不同时,请按照 (参考) 中提到的公式校正比重读数。 3. 如果比重小于 1.215(进行温度校正后) ,请对蓄电池充电或将其 更换。 4. 如果任何两个电池之间的比重差大于 0.05,请更换蓄电池。 注 ? 将液体比重计管垂直放置在电解液中。 ? 请勿过多地将电解液吸入管中。 ? 让浮子自由移动并将液体比重计保持在视平线高度。 ? 必须在最高的电解液液位读取液体比重计。 (参考) ? 温度不同,比重也略有不同。确切地说,温度每增加 1 ℃,比重将 下降 0.0007 (1 ℉时为 0.0004);温度每下降 1 ℃,比重将增加 0.0007 (1 ℉时为 0.0004) 。 因此, 20 ℃ 以 (68 ℉) 为标准, 必须通过下列公式校正比重读数 : ? 20 ℃时的比重 = 测量值 + 0.0007 × (电解液温度 :20 ℃) ? 68 ℉时的比重 = 测量值 + 0.0004 × (电解液温度 :68 ℉)
比重 1.260 Sp. Gr. 1.230 Sp. Gr. 1.200 Sp. Gr. 1.170 Sp. Gr. 1.140 Sp. Gr. 1.110 Sp. Gr. 电解液温度为 20 ℃ (68 ℉)时 (a) 良好 (b) 不良 (c) 不良 W1019017 充电状态 100 % 充电 75 % 充电 50 % 充电 25 % 充电 很少的有效电容 已放电

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柴油发动机 马达试验 注意 固定起动器,以防止在进行马达试验时上下跳动。 将蓄电池负极线从蓄电池上断开。 将蓄电池正极线从蓄电池上断开。 将导线从起动器 B 端子上断开。 从发动机上拆下起动器。 将跨接导线从起动器 C 端子 (1)连接到蓄电池正极端子 (2) 。 在起动器机体和蓄电池负极端子 (3)之间暂时连接跨接导线。 如果马达不运转,则为起动器故障。 请维修或更换起动器。 注 ? B 端子 : 该端子将电缆从蓄电池连接到起动器。 ? C 端子 : 该端子将电缆从马达连接到磁性开关。
[A] 电磁驱动型 [B] 行星齿轮减速型 W1019297

? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

(1) C 端子 (2) 正极端子 (3) 负极端子

磁性开关试验 1. 将蓄电池负极线从蓄电池上断开。 2. 将蓄电池正极线从蓄电池上断开。 3. 将导线从起动器 B 端子上断开。 4. 从发动机上拆下起动器。 5. 将跨接导线从起动器 S 端子 (1)连接到蓄电池正极端子 (2) 。 6. 在起动器机体和蓄电池负极端子 (3)之间暂时连接跨接导线。 7. 如果小齿轮不弹出,则为磁性开关故障。请维修或更换起动器。 注 ? B 端子 : 该端子将电缆从蓄电池连接到起动器。 ? S 端子 : 该端子将电缆从起动器开关连接到磁性开关。
(1) S 端子 (2) 正极端子 (3) 负极端子 [A] 电磁驱动型 [B] 行星齿轮减速型 0000010743E

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柴油发动机 磁性开关导通性试验 1. 将电路测试器推进柱塞检查 C 端子 (1)和 B 端子 (2)之间的导 通性。 2. 如果不导通或者显示某个值,请更换磁性开关。
(1) C 端子 (2) B 端子 [A] 电磁驱动型 [B] 行星齿轮减速型 0000010771E

空载发电机输出 1. 将导线从发电机上断开。 2. 起动发动机,并以规定的速度运转发电机。 3. 使用电压表测量输出电压。 如果测量结果不符合规定值,请更换发电机。
空载输出电压 出厂规格 5200 min-1 (rpm)时为 AC 20 V 或以上 W1021164

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柴油发动机 调节器端子间的导通性 1. 请根据下表使用电路测试器进行测量。 注 ? 进行该测试时,请仅使用模拟表,切勿使用高压测试器,例如兆 欧 ? 表。 ? 该检查单为使用 “三和制造的 SP-10 和 SP-15D 测试器” (模拟表) 进行测试的结果。 ? 使用上述测试器以外的测试器可能会显示不同的测量结果。 ? 被 用作测量范围的单位。 ? 应该按下表进行判断。 指示灯移动时为 “ON” ,否则为 “OFF” 。 检查表 (★: ON,☆: OFF)
测试器 + 端子 测试器 ? 端子 蓝色 蓝色 代码颜色 红色 黄色 绿色 黑色 (1) 蓝色 (2) 蓝色 (3) 红色 ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ (4) 黄色 (5) 绿色 (6) 黑色 W1021509 ☆ ☆ ☆ 蓝色 蓝色 ☆ 代码颜色 红色 ★ ★ 黄色 ☆ ☆ ☆ 绿色 ☆ ☆ ☆ ☆ 黑色 ☆ ☆ ☆ ★ ☆

调节电压 1. 请使用充足电的蓄电池完成充电回路,并按规定的速度运转发电 机。 2. 请使用电压表测量输出电压。 3. 如果测量结果不符合规定值,请更换发电机。
调节输出电压 出厂规格 在 5200 min-1 (rpm)时 为 14 ~ 15 V W1022299

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柴油发动机 交流发电机装机试验 (试验前) ? 在进行交流发电机装机试验之前,请检查蓄电池电极的连接、电 路的连接、风扇皮带张力、充电指示灯、电路上的保险丝以及交 流发电机是否有异常噪音。 ? 须为试验准备好充满电的蓄电池。 注 ? 注意当发动机运转时切勿触碰转动的发动机部件。 请与转动的发动机部件之间保持一定的距离。 1. 起动发动机。 2. 发动机运转时,请测量蓄电池电极之间的电压。如果电压在 13.8 V ~ 14.8 V 之间,则交流发电机正常运转。 3. 如果交流发电机装机试验的结果不符合规格,请拆下交流发电 机,检查每个零件以找出故障原因。请参见交流发电机的 “拆卸 和装配”篇以及 “维修”篇。
空载时的电压调节 出厂规格 25 ℃ (77 ℉)时为 13.8 ~ 14.8 V 0000010745E

电热塞导线端子电压 1. 将钥匙开关转动到 “电热 (或预热)”位置,用电路测试器测量 导线端子和发动机机体之间的电压。 2. 如果测量电压不同于蓄电池电压,则说明线束或主开关有故障。
电压 在电热 (或预热)时的主开关 钥匙 接近蓄电池电压 0000010725E

电热塞导通性 1. 拆下电热塞。 2. 用电路测试器测量电热塞端子与外壳之间的电阻。 3. 如果没有显示出厂规格,则说明电热塞有故障。
电阻 出厂规格 约 0.9 ? 0000010726E

发动机制动电磁阀测试 (通电制动型) 1. 从发动机制动电磁阀上断开 1P 连接器。 2. 从发动机上拆下发动机制动电磁阀。 3. 将跨接导线从蓄电池正极端子连接到 1P 连接器,从蓄电池负极端 子连接到发动机制动电磁阀阀体。 4. 如果不能吸引电磁阀柱塞,则说明发动机制动电磁阀有故障。
(1) 蓄电池 (12V) W1019658

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柴油发动机 发动机制动电磁阀测试 (通电运转型) 1. 从发动机制动电磁阀 (1)线束上断开 3P 连接器 (3) 。 2. 从发动机上拆下发动机制动电磁阀 (1) 。 3. 将跨接导线从吸引线圈端子 (6)连接到开关 (7),然后从开关 (7)连接到蓄电池正极端子 (10) 。 4. 将跨接导线从保持线圈端子 (5)连接到开关 (8),然后从开关 (8)连接到蓄电池正极端子 (10) 。 5. 将跨接导线从接地端子 (4)连接到蓄电池负极端子 (9) 。 6. 开关(7)开启时,柱塞将被吸引到电磁阀阀体内,然后柱塞在大 约 1.2 秒钟内退出来。 7. 开启开关 (8),然后开启开关 (7),柱塞被吸引到电磁阀阀体 内,关闭开关 (7)后柱塞将留在保持位置上。 8. 如果不能吸引柱塞,则说明发动机制动电磁阀有故障。 注 ? 该电磁阀总成包括反极性保护吸引线圈定时器模块 (2) ,通过限 制吸引线圈开启时间来防止因发动机过速起动或连接失调而引起 的电磁阀烧坏。
吸引线圈通电时间 (1) 发动机制动电磁阀 (2) 吸引线圈定时器模块 (3) 3P 连接器 (4) 接地端子 (5) 保持线圈端子 出厂规格 0.52 ~ 1.20 秒钟 (6) 吸引线圈端子 (7) 吸引线圈的开关 (8) 保持线圈的开关 (9) 蓄电池负极端子 (10) 蓄电池正极端子 W1022853

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柴油发动机

[2] 拆卸和装配
(1) 排出机油和冷却液
排出机油 1. 起动并预热发动机约 5 分钟。 2. 在发动机下方放置一个油底壳。 3. 拆下排放塞 (1)以排出机油。 4. 排出机油后,拧紧排放塞。 (重新注入时) ? 注入机油至量油尺 (2)的上部刻度线。 重要 ? 切勿将两种不同类型的机油混合使用。 ? 请根据环境温度使用适当的 SAE 机油。
(1) 排放塞 (2) 量油尺 (3) 进油旋塞 W1023464

排出冷却液 注意 ? 当发动机运转时或刚停止后,请勿拆下散热器盖。否则,热水将 会从散热器中喷出。打开盖子前,请等待至少 10 分钟,以冷却散 热器。 1. 请准备一个水桶。打开冷却液排放栓。
(1) 冷却液排放栓 W1023496

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柴油发动机

(2) 外部零件
交流发电机、起动器及其它 1. 拆下空气滤清器和消音器。 2. 拆下发动机制动电磁阀 (1) 。 3. 拆下冷却风扇 (2) 、风扇皮带轮和风扇皮带 (3) 。 4. 拆下交流发电机。 5. 拆下起动器。 (重装时) ? 查看皮带表面是否有裂纹。 重要 ? 使发动机停机杆 (5)接触制动器 (4)。拧紧发动机制动电磁阀 安装螺钉(6) ,以使发动机停机杆和发动机制动电磁阀柱塞(7) 之间无开口间隙。 ? 重装风扇皮带后,请务必调节风扇皮带张力。 ? 请勿混淆风扇的方向。
(1) 发动机制动电磁阀 (2) 冷却风扇 (3) 风扇皮带 (4) 制动器 (5) 发动机停机杆 (6) 发动机制动电磁阀安装螺钉 (7) 柱塞 A : 0 mm (0 in.) W1023769

(3) 气缸头、气门和油底壳
气缸头盖 1. 断开通风软管 (1) 。 2. 拆下气缸头盖螺钉 (2) 。 3. 拆下气缸头盖 (3) 。 (重装时) ? 查看气缸头盖垫圈是否有故障。
紧固扭矩 气缸头盖螺钉 9.81 ~ 11.2 N·m 1.00 ~ 1.15 kgf·m 7.24 ~ 8.31 lbf·ft (3) 气缸头盖 W1028468

(1) 通气软管 (2) 气缸头盖螺钉

喷油管 1. 松开管夹 (1)处的螺钉。 2. 拆下喷油管 (2) 。 (重装时) ? 将压缩空气送入管内以吹出灰尘。然后,按照相反的顺序重装喷 油管。
紧固扭矩 喷油管定位螺母 25 ~ 34 N·m 2.5 ~ 3.5 kgf·m 18 ~ 25 lbf·ft (2) 喷油管 W1028640

(1) 管夹

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柴油发动机 喷嘴支架总成和电热塞 1. 拆下溢流管 (1) 。 2. 拆下喷射支架总成 (2) 。 3. 拆下铜垫圈 (5)和热封 (6) 。 4. 从电热塞 (4)上拆下导线 (3) 。 5. 拆下电热塞 (4) 。 (重装时) ? 更换新的铜垫圈和热封。
溢流管定位螺母 20 ~ 24 N·m 2.0 ~ 2.5 kgf·m 15 ~ 18 lbf·ft 49 ~ 68 N·m 5.0 ~ 7.0 kgf·m 37 ~ 50 lbf·ft 7.9 ~ 14 N·m 0.80 ~ 1.5 kgf·m 5.8 ~ 10 lbf·ft (4) 电热塞 (5) 铜垫圈 (6) 热封 W1024604

紧固扭矩

喷嘴支架总成

电热塞

(1) 溢流管 (2) 喷嘴支架总成 (3) 导线

喷油嘴热封维修拆卸步骤 重要 ? 使用直径大于热封孔 (约 6.0 mm (0.24 in.) )的十字型螺丝刀 (菲力浦) (1) 。 1. 将螺丝刀 (1)轻轻地拧入热封孔。 2. 在各方向上转动螺丝刀 3 或 4 次。 3. 转动螺丝刀时,慢慢地将热封(4)与喷油嘴衬垫(3)一起拉出。 4. 如果热封脱落,请重复上述步骤。 (重装时) ? 拆下喷油嘴进行清洁或维修时,必须更换热封和喷油嘴衬垫。
(1) 十字型螺丝刀 (2) 喷油嘴 (3) 喷油嘴衬垫 (4) 热封 W1021255

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柴油发动机 摇臂和推杆 1. 拆下摇臂座螺钉 (1) 。 2. 拆下摇臂总成 (2) 。 3. 拆下推杆 (3) 。 (重装时) ? 将推杆(3)放到挺杆(4)上时,检查其末端是否与槽正确啮合。 重要 ? 安装摇臂后,请务必调节气门间隙。
紧固扭矩 摇臂座螺钉 9.81 ~ 11.2 N·m 1.00 ~ 1.15 kgf·m 7.24 ~ 8.31 lbf·ft (3) 推杆 (4) 挺杆 W1021437

(1) 摇臂座螺钉 (2) 摇臂总成

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柴油发动机 气缸头和气缸头衬垫 1. 松开管夹 (1) ,然后拆下回水管 (2) 。 2. 按照 (n 或 j)至 (a)的顺序拆下气缸头螺钉。 3. 拆下气缸头衬垫。 (重装时) ? 用新的衬垫更换气缸头衬垫。 ? 安装衬垫时,请将其固定到销管孔上。注意不要将其装反。 ? 气缸头不得有划痕和灰尘。 ? 安装气缸头,小心不要损坏衬垫。 ? 在螺钉的螺纹上涂抹机油后,按照几个步骤和指定的 (a)至 (n 或 j)的顺序将其拧紧。 注 ? 请勿在销管上使用 O 形密封环。 ? 发动机预热后不必重新拧紧气缸头螺钉和重新调节气门间隙。
紧固扭矩 气缸头螺钉 38 ~ 42 N·m 3.8 ~ 4.3 kgf·m 28 ~ 31 lbf·ft A: 齿轮箱侧 (n 或 j)至 (a) : 松开 (a)至 (n 或 j) : 拧紧 [a] Z482-E3B、Z602-E3B [b] D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B W1025645

(1) 管夹 (2) 回水管 (3) 销管

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柴油发动机
W10363950

挺杆 1. 从曲轴箱上拆下挺杆 (1) 。 (重装时) ? 目测查看用于正常旋转的挺杆和凸轮间的接触。如果发现故障, 请更换挺杆。 ? 安装挺杆前,在挺杆周围薄薄地涂抹一层机油。 重要 ? 请勿更改挺杆和挺杆导管的组合。
(1) 挺杆 W10209700

气阀 1. 拆下气阀盖 (2) 。 2. 通过用气门弹簧换装器 (1)推动气门弹簧座 (4)拆下气门弹簧 锁扣 (3) 。 3. 拆下气门弹簧座 (4) 、气门弹簧 (5)和气门杆密封 (6) 。 4. 拆下气阀 (7) 。 (重装时) ? 清洗气门杆和气阀导承孔,然后充分涂抹机油。 ? 安装气门弹簧锁扣之后,用塑料锤轻拍气门杆以确保适当配合。 重要 ? 请勿更改气阀和气阀导管的组合。
(1) 气门弹簧换装器 (2) 气阀盖 (3) 气门弹簧锁扣 (4) 气门弹簧座 (5) 气门弹簧 (6) 气门杆密封 (7) 气阀 W10211070

节温器总成 1. 拆下节温器盖安装螺钉 (1) ,然后拆下节温器盖 (2) 。 2. 拆下节温器总成 (4) 。 (重装时) ? 用新的衬垫更换节温器盖衬垫 (3) 。
(1) 节温器盖安装螺钉 (2) 节温器盖 (3) 节温器盖衬垫 (4) 节温器总成 W10363950

水泵总成 (如果需要) 1. 松开交流发电机安装螺钉,然后拆下风扇皮带。 2. 拆下风扇和风扇皮带轮。 3. 从齿轮箱盖 (3)上拆下水泵总成 (1) 。 (重装时) ? 用新的衬垫更换水泵衬垫 (2) 。
W10363950 (1) 水泵总成 (2) 水泵衬垫 (3) 齿轮箱盖

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柴油发动机 油底壳和油滤网 1. 拆下油底壳安装螺钉 (1) 。 2. 用木锤轻敲油底壳的边缘以拆下油底壳 (2) 。 3. 拆下油滤网 (3) 。 (重装时) ? 清洗完油滤网后,查看滤清器网眼是否清洁,然后安装。 ? 目测查看 O 形密封环 (4) ,涂抹机油,然后安装。 ? 将 O 形密封环牢固地安装到油滤网上。 ? 为了避免紧固不均,请从中心按对角线的顺序拧紧安装螺钉。 对于 Z482-E3B、Z602-E3B ? 使用号码为 “2”的孔 (5) ,通过安装螺钉安装油滤网。 对于 D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B ? 使用号码为 “3”的孔 (6) ,通过安装螺钉安装油滤网。 重要 ? 完全刮掉旧的粘合剂。使用浸过汽油的棉纱布将密封表面擦干 净。用新的粘合剂涂抹所有的接触表面,涂抹厚度为 3.0 ~ 5.0 mm (0.12 ~ 0.19 in.) 。同样也在法兰中央和每个螺栓孔的内 壁涂抹粘合剂。 ? 在“液态垫圈” (三键(Three Bond)1207D 或等同品)容器的第 二道槽口切开喷嘴。涂抹“液态垫圈” ,涂抹厚度约为 3.0 ~ 5.0 mm (0.12 ~ 0.19 in.) 。 涂抹液态密封剂后 20 分钟内, 重装零件。 然后等待大约 30 分钟, 将机油加注到曲轴箱内。
(1) 油底壳安装螺钉 (2) 油底壳 (3) 油滤网 (4) O 形密封环 (5) 号码为 “2”的孔 (6) 号码为 “3”的孔 [a] Z482-E3B、Z602-E3B [b] D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B

W10236610

S-34

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柴油发动机

(4) 齿轮箱和正时齿轮
喷射泵、供油泵和调速板 (用于通电制动型发动机制动电磁阀) 1. 拆下内六角头螺丝和螺母,并拆下喷射泵 (1) 。 2. 拆下螺钉并分开调速板 (2) ,小心请勿损伤调速器弹簧 (4) 。 3. 断开调速器弹簧 (4)并拆下调速板 (2) 。 4. 拆下供油泵 (3) 。 (重装时) ? 首先将调速器弹簧 (4)挂在调速杆 (5)上,然后安装调速板 (2) 。 ? 请务必在两个螺钉 (6)下面放置铜垫圈。 (两个螺钉 (6)在调 速板 (2)的上面。 ) ? 将叉杆上的沟槽 (7)正好放置在曲轴箱上的沟槽 (8)下面。 ? 插入喷射泵 (1),通过其底端的怠速调节弹簧 (9)推动控制杆 (10) ,且杆上的销 (11)与叉杆上的沟槽 (7)啮合 (如照片所 示) 。 注 ? 在软金属垫圈垫片的两面涂抹密封剂。安装时不需要液态垫圈。 ? 垫片 (0.05 mm,0.002 in.)的增加或减少会延迟或加速喷油正 时大约 0.009 rad (0.5° 。 ) ? 拆卸和更换时,请务必使用相同厚度、相同数量的新垫圈垫片。
(1) 喷射泵 (2) 调速板 (3) 供油泵 (4) 调速器弹簧 (5) 调速杆 (6) 螺钉和铜垫圈 (7) 沟槽 (叉杆侧) (8) 沟槽 (曲轴箱侧) (9) 怠速调节弹簧 (10) 控制杆 (11) 销 W1027230

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柴油发动机 喷射泵、供油泵和调速板 (用于通电运转型发动机制动电磁阀) 注 ? 专用工具 (1) : 弯头,总长 200 mm (7.87 in.) 、直径为 1.2 mm (0.047 in.) 的硬钢丝。 线梢弯曲成钩状以挂住调速器弹簧。 1. 拆下内六角头螺丝 (2) ,并拆下发动机制动电磁阀 (4) 。 2. 拆下螺钉并分开调速板 (5) ,小心请勿损伤调速器弹簧 (6) 。 3. 断开调速器弹簧 (6)并使用专用工具 (1)拆下调速板 (5) 。 4. 拆下供油泵 (3) 。 5. 使用专用工具 (1)从支架 (9)上断开起动弹簧 (8) 。 6. 拆下内六角头螺丝和螺母,并拆下喷射泵 (7) 。
(1) 专用工具 (2) 内六角头螺丝 (3) 供油泵 (4) 发动机制动电磁阀 (5) 调速板 (6) 调速器弹簧 (7) 喷射泵 (8) 起动弹簧 (9) 支架 W1148604

S-36

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柴油发动机 喷射泵、供油泵和调速板 (用于通电运转型发动机制动电磁阀) (续) (重装时) 1. 将叉杆 (1)移动到齿轮箱侧。 2. 将起动弹簧 (7)挂在喷射泵控制架销 (5)上。 3. 将专用工具(8)穿过气缸体(9)的叉杆孔,挂住起动弹簧(7) 。 4. 保持弹簧轻微伸展,安装喷射泵 (4)。确保控制杆 (6)由怠速 调节弹簧 (2)推动,且杆上的销 (5)与叉杆 (1)啮合。 5. 使用专用工具 (8)将起动弹簧 (7)挂在支架 (3)上。 6. 使用专用工具 (8)将调速器弹簧 (小弹簧和大弹簧) (14)挂在 调速杆 (13)上,安装调速板 (11)。请务必在调速板上部的两 个螺钉 (12)下面放置铜垫圈。 7. 将发动机制动电磁阀杆 (15)安装到气缸体 (10)的导管孔上, 用内六角头螺丝固定发动机制动电磁阀 (16) 。 注 ? 小心请勿把起动弹簧 (7)拉得过长。否则会导致弹簧永久变形。 ? 请务必使起动弹簧 (7)紧固在支架 (3)上。 ? 在软金属垫圈垫片的两面涂抹密封剂。安装时不需要液态垫圈。 ? 垫片 (0.05 mm,0.002 in.)的增加或减少会延迟或加速喷油正 时大约 0.009 rad (0.5° 。 ) ? 拆卸和更换时,请务必使用相同厚度、相同数量的新垫圈垫片。
(1) 叉杆 (2) 怠速调节弹簧 (3) 支架 (4) 喷射泵 (5) 喷射泵控制架销 (6) 喷射泵控制杆 (7) 起动弹簧 (8) 专用工具 (9) 气缸体的叉杆孔 (10) 气缸体的导管 (11) 调速板 (12) 螺钉和铜垫圈 (13) 调速杆 (14) 调速器弹簧 (15) 发动机制动电磁阀杆 (16) 发动机制动电磁阀 W1028534

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柴油发动机 风扇驱动皮带轮 1. 固定飞轮以防止其转动。 2. 拆下风扇驱动皮带轮螺钉。 3. 使用取出器拉出风扇驱动皮带轮。 (重装时) ? 将皮带轮安装到曲轴上,对准上面的记号 (1) 。 ? 在风扇皮带轮定位螺钉上涂抹机油。然后将其拧紧。
紧固扭矩 风扇驱动皮带轮螺钉 118 ~ 127 N·m 12.0 ~ 13.0 kgf·m 86.8 ~ 94.0 lbf·ft

(1) 对准记号 W10181950

S-38

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柴油发动机 齿轮箱 1. 从叉杆 1 (3)上断开起动弹簧 (2) 。 2. 拆下齿轮箱内的螺钉 (1)以及外部螺钉。 3. 拆下齿轮箱 (4) 。 (重装时) ? 在齿轮箱垫圈两侧涂抹液态垫圈(三键(Three Bond)1215 或等 同品) 。 ? 请务必在齿轮箱内部安装 3 只 O 形密封环。 注 ? 可提供用于通电运转型制动电磁阀的齿轮箱和用于单侧维护的齿 轮箱,以满足顾客的要求。 (选购件)
(1) 螺钉 (内部) (2) 起动弹簧 (3) 叉杆 1 (4) 齿轮箱 [a] 通电运转型制动电磁阀的齿轮箱 (选 购件) [b] 用于单侧维护的齿轮箱 (选购件) W1029858

S-39

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柴油发动机 惰轮 1. 拆下外卡环 (3) 、轴环 (2)和惰轮 (1) 。 2. 拆下惰轮轴安装螺钉 (4) 。 3. 拆下惰轮轴 (5) 。 (重装时) ? 在惰轮轴安装螺钉 (4)上涂抹机油。然后将其拧紧。 ? 安装惰轮,参阅照片对准齿轮上的记号 (6) 。
紧固扭矩 惰轮轴安装螺钉 9.81 ~ 11.2 N·m 1.00 ~ 1.15 kgf·m 7.24 ~ 8.31 lbf·ft (4) 惰轮轴安装螺钉 (5) 惰轮轴 (6) 对准记号 W1030437

(1) 惰轮 (2) 惰轮轴环 (3) 外卡环

凸轮轴 1. 拆下凸轮轴安装螺钉 (1),并连同上面的齿轮 (2)一起,拉出 凸轮轴。 (重装时) ? 安装凸轮轴时,在凸轮轴轴颈上涂抹机油。 ? 在凸轮轴安装螺钉上涂抹机油。然后将其拧紧。
(1) 凸轮轴安装螺钉 (2) 凸轮轴齿轮 W1030808

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柴油发动机 喷油凸轮轴 1. 拆下定位板 (1) 。 2. 拆下叉杆架安装螺钉 (8) ,然后连同调速器叉杆总成一起,拉出 喷射泵齿轮 (3)和喷油凸轮轴 (2) 。 (重装时) ? 如图所示,在将叉杆总成安装到曲轴箱上之前,将调速器弹簧 (7)挂在叉杆 2 (6)上。
(1) 定位板 (2) 喷油凸轮轴 (3) 喷射泵齿轮 (4) 调速器滑套 (5) 叉杆 1 (6) 叉杆 2 (7) 调速器弹簧 (8) 叉杆架安装螺钉 W10178820

油泵和曲轴齿轮 1. 拆下油泵齿轮 (7) 。 2. 拆下油泵安装螺钉 (6)和油泵 (5) 。 3. 拆下轴环 (4) 、O 形密封环 (3)和曲轴抛油环 (2) 。 对于 Z482-E3B、D722-E3B、D782-E3B 4. 用取出器拆下曲轴齿轮 (1) 。 (重装时) ? 对准齿轮上的记号后安装轴环(4) (参阅“惰轮”中的照片。 。 )
紧固扭矩 油泵安装螺钉 18 ~ 21 N·m 1.8 ~ 2.2 kgf·m 13 ~ 15 lbf·ft (5) 油泵 (6) 油泵安装螺钉 (7) 油泵齿轮 W10180290

(1) 曲轴齿轮 (2) 曲轴抛油环 (3) O 形密封环 (4) 曲轴环

油泵和曲轴齿轮 (单侧维护型) 1. 拆下油泵安装螺钉 (6)和油泵 (5) 。 2. 拆下轴环 (4) 、O 形密封环 (3)和曲轴抛油环 (2) 。 对于 Z482-E3B、D722-E3B、D782-E3B 3. 用取出器拆下曲轴齿轮 (1) 。 (重装时) ? 对准齿轮上的记号后安装轴环(4) (参阅“惰轮”中的照片。 。 )
紧固扭矩 油泵安装螺钉 18 ~ 21 N·m 1.8 ~ 2.2 kgf·m 13 ~ 15 lbf·ft (5) 油泵 (6) 油泵安装螺钉 (7) 油泵齿轮 W10314010

(1) 曲轴齿轮 (2) 曲轴抛油环 (3) O 形密封环 (4) 曲轴环

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(5) 活塞和连杆
连杆盖 1. 用 8 mm 的内十二角套筒扳手拆下连杆盖 (1) 。 (重装时) ? 将记号 (a)互相对准。 (使记号朝向喷射泵。 ) ? 在连杆螺钉上涂抹机油并用手轻轻地拧紧,然后紧固到规定的扭 矩。 如果不能顺畅地拧入连杆螺钉,请清洁螺纹。 如果仍然很难拧入连杆螺钉,请进行更换。
紧固扭矩 连杆螺钉 27 ~ 30 N·m 2.7 ~ 3.1 kgf·m 20 ~ 22 lbf·ft (a) 记号 W10275480

(1) 连杆盖

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柴油发动机 活塞 1. 转动飞轮并将活塞固定到上止点。 2. 用锤子的手柄从曲轴箱的底部轻敲活塞,将活塞向上拉出。 3. 用与上述相同的方法拉出其它活塞。 (重装时) ? 将活塞插入气缸前,请在气缸上涂抹足够的机油。 ? 将活塞插入气缸时,将连杆上的标记朝向喷射泵。 重要 ? 请勿更改气缸和活塞的组合。 通过标记确保各活塞的位置。 例如, 在 1 号活塞上标记 “1” 。 ? 将活塞安装到气缸内时,如图所示留出所有活塞环的开口间隙。 ? 使用活塞环压紧器(1)小心地插入活塞。否则,镀铬部分可能被 划伤,导致气缸内部发生问题。
型号 Z482-E3B、D722-E3B D782-E3B Z602-E3B、D902-E3B (3200 min-1 (rpm)规格) Z602-E3B、D902-E3B (3600 min-1 (rpm)规格) (1) 活塞环压紧器 (A) 顶部环开口间隙 (B) 第二环开口间隙 (C) 油环开口间隙 (D) 活塞销孔 (a) 0.79 rad (45° ) (b) 0.79 rad (45° ) (c) 1.6 rad (90° ) (d) 记号 W10277450 标记 3 B 1C 2D

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柴油发动机 活塞环和连杆 1. 用活塞环拆卸工具拆下活塞环。 2. 拆下活塞销 (7) ,并将连杆 (6)与活塞 (5)分离。 (重装时) ? 安装活塞环时,使靠近开口间隙的制造厂家标记 (12)朝向活塞 的顶部。 ? 将油环安装到活塞上时,将膨胀接头 (10)放在油环开口间隙 (11)的对面。 ? 在活塞销上涂抹机油。 ? 将连杆安装到活塞上时,将活塞浸在 80 ° C (176 ° F)的机油内 10 ~ 15 分钟,并将活塞销插入活塞。 ? 将连杆安装到活塞上时,请将连杆上的记号(8)与扇形凹面(9) 对准。 重要 ? 在连杆和活塞上标记相同的号码,以免错误组合。
(1) 顶部环 (2) 第二环 (3) 油环 (4) 活塞销扣环 (5) 活塞 (6) 连杆 (7) 活塞销 (8) 记号 (9) 扇形凹面 (10) 膨胀接头 (11) 油环开口间隙 (12) 制造厂商标记 W10281670

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柴油发动机

(6) 飞轮和曲轴
飞轮 1. 使 用 飞 轮 制 动 器 固 定 飞 轮 以 防 止 其 转 动。 (请 参 阅 “专 用 工 具” ) 。 2. 拆下所有飞轮螺钉 (1) ,然后拆下飞轮 (2) 。 (重装时) ? 将飞轮外表面上的 “1TC”记号 (a)水平对准后端板上的对准记 号 (b) 。然后将飞轮安装到适当位置。 ? 在飞轮螺钉的螺纹和底切表面上涂抹机油,然后安装螺钉。
紧固扭矩 飞轮螺栓 54 ~ 58 N·m 5.5 ~ 6.0 kgf·m 40 ~ 43 lbf·ft (a) 1TC 记号 (b) 对准记号 W1030810

(1) 飞轮螺钉 (2) 飞轮

轴承箱盖 1. 拆下轴承箱盖安装螺钉。先拆下内部螺钉 (1) ,然后拆下外部螺 钉 (2) 。 2. 拆下轴承箱盖 (6) 。 (重装时) ? 在正确方向上安装轴承箱垫圈 (3)和轴承箱盖垫圈 (4) 。 ? 将轴承箱盖(6)安装到位,使上面的铸造标记“UP” (a)向上。 ? 在油封 (5)边缘涂抹机油,注意安装时切勿使油封卷曲。 ? 拧紧轴承箱盖安装螺钉,在对角线上施加均衡的力。
紧固扭矩 轴承箱盖安装螺钉 9.81 ~ 11.2 N·m 1.00 ~ 1.15 kgf·m 7.24 ~ 8.31 lbf·ft

(1) 轴承箱盖安装螺钉 (内部) (2) 轴承箱盖安装螺钉 (外部) (3) 轴承箱垫圈 (4) 轴承箱盖垫圈

(5) 油封 (6) 轴承箱盖 (a) 顶部记号 “UP” (b) 向上 W1031168

S-45

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柴油发动机 曲轴总成 对于 Z482-E3B、D722-E3B 1. 拆下主轴承箱螺钉 2 (1) 。 2. 拉出所有曲轴。 对于 Z602-E3B 1. 拆下主轴承箱螺钉 2 (1) 。 2. 转动曲轴以将气缸的曲柄销安装到水平方向 (右或左)。然后拉 出所有曲轴,将曲柄销保持在水平方向。 对于 D782-E3B、D902-E3B 1. 拆下主轴承箱螺钉 2 (1) 。 2. 转动曲轴以将第三气缸的曲柄销安装到下止点。然后拉出曲轴, 直到第二气缸的曲柄销到达第三气缸的中心。 3. 逆时针转动曲轴 2.09 rad(120° )以将第三气缸的曲柄销安装到 下止点。 拉出曲轴, 直到第一气缸的曲柄销到达第三气缸的中心。 4. 重复以上步骤拉出所有曲轴。 (重装时) ? 用压缩空气清洁曲轴的油道。 ? 安装曲轴总成,将主轴承箱螺钉 2 的螺钉孔与曲轴箱的螺钉孔对 准。 ? 拧紧主轴承箱 2 时, 在拧紧到规定扭矩之前, 请用手在主轴承箱螺 钉 2 (1)上涂抹机油。如果不能顺畅地用手拧紧,请将曲轴箱和 主轴承箱之间的螺钉孔对准。
紧固扭矩 主轴承箱螺钉 2 27 ~ 30 N·m 2.7 ~ 3.1 kgf·m 20 ~ 22 lbf·ft [a] Z482-E3B、Z602-E3B [b] D722-E3B、D782-E3B、D902-E3B [c] D782-E3B、D902-E3B W1031360

(1) 主轴承箱螺钉 2 A : 留出空间以拆下和安装曲轴 (D782-E3B, D902-E3B)

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柴油发动机 主轴承箱总成 (Z482-E3B、D722-E3B、D782-E3B) 1. 拆下两个主轴承箱螺钉 1 (7) ,并拆下主轴承箱总成 1 (1) ,此 时应注意曲轴轴承 3 (4) 。 2. 按照上述方法拆下主轴承箱总成 2 (2)和主轴承箱总成 (3)。 请牢记止推轴承 (6)安装在主轴承箱总成 (3)上。 (重装时) ? 清洁主轴承箱中的油道。 ? 在轴承上涂抹清洁的机油。 ? 将主轴承箱总成装回原位。由于主轴承箱的直径不同,请从齿轮 箱侧按照标记顺序(b) 用于 Z482-E3B,1、2 用于 D722-E3B、 (1 D782-E3B)进行安装。 (请参阅插图。 ) ? 将主轴承箱总成 1 上的对准号码 (a)对准。 ? 按照相同的方法安装主轴承箱总成 2(2)和主轴承箱总成(3) 。 ? 安装主轴承箱 1 和 2 时,将 “FLYWHEEL”标记面向飞轮。 ? 安装止推轴承 (6) ,使油槽面向外侧。 ? 将主轴承箱螺钉 1 拧紧到规定转矩之后,请确认主轴承箱动作平 滑。
紧固扭矩 主轴承箱螺钉 1 13 ~ 15 N·m 1.3 ~ 1.6 kgf·m 9.4 ~ 11 lbf·ft (a) 对准号码 (b) 标记 (1 或 2)

(1) 主轴承箱总成 1 (2) 主轴承箱总成 2 (3) 主轴承箱总成 (4) 曲轴轴承 3 (5) 曲轴轴承 2 (6) 止推轴承 (7) 主轴承箱螺钉 1

W1031597

S-47

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柴油发动机 主轴承箱总成 (Z602-E3B、D902-E3B) 1. 拆下两个主轴承箱螺钉 1 (9) ,并拆下主轴承箱总成 1 (1) ,要 小心使用曲轴轴承 3 (4) (5) 。 2. 按照上述方法拆下主轴承箱总成 2 (2)和主轴承箱总成 (3)。 请牢记止推轴承 (8)安装在主轴承箱总成 (3)上。 (重装时) ? 清洁主轴承箱中的油道。 ? 在轴承上涂抹清洁的机油。 ? 将主轴承箱总成装回原位。由于主轴承箱的直径不同,请从齿轮 箱侧按照标记顺序(b) 用于 Z602-E3B,1、2 用于 D902-E3B) (1 进行安装。 (请参阅插图。 ) ? 小心请勿混淆曲轴轴承 3(4) (5)的顶部和底部。 、 (安装轴承, 使油槽 (c)朝上。 ) ? 将主轴承箱总成 1 上的对准号码 (a)对准。 ? 按照相同的方法安装主轴承箱总成 2(2)和主轴承箱总成(3) 。 ? 安装主轴承箱 1 和 2 时,将 “FLYWHEEL”标记面向飞轮。 ? 安装止推轴承 (8) ,使油槽面向外侧。 ? 将主轴承箱螺钉 1 拧紧到规定转矩之后,请确认主轴承箱动作平 滑。
紧固扭矩 主轴承箱螺钉 1 13 ~ 15 N·m 1.3 ~ 1.6 kgf·m 9.4 ~ 11 lbf·ft (a) 对准号码 (b) 标记 (1 或 2) (c) 油槽

(1) 主轴承箱总成 1 (2) 主轴承箱总成 2 (3) 主轴承箱总成 (4) 曲轴轴承 3 (上部,带油槽) (5) 曲轴轴承 3 (下部) (6) 曲轴轴承 2 (上部,带油槽) (7) 曲轴轴承 2 (下部) (8) 止推轴承 (9) 主轴承箱螺钉 1

W1034602

S-48

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柴油发动机

(7) 起动器
电磁驱动型
(1) 电磁阀开关安装螺母 (2) 起动器驱动壳体 (3) 驱动杆 (4) 垫圈 (5) 电磁阀开关 (6) C 端子螺母 (7) 卡环 (8) 超速离合器 (9) 电枢 (10) 电刷弹簧 (11) 连接用导线 (12) 后端架 (13) 垫圈 (14) 制动弹簧 (15) 制动片 (16) 后架盖 (17) 螺钉 (18) 磁轭 (19) 电刷 (20) 电刷架 (21) 贯穿螺栓 (22) B 端子螺母 W1037593

旋开 C 端子螺母 (6) ,断开连接用导线 (11) 。 旋开电磁阀开关安装螺母 (1) ,拆下电磁阀开关 (5) 。 拆下后架盖 (16) 。 拆下制动蹄 (15) 、制动弹簧 (14)和垫圈 (13) 。 旋开贯穿螺栓 (21) ,拆下后端架 (12) 。 拉起弹簧,从电刷架上拆下电刷。 拆下电刷架 (20) 。 从起动器驱动壳体 (2)中拉出磁轭 (18) 。 将电枢 (9)连同驱动杆 (3)一起拉出。 注 ? 请勿损伤电刷和整流器。 (重装时) ? 在图中所示的部件上涂抹黄油 (电装 (DENSO)No.50 或等同品) 。 - 电磁阀开关接头 (a) - 电刷 (b) - 驱动杆 (c) - 轴环 (d) - 小齿轮的锯齿 (e) - 电枢轴 (f)
紧固扭矩 B 端子螺母 7.8 ~ 9.8 N·m 0.80 ~ 1.0 kgf·m 5.8 ~ 7.2 lbf·ft W1012736

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

S-49

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柴油发动机

行星齿轮减速型
(1) 磁性开关安装螺母 (2) 壳体 (3) 磁性开关 (4) B 端子螺母 (5) 轴总成 (6) 驱动杆 (7) 超速离合器 (8) 连接用导线 (9) 安装螺钉 (10) 电枢 (11) 磁轭 (12) 电刷架 (13) 后端架 (14) 贯穿螺栓 (15) C 端子螺母 W1222714

1. 旋开 C 端子螺母 (15) ,断开连接用导线 (8) 。 2. 旋开磁性开关安装螺母 (1) ,从壳体 (2)上拆下磁性开关 (3) 。 3. 旋开贯穿螺栓 (14)和安装螺钉 (9) ,拆下后端架 (13) 。 4. 拉起弹簧,从电刷架上拆下电刷。 5. 拆下电刷架 (12) 。 6. 从壳体中拉出电枢 (10)和磁轭 (11) 。 7. 从壳体中将轴总成 (5)连同驱动杆 (6)和超速离合器 (7)一起拉出。 (重装时)
紧固扭矩 B 端子螺母 5.9 ~ 11 N·m 0.60 ~ 1.2 kgf·m 4.4 ~ 8.6 lbf·ft W1012736

S-50

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柴油发动机

(8) 发电机
(1)轴 (2)带轮 (3)转子 (4)轴环 (5)轴承 (6)定子 (7)板 (8)轴承 W1036558

1. 拆下螺母并将板分离 (7) 。 2. 从转子 (3)中敲出轴 (1) 。 3. 旋开螺钉并拆下定子 (6) 。 (重装时) ? 请注意轴环 (4)的方向,平面应朝向皮带轮侧。
紧固扭矩 带轮螺母 40 ~ 44 N·m 4.0 ~ 4.5 kgf·m 29 ~ 32 lbf·ft W1224556

S-51

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柴油发动机

(9) 交流发电机
(1) 带轮 (2) 驱动端架 (3) 定子 (4) 轴承 (5) 定位板 (6) 转子 (7) 轴承 (8) 后端架 (9) 整流器 (10) 集成电路调节器 (11) 电刷架 (12) 后端盖 W1224079

1. 拆下带轮 (1) 。 2. 拆下后端盖 (12) 。 3. 拆下电刷架 (11) 。 4. 拆下集成电路调节器 (10) 。 5. 拆下固定定子导线的四个螺钉。 6. 拆下整流器 (9) 。 7. 拆下后端架 (8) 。 8. 从驱动端架 (2)中压出转子 (6) 。 9. 拆下定位板 (5) 。 10.使用压具和夹具从驱动端架 (2)中压出轴承 (4) 。 11.用老虎钳轻微地固定转子以免损伤,并用拔出器拆下轴承 (7) 。 (重装时)
紧固扭矩 带轮螺母 58.4 ~ 78.9 N·m 5.95 ~ 8.05 kgf·m 43.1 ~ 58.2 lbf·ft W1224556

S-52

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柴油发动机

[3] 维修
(1) 气缸头和气门
顶部间隙 1. 拆下气缸头。 (请勿试图拆下气缸头衬垫。 ) 2. 向上移动活塞并在活塞头上的保险丝 [直径为 1.5 mm (0.059 in.) ,长度为 5.0 ~ 7.0 mm (0.20 ~ 0.28 in.) 的三个位置 ] 涂抹黄油,以避开进气门、排气门和燃烧室出入口。 3. 降低活塞,安装气缸头并将气缸头螺钉拧紧到规定扭矩。 4. 转动飞轮直至活塞超过上止点。 5. 拆下气缸头,并测量压紧的保险丝的厚度。 6. 如果测量结果不符合出厂规格,请检查曲柄销与连杆轴承之间以 及活塞销与小头轴衬之间的油间隙。 注 ? 检查顶部间隙后,请务必用新的气缸头衬垫组装气缸头。
顶部间隙 出厂规格 0.50 ~ 0.70 mm 0.020 ~ 0.027 in. 38 ~ 42 N·m 3.8 ~ 4.3 kgf·m 28 ~ 31 lbf·ft

紧固扭矩

气缸头螺钉

(1) 保险丝 W1020190

气缸头平面度 1. 清洁气缸头表面。 2. 如图所示,在气缸头的四边和两条对角线上放一把直尺。 3. 用厚度计测量间隙。 4. 如果测量结果超出容许限度,请用平面磨床校正。 重要 ? 请勿将直尺放在燃烧室上。 ? 校正后,请务必检查气阀槽。
气缸头平面度 容许限度 0.05 mm 0.002 in. W1027737

S-53

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柴油发动机 气缸头裂纹 1. 准备红液渗透探伤用喷雾器。 2. 用洗涤剂 (2)清洁气缸头表面。 3. 向气缸头表面喷洒红色渗透液 (1) 喷洒后原样放置5~10分钟。 。 4. 用洗涤剂 (2)洗净气缸头表面的红色渗透液。 5. 向气缸头表面喷洒白色显影剂 (3) 。 6. 如果有裂纹,可用红色标记进行识别。
(1) 红色渗透液 (2) 洗涤剂 (3) 白色显影剂 W1076542

气阀槽 1. 清洁气缸头表面、气阀面和气阀座。 2. 将气阀插入气阀导承。 3. 用深度规测量气阀槽。 4. 如果测量结果超出容许限度,请更换气阀。 5. 如果更换气阀后仍然超出容许限度,请更换气缸头。
出厂规格 0.10 (突出)~ 0.10 (凹陷) mm 0.0039 (突出)~ 0.0039 (凹陷) in. 0.30 (凹陷) mm 0.012 (凹陷) in. (A) 凹陷 (B) 突出 W10768800

气阀槽 (进气和排气)

容许限度 (1) 气缸头表面

气门杆和气阀导承之间的间隙 1. 除去气阀导承部分的碳精。 2. 用外径千分尺测量气门杆外径。 3. 用小孔规测量气阀导承的内径,并计算间隙。 4. 如果间隙超出容许限度,请更换气门。更换后如果间隙仍然超出 容许限度,请更换气阀导承。
气门杆和气阀导承之间 的间隙 出厂规格 容许限度 0.030 ~ 0.057 mm 0.0012 ~ 0.0022 in. 0.10 mm 0.0039 in. 5.968 ~ 5.980 mm 0.2350 ~ 0.2354 in. 6.010 ~ 6.025 mm 0.2367 ~ 0.2372 in. W10311740

气门杆外径 气阀导承内径

出厂规格 出厂规格

S-54

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柴油发动机 更换气阀导承 (拆卸时) 1. 用 气 阀 导 承 更 换 工 具 压 出 旧 的 气 阀 导 承。 (请 参 阅 “专 用 工 具” ) 。 (安装时) 1. 清洁新的气阀导承和气阀导承缸径时,在上面涂抹机油。 2. 用气阀导承更换工具压入新的气阀导承。 3. 将气阀导承的内径精确地扩大到规定的尺寸。
气阀导承内径 (进气和排气) 出厂规格 6.010 ~ 6.025 mm 0.2367 ~ 0.2372 in.

重要 ? 更换期间,请勿用锤子敲击气阀导承。
(A) 拆卸时 (B) 安装时 W10314690

气阀座的整合 1. 在气阀表面上轻轻地涂抹普鲁士蓝,将气阀放置在阀座上以检查 接触情况。 2. 如果气阀与气阀座四周不整合或气阀整合率小于 70 %, 请如下校 正气阀座。 3. 如果气阀接触率不符合参考值,请更换气阀或者校正气阀座的整 合。
气阀座宽度 (1) 正确 (2) 错误 出厂规格 (3) 错误 W10282190 2.12 mm 0.0835 in.

S-55

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柴油发动机 校正气阀和气阀座 注 ? 校正气阀和气阀座前,检查气门杆和气阀导承部分的内径,如有 需要,请进行修理。 ? 校正气阀座后,请务必检查气阀槽。 1) 校正气阀 1. 用气阀面磨光机校正气阀。
气阀面角 出厂规格 0.79 rad 45°

2) 校正气阀座 1. 用 0.79 rad (45° )气阀座切刀轻微地校正气阀座锥面。 2. 装配气阀,并使用普鲁士蓝检查气阀面和气阀座表面的接触位 置。 (目测) [如果气阀已经被长期使用,则气阀座趋向于接触气 阀面的上部。 ] 3. 用 0.26 rad (15° )气阀座切刀研磨气阀座的上表面,直到气阀 座接触到气阀面的中心 (如图所示,使 (1)等于 (2) ) 。 。 4. 再次用 0.79 rad (45° )气阀座切刀研磨气阀座,再次目测气阀 与气阀座之间的接触情况。 5. 重复步骤 3 和 4 直到实现正确的接触。 6. 继续研磨直到整合率大于总接触面积的 70 %。
气阀座角度 (1) 气阀座切刀 (2) 气阀座宽度 (A) 检查接触 (B) 正确的气阀座宽度 (C) 检查气阀座表面 (D) 检查接触 W10283500 出厂规格 0.79 rad 45° (a) 0.26 rad (15° ) (b) 0.79 rad (45° )

气阀面研磨 1. 在气阀面研磨表面上涂抹研磨膏。 2. 将气阀插入气阀导承。用阀瓣或螺丝刀将气阀研磨到气阀座。 3. 研磨气阀后,洗净研磨膏并涂抹机油,然后用机油重复进行气阀 面研磨。 4. 在接触表面上涂抹普鲁士蓝, 以检查整合率。 如果整合率低于70 %, 请再次重复进行气阀面研磨。 重要 ? 进行气阀面研磨时,请务必在装配气阀后检查气阀槽并调节气门 间隙。
W10288140

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柴油发动机 气门弹簧的自由长度和倾斜 1. 用游标卡尺测量气门弹簧的自由长度 (B) 。如果测量结果小于容 许限度,请将其更换。 2. 将气门弹簧放置在平板上,在气门弹簧的侧面放置一方形物。 3. 检查是否整个侧面都与方形物接触。旋转气门弹簧并测量最大倾 斜 (A) 。 如果测量结果超出容许限度,请将其更换。 4. 检查气门弹簧的整个表面是否有刮痕。 如果有任何缺陷,请将其更换。
倾斜 (A) 容许限度 1.2 mm 0.047 in. 31.3 ~ 31.8 mm 1.24 ~ 1.25 in. 28.4 mm 1.12 in. (B) 倾斜 W11157830

出厂规格 自由长度 (B) 容许限度 (A) 自由长度

气门弹簧安装负载 1. 将气门弹簧放在测试仪上并将其压缩到与发动机实际压缩长度相 同的长度。 2. 读取仪表上的压缩负载。 3. 如果测量结果小于容许限度,请将其更换。
出厂规格 安装负载 / 安装长度 容许限度 65 N / 27.0 mm 6.6 kgf / 27.0 mm (15 lbf / 1.06 in.) 55 N / 27.0 mm 5.6 kgf / 27.0 mm (12 lbf / 1.06 in.) W11177330

摇臂和摇臂轴之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量摇臂轴外径。 2. 用内径千分尺测量摇臂轴承内径,然后计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度,请更换摇臂并再次测量油间隙。更换 后如果油间隙仍然超出容许限度,请同时更换摇臂轴。
摇臂和摇臂轴之间的油 间隙 出厂规格 容许限度 0.016 ~ 0.045 mm 0.00063 ~ 0.0017 in. 0.15 mm 0.0059 in. 10.473 ~ 10.484 mm 0.41233 ~ 0.41275 in. 10.500 ~ 10.518 mm 0.41339 ~ 0.41409 in. W11199710

摇臂轴外径 摇臂内径

出厂规格 出厂规格

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柴油发动机 推杆校准 1. 将推杆放在 V 形块上。 2. 测量推杆校准。 3. 如果测量结果超出容许限度,请更换推杆。
推杆校准 容许限度 0.25 mm 0.0098 in. W11220210

挺杆和挺杆导管径之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量挺杆外径。 2. 用缸径测量仪测量挺杆导管径的内径,并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度或者挺杆损伤,请更换挺杆。
挺杆和挺杆导管径之间 的油间隙 出厂规格 容许限度 0.016 ~ 0.052 mm 0.00063 ~ 0.0020 in. 0.10 mm 0.0039 in. 17.966 ~ 17.984 mm 0.70733 ~ 0.70803 in. 18.000 ~ 18.018 mm 0.70867 ~ 0.70937 in. W11231410

挺杆外径 挺杆导管径内径

出厂规格 出厂规格

S-58

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柴油发动机

(2) 正时齿轮
正时齿轮齿隙 1. 放置一台度盘式指示器 (杠杆式) ,使其端部位于齿轮齿上。 2. 移动齿轮以测量齿隙,其间应握住其配合齿轮。 3. 如果齿隙超出容许限度,请检查轴和齿轮之间的油间隙。 4. 如果油间隙不正常,请更换齿轮。
惰轮和曲轴齿轮之间的 齿隙 出厂规格 容许限度 0.0430 ~ 0.124 mm 0.00170 ~ 0.00488 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.0470 ~ 0.123 mm 0.00182 ~ 0.00484 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.0460 ~ 0.124 mm 0.00182 ~ 0.00488 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.0410 ~ 0.123 mm 0.00162 ~ 0.00484 in. 0.15 mm 0.0059 in. W11264830

惰轮和凸轮轴齿轮之间 的齿隙

出厂规格 容许限度

惰轮和喷射泵齿轮之间 的齿隙

出厂规格 容许限度

油泵驱动齿轮和曲轴齿 轮之间的齿隙

出厂规格 容许限度

惰轮侧隙 1. 放置一台度盘式指示器,使其端部位于惰轮上。 2. 通过将惰轮向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度,请更换惰轮轴环。
出厂规格 惰轮侧隙 容许限度 0.20 ~ 0.51 mm 0.0079 ~ 0.020 in. 0.80 mm 0.031 in. W11286770

凸轮轴侧隙 1. 放置一台度盘式指示器,使其端部位于凸轮轴上。 2. 通过将凸轮轴齿轮向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度,请更换凸轮轴制动器。
出厂规格 凸轮轴侧隙 容许限度 0.15 ~ 0.31 mm 0.0059 ~ 0.012 in. 0.50 mm 0.020 in. W11299720

S-59

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柴油发动机 凸轮轴校准 1. 在两端的轴颈处用平板上的 V 形块支撑凸轮轴。 2. 放置一台度盘式指示器,使其端部位于中间轴颈上。 3. 测量凸轮轴校准。 4. 如果测量结果超出容许限度,请更换凸轮轴。
凸轮轴校准 容许限度 0.01 mm 0.0004 in. W11312720

凸轮高度 1. 用外径千分尺测量凸轮在其最高点的高度。 2. 如果测量结果小于容许限度,请更换凸轮轴。
出厂规格 进气和排气凸轮高度 容许限度 26.88 mm 1.058 in. 26.83 mm 1.056 in. W11324040

凸轮轴轴颈的油间隙 1. 用外径千分尺测量凸轮轴轴颈外径。 2. 用内径千分尺测量凸轮轴缸径内径,并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度,请更换凸轮轴。
出厂规格 凸轮轴轴颈的油间隙 容许限度 0.050 ~ 0.091 mm 0.0020 ~ 0.0035 in. 0.15 mm 0.0059 in. 32.934 ~ 32.950 mm 1.2967 ~ 1.2972 in. 33.000 ~ 33.025 mm 1.2993 ~ 1.3001 in. W11335580

凸轮轴轴颈外径 凸轮轴轴承内径 (缸径 内径)

出厂规格 出厂规格

S-60

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柴油发动机 惰轮轴和惰轮套之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量惰轮轴外径。 2. 用内径千分尺测量惰轮套内径,并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度,请更换凸轮轴。 4. 更换后如果间隙仍然超出容许限度,请更换惰轮轴。
惰轮轴和惰轮套之间的 油间隙 出厂规格 容许限度 0.020 ~ 0.084 mm 0.00079 ~ 0.0033 in. 0.10 mm 0.0039 in. 19.967 ~ 19.980 mm 0.78611 ~ 0.78661 in. 20.000 ~ 20.051 mm 0.78741 ~ 0.78940 in. W11356150

惰轮轴外径 惰轮套内径

出厂规格 出厂规格

更换惰轮套 (拆卸时) 1. 用惰轮套更换工具压出旧的惰轮套。 (请参阅 “专用工具” ) 。 (安装时) 1. 清洁新的惰轮套和惰轮径,然后在上面涂抹机油。 2. 用惰轮套更换工具压入新的惰轮套,直到与惰轮的端部齐平。
(A) 拆卸时 (B) 安装时 W11373220

(3) 活塞和连杆
活塞销径内径 1. 用缸径测量仪测量水平方向和垂直方向的活塞销径内径。 2. 如果测量结果超出容许限度,请更换活塞。
出厂规格 活塞销径内径 容许限度 20.000 ~ 20.013 mm 0.78741 ~ 0.78791 in. 20.05 mm 0.7894 in. W11406200

S-61

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柴油发动机 活塞销和小头轴衬之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量接触轴衬位置的活塞销外径。 2. 用内径千分尺测量小头轴衬内径,并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度,请更换衬套。更换后如果间隙仍然超 出容许限度,请更换活塞销。
活塞销和小头轴衬之间 的油间隙 出厂规格 容许限度 0.014 ~ 0.038 mm 0.00056 ~ 0.0014 in. 0.10 mm 0.0039 in. 20.002 ~ 20.011 mm 0.78748 ~ 0.78783 in. 20.025 ~ 20.040 mm 0.78839 ~ 0.78897 in. W11420110

活塞销外径 小头轴衬内径

出厂规格 出厂规格

更换小头轴衬 (拆卸时) 1. 用小头轴衬更换工具压出旧的轴衬。 (请参阅 “专用工具” ) (安装时) 1. 清洁新的小头轴衬和小头孔,然后在上面涂抹机油。 2. 使用小头轴衬更换工具压入新的衬套 (维修部件),注意查看连 杆油孔是否与轴衬孔对准。 [维修部件尺寸]
活塞销和小头轴衬之间 的油间隙 (备件) 出厂规格 容许限度 0.015 ~ 0.075 mm 0.00059 ~ 0.0029 in. 0.15 mm 0.0059 in. 20.026 ~ 20.077 mm 0.78843 ~ 0.79043 in. (A) 拆卸时 (B) 安装时 (a) 0.79 rad (45° ) W11437590

小头轴衬内径 (备件) (1) 接缝 (2) 油孔

出厂规格

连杆校准 注 ? 由于连杆小头轴衬的内径是检查的基础,因此请事先检查轴衬是 否磨损。 1. 将活塞销安装在连杆中。 2. 将连杆安装到连杆校准工具上。 3. 在活塞销上放一只仪表,并紧靠着面板进行移动。 4. 如果仪表不能与面板垂直配合,请测量仪表销与面板之间的距 离。 5. 如果测量结果超出容许限度,请更换连杆。
连杆校准 容许限度 0.05 mm 0.002 in. W10314620

S-62

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柴油发动机 活塞环开口间隙 1. 用活塞环压紧器和活塞将活塞环插入气缸的下半部分 (磨损最少 的部分) 。 2. 用测隙规测量活塞环开口间隙。 3. 如果测量结果超出容许限度,请更换活塞环。
出厂规格 顶部环 容许限度 活塞环开口间隙 [Z482-E3B] [D722-E3B] [D782-E3B] 出厂规格 第二环 容许限度 出厂规格 油环 容许限度 出厂规格 顶部环 容许限度 活塞环开口间隙 [Z602-E3B] [D902-E3B] 出厂规格 第二环 容许限度 出厂规格 油环 容许限度 0.15 ~ 0.30 mm 0.0059 ~ 0.011 in. 1.20 mm 0.0472 in. 0.30 ~ 0.45 mm 0.012 ~ 0.017 in. 1.20 mm 0.0472 in. 0.15 ~ 0.30 mm 0.0059 ~ 0.011 in. 1.20 mm 0.0472 in. 0.20 ~ 0.35 mm 0.0079 ~ 0.013 in. 1.25 mm 0.0492 in. 0.35 ~ 0.50 mm 0.014 ~ 0.019 in. 1.25 mm 0.0492 in. 0.20 ~ 0.35 mm 0.0079 ~ 0.013 in. 1.25 mm 0.0492 in. W11466710

活塞环和活塞环槽之间的间隙 1. 清洁活塞环和活塞环槽,并将各环安装到槽中。 2. 用测隙规测量活塞环和活塞槽之间的间隙。 3. 如果间隙超出容许限度,请更换活塞环。 4. 如果换上新的活塞环后间隙仍然超出容许限度,请更换活塞。
出厂规格 第二环 活塞环和活塞环槽之 间的间隙 油环 容许限度 容许限度 出厂规格 0.0900 ~ 0.120 mm 0.00355 ~ 0.00472 in. 0.15 mm 0.0059 in. 0.040 ~ 0.080 mm 0.0016 ~ 0.0031 in. 0.15 mm 0.0059 in. W11485500

S-63

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柴油发动机

(4) 曲轴
曲轴侧隙 1. 放置一台度盘式指示器,使其端部位于曲轴的端部。 2. 通过将曲轴向前和向后移动来测量侧隙。 3. 如果测量结果超出容许限度,请更换止推轴承。 4. 如果因为曲轴轴颈的磨损而使相同尺寸的轴承无用,请根据表格 和插图使用特大轴承将其更换。
出厂规格 曲轴侧隙 容许限度 0.15 ~ 0.31 mm 0.0059 ~ 0.012 in. 0.50 mm 0.020 in.

(参考) ? 特大止推轴承
特大 0.20 mm 0.0079 in. 0.40 mm 0.016 in. 轴承 止推轴承 1 02 止推轴承 2 02 止推轴承 1 04 止推轴承 2 04 代码 15261-23950 15261-23970 15261-23960 15261-23980 记号 020 OS 020 OS 040 OS 040 OS

? 特大尺寸的曲轴轴颈
特大 尺寸 A 尺寸 B 尺寸 C 0.20 mm 0.0079 in. 46.10 ~ 46.30 mm 1.815 ~ 1.822 in. 23.40 ~ 23.45 mm 0.9213 ~ 0.9232 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in. 0.40 mm 0.016 in. 46.30 ~ 46.50 mm 1.823 ~ 1.830 in. 23.80 ~ 23.85 mm 0.9370 ~ 0.9389 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in.

(0.8S) 必须将曲轴轴颈微调到高于 ????。 W11586190

曲轴校准 1. 在两端的轴颈处用平板上的 V 形块支撑凸轮轴。 2. 放置一台度盘式指示器,使其端部位于中间轴颈上。 3. 测量曲轴校准。 4. 如果测量结果超出容许限度,请更换曲轴。
曲轴校准 容许限度 0.02 mm 0.0008 in. W11613530

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柴油发动机 曲柄销和连杆轴承之间的油间隙 1. 清洁曲柄销和连杆轴承。 2. 将一把间隙规放到曲柄销的中心上。 3. 安装连杆盖并将连杆螺钉拧紧到规定的扭矩,然后再次拆下连杆 盖。 4. 用比例尺测量矫平量,并计算出油间隙。 5. 更换后如果油间隙超出容许限度,请更换连杆轴承。 6. 如果因为曲柄销的磨损而使相同尺寸的轴承无用,请根据表格和 图用尺寸不足的轴承将其更换。 注 ? 切勿将间隙规插入曲柄销油孔。 ? 拧紧连杆螺钉时,切勿移动曲轴。
曲柄销和连杆轴承之间 的油间隙 出厂规格 容许限度 0.020 ~ 0.051 mm 0.00079 ~ 0.0020 in. 0.15 mm 0.0059 in. 33.959 ~ 33.975 mm 1.3370 ~ 1.3375 in. 33.995 ~ 34.010 mm 1.3384 ~ 1.3389 in.

曲柄销外径 连杆轴承内径

出厂规格 出厂规格

( 参考 ) ? 尺寸不足的连杆轴承
尺寸不足 0.20 mm 0.0079 in. 0.40 mm 0.016 in. 轴承 连杆轴承 02 代码 15861-22970 记号 020 US

连杆轴承 04

15861-22980

040 US

? 尺寸不足的曲柄销
尺寸不足 尺寸 A * 尺寸 B 尺寸 C 0.20 mm 0.0079 in. 半径 2.3 ~ 2.7 mm 半径 0.091 ~ 0.10 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ~ 0.059 in. 直径 33.759 ~ 33.775 mm 直径 1.3291 ~ 1.3297 in. 0.40 mm 0.016 in. 半径 2.3 ~ 2.7 mm 半径 0.091 ~ 0.10 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.0394 ~ 0.059 in. 直径 33.559 ~ 33.575 mm 直径 1.3213 ~ 1.3218 in.

(0.8S) 必须将曲轴轴颈微调到高于 ????。 * 去除了毛边的孔,边缘形成 1.0 ~ 1.5 mm (0.040 ~ 0.059 in.)的溢流孔。 W11625390

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柴油发动机 曲轴轴颈和曲轴轴承 1 之间的油间隙 1. 用外径千分尺测量曲轴前轴颈的外径。 2. 用内径千分尺测量曲轴轴承 1 的内径,并计算油间隙。 3. 如果油间隙超出容许限度,请更换曲轴轴承 1。 4. 如果因为曲轴轴颈的磨损而使相同尺寸的轴承无用,请根据表格 和插图使用尺寸不足的轴承将其更换。
曲轴轴颈和曲轴轴承 1 之间的油间隙 出厂规格 容许限度 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 0.0340 ~ 0.106 mm 0.00134 ~ 0.00417 in. 0.20 mm 0.0079 in. 39.934 ~ 39.950 mm 1.5722 ~ 1.5728 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 39.984 ~ 40.040 mm 1.5742 ~ 1.5763 in. 43.984 ~ 44.040 mm 1.7317 ~ 1.7338 in. W10323470

曲轴轴颈外径

出厂规格

曲轴轴承 1 内径

出厂规格

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柴油发动机 曲轴轴颈和曲轴轴承 1 之间的油间隙 (续) (参考) ? 尺寸不足的曲轴轴承 1
尺寸不足 0.20 mm 0.0079 in. 型号 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 轴承 代码 15861-23910 曲轴轴承 1 02 1G460-23910 020 US 记号

0.40 mm 0.016 in.

15861-23920 曲轴轴承 1 04 1G460-23920 040 US

? 尺寸不足的曲轴轴颈
尺寸不足 尺寸 A * 尺寸 B 型号 所有型号 所有型号 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 0.20 mm 0.0079 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ~ 0.059 in. 0.40 mm 0.016 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ~ 0.059 in.

尺寸 C

直径 39.734 ~ 39.750 mm 直径 39.534 ~ 39.550 mm 直径 1.5644 ~ 1.5649 in. 直径 1.5565 ~ 1.5570 in. 直径 43.734 ~ 43.750 mm 直径 43.534 ~ 43.550 mm 直径 1.7219 ~ 1.7224 in. 直径 1.7140 ~ 1.7145 in.

(0.8S) 必须将曲轴轴颈微调到高于 ????。 * 去除了毛边的孔,边缘形成 1.0 ~ 1.5 mm (0.040 ~ 0.059 in.)的溢流孔。 W1044484

更换曲轴轴承 1 (拆卸时) 1. 用曲轴轴承 1 更换工具,压出旧的曲轴轴承。 (请参阅 “专用工 具” ) 。 (安装时) 1. 清洁新的曲轴轴承 1 和曲轴轴颈径,然后在上面涂抹机油。 2. 使用曲轴轴承 1 更换工具,将新的轴承 1 (2)推进,使其接缝朝 向排气歧管侧。 (见图)
尺寸 (A) (1) 接缝 (2) 曲轴轴承 1 (3) 气缸体 (A) 尺寸 (B) 0.366 rad (21° ) 出厂规格 0 ~ 0.3 mm 0 ~ 0.01 in. [a] Z482-E3B、D722-E3B、D782-E3B [b] Z602-E3B、D902-E3B

W10342000

S-67

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 曲轴轴颈和曲轴轴承 2 和曲轴轴承 3 之间的油间隙 1. 在轴颈中间放置一把间隙规。 2. 安装轴承箱并将轴承箱螺钉 1 拧紧到规定的扭矩,然后再次拆下 轴承箱。 3. 用比例尺测量矫平量,并计算出油间隙。 4. 如果油间隙超出容许限度,请更换曲轴轴承 2 (曲轴轴承 3) 。 5. 如果因为曲轴轴颈的磨损而使相同尺寸的轴承无用,请根据表格 和图用尺寸不足的轴承将其更换。 注 ? 拧紧轴承箱螺钉时,切勿移动曲轴。
曲轴轴颈和曲轴轴承 2 (曲轴轴承 3)之间的油 间隙 出厂规格 容许限度 0.028 ~ 0.059 mm 0.0011 ~ 0.0023 in. 0.20 mm 0.0079 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 43.978 ~ 43.993 mm 1.7315 ~ 1.7320 in. Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 39.934 ~ 39.950 mm 1.5722 ~ 1.5728 in. 43.934 ~ 43.950 mm 1.7297 ~ 1.7303 in. 39.978 ~ 39.993 mm 1.5740 ~ 1.5745 in. 43.978 ~ 43.993 mm 1.7315 ~ 1.7320 in.

曲轴轴颈外径 (飞轮侧) 曲轴轴承 2 内径

出厂规格 出厂规格

曲轴轴颈外径 (中间)

出厂规格

曲轴轴承 3 内径

出厂规格

S-68

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柴油发动机 曲轴轴颈和曲轴轴承 2 和曲轴轴承 3 之间的油间隙 (续) (参考) ? 尺寸不足的曲轴轴承 2 和 3 (0.20 mm (0.0079 in.) )
尺寸不足 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 轴承 曲轴轴承 2 02 曲轴轴承 3 02 曲轴轴承 2 02 曲轴轴承 3 02 代码 15694-23930 15861-23860 1G460-23930 1G460-23940 020 US 记号

? 尺寸不足的曲轴轴承 2 和 3 (0.40 mm (0.016 in.) )
尺寸不足 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 轴承 曲轴轴承 2 04 曲轴轴承 3 04 曲轴轴承 2 04 曲轴轴承 3 04 代码 15694-23940 15861-23870 1G460-23950 1G460-23960 040 US 记号

? 尺寸不足的曲轴轴颈 W1047088
尺寸不足 尺寸 A * 尺寸 B 尺寸不足 所有型号 所有型号 Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 尺寸 D 所有型号 0.20 mm 0.0079 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ~ 0.059 in. 0.40 mm 0.016 in. 半径 1.8 ~ 2.2 mm 半径 0.071 ~ 0.086 in. 溢流孔 1.0 ~ 1.5 mm 溢流孔 0.040 ~ 0.059 in.

尺寸 C

直径 39.734 ~ 39.750 mm 直径 39.534 ~ 39.550 mm 直径 1.5644 ~ 1.5649 in. 直径 1.5565 ~ 1.5570 in. 直径 43.734 ~ 43.750 mm 直径 43.534 ~ 43.550 mm 直径 1.7219 ~ 1.7224 in. 直径 1.7140 ~ 1.7145 in. 直径 43.734 ~ 43.750 mm 直径 43.534 ~ 43.550 mm 直径 1.7219 ~ 1.7224 in. 直径 1.7140 ~ 1.7145 in.

(0.8S) 必须将曲轴轴颈微调到高于 ????。 * 去除了毛边的孔,边缘形成 1.0 ~ 1.5 mm (0.040 ~ 0.059 in.)的溢流孔。

S-69

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柴油发动机 更换曲轴套 (Z482-E3B、D722-E3B、D782-E3B) 1. 拆下旧的曲轴套 (1) 。 2. 将套筒导承 (4)安装到曲轴 (2)上。 3. 将新的套筒加热至 150 ~ 200 ℃(302 ~ 392 ℉) ,并如图所示将 套筒固定到曲轴上。 4. 使用推入用的辅助套筒 (3)将套筒压配合。 (请参阅 “专用工 具” ) 。 注 ? 安装套筒,使其大部分的倒角朝向外侧。 ? 如果加热不足,套筒可能会中途停止,因此请注意。
(1) 曲轴套 (2) 曲轴 (3) 推入用的辅助套筒 (4) 套筒导承 W1048540

(5) 气缸
气缸磨损 1. 用缸径测量仪在六个位置测量气缸套的内径 (见图),以得到最 大和最小内径。 2. 计算出最大内径和最小内径之间的差值 (最大磨损量) 。 3. 如果气缸磨损超出容许限度,请进行镗孔和珩磨,以达到特大尺 寸。 (请参阅 “校正气缸” ) 。 4. 目视检查气缸壁是否有刮痕。如果发现有深的刮痕,则应对气缸 进行镗孔。 (请参阅 “校正气缸” ) 。
Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B (A) 顶部 (B) 中间 (C) 底部 (裙部) 67.000 ~ 67.019 mm 2.6378 ~ 2.6385 in. 72.000 ~ 72.019 mm 2.8347 ~ 2.8353 in. 67.150 mm 2.6437 in. 72.150 mm 2.8406 in.

出厂规格

气缸套内径

容许限度

(a) 与活塞销成直角 (b) 活塞销方向 W10360060

S-70

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 校正气缸 (特大) 1. 如果气缸磨损超出容许限度,请进行镗孔和珩磨,以达到规定尺 寸。
Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B Z482-E3B D722-E3B D782-E3B Z602-E3B D902-E3B 精整 珩磨 2.2 ~ 3.0 ?m Rz (87 ~ 110 ?in. Rz) ???。 67.250 ~ 67.269 mm 2.6477 ~ 2.6483 in. 72.250 ~ 72.269 mm 2.8445 ~ 2.8452 in. 67.400 mm 2.6535 in. 72.400 mm 2.8504 in.

出厂规格

气缸套内径

容许限度

2. 用特大的活塞和活塞环更换原来的活塞和活塞环。 特大 : 0.25 mm (0.0098 in.) 记号 : 025 注 ? 如果特大气缸的磨损超出容许限度,请用新的气缸体更换原有的 气缸体。
(1) 气缸内径 (校正前) (2) 气缸内径 [特大] W10367470

(6) 油泵
转子叶轮间隙 1. 用厚度计测量内转子叶轮和外转子叶轮之间的间隙。 2. 如果间隙超出出厂规格,请更换油泵转子总成。
转子叶轮间隙 出厂规格 0.030 ~ 0.14 mm 0.0012 ~ 0.0055 in. W10378950

外转子和泵体之间的间隙 1. 用厚度计测量外转子和泵体之间的间隙。 2. 如果间隙超出出厂规格,请更换油泵转子总成。
外转子和泵体之间的间隙 出厂规格 0.070 ~ 0.15 mm 0.0028 ~ 0.0059 in. W10381420

S-71

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 转子和盖子之间的间隙 1. 将一把间隙规放到涂有黄油的转子面上。 2. 安装盖子并将螺钉拧紧。 3. 小心地拆下盖子,然后用比例尺测量矫平量并计算出间隙。 4. 如果间隙超出出厂规格,请更换油泵转子总成。
转子和盖子之间的间隙 出厂规格 0.0750 ~ 0.135 mm 0.00296 ~ 0.00531 in. W10382660

(7) 起动器
超速离合器 1. 检查小齿轮,如果磨损或损伤,请更换离合器总成。 2. 确认小齿轮在超速方向自由平稳地转动并且没有在起动方向打 滑。 3. 如果小齿轮打滑或在两个方向都不旋转,请更换超速离合器总 成。 注 ? 请勿用化学品或机油洗去超速离合器中的黄油。
[A] 电磁驱动型 [B] 行星齿轮减速型 W1156799

S-72

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 整流器和云母 1. 检查整流器的接触面是否磨损,如果轻微磨损,请用砂纸研磨整 流器。 2. 用外径千分尺在几个位置测量整流器外径。 3. 如果最小外径小于容许限度,请更换电枢。 4. 如果外径的偏差超出容许限度,请在车床上将整流器校正到出厂 规格。 5. 测量云母底切。 6. 如果底切小于容许限度,请用锯条校正并对整流器片边缘进行倒 角。
电磁驱动型 出厂规格 行星齿轮减速型 整流器外径 电磁驱动型 容许限度 行星齿轮减速型 28.0 mm 1.10 in. 30.0 mm 1.18 in. 27.0 mm 1.06 in. 29.0 mm 1.14 in. 小于 0.05 mm 0.002 in. 小于 0.02 mm 0.0008 in. 0.40 mm 0.016 in. 0.05 mm 0.002 in. 0.50 ~ 0.80 mm 0.020 ~ 0.031 in. 0.20 mm 0.0079 in. (a) 正确 (b) 错误 W1155802

电磁驱动型 出厂规格 行星齿轮减速型 外径偏差 电磁驱动型 容许限度 行星齿轮减速型

出厂规格 云母底切 容许限度 (1) 扇形体 (2) 云母深度 (3) 云母

S-73

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 电刷磨损 1. 如果电刷的连接面脏污或积满灰尘,请用砂纸清洁。 2. 用游标卡尺测量电刷长度 (A) 。 3. 如果长度小于容许限度,请更换磁轭总成和电刷架。
电磁驱动型 出厂规格 行星齿轮减速型 电刷长度 (A) 电磁驱动型 容许限度 行星齿轮减速型 16.0 mm 0.630 in. 14.0 mm 0.551 in. 10.5 mm 0.413 in. 9.0 mm 0.35 in. W1156360

电刷架 1. 用电路测试器检查电刷架和电刷架支架之间的导通性。 2. 如果导通,请更换电刷架。
W1156895

电枢线圈 1. 用电路测试器的电阻范围检查整流器和电枢线圈之间的导通性。 2. 如果导通,请更换电枢。 3. 用电路测试器的电阻范围检查整流器扇形体的导通性。 4. 如果不导通,请更换电枢。
W1156507

S-74

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 励磁线圈 1. 用电路测试器检查导线 (1)和电刷 (2)之间的导通性。 2. 如果不导通,请更换磁轭总成。 3. 用电路测试器检查电刷 (2)和磁轭 (3)之间的导通性。 4. 如果导通,请更换磁轭总成。
(1)导线 (2)电刷 (3)磁轭 W1156968

(8) 交流发电机
轴承 1. 检查轴承是否旋转平稳。 2. 如果旋转不平稳,请将其更换。
W1019790

定子 1. 用电路测试器的电阻范围测量定子线圈的每根导线的电阻。 2. 如果测量结果不符合出厂规格,请将其更换。 3. 用电路测试器的电阻范围检查每根定子线圈导线和芯子之间的导 通性。 4. 如果没有显示无穷大,请将其更换。
电阻 出厂规格 小于 1.0 ? W1019964

转子 1. 测量滑环之间的电阻。 2. 如果测量结果不符合出厂规格,请将其更换。 3. 用电路测试器的电阻范围检查每根定子线圈导线和芯子之间的导 通性。 4. 如果没有显示无穷大,请将其更换。
电阻 出厂规格 2.9 ? W1020094

S-75

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SM-E3B 系列,WSM

柴油发动机 滑环 1. 检查滑环是否有划痕。 2. 如果有划痕,请用砂纸校正或在车床上校正。 3. 用游标卡尺测量滑环的外径。 4. 如果测量结果小于容许限度,请将其更换。
出厂规格 滑环外径 容许限度 14.4 mm 0.567 in. 14.0 mm 0.551 in. W1020208

电刷磨损 1. 用游标卡尺测量电刷长度。 2. 如果测量结果小于容许限度,请将其更换。 3. 确保电刷平稳移动。 4. 如果电刷出故障,请将其更换。
出厂规格 电刷长度 容许限度 10.0 mm 0.394 in. 8.4 mm 0.33 in. W1020329

整流器 1. 用电路测试器的电阻范围测量整流器的每个二极管的电阻。 2. 如果整流器中的二极管只在一个方向上导通,且在相反方向上不 导通,则表明整流器正常。
W1020452

集成电路调节器 1. 用电路测试器的电阻范围测量集成电路调节器 B 端子和 F 端子之 间的导通性。 2. 如果集成电路调节器只在一个方向上导通,且在相反方向上不导 通,则表明集成电路调节器正常。
B : B 端子 F : F 端子 W1020645

S-76

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EDITOR:
KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD. 64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN PHONE : (81)72-241-1129 FAX : (81)72-245-2484 E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp

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Printed in Japan 2008. 08, S, EI, EI, c

Code No.9Y111-01710


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