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液化天然气汽车优势


液化天然气汽车优势

面对全球性的能源危机、环境污染及气候危机,全球各国都 将节能环保与新能源汽车发展作为战略选择。 多年来全球的试验 研究表明,综合技术、环保、价格等各方面因素,天然气是公认 的首选替代性汽车燃料,并主要以压缩天然气(CNG)和液化天 然气(LNG)两种形式具体应用于燃气汽车。 目前,国内 CNG 汽车应用已非常成熟和广泛,其技术、经济 以及

环保方面的优越性已得到广泛认同。但是,CNG 仍存在体积 偏大、单次装载量有限的不足,主要应用于小型、短途车辆以部 分替代汽油和柴油。 液化天然气(LNG) ,是天然气在常压下冷却至-162 C 时由气 态变成液态,体积约为原气态天然气的 1/625、标准 CNG 的 40%, 重量仅为同体积水的 45%左右,其在汽车应用方面比 CNG 更为广 阔, 不仅可用于短途运行, 也可用于大型客车、 重卡的长途运营。 技术优势: LNG 在生产过程中,非烃类组分及一些非甲烷烃类被除去, 基本都是纯质烷烃,其中甲烷达到 96%以上,不仅给发动机提供 了稳定的可控制的空燃比,使发动机的工作性能得到优化,发动 机燃烧平衡,节省燃料消耗,而且与使用燃油车相比,颗粒物排 放几乎为零,容易满足发动机废气排放要求;同时,避免了 CNG 中机油和碳粒等压缩副产品容易对发动机组件损坏或堵塞的不
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足。LNG 燃料不积炭、无污质且减少发动机机件腐蚀和磨损。LNG 为极冷液体, 能够有效降低长途运行中发动机系统温度及其对发 动机的损害。LNG 的上述优点能够大大延长发动机的使用寿命。 安全优势: LNG 汽车设有泄漏检测、冷量检测、气体检测及火焰检测等 安全检测系统, 储罐设有防过量注入系统和防超压 (超高和超低) 系统。燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀,LNG 一旦泄 漏,系统会采取自动保护措施。通过以上设计,确保了车用系统 本身的安全性。LNG 燃点高达 650℃,比汽油燃点 427℃高出了 近 230 多度,没有如此高温明火源是点不着的。LNG 的爆炸极限 是 4.7% — 15% , 此 浓 度 外 均 不 会 爆 炸 , 因 此

更安全。LNG 泄漏后,一遇空气,就会迅速气化,而且 LNG 的密 度比空气小得多,会很快向上逸散掉,形不成燃爆条件。即使已 气化的气体遇明火燃烧,火焰中心也会向上窜动,而不会沿地面 扩散。因泄漏而落地的液体温度低,会吸咐空气中水分形成冰晶 层, 覆盖在破损处周围。 这也是阻碍燃烧发生和蔓延的因素之一。 由于上述特性,LNG 使用安全性比燃油和 CNG 安全得多,经历了 30 年几乎无事故的发展。 经济优势: 根据 LNG 燃烧特性和运行试验结果,1 标准方天然气的行驶 里程等效于 0.95 升柴油,同热值消耗,1 标准方天然气相当于 1.2 升汽油(93 号) 。按照目前内蒙古中西部地区柴油和 LNG 市
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场价格计算,LNG 汽车比柴油车节约费用 42%,其中 LNG 大型客 车(50 座)百公里节约费用约 80 元,LNG 重卡(50 吨)百公里 节约费用约 113 元。按照每台车每天运行 400 公里、每年运营 300 天计算,每年运行 12 万公里,长途客车使用 LNG 比使用柴 油每年可节约燃料费 9.6 万元, 重卡使用 LNG 比使用柴油每年可 节约燃料费 13.6 万元。可见,使用 LNG 燃料的经济优势非常明 显。 环保优势: 天然气是一种清洁能源,释放相同热量排放的污染物比较, 天然气比煤减少 99%以上的灰分和二氧化硫,90%的二氧化氮, 97%的一氧化碳以及 40%的二氧化碳; 比石油减少 93%的灰分, 99% 以上的二氧化硫,80%的二氧化氮,94%的一氧化碳以及 25%的二 氧化碳。LNG 生产过程中经一系列净化处理后更为纯净,基本都 是纯质烷烃,燃烧更充分,污染排放进一步降低。 总而言之,与传统使用的燃油相比,LNG 作为汽车燃料具有 辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、发动机寿命长、运输成本低、 污染物排放少等优点;与 CNG 相比,具有储存效率高,一次装填 续驶行程远,燃烧容器压力低、耐高温、重量轻、装填地点不受 供气管网限制,车辆运行更安全等优点,产业发展前景广阔。

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