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第三章 汽车动力装置参数的选定1


汽车理论 Automobile Theory

引 言
发动机最大功率和传动系传动比的确定,首先应考虑满足 新设计汽车的动力性要求,如最高车速、最大爬坡度、加速能 力等,同时还要兼顾汽车燃油经济性的要求和驾驶性的要求。
在确定发动机最大功率和传动系传动比之前,先要参照同 类型汽车和有关资料初步确 定如下参数:

(1) 汽车的质量;

(2) 迎风面积和空气阻力系数;

(3) 轮胎的型号和尺寸; (4) 传动系的机械效率。

第一节 发动机功率的选择

一、由uamax确定发动机功率

Pe ?

1

?t

?P

f

? Pw ?

但Pe不宜过大,否则 会因发动机负荷率偏 低影响汽车的燃油经 济性

二、由比功率确定发动机功率
比功率:单位汽车总质量具有的发动机功率,单位:kW/t。

?货车可以根据总质量与同类车辆比功率的统计数据,初

步选择发动机功率。

第二章 最小传动比的选择

思考:汽车传动系由哪

些传动部件组成?传动
系总传动比 it 如何确定?

主减速器传动 比i0的选择

第三节 最大传动比的选择

一、各挡传动比的确定

思考题:

1 最大传动比越大越好吗? 2 采用等比级数分配传动比有什么好处? 3 主减速器传动比对汽车的动力性和燃油经济性有何影响? 4 最高挡的最大功率点车速一定能实现吗?


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