当前位置:首页 >> 电力/水利 >>

昌马风电场机组定期维护流程及螺栓力矩表


风机定期维护的流程及各部位螺

栓力矩值

2016年7月

一、叶片

1.1、外观检查:表面、叶尖、雷电接闪器等 用望远镜目视检查叶片是否有裂纹、鼓包、破损、凹坑等,若有则做 好相关记录,同时拍照存档,并进行相关汇报和处理,对出现过上述现象 的叶片重点关注。如果在叶片根部或者叶片承载部分找到裂

纹或裂缝,机 组必须停机;发现一条裂纹超过5cm或者有多条裂纹风电机组必须停机。 检查叶片挡雨环与轮毂导流罩壳体间是否摩擦或破损。

1.2、内部检查:大梁、粘合面等(每年) 打开叶片人孔盖板,进入叶片内部外观检查大梁、粘合面等是否有玻璃 钢表面发白、分层、粘合面开裂、透光等情况。若有则做好相关记录,同 时拍照存档,并进行相关汇报和处理。 注意事项:取出盖板时将固定螺钉按顺序放好,防止掉入轮毂中,进 入叶片中必须带口罩。

1.3、避雷线及雷电计数卡 检查避雷连接线安装是否牢固、有无断裂或腐蚀现象、是否可靠接地 。雷电计数卡如果有雷击记录,必须检查叶尖是否有损坏。

避雷针

检查安装是否牢固,是否有断裂和腐蚀现象,以及叶片内部的避雷装置

1.4、清除叶片内残渣 将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理。 1.5、异响检查:机组运转时是否异响,如哨鸣声等

避雷针

检查安装是否牢固,是否有断裂和腐蚀现象,以及叶片内部的避雷装置

1.6、叶片螺栓 叶片与轴承连接的螺栓M30, 每一个叶片54颗,力矩 1340NM 套筒46hh、50hh 与轮毂连接的螺栓紧力检查。 力矩1340NM 套筒46hh 叶片连接螺栓的检查:用合 适的记号笔在准备检查的起 始螺母位置作标记,然后按 规定拧紧螺母。(依次每一 颗螺栓紧固后需用记号笔画 上标记线) 注意:在检查叶片连接螺栓 时,必须关闭轴控柜上蓄电 池开关,防止误动作引发安 全事故!。

二、变桨轴承

2.变桨轴承 2.1内、外部密封情况 目测检查是否有裂纹、气孔和泄漏 2.2清除溢出的油脂 用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出 的油污 2.3齿轮表面 检查是否有磨损和腐蚀或异物 2.4传动齿轮受污染 如果发现油脂中有残留物或颗粒,清 洁转动齿轮 2.5与轮毂连接螺栓M30×240(54) 力矩1340N.M套筒46hh

2.6清理、更换集油袋 ●检查集油袋是否鼓包、破裂、袋内是 否有油脂 ●注意:如检查发现有其中一项(鼓包、 破裂、袋内有油脂)就必须更换上新的 油脂袋 2.7齿面注油(自动、人工注油) ●注意:确保自动注油系统对齿面在 (0-90°)可调范围内全部涂到,(92360°)齿面防腐保护需人工将齿面全部 涂抹防腐剂

变桨轴承与轮毂连接 螺栓 打开集油盒铁盖换上新 的集油袋

2.8变浆轴承润滑油泵检查 ●检查油泵内油缸油脂油位(缸体 上标有油位上下限)。给油缸内注 油脂,到达上限位置即可。如耗油 量不同,则检查油泵。如果耗油量 太少,检查是否看得见压力阀上的 红色指针,如果看见,证明油脂系 统被阻塞。 ●注脂时,必须从泵底部的注油口 处注油,严禁打开上部盖子注油。 因为可能导致内部弹簧弹开盖子, 造成人身伤害或设备损坏

错误

2.10、变桨控制系统 ●检查变浆齿轮箱油位 齿轮箱旋转至垂直位置。取下油封。油位必须上升到螺纹底部边缘(如果 齿轮箱有油溢出,则没必要加油) ●变浆齿轮箱换油 注意:变浆齿轮箱换油每5年一次 ●密封:齿轮箱与电机 检查螺栓是否松动。检查电机与齿轮箱中分面处有无油漏出(见4.1图) 。如有漏油必须立即紧固,清理漏油 连接螺栓必须仔细检查 ●变浆控制柜的表面、内部情况 外观检查腐蚀、裂纹、接地情况;是否有凝露,如有,需擦拭或吹干。主 控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B控制器等电气元件间连接端子 是否松动;检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连 接端子是否松动以及上述部件的安装螺钉是否松动。 注意安全,小心触电

2.11、变桨控制系统 ●检查电池柜及电池。 外观检查:目视检查蓄电池是否有鼓包、漏液等现象,若有则更换电 池。记录蓄电池出厂日期,检查蓄电池是否到达更换寿命,更换周期为蓄 电池出厂后3.5年。测量蓄电池电压是否正常,正常值为230VDC左右,注 意测量点必须在电池柜端子排处。

●变桨充电回路测试 手动触发变桨充电循环按钮,观察变桨充电循环是否工作正常。若不正常 应速与现场负责人联系并处理。 ●轮毂照明 轮毂照明是否正常

2.12、A/B 编码器插头紧固、B 编码器齿轮盘螺钉紧固 ●检查并紧固A/B 编码器插头。 ●检查并紧固B 编码器齿轮盘螺 钉。。

2.13 、92°、95°限位开关限位开 关支架、挡板与轮毂连接螺栓力矩检 查 ●检查开关是否安装牢固。 2.14检查限位开关信号是否正常 及校正叶片零位 ●在变桨控制器面板上手动转动叶片 从92°至0°位置后,使用叶片调零 专用工具校正,校正过程中使轮毂铸 件上面的0°刻线与叶片上标记的 0°刻线达到一致即可(轮毂铸件、 叶片上的0°刻线均是唯一的),当机 械0°调整完成后,在变桨控制器面 板上进行零位校准即可 注:每支叶片调整完毕并确认回到限 位开关位置后,方可进行下一支叶片 零位调整!。 要求叶片必须清“0°”,严禁清 “92°”位置。

2.15、轮毂 ●变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓紧力检查。M16×100力矩200NM 套筒 24hh ●轴箱与轮毂的连接螺栓紧力检查。力矩135NM 套筒24hh 注意检查弹性支撑情况 ●主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓紧力检查。M16×70力矩135NM 套筒 24hh ●导流罩与轮毂的连接螺栓紧力检查。M24×120力矩475NM 套筒36hh ●导流架与角支架的连接螺栓紧力检查。M20×100力矩275NM 套筒30hh ●轮毂与主轴的连接螺栓紧力检查。M36×320力矩2320NM 套筒55hh ●检查轮毂是否有零件松动 注意:轮毂维护完成后要仔细清点工具和一些更换了的零部件,检查小件 (螺钉、垫圈)等

三、主轴、轴承

3.1、清空油脂集收盘 ●清理溢出油脂。检查主轴轴承座端盖废油脂泄油 口是否堵塞,若堵塞则必须及时处理,直到废 油脂能够从泄油口顺利流出。 ●注意:溢出的油脂必须恰当处理。 3.2、自动注油系统及油脂检查,油管及接头检查 ●如果耗油量不同检查油泵。如果耗油量太少 检查是否看得见压力阀上的红色指针,如果看 得见,证明注油系统被阻塞。检查油管在机架 上的固定是否牢靠;检查油管接头处是否牢固 ●注:主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂( 缸体上标有油位上下限)润滑油脂型号:克鲁勃 141

3.3、转速传感器的检查 ●检查安装是否牢固,齿顶到传感 器断面间隙2~5mm,检查传感器及 周围是否有油污。 ●注意:如果有,必须清除溢出在传 感器上及周围的油污。 3.4、主轴锁紧螺母及锁紧装置检查

3.5检查防雷电装置 ●外观检查碳刷和气隙(1.5mm),碳刷最小长 度20mm,如小余20mm必须更换,检查接触 面(是否有油污和生锈)和压簧弹力,确保安 装牢固。检查支架在机架上的紧固情况 ●注意:必需用清洗剂清洗接触面油污 3.6轴承座与基架的连接螺栓紧力检查。力矩 2320NM 套筒55hh、60hh

3.6.、轴锁 3.6.1、检查轴锁内润滑脂(润滑油脂型号:克鲁勃141) ●根据情况添加油脂 3.6.2、锁紧螺栓及润滑情况检查 ●锁紧螺栓进出是否灵活

四、齿轮箱

4.1、油面 ●打开齿轮箱观察盖。目测检查是否有泡沫 和杂物。 ●注意:不要损坏密封,不能有异物进入齿 轮箱! 4.2、检查行星齿齿面 ●目测检查磨损情况,检查是否有点蚀和阴 影 4.3、检查圆柱齿齿面 ●目测检查磨损情况,检查是否有点蚀和阴 影 4.4、检查是否有漏油 ●密封系统,清除溢出的润滑油并清洁。 4.5、检查齿轮箱油油位 ●南高齿:齿轮箱油位应位于齿轮箱的圆形 观察窗中心位置。 注意:将泵关闭,等待约15分钟

4.6、取油样化验 ●取样前清洗;仅用规定的容器,在试样上 贴标签,标明所采样机组号;取样过程中 及取样后保持清洁。(依据油质化验结果 ,给出具体的处理方案) 4.7、接线盒 ●检查接线盒内接线端子的紧力情况 4.8、传感器 ●检查传感器接头是否松动;检查安装是否 牢固(间隙2~5mm),检查测速盘是否 变形 4.9、弹性支承情况 ●检查有无裂纹、剥落、变形 4.10、接地 ●检查接地螺栓是否松动,检查是否安全接 地

4.11、冷却系统 ●检查过滤器(过滤器回路运转情况) 每年更换一次齿轮箱滤芯。 更换: ① 关闭润滑系统; ② 打开过滤器顶盖,取出过滤器,小心油热! ③ 拧开过滤器罩壳上的螺钉,排干剩下的油; ④ 检查过滤器表面和油箱中是否有碎片及类似物,如有大颗粒预示着齿轮箱零 件可能出现了问题。 ⑤ 如果需要的话,清洗过滤器油箱、支架和顶盖。 ⑥ 检查密封圈,如果需要,进行更换。 ⑦ 把新的滤芯小心安装到支架上,把带有新滤芯的支架小心安装到过滤器支撑 轴上,确保新滤芯与旧滤芯是一致的。 ⑧ 合盖。 ⑨ 在打开油泵前,将连接滤油器及齿轮箱本体的通风管,在齿轮箱本体处拧下, 开泵,等滤油器内空气排完,在有油流出后,再拧上,拧到螺纹底部后,再 退两圈,即让该通风管处于不导通的状态。防止正常运行时未过滤的油直接 进入齿轮箱,污染油质。 ⑩ 开启润滑系统,检查过滤器是否漏油。

4.11、冷却系统 ●软管、管路和管接头的情况 ●检查是否有油泄漏 ●风扇周围有无损坏/污物 ●通风软管的情况 ●风扇的运行情况 4.12、电加热器的检查

4.13、检查齿轮箱空气过滤器情况 ●检查齿轮箱空气过滤器情况,若干燥剂失效则及时更换,更换后需要松开底部 的胶堵头或撕掉粘胶。 4.14、齿轮箱异响检查

4.15、主轴与齿轮箱连接螺栓M30 ●注意:力矩要求根据锁紧盘上的铭牌标识打紧 套筒46 4.16、机架与齿轮箱弹性支承的连接螺栓16-M36×490 ●力矩2320NM 套筒55hh

五、通讯滑环

5.1、外观检查 ●外观检查通讯滑环外表面有无杂质、油污等,如有则清理。。 5.2、检查插座 ●检查通讯滑环插座是否松动。 5.3、检查拉杆及安装螺钉 ●检查滑环拉杆安装是否拉杆紧力、安装螺栓是否松动。

六、联轴器

6.1、联轴器外观检查:膜片、中间体等。 6.2、测量高速轴刹车盘距发电机锁紧盘距离 ●正常情况为927±2mm。 6.3、检查联轴器上的标记(记号笔划线)是 否有错位现象 ●联轴器力矩限制器螺钉用于标定打滑力矩 ,每套均不一致,不用紧固,仅外观检查标记 线是否移动,若移动则更换联轴器!

6.4、发电机锁紧轴套上螺栓力矩检查。 ●发电机侧止退螺栓紧力检查。力矩80NM 套筒24hh 6.5、高速刹车盘锁紧轴套上螺栓力矩检查 ●高速刹车盘胀紧轴套上螺栓紧力检查。力矩470NM 套筒30hh。 6.6、胀紧螺栓紧力检查 ●胀紧螺栓紧力检查。力矩30NM 内六角套筒6hs

七、发电机

7.1、接线盒、端子。 ●清洁接触面,检查端子。 7.2、接地。 ●检查位于发电机底座下的4根接地电缆连接是否 牢靠。 7.3、转速传感器。 ●检查安装是否牢固(间隙:3~4mm),检查测 速盘的情况。 7.4、过滤器/滤网。 ●打开过滤器清洁、如有必要,可更换滤网。 7.5、 外部风扇/排风管道检查 ●目测检查是否有损坏和脏物,目视排风管是否破 损和弯折,如发现其中一种现象就必须正确处理。 启动风扇,检查有无异响。

7.6、雷电保护装置。 ●检查雷电保护装置触发的信息功能的正确性。外 观检查雷电保护装置(触发与否)。紧固所有元 件的内部接线。雷电保护端子接线须检查、紧固 ● 7.6.1、定子雷电保护装置, 当绿色标示变为红色 ,即触发,需要更换。转子雷电保护装置,当保险旁 的拉杆压住弹簧拨片微动开关时,即触发,需要更 换保险 ● 7.6.2、转子雷电保护装置微动开关信号 7.7、碳刷/支架/滑环隔板的检查 ●外观检查碳刷是否有磨损。测量碳刷剩余长度,当 剩余长度=Min设定值+20mm时,可直接更换碳刷 。检查碳刷弹簧压力。检查支架,如有必要,直 接更换。清洁滑环隔板 ●注:碳刷长度须单独记录

7.8、接地碳刷检查 ●检查接地碳刷磨损情况,若必要,对其进行更换 。测量碳刷剩余长度,当剩余长度=Min设定值+10mm 时,可直接更换碳刷。检查碳刷弹簧压片的安装 ●注:此项检查时,需要手动刹车保持发电机转子 在静止状态。碳刷检查完后进行安装时要注意:双 拼碳刷的安装方向。新换碳刷的型号、规格与原产 品的技术要求保持一致。 7.9、碳刷磨损功能测试 ●手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上 的微动开关,观察控制面板上的功能信号是否正 常。 ●注:此项检查时,需要手动刹车保持发电机转子 在静止状态。

7.10、清洁滑环隔板 7.11、绝缘电阻测试(测量时必须将接地、 相间碳刷全部取出) ●发电机轴承绝缘(测试电压 500VR最小 =100KOhm) ●用电桥测试定子线圈的绝缘,1000V测试 电压,(设定值适用于发电机温度为 20℃R最小≥1.5 MOhm) ●用电桥测试转子线圈的绝缘,2500V测试 电压,碳刷抬起,(设定值适用于发电机 温度为20℃R最小≥2 MOhm) 7.12、编码器(不能随意拆卸编码器) 7.13、发电机连接 发电机与弹性支承的连接螺栓紧力检查。 力矩470NM 套筒36hh 发电机弹性支承与机架连接螺栓紧力检查。 力矩135NM 套筒24hh

7.14、动力电缆与转子接线盒的连接螺栓 紧力检查。力矩80NM 套筒24hh 7.15、动力电缆与定子接线盒的连接螺栓 紧力检查。力矩100NM 套筒24hh 7.16、发电机润滑系统检查 7.16.1、前、后端轴承润滑 7.16.2、发电机润滑油泵检查(润滑油脂型 号:克鲁勃141) ●油泵运行是否正常 ●分油器是否堵塞 ●观察油脂颜色是否正常 ●油位是否正常 ●加注润滑油

八、高速轴刹车

8.1、刹车盘表面及端面跳动 ●目测检查是否有裂纹、划痕。使用百分表检查刹车盘是否变形。 8.2、刹车盘上无油脂或油 ●如果刹车盘上有油质,必须用清洁剂清洗,或更换刹车片。 ● 注意:找出油污染的原因并消除。如果刹车盘上有颗粒状突出的金属点 ,必须清除。 8.3、刹车片表面和厚度的检查 8.4、刹车片与刹车盘间隙调整 ●注:刹车片与刹车盘之间的间隙根据检测结果进行调整。主动式刹车器 无需测量刹车片与刹车盘之间的间隙。 8.5、外观检查刹车卡钳检查油泄漏 ●密封系统。清除流出的润滑油并清洁 8.6、齿轮箱与刹车器的连接螺栓紧力检查。力矩275NM 套筒30hh

注:在对刹车片与刹车盘之间的间隙进行调整时,一定要将轮毂用轴销锁 住后,方可进行间隙的调整工作。

九、液压系统

9.1、检查液压油位、油位传感器 ●检查液压站油位:油位计型油位应在2/3 以上。 9.2、检查液压站、液压软管、油管、管接头密封 情况 ●检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管 及油管接头是否漏油,若漏油,密封系统。清除 流出的液压油并清洗系统! 9.3、检查蓄能器压力 9.4、调整偏航刹车残余压力(残余压力设定值: P=15±1bar) ●设定偏航溢流阀压力值为15±1bar。 9.5、调整主轴刹车残余压力(仅针对被动式刹车 ,设定值:P=30±1bar) ● 设定主轴溢流阀的压力值为30±1bar。外观检 查刹车卡钳检查油泄漏 9.6油泵启、停点测试(启动:Pon=140bar 停止: Poff=160bar)

十、偏航系统

10.1、功能测试,360°旋转 ●手动触发偏航继电器,机舱处于偏航状态。同时使用手动注油枪注油,其注油 量为140g/每个注油口,进行偏航操作的目的是为了让注入的油脂在偏航过程中 在轴承中充分吸收 10.2、外部密封情况 ●外观检查是否有裂纹、气孔和泄漏 10.3、齿轮表面 ●检查是否有磨损、腐蚀现象 10.4、传动装置被污染 ●如果油脂中发现有脏颗粒,清洗传动装置并重新注油 10.5、检查雷电保护装置 ●外观检查碳刷和气隙(1.5-2mm),碳刷最小长度=20mm,如有必要可更换 ●检查接触面和弹簧弹力,确保安装牢固。 ●清除接触面油污,用清洗剂清洗。

10.6、啮合面(手动注油) ●齿面要全部涂到,可在10.1操作 时,同时进行 ●注:在操作时要注意安全 10.7、偏航轴承与机架的连接螺栓 84-M27×155力矩990NM套筒 41hh ●注:在检查连接螺栓力矩时,将 螺钉位置调好后,必须用手动将偏 航装置锁住,才能进行操作。检查结 束后解除装置锁。

偏航轴承 注油口

偏航轴承

偏航轴承与机架连接螺栓 偏航刹车盘 偏航轴承与塔筒连接螺栓

10.8.、偏航控制驱动机构 10.8.1、检查偏航齿轮箱油位 ●油位是否在观察窗内有显示的2/3位置,如看不到观察窗内有油,则需补充油 10.8.2、偏航齿轮箱换油 ●每5年一次,油型号:OmaiaHD320 10.8.3、电机,偏航齿轮箱 ●电机功能测试、听转动时声音是否正常。 10.8.4、传感器,凸轮驱动开关电缆缠绕 ●检查偏航传感器安装是否牢固(间隙:3~4mm)及其功能信号灯是否闪烁。 ●检查在2个方向上的行进直到凸轮驱动开关跳闸,检查开关跳闸时,电缆扭曲 角度是否与参数设定值一致。 ●注:进出时要注意安全 10.8.5、密封检查 ●检查齿轮箱是否渗漏油,清除流出的润滑油并清洁。 10.8.6、偏航齿轮箱与机架的连接螺栓54-M16×120力矩200NM套筒14hs

10.9、偏航刹车系统 10.9.1、刹车盘表面情况 10.9.2、刹车片厚度的检查 ●有效工作部分不小于5mm,否则进行更换。 10.9.3、刹车器外观检查 10.9.4、集油袋检查 ●检查偏航集油袋是否有油,有油需要更换 10.9.5、偏航刹车与机架的连接螺栓紧力检查。力矩1090NM 套筒41hh 力矩200NM套筒14hs 10.10、检查机组偏航时是否有异响

十一、机舱电气控制系统

11.1、紧固主控柜内接线端子(每年) ●检查端子时,考虑安全,首先将柜内的所有电源关闭再进行此检查! 11.2、检查雷电保护器是否触发 ●外观检查雷电保护器是否触发,如触发则更换。正常显示为绿色,一旦触发 就变为红色 11.3、超速模块检查 ●低速轴超速模块定值是否为9.8 ●高速轴超速模块定值是否为72.8 ●发电机超速模块定值是否为69 11.4、检查柜内风扇运行 ●检查风扇的运行通过调节调温器的温度设定值低于当前值后,观察风扇启动 情况。测试结束后,将设定值改回到原值。 11.5、外观检查碳刷和气隙(1.5-2mm),碳刷最小长度=20mm,如有必要可 更换 ●检查接触面和弹簧弹力,确保安装牢固。 ●清除接触面油污,用清洗剂清洗。

11.6、维护开关检查:钥匙是否缺失、功能是否 正常 ●当维护开关无钥匙或功能不正常时,严禁使用 线路短接的方法进行变桨操作! 11.7、主控柜滤网检查 ●注:在检查连接螺栓力矩时,将 螺钉位置调好后,必须用手动将偏 航装置锁住,才能进行操作。检查结 束后解除装置锁。 11.8、传感器/急停按钮功能测试 ●手动触发下述传感器/急停按钮,在主控柜控制 面板上观察其工作是否正常。 ① 机舱便携盒急停按钮OK ② 主控柜急停按钮OK ③ 振动开关OK ④ WP4084 振动模块OK

11.9、机舱照明及灭火器检查:检查灭火器有效 期 ●检查机舱照明,检查干粉灭火器的有效日期, 检查二氧化碳灭火器的压力,如过期应及时更 换。 11.10、温度传感器功能检查 ●在主控柜控制面板上观察各温度传感器的温度 显示值是否正常。 11.11、风速仪、风向标检查 ●如需出舱检查,必须天气情况允许、关闭机组 偏航功能并做好安全防护后方可进行!。 11.12、主控柜、气象架、机舱吊车梁接地情况检 查 ●检查主控柜、气象架、机舱吊车梁接地是否牢 固、可靠。

11.13、机舱罩壳与机架所有连接螺栓紧力检查 ●螺栓紧固力矩135N 11.14、检查机舱照明,检查干粉灭火器的有效日 期,检查二氧化碳灭火器的压力,如过期应及 时更换。 11.15、热风幕机及控制柜 ●外观检查是否完好无损伤 ●检查控制柜内所有接线端子有无松动 ●检查主控制柜密封是否完好 ●急停按钮功能测试。 11.15.1、热风幕机运行正常 ●1# ●2# ●3# ●4# ●5#

十二、机架与机舱

12.1、外观检查 ●检查机舱外罩是否有裂纹、磨损、腐蚀 ●检查机舱天窗密封是否完好无损伤 ●机舱内护栏、防护链完好无锈蚀损坏 ●检查机舱顶部平台护栏是否固定良好无松脱、锈蚀 ●机舱平台清净是否有油污 12.2、机舱爬梯与机架连接螺栓紧固检查 12.3、机舱罩壳与机架所有连接螺栓紧力检查 力矩135NM 套筒19hh 12.4、接地检查 ●机舱本体与发电机接地连接是否完好 ●机舱本体与发电机接地连接是否完好 ●机舱本体与主轴接地连接是否完好 ●机舱本体与轮毂接地碳刷接触是否完好 ●机舱本体与塔筒接地碳刷连接是否完好。

12.5、吊车检查 ●检查机舱内提升机链条及链箱 ●检查机舱提升机使用是否正常 ●检查机舱提升机操作把手及线缆 ●吊车固定是否牢固

十三、塔筒、爬梯、电缆及附件

13.1、塔筒、爬梯及光纤 13.1.1、梯子和滑轨 ●检查其紧固件是否松动、滑轨接头处是否错位及缝隙 ●助爬器检查 13.1.2、电缆和电线 ●外观检查所有电缆和电线的布置是否正确以及是否有损坏 13.1.3、照明 ●检查照明情况。 13.1.4、清洁梯子和平台 ●清洁梯子和平台,若有油污,用清洁剂及抹布清洁干净。 13.1.5、塔筒节之间的导电接地 ●检查塔筒节之间接地线连接情况,紧固连接螺栓。 ●注:接地线接触表面若有生锈,要进行防锈处理。 13.1.6、通讯系统检查 13.1.7检查灭火器是否在指定位置,有效期和安全门销等

13.2、塔筒螺栓力矩 ●基础法兰与塔筒1节的连接螺栓 力矩2800NM套筒60hh ●塔筒1、2节间连接螺栓 力矩2800NM套筒60hh ●塔筒2、3节间连接螺栓 力矩2800NM 套筒60hh ●塔筒3与机舱连接螺栓 力矩990NM套筒41hh 13.3、动力、控制电缆、定转子电缆 ●电缆、光缆检查:固定是否牢靠、无磨蹭等 ●电缆外观检查:扭曲、磨损、焦化、防护胶皮情况等 ●马鞍桥检查:是否有R 型倒角

此处电缆易磨损,应特别注意

13.4、导电轨外观检查 ●外观检查导电轨,检查弹性支撑是否有裂纹、剥落、松动等现象,检查 接地是否牢固。

13.5、定转子电缆及导电轨绝缘测试 ●转子回路(包括动力电缆)的绝缘测量:断开发电机和变频器的转子连 接,测试电压=1000V,设置值R 最小≥5Mohm。 ● 定子回路(包括动力电缆)的绝缘测量:断开发电机和变频器的定子连 接,测试电压=500V,设置值R 最小≥5Mohm。

13.6、定子电缆与导电轨上端接线盒连接螺栓力矩检查 筒24hh 13.7、转子电缆与导电轨上端接线盒连接螺栓力矩检查 筒24hh

力矩80NM套 力矩100NM套

13.8、电缆接地情况检查 ●检查地线电缆、变频器、平台的接地电缆连接是否紧固。

13.9、导电轨三相平衡测试 ●用数字式直流电桥(双臂)或微欧表测量导电轨的三相是否平衡,测量 电流必须为100mA 以上。数字式直流电桥适用于常温。 ●在风机机舱内将转子回路电缆与电机脱开,并用螺栓将三相短接(每相 中间的一根);在塔基接线盒处断开转子电缆与接线盒铜排的连接,在接 线盒铜排处进行相间测量。

十四、变频器

14、变频器 ●注:在进行变频器维护、保养工作时,必须断开箱变低压侧断路器。 14.1、系统总的外观检查 14.2、功率回路连接检查 ●安全提示:进行如下操作前,必须通知运行在箱变低压侧处手动断掉低压负 荷开关,即与风机的功率连接回路断开,同时告知运行工作人员在得到维护负 责人通知前不得闭合开关。 ●关闭UPS。 ●要用万用表确认系统已无电压才可进行如下工作。 14.2a、 ●与箱变的连接电缆的螺栓连接紧固,力矩80NM 套筒19hh ●与定子的连接电缆的螺栓连接紧固,力矩80NM 套筒19hh 14.2b、与转子的连接电缆的螺栓连接紧固力矩80NM套筒19hh

14.2c、与模块内其他连接螺栓

14.3、元件检查 ●风扇检查 ●断路器(开关保险) ● IGBT 保护检查 ● 检查变频器内雷电保护装 置故障指示是否变色。故 障:红 正常:绿 14.4、信号电路检查,接插 件固定正确性,编织电缆 安装检查 14.5、励磁接触器、并网接 触器检查 14.6、系统清洁(每年至少 两次)

14.7、安全功能,需按照如下步骤进行如下试验: 14.7a、紧急停机按钮测试。 14.7b、变频器处操作面板手动停机按钮测试。 14.8、风机复位、运行

十五、基础及接地

15.1、基础检查 ●基础是否有裂纹 ●检查基础是否有腐蚀迹象 ●检查基础是否有渗漏现象 ●检查基础内支架是否紧固 ●检查接地线(母排)连接是否有锈蚀 ●检查底部电缆孔封堵是否完好 ●检查底部排水孔是否堵塞 ●检查基础环是否有掉漆、锈蚀现象 ●检查基础环密封胶是否完好 ●检查基础环螺栓防护帽是否齐全 15.2、风机接地线连接检查

风机各部位螺栓力矩值

风机各部位所用油脂
部位 1.变桨轴承润滑油泵 2.变桨齿轮箱 油脂型号 克鲁勃141 OmalaHD150

3.主轴轴承
4.轴锁 5.齿轮箱 6.液压站 7.发电机前、后端轴承 8.偏航齿轮箱 9.偏航外齿啮合面

克鲁勃141
克鲁勃141 OmalaHD320 TellusArctic32 克鲁勃141 OmalaHD320 克鲁勃462

10.偏航轴承

克鲁勃141

谢谢!


相关文章:
更多相关标签: