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HOWO 自卸车产品介绍


中国重汽自卸车产品介绍

中国重汽自卸车产品介绍
产品推广部 二O一二年三月

中国重汽自卸车产品介绍

引领国内自卸车潮流! 中国重汽自卸车产品优势
国内自卸车的发展历程印证: 中国重汽始终是其他厂家竞相模仿的对象,但从未被超越。

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/>中国重汽自卸车产品优势
? 承载能力强或超载能力强; ? 重载起步能力强或重载半坡起步能 力强; ? 速度快; ? 省油或燃油经济性好; ? 驾驶室豪华、舒适、安全性能高; ? 自重轻; ? 故障率低、质量可靠; ? 服务及时,配件满足率高,服务站 分布广; ? 二手车销售时残值高; ? 高性价比。

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低速大扭矩发动机、大速比多档变速箱(自动 变速箱)、小速比车桥,实现整车最佳匹配。

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中国重汽HW系列变速器
为适应重型汽车发动机的发展趋势及匹配需要,中国 重汽凭借强大的研发实力和多年的技术积淀,针对用户不 同的使用工况及道路条件,集世界先进变速器技术之大成、 通过技术创新研制推出了HW系列新型变速器总成,该系列 变速器发动机功率覆盖范围广,挡位多样化,扭矩范围广。 新开发的变速器有HW13710、HW15710、HW15710C、 HW19710、HW19710C、HW19710T、HW19710TC、HW19712、 HW19712C、HW20716、HW20716C手动变速器及HW19710A自动 变速器。

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? 重汽变速器扭矩覆盖范围:1200-2200N.m ? 手动挡系列和自动挡系列 ? 直接挡系列和超速挡系列 ? 带同步器和不带同步器系列 ? 具体型号如下: – HW13710、 HW15710、HW19710、HW19712、HW20716

HW13710C、 HW15710C、HW19710C、HW19712C 、 HW20716C
– HW12706T、HW19710T、HW19710TC – HW15710A、HW19710A、HW20716A、HW20716AC

– 其中HW15710、HW15710C、HW15710A、HW19710、 HW19710C、 HW19710A可选装铝壳体

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变速器 型号 HW12706T

扭矩 (Nm 1200 1350 1390 1500 1900 1900

输入功率 额定转速 (Kw) \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600

重量 290 348 348 337 337 342 342 363 360 363 430 430 393 393 397 397 393

加油 12 16 16 13 13 12 12 12 12

(Rpm) (Kg) 量

结构特点 单中间轴,全同步器 主箱双中间轴,副箱双中间轴

长度 (离合器止口到输出法兰) 834 858.4 859

H W 系 列 变 速 器

HW13710 HW13710C 1500 HW13710 HW15710 HW19710 HW19710A HW13710C 1500 HW15710C 1650

主箱双中间轴,副箱行星机构

843

HW19710C 2100 HW19710T 1900 HW19710TC 2100 HW19712 HW20716 1900 2000 HW19712C 2150 HW20716C 2200 HW20716AC 2200

12 15 主箱单中间轴,全同步器,副箱 15 14 14 14 14 14 行星机构 主箱双中间轴,副箱行星机构 主箱双中间轴,副箱行星机构 主箱双中间轴,副箱行星机构 主箱双中间轴,副箱行星机构 主箱双中间轴,副箱行星机构

1030

915

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变速器 型号 HW12706T HW13710 HW13710C HW15710 HW15710C HW19710 HW19710A HW19710C HW19710T HW19712 HW19712C HW20716 HW20716C 各 1
9.20 10.52 10.73

挡 6 7 8 9 10 11


速 12 13 14 15

比 16 R1
8.72 12.67 2.91 9.47 2.18 13.91 3.18 10.49 2.39 13.91 3.18 13.91 3.18 10.45 2.39 14.01 3.20 10.53 — 2.41 13.81 3.16 10.85 2.48

2
5.20 7.83 7.98

3

4

5

R2

R3 R4

3.10 1.98 1.34 1.00 5.85 4.35 3.25 2.42 1.80 1.34 1.00 0.75 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75

14.08 10.47 7.82 5.82 4.35 3.24 2.41 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 10.73 7.98 8.01 9.17 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75 5.92 4.38 3.29 2.47 1.83 1.35 1.00 0.75 7.10 5.61 4.38 3.44 2.70 2.10 1.62 1.28 1.00 0.79 14.36 10.66 7.88 5.82 4.38 3.28 2.44 1.80 1.33 1.00 15.01 11.67 9.03 7.14 5.57 4.38 3.43 2.67 2.06 1.63 1.27 1.00 11.80

H W 系 列 变 速 器

HW19710TC 10.79

15.59 13.12 10.89 9.17 7.48 6.30 5.20 4.38 3.56 3.00 2.49 2.10 1.71 1.44 1.19 1.00 14.29 12.03 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10

HW20716AC 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10 2.75 2.31

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1、铝壳变速器
◆ 铝壳变速器型号有: HW15710/HW19710 ◆该变速器可选装(包 括超速挡); ◆与同型号铁壳变速器 相比,重量减轻约 90Kg;

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2、功率范围广、多挡位变速器
◆HW13710、HW15710 、HW19710 、 HW19712 、 HW20716 主箱双中间轴,副箱双中间轴结构,齿轮全部采用细高齿

HW13710

HW19712

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3、HW系列超速挡变速器
◆ HW13710C、HW15710C、HW19710C、 HW19710TC、 HW19712C、HW20716C、HW20716AC

HW19710C

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4、HW系列同步器变速器
◆带有换挡助力器,换挡更轻松; ◆可选产品有:HW19710T、HW19710TC 该系列变速器为主箱单中 间轴,副箱行星机构,斜齿, 全同步器变速器。

HW19710T

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自卸车用NS-07平衡悬架
2007年初,为更好的适 应国内重卡自卸车市场,中 国重汽推出的NS-07平衡悬 架,专业水准,国内唯一。 从而解决了车辆严重超载时, 桥壳和车架受冲击易变形、 开裂的故障。 同时通过不断地改进提 升,使悬架系统具有优秀的 可靠性,能够适应各种苛刻 道路条件。

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橡胶模块对大重载车辆,保护车桥和车架做出贡献

橡胶模块

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四骑马螺栓,延长 板簧和螺栓使用寿 命,提高超载能力 必不可少。

导向板加宽设计,增加系统 横向稳定性。提高表面硬度, 延长使用寿命。

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独特的限位块结构,改
善了受力状况,降低冲 击限位时对螺栓的剪切, 大幅延长使用寿命

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中国重汽自卸车广泛的使用实况

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在霍林河三泡子矿HOWO矿山王使用场景
HOWO 矿山王 在霍林河三泡子 矿华进车队使用 情况,每天约行 驶100公里、排 土40趟左右,该 矿单趟运距2.6 公里,最大坡度 约18度,375马 力,10档箱,AC 桥速比6.5,载 重量38~40吨。

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在西蒙露天煤矿土方剥离场景
车型:ZZ3257N3847C,厢长 5.6m×1.5m~1.65m,前顶,底14边 10。
土方剥离载重量30吨,土方比重 1.45~1.5吨/m?;坑底盘煤,载重 量25~27吨,煤的比重0.9~1吨/m?。

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在山西朔州露天煤矿土方剥离场景

山西满载的HOWO车:K38/6×4,336马力,10档箱,载重量35吨。

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在唐山迁安铁矿山进行开山、剥离土石方、铁矿石开采场景

HOWO-ZZ3257N3647B,K36-5.4m×1.5m, 375马力,10档箱,速比5.73,载重量50吨。 超载能力更强,舒适的驾驶室能够降低司机的 疲劳强度,提高生产效率,降低事故;在大重 载、大坡、长坡,大功率省油。

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在西蒙铁矿石矿坑使用场景

西蒙铁矿石开采,ZZ3257N3641-5.6m×1.5m,铁矿石比重2.8吨/m?,载重量 40~50吨,如重载大坡、长坡,坡度大于12~14°,K36/6×4,配5.4m×1.5m前顶, 稳定性最佳,前轴不上翘,车稳,在大坡时驾驶室不上下晃动。或用ZZ3257N3847C5.6m×1.5m,375马力。

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在辽宁弓长岭铁矿石露天矿及井下矿使用场景

HOWOK38/6×4-5.6m×1.5m, 336马力,前顶,底10边8,载重 量50吨,满载铁矿石出矿坑。

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在北京房山及周边涿州地区砂石料运输场景

HOWO K46 8×4,大箱长度8m,厢高加至1.8~1.9m;拉煤 时,由于煤的比重0.9~1吨/m? ,厢长可以8.2m/8.5m/8.6m/8.8m。

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在河北秦皇岛卢龙县河道内运装沙子场景

HOWO K46/8×4-8m×1.8m,375马力,卢龙县河道内装满沙子 的情景。

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在唐山运输砂石料场景

HOWO K46 8m×1.8m运沙子的行驶场景。

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在唐山丰润砂石料场使用场景

HOWO K42/7.8m、K46/8m,336马力和375 马力,以375马力为主。

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在北京市内楼房地基土方运输场景

HOWO K36/6×4共轨机全部是336马力,动力性强,油耗 低可靠性高、成熟、久经市场考验。

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在公路煤炭运输场景

HOWO K35/8×4,运煤和运砂石料兼顾,8×4侧翻,9.28m专业运煤。

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LNG自卸车供气系统配置 ? 标配 :450L- LNG车载瓶,自卸车布置于车架侧边。

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自卸车新产品介绍

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超载型轻量化自卸车
主要技术参数:
? ? ? ? ? ? ? 底 盘:ZZ3317N4267C1 车厢尺寸:7600X2400X(1000+1000) [外宽尺寸在公告范围内] 容 积:35m? 上装重量:5.5吨 允许装载质量:38~40吨 适用场合:煤炭、沙石等散装货物运输

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产品主要特点
? 1、车厢采用框架式结构,车厢关键部件采用高强度钢板设计, 满足车厢的承载要求。 ? 2、边板加高部分根部横梁采用叠加式角钢设计,防止因边板过 薄引起的涨箱;插接式后立柱连接,提高了加高部分与底部的连 接强度。 ? 3、外跨式四纵梁结构设计,降低整车重心高度,提高了行车、 卸货稳定性。 ? 4、匹配性能优越的欧力克液压举升系统(缸径及行程根据车厢 长度选择)。 ? 5、车厢长度覆盖7.4米、7.6米、7.7米、8.5米, 其中8.5x2.4x(1.0+1.0)米上装重量6.5吨, 该车目前在银川地区使用。

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超载型轻量化自卸车图片

大箱后面

大箱侧面

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全铝合金车厢轻量化自卸车
主要技术参数:
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 产品型号:QDZ3310ZH46W 底盘型号:ZZ3317N4667C1 轴 距:1800+4600+1350 允许最大总质量(kg):31000 上装质量(kg):≤4000 整车外部尺寸(长X宽X高)mm:11350X2496X3450 货箱内部尺寸(mm):8200X2300X(1000+800) 有效容积(m3):33.9 最大举升角度(°):50 适应运输产品:煤炭、粮食等散装货物

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产品主要特点
? 1、重量轻:车厢全部采用高强度铝合金设计,比同类钢制车厢自重轻 57% ; ? 2、投资回报显著:由于铝合金自卸车比全钢制自卸车重量轻3.9吨,相 当于每次可多装载相同吨位的货物,以全年按9万公里计算,可以多创 效益71352元。同时按0.6 升/吨*百公里计算,每年可节省燃油费用 6421万元。9个月即可回收购置成本差额。 ? 3、优化车厢结构:根据车厢的实际受力状况,优化车厢结构,使车厢 与副车架采用外跨式降重心配合方式,充分满足使用要求。 ? 4、优越的举升稳定性:该车匹配性能领先的4TG-F152X5880W欧力克 液压举升系统,独有的液压系统设计提高了车厢举升稳定性。 ? 5、延长使用寿命、高成本回收:铝合金车厢的使用寿命可达10年,铝 合金车厢在报废时可实现85%以上的回收率,可以抵消上装购买成本 50%。

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经济性分析

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全铝合金车厢轻量化自卸车图片

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移动底板式自卸车
主要技术参数:
? ? ? ? ? ? ? ? 产品型号:QDZ5310XYDZH 底盘型号:ZZ3317N3567C1 轴 距:1800+3500+1350 允许最大总质量(kg):31000 整车外部尺寸(长X宽X高)mm:10012X2496X3117 货箱内部尺寸(mm):6940X2300X1800 有效容积(m3):27.3 卸货时间(s):≤15
(注:K46移动底板自卸车公告正在申报中。)

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产品主要特点
移动底板式自卸车——底板上铺设的输送带前端与前板连接, 后端与驱动滚筒连接,通过车厢底板上的输送带运动,实现货物的 倾卸,该车具有以下特点: 1、卸货效率高:该车采用设置在车厢尾部的驱动装置水平运动, 完成货物倾卸,与传统自卸车相比,卸货时间缩短50%; 2、安全、稳定性高:车厢不用举升即能完成卸货,提高了卸货的 稳定性,对限高、悬壁条件下更具优势;同时该车没有副车架,降 低重心高度,提高行车稳定性; 3、实现上装轻量化:该车设计属静态卸货,优化了车厢结构,取 消了传统自卸车的副车架,整备质量降低30%; 4、行进中双向摊铺:该车可以在车辆前进或倒车状态中安全卸货, 实现货物的双向平铺,提高了车辆的使用效率。

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移动底板式自卸车图片


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