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密封油说明书


QYS52 氢油水系统 产品代号:XY47 密封油系统使用说明书
文件代号:X9000114 版本:1
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编 制:赵一伟 校 审 批 对:李 志

核:李恩德 准:潘海升

北京北重汽轮电机有限责任公司
2010 年 01 月 12 日

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目录

1 密封油特性 ........................................ 2
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 概要.......................................................... 一般资料...................................................... 一般特性...................................................... 尺寸特性...................................................... 电气特性...................................................... 油特性........................................................ 2 2 2 3 3 4

2 密封油系统的功能 .................................. 4
2.1 轴密封功能.................................................... 6 2.2 回油的回收与处理.............................................. 9 2.3 监测(见附图)................................................. 12

3 密封油系统的运行 ................................. 13
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 密封油系统投产所需的辅助装置................................. 13 密封油系统投入前的准备工作................................... 14 密封油系统投运............................................... 17 密封油系统运行............................................... 19 密封油系统停止运行........................................... 24

4 密封油系统的维护 ................................. 25
4.1 4.2 4.3 4.4 维修工程说明................................................. 防护性的维修................................................. 正常运行时的维修工作......................................... 处置和储存................................................... 附图 ......................................................... 25 25 28 31 32

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1 密封油特性
1.1 概要
北京北重汽轮电机有限责任公司提醒各用户注意: 1.严格按照手册里给出的准则执行; 2.如有违背本手册的操作,我厂将不负任何责任。

1.2 一般资料
大功率发电机一般是靠带有压力的氢气流动循环保证冷却的。 此压力介于最低的临界值 (发电机损耗允许的最低临界值)和由系统的机械阻力构成的最高临界值之间的值。 要防止空气进入发电机,以免导致: 1.由于摩擦和通风而增加损失; 2.降低冷却效率(由于提高载荷损失而降低流量); 3.可能造成空气和氢气混合物的爆炸。 正常的发电机系统应做到: 1.在机座和支承点,采用焊接; 2.在机座和支承之间,以及和半支承之间,在带压的状况下喷射绝缘混合剂。 3.在机座与冷却器之间,用特殊的橡胶密封,并应允许其自由膨胀。 4.在转子传动轴出口处,用带压的油循环进行密封,此时应形成密封的油系统。 此密封油系统能够做到: 1.长期供给每个密封处以冷却的液体,此冷却的液体应过滤,并经常性地保持一定的压力, 此压力应高于在发电机系统中的氢气的压力; 2.回收和处理密封回油,以便排除此液体或气体的杂质; 3.长期监测和维修供油状况,注意在运行时可能发生的事故。

1.3 一般特性
1.正常密封进油油压????????0.45 MPa 2.发电机运行时密封处正常油流量??3000 ?/h 3.发电机运行时密封进油油温????40 ℃ 4.发电机壳内氢压?????????0.4 MPa 5.油氢压差????????????0.05 MPa

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1.4 尺寸特性 1.4.1 在密封油集装处
1.压力油箱 CE10、CE11 制造厂家: BSTG 长度: 直径: 容积: 1050 mm 600 mm 283 L

卸载时的重量: 220 kg 2.真空油箱 CE13 制造厂家: BSTG 长度: 直径: 容积: 2890 mm 800 mm 1406 L

卸载时的重量: 600 kg

1.4.2 外部管路安装上用:
氢油分离箱 CE12 制造厂家: BSTG 长度: 直径: 容积: 2250 mm 600 mm 635 L

卸载时的重量: 380 kg

1.5 电气特性
普通的网: 380V 基本的盘: 380V U.P.S : 220V 220V A.C A.C. A.C D.C

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1.6 油特性 1.6.1 密封油系统供油的种类
ISO VG46 透平油,由 GGR 润滑油系统来油。

2 密封油系统的功能
密封油系统有以下功能: 1.向轴密封处供油(用净化,加压,过滤的方法处理油,并进行密封供油的调节)。 2.密封油的回收与处理(氢侧和空侧)。 3.监测(见附注)

附注: 从设计原理图可以看出,为了做好监测工作,需要将各种各样的传感元件结
合起来

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密封油系统功能示意图
1. 转子; 2. 汽机端轴承; 3. 励端轴承; 4. 密封油集装; 5. 压力油箱; 6. 氢气排除(到发电机气系统); 7. 回油卸载; 8. 9. 气体排除; 主润滑油系统;

10. 过滤-净化和油循环; 11. 过滤和轴密封的调节; 12. 在箱中进行减压

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2.1 轴密封功能
其功能可分成三个: 1.密封油系统供油的处理; 2.增压和过滤; 3.轴密封供油的调节。

2.1.1 系统供油(见附图)
主要组成部件和运行功能: 1.主要部件有真空油箱 CE13 和真空泵 MP13。 2.真空油箱 CE13 是由一般润滑油循环(通过过滤器 FL12 和液位调节阀 RN12)的油来供应 的。液位调节阀可保证真空油箱中的油位稳定,当油位升高时,阀门关闭;当油位降低时, 阀门打开;保持进出油平衡。 3.真空油箱 CE13 的减压是靠真空泵 MP13 来保证的。止回阀 RR12 位于泵的抽气管处,当 泵停止运行时,可避免油倒流。 4. 阀门 R212 使真空泵与循环通路隔开。 5.真空油箱 CE13 内部装有一种喷射器, 喷射器有效保证通过主油泵 MP10 的油进行再循环 除气。

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轴密封供油流程图
1. 转子; 2. 汽端轴承; 3. 励端轴承; 4. 主油泵 MP10; 5. 主油泵 MP11; 6. D.C.备用泵 MP12; 7. 过滤器 FL12; 8.真空油箱 CE13; 9.真空泵 MP13; 10.过滤器 FL10—FL11; 11.压差阀 RP10; 12.主润滑油系统; 13.加热器。

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2.1.2 加压、过滤和加热(见附图) 2.1.2.1 加压
1.通常,加压是通过由两台异步电机驱动的主油泵 MP10、MP11 来保证的。 2.来自真空油箱 CE13 的油送到泵的入口。节流阀 R341 或 R342 调节泵出口油压和回到真 空油箱内喷油器中的再循环油压。止回阀 RR13 位于排油阀的下方,以免当泵停止运行时油的 倒流。阀 R131 可使主油泵与油路隔开。 3.主油泵 MP10、MP11 由异步电机驱动。其中一台出现故障可启用另一台实现完全相同的 功能。 4.当两台主油泵失效时,可采用直流备用泵 MP12 补充,此泵由一台直流电机驱动。泵进 油直接由经过过滤器 FL12 的主润滑油循环供给。 5.止回阀 RR15 位于直流备用泵出口处,以免当泵停止运行时,油倒流。 6.阀 R150 和 R151 使装置和油路循环隔开。 7.直流备用泵失效, 将导致泵出口压力下降, 并促使止回阀 RR16 打开,润滑循环油直接地 通到过滤器循环。

2.1.2.2 过滤
1.油过滤是通过二台可以互换的过滤器 FL10 或 FL11 来保证的。 2.其互换性是靠三通阀 R101 来保证的,此阀可与任一台过滤器相连接,而切断另一台过 滤器。过滤的精度为 25 微米。

2.1.2.3 加热
1.油加热器是在启动油系统时,为防止开始时油温度过低而设置的,通过电加热器来加 热进入密封瓦的密封油。等循环油温升上来后,停止加热,隔离加热器,密封油从旁路通过。 加热器在夏天环境温度较高时,可不投入。 2.阀 R109 和 R110 隔离加热器,阀 R111 旁路加热器。

2.1.3 密封油供应的调节(见附图)
1.油-氢压差的调节是通过阀 RP10 自动进行的。要得到调节所需的压力,应测量: ·油密封进油管路上的油压; ·氢侧回油密封出口处的氢压。 2.压差阀 RP10,根据氢气的压力,自动调节密封入口处的油压。
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3.故障情况下,压差阀 RP10 可由阀 R103 和 R104 隔离。 4.油氢压差也可以通过手动控制调节旁路阀 R125 来保证。

2.2 回油的回收与处理
其功能可以分为以下二项: ·氢侧回油; ·空侧回油。

2.2.1 氢侧回油(见附图)
主要组成部件和运行功能: 1.在集装外部安装有:虹吸管 T104 和 T105,氢油分离箱 CE12 和排烟装置 MV10、MV11; 2.在密封油集装上有:主压力油箱 CE10 和备用压力油箱 CE11。 3.汽端和励端的氢侧回油是分别通过管路 T104 和 T105 的, 以免在发电机的端部和回流气 体之间产生氢气再循环。管路的适当扩容可减低油速,改善回油的状况。 4.回油流进压力油箱 CE10 或 CE11。安装在压力油箱中的浮球阀 RN10 和 RN11,可以减缓 箱中油位的变化速度,以免有氢气进入润滑油循环的系统中(经过氢油分离箱 CE12 时)。 主压力油箱 CE10 装有: a.一个卸载阀 R205; b.一个排气阀 R206; c. 一个排油阀 R204; d. 二个隔离阀 R105 和 R106。 备用压力油箱 CE11 装有: a.一个卸载阀 R217; b.—个排气阀 R218; c.一个排油阀 R216; d.二个隔离阀 R170 和 R171。 5.阀 R181 功能是:当浮球阀 RN10 和 RN11 操作失灵时,手动调节此阀可使压力油箱 CE11 保持正常的液位。 6.压力油箱 CE10 和 CE11 中的气体与发电机内是等压的, 油箱里的回油被压往氢油分离箱 CE12,止回阀 RR17 靠主润滑油循环的油压关闭。 7.保存在 CE12 油箱中的油通过虹吸管流回主润滑油箱。油箱 CE12 的尺寸是经过计算的, 以得到较低的回油流速,足以使氢气升到表面,排烟机 MV10 、MV11 排除油箱上部气体。 8.在发电机转子停止运行的情况下(如果密封油系统运行而润滑油循环停止运行)。 润滑油 压力不足,将导致阀 RR17 打开,并使氢侧和空侧油流回到真空油箱 CE13。
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2.2.2 空侧回油(见附图)
主要组成部件和运行功能: 1.虹吸管 T209 和 Tl13; 2.排烟装置 MV10、MV11; 3.空侧密封油回油和轴承润滑油回油管路 T111 和 T112, 它们通过虹吸管 T113, 流回主润 滑油系统,以避免氢气泄漏到主润滑油循环系统中。 4.管路 T251 安装在虹吸管上,和 MV10、MV11 相连接,排烟机有抽气作用,使轴承油更易 流回,并将气体排到大气中。

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密封油回油图
1. 转子 2. 汽机端轴承; 3. 励端轴承; 4. H2 处理(发电机气体系统); 5. 压力油箱 CE10; 6. 压力油箱 CE11; 7. 氢油分离箱 CE12; 8. 排气装置 MV10; 9. 润滑油(主润滑油系统)

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2.3 监测(见附图)
监测是为密封油系统的运行和维护服务的。 全部测量设备显示和采集的运行数据, 均为了 满足下列功能, : 1.轴密封; 2.密封油的回收和处理。

2.3.1 轴密封 2.3.1.1 就地显示的仪表
1. LD10:油流量计; 2. LN13:真空油箱 CE13 中的液位信号计; 3. LP10:油泵组 MP10、MP11 和 MP12 出口压力表; 4. LP12:调节阀 RP10 油氢压差表; 5. LP13:汽端密封瓦入口处的油压力表; 6. LP14:励端密封瓦入口处的油压力表; 7. LP15:真空油箱 CE13 内的真空压力表。

2.3.1.2 为程序和显示提供电气数据的模拟探测器
1. BN10:真空油箱 CE13 中液位控制器; 2. TP10:调节阀 RP10 的油-氢压差变送器。

2.3.1.3 为逻辑链程序提供电气数据的模拟探测器
1. SN15:真空油箱 CE13 中“油位低”的液位开关; 2. SN16:真空油箱 CE13 中“油位高”的液位开关; 3. SP10:主油泵 MP10 出口“油压低”的压力开关; 4. SP11:主油泵 MP11 出口“油压低”的压力开关; 5. SP12:过滤器 FL10 和 FL11 进出口“压差高”的压差开关; 6. SP15:直流备用油泵 MP12 出口“油压低”的压力开关; 7. SP13 和 SP14:当油-氢压差“非常低” ,产生断路和报警的压差开关及三取二的逻辑断 开汽机的压差变送器 TP10。

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2.3.1.4 允许连接测量设备的测点
1. YD10:汽端密封油流量测点; 2.YD11:励端密封油流量测点; 3.YP10:主润滑油循环在密封油集装进口处油压的测点。

2.3.2 回油的回收与处理 2.3.2.1 就地显示的仪表
1. LN10:主压力油箱 CE10 液位信号计; 2. LN11:备用压力油箱 CE11 液位信号计。

2.3.2.2 为逻辑链的程序提供电气数据的逻辑探测器
1. SN10:主压力油箱 CE10 中“油位低”的液位开关; 2. SN11:主压力油箱 CE10 中“油位高”的液位开关; 3. SN12:备用压力油箱 CE11 中“油位低”的液位开关; 4. SN13:备用压力油箱 CE11 中“油位高”的液位开关; 5. SN19:氢油分离箱 CE12 中“油位低”的液位开关。

3 密封油系统的运行
3.1 密封油系统投产所需的辅助装置
必须具备以下辅助装置:

3.1.1 电气辅助装置
正常电网: 基本配电盘: U.P.S: 380V 380V 220V 220V A.C.3 相 A.C.3 相 A.C D.C
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控制监测系统。

3.1.2. 液体的辅助装置
润滑油系统: 污水回收系统: GGR SXS

压缩空气供应系统: SAR

3.2 密封油系统投入前的准备工作 3.2.1 初始条件 3.2.1.1 在外部安装管路上
氢油分离箱 CE12 充满油

3.2.1.2 密封油集装
1.真空油箱 CE13 半充满油 2.主压力油箱 CE10 和备用压力油箱 CE11 充满油

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3.2.2 电气准备

操作形式 检查下列电压: 1.继电器 2.仪表 3.加热器 交流电机电源 1.MP10 2.MP11 3.MP13 4.MV10 直流电机电源 1.MP12 直流备用油泵 主油泵 主油泵 真空泵 抽气机

观察

3.2.3 机械准备
操作形式 检查下面的阀确保关闭 在外部管路上 1.GGR R209 2.R212 3.R111 在油集装上 1.R204 2.R216 3.R211 4.R200 –R201 5.R210 6.R206 7.R218 8.R213 9.R201、R203 10.R125
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观察

CE12 箱排油 隔离真空泵 MP13 加热器旁路

CE10 压力油箱排油 CE11 压力油箱排油 CE13 真空油箱排油 油滤 FL10-FL11 排油 油滤 FL12 排油 CE10 压力油箱排气 CE11 压力油箱排气 CE13 真空油箱排气 滤油器 FL10-FL11 排气 压差阀 RP10 的旁路
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操作形式 11.R318 12.R181 13.R305 14.R300 15.R303 16.R312 17.R315 18.R334 19.R329 检查下面的阀,确保打开 在外部管路上 1.R321 2.R322 3.R109、R110 在密封油集装上 1.R107、R108 2.R131 3.R140、R141 4.R150、R151 5.R103、R104 6.R105、R106、R205 7.R170、R171、R217 8.R190 9.R300 10.R302 11.R303 12.R305 13.R310、R311 14.R312、R313 15.R315、R316 16.R318 17.R335 18.R330、R331 19.R332
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观察 隔离变送器 TP10 的三阀组 浮球阀 RN11 的旁路 隔离压差开关 SP12 的三阀组 隔离压力开关 SP10 的二阀组 隔离压力开关 SP11 的二阀组 隔离压差开关 SP13 二阀组 隔离压差开关 SP14 二阀组 隔离压力开关 SP15 的二阀组 隔离测点 YP10

隔离压力表 LP13 隔离压力表 LP14 隔离加热器

隔离润滑油油源 隔离泵 041PO 隔离泵 042PO 隔离泵 043PO 隔离压差阀 RP10 隔离压力油箱 CE10 隔离压力油箱 CE11 隔离回油 隔离压力开关 SP10 隔离压力表 LP10 隔离压力开关 SP11 隔离压差开关 SP12 隔离压差表 LP12 隔离压力开关 SP13 隔离压力开关 SP14 隔离变送器 TP10 隔离真空压力表 LP15 隔离液位控制器 BN10 隔离压缩空气气源
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3.3 密封油系统投运 3.3.1 初始条件 3.3.1.1 在外部管路上
1.汽轮发电机静止 2.发电机内充满常压空气 3.发电机润滑油系统投入工作

3.3.1.2 密封油系统
1.设置调节阀 2.校准传感器

3.3.2 步骤
(见附图) 操作形式 1.开启主泵 MP10 2.开启抽气机 MV10 3.开启真空泵 MP13 4.缓慢打开隔离阀 R212,直到完全打开 读压力表 LP15 上真空油箱的压力 P<0.02 MPa 注:由于油温低或者油中空气含量高 ,主 慢慢关闭阀 R212 直到完全关闭,打开 泵 MP10 可能发出气旋噪声 5.检查油氢压差值 6.检查泵 MP10 压力 7.给发电机充气至额定压力 8.再检查压差,若必须,可调整。 R212 之前要等 1~2 小时 在压力表 LP12 上读压差阀的压差值 如果必要进行调节(见§3.3.3.1) 见发电机气系统 见§3.3.3.2 观察 仔细清除所有管路和设备

3.3.3. 调节油氢压差(见附图)
主要依靠泵的出口压力进行调节, 压力调节器参考设置整定值。 从安装在汽、 励端处的压力表 LP13 和 LP14 可以读到密封油正常运行所需的相对压力, 由 下面式子计算: P=PL+△P
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PL 是发电机内部气体的压力(从发电机气系统集装上读取),△P 是正常运行时的油氢压 差(约 0.05 MPa) 。 调节步骤如下: 1.在大气压下, 机器未运转时, 预先检查并整定泵 MP10、MP11 和 MP12。 2.在发电机以额定速度运行和额定氢压下,最后检查并整定泵 MP10、MP11 和 MP12。

3.3.3.1 预先检查和整定
操作形式 1.在标尺上标记打开和关闭的位置,标 尺与压差阀 RP10 的圆盘相连接. 2.打开节流阀 R341 3.开启主油泵 MP10 4.仔细清除所有的监测装置回路 5.排压差阀 RP10 的油腔和管路中的油 6.调整压差阀的设置点 7.缓慢关闭阀 R341,调节泵出口压力 0.9 MPa 8.打开节流阀 R342 9. 开启主油泵 MP11 10.停止主油泵 MP10 11.缓慢关闭阀 R342,调节油泵 MP11 的 读取压力表 LP10 泵出口压力 0.9 MPa 12.仔细清理 SP11 的压力开关管路 13.打开节流阀 R343 14.开启直流备用泵 MP12 15.停主油泵 MP11 16.缓慢关闭阀 R343, 调节油泵 MP12 的 读取压力表 LP10 出口压力 0.9 MPa 得到直流备用泵的最小排放压力. 得到主油泵 MP11 上的最小出口压力 约 0.06 MPa (0.02 到 0.1 MPa 调节范围的一半) 读压力表 LP10 上的压力 除气泡 得到主油泵 MP10 上的最小出口压力 观察

3.3.3.2 最终检查和调节

操作形式 1.检查真空油箱的压力降 盘上位置
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观察 压力表 LP15 读数必须低于 0.02 MPa

2.在主油泵 MP10 工作时,检查压差阀 RP10 如果必要,调节 R343

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操作形式 3.检查压力表 LP13 和 LP14 是否符合: 氢油压差约 0.05 MPa 4.记录主油泵 MP10 的泵出口压力 5.开启主油泵 MP11 6.停止主油泵 MP10 7. 调节阀 R342,泵 MP11 出口压力 0.9 MPa 读取压力表 LP10 8.记录主油泵 MP11 出口压力 9.开启直流备用泵 MP12 10.停止主油泵 MP11 11.调节阀 R343,泵 MP12 出口压力 0.9 MPa 读取压力表 LP10 12.记录直流备用泵 MP12 的出口压力 读取压力表 LP10

观察

3.4 密封油系统运行 3.4.1 正常运行模式 3.4.1.1 在控制室
操作形式 检查油氢压差值(监测器 TP10) 应为 0.05 MPa 观察

3.4.1.2 在汽机房
操作形式 1.检查油泵出口压力,表 LP10 2.检查真空油箱压力,表 LP15 3.检查压差表 LP12 上的油氢压差 4.检查汽端密封油进口的压力表 LP13 5.检查励端密封油进口的压力表 LP14 6.检查流量计 LD10 上的密封油供油流量 7.检查真空油箱油位 8.检查主压力油箱 CE10 的油位 9.检查备用压力油箱 CE11 的油位 0.9 MPa < 0.02 MPa 0.05 MPa 0.45 MPa 0.45 MPa 3000 L/h 在参考线上 在参考线上 在参考线上 观察

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3.4.2 故障运行模式 3.4.2.1 信号和报警(在控制室内)

故障显示 1.油氢压差“低” 2.密封油系统故障使汽机跳闸 TP10 SP13 SP14 TP10 3.油泵故障 SP10 SP11 SP15 4.氢侧回油阻塞或密封油系统不正常 SN10 SN12 SN15 SN16 SP12 SN11 SN13 SN19

监测元件

要求措施 见§3.4.2.2 见§3.4.2.2

见§3.4.2.2

见§3.4.2.2

3.4.2.2 在汽机房

故障检测 1.TP10 (<0.03 MPa)

可能原因

要求措施

1.工作油泵故障 1.在压力表 LP10 上检查工作泵出口压力,若必要,操 作相应的排油阀来调节压力

油氢压差“低”

2.滤油器 FL10 或 1.在过滤器上查看由工作油滤阻塞引起的压降 FL11 阻塞 2.用三通阀 R101 切换另一台油滤 3.用阀 R200 或 R202 排掉阻塞油滤中的油 4.打开排气阀 R201 或 R203 5.排除油滤杂质 6.关闭排油阀 R200 或 R202, 再充满油 7.关闭排气阀 R201 或 R203 8.查看并调节压差阀 RP10
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故障检测

可能原因

要求措施

3.压差阀 RP10 故 1.部分打开阀 R125 直到压力表 LP12 指示压力升高 障 0.01 Mpa 2.关闭隔离阀 R103 和 R104 3.如果必要, 再用阀 R125 调节压差达到 0.05 MPa 4.关闭压差阀 RP10 脉冲管路上的隔离阀 R308 和 R309 5.取下来修理压差阀 6.修理并安装好压差阀后再投入正常工作 2.SP13 SP14 TP10 “低”的和“过 1.快速降低氢压 低” 的油氢压差引 2.减小负载 起汽轮机跳闸,三

密封油系统故 个 监 测 仪 中至 少 障使汽轮机跳 有两个监测出来 闸 3.SP10 1.主油泵 MP10 故 1.检查主油泵 MP11 和备用泵 MP12 是否自动启动 2.如果泵 MP11 压力正常, 泵 MP10 五秒钟后停机, 泵 3.氢纯度监测仪,当氢纯度小于等于 95%时充氢 主油泵 MP10 出 障 < 0.6 MPa 3.电机故障

口压力“低” 2.电机电源故障 MP12 两分钟后停机 注:泵组的任意部 4.如果泵故障,用 R131 隔离主油泵 分 修 理 都 要求 切 5.修理泵,修理完毕,安装泵 MP10 恢复正常工作 断启动电源 4.SP11 1.主油泵 MP11 故 1.检查备用泵 MP12 自动启动,泵 MP11 五秒钟后停机 2.泵 MP10,MP11 的故障类型相同,准备投入第二备用 3.关闭阀 R140 和 R141 隔离泵 MP11 主油泵 MP11 出 障 < 0.6 MPa 3.电机故障 分 修 理 都 要求 切 断启动电源 5.SP15 泵 MP12 1.备用泵 MP12 故 1.检查泵 MP10 或 MP11 的操作,发电机是否又恢复正常 出口压力“低” 障 < 0.6 MPa 3.电机故障 工作 3.隔离泵 MP12,关闭阀 R150 和 R151 2.电机电源故障 2.如果不能运行,由发电机润滑油回路提供轴密封 注:泵组的任意部 4.取下来修理泵 MP12 分 修 理 都 要求 切 5.修理完毕重新安装泵 MP12,恢复正常运行 断启动电源
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口压力“低” 2.电机电源故障 运行(降低氢压和负载恢复正常运行) 注:泵组的任意部 4.修理泵 MP11,修理完毕,安装泵 MP11,恢复正常运行

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故障检测 6.SN10 油位 “低” <300 mm

可能原因 1.浮球阀故障 1.关闭阀 R106

要求措施

压力油箱 CE10 2.阀泄漏

2.直到液位信号计 LN10 显示压力油箱 CE10 完全充满, 使箱内氢气溢出 3.关闭阀 R105,R205 4.打开阀 R204,R206 和 R211 排油 5.当油箱排空后 (检查液位信号计 LN10) ,关闭阀 R204 和 R211 6.打开油箱,取出浮球阀 RN10 修理 7.检修完毕重新安装浮球阀,恢复正常运行

7.SN12 油位“低” (<300 mm)

1.浮球阀 RN11 故 1.关闭阀 R171 2.查看液位信号计 LN11 的液位,直到压力油箱 CE11 完全充满油,使箱内氢气溢出 3.关闭阀 R170 和 R217 4.打开阀 R216,R218 和 R211 排空油箱 5.检查液位信号计 LN11,当油箱排空后,关闭阀 R216 和 R211 6.打开油箱,取出浮球阀 RN11 修理 7.修理完毕重新安装浮球阀恢复正常运行 2.阀泄漏

压力油箱 CE11 障

8.SN15 油位“低” <600 mm

1.油滤 FL12 阻塞 1.清洗油滤 障 或 液 位 调节 器 3.检查是否因真空油箱 CE13 液位过低而切断主油泵 故障 MP10 或者是否备用泵 MP11 和 MP12 启动 4.监测氢纯度 5.取下来修理调节阀 RN12 或者液位调节器 BN10

真空油箱 CE13 2.调节阀 RN12 故 2.关闭阀 R108 隔离真空油箱

9.SN16 油位“高” >1000 mm 10.SP12 油 滤 FL10 或 FL11 压力下降 (>0.05 MPa)

1.调节阀 RN12 故 隔离真空泵管路,按照第八段说明进行正确操作 故障 工作油滤阻塞 1.操作三通阀 R101 切换另一台油滤 2.打开阀 R200 或 R202 排空阻塞的油滤 3.打开排气阀 R201 或 R203 4.清洗油滤 5.关闭阀 R200 或 R202 再充满油滤 6.关闭排气阀 R201 或 R203

真空油箱 CE13 障 或 液 位 调节 器

11.SN11

浮球阀 RN10 故障 1.检查油箱 CE11 油位是否稳定
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故障检测

可能原因

要求措施

压力油箱 CE10 ( 发 电 机 维持 运 2.隔离油箱 CE10,关闭阀 R105,R106 和 R205 液位“高” (>750 mm) 行) 3.打开阀 R206,R204 和 R211 排空油箱 4. 检查指示计 LN10, 当油箱排空后 ,关闭阀 R204 和 R211 5.打开箱体,取出并维修浮球阀 RN10 6.修理完毕,重新安装并恢复浮球阀的正常工作 注: 如果油箱 CE11 临时的不能工作(未修理完),关 闭阀 R171,用 R181 来调节液位计 LN11 的液位 12.SN13 液位“高” (>750 mm) 浮球阀 RN11 故障 1.检查油箱 CE10 中的油循环 行) 3.打开阀 R216,R218 和 R211 排空油箱 4.打开油箱,取出并维修浮球阀 5.修理完毕重新安装浮球阀并恢复正常工作 注: 如果油箱 CE10 正在维修,暂时不能工作,关闭阀 R171, 用阀 R181 调节液位计 LN11 上液位,直到油箱 CE10 可以工作,然后修理 CE11 油箱 13.SN19 液位“低” <1400 mm 14. 空 侧 回 油 氢气泄漏 漏氢≥3.2% 1.减负载,降氢压,停机检查漏点并维修 漏氢检测仪恢复后,在投入运行 2.按照漏氢检测仪说明书检查漏氢检测仪 在 运 行 期 间密 封 1.降低氢压 2.用常压空气充满发电机 在油箱 CE12 中 油系统泄漏 压力油箱 CE11 ( 发 电 机 保持 运 2.关闭阀 R170,R171 和 R217,隔离油箱 CE11

3.4.3 其它运行模式 3.4.3.1 发电机在大气压情况下的系统运行
发电机在大气压情况下,油箱 CE10 和 CE11 充满油。密封油回油管路的油位标高与油气分 离箱 CE12 的油位基本一致。 当气体压力增加时, 油箱 CE10 和 CE11 的油位将降低。不过, 两箱的油位由浮球阀 RN10 和 RN11 维持稳定。

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3.4.3.2 第二备用运行
如果主泵 MP10 和 MP11 都不能工作, 直流备用泵将供油轴封。 如果泵 MP10 和 MP11 故障严 重, 备用泵 MP12 又出现电的或机械的故障, 建议采用第二备用运行。 发电机内的氢压必须调节至适合润滑油压力的某个值(该值由现场测试来决定) 。 发电机的负载必须降低至适合机内的氢压。 在这些条件下,泵 MP12 可能停机,轴密封将由 GGR 润滑油系统直接提供。油流经阀 R107, 止回阀 RR10 和 RR16, 过滤器 FL10 或 FL11 和压差阀 RP10。 这种运行只能是暂时的, 而且要求 GHE 密封油系统维修后投入运行。

3.4.3.3 自运行
当发电机和润滑油系统停止后, 密封油系统可以在封闭的回路中运行, 流量非常小,并且 温度略高于环境温度。 除了压力油箱 CE10, CE11 和油气分离箱 CE12 供油给真空油箱 CE13 外, 该系统运行和正 常系统运行一样。

3.5 密封油系统停止运行 3.5.1 初始条件
1. 汽轮发电机停机 2.发电机壳内充满常压空气

3.5.2 步骤
(见附图) 操作形式 1.停主泵 MP10 2.停主油泵 MP11 3.停直流备用泵 MP12 4.停真空泵 MP13 5.关抽气机 MV10 6.关真空泵进气阀 R212 7.打开真空油箱 CE13 排气阀 R213
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观察 确定备用泵 MP10 和 MP11 启动 注 : 所有维修操作要求电机启动电源断 开

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操作形式 8.关闭润滑油进油阀 R107 9.关闭压缩空气供气阀 R332

观察

4 密封油系统的维护
4.1 维修工程说明
任何设备维修工程都必须由合格的和能胜任的人员负责。其中包括必须遵守下列规定: 1.应遵守电厂现行有效的规则 2.对于临近危险的设备,需要有安全规则指导 3.只有合格的人员才认可进入施工区 注意:在带压力的管路工作之前,必须做到以下两点: a.把装有要替换部件的压力管路与系统隔开 b.如果可能,用排油的方法排放回路的压力 4.查阅相应的供应厂家提供的手册,并按照它们的指定的说明工作 5.在每项工作进行以前和完成以后,都要清点工具 6.工作结束以后,保证没有零件或部件遗留在设备里面,或附近 7.认真区别已经拆卸的部件和需重新安装的部件 8.系统地换掉所有拆卸的密封垫片 9.只能重新安装清洁的零部件 10.仔细地装卸零件,以免碰撞其它的部件 11.慢慢地装卸阀门,特别是打开阀门的时候,避免打开时压力猛然增大。 12.无论如何不要将膨胀阀门向空气中排放。

4.2 防护性的维修
(见附图) 在密封油系统中进行的防护性维修分二种情况: 1.发电机运行时的防护性维修 2.发电机停止运行时,发电机充满空气的防护性维修

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4.2.1 发电机运行时的防护性维修
发电机正常地运行时, 或发电机短期停止运行时(发电机仍然充满氢气), 密封油系统需定 期地进行以下指定的维修工作。

4.2.1.1 定期维修工作表
部件 FL10, FL13 防护性维修工作 周期

1. 过 滤 器 1. 检查运行过滤器 FL10 或 FL11 通常情况下发电机起动时 的堵塞情况,若运行过滤器堵塞, 要检查, 然后一天一次, 再 更换密封垫。 2.清洗过滤器 FL12 和 FL13 的过滤 元件(手动控制),并排污。 2.油泵 MP10, 3.MP11,MP12 4.压差阀 RP10 5. 未 处 于 长 期 电机润滑油润滑球轴承 运 6. 行 的 油 泵 电 运行时,检查是否有不正常的噪音 机 一月一次 见油泵组说明书 未处在长期运行的泵 运行时,检查是否有不正常的噪音 检查压差表 LP12 的整定值 一星期一次 一月一次 一星期一次 FL11 , FL12 , 则投入另一台过滤器, 然后清洗和 往后—周一次。

4.2.1.2 定期维修的程序
直流备用泵 MP12 操作类型 1.泵 MP12 在压力开关 SP10 的组合阀上, 关闭隔离阀打开疏油 模拟主油泵出口压降 阀,检查泵 MP12 启动和主油泵停止运行的情况,检查 压差表 LP12 上压差阀 RP10 的反应 2. 再启动主油泵 MP10 或 MP11 压力开关 SP10 和 SP11 的组合阀 R300 和 R303 上, 关闭排污阀打开隔离阀,手动启动泵 MP10 或 MP11 停止运行泵 MP12 或等候自动停止运行 延迟 2 分钟 观察

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4.2.2 当发电机停止运行时,发电机被空气充满时的预防性维修
当发电机按大修或小修计划停止发电机运行和长期停止发电机运行时(发电机充满了大气 压力下的空气),密封油系统防护性维修工作如下: 注意:在发电机停止运行以前,检查油系统的运行状态,参阅运行期间可能已发现缺陷的 运行报告。如有缺陷,在重新启动该系统之前,应采取相应的纠正措施。 序 部件 预防性维修 号 1 油泵 MP10,MP11 1.检查球轴承,如果有游动或不正常的间隙,要更换 和 MP12 的电机 2.检查电刷的磨损和维修直流电机(泵 MP12)的集电器 3.用干燥的压缩空气吹除电机的内部 4.检查冷却回路是否堵塞,如果必要清除堵塞 5.检查对中情况 6.清洗电机的外部,外壳处于最佳冷却状况 2 油泵 MP10, MP11, 1.检查轴瓦,如果需要可更换轴瓦 MP12 2.检查联轴器,更换 O 形环,如果需要,可更换联轴器 3.检查电偶,若需要,更换检测器 4.旋动阀门 R341,R342 和 R343,以防阀卡住 5.检查阀门 R341,R342 和 R343 修理或必要时更换 3 4 5 6 7 压差阀 RP10 浮 球 阀 RN10 , RN11 排气扇 MV10 的电 机 油箱 CE10, CE11, CE12,CE13 压力开关 SP10, SP11,SP12, SP13, SP14, SP15 8 9 1 0 流 量 计 YD10 , YD11 压差变送器 TP10 密封油系统 检查压差变送器输出信号的校正情况 检查油系统所有的连接件和螺塞的连接是否正确旋紧 检查其状态,如需要可清洗 检查开关运行情况 检查箱底是否有沉积物 检查电机运行情况 检查压差阀 RP10,必要时更换密封垫或隔膜 检查阀的清洁度和动作情况,

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4.3 正常运行时的维修工作
(见附图) 下述维修工作不需要发电机停止运行。 注:在维修一项部件以前,要充分考虑该件的说明书的要求,特别是有关安装和启动运行的程 序。

4.3.1 一台油泵故障 4.3.1.1 主油泵 MP10
如果主油泵 MP10 故障,将导致泵出口压力下降,压力开关 SP10 将使主油泵 MP11 自动启 动,主泵 MP10 停止运行。 关闭阀门 R131 隔离下游回路后,隔开此泵的上游回路,将回路的压力降低,排除油液, 再切断此泵的电源,开始维修主泵 MP10。

4.3.1.2 主油泵 MP11
如果必须对泵 MP11 进行维修, 可用备用泵 MP12, 但必须在用 R140 和 R141 进行隔离泵 MP11 后,降低回路压力,才可维修泵 MP11。

4.3.1.3 直流备用泵 MP12
如果对泵 MP12 进行维修,可以用主油泵 MP10 或 MP11 执行,但必须用 R150 和 R151 进行 隔离泵 MP12 后,降低回路的压力,切断泵的电源,方可维修泵 MP12。

4.3.2 真空泵故障
关闭阀门 R212 将真空泵 MP13 与回路隔离开,此回路仍然保留不变。但不再保证油处理, 因而必须长期检测氢气的纯度,并可以人工进行补氢。 进行真空泵维修工作以前,应切断它的电源。

4.3.3 压差阀故障
在正常运行的情况下,可对压差阀进行维修,此时可用人工操作旁路阀 R125 来保证系统 的压差。

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操作类型 观察 部分地打开阀 R125,直到在 LP12 上读出的压差 1.一台油泵在运行 提高了 0.0l MPa ,关闭阀门 R103 和 R104 ,长期地整 2.从 LP12 上读出压差值 定调节阀 HV030,以便保持回路的压差约 0.05 MPa , 3.隔开调节器的控制 关闭阀 R308 和 R309

4.3.4 —个直接与油箱连接的部件故障 4.3.4.1 真空箱 CE13
在正常运行的情况下,可以对真空油箱 CE13 或对与其直接连接的部件进行维修,但必须 监测发电机的氢气纯度。

操作类型 1.关闭阀 R108 和 R212 2. 如果是短期进行维修工作,真空泵 MP13 保持运行, 否则要停止运行真空泵 MP13

观察

3.打开阀 R213,使油箱处于大气压力下。 检测器(低位)SN15 控制,泵 MP10 停止运 4.关闭阀 R414 5.打开排油阀 R211 箱 CE13 7.经检查,关闭油箱。装泵 MP10 的管 塞 8.关闭阀 R211 9.打开阀 R131 10.当充满油箱时,检查油位 11.当油箱充满到正常液位时,打开阀 R131,启动主泵 MP10 12.如果真空泵处于停止运行状态,启 动真空泵 MP13。 13.慢慢地打开阀 R212,关闭阀 R213。 从 LN13 上读液位 行 排除油箱 CE13 的油 维修过滤器 FL13 和喷射器

6.通过主泵 MP10 的管塞,完全放空油 可以调节 RN12、BN10 的液位进行,并可

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4.3.4.2 压力油箱 CE10
在正常运行的情况下,可对压力油箱 CE10 进行维修,或对与其连接的部件进行维修,氢 侧的回油通过油箱 CE11。 操作类型 1.关闭阀 R106 2.允许压力油箱 CE10,CE11Z 完全充满 3.关闭阀 R105,R205 4.打开阀 R204,R206,R211,使油从 CE10 流 拆除箱盖后,可维修浮球阀 RN10 入 CE13,然后关闭上述阀 5.检查后,盖上油箱,打开阀 R206 6.关闭阀 R170,打开阀 R105,油箱 CE10 充油 7.当油流经阀 R206 时,将其关闭 8.完全打开阀 R105 后,打开阀 R106 9.打开阀 R170 和 R205 10.检查油箱 CE10 和 CE11 油位是否正常 观察

4.3.4.3 压力油箱 CE11
在正常运行的情况下,可对压力油箱 CE11 进行维修,氢侧的回油通过压力油箱 CE10。 操作类型 1.关闭阀 R171 2.允许压力油箱 CE11 完全充满及注入油 CE10 3.关闭阀 R170 和 R217 4.打开阀 R216, R218 和 R211, 使油从油箱 CE11 流进油箱 CE13,然后将它们关闭 5.经检查以后,盖上油箱,打开阀 R218 6.关闭阀门 R105,然后轻轻打开阀门 R170,以 便为油箱 CE11 充油 7.当油流经阀 R218 时,将其关闭 8.完全打开阀 R170,然后打开阀门 R171 9.打开阀 R105 和 R217 10.检查油箱 CE10 和 CE11 中的油位是否正常 拆除箱盖后,可维修浮球阀 RN11 观察

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4.4 处置和储存
如开验后不能立即安装到位, 应在室内储存, 环境条件为无腐蚀性, 相对湿度不高于 80 ?, 温度不低于 5 ℃。若条件不允许,应恢复包装,内置干燥剂,以满足防雨、防潮、避免机械 损伤的需要。其它散件如阀门等,室内储存应用橡胶板或木板与地面隔绝,仪表应置于高出地 面 300 mm 以上的货架上。

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