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客运专线32m双线单箱梁预制工法


客运专线 32m 双线单箱梁预制工法
第五工程有限公司路桥二公司 一、前言
随着科学技术的发展,人类文明的进步,各种新的施工工艺也应运而生。随着国内外客运专线的建 设,大型预应力砼双线单箱梁被大量使用,并且其预制工艺也逐渐臻于成熟。武广客运专线 XXTJV 标韶 关制梁场负责标段内 218 榀 32m 箱梁的预制任务,我们在借签国内外大型箱梁施工经验的基础上,

并结 合秦沈客运专线的施工经验,形成了自己的双线单箱梁的预制技术。本工法是在武广客运专线 XXTJV 标 韶关制梁场箱梁预制的施工经验基础上,经归纳和总结而形成的,供类似工程参考借鉴。

韩刚 任泽华 王洋

二、工法特点
1、预制台座采用钢筋砼结构,针对不同的地质情况和不同部位,采取相应的地基加固方案,安全 可靠,经济合理。 2、全液压自动缩放式内模、单侧整体固定式外模、固定式底模,整个模板系统不设任何拉杆,提 高了砼的外观质量,方便施工。 3、钢筋在绑扎胎架上绑扎成型,整体吊装入模,不但能保证施工质量,而且能提高工作效率,加 快施工进度,节省大量人力物力,但要配置相应的起重设备及吊具。 4、使用高性能砼提高了预制构件的耐久性;采用三次张拉工艺及严格的养护工艺能有效地克服大 跨度预应力预制箱梁易出现的裂纹问题,提高了箱梁耐久性;采用真空辅助压浆技术,确保了管道压浆 的密实度,保证了预应力体系的耐久性。 5、梁体混凝土便于控制,且梁体表面光滑,无蜂窝、麻面、水纹、气泡的现象。

三、适用范围
1、本工法适用于铁路客运专线 32m(24m)的双线单箱梁后张法预制施工。 2、本工法对类似的大型箱梁后张法预制也具有很高的指导借签作用。

四、施工工艺流程及操作要点
(一)施工工艺流程 32m 双线单箱梁后张法预制施工工艺如图 1。 (二)施工方法及操作要点 1、模板工程 (1)底模安装:为便于运输,底模分 16 块在工厂制造,到工地后在制梁台位条形基础上拼装成五 节:两端支座及活动底模各两节,中间固定底模一节。其功能如下:两端支座底模为纵向活动式,以便 梁体张拉后与梁体同步收缩;与支座底模相连的活动底模在梁体张拉前拆除抽掉,以便梁体张拉后支座 底模可以纵向滑动;中部底模为固定式底模,以此作为侧模安装的基准。底模按二次抛物线设反拱。 (2)侧模板安装:箱梁两侧翼板高度相同,每个台座上都有一套模板,侧模拼装合格后用螺栓将 侧模初步连接成整体,然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵眼。在侧模支撑骨架下安装 16 台千斤顶,千 斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位, 然后将大螺栓与底模相连, 使其初步对位, 精确调整千斤顶的高度逐个拧上与底模相连的小螺栓。 (3)端模安装:为便于内模安装,端模在结构上分为上端模和下端模共计六块。底、腹板钢筋吊 装后安装下端模。端模安装时,橡胶棒应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入。检查梁长及梁宽,安装端模。 (4)内模安装:内模采用全液压式内模,采用整体吊装,整体牵引出梁体的方案。这样可以保证 内模拼装质量和加快施工速度。整体吊装内模从设计到加工与两台 50t 龙门吊相配套,为了控制 70t 内
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模吊装变形,采用多点吊装。内模脱出后吊装到内模拼装台位上,利用千斤顶将内模顶撑到位后,及时 安装机械式撑杆,液压千斤顶不得不长期处于受力状态。内模采用两台龙门吊整体吊入模,入模时缓慢 平稳、 对位准确, 每个内模台车的四个支撑腿应落在底模上的相应的泄水孔处。 支撑腿采用 PVC 管保护, 部分支撑点 PVC 护管成为梁底板的永久泄水孔,以保证梁体内干燥。

定位网片加工

底腹板钢筋绑扎成型定位 网片定位

底腹板钢筋加工

底模清理、反拱测量调整 并记录、涂脱模剂

穿入橡胶棒并固定

橡胶棒、保护层检查

安装支座板、高程检查

检查合格 吊梁体底腹板钢筋

支座板加工、检查记录 内模清理、测量校正 并涂刷脱模剂 吊装内模

顶板钢筋加工、 绑扎成型

顶板钢筋吊装 绑扎连接钢筋

预埋件安装

预埋件加工制作、检查

外侧模清理检查 合格

合拢外侧模 检查合格 安装端模 端模清理、检校 并涂刷脱模剂

砼浇注前检查

砼灌注

试件制作 压试件

蒸汽养护

自然养护

千斤顶、油表校验

带模预张拉 拆内模、侧模 初张拉

拆端模、松内模 及侧模连接件

梁体砼强度达到设计 强度的 60%

砼强度达到 设计值的 80%

压试件

提梁至存梁区

终张拉

砼强度、弹性模量达到 设计值的 100%、 砼龄期 不少于 10d

压浆及封端 压试件

徐变上拱度检测

下一榀梁预制 梁体检查验收 图 1 32m 双线单箱梁后张法预制施工工艺流程图

2

(5)内模拆除:当混凝土强度达到 25MPa 时(根据试验确定)允许拆除内模。拆除内模内所有活 动支撑杆,安装内模走行钢轨。收缩两侧下梗肋模板支撑千斤顶,使下梗肋模板收转折叠,收缩上梗肋 模板支撑千斤顶使上梗肋模板收转。上下梗肋模板收转折叠后内模小车立柱顶升千斤顶收缩下降,使整 个内模整体下降约 350mm。拧转内模小车支承在底模上的四个支承螺杆,使内模小车的四个走行轮落在 钢轨上,当内模全部落在走行钢轨上后,将支承螺杆拧转至支承螺杆底部完全高出混凝土顶面。在箱梁 两端外侧安装内模滑道钢梁及卷扬机,钢梁顶面高度与箱梁底板加厚段齐平,便于内模滑移钢轨对接。 将龙门吊悬挂的钢丝绳与内模连接,利用两台龙门吊牵引内模出箱梁。 (6)外模拆除:根据施工工艺我制梁场采用不用拆侧模直接用提梁机将梁体提出台座的方案,从 而大大的节省了人力、物力及节省了梁体占用台座的时间,为梁体浇筑赢得了时间。 (7)端模拆除:拆端模时混凝土强度达到 5MPa 即可拆除。但考虑到本模板方案是侧模夹持端模, 因此端模最先拆除。 2、钢筋工程 钢筋在钢筋加工棚内加工成半成品,在钢筋胎模具上分体绑扎,最后采用龙门吊整体吊装入模。 (1)箱梁钢筋分底腹板钢筋、顶板钢筋分别在胎模具上进行绑扎。钢筋胎模具根据梁体、顶板钢 筋设计图进行设计。胎模具采用型钢加工而成,钢筋定位采用在型钢上根据钢筋直径的大小开半圆孔, 从而确保钢筋数量、位置、形状定位准确。钢筋绑扎要求不同直径的钢筋采用不同长度的扎丝,扎丝头 一律向内,确保扎丝头不进入钢筋保护层,杜绝影响耐久性的影响源。 (2)梁体、顶板钢筋在胎模具上一次绑扎成型,用 2 台 50t 龙门吊机利用钢结构起吊扁担吊装到 位。这样,一方面保证梁体、顶钢筋绑扎安装质量,另一方面能平行作业,从而加快生产节奏,保证预 应力孔道位置准确。 3、预应力管道成型 预应力管道采用橡胶棒成孔,钢筋绑扎后按预应力管道位置固定在钢筋骨架上,定位采用在钢筋胎 架上进行,定位网间距直线段为 500mm,曲线段为 350mm,采用φ 12mm 钢筋作为定位筋,并用φ 10mm 钢 筋箍住橡胶棒;待箱梁浇注完成、初凝后终凝前采用卷扬机将橡胶棒拔出即形成预应力管道。 橡胶棒的优点为:密封性能好,孔道摩阻小,可重复利用,不造成浪费,有足够的强度和刚度保证 预应力孔道不漏浆。 4、混凝土工程 (1)混凝土生产、运输 砼拌合采用 3 台 HZS75 型搅拌站,采用 4 台混凝土输送泵泵送到各制梁台座,通过 4 台布料机输送 入模。 砼拌合时严格按试验室下发的施工配合比配料拌合,搅拌时,采用二次投料法,即先向搅拌机投入 细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨 料,并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于 30s,总搅拌时间不宜少于 2min,也不宜 超过 3min。 砼出机后必须进行坍落度、含气量、温度等指标的检测,合格后方可进行梁体的浇注。 (2)混凝土下料 布料机下料时,每台布料机由一人专门负责指挥,其软管至少要有 2 人控制。浇筑底腹板混凝土时 出料口不得正对预应力孔制孔器,也不宜对着外模翼板。布料杆移位时,下料口必须要有袋子包裹,以 防混凝土撒落在顶板上形成干灰、夹渣。 (3)混凝土浇筑 梁体混凝土浇注采用纵向分段、水平分层、斜向浇注的方式连续进行,从两端向中间浇注。分层厚 度宜控制 30~40cm,最大不宜大于 40cm。在距梁端 L/3(L 为梁长)范围进行交叉搭接;斜向分段长度 为 4 米、斜度为 30~45°。 梁体砼横断面浇注顺序为:腹板底部 2/3→底板→腹板上部→顶板,如图 2。

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软管

⑧ ⑦ ⑥ ④ ③ ② ① ⑤ ②

⑧ ⑦ ⑥ ④ ③ ①

图 2 梁体横断面砼浇注示意图

混凝土浇筑厚度第一层以下倒角梗肋振捣后填满为宜,从第二层开始其厚度以 30~ 40cm 为宜。在 第二层混凝土浇筑完后,若底板混凝土不足,则从内模顶板的预留孔进行底板浇筑,底板浇筑从中间向 两端进行。底板混凝土浇筑完毕后,再继续腹板混凝土浇筑。腹板混凝土浇筑时应注意两侧不能悬殊过 大,以防将内模挤偏。当腹板混凝土浇筑完后,开始浇筑顶板混凝土。为便于顶面采用收浆机收浆,顶 板浇筑采用从一端向另一端浇筑的方式,两台布料杆采用“S”形逐步向前推进,每次下料宽度不超过 2m。浇筑完一段后,开始采用收浆机对顶面进行收浆随后再用人工进行最后的收浆抹面。 在此应注意一点,顶板混凝土浇筑前,应将内模顶部,侧模翼缘板上滴落的灰浆及混凝土铲除掉, 防止干灰或夹碴,影响外观质量。 (4)混凝土振捣 以插入式振捣棒为主,附着式振捣器为辅。 混凝土浇注前应对振捣人员进行分工,实行分工责任制,各负其责。各振捣人员应对自己负责范围 内下棒地方详细观察,仔细研究,提前找出下棒位置并进行试验;对钢筋较密的两端采用钢管或钢钎插 入引路;对于支座板及锚垫板后部必须振捣密实;在钢筋较密集处应注意振动棒插入位置,以防振捣后 振动棒难以拔出。 在浇筑第一层底腹板交接处混凝土时,箱内底板的振捣人员应在布料机下料处将振捣棒沿内模下梗 肋处插入振捣棒引流,然后顶板上的振捣棒再沿内模与钢筋间的间隙插入振捣。 由于箱梁底部振捣难以下棒, 因此用钢管制作一引导器, 沿钢筋将振捣棒托送至箱梁底部进行振捣。 对于下梗肋处流淌出来的混凝土应及时振捣,采用密插短振的方法振捣。第二层混凝土灌完后应补 灌底板不足的部分,对前后两次的混凝土交接处应加密振捣,防止形成明显接缝。 (5)收浆抹面及养护 ①底板收浆抹面:必须先用刮尺大致刮平,以保证底板铺平整度,随后采用人工进行收浆抹面,但 收浆时在排水孔处应收出排水坡度。为了保证底板或厚度,应先在内模支腿上作出标记。 ②顶板收浆抹面:在顶板收浆机振捣完后,采用人工进行第一次收浆,约 2 小时后,再进行第二次 收浆抹面。 ③养护:养护是防止裂纹最重要的一关,在顶板第一次收浆完毕后应开始喷雾养护,以防止顶板干 燥而出现裂纹;在第二次收浆完后,覆盖土工布,并洒水使其完全湿透;内模拆除后,在箱体内腔安装 自动洒水装置进行梁体内腔的养护。 5、预应力张拉与压浆 (1)预应力张拉 预应力张拉采用三次张拉工艺,即砼强度达到 60%时进行带模预张拉,砼强度达到 80%时进行初张 拉,然后将梁从制梁台座移出存放于存梁台座,砼强度达到 100%、弹性模量达到 100%且砼龄期超过 10 天时进行终张拉。 张拉采用两端张拉工艺,采用应力应变双控,以控制张拉力为主,钢绞线束伸长量作为校核。预应 力张拉时,应左右对称,最大不平衡束不得超过一束,张拉顺序严格按设计图纸进行。
4

预施应力前应检查千斤顶和油压表是否进行标定,是否在校验有效期内,钢绞线、锚具安设是否符 合技术要求。 在每一片预制箱梁张拉前应测定锚具的锚口摩阻、管道摩阻。 (2)孔道压浆 张拉完毕后应尽快压浆,间隔时间不宜超过 48 小时,但必须经检查签证后才能进行。压浆采用真 空辅助压浆技术,即在压浆孔道出口及入口处安上密封盖及阀门,将真空泵连接在非压浆端上,压浆泵 连接在压浆端上,以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来,压浆前关闭所有的排 气阀门(连接真空泵的除外) ,启动真空泵抽真空,使压力达到-0.07~-0.1MPa,在真空泵运转的同时, 启动压浆泵开始压浆,直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆,然后再打开压浆三向阀门,当阀门口流 出浓浆时关闭阀门, 继续压浆, 并在 0.5~0.6MPa 压强下持续 2min。 压注的水泥浆液采用较小的水灰比, 并添加专用的压浆助剂,以保证水泥浆的流动度,减小水泥浆的收缩。 6、箱梁移运、存放 箱梁在制梁台座上完成浇筑混凝土及初张拉后采用一台 900t 轮胎式提梁机,将梁体移至存梁台座 上,存梁台座上放置 4 块橡胶支座板,确保 4 支座点水平高差控制 2mm 以内。

五、材料与设备
(一)主要材料 1、 钢铰线 (1)钢铰线生产厂家应出具产品检验合格证及质量证明书。 (2)物资部门对进场钢绞线进行外观、尺寸检查,没超过规定允许偏差及表面没带有润滑剂、油 渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质,也不带有机械损伤、死弯、气孔、锈迹、氧化皮等。 (3)试验部门从每批钢绞线中任取 3 盘取样送至铁道部质检中心,进行各项指标检验,合格后方 可使用。 2、 锚具及配件 (1)预应力锚具进场时,进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验,其质量符合国家标准。 (2)锚具产品所使用的材料符合设计要求,并有机械性能、化学成分合格证明书,质量保证书, 外购锚具有厂家合格证。 (3)物资部门对锚具进行外观检验、外观验收率抽取 10%,尺寸符合设计要求,表面没有裂纹,试 验室抽取 5%进行各项指标检验。 3、 非预应力钢筋 (1)非预应力钢筋,符合 GB1499-1998《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》,GB13013-1991《钢筋混凝 土用热轧光圆钢筋》,GB/T701-1997《低碳钢热轧圆盘条》的规定。各种规格钢筋其机械性能均符合表 1 规定。 表 1 各种规格钢筋机械性能表
抗拉强度 钢筋类别 屈服点 伸长率 δ (MPa) 于 25 23 d=a d=0.5a 冷弯 180°

?

b

(MPa) 不

?
235 235

y

(MPa) 小

Q235 Q235(盘条)

370 410

HRB335(6-25mm)

490

335

16

d=3a

注:d:弯心直径

a:钢筋直径

(2)钢筋外观检查无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 (3)钢筋进场厂家已提供出场质量证明书和试验报告单。实验部门按每批不超过 60t 抽样复检。
5

各项性能指标均应合格。 4、 水泥 (1)梁体混凝土和管道压浆用水泥采用品质稳定、强度不低于 42.5MPa 的低碱硅酸盐水泥。水泥 熟料中 C3A 含量不大于 8%,在强腐蚀环境下不大于 5%;氯离子含量不大于 0.06%。 (2)水泥进场后,试验室进行抽检。细度、凝结时间、安定性、强度均应合格。 5、矿物掺合料 2 磨细高炉矿渣粉的比表面积控制在 350-500m /kg;矿渣需水量比不大于 100%,烧失量不大于 3.0%。 6、外加剂 (1)外加剂通过有关部门检验并具有检验合格证,其硫酸钠含量 ? 5%,氯离子含量 ? 0.1%。 (2)试验室对外加剂的减水率、常压泌水率比、含气量和抗压强度比进行每 50t 为一批的抽检。 7、细集料 (1)选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗砂。 (2)试验室对细集料的碱活性进行专门的检验,确认对混凝土质量无害。桥梁生产使用中粗砂, 其细度模数为 2.6-3.0,含泥量不大于 2.0%。 8、粗骨料 (1)采用坚硬耐久的碎石,压碎指标不大于 10%,母岩抗压强度与梁体混凝土的设计强度之比不小 于 2;粒径为 5-20mm,最大粒径不超过 25mm。 (2)粗骨料分两级(5-10mm 和 10-20(25)mm)储存、运输、计量。使用时粒径 5-10mm 碎石与粒 径 10-20(25)mm 质量比为(20 ? 5)%:(80 ? 5)%; (3)粗骨料含泥量不大于 0.5%,针片状颗粒含量不大于 5%,其余技术要求符合铁道部现行《铁路 混凝土施工技术指南》的规定。 9、拌和及养护用水 拌和用水及养护用水不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、 有机物或其他有害物质。 (二)主要机械设备 主要机械设备配备见表 2。 表 2 主要机械设备表
序 名称 号 1 2 3 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋闪光对焊 4 机 5 6 7 8 9 10 电焊机 桁吊 砼搅拌站 装载机 砼输送泵 布料机 300A/500A 20T HZS75 ZL50 120m /h 臂长 11m
3

规格 型号 GW-50 GQ-60 GT6/8

数量 (台/套) 3 2 2

序 名称 号 22 23 24 灰浆拌合机 底模 外模

规格 型号 BX1-500 50T/套 80T/套

数量 (台/套) 2 5 5

UN-150

2

25

内模

80T/套

4

6 1 3 2 3 4

26 27 28 29 30 31

端模 电焊机 卷扬机 锅炉 温控设备 制冰机

10T/套 300A/500A 5吨 4T

4 10 2 1 3

MF51-AS

2

6

11 12 13

附着式振捣器 插入式振捣器 插入式振捣器 高频振动器控 Z50 Z30

50 100 20

32 33 34

变压器 发电机 配电设备

630Kw 200KVA

2 3 1

14 制台 15 16 17 张拉千斤顶 张拉油泵 压力表 单丝张拉千斤 18 顶 19 20 21 汽车吊 真空泵 压浆泵 25T 120m /h UB-3
3

4

35

水泵

10

250T/350T ZB4-500 1.0 级

8 8 16

36 37 38

50 吨龙门吊 900 吨轮胎提梁机 钻床

(40m 跨)

2 1 1

YDCT240

2

39

刨床

1

1 2 2

42 43 44

车床 离心通风机 木工刨

1 2 1

六、劳动组织
劳动组织见表 3。 表 3 劳动力组织表
施工队 人数 任 务

钢筋工段

260

负责预制场内的钢筋加工、绑扎及橡胶棒安装等工作

浇筑工段

110

负责预制场内砼拌合、浇注、张拉、注浆、封锚等工作

模板工段

80

负责预制场内模板安装、折除及整修等工作

配属工段

30

负责预制场内的水、电、蒸养、砼自然养护、机加工、机电维修及吊装工作

七、质量控制
1、梁场成立质量管理组织机构,设专职质检员,负责日常的质量检查工作。对所有操作人员进行 质量教育及培训,并经考试合格后上岗。 2、严格按规定要求进行各种材料的检验工作,对未经检验或检验不合格的材料严禁用于施工生产 中。 3、严格按试验室的配合比进行砼的拌制,操作人员严禁私制调整配合比。砼出机后必须由现场试 验人员进行含气量、坍落度、温度等指标检测,合格后方可用于梁体施工。 4、泵送混凝土施工中,严禁用增加水的方式来提高混凝土的流动性,以免导致混凝土凝结硬化时 的收缩量增加,使混凝土出现裂缝。 5、严格按设计图纸进行钢筋的绑扎工作,钢筋的根数、规格、长度、间距必须满足规范的要求。 6、 避免乱踩已绑扎的上层钢筋,使承受负弯矩的受力筋保护层加厚,从而导致构件的有效高度减
7

小,形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 7、 混凝土强度达到设计强度的 80%时,方可拆除侧模和内模。拆模时的混凝土温度(由水泥水化 热引起)不能过高,以免接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇筑凉水养护。 8、 生产台座及存梁基础必须坚实, 避免箱梁生产和存放过程中产生不均匀沉降, 引起混凝土开裂。 9、施工时严格按作业指导书的要求、操作方法进行砼浇注、三次张拉、真空辅助压浆等施工工艺。 10、 箱梁运输、吊装过程中,严格控制支撑和吊点位置,避免产生较大的震动或荷载冲击出现裂 缝。 11、 安排专人负责梁体的养护工作, 保证梁体的后期质量, 并按规定要求进行梁体的徐变上拱量测。

八、安全措施
1、成立安全组织机构,现场设专职安全员,负责日常安全管理工作。经常对工人进行安全教育, 对新进场工人必须进行安全培训并经考试合格后方可上岗。 2、电源在导通时,应检查电源电压并使其保持在额定电压范围内。 3、各液压管路连接时,不得将管路强行弯曲。安装过程中,应防止液压油过多流损。 4、龙门吊作业前应检查并确认起重机起升、变幅机构正常,吊具、钢丝绳、制动器等良好。配备 专业检修人员,定期对龙门吊的紧固件、制动、钢丝绳、卷扬机等进行检查维护,发现问题及时处理。 龙门吊吊运钢筋、内模等时,严禁任何人员站在吊装物下面。 5、应检查并确认电缆表面无损伤,保护接地电阻符合规定,电源电压正常,旋转方向正确。 6、箱梁模板四周设工作平台,工作平台要有拦杆等防护措施,并应有防滑措施。 7、预应力施工时,施工人员要位于张拉千斤顶的侧面,严禁站于张拉千斤顶的正面。施工作业由 专人指挥,保证施工的协调有序施工。 8、施工机械定机定人,严格按操作规程操作,严禁非本机操作人员进行操作。 9、施工机械加强维修保养,严禁带病作业。 10、机械操作人员严禁酒后操作,严禁疲劳操作。 11、夜间施工必须保证现场良好的照明。

九、环境保护措施
1、注意对施工废料的回收,废钢铁可按需要用作金属原材料。 2、机械安装与拆除施工时应选用符合噪声排放标准要求的设备,作业时应避开休息时间;安装、 拆卸与装卸应轻放,应符合噪声排放标准要求。 3、所用机械设备应选用节能型的,以节约油料消耗,尾气排放要符合标准。避免废油溢漏,对废 油及油抹布、油手套按规定处理。合理选用配套设备,节约电能消耗。 4、经常对场区内洒水,防止扬尘。 5、现场施工及生活的固体废弃物要分类堆放,定期清运至指定地点按环保部门的要求处理。 6、施工污水严禁随意排放,必须按规定排放到指定地点或经沉淀后排放。

十、效益分析
采用此工法进行大型箱梁的预制,施工进度快、质量易于控制,有利于环境保护,具有良好的社会 经济效益。 韶关制梁场生产的大型箱梁,内实外养、质量可靠,在历次检查中受到各位专家及领导的好评。

十一、工程实例
武广客运专线韶关制梁场, 负责 XXTJV 标管段内 7 座桥梁的 218 榀 32m 双线单箱梁的预制任务。 32m 双线单箱梁重达 840 吨,梁高 3.05 米,梁底宽 5.5 米,桥面宽 13.4 米,主梁两侧各悬臂 3.35 米,悬 臂端部厚度 20cm,悬臂根部厚度为 65cm。采用此工法现已完成箱梁 79 榀,经检验合格率达到 100%。此 工法施工进度快,质量易于控制,有利于环境保护,多次受到监理、业主及上级领导的好评。
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