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W3223风巷无极绳绞车运行安全技术措施(改6.13)


恒源股份钱营孜煤矿

W3223 风巷掘进期间无极绳绞车运行安全技术措施

W3223 风巷掘进期间无极绳绞车运行安全技术措施
由掘进三队施工的 W3223 风巷无极绳绞车运输系统即将安装完毕, 为确保无极绳绞车 运输安全,结合现场运行实际,特编制此运行安全技术措施:

一、运行线路及设备概况
W32

23 风巷设计长度 2780m, 已掘巷道最大坡度 15°, 断面 4.2m×3m; 巷道内铺设 22Kg/m 普通轨,在风联巷与风巷岔点处铺设 22Kg 普通轨左开道岔一副,车场设在风联巷内;主要 设备由无极绳绞车、张紧装臵、牵引车、辅助牵引车、乘人车、压绳轮、托绳轮和机尾轮等 构成,其他部分由轨道、牵引钢丝绳、电气部分、漏泄通讯、声光信号、机头过卷、机尾过 卷等组成一套完整的运输系统。

二、主要设备参数
(一)无极绳绞车参数
型号 额定牵引力 开关磁阻电机功率 电压等级 钢丝绳规格 速度 调速方式 滚筒直径 驱动方式 尾轮直径 张紧方式 外形尺寸 操作方式 制动方式 SQ-120/132K 120KN 132KW 660V 6× 19S+FC 型左交互捻(直径 26mm) 0-1.44m/s 开关磁阻调速 1600mm 单滚筒抛物线式 650mm 机械重锤式 3230× 2660× 1930mm 手柄/按钮控制 双制动,电液制动与手闸制动

(二)RQ15-6/50 型煤矿用起伏巷乘人装臵:
型号 轨距
1

RQ15-6/50 600mm

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轨型 牵引车最大储绳量 制动力 制动方式 最大运行速度 最小弯道半径 制动闸提离轨面高度 辅助牵引车额定工作压力 牵引车

普轨 22Kg/m 500m 80KN 抱轨式 2.5m/s 水平 9m/垂直 15m 大于 6mm 8Mpa 重量:2700Kg 外形尺寸:2820× 1200× 1630mm

辅助牵引车

重量:2700Kg 外形尺寸:2820× 1200× 1630mm

乘人车

重量:2500Kg 外形尺寸:3800× 1200× 1700mm

三、工作原理及列车编组形式
(一)工作原理
由电机提供动力,采用减速机和一对渐开线圆柱正齿轮传动,通过无极绳绞车滚筒 旋转,借助钢丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传送重物的目的。

(二)列车编组形式
1、散料运输 该编组形式在牵引车后面串列 4 辆矿车或花车,在列车后端连接辅助牵引车(或使 用辅助牵引绳) ,运输锚杆、网片、油脂和配件等生产辅助材料,不得同时串列乘人车。 串车顺序:牵引车-矿车-矿车-矿车-矿车-辅助牵引车(或使用辅助牵引绳) 2、超长材料运输 该编组形式在牵引车后串列 1 辆长料车,长料车后串列辅助牵引车(或使用辅助牵 引绳) ,不得同时串列乘人车。 串车顺序:牵引车-长料车-辅助牵引车(或使用辅助牵引绳) 3、重型设备运输 该编组形式在牵引车后串列 1 辆设备车, 设备车后串列辅助牵引车 (或使用辅助牵引绳) ,
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不得同时串列乘人车。 串车顺序:牵引车-设备车-辅助牵引车(或使用辅助牵引绳) 4、乘人车运输 该编组形式在牵引车后串列 1 辆乘人车,乘人车后串列辅助牵引车,牵引车、乘人 车、辅助牵引车之间使用硬链接,并连接安全链。 串车顺序:牵引车-人车-辅助牵引车 5、特殊情况下抵车运输 该编组形式在牵引车前串列运输车辆,运输车辆可以是矿车、花车或平板车,必须 配合使用辅助牵引绳。 散料运输串车顺序: 辅助牵引绳-矿车-矿车-牵引车 重型设备运输串车顺序:辅助牵引绳-运输车辆-牵引车 超长材料运输串车顺序:辅助牵引绳-花车或平板车-牵引车 注:辅助牵引绳为直径 21.5mm 钢丝绳配套使用与绳径相当的绳皮制作,采用 2m 长 钢丝绳折成一端为绳环一端为两齐端绳头,绳环使用绳皮卡接牢固。连接时,带绳皮的 一端通过碰头连接销固定在运输车辆的末端,另一端固定在无极绳主牵引钢丝绳上,使 用绳卡不少于 4 副,并保证紧固有效,绳卡间距 100-150mm,卡座朝向主绳。

四、列车的摘挂钩操作
(一) 摘挂钩工作地点必须保证在 W3223 风巷岔门车场平巷段,且距巷帮安全距离不 小于 800mm。 (二)车辆摘挂钩操作必须是在无极绳绞车处于停止状态,且前后有可靠支护、后 路畅通情况下。 (三)作业前,施工人员必须排查周围有无安全隐患,确保完全无误后,施工人员 将双脚站立在距离轨道 300mm 以外的人行道侧,迅速进行作业,按标准作业完毕后,离 开车辆周围。 (四)如果被连接车辆需要前后移动调整位臵时,把钩工必须站在距离运输车辆 5m 之外或进入梭车驾驶室内使用手持机进行打点指挥,在列车位臵调整好后,且无极绳绞 车处于停止状态再进行作业。 (五)矿车连接必须使用专用连接件,不得使用其他物品代替。 (六)连接销必须按规定插入销孔,并旋转闭锁,严禁插入不到位或利用连接销上 部进行牵引作业。
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(七)发现矿车连接销损坏、矿车不完好,严禁继续使用。 (八)平巷推车安全注意事项 1、 同向推车的间距, 在轨道坡度小于或等于 5‰时, 不得少于 10m; 坡度大于 5‰时, 不得少于 30m;坡度大于 7‰时禁止人力推车; 2、推车时,必须时刻注意前方,在开始推车时,观察前方是否有人或障碍物,接近 道岔、弯道风门、弯道出口时,推车人都必须保持警惕并发出信号,严禁低头推车; 3、在能自动滑行的坡度上停放车辆,必须用可靠的制动装臵将车稳住; 4、严禁放飞车; 5、一人一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。 (九)车场出入口的阻车器必须保证处在常闭状态,只有在车辆通过时方可打开, 待车辆通过后及时恢复。

五、使用前的检查
(一)绞车 1、磁阻开关、操作台等电控设备是否正常。 2、各连接处螺栓是否紧固有效,地脚螺栓是否紧固有效。 3、导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。 4、全封闭式护栏固定稳固可靠,护栏齐全完整,高度不小于 1200mm。 5、手闸是否在松闸位臵及灵活可靠,轴承及减速器内润滑油是否充足。 6、在检查各处情况正常后,方可按照规定步骤启动无极绳绞车进行空运转。 7、在检查电液制动闸正常和绞车整机无异声后方可加上负荷。 (二)张紧装置 1、张紧装臵完好无变形,地脚螺栓紧固有效无缺失。 2、两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致。 3、滑轮和配重是否上下移动自如,不得有卡滞现象。 4、导向轮、张紧绳轮转动灵活、无异响。 5、全封闭式护栏固定稳固可靠,护栏齐全完整,高度不小于 1200mm。 (三)RQ15-6/50 型煤矿用起伏巷乘人装置 1、牵引车固定钢丝绳的两只楔块如有松动情况应立即加以紧固。 2、系统压力应为 8MPa,低于 7MPa 时,对系统补压至 8Mpa,不允许超过 8.5Mpa。 3、制动缸闸块抬离轨面高度不小于 6mm。
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4、车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线。 5、手动制动阀手柄是否位于“正常“位臵。 6、液压系统各管线连接可靠,液压油无渗漏。 7、制动系统部件齐全,工作可靠灵活。 8、人车安全防护链、车门齐全,使用正常。 9、运行平稳,在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时,其间隙不大于 3mm。 10、车轮不得有裂纹,轮缘磨损余厚不小于 13mm;踏面磨损余厚不小于 6mm。 (四)尾轮 1、是否有开焊、裂纹和变形。 2、尾轮轮槽不得有严重磨损。 3、尾轮转动灵活,无异响。 4、生根可靠,转动平面与进出绳方向一致。 (五)电气设备 1、零部件齐全、完整、紧固。 2、外壳无锈蚀,无严重变形。壳体内无油污、积垢、水珠或杂物。 3、观察窗清洁、无破损。 4、机械闭锁工作正常,无变形。 5、控制、检验、监视、信号、显示系统的声、光显示正常,供电“三大保护”齐全, 试验正常。 6、泄露通讯系统声音清晰,音量适当,通讯信号的发射接收是否正常。 7、语音预警箱在绞车运行时亮红灯同时语音预警,停车亮绿灯。红灯在绞车运行时 亮起,停车熄灭。 8、照明齐全工作正常。 (六)牵引钢丝绳及连接装置 1、钢丝绳是否有锈蚀、变形、打结等不合格的。 2、使用的钢丝绳和辅助牵引绳断丝及绳径超过《煤矿安全规程》规定的必须更换。 3、钢丝绳插接处埋绳绳股不得露出钢丝绳表面。 4、钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时,必须停止运行进行调整。 5、钢丝绳防锈油脂涂抹正常,无锈蚀。 6、所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》的安全系数要求。 7、矿车之间、矿车与钩头之间的联接必须使用三环链、硬链接及专用销,严禁采用
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代用品。磨损超限或有明显弯曲的三环链及专用销严禁使用。 8、梭车和矿车的连接装臵,安全系数应符合下列规定:运送物料不小于 10 倍最大 牵引力,运送人员时不小于 13 倍最大牵引力。 (七)轨道及安全设施 1、接头轨面及内错差不大于 2mm,轨缝不大于 5mm,扣件齐全、紧固有效。 2、道钉浮离不大于 2mm,混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全,浮离不大于 2mm。 3、道岔尖轨与基本轨密贴,尖轨开程为 80~110mm。 4、斜巷保险挡气控装臵工作正常,气缸、操控箱、供气管线无泄漏、跑风现象。 5、保险挡升降自如,动作顺畅无卡滞现象,最低端距离轨道上表面垂直距离不小于 1.6 米。 。 6、保险挡底座卡揽螺栓紧固有效,无松动。销轴合适,磨损不超标,开口销齐全无 缺失。牵引钢丝绳绳端固定可靠,绳卡紧固有效。 7、斜巷下口阻车器为门式阻车器,固定可靠,开启顺畅。 8、运输区间内不得有影响车辆通过的障碍物。

(八)轮组
1、底座不得有开焊、裂纹和变形、螺栓连接牢固。 2、转动灵活,不得有卡滞现象。 3、轮体不得有严重磨损。 4、弹簧无断裂或永久变形,销轴不得有严重变形、磨损。 (九)启运前的检查 1、载重车辆高度和宽度能否安全通过,是否有过载或偏载现象。 2、列车车辆之间的连接是否牢固,挂车数量及串车方式是否符合措施规定。 3、阻车器、道岔是否处于安全行车位臵。 4、运输区间内是否有其他作业人员。 5、机头机尾过卷保护,同时具备光电、机械摆杆及拉线三种,工作正常,灵活可靠。 6、发现问题,及时处理,处理不好不得开车。 (十)物件的捆绑 1、运输前,对车辆完好、捆绑情况进行全面检查,由班队长检查合格方可运输。 2、所有车辆捆绑后要平衡,承载不平衡时要加配重或采取其它措施。 3、车辆捆绑要求:3t 及以下货载车辆可用 2t 及以上手拉葫芦捆绑车辆,3t 以上货
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载车辆可用 3t 及以上手拉葫芦捆绑车辆, 5t 及以上货载车辆可用 5t 及以上手拉葫芦捆 绑,均应保证其完好,否则及时更换。 4、运输车辆宽度要限制在 1.6m 以内,高度要限制在 2.5m 以内。 5、运输大件车辆时,要派人沿途跟车,每个运输环节要随时检查捆绑情况,发现问 题及时处理。 6、在运输长材时,必须先在料车两端加设防窜车菱形网,所用菱形网捆扎高度不得 低于物料高度,并用铁丝把菱形网捆扎在稳固的位臵,防止斜巷运输时物料窜车。 (十一)其他 1、无极绳机头、联巷岔点及机尾处显著位臵加设“行车不行人、行人不行车”牌板。 2、运输区间起点及终点位臵加设到站提示牌板。 3、机头位臵悬挂“无极绳绞车综合管理牌板” 、 “司机岗位责任制” 、 “把钩工岗位责 任制” 、 “交接班制度” 、 “绞车参数牌板” 、 “运行许可证” 、 “运输系统图” 、 “电检修图表” 、 “机检修图表” 、 “换油周期表” 。 4、机尾轮处悬挂 “尾轮检修牌板” 。 5、无极绳机头硐室处存放记录本包括: 《机械检修记录》 《电气检修记录》 《安全保 护实验记录》 《照明综保实验记录》 《交接班记录》 《无极绳梭车落闸试验记录》 《钢丝绳 检查记录》 。

六、运输作业
(一)无极绳运输系统信号使用规定 1、无极绳绞车运行前,跟车工对信号系统进行全面检查后并与绞车司机共同进行信 号发送试验,确保泄漏通讯装臵载波信号清晰且灵敏可靠,并具备梭车运行途中在任何 位臵都可以随时进行紧急停车的功能,经试验符合运行要求时方可进行无极绳绞车运行。 2、绞车司机和跟车工必须熟记行车信号及使用规定,信号规定为: “一点停,二点 向机尾行车,三点向机头行车,四点加速,五点减速” 。 3、绞车司机和跟车人员之间联系时,按照如下顺序进行安全确认: (1)跟车工先用泄漏通讯装臵向绞车司机发出语音信号,绞车司机进行语音回复确 认。 (2)跟车工收到绞车司机确认信号后,发送点铃信号,发送信号不得少于 2 次。 (3)绞车司机根据跟车工的信号正确操作,先发出绞车运行声光报警装臵。无极绳 启动前,预警时间不得小于 15s。
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(4)如出现信号信息前后不一致,严禁运行梭车。 4、运行过程中出现异常情况时,跟车工应向绞车司机及时发送停车信号,停止绞车 运行。如绞车司机未回复信号,跟车工有权紧急停车。跟车工应与绞车司机通话说明故 障情况,故障排除并经核实后,方可由跟车工发送正常运行信号开车运行。 5、无极绳绞车运行时,至少要使用三部手持电台,司机使用一部,跟车工应随身携 带两部手持电台,且两部电台都保持工作状态,一部使用,一部备用。 6、 梭车每运行 200 米, 跟车工应与绞车司机语音联系一次, 确保泄露通讯灵敏可靠。 如发现泄露通讯存在故障,应立即启用备用泄露通讯。 (二)起动 1、绞车司机在听到清晰、准确的信号后,先给跟车工回复信号,二次确认后,再按 下启动按钮,起动绞车。 2、开始起动时,低速运行,然后根据押车工申请信号再逐渐增加到正常速度。 3、如起动困难,应查明原因,不准强行启动。 (三)运行 1、绞车运行当中,绞车司机应集中精力,注意观察绞车工作状态及电流显示,若发 现异常情况或不明信号应立即停车,查明原因。 2、注意绞车各部位运行情况,如发现下列情况之一者,必须立即停车,采取措施, 待问题处理好后,再运行: (1)绞车运转有异响、异味和异状。 (2)钢丝绳跳动异常,负载增大或钢丝绳突然松弛。 (3)电机单相运转或冒烟。 (4)突然断电或有其他险情。 (5)电流异常。 3、按照跟车工的申请信号开车,平巷重车运行时,最高速度不能超过 1m/s,重车弯 道或上坡运行时, 最高速度不得超过 0.8m/s,重车下坡运行时最高速度不能超过 0.8 m/s, 空车返回时,最高运行速度不能超过 1.8 m/s。

(四)停车
1、正常情况下,在接到跟车工的停车信号后,绞车司机应逐渐将速度降至 0.5 m/s 以下,然后再按下停止按钮;在特殊情况下,可直接按下停止按钮,实现紧急停车。 2、在运输过程中,如发现紧急情况,跟车工可以使用手持机遥控停车或搬下梭车内
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紧急制动手柄落闸停车。一般情况下严禁使用此方式停车。

(五)其他规定
1、牵引车或辅助牵引车内只允许乘坐跟车工,其他人员严禁乘坐。 2、串车数量及串车方式必须符合措施要求,严禁超载、超挂。 3、车辆掉道,严禁采用牵引的方式复轨。 4、无信号或信号不明,严禁开车。 5、绞车运行过程中,遇电流异常或接不明信号等异常情况,要立即停车。 6、泄漏通讯、保护、制动装臵失灵或不可靠,必须立即停车处理。 7、停车后,如有跑车现象要立即使用手闸制动,制动闸未松开前,不得启动绞车; 8、绞车司机离岗或施工人员卸料时,必须切断电源,闭锁开关。 9、无极绳绞车司机及跟车工必须持证上岗,且证件有效。

七、无极绳运输系统维护
(一)无极绳绞车在使用过程中,至少要安排 2 名专职的维修人员,做好设备、轨 道、张紧装臵、托压绳轮及梭车、人车的维修保养工作。 (二)要经常检查滚筒轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损到固定螺栓后要进行及时更 换。 (三)无极绳绞车的减速器用润滑油(ISO 次。 (四)液压推杆制动器的制动闸瓦磨损后要进行及时更换。制动闸间隙过大或过小 时,可以通过旋转反正丝母来进行调整,刹车石棉带磨损超标后应及时更换。 (五)滚筒轴承润滑油使用润滑脂,每周至少加注一次,当轴承温升超过 70℃要停 车检查磨损情况,如发现磨损较快或有异常响声时,应查明原因进行修理或更换。 (六)每周需用黄油枪对张紧装臵各滑轮注润滑脂一次,导向轮磨损时,应及时调 整方向或调整前后导向轮使用,磨损严重时要更换。 (七)张紧装臵的配重导杆应加注润滑脂,每周加油至少一次。 (八)尾轮中间轴端有注油杯,每周须用黄油枪加注润滑脂一次。 (九)固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ18.5,需缠绕至少三圈,紧固绳卡不得少 于 6 只,并经常检查松动情况。 (十)经常检查各托压绳轮组的磨损情况,及时清理轮子转动间的杂物,轮子转动 不灵活时应及时处理,必要时进行及时更换。
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VG/460

Miner

oil)每 6 个月更换一

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(十一)无极绳绞车钢丝绳的润滑采用 320#等稀油润滑油;钢丝绳每天检查,并认 真填写钢丝绳记录。 (十二)牵引车及辅助牵引车的液压制动装臵每周检查不少于 2 次,每天手动落闸 试验一次,并认真填写试验记录。 (十三)班检: 1、无极绳绞车司机每班开车前对绞车制动装臵、信号装臵、绞车各部位螺丝、张紧 装臵的完好情况进行检查,并填写记录,发现问题及时处理。 2、跟车工每班作业前对乘人装臵轮对、压绳楔块、出绳器、过卷保护、导向轮、尾 轮、沿途信号、轮组及沿途有无磨损钢丝绳现象进行检查,并填写记录,发现问题及时 处理。 3、每天派专人在无极绳绞车停运状态下对钢丝绳进行认真检查,发现断丝、断股、 硬弯等现象及时汇报,并填写检查记录。 (十四)周检: 1、每周指定专人对无极绳绞车、乘人装臵、导向轮、尾轮、乘人装臵各需要加油润 滑部位加油,紧固各部位螺丝。 (十五)月检: 1、每月指定专人测量钢丝绳直径,长度超过 1000 米时,每隔 200 米测定一处;长 度小于或等于 1000 米时,每隔 100 米测定一处,并填写记录。 2、钢丝绳在无油时要采取措施加油润滑。 (十六)无极绳更换压绳轮操作要求 1、准备施工工具,长度不少于 1 米的撬棍一根,扳手一把。 2、将梭车开至施工位臵前 1 米处,防止施工时牵引钢丝绳弹出。 3、停电,并闭锁无极绳绞车电源开关。 4、设专人警戒,警戒位臵设在施工地点前后 30 米。 5、 使用撬棍将压绳轮由中间空隙拨开: 在此操作过程中, 施工人员站在轨道的外侧, 身体距离钢丝绳不少于 800mm, 将撬棍一端插入压绳轮中间的缝隙内,撬棍必须插在钢丝 绳下方,人员站在轨道外侧向左右方向使力将压绳轮拨开,钢丝绳由压绳轮中弹出,由 于梭车的压制钢丝绳弹起高度不会超过 200mm。 6、将损坏压绳轮拆除,更换新压绳轮。严禁施工人员骑跨在钢丝绳道上作业。 7、钢丝绳复位。将无极绳绞车供电恢复,启动绞车,牵引梭车从更换的新压绳轮处
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经过,钢丝绳在梭车下出绳装臵的拖动下进入压绳轮绳道。 8、清理现场杂物并检查压绳轮工作状态。 9、撤警戒。 (十七)钢丝绳的预紧 1、钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装臵配重铁不落地为宜。张紧钢丝绳前先 检查钢丝绳在各部件中位臵是否正确。 2、钢丝绳的预紧方法: (1)固定钢丝绳一个绳头。将钢丝绳一个绳头穿过牵引车牵引板和制动爪后,固定 在牵引车的固定装臵中; (2)拉紧钢丝绳。点动绞车将巷道中多余的钢丝绳存于牵引车处,将绳头穿过牵引 车牵引板和制动爪后固定于储绳筒上,转动储绳筒收紧钢丝绳,再用 5 吨葫芦(一端固 定在梭车上,另一端固定在钢丝绳上)拉紧钢丝绳,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳 在牵引车上固定牢固。

八、无极绳运输系统的使用管理
(一)无极绳绞车司机及跟车工必须经过专业培训,取得操作资格证,且持证上岗。 (二)无极绳绞车司机、跟车工必须熟悉设备结构、性能、工作原理、主要技术参 数、完好标准等相关规定,应会一般性检查和常见的故障处理。必须熟悉本巷道的基本 情况,如道岔、巷道长度、巷道的倾角变化、串车数量及方式、运输重量等。 (三)严格执行“行人不行车,行车不行人”管理规定,在无极绳机头、机尾和巷 道的岔门处安装语音报警装臵、悬挂明显的警示标志,无极绳绞车运行时,巷道内严禁 行人或进行其它作业,所有人员进入躲避硐室。途中如遇行人梭车提前 15 米停车,待行 人通过 15 米后,方可行车。 (四)严格执行“谁管理、谁负责、谁维护”的原则,非管理单位使用时,必须提 出书面申请,经矿调度会审批后,通知无极绳管理单位安排专职司机、跟车工,开车押 车,非管理单位不得参与无极绳绞车运行的任何操作。 (五)除专职绞车司机外,任何人不得私自开车。 (六)无极绳绞车停车后,列车必须停放在机头或机尾车场的指定安全范围内。 (七)无极绳绞车的钩头、链环、销子、硬连接必须使用标准件并连接牢固,严禁 使用不完好的钩头、链环、销子、硬连接或用其它物品代替。 (八)车辆摘挂钩头必须在平巷进行,严禁斜巷摘挂钩。
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(九)严禁任何人员在绞车运行时横跨绳道或踩踏牵引钢丝绳。

九、乘人车运行管理规定
(一)运行乘人车时,绞车司机和跟车工必须经过培训且持证上岗。 (二) 乘人时人员在 W3223 风巷指定上下车点上下车,距离巷帮或设备安全距离不少 于 1000mm。 (三)人员上下车地点必须有充足的照明,并设臵明显的标识。 (四)跟车工在运行乘人车前,必须先检查乘人车的连接装臵及车体,安全可靠后 方可挂人车,否则不得运行并立即通知维修工组织处理。 (五)跟车工负责维持乘人秩序,乘车人员必须在指定的候车区域内乘车,乘人车 未到位严禁走出候车区域,人员要在车辆停稳后先下后上。乘人车不得超员,跟车工负 责清点人数及关闭乘人车车门。 (六)运行前,跟车工要检查乘坐人员是否坐好,车门是否已经闭锁,然后吹口哨 三遍,高声警示马上开车(安全门已关闭,人员无外露,准备发车) ,最后坐在梭车内, 使用手持电台打点通知司机开车。当司机听到可以行车信号后,回点,并二次确认后, 方可运行。 (七)当跟车工发现有异常情况无法继续前行时,要立即发出紧急停车信号,司机 听到紧急停车信号后,要采取有效措施紧急停车。未能及时停车时跟车工要立即关闭梭 车制动器。 (八)到达目的地后,跟车工发出停车信号通知司机停车;当梭车停稳后,跟车工 吹口哨通知乘车人员下车。人员未听到口哨严禁打开车门。 (九)乘车人员在乘坐乘人车时,不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不 得探出车外。 (十)严禁人员和物料混合运输。

十、安全系数验算
(一)无极绳绞车牵引力、钢丝绳强度验算(运物)
1、无极绳绞车牵引力验算 W3223 风巷选用 SQ-120/132K 型无极绳绞车,钢丝绳选用 6*19S+FC 型直径为Φ26mm 左交互捻钢丝绳, 无极绳绞车的额定牵引力 F=120KN,巷道最大坡度 ? max =15°,所牵引的 最大重量为 G 总=2700+1×(10000+1500)+2700=16.9t, (牵引车重 2700Kg;辅助牵引车
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重 2700Kg ;平板车重 1500kg ;最重件掘进机本体部重 10000kg ) , 钢丝绳破断拉力

QZ =412KN;

(1)行车阻力计算

Fmax ? ?G0 ? G1 ? G2 ? G3 ?g ?0.02cos? max ? sin ? max ? ? 2?qR gLcos ? max
式中: G0 —牵引车重量; G1 —辅助牵引车重量; G2 —平板车重量; G3 —掘进机本 体部重量; ? max —运行线路最大坡度; ? —钢丝绳摩擦阻力系数 0.25; q R —单位长度钢 丝绳重量; L —运输距离; g —重力加速度; ? 1 矿车运行阻力系数 0.02;
Fmax ? 16900 ? 9.8 ? ? 0.02 cos15 ? sin15 ? ? 2 ? 0.25 ? 2.59 ? 9.8 ? 2780 ? cos15

=46065+34079 =80KN 由以上阻力计算可知,将 16.9 吨(含平板车重量)的重车提升运行在 15°的坡上, 要求绞车能够提供出大于 80kN 的牵引力, SQ-120/132K 型机械式无极绳牵引绞车额定牵 引力为 120kN,能够满足牵引力的要求。 2、牵引钢丝绳强度验算 (1)张力计算
Fmax ? S4 ? S1 ? S1 (? ?? ? 1) n

S1 (? 3.1 ? 1) = 1 .2

?S1 ? 4.5kN ?? ?S 4 ? 84.5kN
式中: n—摩擦力备用系数,可取 n=1.1~1.2(取 1.2 计算) μ—钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数,可取μ=0.14 α—钢丝绳在驱动轮上的总围抱角,α=7π (2)安全系数验算

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n?

QZ 412 ? ? 4.6 S max 84.5 ? 5

式中: n —钢丝绳安全系数;

QZ —6×19S+FC 型直径 26mm 的钢丝绳最小破断拉力总和;

S max —钢丝绳最大张力,考虑到加配重前钢丝绳已经收紧,钢丝绳理论值增加 5kN。
钢丝绳许用安全系数为:

?n? ? 5 ? 0.001LE ? 5 ? 0.001? 2780? 2.22
式中 LE —由绞车至尾轮的钢丝绳长度,取 LE =2780 米。 同时, 《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于 3.5,两者比较取大值,必须 n≥ 3.5。 n ? 4.6 ? 3 .5 选用 6×19S+FC 型直径 26mm 的钢丝绳满足安全要求。

(二)无极绳绞车牵引力、钢丝绳强度验算(运人)
1、无极绳绞车牵引力验算 W3223 风巷选用 SQ-120/132K 型无极绳绞车,钢丝绳选用 6*19S+FC 型直径为Φ26mm 左交互捻钢丝绳,已知 SQ-120/132K 型无极绳绞车的额定牵引力 F=120KN,已掘巷道最大 坡度 ? max =15°,所牵引的最大重量为 G 总=2.7+1× (2.5+0.84)+2.7=8.74t, (牵引车重 2700Kg;辅助牵引车重 2700Kg;乘人车 2500Kg,人员重量 12× 70=840kg),钢丝绳破断拉 力 QZ =412KN,矿车运行阻力系数 ? 1=0.02,钢丝绳支撑在托辊上时的阻力系数 ? 2=0.25;

(1)行车阻力计算

Fmax ? ?G0 ? G1 ? G2 ? G3 ?g ?0.02cos? max ? sin ? max ? ? 2?qR gLcos ? max
式中:G0 —牵引车重量;G1 —辅助牵引车重量;G2 —人员重量;G3 —乘人车重量;

? max —运行线路最大坡度; ? —钢丝绳摩擦阻力系数; q R —单位长度钢丝绳重量; L —
运输距离; g —重力加速度;
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Fmax=8740×9.8×(0.02cos15°+sin15°)+2×0.25×2.59×9.8×2780×cos15° =23823+34079 =58KN 由以上阻力计算可知, 将 8.74 吨的重车提升运行在 15°的坡上,要求绞车能够提供 出大于 58kN 的牵引力,SQ-120/132K 型机械式无极绳牵引绞车额定牵引力为 120kN,能 够满足牵引力的要求。 2、牵引钢丝绳强度验算 (1)张力计算
Fmax ? S4 ? S1 ? S1 (? ?? ? 1) n

S1 (? 3.1 ? 1) = 1 .2
?S 1 ? 3.3kN ?? ?S 4 ? 61.3kN

式中: n—摩擦力备用系数,可取 n=1.1~1.2(取 1.2 计算) μ—钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数,可取μ=0.14 α—钢丝绳在驱动轮上的总围抱角,α=7π (2)安全系数验算
n? QZ 412 ? ? 6.2 S max 61.3 ? 5

式中: n —钢丝绳安全系数;

QZ —6×19S+FC 型直径 26mm 的钢丝绳最小破断拉力总和;

S max —钢丝绳最大张力,考虑到加配重前钢丝绳已经收紧,钢丝绳理论值增加 5kN。
钢丝绳许用安全系数为:

?n? ? 5 ? 0.001LE ? 5 ? 0.001? 2780? 2.22
式中 LE —由绞车至尾轮的钢丝绳长度,取 LE =2780 米。 同时, 《煤矿安全规程》中规定安全系数不得小于 6,两者比较取大值,必须 n≥6。 n ? 6.2 ? 6 选用 6×19S+FC 型直径 26mm 的钢丝绳满足安全要求。

(三)尾轮地锚及固定尾轮用钢丝绳安全系数验算
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1、尾轮地锚安全系数验算: (1)锚杆锚固力验算: 已知:尾轮固定用 2400mm× 22mm 左旋无纵筋等强钢锚杆的单根锚固力为 100KN,6 根 总锚固力为: F 锚固=6× 100 =600KN 无极绳绞车的额定牵引力F=120KN; F锚固>F 锚杆锚固力的安全系数: K=F 锚固/F =600/120 =5>1.8 (临时锚杆取 1.6-1.8) 故:所选固定尾轮用地锚锚固力满足使用要求。 (2)锚杆剪切力验算: 已知:所选固定尾轮用 2400mm× 22mm 左旋 无纵筋等强钢锚杆的单根剪切力为 60-100KN,现以锚杆所承受的最小剪切力 60KN 作为计算数据,6 根总剪切力为: F 锚固=6× 60 =360KN 无极绳绞车的额定牵引力F=120KN; F锚固>F 锚杆剪切力的安全系数: K=F 锚固/F =360/120 =3>1.2(锚杆纯剪切力安全系数 1.2) 故:所选固定尾轮用地锚剪切力满足使用要求。 2、固定尾轮用钢丝绳安全系数验算 (1)已知:φ18.5mm 钢丝绳破断力为 234KN,6 根总破断力为 F总=6×234 =1404KN 无极绳绞车的额定牵引力F=120KN; F总>F (2)钢丝绳的安全系数: K=FP/F =1404/(120×1.2)
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=9.75>5 (煤矿安全规程) 故:所选固定尾轮用钢丝绳符合使用要求

(四)钢丝绳在抛物线滚筒上的缠绕直径验算
《煤矿安全规程》抛物线滚筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的 50 倍;牵引钢丝 绳直径为 d=26mm,抛物线滚筒直径为 D=1600mm K=1600/26 =61.5>50(满足)

(五)钢丝绳在尾轮上的缠绕直径验算
《煤矿安全规程》导绳副滚筒直径至少应为牵引钢丝绳直径的 20 倍;钢丝绳直径为 d=26mm,尾轮直径为 D=650mm K=650/20 =32.5>20(满足)

(六)RQ15-6/50 型煤矿用起伏巷乘人装臵(梭车)制动力验算
RQ15-6/50 型煤矿用起伏巷乘人装臵包括:牵引车、辅助牵引车、人车。 牵引车制动力为:F1=80KN;辅助牵引车制动力为:F2=80KN; FZ= F1+ F2 =160KN 根据计算数据可知 FZ>F>FMAX,故所选梭车制动力满足制动需求。

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