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LNG+L-CNG加气站介绍15.5


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加气站设备培训资料
主讲:贾俊伟 2015.5

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LNG/L-CNG加气站及设备





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(一)、LNG的特性介绍 (二)、LNG加气站 (三)、L-CNG加气站 (四)、LNG\L-CNG合建站 (五)、安全操作规程及注意事项 (六)、异常情况处理 (七)、事故应急预案

(一)、 LNG的特性介绍 1、LNG的基本概念

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LNG (Liquefied Natural gas) 即液化天然气的英文缩写,是一 种在液态状况下的无色流体,主要由甲烷组成。组份可能含有少量的 乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。(源自于中华 人民共和国国家标准《液化天然气的一般特性》GB/T 19204-2003) LNG具有低温、气液膨胀比大、能效高、易于运输和储存的特点, 被认为是地球上最干净的石化能源。安全性能高,常压下沸点为162℃,燃点较高约为650℃,爆炸极限较窄在5%-15%之间,轻于空气, 易于扩散。 LNG一般储存在绝热储罐中,任何热量传递到储罐中,都会导致一

定量的LNG液体气转化为气体,这种气体叫做蒸发气或闪蒸气。1m3LNG
可以气化为625Nm3(0.1MPa、20℃)的天然气。 LNG储存在密闭容器中时罐内的饱和蒸气压与液体温度是成正比的,

其曲线图如下:

LNG的饱和压力-温度曲线

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2、LNG的基本应用 LNG的应用,实际上也就是天然气的应用,但其特性

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在某些方面比天然气有更广泛的用途。

? 作为气体燃料,用于发电、陶瓷、玻璃等行业。
? 作为洁净燃料像天然气一样供城市居民、宾馆使用。

? 作为城市公交巴士、重卡等代用燃料,具有广阔前景。 因为其更洁净(在液化过程中可以除去不少杂质),运 输也方便。建设LNG加气站所需投资少占地也少(相比

CNG),一次充装行驶里程更长(与汽油相近)。
? 作为冷源用于生产速冻食品,以及塑料、橡胶等的低 温粉碎等。 ? 作为管道天然气的调峰气源,对民用燃料系统进行调 峰。

3、LNG与其它车用燃料的性能比较
指标 技术指标 CNG >31.4 MJ/Nm3 LNG 50 MJ/kg 汽油 31 MJ/L 0.005%(m/m) 柴油 35 MJ/L 0.035%(m/m)

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高位发热量 总硫(以硫计) 硫化氢 二氧化碳Co2, % 氧气O2,% 状态 密度 储存压力

≤200 mg/m3 ≤15 mg/m3 ≤3.0 ≤0.5 气态 0.72 20 kg/Nm3 MPa 液态 450 kg/m3 0.8 MPa

液态 740 kg/m3 0

液态 840 kg/m3 0

储存温度
着火点 爆炸范围 (V/V)

20℃
650 ℃

-162 ℃
650℃

20℃
430℃

20℃
260℃

5~15%

5~15%

1~7%(V/V)

0.6~6.5%

注:Nm3(标方):标准状态(101.3 kPa、20℃)、1m3天然气 CNG引自GB18047-2000,LNG摘自GB/T 19204-2003

4、LNG与其它燃料的污染物排放比较
污染物排放量(g/km)

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燃料 CO HC NOX SOX PM 总量

CNG
LPG 汽油 甲醇 电力

0.02
10.12 5.18 1.80 0.06

0.16
0.17 0.34 0.16 0.02

0.76
0.50 1.19 0.34 1.42

0
0 0.44 0 0.98

0
0 0.05 0 0.03

0.94
1.79 7.20 2.30 2.51

绿色环保:天然气是一种洁净环保的优质能源,几乎不含硫、粉尘和其 他有害物 质,燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料,造成温室效应 较低,比汽油、柴油综合排放可降低85%

注:上述为美国燃气协会资料,各种资料数据差别较大。

5、LNG可能产生的危害

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置身子低温环境中(exposure to cold) LNG造成的低温能对身体暴露的部分产生各种影响, 如果对处于低温环境的人体未能适当地加以保护,则其 反应和能力将受到不利的影响。 操作中的冷灼伤(handling,cold contact burns) LNG接触到皮肤时,可造成与烧伤类似的起疱灼伤。 从LNG中漏出的气体也非常冷,并且能致灼伤。如暴露于 这种寒冷气体中,即使时间很短,不足以影响面部和手 部的皮肤,但是,象眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害。 人体未受保护的部分不允许接触装有LNG而未经隔离的管 道和容器,这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会 将其撕裂。

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? 冻伤(frostbite) ? 严重或长时间地暴露在寒冷的蒸气和气体中能引起 冻伤。局部疼痛经常给出冻伤的警示,但有时会感觉 不到疼痛。 ? 寒冷对肺部的影响(effect of cold on the lungs) 较长时间在极冷的环境中呼吸能损伤肺部。短时 间暴露可引起呼吸不适。 ? 体温过低(hypothermia) 1O℃以下的低温都可以导致体温过低的伤害。对 于明显地受到体温过低影响的人,应迅速地从寒冷地 带移开并用热水洗浴使体温恢复,水温应在40℃至 42℃之间。不应该用干热的方法提升体温。

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?推荐使用的防护服(recommended protective clothing) 处理LNG时,如果预见到将暴露于LNG的环境之中, 则应使用合适的面罩或安全护目镜以保护眼睛。 操作任何物品时,如其正在或已经与寒冷的液体或气 体接触,则应一直戴上皮手套。应戴宽松的手套并在接 触到溅落的液体时能够迅速脱去。即使戴上手套,也只 应短时间握住设备。 ?防护服或者类似的服装应是紧身的,最好是没有口袋也 没有卷起的部分。裤子也应穿在鞋或靴子的外面。 当防护服被寒冷的液体或蒸气附着后,穿用者在进 入狭窄的空间或接近火源之前应对其做通风处理。 操作者应该明白,防护服只是在偶然出现LNG溅落时 起保护作用,应避免与LNG接触。 置身于天然气环境中(exposuretogas) 毒性(toxicity) LNG和天然气是无毒无味的。

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? 窒息(asphyxia) 天然气是一种窒息剂。氧气通常占空 气体积的20.9%。大气中的氧气含量低于18 %时,会引起窒息。在空气中含高浓度天 然气时由于缺氧会产生恶心和头晕。然而 一旦从暴露环境中撤离,则症状会很快消 失。在进入可能存在天然气的地方之前, 应测量该处大气中氧气和烃类的含量。 注:即使氧气含量足够多,不会引起 窒息,进入前也应进行可燃性检测,而且 应使用专用于此目的仪器进行检测。

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火灾的预防和保护 在处理LNG失火时,推荐使用干 粉(最好是碳酸钾)灭火器。与处理 LNG有关的人员应经过对液体引发的 火灾使用干粉灭火器的训练。高倍数 泡沫材料或泡沫玻璃块可用于覆盖 LNG池火并能极大地降低其辐射作用。 必须保证水的供应以用于冷却目的, 或在设备允许的情况下用于泡沫的产 生。但是水不可用于灭此类火。 有关火灾的预防和保护的设计, 应遵守EN 1473的规定。

(二)、 LNG加气站

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1、LNG加气站分类 目前LNG加气站主要分为以下两种: ? ? 撬装式LNG加气站 标准LNG加气站

以上两种LNG加气站在主要设备组成方面都基本一致,区别在
于:LNG加气机、增压泵撬等设备是否集成在撬体上。 撬装式LNG加气站设备现场施工量小,安装调试周期短,适用于 规模较小,对场地要求不高的LNG加气站;标准的现场施工量大,周 期相对较长,一般适用于规模较大的LNG加气站。

撬装式LNG加气站

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撬装式LNG加气站

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标准LNG加气站

2、LNG加气站平面布置示意图

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LNG储罐 卸车位 LNG泵撬 站房(PLC控制系统) 增压器

LNG加气机

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3、LNG加气站工艺流程
卸车、储罐增 压器

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PLC控制 系统

运 液 槽 车 LNG加气 机 车载储 液瓶

LNG储罐 (成撬

LNG泵橇 LNG加气 机 车载储 液瓶

4、LNG加气站流程图

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放空 L N G 槽 车

LNG潜液泵

LNG储罐

汽化器 增 压 器

LNG加气机

LNG燃料 车

LNG工艺流程图(单泵双机)

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1#LNG加气机

2#LNG加气机

储罐仪表柜

放散系统

LNG单泵撬 LNG储罐

增压器

卸车组件

仪表风系统

LNG工艺流程图(双泵四机)

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1#LNG加 2#LNG加 3#LNG加 气机 气机 气机 仪表风系统 储罐仪表柜

4#LNG加 气机

LNG储罐系统

LNG双泵撬

增压器 放散系统 卸车组件

4.1、工艺流程描述——加液流程

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?泵池预冷

凭借站用储罐和泵池的液位差,LNG从站用储罐流入泵

池,温度传感器检测泵池温度达到设定值,泵池预冷完成。
?待机 泵池预冷完成后,泵处于待机状态,以0Hz运行。同时设

备在一段时间内没有加气和预冷信号时,泵回到待机状态。 ?LNG加气机预冷 泵池处于待机状态时,按下加气机面板上的“预冷”键,泵切 换到低速运转,完成对加液机管道及加液枪的预冷。 ?加气 加气机预冷完成后,便可以对汽车进行加气,按下加气机

面板上的“加气”键,泵切换到高速运转状态,对汽车进行加气。
如车瓶压力高于1MPa,及单泵双机车瓶压力高于储罐压力0.3MPa需 要进行回气操作。

泵池预冷→待机

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LNG加气机预冷

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LNG加气机加气、回气

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4.2工艺流程描述——增压流程
LNG潜液泵的泵前最佳工作压力是0.4-0.8MPa,当储罐的压力低于0.4MPa时就可

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以选择给储罐增压,因增压的同时也会产生大量BOG,为合理减少BOG,LNG加气站通
常有几种增压方式: ?自增压 储罐内的LNG液体凭借液位产生的压差进入气化器中,经增压器加热气化

后回到储罐的顶部,增加储罐的压力(此功能可以在停电的情况下使用,保证停电的
情况下也可以对汽车进行加气)。采用自增压方式增压速度相对较慢,但无需消耗电 能。 ?泵增压 储罐内的液体流进泵池后(需先对泵池进行预冷),经潜液泵注入气化

器中,经空温加热气化后进入储罐的顶部,增加站用储罐的压力。 ?调压(调饱和压力) 储罐内的液体流进泵池后(需先对泵池进行预冷),经潜液泵 注入气化器中,经空温加热气化后进入储罐的底部,提高储罐内LNG温度,饱和压力

也相应提高。调压提升储罐压力的效果是长期性的(在下一次卸车前),增压提升储
罐压力的效果是临时性的,停止增压后,储罐压力会逐渐恢复到与LNG温度相应的饱 和压力。所以,加气站可根据每天的实际加气量来选择合适的增压方式。

自增压

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泵增压

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调压

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4.3工艺流程描述——卸车流程

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?自增压卸车 槽车内的液体自流进入卸车气化器中,气化后回到槽车的气相,增加槽 车的压力(此功能可以在停电的情况下使用,保证停电的情况下顺利完成卸 车),使液体流入储罐中。 ?泵增压卸车 槽车内的液体流进泵池后(需先对泵池进行预冷),经潜液泵打入卸车 气化器中,气化后进出槽车的气相,增加槽车的压力,使液体流入储罐中。 ?泵卸车 槽车内的液体流进泵池后(需先对泵池进行预冷),经潜液泵打回储罐 中(同时,槽车内的液体经增压口流进卸车气化器,气化后回到槽车,加快 卸车速度)

卸车步骤
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吹扫卸车软管 平衡压力

卸车软管泄压

选择卸车方式

自 增 压 卸 车

泵 增 压 卸 车

泵 卸 车

吹扫卸车软管/卸车软管泄压

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至 放 散

至 放 散

LNG槽车

平衡压力

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槽车

自增压卸车

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槽车

泵增压卸车

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槽车

泵卸车

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槽车

4.4工艺流程描述——EAG(安全放散气体)系统

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安全放散 手动放散 吹扫放散
放散塔 阻火器

EAG加热器

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安全及手动放 散

EAG加 热器

阻火器及 放散塔

卸车组件 放散口

5、LNG加气站设备构成

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LNG加气站主要由以下设备构成:

?LNG加气机 ?LNG储罐(立式、卧式) ?LNG泵撬(含LNG潜液泵、增压器、EAG加热器)

?PLC控制系统
?仪表风系统

? LNG 加气机

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LNG加气机工作流程图

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液相质量流量计

低温软管

低温气动球阀

电脑控制器

加液枪

低温安全阀

站用储液装置

气相质量流量计

汽车储液装置

LNG加气机的主要技术参数

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? ?

充装介质:LNG 工作压力: 1.6MPa

?
? ? ? ? ? ?

流量:5-180L/min
准确度:±1.0% 管道设计温度:-196℃~55℃ 计量方式:加液回气双计量 流通直径:25mm 软管长度:4m 接口:进液、回气DN25法兰;放散DN15法兰

?

功耗:220V,150W

?

LNG储罐

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按绝热方式分类:

高真空多层缠绕
珠光砂粉末填充 按安装方式分类:

立式
卧式 按几何容积分类: 60m?、30m?

LNG 储罐主要技术参数

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?

充装介质:LNG

?
? ?

工作压力: 1.2MPa /-0.1MPa
设计压力:1.44 MPa/-0.1MPa 几何容积: 30m? 、50m? 、60m?

?
? ?

设计温度:内容器-196℃,外壳55℃
充装率:90% 静态日蒸发率:≤0.3%/d

?
?

绝热形式:高真空多层缠绕/珠光砂粉末填充
主要材料:内容器O6Cr19Ni10或X15CrNi18-10 外壳16MnR或Q345R

LNG 储罐流程图

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注意: 1、液位计度数单位为mmH2O,为压力单位,并不代表储罐内液位高度; 2、对照表中与液位对应的为LNG的体积,若罐内为其他介质需要进行换算; 液氮调试时,罐内的液氮体积约为液位计读数的1/2所对应的体积数值。

LNG 储罐操作注意事项

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1、LNG储罐在未使用时,应该使用氮气正压封存; 2、储罐充液前检查液位计及远传液位计的阀门状态,确保平衡阀处 于关闭状态,气相、液相阀以及取压管根部阀处于开启状态;需拆 卸液位计及远传液位计时,应先打开平衡阀,再关闭气相、液相阀。 3、储罐进LNG前应使用液氮进行预冷,预冷采用顶部进液,待储罐 有液位显示时,停止进液5分钟,液面稳定后液位无变化时预冷完成, 否则继续进行。 4、充装时应先使用顶部进液进行充装,待储罐内压力稳定且无上升 趋势时,打开底部进液同时进行充装。 5、当充装到储罐容积的85%时,应关闭上进液阀,并停止充装5分钟, 使筒内液面静,然后打开上进液阀继续充装,直到有液体从充满溢 流阀流出时,立即关闭充满溢流口阀,停止充装及关闭上进液阀。 6、在充装过程中随时观察储罐、槽车压力表、液位表。

? 泵撬

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ACD

CRYOSTAR

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ACD泵

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LNG泵撬组成

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LNG泵撬集成了LNG潜液泵、增压器、EAG加热器、真空管
路系统、仪表柜、差压液位计、差压传感器、温度传感器、压 力传感器、防爆接线盒、防爆灯、可燃气体报警系统、安全阀、 电磁气动阀、单向阀、真空软管、控制阀门等部件。LNG泵撬 分别连接LNG储罐与LNG加气机,控制系统控制泵撬内的阀门以 实现整个加气站的加气、调压增压、卸车等功能。泵撬上配置 的各类仪器仪表将采集到各个工艺点信号反馈至控制系统以便 形成对整个加气站的实时监控和控制。

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LNG潜液泵的主要技术指标(以ACD TC-34为例)
? ? ? ? ? ? ? ? 充装介质:LNG/LN2 扬程: 225m(LNG) 进出口最大压差:1.0MPa 最大流量:340L/min 额定转速:6000r/min 调速方式:变频控制 功耗:380VAC 11kW 免维护周期:4000h

增压器、EAG加热器

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主要技术指标
? 最大工作压力:1.6MPa
? ? ? ? ? ? ? 设计压力: 1.92MPa 入口温度:-162℃ 出口温度:≥-107 ℃ 汽化量:卸车300Nm3/h EAG 100Nm3/h 材质:3A21 安装方式:卧式(储罐下) 立式(泵撬上) 入口直径:DN25

?

出口直径:DN40

?

卸车组件

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仪表风系统

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仪表风系统: 仪表风系统是加气站自控阀门的控制系统,通过压缩 气体为气动阀门提供动力,气动阀工作压力0.3-0.7MPa。

? PLC控制系统
主要功能

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?工艺流程操作、阀门和泵的自动控制; ?数据采集、查询、存储和报表打印;
储 罐 泵 池 压 力 ? 信 号 PLC RS485 工 艺 管 线

?报警和故障诊断。

通讯控制器 加 气 信 息 加气机

设备数据 组态画面 IC卡管理平台 加气机数据 温 度 信 号 RS485 RS485 计算机

控制

电磁阀

触摸屏

PLC控制系统界面

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(三)、 L-CNG加气站

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1、L-CNG加气站平面布置示意图

增压器

顺序控制盘 高压气化器

LNG储罐 L-CNG泵撬 储气井 CNG加气机 水浴式复热器

站房

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2、L-CNG加气站工艺流程

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卸车、储罐 增压器

车载储气瓶

CNG 加 气 机

储气井(储气瓶组)

车载储气瓶 运 液 槽 车

PLC控制系统

CNG 加 气 机
顺 序 控 制 盘

LNG储罐(成撬) 高 压 气 化 器

L-CNG高压泵橇

2、L-CNG加气站流程图

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L N G 槽 车

低压安全排放 LNG储罐 LNG高压泵 汽化器 高压安全排放 顺序控制盘

增 压 器

储气井

CNG加气机
车载瓶

L-CNG工艺流程图

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低压放散系统

高压放 散塔

CNG 加气机

储气瓶 组/井

L-CNG气化橇 卸车系统 LNG储罐 高 压 汽 化 器

L-CNG泵撬

储罐仪表柜

仪表风系统

工艺流程描述——卸车
L-CNG系统的卸车只能采用自增压卸车,通过平衡槽车储罐压力后,对槽车进行

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增压,利用压差进行卸车。

工艺流程描述——加气
储罐内的LNG通过低温高压泵加压后送入高压空温式汽化器。在空温式汽化器中,液 态天然气经过铝翅片与空气换热,转化为气态,并升高到略低于环境的温度,空温式 汽化器一用一备共两台,两组空温式汽化器的入口处均设有切换的气动阀,正常工作 时两组空温式汽化器通过气动阀自动进行切换,切换周期时间根据环境温度和用气量 的不同而不同,单台气化器的连续使用时间不能超过8小时。当温度出口低于5℃时, 低温报警,自动切换空温式汽化器,同时除掉汽化器上的结霜,保证使用的汽化器达

到换热的最佳效果,LNG汽化后的出口温度应超过5℃以上出口压力为20MPa,当空温
式汽化器出口的温度达不到5℃以上时,通过水浴式复热器使其温度达到5℃以上,经

顺序控制盘进行压力分配,依次进入高、中、低三个储气井,优先保证高压井的压力。 CNG加气机则分别由低到高从储气瓶中取气给汽车加气。

3、L-CNG加气站设备组成

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L-CNG加气站主要由以下设备组成: ? ? ? ? ? ? ? LNG储罐 L-CNG泵撬(含柱塞泵) L-CNG气化橇(含水浴式电加热器、高压EAG加热器、 顺序控制盘) 空温式高压汽化器 CNG加气机 CNG储气设备(储气井或钢瓶组) PLC控制系统

? L-CNG泵撬

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ACD 1-X9

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国产 1500L

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美国ACD 1500L

LNG柱塞泵的主要技术指标(以1500L/h新亚泵为例)

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? ?

介质:LNG 净正压头:2m

?
? ?

出口压力:25MPa
最大流量:1500L/h 功耗:380VAC 22kW

?
? ?

进液口直径:DN40
出液口直径:DN15 溢流口直径:DN25

?

每日工作时间不超过8小时(按理论计算值,JQQ-2×1500X

型L-CNG泵撬可满足的最大日加气量约为15000Nm3,ACD泵无此 限制)

? L-CNG气化撬

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L-CNG气化橇组成:

?
? ?

水浴式电加热器
顺序控制盘 高压EAG加热器

?
?

空温式高压汽化器(可选择成橇,不建议推广)
远传温度及压力仪表

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L-CNG气化橇撬安装图

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L-CNG气化橇撬安装图

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顺序控制盘

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采用并联控制盘技术减少能 耗损失

水浴式电加热器

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?高压空温式汽化器

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? CNG加气机
类型: (IC卡)单线单枪加气机 (IC卡)单线双枪加气机 (IC卡)单线四枪加气机 (IC卡)三线单枪加气机 (IC卡)三线双枪加气机 (IC卡)三线四枪加气机 主要技术参数: 流量范围:2~30Nm3/min/枪 2~40Nm3/min/枪 计量精度: ±0.5% 最大工作压力:25MPa 工作电源: 220V±15% 50Hz±1Hz 功率 Power: <200W 环境温度: -40℃~+50℃ 防爆等级 : ExibdmeIIAT4 单次计数范围: 0~9999.99m3 单价: 0.01~99.99yuan 累计计数范围: 0~99999999.99m3 用途:

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? CNG储气装置

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常用规格: 1.13m3×3=3.39m3 1.33m3×3=3.99m3 1.4m3×3=4.2m3 2.0m3×3=6m3

常用规格: 1.13m3×4=4.52m3 1.33m3×6=7.98m3 1.4m3×6=8.4m3 2.0m3×6=12m3

仪表风系统

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仪表风系统: 仪表风系统是加气站自控阀门的控制系统,通 过压缩气体为气动阀门提供动力。

? PLC控制系统
1、L-CNG加气站PLC控制系统组成

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?

L-CNG加气站控制系统主要由现场智能仪表(包括压力变送器、温度传感

器等)、PLC控制柜、报警器和上位机组成,现场仪表采集的信号上传至
PLC,处理后到上位机和触摸屏集中显示和控制。 2、PLC控制系统功能介绍 ? 对泵启动条件的检测:泵前和溢流口温度、泵池温差、泵前压力等,当泵 启动条件满足后,根据现场情况选择两个泵投入运行的方式,自动启动高 压泵,从而完成增压的过程; ? 对经过高压汽化器后气体温度和压力的检测:通过检测顺序控制盘入口的 温度和压力来控制是否使用水浴式汽化器对气体进行升温,使气体可以顺 利进入储气瓶组和直接对汽车进行加气; ? 对整个设备安全的检测:1)泄漏连锁报警并停机;检测的泄露点有:储灌 区、高压泵区、高压汽化器区、加气机区;2)当温度、压力、储罐液位超

限后系统产生报警并停机;
? 存储实时数据和查看历史数据:操作员可以经过曲线和报表查询历史数据 信息,并将报表通过Excel格式保存至电脑或打印。

PLC控制系统界面

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PLC触摸屏界面

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(四)、 LNG/L-CNG合建站

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运液槽车 LNG储罐

L-CNG泵撬

高压气化器

LNG泵撬

PLC控制系统
卸车增器

顺序 控制 盘

储气井(储 气瓶组)

LNG 加 气 机

LNG 加 气 机

CNG加气机

LNG车用瓶

LNG车用瓶

出租车

LNG/L-CNG合建站

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LNG加气机

仪表风系统 1#储罐 仪表柜 2#储罐 仪表柜

高、低压 放散塔

CNG加气机

储气 瓶组

LNG双泵撬

L-CNG泵撬 1#储罐 2#储罐 高 压 气 化 L-CNG泵撬 器

L-CNG 气化橇

卸车组件

LNG/L-CNG合建站

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(五)、安全操作规程及注意事项

安全操作规程及注意事项

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? 1.加气操作注意事项 ? 1.1 要求:加气前要求操作人员必须佩戴安全手套,并且不 允许穿露胳膊的衣服进行加气操作,为了能隔热防冻,建议 最好购买外面附有一层橡胶皮的手套。 ? 1.2 加气过程及循环预冷过程中,不允许用手指触摸加气机 内部金属软管表面结霜部分,以免发生意外冻伤事故,请操 作人员务必引起高度的重视并参照此说明书进行规范操作。 ? 1.3 在使用加液枪时,操作者必须戴上安全面罩和穿上防护 衣,加液枪不允许直接对人。 ? 1.4 通入液化天然气,检查连接器是否泄露。注意:LNG连 接器是否能安全工作,这一步至关重要。 ? 1.5 清洗连接软管,清除可能已经进入软管中的任何污染物 和水分。否则,可能会影响LNG加注系统的整体性能。

安全操作规程及注意事项

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? 2.卸车注意事项 ? 2.1槽车站内速度不超过5Km/hr。 ? 2.2 槽车罐充装压力(增压器压力)控制在 0.6Mpa±10%。 ? 2.3 储罐内压力严禁超限高于0.4 Mpa。 ? 2.4下列情况下不得卸车 站内有动火作业、雷雨天气、站内有漏气现象、站 内其他不安全因素、槽车无安全保护设施不得进入 站区(防火帽、接地链等) ? 2.5卸车期间不得移动车辆、维护保养车辆。 ? 2.6卸车期间必须有人职守巡查。 ? 2.7防止漏液冻伤。 ? 2.8有其他重大危险情况按应急方案处理。

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? 3.卸气作业时,应遵循以下规定: ? (一)LNG罐车卸车场地应设卸车时用的防静电 接地装置。 ? (二)卸气点附近必须配备灭火器材。 ? (三)卸气过程中,驾驶员和卸液人员均不得离 开现场,随时检查运行情况,发现异常应立即停 止接卸。 ? (四)卸气过程中,禁止闲杂人员逗留围观。 ? (五)卸气完毕后,驾驶员应全面检查,确认状 况正常后,方可发动车辆移开接卸现场。 ? (六)遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备大 量泄漏气、液压异常等情况,严禁进行卸气作业。 ? (七)非加气站的工作人员不得进行卸气工作。

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? 4.LNG加气站安全操作规范 ? 4.1. LNG加气站应在醒目的位置设置安全警示语、警示牌。警示 语内容包括: ? 4.1.1站内严禁烟火; ? 4.1.2站内严禁检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业; ? 4.1.3机动车辆加气时必须熄火; ? 4.1.4不准在加气现场使用手机等电子通讯设备。 ? 4.2.LNG加气站每班应有专职(或兼职)安全生产管理人员进行 安全检查,并填写检查记录。安全检查主要包括:安全责任制落 实情况、作业现场安全情况、设备设施运行情况。安全检查中发 现的问题和隐患应立即报告站长,如果加气站能解决的,应立即 处理;加气站暂时无法解决的,要书面向主管上级报告,同时采 取有效的防范措施。

安全操作规程及注意事项

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4.3.加气作业时应遵循以下规定: ? (一)加气员必须具备消防知识,并应持证上岗操作。 ? (二)加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到 指定位置。 ? (三)加气车辆定位后,加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙 是否拨下,手刹是否刹住。(四)加气员经过检查后,将加气枪 与车辆加气口连接,回气枪与车辆回气口连接,确认牢靠。严禁 加气软管及回气软管相互交叉和缠绕在其它设备上。 ? (五)加气员加气时要观察流量及容器的标尺,加气量最大不得 超过容器容积的85%或规定的红线。 ? (六)加气作业中,严禁将加气枪及回气枪交给顾客操作,禁止 一人同时操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆。 ? (七)加气过程中发生气体严重泄露时,加气员应立即关闭车辆 瓶阀,同时按下现场紧急关闭按钮,把气体泄露量控制在最小范 围内。 ? (八)遇到高强电闪、雷击频繁时,以及加气站内、站外发生突 发事件时,应停止加气作业。

安全操作规程及注意事项

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? 5.设备调试安全注意事项 ? 5.1 设备调试过程中,各专业人员应有专人统 一指挥; ? 5.2 故障处理严禁带电、带压操作; ? 5.3 密闭或半封闭空间泄漏处理应用测氧仪、 可燃气体探测器检测安全无误后进行,如无专 业设备必须有通风措施及专人监护下方可进行; ? 5.4 进LNG后管道需动焊、动火,必须用氮气置 换合格后进行; ? 5.5 操作者有权拒绝不安全的操作指令。

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(六)、异常情况处理

异常情况处理

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1. LNG储罐压力过高
1.1 观察压力表是否正常,关闭压力表进气阀,若压力不下降,证明压力 表失灵或损坏,更换新的压力表。 1.2 若压力频繁过高,可能是LNG储罐保温性能下降,现场可使用真空度测 试仪对储罐真空度进行检测(要求储罐为热罐时真空度小于1pa,储罐为冷 罐时真空度为小于0.5pa为合格) ,如真空度不达标,需联系生产厂商处理。

1.3 压力达到安全阀设定压力时,安全阀会自动启跳,达到卸压的目的, 为避免安全阀多次起跳后造成整定压力发生变化,系统在储罐压力接近安 全阀起跳压力时会自动打开放空阀进行排放。
1.4 储罐压力过高时,也可以进行卸车,用更低温度的LNG液体将储罐内的 LNG温度降低,从而降低储罐饱和压力。 注:储罐内液体越少,罐内压力上升越快。故通常在液氮调试期间,储罐 压力上升非常快。

异常情况处理

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2. LNG储罐冒汗结霜 2.1.检查储罐的真空度是否遭到破坏,若储罐真空 度遭到破坏,报告调度中心,联系生产厂商处理。 2.2.其它现场安装、调试等因素影响LNG储罐的绝 热性能,报告调度中心,根据具体情况处理。

2.3.检查储罐周围是否有引起罐表面产生结霜的如 环境、温度、湿度等不利条件。

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3. 安全阀起跳

3.1.LNG储罐压力快速升高,导致安全阀频繁起跳,必要时可提前 采用手动放空,加速卸压,减小对安全阀的损坏并分析超压原因
3.2.管路系统内LNG因空闲状态或管道保温性能下降,并伴随回气 不畅,导致管道内憋压,使安全阀频繁起跳,现场应及时打开上 下游阀门,卸压后进行维护或更换。 3.3.安全阀多次启跳后其设定压力发生变化,需重新调校安全阀, 现场操作需关闭安全阀根部阀后拆下安全阀,送维修部门进行校 验,安全阀根部阀的关闭可暂时保证设备的正常运行,但因安全 阀拆走会导致局部可能发生憋压,因此应特别注意。 3.4.经校验合格后的安全阀安装到原位置,打开安全阀根部阀, 投入正常使用。

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? 3.5. 现场控制系统及泵设置压力偏高,导致长期泵后压力 超过安全阀整定压力,应根据现场压力需求进行调整

安全阀内部结构图

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? 4. 法兰泄漏 ? 4.1. 现场法兰在工作中发生泄漏,应停泵卸压 后,使用防爆扳手紧固泄漏的法兰。 ? 4. 2. 合理正确的紧固后仍泄漏,则关闭该泄 漏法兰的上下游阀门,卸压至200Pa-500Pa,更 换密封聚四氟垫片或金属缠绕垫,重新按要求 紧固后进行试压。

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? 5. 低温阀门泄漏 ? 5.1.低温阀门内漏,先用防爆扳手紧固产生漏的部件。 ? 5.1.1.若仍泄漏,更换阀内聚四氟密封垫片。 ? 5.1.2.若仍泄漏,需现场拆开阀门进行检查,再决定 是否更换阀芯或整个阀门。 ? 5.2.低温阀门外漏,先用防爆扳手紧固。

? 5.2.1 若仍泄漏,需更换阀杆填料或连同阀芯阀杆一 起更换。

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? 5.3.如果阀门发生冻住,应使用清洁无油的温水或 加热氮气解冻后,再进行操作

低温阀门草图

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6.气动阀不通或漏液 6.1.气动阀不通:电磁阀漏气或空压机气瓶压力不足,导致控制信号 给出后执行元件气动阀没动作,需要现场调节压缩气源压力或对 管路进行处理。即如果气源压力足而现场电磁阀入口压力低,有 可能是因气管堵塞或冰堵导致应进行查找、热化及排空处理。也 可检查电磁阀入口缓冲罐进气是否正常,有可能是个别出口出气 不畅导致。 6.2.气动阀内漏:气动阀的阀芯泄漏,报告调度中心,与公交公司协 调,在空闲状态期间,对管道上下游阀门关闭,放空卸压处理后, 手动拧气动阀手轮将阀轴与气缸内弹簧压紧,拧松并取掉真空气 动阀六棵螺栓并取出气动阀芯及气缸整体,注意:在提起前应将 阀杆内的气体卸完,检查阀芯及母件是否存在杂质或冰堵等异常 情况,更换处理后还原装配即可,如果阀体母件密封不严可能需 要对阀整体更换,也有可能阀杆或弹簧变形,必要时可联系生产 厂家现场处理。

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6.3. 气动阀外漏:气动阀 阀芯填料在低温作用下 变形或移动导致密封不 严,可现场卸压后用扳 手进行拧紧,如果还是 继续漏,则需及时更换 填料。

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7.加液枪推不开或漏液

异常情况处理

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? 主要原因 ? ㈠、加液枪在每次加液前没有对枪及枪进行吹扫,导 致表结霜在低温LNG作用下结冰堵塞单向阀,拔枪时无 法还原而泄露。 ? ㈡、加液枪密封垫、密封圈损坏。 ? ㈢、加液枪紧固件螺丝松动或枪内有异物。 ? ㈣、因现场条件(加注机、车载钢瓶、软管位置不 当),加液枪软管无着力点,全作用在插枪座,密封 不严,拔枪无法还原。 ? 处理防范 ? 首先看接口是否有异物,如有异物用吹扫抢清理。如 还是出现漏液情况应有厂家人员修理。

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? 8. 液位计波动大 ? 主要原因: (一)液位计或差压变送器取压的气相或液相管道有 泄漏; (二)液位计或差压变送器的平衡阀未关到位; (三)取压管的压力因温度急剧变化而发生变化,多 在卸车过正中发生。 ? 处理防范 (一)检查液位计的各处接头处有无泄漏; (二)将平衡阀关严。

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? 9. SMC电磁阀排气阀一直排气 ? 主要原因: (一)电磁阀前后压差小于0.3MPa时,电磁阀会打开排 气阀排气,导致仪表风压力无法升高,也就无法达到 压差。 ? 处理防范 (一)此为电磁阀的一个缺陷; (二)这种情况需对电磁阀断电,待仪表风压力升高后 再上电。 ? 10. 远传液位计读数为负数 ? 主要原因:差压变送器气、液取压管接反了。 ? 处理措施:将差压变送器气、液取压管连接对调。

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? 11. 单泵双机的两台LNG加液机不能同时加液 ? 原因一:加液机气相阀待机时处于开启状态,其中一 台加液时,LNG会从另一台加液机循环回储罐。 ? 处理措施:操作加气机将气相阀关闭,若程序不对需 更换程序。

? 原因二:加液机气相阀或泵出口循环回储罐阀内漏 ? 处理措施:调节气动阀行程或更换阀芯密封垫。 ? 原因三:同时加液的两台车瓶压差大于0.4MPa,压力 高的一台将不能加注。 ? 处理措施:对车辆进行回气操作,保证压力不高于储 罐压力0.3MPa时再进行加注。

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? 12. LNG潜液泵启动了却不出液 ? 原因一:潜液泵接线错误或缺相,导致柱塞泵反 转或不转。 ? 处理措施:更改潜液泵接线。 ? 原因二:潜液泵转子结冰或被异物卡死。 ? 处理措施:吊出潜液泵,用热风吹扫转子,清除 转子内结冰或异物,并轻松能盘动转子后恢复。

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(七)、事故应急预案

事故应急预案

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? ? ? ? ? ?

1、天然气的泄露 2、天然气着火 3、LNG储罐根部阀之前大量泄露 4、LNG管线液体泄露 5、LNG储罐区泄露着火 6、紧急救护

事故应急预案

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1、天然气泄漏 ? 1.1天然气轻微泄漏 ? 处理方法 ? 1.1.1 人工巡检或者可燃气体报警发现泄漏,查找泄 漏原因,若是天然气阀门螺帽、接头松动等原因造成 泄露,可以采用防爆工具进行紧固处理。 ? 1.1.2 工作人员打电话向公司汇报泄露情况。 ? 1.1.3 2人带防爆工具,把2个8kg干粉灭火器放到现 场。 ? 1.1.4 进行维修作业,工作完成后检漏。

事故应急预案

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1、天然气泄漏

? 1.2 若是管线破裂、法兰及阀门根部呲开等原因造成 大量泄漏 ? 处理方法 ? 1.2.1 打电话向公司汇报情况,请求抢修支援。 ? 1.2.2 立即关闭泄漏点最近的前后阀门,使泄漏量减 小。 ? 1.2.3 同时另一名工作人员到配电室断掉可能自动运 转的设备(如空压机)的电源,泄漏现场严禁产生火 花的任何行为。

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1、天然气泄漏

? 1.2.4工作人员把35kg干粉灭火器推到泄漏点上风口 一定距离进行监护,一旦着火,进行扑火;准备好 消防水带,一旦着火立即对着火部位及周围设备管 线进行消防水冷却,防止灭火后复燃。 ? 1.2.5用可燃气体报警仪测试空气中天然气浓度小于 1%后,抢修人员方可按制定的修复方案进行修复。 ? 1.2.6泄漏管线修复后经过置换方可投入使用。 ? 1.2.7抢修期间要密切注意周围情况,防止有外人进 入增加危险源。

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2、 天然气着火

? 火势不很大,形成比较稳定的扩散燃烧火焰 ? 处理方法 ? 2.1.关闭泄漏着火点最近的一个阀门,关小另一侧阀 门,降低管线内燃气的压力,使火焰减小并能控制稳 定,并始终控制管线内压力保持微正压。 ? 2.2. 拿一台8kg干粉灭火器从上风口对火焰根部进行 喷射、灭火。同时对着火部位及附近设备及管线进行 消防水冷却,防止灭火后复燃,充分冷却后再关闭泄 漏点两侧阀门。灭火后注意用可燃气体报警仪检测泄 漏点周围环境中天然气浓度应小于1%。 ? 2.3.扑灭后,1人在现场监护防止复燃,1人打电话向 公司汇报。

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2、 天然气着火
? 2.3 火势很大 ? 处理方法: ? 2.3.1一名工作人员按急停按钮,打119报警,打电话向公司汇报, 引导加液车辆安全撤离加液站。 ? 2.3.2关闭泄漏点着火点最近的一个阀门,关小另一侧阀门,降 低管线内燃气的压力,使火焰减小并能控制稳定,并始终控制 管线内压力保持微正压。 ? 2.3.3 同时,另外一名工作人员启动消防栓,迅速到最近一台消 防水炮,打开水炮向燃烧部位及附加设备、管线进行扫射冷却。 ? 2.3.4到配电室切断着火区域电源。 ? 2.3.5确保进入加液站道路通畅,引导消防车进入,利用干粉炮 灭火。 ? 2.3.6灭火后继续对着火部位及附近设备及管线进行消防水冷却, 防止灭火后复燃,充分冷却后再关闭泄漏点两侧阀门。灭火后 注意用可燃气体报警仪检测泄漏点周围环境中天然气浓度应小 于1%。

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3、 LNG贮槽根部阀之前大量泄漏

? 处理方法 ? 3.1 一名工作人员打电话向公司汇报情况。 ? 3.2同时另一名工作人员到消防栓接好枪头和水带 奔向起火点,另一人接好水带和阀门口;然后到 贮槽固定泡沫发生器阀门开启,用泡沫覆盖泄漏 的LNG上,控制LNG蒸发速度。 ? 3.3 如果贮槽进出阀门处地面无LNG液体,操作人 员可以进行倒罐处理,将未泄漏的贮槽泄压,将 液体压入此罐。 ? 3.4 推2台35kg灭火器到上风口进行监护。

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4、 LNG管线液体泄漏

? 处理方法: ? 立即遥控关闭紧急切断阀根部阀,关闭漏点 前后阀门。如果是法兰或根部泄漏,泄漏量 较小时,带好防护服,用防爆工具处理。如 果大量泄漏,禁止前往泄漏点处理,防止冻 伤。等泄漏减小后再处理。

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5、 LNG贮罐区LNG泄漏着火

? 处理方法 ? 5.1一名工作人员按急停,打119报警,打电话向公司 汇报,引导加液车辆安全撤离加液站。然后到配电室 切断燃烧区电源,确保进入加液站道路通畅,以便消 防车进入。同时另一名工作人员到到消防栓接好枪头 和水带奔向起火点,另一人接好水带和阀门口;然后 到贮槽固定泡沫发生器阀门开启,用泡沫覆盖泄漏的 LNG上,控制LNG蒸发速度。 ? 5.2打开手动放空,降低贮槽压力,禁止用水在LNG 大量泄漏区域灭火,防止LNG大量气化。 ? 5.3 使用35kg干粉灭火器和消防车泡沫、干粉减小灭 火。

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6、 紧急救护
? 6.1 触电救护 ? 6.1.1如电源开关在附近,应迅速关闭电源, 否则用绝缘物体挑开电线,使患者脱离电源。 ? 6.1.2呼吸停止者,应立即进行人工呼吸。 ? 6.1.3心脏停跳者,进行胸外心脏按压。 ? 6.1.4尽快送医院急救处理。

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6、 紧急救护
? 6.2 严重冻伤急救 ? 6.2.1除去所有影响冻伤部位血液循环的衣物。 ? 6.2.2立即将冻伤部位浸入41-46℃的热水中,决不 可使用干燥加热的方法,如果水温超过46℃,则会 加剧冻伤部位组织的损伤。 ? 6.2.3同时,立即将受伤人员送往医院作进一步治 疗,如果伤者是大面积冻伤,且体温已下降,则需 将伤者整个浸在41-46℃的热水中,在这种情况下, 最好先将伤者送往医院去做,因为在受热过程中有 可能出现休克。

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6、 紧急救护
? 6.2.4冻伤的组织无疼痛感,呈现苍白、淡黄色的蜡 样,当加热时,组织开始疼痛、肿胀、且易感染。 冻伤部位恢复需要15-60分钟,之后还要不停地加热, 直至皮肤由浅蓝色变成粉红色或红色。在加热过程 中,使用吗啡等镇痛剂止痛。 ? 6.2.5如果身体冻伤部位已接受医疗处理时加过热, 就不需要加热了,这时,使用干燥的无菌纱布包裹 好即可。 ? 6.2.6注射破伤风针剂。 ? 6.2.7不允许受伤人员抽烟喝酒,否则会减少流往冻 伤组织的血液量。

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2015年5月


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