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车门垂向刚度分析及优化


第1 期  李文彬 : 车 门垂 向刚度分析及优化  5 9   4 结束语  本文 针对 某 车型 前 车 门开启 6 5 。 的工 况 , 分 析  了前 车 门在 垂 向载荷 作 用下 的应 力 分布 和位 移 变  向刚度 主要 与 车 门 内板 、 A柱 外板 加 强 板 、 铰链 加  墨 擘盘   墨  基 彗 l ‘ . 盯   强板 、 铰链 等部 件相 关 ; 最后 , 通 过改 变板 厚 、 铰链  位置 、 车 门铰链 补 强 板 的长 度对 车 门垂 向 刚度 进  6   5   4   3   2   ,   0   化, 得到了车门的垂向刚度 ; 通过试验设计分析了  板 厚 对 车 门垂 向刚度 的灵 敏 度 , 结 果 表 明车 门垂  参考文献 :   行了优化 , 具有一定的设计指导意义。   [ 1 ] 李志祥 , 张三磊.  ̄z j : O p t i S t r u c t 的板厚对车 门刚度性能 的影响研究[ A 1 . A l t a i r 技术大会论文集[ c 】 , 2 0 1 1 .   【 2 ] 李红丽 , 王卓 , 王园等. N A S T R AN在车门垂向刚度 中的应用[ A 】 . MS C . S o f t w a r e 中国用户论文集[ C 】 , 2 0 1 0   【 3 】 黄金 陵 , 崔岸 , 陈晓华等 . 稳 健设计方 法用于车 门系统设 计f J 】 . 汽 车工程 , 2 0 0 6 ( 1 1 ) .   ( 上接第4 9页)   正 压 的增 量 大 于 负 压 , 因此 沿 运 动 方 向对 P进行  积 分 的举升 力增 大 , 即动 压承 载性 能增大 。   3 结论  1 ) 凹槽 的截 面形状 对表 面 凹槽 的举 升力 有一  定 的影 响 , 在文 中研 究 的几 种形 状 中 , 方形 截 面 凹  槽表现 出了较好 的动压承载性能 , 等腰三角形截  面 凹槽 效果 最差 。   5  10   I ,   20  Z,   30   t ‘ / ( m / s )   2 ) 凹槽 深 度 对动 压 润 滑 性 能有 很 大 的 影 响 ,   当 凹槽 深度 等 于 摩 擦 副 间 隙时 , 表 面 凹槽 的 动压  承 载性 能最优 。   3 ) 滑 动 速度 对 举 升 力 有 很 大 的影 响 , 速度 越  大, 举升 力越 大 , 即 凹槽 的摩 擦学 特性 越好 。   4 ) 随 着织 构 面积 率 的增 加 , 承 载力 呈 现 了先  增大 , 后 减小 , 再增 大 的过程 。   图 6 不 同速度 下 的举 力 图  可 以看 出 , 随着速 度 的不 断增 加 , 举 升力 也不 断增  加 。速度对 凹槽的动压承载性能有积极地作用 。   分析其原 因: 上表面滑动速度 的增加 , 使得润滑油  的流 动速 度也 加 大 , 这增 大 了润 滑油膜 的惯性 力 ,   上 表 面压 力 P沿运 动 方 向 的正 负 压 同时 增 大 , 但  参 考 文献 :   [ 1 ] S h i n k a r e n k o   A, K l i g e r ma n   Y, E t s i o n   I . T h e   e f f e c t   o f   s u f r a e e   t e x t u r i n g   i n   s o f t

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