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电动车液压前叉减震原理


液压前叉(阻尼式)电动车减震器介绍及减震原理 目前电动车上普通都采用液压前叉(阻尼式)电动车减震器。 它具 有重量轻、采用粉末冶金、精密拉管等高效工艺。 该电动车减震器减震原理:通过在阻尼器活塞上开设多个阻尼 孔, 当电动车受到振动时, 减震器的工作介质液压油通过阻尼器阀体 结构,产生阻尼力,消耗振动能量,减弱振动冲击。 结构介绍: 通过活塞杆隔开的柄管内腔分为电动车减震器的上下

两 腔 。 活 塞 杆 开 设 导 流 孔 和 内 孔 两 个 阻 尼 孔 。 在压缩行程里,压缩弹簧,柄管受到压力。从而产生缓冲阻力,减小 下腔容积, 腔内液压油通过导流孔进入活塞内腔, 同时减小上腔容积, 增加油压。通过导流孔和内流孔吸油,从而产生压缩阻力。在行程复 原过程,主弹簧的回复力产生作用,减少上腔容积,增加腔内油压。 液压油从配合缝隙和阻尼孔流出来。 形成复原阻力。 这种设计结构使 电动车车体结构与阻尼在车轮振动时产生良好的非线性匹配。 减少车 轮 传 递 给 车 身 的 振 动 能 力 , 提 高 减 震 性 能 。


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