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人教版高中地理必修二第四章试题


第四章 工业地域的形成与发展 章末检测

一、单项选择题(每小题 4 分,共 44 分) (2011·盐城调研)读某工业部门在某城市及其附近地区土地、 运输和劳动力等成本曲线图, 其中土地成本和运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关。完成 1~3 题。

与城市中心的距离(千米) 1.表示土地、运费、劳动力成本的曲线依次是 A.a、b、

c A.①地 A.服装厂 C.乳制品厂 B.b、a、c B.②地 C.c、b、a C.③地 B.糕点厂 D.炼铝厂 D.c、a、b D.④地 2.综合考虑土地、运输、劳动力等成本,该工业部门应布局在 3.从主导因素看,该工业部门最可能是

(2011·襄阳调研)下图为“美国铜矿资源开发布局图”,读图完成 4~5 题。

4.粗炼厂和精炼厂分别属于 A.原料导向型工业和接近市场 B.动力导向型工业和原料导向型工业 C.动力导向型工业和劳动力导向型工业 D.原料导向型工业和技术导向型工业 5.大量铜材加工厂布局在精炼厂附近,有利于 A.加强各加工厂之间的联系,竞争发展 C.减少市场交易费用,改善环境质量 B.加强与精炼厂的协作 D.降低劳动力成本

(2011 年广东文综)读“汽车产业链结构图”,结合所学知识,完成 6~7 题。

6.从产业链的角度看,P 代表的产业最有可能是 A.配套产品生产(仪表、轮胎等) C.农机制造(拖拉机、农用车等) 7.影响汽车服务业布局的主导因素是 A.原料 B.市场 C.动力 D.劳动力 B.汽车研发(发动机、变速箱等) D.能源加工(石油、天然气等)

(2011·南京调研)图 1 为“美国‘硅谷’地区图” ,图 2 为“鲁尔区图” 。读图,完成 8~9 题。

8.两地区工业共同的优势区位条件是 A.劳动力丰富 B.交通便捷 C.气候宜人 D.水源充足

9.两工业地域形成与发展的共同特点是 A.因生产联系而集聚 C.新增企业以中小型为主 B.经历了衰落、重振过程 D.工业布局趋向原料产地

下图为“某工业城市工业发展规划图”,计划在图中四个区位布局四种不同污染类型的工

厂。据此完成第 10~11 题。

10.下列工业属于乙类工厂的是 A.化工厂、炼油厂 B.水泥厂、服装厂 C.火力发电厂、酿造厂 D.造纸厂、印染厂

11.下列有关图中工业规划的区位选择的叙述,正确的是 A.③处各类工厂都可以 B.④处何种工厂都不妥 D.②处可布局丁类工厂,也可布局乙类工厂

C.①处可布局乙类工厂,也可布局丙类工厂 二 12.阅读下列材料,回答问题。

材料一 日本的丰田汽车公司,自 1933 年 9 月,在东京成立汽车工业部至今,已在全球近 20 个国家设有分厂,年产量近 500 万辆,出口比例 50%。并在中国 5 个省、市设立了 17 家 合资、独资公司,现已经成为日本最大的汽车公司,世界十大汽车工业公司之一。受全球金 融危机冲击,2008 年 12 月 22 日,丰田公司总裁渡边捷昭宣布,公司 2008 年(至 2009 年 3 月)将出现 1 500 亿日元的营业亏损,这将是丰田历史上首次出现营业亏损。 材料二 2009 年以来,中国制造的汽车在塞内加尔、肯尼亚等非洲国家的销售量持续 增长, 备受非洲消费者的青睐。 材料三 2009 年两会上,温总理在政府工作报告中 确提出了完善汽车消费政策、做好 “汽车、摩托车下乡”工作的要求。 (1)丰田公司不但在国内形成专业化的汽车城,并且在全球形成许多汽车生产跨国公司, 如此布局的原因分别是什么?

(2)丰田公司在中国落户于广州、长春、天津等地,同时日本的其他两大汽车公司本田、

日产也纷纷落户于广州,日本三大汽车产业集团来此投资设厂考虑的区位因素有哪些?

(3)结合材料,你认为在当前全球经济低迷、市场不振、欧美日汽车巨头遭受重创的情况 下,中国汽车业如何走上可持续发展之路。

(4)请你评价我国汽车国内销量的持续上升将会产生的影响。

13.阅读材料,完成下列问题。 材料一:上海是中国经济最发达的城市之一。工业以轻纺、重工业、冶金、石化、机械、电 子为主,还有汽车、航空、航天等部门。 材料二:下图为美国工业分布图。

(1)试分析上海与美国纽约发展石油工业的共同优势条件。 (2)美国的电子、 飞机等新兴工业主要分布在西部和南部,而没有分布在钢铁工业集中的东北 部地区,其原因主要是什么? (3)美国西部落基山脉的有色金属资源十分丰富,却没有冶金工业,你认为原因可能有哪些?

第五章 工业地域的形成与发展 章末检测答案
一、单项选择题(每小题 4 分,共 44 分) 1. D 土地成本和劳动力成本一般随着距市中心距离的增大而减小,但土地成本还受到交 通通达度的影响,故其波动情况远大于劳动力成本,因此图中的 c 表示土地成本、b 表示劳

动力成本;a 值随距市中心距离的增大而增大,显然表示运费。 2. B 由上题解析和图可知,①地的运费过高,③地的土地成本过高,④地的土地成本和

劳动力成本都较高,②地的综合成本最低,适合该工业的布局。 3. A 从上题分析可知,该企业最适宜布局在②地,在三项成本中劳动力成本所占比重最

大,因此它应该属于劳动力导向型企业,最有可能是服装厂。 4. A 由图可知,粗炼厂布局在采矿地,为原料导向型工业;精炼厂布局在铜材消费区,

为市场导向型工业。 5. B 铜材加工厂与精炼厂布局在一起,属于工业集聚,可以加强加工厂与精炼厂之间的协 作与联系,减少运输成本,但会加重环境污染。 6.A 7.B 第 6 题,从产业链的角度看,P 代表的是汽车制造的一部分,根据图中信息可

知, 汽车制造包括整车制造和配套产品的生产, 即最有可能是的 A。 第 7 题, 抓住关键词“汽 车服务业”可知,影响汽车服务业布局的主导因素市场。 8.B 9.C 第 8 题,美国硅谷工业区是以微电子工业为核心,而德国鲁尔区是以传统工业为 主,都是依赖便捷的交通运输。第 9 题,A、B 项属鲁尔区的特点,D 项与两工业地域都不相 符。 10.D 11.A 第 10 题,造纸厂、印染厂以水源污染为主。第 11 题,③处位于河流下游,又位 于与盛行风相垂直的郊外,因此布局水污染企业、大气污染企业或二者都有的企业均可。 二、综合题(共 56 分) 12. (1)①在国内形成汽车工业地域,可以扩大总体生产能力,降低生产成本,提高利润; ②跨国公司则可在全球寻找最优区位,充分利用各地的原料;劳动力、市场优势,获取更大 的利润 (2)市场广阔;绕过贸易壁垒;投资环境好;土地租金低;劳动力廉价;基础设施好;产 业之间的协作好等。 (3)推进汽车业重组兼并,减少汽车企业数量,提高企业生产能力;加大技术投入,降低 生产成本,提高汽车产品质量;研发使用新能源汽车;用好、用足政府政策,积极扩大国内 市场;积极寻找新的 海外市场;做好汽车售后服务工作等。 (4)有利影响:①促进经济发展;②方便人们出行;③带动就业及相关产业的发展。 不利影响:①加剧交通拥堵;②加剧我国能源紧张状况;③加剧大气污染状况。 13. 答案:(1)交通便利,石油输入成本低;市场广阔;经济发达,资金充足;科技先进。 (2)东北部大气污染严重,西部和南部空气清新,阳光充足,环境优美。 (3)有色金属的冶炼需消耗大量的电能,可能是因为当地能源不足;开矿容易引起生态破坏, 有色金属冶炼容易导致环境污染,可能是当地环保政策要求高,限制污染类企业的发展;可能

是开采冶炼的成本过高,利润低等。


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