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汽车导线的选取设计


汽车导线的选取设计
来源:中国电线电缆网

(一)导线类型的选择 线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。 例如: 发动机周围环境温度高, 腐蚀性气体和液体也很多。因此,一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;行李厢 盖上的导线要在低温下保持其弹性,所以要选用冷弹性导线保证其正常工作;自动变速器上 的导线一定要耐高温、耐液压油,其温度稳

定性要好;弱信号传感器要用屏蔽导线,例如爆 震传感器和曲轴位置传感器、ABS 轮速传感器等;门内线耐弯曲性要求高等。 汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为 PVC 绝缘材料。线束用导线 要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。 汽车线束常用的导线种类有日标(AVSS 等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几 大系列。AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;QVR 的特点是绝缘皮厚,比 较柔软,延展性好;德标导线绝缘皮更薄,柔韧性好;美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固 性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的 导线。 (二)计算选取导线截面积 根据电器件功率的大小计算流通导线的电流; 长时间工作的电气设备可选择实际载流量 60%的导线;短时间工作的用电设备可选用实际载流量 60%-100%之间的导线。 根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。 根据导线的走向、插接件的数量(即电压降的大小)适当改变导线的截面积。 关于导线截面积的计算,也有一些专家总结出一些经验公式: I=P/UsA=Iρ L/Ud 式中:I——电流;P——功率;Us——系统电压;A——导线截面积;Ud——允许最 大电压降损失;ρ ——铜电阻率;L——导线长度。 或按下面经验公式: I=A×10+8/2 允许流通电流与导线截面积关系经验理论值(比按上面公式计算值偏大)如表 3 所示。


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