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发动机的拆装实习报告


发动机的拆装 1、CG125 摩托车的发动机是几冲程发动机?详细描述其工作过程?
四冲程发动机是包括:吸气气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。 1)吸气冲程: 由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动气缸内容积增大,压力减小,当压力低于大气 压时, 在气缸内产生真空吸力, 空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气, 通过进气门被吸入气缸,直至活塞向下运动到

下止点。 2)压缩冲程: 曲轴继续旋转,活塞从下止点向上止点运动,这时进气门和排气门都关闭,气缸内成为封闭 容积,可燃混合气受到压缩,压力和温度不断升高,当活塞到达上止点时压缩行程结束。 2)做功冲程: 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程,在这一行程中,进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞 位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时,火花塞产生电火花点燃可燃混合气,可燃 混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高, 高温高压气体膨胀, 推动活 塞从上止点向下止点运动, 通过连杆使曲轴旋转并输出机械功, 除了用于维持发动机本身继 续运转外, 其余用于对外作功。 随着活塞向下运动, 气缸内容积增加, 气体压力和温度降低, 当活塞运动到下止点时,作功行程结束。 3)排气冲程: 可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。 当作 功接近终了时,排气门开启,进气门仍然关闭,靠废气的压力先进行自由排气,活塞到达下 止点再向上止点运动时, 继续把废气强制排出到大气中去, 活塞越过上止点后, 排气门关闭, 排气行程结束。 活塞运动到气缸顶部时排气门关闭进气门打开,就这样周而复始的运动下去。

2、什么是发动机的“正时”?在装配时怎样保证“正时”?
正时,就是通过发动机的正时机构,让每个气缸正好做到:活塞向上正好到上止点时、气门 正好关闭、火花塞正好点火。 装配时只要保证曲轴上的正时齿轮标记点与凸轮轴齿轮的标记点一一对应就能保证进、 排气 门的正确工作状态, 另曲轴上的半圆键与磁电机飞轮组件配合并通过组件上的凸块与接近开 关产生正确的点火信号,以上的安装位置在出厂时就确定,并能保证“正时” 。

3、发动机离合器的作用及其工作原理?
发动机离合器的作用:保证摩托车平稳起步,便于换档,防止传动系过载,降低扭振冲击。 利用离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用 (摩擦力是压缩弹簧的受压反作用 力使摩擦片间受压处合状态, 离合器推杆克服弹簧力推动离合器从动毂座摩擦片间失压处离 状态)作用是通过来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又 允许两部分相互转动。

4、活塞有几个环及其作用?活塞的运动规律?
活塞有两个扁平环和一个组合波形油环;

作用分别是密封、控油。密封:密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量 控制在最低限度,提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是 气环的主要任务;控油:把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜, 保证气缸和活塞及环的正常润滑。 活塞的运动规律: 活塞从上止点到下止点或从下止点到上止点的运动过程, 速度都是从慢到 快再由快到慢的不断往复过程。这是由发动机的曲柄连杆机构固有特点决定。


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