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7速S tronic双离合变速箱


作为双离合变速箱技术的先驱者,奥迪早在 1985 年就将这项技术应用于奥迪 Sport quattro S1 RC 赛车上,并为其赢取多项冠军立下了汗马功劳。如今,这 项源于赛车的变速箱技术以其无与伦比的性能和节能优势, 引领了汽车变速箱技 术的发展潮流,而奥迪则以一款 7 速 S tronic 双离合变速箱继续保持了在这一 领域中的领先地位。

对于奥迪变速

箱部门的工程师来说,摆在面前的 7 速 S tronic 双离合变速 箱并非冷冰冰的机械零件的堆砌,他们对眼前的齿轮、输出轴、变速器、同步器 还有更高的期待。这种期待源于奥迪品牌对领先科技的不懈追求,将机械艺术化 已经成为奥迪工程师们的工作信条。确实,在他们眼中,7 速 S tronic 双离合 变速箱就是一件艺术品,是一件被融入奥迪品牌精髓和丰富情感的艺术品。 对于一款注重性能的汽车来讲,变速箱绝对算得上至关重要的核心部件。变 速箱将发动机输出的动力传递给驱动轴,这一过程的效率决定了车辆的性能,而 在传动过程中的细腻程度决定了驾驶者的舒适性。 选择手动变速箱的驾驶者在随心所意的换挡过程中确实享受到了充分的驾 驶乐趣,但在面对拥堵的车流频繁换挡时,他们一定在心中渴望上帝能够赐予他 们一个“专职换挡天使”。 而选择自动变速箱的驾驶者在解放右手的时候一定会 感激变速箱高度的自动化, 但面对因在不当时机频繁下落的转速表指针而无法尽 情发挥车辆动力性时,他们也只能在心中无奈的轻声叹息。 能否有一个既充满手动变速箱的驾驶乐趣, 同时又融合自动变速箱便捷操作 的变速箱, 让驾驶者可以不再顾此失彼?奥迪变速箱部门的工程师给出了解决方 案——7 速 S tronic 双离合变速箱。

驾驶者不必了解 7 速 S tronic 双离合变速箱复杂的机械结构,他们可以将 其看做是由两组手动变速器、 两个离合器与智能换挡电子程序融为一体的机械艺 术品。在 7 速 S tronic 双离合变速箱内部,奥迪工程师汲取了奥迪 quattro 全 时四轮驱动系统的创新结构——空心轴。 这套材质上乘做工精湛的输出轴结构采 用了“轴套轴”设计,位于内部的输出轴 1 与离合器 1 关联,控制 1、3、5、7 挡位齿轮,而外部的输出轴 2 与离合器 2 关联,控制 2、4、6、R 挡位齿轮。全 部齿轮按照 4、6、2、R、1、3、7、5 顺序排列。为了提供更为顺畅的换挡效果, 在 1、2、3、R 挡位上 7 速 S tronic 双离合变速箱均提供经碳涂层工艺处理的三 锥同步器。而这套变速箱的电子换挡程序同样融入了奥迪技术专家的智慧,换挡 极为敏捷。 由于采用了如此精妙的结构设计,7 速 S tronic 双离合变速箱可以让每一 位驾驶者具备比专业赛车手更加精湛的换挡技术。 驾驶者要做的只是将右手放到 换挡杆上,将挡位推至 S 档,然后上下推动换挡杆完成加减挡动作。如果驾驶者 希望体验更多的驾驶乐趣, 位于方向盘后方的换挡拨片可以满足他们那颗充满激 情驾欲的心。驾驶者可以在双手不离开方向盘的情况下完成对挡位的瞬间变换。 如果有人质疑 7 速 S tronic 双离合变速箱的换挡效率,下面的数字可以做 出有力的回应:高水平专业赛车手完成一次换挡过程至少需要半秒,而 7 速 S tronic 双离合变速箱仅需要百分之几秒,这样的速度相当于人眨眼所用时间的 十分之一!得益于精妙的结构设计,7 速 S tronic 双离合变速箱百公里油耗比 常规变速箱低 0.5 升,在表现出丰富驾驶乐趣的同时展现了其卓越的高效性能。 为 7 速 S tronic 双离合变速箱寻找溢美之词是件十分轻松的事情,“换挡 敏捷”、“传动高效”、“顺畅细腻”、“充满驾驶乐趣”……但是这些溢美之 词的背后并非创新技术带来的“不可靠性”。奥迪工程师在 7 速 S tronic 双离 合变速箱的设计过程中充分考虑可靠性因素, 而这套变速箱近似于手动变速箱的 机械结构确保了其出色的稳定性。目前,7 速 S tronic 双离合变速箱被应用于 多款奥迪最新纵置发动机车型,包括全新奥迪 A4、奥迪 A5 和奥迪 Q5。随着奥迪 Q5 在中国的上市,将有更多的消费者体验到 7 速 S tronic 双离合变速箱卓越的 性能,与奥迪工程师一同欣赏这件艺术品。


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