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第二部分 专题二 第10讲 冲刺直击高考


限时:45 分钟

满分:100 分

一、选择题(每小题 4 分,共 48 分) 下表为“截至 2010 年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位:千米)”。读表 回答 1~2 题。 地区 ① ② ③ ④ 铁路营业里程 422.4 2 473.4 531.5 5 785.0 内河航道里程 2 226 2 877 0 5 098 公路总

里程 11 974 209 231 60 810 151 945 高速公路里程 775 2 630 0 1 357

1.①②③④四个省区分别为( A.西藏 B.西藏 C.上海 D.上海 云南 黑龙江 上海 黑龙江 上海 云南

)

黑龙江 西藏 云南 云南 西藏 黑龙江 )

2.对②省区河流通航条件分析正确的是( A.水网密布,通航条件好 B.冬季有结冰,通航条件差 C.区域面积广,通航条件好 D.地形崎岖,通航条件差 解析:1.选 D

2.选 D 第 1 题,四个备选项中,西藏最落后,所以高速公路里程最短

的③是西藏,则可排除 A、B 两项;黑龙江铁路网发达,铁路营业里程要远大于云南,故④ 为黑龙江;则 D 选项正确。第 2 题,云南省位于云贵高原上,多喀斯特地貌,地表崎岖, 河流落差大,所以通航条件较差。 我国将兴建云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路。据此回答 3~4 题。

3.规划中的铁路线(

)

A.跨我国地势第一、二级阶梯 B.与主要河流走向一致 C.沿线地形复杂,施工难度较大 D.建设的主要区位因素是自然因素 4.云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁路通车( ) ②可以大大缩短昆明与南亚地

①能减轻我国对通过马六甲海峡贸易路线的巨大依赖 区的交通距离 A.①② C.①③ 解析:3.选 C

③会对沿线森林资源造成重大破坏 ④会造成严重的地质灾害 B.③④ D.②④ 4.选 A 第 3 题,据图中地形可以判断出铁路沿线地区山河相间、纵列

分布,施工难度较大。第 4 题,该铁路通车将会缩短我国西南地区和南亚地区的交通距离, 减轻对外贸易对马六甲海峡的依赖,铁路的修建与森林的破坏和地质灾害没有必然的联系。 故①②正确。 下表示意我国某地区交通运输方式能耗和碳排放结构。完成 5~6 题。 公路运输 占交通工具能源消耗总量的比重 占交通工具碳排放总量的比重 80.15% 74.8% 铁路运输 10.24% 16.10% 水路运输 0.02% 0.02% 航空运输 9.59% 9.08%

5.该地区交通运输方式单位能耗碳排放量最大的是( A.公路运输 C.水路运输 B.铁路运输 D.航空运输

)

6.随着经济发展、城市化水平提高,该地区的碳排放量增长迅速。下列措施有利于减 少该地区交通工具碳排放的是( ①推广新能源交通工具 ②建设低能耗、零排放的城市轨道交通 ③降低该地区高等级公路的比重 ④提高铁路运输和航空运输的比重 A.①② C.③④ B.②④ D.①③ )

解析:5.选 B 6.选 A 第 5 题,依题意,单位能耗碳排放量可用占交通工具碳排放总 量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重来计算,经计算可知,铁路运输单位能耗碳 排放量最大。第 6 题,新能源交通工具具有低能耗、低排放的特点,大力推广可以减少交 通工具碳排放。而铁路和航空运输具有碳排放高的特点,应提高高等级公路的比重来促进

经济发展。 地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于 2008 年,总体规划有 5 条干线和 2 条支 线,总里程 143 千米。1 号线一期工程预计于 2012 年年底通车。读图完成 7~8 题。

7.关于哈尔滨地铁建成的影响,说法正确的是( A.改善了黑龙江省交通运输的紧张状况 B.加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题

)

C.将减少哈尔滨现有的私家车数量,解决交通拥堵现象 D.带动沿线地区的房地产价格上涨 8.关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是( )

A.哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂 B.首选建设 1 号线主要是因为它经过城市中心地区,客流量大 C.3 号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况 D.换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远,避免交通拥堵 解析:7.选 D 8.选 B 第 7 题,城市地铁的开通,利于城市市内交通,由于沿线交通 便利,将会带动沿线地区的房产价格上涨;`同时利于缓解市内交通拥堵现象,从而减轻市 区内的交通环境污染,但不会完全解决城市拥堵,也不会减少城市现有的私家车数量。第 8 题,从图中可看出,1 号线路贯穿哈尔滨市中心区,该线路的修建能很好地缓解市中心区的 交通压力,所以应优先修建。地铁修建成本高昂,应修建在交通压力较大的区域,图中显 示东南部地铁线路稀疏,说明客流量较少;3 号地铁环线连接 1、4、2、5 号线,能有效缓 解博物馆地区交通拥堵状况;换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近,以利于乘客出行。 下图为“我国已建成的高速铁路分布示意图”。读图完成 9~10 题。

9.高速铁路修建的最直接的目的是( A.全球经济危机,需要拉动内需 B.缓解原有铁路运输的压力 C.加强两地的经济联系 D.促进两地的文化交流 10.下列有关我国高铁的叙述正确的是( A.高铁的发展会造成公路及民航的衰落

)

)

B.商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因 C.已建成高铁主要布局在地势的第一、二级阶梯 D.京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地 解析: 9.选 B 10.选 D 第 9 题, 高速铁路修建的最直接的目的是缓解原有铁路运输的

压力。第 10 题,高铁的修建对公路和民航有一定影响,但不会造成其衰落;我国高铁主要 分布在二、三级阶梯,主要原因是这些地区人口多,经济发达。东部地区耕地资源短缺, “以桥代路”可以节约有限的土地资源。 “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值。一般而言,经 济越发达,以工业成品运输为主,货物运输量越少;经济越落后,以原材料运输为主,货 物运输量越大。下图是“我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d)示意图”。读图完成 11~12 题。

11.据图分析,货物生成密度低,经济发达的是( A.① C.③ B.② D.④

)

12.以原材料运输为主,货物运输量大,人均 GDP 较高的类型是( A.a C.c B.b D.d

)

解析:11.选 D 12.选 B 第 11 题,据图分析,④人均 GDP 高,但货物生成密度低。 第 12 题,b 区域人均 GDP 较高,在黑、新两省区货物运输中,原材料运输量较大。 二、综合题(共 52 分) 13.(26 分)根据材料,完成下列问题。 《上海市城市总体规划》(1999~2020 年)提出,到 2020 年将上海建成国际“经济、金 融、 贸易、 航运”中心之一。 为优化城市空间结构, 上海大力推进产业布局“退二进三”(第 二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装 备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为“上海港主港区位迁移示意图”,图乙为“长 江下游大通站 1998~2008 年输沙量变化图”。

(1)1998~2008 年长江大通站输沙量变化的总体趋势是________________________,说 明主要原因。(10 分) (2)上海港主港区位变迁的特点是________________________,并分析其主要原因。(10 分) (3)说明上海港货运总量居世界首位的经济区位优势,并简述上海外贸货运结构以水运 为主的主要原因。(6 分) 解析:第(1)题,随着长江流域森林覆盖率的提高、水利工程的建设,大通站输沙量明 显呈降低趋势。第(2)题,随着船舶的大型化,上海港口地位的提升,港区不断向深水区域 转移。第(3)题,从上海港的特殊位置、经济腹地、水运的优势方面分析。 答案:(1)输沙量呈显著下降趋势 原因:长江流域植被覆盖率提高,入河泥沙减少;水利工程拦截泥沙作用明显。

(2)向航道更深的水域迁移

原因:船舶大型化,吃水深度增加;上海国际航运中心建

设的需要;上海工业企业向郊区搬迁,部分货源地外移。 (3)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区,货物的运输需求量大, 且上海是我国最大的工业城市;上海港是我国沿海航线的中点,货物转运量大;外贸货物 多以体积、重量大或附加值较低的商品为主,长距离运输,水运可降低成本。 14.(26 分)2011 年 7 月 1 日,以重庆和德国杜伊斯堡分别为起始点的“渝新欧”国际 铁路大通道,开出了第一班列车。该通道并非新建之路,而是把现有铁路线路进行优化组 合形成的,目前全程运行 16 天,比海运(江海联运)从重庆到欧洲要节约 24 天左右,被誉为 “新丝绸之路”。读图完成下列问题。

(1)“渝新欧”铁路在国内段利用的最长原有铁路是________,在我国的出口站 A 是 ________。(4 分) (2) 简述莫斯科至杜伊斯堡段铁路沿线地区的自然环境特征。(8 分) (3)据图说明该铁路在国外段最有可能遇到的气象灾害及运输过程中的预防措施。(6 分) (4)简要说明该铁路的重要地理意义。(8 分) 第(1)题,从图中可以看出,A 为阿拉山口,“渝新欧”铁路主要是利用了兰新铁路的 路段。第(2)题,从地形、气候、植被、河流等方面分析。第(3)题,该铁路所经地区纬度较 高,最容易受到寒潮天气的影响,应该做好运输货物的保暖工作。第(4)题,该铁路的修建 开辟了我国新的进出口通道,加强了区域之间的联系,缩短了内陆地区进出口的运输距离, 增强了运输安全。 答案:(1)兰新线 阿拉山口

(2)地形以平原为主,地势低平;东部为温带大陆性气候,西部为温带海洋性气候;河 流水量较丰富,流量季节变化较小,利于航运;植被以温带落叶阔叶林为主。 (3)寒潮天气。做好货物的保暖工作。 (4)给中国内陆提供了新的进出口通道;和海陆联运相比缩短了重庆乃至中国内陆出口 商品的时间;避免海盗的侵扰,增强了运输的安全性;和航空运输相比,节省了运输成本。


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