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四川省安全培训资料09.10.18


建设施工企业安全生产管理培训资料

第一章

企业安全生产管理

国家《安全生产法》明确指出:安全生产管理,坚持安全第 一、预防为主的方针。生产经营单位必须遵守本法和其他有关安 全生产的法律、法规,加强安全生产管理,建立、健全安全生产 责任制度,完善安全生产条件,确保安全生产。国家鼓励和支持 安全生产科学技术研究和安全生

产先进技术的推广应用, 提高安 全生产水平。国家对在改善安全生产条件防止生产安全事故,参 加抢险救护等方面取得显著成绩的单位和个人,给予奖励。安全 生产管理是企业管理的重要组成部分,是保证施工生产顺利进 行,防止伤亡事故和职业病,实现安全生产而采取的各种对策和 行动的总称。 安全生产管理是一门综合性科学, 既涉及自然科学, 又涉及社会科学,即要管人,也要管物还要管环境,显然安全生 产管理的对象是人、物、环境三大要素。因此,安全生产管理必 须树立以人为本的管理原则, 把人在安全生产活动中的地位和作 用放在第一位,统一人的安全意识,规范人的安全行为,把人的 内在潜力充分发挥出来,实现安全生产的目的。人是生产力诸因 素中最活跃的因素,人、物、环境三大要素系统中,控制人的行 为是保证安全生产的重要手段,而创造物、环境的安全条件也要 靠人去完成。因此,控制人的安全行为和专项工程安全管理作为
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基础,使企业安全生产管理有了巩固的前沿阵地。企业真正做到 全面安全管理,施工全过程安全管理,全员安全管理是成功的安 全生产管理经验,我们要不断探索安全生产新规律,不断创新安 全生产新技术, 不断实践总结安全生产新经验, 不断取得新成果。

施工单位的安全责任
《建设工程安全生产管理条例》是一部完整的建设工程安 全生产方面的重要行政法规, 第四章共 19 条,主要是对施工单位的安全责任,也是本条 例重点规范的内容。建设工程的施工是工程建设的关键环节,施 工现场的复杂性、特殊性,决定了建设工程的施工安全不同于其 他行业的生产安全,对此需要有针对制度和措施。因此, 《建筑 法》第四十五条规定施工现场安全由施工单位负责,实行施工总 承包的,由总承包单位负责;分包单位向总承包单位负责,服从 总承包单位对施工现场的安全生产管理。 《建筑法》 根据 的规定, 针对实践中存在的施工现场的主要问题, 本章对施工单位的资质 条件、 安全责任制度、 安全教育培训制度、 安全资金的保障制度、 对作业人员的安全保障措施以及其他安全技术制度等, 都作了具 体规定。认真贯彻执行本章规定的制度和措施,对于提高建设工 程安全生产的水平,减少事故隐患,防止安全事故的发生,有着 重要作用。 (见建设工程安全生产管理条例) 注: 建设工程实行施工总承包的,由总承包单位对施工现场的 安全生产负总责。
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总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。 总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的, 分包合同中 应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包 单位对分包工程的安全生产承担连带责任。 分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理, 分包单位不 服从管理导致生产安全事故的,由分包单位承担主要责任。

工程监理单位的责任
1、工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施 或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。 2、工程监理单位在实施监理过程中,发现存在安全事故隐 患的,应当要求施工单位整改;情况严重的,应当要求施工单位 暂时停止施工,并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不 停止施工的,工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。 3、 工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程

建设强制性标准实施监理,并对建设工程安全生产承担监理责 任。

安全生产管理

1.1 安全管理目标

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安全生产是企业生产经营的永恒主题, 是施工管理的一项重 要内容。确保安全施工,防止事故发生,是公司全体员工的重要 任务,是各级领导的重要职责。按照“管生产,必须管安全”的 原则,为了安全、优质、高效地完成承建的工程任务,指导思想 是:坚持“安全第一,预防为主”的方针,以人为本,增强全员 安全意识, 强化施工现场安全控制; 以建设安全标准工地为载体, 全面加强施工安全管理。 1.2 安全控制目标(例) 1.2.1 杜绝责任员工重大伤亡事故;责任员工死亡事故控制 在 0.12‰以下, 重伤事故控制在 0.4‰以下,年负伤率控制在 10‰以内。 1.2.2 杜绝责任重大、大行车事故、重大交通、火灾、机破 和锅炉压力容器爆炸事故。 1.2.3 创建安全标准工地单位 1.3.建立健全安全管理制度。 在施工过程中, 确保施工安全, 必须严格执行施工安全技术规程, 充分发挥各级安全监察部门的 职能作用,建立健全切实可行的安全管理制度。 (13 个制度) (1)生产经营单位主要负责人对本单位安全生产工作全面负责的 制度; (2)企业必须依法设置安全生产管理机构或安全生产管理人员的 制度(责任制) ; (3)对生产经营单位的主要负责人、安全生产管理人员和从业人
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员进行安全生产教育、培训、考核的制度; (4)对特种作业人员实行资格认定和持证上岗的制度; (5)建设工程项目的安全措施应当与主体工程同时设计、同时施 工、同时投入生产和使用的“三同时”制度; (6)对部分危险性较大的建设工程项目实行安全条件论证、安全 评价和安全措施验收的制度; (7)安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修和报废必 须符合国家标准的制度; (8)对危险性较大的特种设备实行安全认证和使用许可,非经认 证和许可不得使用的制度; (9)对从事危险品的生产经营活动实行前置审批和严格监管的制 度, (10)对严重危及生产安全的工艺、设备予以淘汰的制度; (11)生产经营单位对重大危险源的登记建档及向安全监督管理 部门报告备案的制度, (12)对爆破、吊装等危险作业的现场安全管理制度: (13)生产经营单位的安全生产管理人员对本单位安全生产状况 的经常性检查、处理、报告和记录的制度等等。 1.3.1 安全生产责任制

企业安全生产责任制度也称安全生产责任制,是指从制 度上对企业所有人员和所有部门在其各自职责范围内对安 全工作应负的责任做出明确的规定,并遵照执行。
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安全生产责任制是企业岗位责任制的组成部分,是企 业中最基本的一项安全制度,是所有安全规章制度的核心。 它是根据“预防为主”的原理和“管生产必须管安全”的原则, 规定企业各级领导、职能部门、各类技术人员和生产工人在 生产劳动中应该担负的安全责任, 是安全生产过程中责、 权、 利的体现。

安全生产责任制的作用: 1、建立安全生产责任制可以使企业各系统各类人员在生产 中分担安全责任,确保职责明确、分工协作、共同努力做好 安全工作; 可以防止和克服安全工作中出现混乱、 互相推诿、 无人负责的现象,把安全与生产工作从组织领导上协调统一 起来。 2、建立安全生产责任制可以更好地发挥安全专职机构的监 督保障作用,明确其工作内容,改变其工作杂乱、事事包揽 的被动局面,真正成为企业领导在安全工作上的助手和企业 安全管理的组织者。 3、有了安全生产责任制,在发生了伤亡事故之后,有利于 事故的调查、分析和处理;容易分清责任、吸取教训,对进 一步改进安全生产工作产生积极的作用。

建立安全生产保证体系
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一、要建立以经理为首的安全生产指挥保证体系,实行管理生 产必须同时管安全的原则。经理对本单位安全生产应负第一责 任,分管生产的副经理对正职负责:行政领导要大力加强和支持 各级安全管理部门的工作,并要求他们认真履行职责,为他们创 造良好条件。当生产和安全发生矛盾时,优先为安全“开绿灯” , 坚决克服和纠正只抓生产,忽视职工安全健康的错误倾向,切实 做到将安全生产放在第一位, 将安全生产指标纳入经济责任制进 行严格考核。 二、要建立以党委书记为首的安全思想政治工作保证体系,党 委各部门要把思想政治工作贯穿于安全生产中, 将保证职工群众 的生命安全和健康作为一项重要的工作, 要抓好宣传教育和培训 安全宣传骨干的工作,对于安全生产上有令不行、有禁不止的行 为,也是贯彻“三个代表”重要思想内容之一。要严肃处理。将 安全生产作为考核配备各级领导干部的一项条件,列为“创先争 优”活动的重要内容。党委书记对安全生产应负监督保证责任。 三、要建立以工会主席为首的群众监督保证体系,认真贯彻全 国总工会颁发的“工会劳动保护监督检查”的三个条例的精神和 各项工作。各级工会主席应将安全生产放在重要位置,积极支持 经理并配合行政部门搞好安全生产,充分行使工会的监督权、维 护权和审议权。大力开展群众性的劳动保护工作,建立健全工会 劳动保护监督检查网,配合行政部门切实加强群众性的安全生 产、 劳动保护监督检查工作, 广泛进行安全生产法制的宣传教育。
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四、要建立以共青团委书记为首的青年职工安全生产保证体 系, 对青工进行思想教育, 以青年监督岗形式教育青工遵章守纪, 确保安全生产,要开展“青年安全、文明监督岗”和“团员身边 无事故”等活动,对参加工作时间短的青年职工进行监督检查, 发现隐患,及时纠正:要积极向单位领导提出合理化建议,改进 安全工作。 五、要建立以总工程师为首的技术安全保证体系,研究、制定 和落实安全技术措施, 编制有针对性的安全技术措施计划, 从技 术上改善劳动条件。 参与安全技术知识普及教育和安全技术知识 培训等工作。 六、 要建立以安全处、 科长为首的专业安全检查监督保证体系, 运用安全系统工程,推行现代化管理及安全施工标准化管理,搞 好经常性监督检查工作,各单位领导班子下决心将懂技术、懂专 业、热心安全工作的青年知识分子充实到安全专业队伍中,逐步 改变安全专业队伍中文化偏低、年龄偏大、知识偏少的状况,增 强安全检查监督保证体系的科学性和权威性。 各级安全生产责任 根据《安全生产法》规定:生产经营单位的主要负责人对本单位 的安全生产工作全面负责。 生产经营单位的主要负责人对本单位 安全生产工作负有下列职责: (一) 建立健全安全生产管理机构,配备安全生产管理人员; (二)建立、健全本单位安全生产责任制; (三)组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程;
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(四)保证本单位安全生产投入的有效实施; (五)督促检查本单位的安全生产工作,及时消除生产安全事故 隐患; (六)组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案; (七)及时如实报告生产安全事故。 生产经营主要负责人等相关人员的职责细化。 一、主要负责人(经理)的安全责任: 1、认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法律、法规、 国家标准和行业标准、规范,结合单位实际情况,制定贯彻实施 的具体措施,并督促检查执行情况; 2、建立、健全全员安全生产责任制度,形成完整有效的安全 健康管理体系,激发职工的安全责任感,经常对中层领导干部和 职能部门的负责人进行安全生产方针、政策、法律、法规、标准、 规范及安全生产责任教育、 提高中层骨干的安全生产意识和安全 管理水平; 3、以身作则,将安全生产工作列入重要议事日程,月、季、 年定期召开安全生产会议,讨论安全生产动态和发展趋势,分析 事故教训和重大事故隐患,制定防范措施,解决安全生产上的重 大问题。 4、组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。组织职工 认真学习严格执行,随时进行检查,杜绝违章指挥和违章作业, 并不断对规章制度, 操作规程进行充实提高, 规范安全管理程序,
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搞好安全生产; 5、保证本单位安全生产资金投入的有效实施,必须专款专用, 要落实项目工程组织力量按时完成,不断改善安全生产条件,经 常检查安全生产资金投入的使用情况。 6、根据《安全生产法》的规定,建筑施工企业要设置安全生 产管理机构,将懂专业、懂技术热心安全管理工作的青年知识分 子充实到安全管理队伍,支持安全技术部门的工作,发挥安全检 查监督人员的权威性和管理的科学性; 7、组织有关部门、专家和专业技术人员认真研究分析事故隐 患,制定出符合实际、操作性强的事故应急救援预案,发到每个 职能部门、每人班组,组织大家认真学习,必要时组织职工按照 事故应急救援预案进行实验性实战演习,切实掌握救援方法,克 服事故救援工作的盲目性,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产 损失。 8、及时、如实报告生产安全事故。施工现场发生伤亡事故, 单位主要负责人,应迅速按事故救援方案,组织抢救,防止事故 扩大,减少人员伤亡和财产损失。同时按照国家有关法律、法规 的规定,及时、如实报告有关人民政府的安全生产、监督部门和 有关主管部门,并保护事故现场和有关证据。 9、本着依法治理企业的原则,严格奖惩制度,对违章指挥, 违章作业者给以重处,评比先进时,严格把关,凡违章指挥造成 死亡事故的公司、项目部、班组均不得评为先进集体,凡有违章
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造成责任事故者, 不得评为先进个人。 在安全生产方面有新创造、 新成果、新成绩者要及时给予奖励。 二、主管生产的副经理的安全责任: 1、认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法律、法规、 标准及上级的指示、决议。结合企业生产情况,制定贯彻实施的 措施,并检查执行情况。 2、对于生产领域的安全负有领导责任,必须认真贯彻“管生 产必须管安全”的原则。 3、组织编制和审查生产计划和施工组织设计、施工方案时, 应首先考虑到安全技术措施,并将其作为科学指导生产的依据。 应督促和组织实施各项安全技术措施。 4、每月主持召开一次公司的安全生产动态分析会,解决安全 生产上的重大难题,布置下月安全生产工作,督促有关部门分头 检查执行情况。 5、认真主持制订公司年度安全技术措施计划,有计划地改善 劳动条件,把安全措施纳入计划,优先安排,并及时检查实施情 况。 6、在新建、扩建、改建生产工程、库房工程等项目时,认真 落实“三同时”的规定。 7、经常对所属职能科室人员进行安全责任制教育、检查其执 行情况。主动布置、检查、支持安全部门工作,当他们工作受阻 时,要为他们排除障碍。
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8、检查生产进展情况时,必须检查安全生产情况,及时纠正 违章行为。 公司每季度组织一次安全生产大检查, 对查出的问题, 要责成有关领导、部门限期解决,并令其制订不再重复发生问题 的措施。 9、公司发生死亡事故,多人重大伤亡事故及恶性未遂事故, 应立即亲临现场组织有关人员按事故应急救援预案进行抢救并 向调查组提供有关事故情况。 10、每半年总结和交流一次安全生产经验,表彰奖励安全生产 在成绩的先进单位和先进个人。 对预防重大伤亡事故有突出贡献 的人员,要及时给予重奖。对违章指挥造成的重大伤亡事故,要 及时召开现场会议,共同吸取教训,对于其主要责任者应给予重 罚。 三、主管后勤供应的副经理的安全责任: 1、认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法律、法规、 标准及上级的指示、决议,结合企业后勤供应情况。制订贯彻实 施的措施,并检查执行情况。 2、组织后勤供应等部门做好供应的安全工作,在每次计划、 布置、检查、总结、评比工作时,应同时计划、布置、检查、总 结、评比安全工作。 3、经常对所属的职能科室人员进行安全卫生责任制度教育, 并深入基层或宿舍、食堂、仓库检查安全、卫生、防火工作。杜 绝垮塌、爆炸、食物中毒和交通事故发生。
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4、指挥有关科室作好劳动保护用品、保健食品、防暑饮料等 采购、保管、加工、发放工作严格按有关规定及标准执行,不能 发给不合格的物品、食品、饮料等。 5、凡后勤供应工作中发生重大伤亡事故,或如食物中毒事故 等,要立即亲临现场组织有关人员抢救,分析事故原因,研究防 范措施,提出主要责任者的处理意见,并及时上报事故调查报告 书。 6、每半年组织总结和交流一次安全、卫生、防火、防爆经验, 表彰奖励安全、卫生、防火、防爆工作有成绩的先进单位和先进 个人。对防止重大事故有突出贡献的人员,要及时给予重奖。 四、公司总工程师、副总工程师安全责任: 1、认真贯彻执行国家安全生产方针、政策法律、法规和安全 技术标准、 规范。 结合单位技术状况, 制定贯彻实施的具体措施, 并检查落实执行情况。 2、对公司生产中一切安全技术工作全面负责。将安全技术工 作列入重要议事日程,每次研究、规划、布置、检查、总结、评 比施工生产技术工作时,必须同时考虑到安全技术问题,并及时 研究解决重大安全技术难题。 3、组织编制、审查施工组织设计、施工方案时,要贯彻“安 全第一、预防为主”的方针,从工程设计的图纸审核,施工方法 的确定,施工机械设备、垂直运输设备的选用,以及确定架设工 程的实施方案等每个环节,都要渗透进安全技术措施。要针对性
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强,实用效果好,成为科学指导生产的技术依据。 4、参与对职工进行安全技术知识培训和考核工作,不断提高 广大职工安全技术水平和预防事故的能力。 5、把企业存在的重大事故隐患和严重职业危害问题,列为重 大科研项目,组织力量,攻克技术难关,彻底改善劳动条件。 6、 组织制订安全技术操作规程和特种作业安全技术考核标准, 督促现场实施,在公司采取新技术、新设备、新工具、 新工艺时, 必须制订相应的安全技术措施。组织技术鉴定时,应将安全技术 措施、装置列为重要内容,同时审查、鉴定。对不符合国家安全 标准的技术措施,必须修改后才能通过鉴定。 7、单位新建、改建、扩建工程结构的审查或提出设计方案时, 必须同时提出安全技术、 工业卫生设施方案, 并要检查实施情况。 8、经常深入现场,检查生产技术措施的实施情况,及时解决 生产中的安全技术问题。 五、项目经理的安全责任: 1、对所管项目工程施工安全负第一位责任。不违章指挥、不 违章施工,制止违章冒险作业。 2、认真执行国家安全生产方针、政策、法律、法规、标准和 上级批准的施工组织设计,进行有针对性的书面安全技术交底。 3、对所管工程施工现场的脚手架、物料提升机、外用电梯、 塔吊、临时用电设备、线路、在投入使用前应组织检查验收,合 格后方准使用。不得使用伪劣的防护设施、用品。
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4、对新入厂工人,认真进行第二级安全教育,考试合格后, 方准分配到班组。严禁特种作业人员无证(特种作业操作证)上 岗作业。经常组织职工学习安全规程、制度、教育工人杜绝违章 作业和违纪行为。 5、每周组织一次全面安全检查,及时纠正违章、消除事故隐 患,做到边查边改。 6、发生重大伤亡事故、重大未遂事故,要立即上报,并保护 好现场。 7、有权拒绝不科学、不安全的生产指令。认真执行“标准化 文明工地”的规定,负责组织职工争创标准化文明工地。 8、项目工程所有安全生产活动,都必须备有详细的记录、文 件等完整资料以备检查、评比时用。 (详见项目工程部的安全生 产管理资料) 六、项目工程部的安全生产管理资料 (一)、安全生产管理 1、安全生产责任制及岗位责任制。 2、其他安全生产制度规定。 3、安全操作规程及安全纪律。 4、施工组织设计或施工方案及施工总平面图。 5、安全技术措施总交底书。 6、分部分项目工程安全技术交底三联单。 7、安全防护用品、用具供应商名录及检查验收单。
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8、新工人三级安全教育登记表。 9、特种作业人员资格证书。 10、经常安全教育内容、学时登记表。 11、历次安全检查评分表。 12、上级历次安全检评定及整改通知书。 13、事故隐患处理表。 14、违章处理登记表。 15、工伤事故登记表。 16、工伤(轻伤)事故调查报告。 17、工伤事故月报表。 18、安全奖惩记录。 1.3.2 建立安全生产教育制度。参建单位各类人员必须接受 相应的安全生产教育; 对新工人、 合同工进行施工前的安全教育 和培训,包括安全技术知识的考核。采用新设备、新工艺、新材 料的安全操作的培训和教育,坚持每周一的“安全学习”活动。 安全生产培训教育的原则 安全生产培训教育原则是进行安全教学活动中所应遵循的行 动准则。它是教学工作实践中总结出来的,是教学过程客观规律 的反映。安全生产培训教育原则有: (1)教育的目的性原则。企业安全教育的对象包括企业的各级 领导、企业的职工、安全管理人员以及职工的家属等。对于不同 的对象,教育的目的是不同的,各级领导是安全意识和决策技术
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的教育,企业职工是安全态度,安全技能和安全知识的教育,安 全管理人员是安全科学技术的教育, 职工家属是让其了解职工的 工作性质、工作规律及相关的安全知识等。只有准确地掌握了教 育的目的,才能有的放矢,提高教育的效果。 (2)理论与实践相结合的原则。安全活动具有明确的实用性和 实践性。进行安全教育的最终结果是对事故的防范,只有通过生 活和工作中的实际行动,才能达到此目的。因此,安全教育过程 中必须做到理论联系实际。为此,现场说法、案例分析是安全教 育的一种基本形式。 (3)调动教与学双方积极性的原则。有人说:安全事业是“积 德” 事业。 安全教育工作者应以本职为自豪。 从受教育者的角度, 接受安全教育,利己、利家、利人,是与自身的安全、健康、幸 福息息相关的事情,所以,接受安全教育应是发自内心的要求。 对此,我们应该避免对安全效果的间接性、潜在性、偶然性的错 误认识,全面地、长远地、准确地理解安全活动的意义和价值。 (4)巩固性与反复性原则。安全知识,一方面随生活和工作方 式的发展而改变, 另一方面安全知识的应用在人们的生活和工作 过程中是偶然的,这就使得已掌握的安全知识随着时间的推移, 会退化。 “警钟长鸣”是安全领域的基本策略,其中就寓含了安 全教育的巩固性与反复性原则的理论基础。 (5)从严要求与注重质量的原则。培训教育要做到人员、时 间、内容、教材四落实,要防止形式主义和走过场。要着力提高
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师资水平,优化培训内容,精心选编培训教材,做到教学方案没 有准备好不开课,教师的课没有备好不开课,没有统一教材不开 课。要坚持从严培训考 核,特别是对主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的 考核要保持一定的淘汰率,确保培训质量。 (6)传统教育与改革创新相结合的原则。要树立素质教育、终 身教育的观念,遵循安全生产技术培训规律,要与时惧进,要在 坚持过去行之有效的教学方法的同时, 改革培训教育的模式和安 全生产技术培训的内容、方法、机制,增强针对性和实效性。 安全生产培训教育形式 一、安全生产的培训教育形式多种多样,应注意及时性、严肃 性、真实性,作到简明、醒目,具体形式有如下几种: 1、现场(车间)入口处的安全纪律牌。2、举办安全训练班。 3、举办安全讲座。4、举办安全报告会。5、举办安全展览。6、 建立安全教育室。7、举办事故分析会。8、办安全保护通报。 9、办安全保护黑板报。10、书写安全标志和标语口号。11、 挂安全挂图。12、 举办安全定期广播。13、举办安全文艺演出。 14、放映安全幻灯或影片。15、开展安全知识竞赛活动。16、 放映群众喜爱的安全保护电视录像。17、学习规程、测验、发 作业证。18、组织家属作好职工安全生产思想工作。19、其他 形式。安全生产培训教育工作,涉及到所有职工和家属,做好 这项工作,不是哪一个领导者,哪一个部门可以搞好的,而必
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须各级职能部门及每个职工共同努力,密切配合,才能取得显 著成效。 二、在教育培训的形式上,要多元化,走出去,请进来,联合 办学,发挥各方的积极性,多条腿走路的办法。聘请有经验的 老师、专家来单位讲课,也可分批送到有关教育中心、高等学 校学习,还要以与有关教育中心、学校联合办学。使培训教育 工作走上正轨道路。 生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员的培训教育 建筑施工单位主要负责人是本单位安全生产的第一责任者, 对本单位的安全生产工作全面负责。 这就迫切要求主要负责人掌 握与本单位生产经营活动有关的安全生产知识。只有这样,才能 真正搞好安全生产工作,保障生产经营单位安全生产,防止和减 少各类生产安全事故的发生。对一个生产经营单位来讲,具备必 要的安全生产知识和管理能力,是主要负责人最基本的要求,也 是生产经营单位安全生产的重要保证。危险物品的生产、经营、 储存单位以及矿山、 建筑施工单位, 都是高危行业, 危险性极大, 容易发生事故。为此,国家对这类生产经营单位的主要负责人应 具备的安全生产知识有特殊的要求, 生产经营单位主要负责人必 须经过有关主管部门组织的安全生产知识和管理能力的考核合 格并取得安全资格证书后,方可任职。 安全生产管理人员是生产经营单位专门负责安全生产管 理的人员,是国家有关安全生产法律、法规、方针、政策在本单
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位的具体贯彻执行者,是本单位安全生产规章制度的监督执行 者,是生产经营单位安全生产的保护神。安全生产管理人员知识 水平的高低、工作责任心的强弱,对生产经营单位的安全生产起 着重要作用。作为一名安全生产管理人员,必须具备与本单位所 从事的生产经营活动相应的安全知识和管理能力,只有这样,才 能保障生产经营单位的安全生产。 一、培训教育的主要内容包括: 1、国家有关安全生产的法律、法规、政策及有关行业安全 生产的规章、规程、规范和标准; 2、安全生产管理知识、安全生产技术、劳动卫生知识和安 全文化知识,有关行业安全生产管理专业知识; 3、工伤保险的法律、法规、政策; 4、伤亡事故和职业病统计、报告及调查处理方法; 5、事故现场勘验技术,以及应急处理措施; 6、重大危险源管理与应急救援预案编制方法; 7、国内外先进的安全生产管理经验; 8、典型事故案例。 二、复训的内容 生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员每年进行一 次再培训。再培训的主要内容是新 知识、新技能和新本领,包括: 1、有关安全生产的法律、法规、规章、规程、标准和政策;
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2、安全生产的新技术、新知识; 3、安全生产管理经验; 4、典型事故案例。 三、培训和复训的时间要求 生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员安全生产管 理培训时间不得少于 24 学时; 每年再培训时间不得少于 8 学时。 危险物品的生产、经营、储存单位及矿山、建筑施工单位的主要 负责人和安全生产管理人员安全资格培训时间不得少于 48 学 时;每年再培训时间不得少于 16 学时。 四、考核与发证 1、国家安全生产监督管理局及其委托有关行业主管部门, 负责中央管理的生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员 的培训、考核和发证;各省(区、市)安全生产监督管理部门或 其委托的部门负责本行政区域内生产经营单位主要负责人和安 全生产管理人员的培训、考核和发证。 2、生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员经安全生 产培训合格者,由培训机构发给 培训证书,并报安全生产监督管理部门备案。危险物品的生 产、经营、储存单位及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全 生产管理人员,经安全资格培训并考核合格,由安全生产监督管 理部门或法律、法规规定的有关主管部门发给安全资格证书。 3、负责考核发证的部门自考核开始之日起,对考核合格的,
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15 日内核发证书。对不合格的,及时通知申请单位或本人。生 产经营单位主要负责人、 安全生产管理人员安全资格证书由国家 局提供统一式样。承担培训任务的培训机构,要建立、健全生产 经营单位主要负责人、 安全生产管理人员及其他从业人员的安全 生产培训档案。各省(区、市)安全生产监督管理部门和省级煤 矿安全监察机构要制定生产经营单位主要负责人和安全生产管 理人员的考核制度,建立证书管理档案。生产经营单位应建立健 全从业人员安全生产教育培训制度, 建立从业人员的安全生产教 育培训档案,保证安全生产教育培训所需人员、资金和设施。 抓好新工人三级安全教育 三级安全教育,系指新入厂的工人,必须进行公司级安全教 育,项目部级安全教育,班级岗位安全教育。 一、公司厂级安全教育。接招入厂的工人,报到之后,首先由 公司有关部门进行初步的安全生产教育。 其教育内容有以下几方 面: 1、安全生产的重大意义。 2、国家安全生产方针、政策、法律、法规。 3、企业安全生产形势、安全生产规章制度,安全纪律等。 4、企业历史上发生的重大伤亡事故案例及吸取的教训。 5、发生事故后如何抢救、如何报告、如何保护现场。 经公司级安全教育后,进行安全考试,不合格者必须补课,合格 者向项目部转送。
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二、项目部级安全教育。新工人分配到项目部车间后,由劳资 部门分配工种。凡属特种作业人员,按特种作业人员安全教育培 训的规定进行培训,凡非特种作业人员,必须由安全、卫生等有 关部门进行第二级安全教育,主要内容如下: 1、本单位生产、设备特点及历史事故教育,预防事故的方法 等。 2、单位的安全生产制度、规定及安全注意事项等。 3、本工种的安全操作规程、技术操作规定。 4、防护用品发放标准及防护用具、用品使用基本知识,经第 二级教育后,进行安全考试,不合格者留下补课,合格者分配班 组。 三、班组安全教育。新工人分配到班组后,由班、组长和安全 员进行第三级安全教育,主要内容如下: 1、本班组安全生产历史,安全生产特点,当前安全生产情况, 存在问题及预防事故的方法。 2、个人防护用品、用具使用维护知识和正确使用方法,班组 教育后,定立师徒包教包学公约,师徒在劳动过程中教导安全作 业方法 四、 新分配作业人员安全生产教育培训时间不得少于 24 学时。 危险性较大的行业和岗位,教育培训时间不得少于 48 学时。从 业人员调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗时, 应进行相应的 安全生产知识教育培训。未经安全生产教育培训的从业人员,或
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培训考核不合格者,不得上岗。 1.3.3 建立特殊作业人员持证上岗制度。凡在施工生产过程中 容易发生伤亡事故,对操作者本人、他人及其周围人员,设备、 设施的安全有重大危害的爆破工、电工、电焊工、起重工、卷扬 机司机、登高架设工、压力容器操作工、瓦斯检验工和场内各类 机动车辆驾驶员等特殊工种作业人员,除进行一般安全教育外, 还要进行本工种安全技术教育, 经考核合格发证后,方能独立操 作,并按国家规定进行复审,确保施工过程中操作人员的安全。 特种作业人员安全技术培训考核 《安全生产法》规定: “生产经营单位的特种作业人员必须按照 国家有关规定经专门的安全作业培训, 取得特种作业操作资格 证书,方可上岗作业。"一、 “特种作业”定义 “特种作业,是指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人、他人 及周围设施的安全有重大危害的作业。 ”国家安全生产监督管 理局、 (国家煤矿安全监察局) 《关于特种作业人员安全技术培 训考核工作的意见》对特种作业的范围进行了规定: 1、电工作业。含发电、送电、变电、配电工,电气设备的安 装、运行、检修(维修) 、试验工,矿山井下电钳工; 2、金属焊接、切割作业。含焊接工,切割工; 3、起重机械(含电梯)作业。含起重机械(含电梯)司机,司 索工,信号指挥工,安装与维修工; 4、企业内机动车辆驾驶。含在企业内及码头、货场等生产作
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业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员; 5、登高架设作业。含 2 米以上登高架设、拆除、维修工,高 层建(构)筑物表面清洗工; 6、锅炉作业(含水质化验) 。含承压锅炉的操作工,锅炉水质 化验工; 7、压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工, 大型空气压缩机操作工; 8、制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工; 9、爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工。 10、矿山通风作业。含主扇风机操作工,瓦斯抽放工,通风安 全监测工,测风测尘工; 11、矿山排水作业。含矿井主排水泵工,尾矿坝作业工; 12、矿山安全检查作业。含安全检查工,瓦斯检验工,电器设 备防爆检查工; 13、矿山提升运输作业。含主提升机操作工, (上、下山)绞 车操作工,固定胶带输送机操作工,信号工,拥罐(把钩)工; 14、采掘(剥)作业。含采煤机司机,掘进机司机,耙岩机司 机,凿岩机司机; 15、矿山救护作业; 16、危险物品作业。含危险化学品、民用爆炸品、放射性物品 的操作工、运输押运工、储存保管员; 17、经国家局批准的其它的作业。
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二、培训和复审内容(一)培训内容: 特种作业人员安全技术培训考核内容按国家 《特种作业人员 安全技术考核标准:通用部份》规定进行,有特殊要求的,由 负责培训的单位负责补充内容。 (二)复审内容: 1、健康检查; 2、违章作业记录检查; 3、安全生产新知识和事故案例教育; 4、本工种安全技术知识考试。 三、 发证和使用经培训考核合格的特种作业作业人员由安全生 产监督部门或委托的单位发给《中华人民共和国特种作业操作 证》 。在进行特种作业时必须佩戴特种作业操作证。严禁无证操 作。

1.3.4 建立安全生产检查制度。坚持定期和不定期安全检查, 是及时发现事故隐患, 堵塞事故漏洞, 预防伤亡事故的重要措施。 单位对生产中的安全工作, 除进行经常性检查外, 还要进行定期 检查。公司每半年一次,公司指挥部、分公司每季度一次,分公 司指每月一次, 施工队(项目经理部)每旬一次。 定期安全生产检 查领导干部必须亲自挂帅, 由有关人员组成领导小组, 针对安全 生产中存在的问题,边检查,边整改,对一时难以解决的问题, 制定计划,逐步解决,务求条条有着落,件件有交待。
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1.3.5 建立安全值班制度。安全值班是一项具体而有效的制 度。 施工现场的当班领工员同时兼任“安全值班员”负责监督 检查施工过程中的操作情况,及时纠正违章行为, 并对发现的事 故隐患采取措施进行整改。 1.4.施工安全纪律 1.4.1 施工人员要热爱本职工作,努力学习,提高业务水平 和操作技能, 积极参加安全生产的各种活动,提出改进安全工 作的建议,搞好安全生产。 1.4.2 遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员指挥,工作 时思想集中, 坚守岗位。未经许可不得从事非本工种作业,严 禁酒后上班,不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。 1.4.3 严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业, 对 违章作业的指令有权拒绝,并有责任制止他人违章作业。 1.4.4 按照作业要求正确穿戴个人防护用品,进入施工现场 必须戴安全帽, 在简易工作台车(架)上、高空、悬崖和陡坡等 处作业必须系安全带, 高空作业不得穿硬底和带钉鞋, 不得往下 投掷物料,严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 1.4.5 在施工现场行走要注意安全,不得攀登脚手架、井字 架、 龙门架和随吊盘上下。 1.4.6 正确使用防护装置和防护设施,对各种防护装置、防 护设施和警告、 安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。

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第二章

安全技术

1.施工现场临时用电和消防应有下列内容: (1) 施工现场总平面上已建和拟建的地上和地下的一切公 路、桥梁、隧道、构造物及其他设施的位置和尺寸。 (2) 移动式起重机(包括有轨起重设备)开行路线及垂直运 输设备、设施的位置。 (3) 地形等高线,测量放线标桩的位置和取舍土方的地点。 (4) 各种加工场地、各种拌和设备的位置。 (5) 现场运输通路。 (6)承建工程及其临时设施与铁路、公路、航道相交叉部位。 (7) 施工现场的铁路、公路、航道及临时搭建的便桥、码头、 趸船等的位置。 (8) 各种材科、半成品、构件等的仓库和堆场。 (9)办公室、宿合、厨房,食堂、厕所、浴室、警卫室等的 位置。 (10)临时给水排水管线,供电线路、蒸汽和压缩空气管道等 的位置。 (11) 一切安全及防火设施的位置(消防栓、高压泵房位置). (12) 发电机房、油库、炸药库房等重点防火区域。 2.施工现场安全的一般规定 (1) 施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑 一般用焦渣、砂子、石子做路面,并应压实、平整,道路断面的
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中间起拱,道路两侧应有排水设施。为避免道路堵塞,影响工作 效率,甚至造成事故,办公区、生产区、生活区的道路应明显标 志出边界线,并尽量布置成围绕建筑物的环形或 U 形,以方便 进出。通往施工便道应遵照下列要求布置: (2)载重车辆通过较多的道路,其弯道半径一般不小于 15m, 特殊情况不得小于 I0m,急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。 铁 路与公路交汇处应由专人看管.设信号装置和落杆; (3)施工现场最小道路路面宽度应按表 2-1 设置; 施工现场最小道路路面宽度;
表 2-1
序 号 车辆类型及要求 汽车单行道 汽车双行道 平板拖车单行道 平板拖车双行道 手推车道路 道路宽度(m) 不小于 3.0 不小于 6.0 不小于 4.0 不小于 6.0 不小于 1.5 备 注

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消防规定不小于 3.5m

(4) 靠近河流和陡壁处的道路. 应设置护栏和明显的警告标志; (5)场内行驶的斗车、平车的轨道应平坦顺直,纵坡不得大于 3%车辆应装制动装置,轨道终点应设置倒坡和车档; (6)行走式工程机械通过的道路.要按照行走式工程机械爬坡 能力,参照产品说明书设置. (7)施工现场内的道路.临时设施、生产生活房屋、易燃易爆仓 库、 料场、 停车场以及动力通信线路的位置均要符合防火、 防洪、 防风、防暴的要求。位于河流两岸的施工现场,在设置前要进行 河流流量、水位和地形的调查,以保证所有的房屋、线路、机械
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设备、料具的堆放地点,均位于最高水位之上。 (8)易燃易爆品仓库、发电机房、变电所,应采取必要的安全 措施. 严禁用易燃材料修建。 炸药库的设置应符合国家有关规定, 并经政府主管部门批准。工地的小型临时油库应远生活区 50m 以外,并设置围栏。 (9)施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。施工现场应 当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时 集中站和生活区等区域。各类建筑设施、材料场区域之间的防火 间距见表 2-2。 各类建筑设施、材料场区域之间的防火间距
表 2-2 单位:m 非燃烧材 在施工 程 办公区 生活区 料仓库、 露 天堆场 易 然 材 料 仓 库 锅炉房、 厨 房及其他 固定生产 用火 在施工程 办公区、生活区 非然料材料仓 库、露天堆场 易燃材料仓库 锅炉房、厨房及 其他固定生活 用火 木料堆(圆木、 方木成品半成 品) 废料堆及草帘 等 30 30 20 30 30 30 — 20 15 10 20 25 — 30 25 15 15 25 — 25 30 15 20 6 20 6 15 15 20 15 25 10 20 30 30 — 20 20 5 15 6 20 20 25 15 20 15 30 30 木料堆 (圆 木、 方木成 品半成品) 废 料 堆 及 草 帘 等

在保证防火间距的基础上,施工现场消防措施还要满足下列 要求:

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① 防火间距中,不应堆放易燃和可燃物品; ②施工现场消防车道宽度不小于 3.5m,当道路的宽度仅能供 一辆车通行时,应在适当地点修建回转车场。严禁占用场内通道 堆放材料; ③施工现场应设有足够供应消防用水的给水管道或蓄水池; ④施工现场的道路,夜间应有照明设备; ⑤现场临建设仓库、 易燃物堆场和固定用火处, 要有足够的 灭火工具和设备,并要布置在明显和便于取用的地点。消防器 材周围 5m 内,不准存放任何物品; ⑥消防器材要有人专管理,定期检查。冬季要做好防冻,夏季 要做好防暴晒工作; ⑦安装和使用电气设备时必须严格遵守施工现场临时用电的 规范要求。高压线下面不准搭设临时性建筑物或堆放可燃材料。 配电室内禁止吸烟、生火; ⑧施工现场的生产、生活用火,设置、移动、增减,应经主管 消防的领导批准,任何人不准擅自动用明火; ⑨木材堆放面积不要过大, 堆垛与堆垛之间应保持一定的防火距 离。木材加工的废料要及时清理,以防自燃; ⑩施工现场内从事电焊、气割作业人员,应遵守电焊、气割作业 的安全技术操作规程; (10)易燃易爆品仓库、发电机房、变电室,应采取必要的安全 防护措施, 严禁用易燃材料修建。 炸药库要设置在便于安全运输、
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存取并且人员稀少的地方。 工地的临时油库应远离生活区 50m 以 外,并外设围栏;
3.施工现场用电安全

施工现场临时用电线路按照临时用电的施工组织设计布设, 并符合《施工现场临时用电安全技术规范》jgj46-2005 的要 求。施工现场较高的建(构)筑物、临时设施及重要库房,如 炸药库、油库、发(变)房、塔架、塔吊、龙门吊架、大型设 备等,均应架设避雷装置。
(1) 工地安装变压器必须符合电业部门的要求,并设专人管理。施 工用电尽量保持三相平衡。 (2) 现场架设的临时用电线路必须用绝缘物支持,不得将电线缠绕 在钢筋,树木或脚手架上。 (3) 场内架设的电线应绝缘良好,悬挂高度及线间距必须符合电业 部门的安全规定。 (4) 各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关`插座应外装 防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层。 (5) 各种电气设备的检修,一般应停电作业;如必须带电作业时, 应有可靠的安全措施并派专人监护。 (6) 现场的变配电处,必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工 人员严禁接近带电设备。 (7) 移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电,并经常注意理顺;跨

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越道路时,应埋入地下或作穿管保护。 (8) 施工现场的临时照明线路应用瓷夹固定,电线接头牢固,并用 绝缘胶带包扎。保险丝按用电负荷量装设。 电工操作规程 1、所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁它用,并应定期检 查,校验; 2、线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电操作;如必须带 电作业时,应有可靠的安全措施并派专人监护。 3、有人触电,立即切断电源,进行急救;电气着火,应立即将 有关电源切断,使用泡沫灭器或干沙灭火。 4、安装高压油气开关、自动空气开关等有返回弹簧的开关设备 时,应将开关置于断开位置; 5、管子带穿线时,不得对管口呼吸,吹气,防止带线弹力勾眼, 穿异线时,应互相配合防止挤手; 6、人工立杆,所用叉木应坚固完好,操作时,互相配合,用力 均衡, 机械立杆, 两侧应立溜绳。 立杆时坑内不得有人, 基坑夯实后, 方准拆除叉木或拖拉绳; 7、登杆前,杆根应夯实牢回。登杆操作,脚扣应与杆径相适应。 使用脚踏板,钩子应向上,安全带应拴于安全可靠处,扣环扣牢,不 准拴于瓷瓶或横担上,工具材料应用绳索传递,禁止上下抛扔; 8、杆上紧线应侧向操作,并将夹紧螺栓拧紧,紧有角度的导线,

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应在外侧作业,调整拉线时杆上不得有人; 9、紧线用的铁丝或钢丝绳,应能承受全部拉力,与导线连接必 须牢固,紧线时导线下方不得有人。单方向紧线时,反方向应设置临 时拉线; 10、根据施工现场实际情况制定临时用电方案,合理布置临时用 电系统,配电室必须设置围栏,配有明显的安全警示标志。 11、临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上 岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。 12、电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线 路必须绝缘良好, 场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规 定,并应架在专用电杆上。 13、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。 14、各类电器开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。 15、配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门加锁, 专人管理。 16、移动的电气设备的供电线,应使用橡胶电缆,穿过场内行车 道时,应穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。 17、检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂“有 人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时须经有 关部门批准。 18、 现场架设的电力线路, 不得使用裸导线, 临时敷设的电线路, 不准挂在钢筋模板和脚手架上,必须安设绝缘支承物。 19、施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压,在潮湿的基 坑用的照明灯则采用12V电压。 20、严禁个人私拉乱接照明灯或其它用电器。 21、现场架设的电线应绝缘良好,导线与地面最小垂直距离,施 工现场应不小于 4m,机动车道应不小于 6 m。
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22、所有电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外 装防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层。不准用电气插头代替开关 来分合电路。 23、现场的变配电处,必须备有灭火器材和高压安全用具。非电 工人员严禁接近带电设备。 24、施工现场的临时照明线路应用瓷夹固定,电线接头牢固,并用绝 缘胶带包扎。保险丝按用电负荷量装设,严禁用其它金属丝等其它物 品代替保险丝。

桥涵工程施工安全控制要点 桥涵工程施工过程中.影响和制约安当生产的因素比较多。 因此,在安全生产方面要加以重点控制。 桥涵施工的-般安全要求 1.桥涵工程施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。高 桥、大跨.深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术 措施做专项调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措 施。中、小桥涵工程施工制定针对性的安全技术措施计划。 每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,并向施 工人员进行安全技术交底。 2.桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应按 有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后,应经检验合 格,方能使用。 3.特殊结构的桥涵,采用新技术、新工艺、新材料、新设备时, 必须制定相应的有针对性的安全技术措施,通过试验和检验,证
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明可行后方可实施。 4.桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避 免, 而必须双层同时作业或桥下通航、 通车及行人等立体施工时, 应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切 实做好安全防护措施。 5.手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。 6.对于通航江河上的桥涵工程,施工前应与当地港航监督部门 联系,制定有关通航、作业安全事宜,办理水上施工许可证等必 要的手续,否则,不得开始施工。 7.遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止好处露 天作业、缆索吊装及装大型构件起重吊装等作业。

二、基础工程施工安全控制要点 1.明挖基础安全控制要点: (1)基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安全,均应按照 施工组织设计中的规定进行。 开挖较大较深和地质水文复杂的基 坑必须制定祥细的施工方案和措施方案; (2)开挖基坑时,要指派专人检查对邻近建(构)筑物或临 时设施的安全,并留有检查记录。如有影响或不安静全时,应采 取安全防护措施后,才能开挖; (3) 基坑深度超过 1.5m 为便利上下必须挖设专用坡道或铺设 跳板,其宽应超过 60 ㎝,深狭沟槽应设靠梯或软梯,禁止脚踏
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固壁支撑上下; (4)开挖基坑时,要根据土壤、水文等情况,按规定的边坡坡 度分层下挖,严禁局部深挖,掏洞开挖。基坑深度超过 1.5m, 不加支撑时,应按表 2-8 中的标准进行放坡; (5)如施工地区狭小或受其他条件限制,不能按表 2-8,基坑 坑壁坡度表中的标准放坡时,应采取固壁支撑措施,支撑方法应 根据土质和施工具体情况事先做好施工设计; (6)基坑、井坑开挖过程中,必须随时检查坑壁边坡有无裂 缝和坍塌现象(特别是雨后和解冻时期)如果发现边坡有裂缝、 疏松或支撑有折断、 走动等危险先兆, 应立即采取措施。 在雨季、 地下水及流沙地区挖土时,必须视具体情况增加坡度或加固支 撑; (7)要注意有关基坑边缘停放机械、堆土、堆料的有关规定 〔见路基工程土方施工安全控制要点〕 ; (8)基坑边缘有表面水时,应采取截流措施,开挖排水沟或 排水槽,不得使水流沿基坑边缘留下; (9)在有大量地下水流的情况下进行挖基时,应配足抽水机 具, 施工人员应穿胶鞋, 并设置出人基坑的安全通道, 以防意外: (10)采取挖土机械开挖基坑,坑内不得有人作业。必须留人 在坑内操作时,挖土机械应暂停作业。 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时. 机身距坑边的安 全距离应视基坑深度、坡度、土质悄况而定,一般应不小于1m。
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(11) 采用吊斗、 扒杆或皮带运输机出土时, 应检查吊斗绳索、 挂钩、机具等是否完好牢固, 向斗内装土时,不得超出斗缘。 吊斗升降时,下面不得站人。坑内作业人员应躲离吊斗升降移动 作业范围以外。吊斗不使用时.应及时摘下,不得悬挂: (12)开挖基坑的人员不得在坑璧下休息; (13)基坑开挖中,遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不 稳定规象发生时,应立即采取防护加固措施; (14)基坑需机械排水开挖时,抽水机机管路等要安放牢 靠.并须配备足够的抽排水设备; (15)小型桥涵施工,如不能保证车辆通行时,应事先修好 便道或便桥(涵) .并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行” 的标志‘ (16)基坑开挖需要爆破,应按国家现行的爆破安全规程办 理,可参见本章路基工程中有关爆破作业的安全要求; (17)寒冷地区采用冻结法开挖基坑时,应根据地质、水文、 气温等情况,分层冻结.逐层开挖; (18)采用井点法降低基坑地下水位,要根据土层渗透系数、 降水深度等,先计算其渗水量,并经过井点布置设计及抽水试验 等。在开挖中,应保持基坑不被水浸泡.并认真对下列问题加以 监控、检查; a采用钻机打设井点,应遵守钻孔施工安全操作规程; b 采用集水井降水法.使用无砂混凝土管用作护壁,管与管
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间的连接,应绑扎牢固,不得脱节; c 集水井内放置的潜水泵.要事先逐台进行检查,试验抽排 水,应指派专人看管潜水泵及电源; d 拆除集水井或在井坑内开挖时,作业人员之间应保持安全 距离; e 开挖的边披应保持稳定,随基坑的挖深,要及时拆除已裸 露的无砂混凝土管,以防其彻倒伤人; f 遇有流砂,应采取围堰或打板桩支撑等防护措施; g 采用皮带输送机运土出基坑时,机械要安装牢固,设专人 看管操作; h 降水作业中应随时观侧对邻近建筑物的影响程度,采取相 应的防护措施。 2.筑岛、围堰施工安全控制要点: (1)人工筑岛.应搭设双向运输便道或便桥; (2) 在围堰内作业, 遇有洪水或水流, 应立即撤出作业人员; (3)采用挡土板或板桩困堰,应视土质、涌水、挖深情况, 逐段支撑。并应随时检查挡板、板桩,大框等挡土设施的稳定牢 固桩况;当基坑较深时,四周应悬挂人员上下扶梯; 施工中,遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况,应立即停 止挖掘.并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后,方 可继续开挖; (4)采用吸泥船吹砂筑岛,要对船体吃水深度、停泊位置、
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管路射程及连接方法等进行严格检查和试验。并要特别注意; a 作业区内严禁船舶和无关人员进人,承载吸泥管道的浮筒上 不得行人; b 遇航河流,施工前应与航监和有关部门联系好,按要求办理 相关手续.以保证通航及施工的安全; c作业人员应穿着救生衣,并备有救生船。 (5)挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑,其结构必须坚 固牢靠。基础施工中.挖士、吊运、浇筑混凝土等作业.严禁碰 撞支撑, 并不得在支撑上放重物。 施工中发现围堰、 支撑有松动、 变形时,应及时加固,危机作业人员安全时应立即撤出。 施工中交接班时,应将处理情况和注意事项交接清楚,并做 好原始记录及签字工作; (6)基坑抽水过程中,要指派专人经常检查土层变化.支撑结 构受力等情况发现有变形时,应立即向现场负责人报告,并及时 采取安全措施; (7)基坑支撑拆除时,应在现场技术负责人的指导下进行。拆 除支撑可配合回填土进程,有低处向上拆除,严禁站在正在拆除 的支撑上操作。有引起坑壁坍塌危险时,必须采取安全措施。 3.钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰施工安全控制要点: (1)使用钢板围堰时,要根据施工条件和安全要求及水深、地 质等情况适当选择桩长,准确确定围堰尺寸、钢板桩数量、打入 位置、入土深度和桩顶标高,使之既不影响水上施工,又不会伤
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及水下桩基等构造物; (2)钢板桩打入前,应在设计位置设置坚固的导向桩和足够强 度的支撑框架并将安根板桩的打入位置标示在导向框架上, 以确 保板桩的稳定和准确合拢; (3)插打钢板桩〔包钢筋混泥土板桩〕困堰前应对打桩机、卷 扬机及其配套机具设备、绳索等.进行全面检查,经试验、鉴定 合格后方可施工; (4)钢板桩起吊应听从信号指挥,作业前应在钢板桩上.拴 好溜绳.防止起吊后急剧摆动; (5)吊起的钢板桩未就位前,插桩桩位处不得站人。在桩顶 作业,应挂吊栏、爬梯,作业人员必须系好安全带; (6)钢板桩起吊前.应首先做到: a钢板桩槽凹部位应清扫干净,锁口应先进行修整或试插; b 组拼的钢板桩组件,应采用坚固的夹具夹牢,起吊时,用 绳索拴牢.挂钩应封钩; c 钢板桩吊环的焊接,应由专人检查,必要时应进行试吊。 严禁将吊拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装。 (7)钢板桩插进锁口后,因锁口阻力不能插放到位而需用桩 锤压插时,应先用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程,防止桩锤随 钢板板桩突然下滑; (8)插打钢板桩,应从上游依次对称向下游插打。插打双层 钢板桩,应先外侧后内侧,最后在下游处合拢。受潮水影响的河
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流,应根据实际情况,制定插打方案及安全防护措施; (9)插打钢板桩,如因吊机高度不足,可改变吊点位置.但 吊点不得低于桩顶以下 1/3 桩长位置。在转换吊点时,必须先挂 后换,使新吊点吃力后,并确定牢固.才能拆除原吊点: (10)钢板桩在锤击下沉时.初始阶段应轻打。桩帽(垫) 变形时应及时更换; (11)使用沉拔桩锤沉拔板桩时,桩锤各部机件、连接件要确 保完好,电气线路,绝缘部分要良好绝缘。每天使用前要认真检 查,班后要进行保养。操作时.桩锤和板桩连接要牢固,系索人 员要有稳固地点立足,要佩戴安全帽和安全带; (12)拔桩时,应从下游向上游依次进行。遇有拔不动的钢板 桩.应立即停拔检查.可采取射水、 振动等松动措施。严禁硬拔; (13)采用吊机船拔除钢板桩,应指派专人经常检查吊机船的 吃水深度,拔桩机或吊机受力情况,拔桩机和吊机应安装“限负 荷”装置,以防超负荷作业; (14)钢筋混凝土板桩采用锤击下沉时,桩头和桩尖部位.应 采取加固措施。锤击时,应用桩帽、桩垫,并经常检查,发现异 常情况应立即停击。 4.套箱围堰施工安全控制要点: (1)套箱围堰可根据工程需要.制成整体式、装配式、单壁 式、双壁式。套箱的结构及型式应按设计制造,并经检查验收后 方可交付使用。
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钢套箱的组装,应按施工组织设计进行,并根据钢套箱的结 构特点、施工工艺要求以及不同的型式,制定针对性的安全技术 措施,并在组装前,进行安全技术交底; (2)拖船牵引浮运钢套箱时.应征得港航监管部门同意.并 在了解肮道水深、 流速等情况后, 制定拖船牵引方案, 加以实施。 多只拖船牵引浮运大型物件时,应配备通讯器材.并建立统一的 指挥机构; (3)套箱采用船组辘助定位时,应先将定位船、导向船(或 其他导向设施)就位。定位船锚的设置根据流速、河床地质情况 具体而定。并要采取措施防止防止下锚时锚链(绳)缠绕或刮带 伤人。抛锚地点应设置浮标,船只上的锚固绳栓均要加固补强; (4)导向船及定位船.在抛锚定位后,应经常检查锚绳、锚 链及锚碇设施情况.防止来往船只及流水、漂流物等的碰撞以及 洪水冲击等; (5)两船之间的通道及联接粱上,应铺设人行道板和栏杆。 严禁在一只导向船上或船的一侧偏载重物. (6)在通航河流上施工.施工前应与港肮监督部门联系,办 理有关手续,协商有关通航安全事宜,并按事求设立标志和防撞 装置; (7)采用沉浮式双壁钢套箱,应具备能组拼、能分解、能注 水下沉、能排水上浮的性能。注水下沉或排水上浮时,必须对称 均衡进行施工,防止产生过大的倾斜。
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施工要经过周密设计计算,必要时,要经过试验,方可进行; (8)钢套箱拆除,应按施工组织设计规定的程序进行。拆除 时,应有足够的脚手板、扶梯和救生设备等安全防护设施。施工 人员必须系安全带、穿救生衣。 拆下的铁件、螺栓等,应吊放在指定地点,不得从高处向下 抛掷。 5.沉井基础施工安全控制要点 (1) 沉井下沉四周影响区域内, 不宜有高压线杆、 地下管道、 固定式机具设备和永久性建筑。必须设置时,应采取安全措施; (2)沉井施工,应尽量避开汛期,特别是在初沉阶段不得在 汛期内。如需渡过汛期、凌期时,应采取稳定可靠的安全防护措 施; (3)在水中设围堰筑岛而导致水流被压缩或改变河道等.应 检查对附近的堤坝、 农田和其它建筑物的安全以及岛体本身的稳 定是否受到影响,严防因冲刷而坍塌; (4)沉井下沉,采用人工挖掘时,劳动组织要合理,井内人 员不宜过多。在刃脚处挖掘,应对称均匀掘进,并保待沉井均匀 下沉。下井操作人员,安全防护用品必须佩戴齐全。井内要有充 足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全绳,以应急需。涌 水.涌砂量大时,不宜采用人工开挖下沉; (5)沉井施工前.应检查机具设备是否完好,并搭好脚手架、 作业平台,并保证其牢靠,平台四周设置栏杆,高处作业和险要
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的空隙处,均应设安全网; (6)沉井的内外脚手,如不能随同沉井下沉时,应和沉井的 模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上,防 止沉井突然下沉时被拉倒; (7)沉井顶面应设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机 台座、水力机械管道等施工设施,均应架设牢固。井顶上的机具 应设防护档板,小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙 附近不得有人停留、休息.以防止坠物伤人; (8)井内、井上的抽水机电路应使用防水胶线,安装漏电保 护装置,以防止触电; (9)空压机的贮气罐应设有安全阀,输气管应编号,供气控 制应由专人负责.在有潜水员工作时,应有滤清器,进气口应设 置在能取得洁净空气处; (10)沉井的制作高度不宜使重心离地太高,以不超过沉井短 边或直径的长度为宜。特殊情况允许加高但应有可靠的计算数 据,并采取必要的安全技术措施; (11)在围堰筑岛上就地浇筑的沉井.在沉井的外侧周围应留 有护道。护道宽度应按设规定修筑。 筑岛岛面和开挖基坑的坑底标高, 应比沉井施工期最高水位高 出至少 0.5m; (12)沉井下沉前应把井璧上拉杆螺栓和圆钉切割掉。特别在 不排水下沉时,应清除井内障碍和插筋.以防止割破潜水员的潜
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水服; (13)在筑岛上,沉井下沉中,如刃脚尚未达到原河床以前, 而需接高沉井时应在沉井内回填砂土.并分层灌注混凝土.防止 沉井接高加重,产生不均衡下沉,造成沉井倾斜; (14)拆除沉井垫板应在沉井混旋土达到设计强度后进行。抽 拔垫板时,应有专人统一指挥.分区、分层、同步、对称进行。 抽拔垫板及下沉时,严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。抽掉 垫板后.应及时回填、夯实.并注意检查是否有倾斜及险情。 (15)沉井面积较大.不排水下沉时.井内隔墙上应设有潜水 员通过的预留孔; (16)浮运沉井的防水围壁露出水面高度,在任何时候均不得 小于1m; (17)不排水沉井下沉中,应均匀出土.不得超挖、超吸,并 应加强观测.必要时进行沉井底的潜水检查,防止沉井突然下沉 和大量翻砂而导致沉井歪斜,造成人员和机械损伤; (18)用吊斗出土时,斗粱与吊钩应封绑牢固,并应经常检查 斗梁、斗门等磨损情况,损伤部位应更换或加固。吊斗升降时, 井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开; (19)采用抓斗进行不排水下沉时.如钢丝绳缠绕在一起而需 要转动抓斗进行排除时,作业人员应站在有护拦的部位; (20)采用机吊人挖时,土斗装满后,需待井下人员躲开.并 发出信号后.方可起吊;
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(21)采用水力机械时,井内作业面与水泵站应建立通讯联系; (22)水力机械的水枪和吸泥机应进行试运转.各连接处应严 密不漏水; (23)沉井在淤泥质粘土或亚粘土中下沉时.井内的工作平台 应用活动平台,禁止固定在井里、隔墙或底梁上; (24)不排水沉井,井内应搭设专供潜水员使用的浮动操作平 台,潜水员要注意按照规定进行增压或减压; (25)灌注水下混凝土,应搭设作止平台、溜槽、导管及提升 设备,经全面检查(提升设备应做升、降试运行) .确认安全后, 方可施工; (26)沉井施工中,灌注混凝土如使用减速漏斗时,漏斗应悬 挂牢固,并应附有保险绳索。漏斗应封钩.孔口四周的空隙应堵 严。 漏斗升降时,井上与井下作业人员,应设通讯联络,协调 配合,统一指挥; (27)在深水处采用浮式沉井施工时,有关沉井下水、浮运及 悬浮状态下接高、下沉等,必须加以严密控制: a 各类浮式沉井在下水前.应对各节浮式沉井进行水密性试 验,合格后方可下水; b 浮式沉井下水前.应制定下水方案。采用起吊下水时,应 对起重设备进行检查。在河岸有适合坡度.采用滑移、牵引等方 法下水时必须产防倾覆; c 浮式沉井,必须对浮运、就位和落河床时的稳定性.进行验
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算。 (28)浮式沉井,定位落河床前.应考虑潮水涨落的影响,对 所有锚碇设备进行检查和调整,使沉井安全准确落位; (29)浮式沉井落河床后.应尽快下沉,并使沉井达到保持稳 定的深度。随时观察沉井的倾斜、移位及河床冲刷情况; (30)采用井内抽水强制下沉时.井上人员应离开沉井: (31)沉井如由不排水转换为排水下沉时,抽水后应经过观测, 确认沉井已稳定,方可井下作业; (32)采用套井与触变泥浆法施工时,套井四周应设置防护设 施; (33)沉并下沉采用加载助沉时.加载平台应经过计算,加载 或卸载范围内,应停止其它作业; (34)浮式沉井,在船上或支架平台上制作时,对船舶或支架 平台的承载力应进行验算; (35)有严重流冰的河流上,进行沉井施工必须避开流冰期。 确实不能避开时,应将沉井井顶下沉至冰底面的安全水位; (36)沉井施工中,严防船舶及漂流物等的撞击。通航的河道, 应与港监部门联系.办理有关水上施工的手续,设置导航标志, 在水流斜交处,应备有导航船引导过往船只,缓慢安全驶过施工 区; (37)沉井水下混凝土封底时,工作平台应搭设牢固,导管周 围应设栏杆,平台的荷载除考虑人员和机具重量外,还应考虑漏
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斗和导管堵塞后,装满混凝土时的悬吊重量。 6.钻孔灌注桩基础施工安全控制要点: (1)钻机就位后.对钻机及其配套设备,应进行全面检查, 如卷扬机、钢丝绳、滑车钻头、泥浆泵、水泵及电气设备等是否 完好正常。 钻机安设必须平稳、牢固,钻架应加设斜撑或缆风 绳。 钻机平台和作业平台. 特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠, 并满铺脚手板,设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除; (2)采用液压电动反循环机钻孔前,应随时检查液压油、润 滑油情况,满油料后,旋塞要拧紧,关严。钻机皮带转动部分, 不得外露。所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆; (3)各类钻饥在作业中,应由本机或机管负责人指定的操作 人员操作,其他人不得任意登机。操作人员在当班中,不得擅自 离岗; (4)每次拆换钻杆或钻头时,要迅速快捷.并保证联接牢靠。 严防工具、铁件及螺帽等掉人孔内,应在孔口加设防护罩; (5)采用冲击钻孔时,选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情 况,当断丝已超过 5%时,必须立即更换。钢丝绳与钻头连接的 夹子数,应按等强度安装; (6)卷扬机套筒上的钢丝应排列整齐。卷扬机在卷扬钢丝绳操 作时,严禁作业人员在其上面跨越。 卷扬机卷筒上的钢丝绳,不得全部放完,最少保留 3 圈。严禁 手拉钢丝晌卷绕。
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钻机钻进时,卷扬机变速器的换档,应事先停车,挂上档后, 方可开车操作; (7)使用正、反循环及潜水钻机钻孔时,对电缆线要严格检 查。 当滑移钻台时,应防止挤压电缆线及风水关路。作业中,发 现电缆破损要立即处理。 使用潜水钻机钻孔,一般在完成一根钻孔桩时,要检查一次 电机的封闭情况。钻进速度应根据地质变化,加以控制; (8)钻孔过程中,必须设有专人,按规定指标,保持孔内水位 的高度及泥浆的稠度,严防坍孔; (9)钻孔使用的泥桨,应设置泥浆循环净化系统,防止对环境 的污染; (10)钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上.严禁将 钻头停留孔内过久; (11)采用冲抓或冲击钻孔,应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护 筒底缘。提升时,应缓慢平稳。钻头提升高度应分阶段(按进尺 深度)严格控制; (12)钻孔中.发生故障需排除时,严禁作业人员下孔内处理 故障; (13)对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的,应加 设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 7.沉人桩基础施工安全控制要点:
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(1)钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩采用锤击沉桩或振动沉 桩时.施工现场应保持平整清沽。打桩机的移动轨道,铺设要平 顺、软距要准确、钢轨要钉牢。轨道端部应设止轮器; (2)各种沉桩及桩架等拼装完成后,应对机具设备及安全防 护设施,如作业平台、护栏、扶梯、跳板等进行全面检查验收, 确认合格,方可施工。降雪或冰冻时,应及时清扫; (3)打桩机移位时.禁止将桩锤悬起,必须将锤头稳放在销 子上后,方准移位。严禁随移圈起锤,机架移到桩位上稳固后方 准起锤。远距离移位时.要事先拆除管路与电线; (4)用滚筒滑移打桩架,应专人指挥,作业人员不得在打桩架 内操作; (5)打桩机拆装时,桩架长度半径〔并加一定安全系数〕内不 准拆装作业以外的人员进人。在起落机架时,要专人指挥,并严 止任何人在机架底下穿行或停留; (6)在高压线下两侧安装打桩机械,应根据电压,保证桩机与 高压线最近距离大于安全距离。打桩机顶部上方 2m 内不准有任 何架空障碍物; (7)锤击沉桩或振动沉桩,均应选用适合的桩帽或桩垫。桩帽 应与桩连接牢固.桩垫破碎时.应及时更换。 在城镇和有人员居住地点附近,采用锤击或振动沉右作业 时.应采取减小躁音和振动影响的措施; (8)水上打桩采用的固定平台,必须搭设牢固,底座与平台应
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连接牢靠。 在水上采用浮式沉桩机锤击沉桩时.桩架与船体必须连接牢 固,对其稳定性应进行验算和试验。施工中.应防止浮船晃动成 偏载; (9)降落锤头,不准猛然骤落,在起吊沉桩或桩锤时,严禁 作业人员直接在吊钩下或在桩架龙门口处停留或作业; (10)打桩架及起重工具,须经常检查维修。检查维修桩锤, 必须将桩锤放落在地面或平台上,用销子或卡子固定于桩架上。 严禁在桩锤悬挂状态下进行维修; (11)遇有大风及恶劣天气应停止打桩作业。雷雨时.作业人 员不得在桩架附近停留。在水上用浮式沉桩机锤击或振动沉桩 时.当波峰高于 0.25m.,或流速超过 1.5m/s 时,均不得从事沉 桩作业; (12)顶制钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩或钢管桩等,应检 查合格后,方能起吊。桩节之间的联结法兰盘.必须安装密贴, 上满拧紧螺栓。起吊时,必须在设计吊点处拴以吊具; (13)吊桩时,应有统一的指挥信号。桩的下部应拴以溜绳, 在指挥人员发出信号后,方可作业; (14)钢筋混凝土桩沉桩完成后,应立即用木板或草袋将桩头 盖好。露出地面的桩头钢筋.应做好安全保护; (15)作业间隙.应将桩锤固定在桩架龙门挺的方木上,作业 人员不得在其下边走动或停留;
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(16) 采用浮式打桩般或浮式平台沉桩. 应有足够的锚旋设施。 当有船只通过时,应暂停沉位作业。施工中,应对锚碇设施经常 检查及进行必要的调整; (17)采用静力压桩.应检查所施加压力之和是否与设计符合, 其合力作用线是否与桩中心线符合。 使用二台卷扬机或千斤顶施压时,必须同步作业,严防反力梁 和桩架倾斜; (18) 采用高压水泵和空压机等助沉措施, 应按设计要求进行。 助沉设备的压力表、安全阀、水泵、输水管道、射水管水量及水 压等,经检查符合要求后,方可作业; (19)高压射水辅助沉桩,应根据不同水质情况,采用相应的 压力沉桩,防止因急剧下沉造成桩架歪斜或倾倒事故等事故。 采用振动锤或蒸汽锤打桩机,应放松牵引钢丝绳,使锤具紧 压桩头,随射水徐徐下沉。 高压水泵射水沉桩,要防止桩身尚未就位前通水。高压水泵 的开启和压力表的控制均应设专人负责看管。 要严格掌握射水方 向。高处作业人员的安全带严禁系在被沉的桩上或龙门口上; (20)振动打桩机开动后,作业人员必须站离基桩,信号员与 驾驶员所在位置应能通视,并能看到基桩下沉情况。如发现有回 跳,打桩机有异声及其他不正常情况,应立即停振。经调整处理 后,再继续作业。所有开停振必须听从指挥; (21)振动打桩机的导向架及四周脚手架等,应经常进行检查。
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振动下沉过程中,严禁进行机械维修和保养。振动打桩机在停止 作业后,应立即切断电源。 柴油打桩机打桩时,要掌握好油门,不得使油门过大或突然 加大,以防桩锤跳跃过高击坏顶部横梁; (22)振动打桩机作业时,禁止任何人进入其机器底部操作; (23)振动打桩机加压时,如前轮离地减压,以免钢丝绳、加压 轮或立人轴断裂; (24)振动打桩机沉箱上的电缆接头应勤检查,做好绝缘防护。 通过交通路口的电缆线要深埋土中; (25)拆装套管或到沉箱上操作时,应切断沉箱电源后,方可进 行工作; (26)旋转钻机提钻时,不准钻头旋转,落锤时,不准一次骤落 到底,钻完的孔应随时盖好; (27)旋转钻机间歇时,不得使钻头悬在钻孔中间,应拉放到原 来位置,并摘除动力档,切断电源。 8.挖孔、沉管灌注桩基础施工安全控制要点: (1)挖孔灌注桩,应在无水或少水的土层或岩层中,按设计 挖筑。挖孔较深或有渗时,必须采取孔壁支护及排水、降水 等措施,严防坍孔; (2) 人工挖孔,对孔壁的稳定及吊具设备等,应经 常检查孔顶出土机具应有专人管理,并设置高 是地面的围档孔口不得堆积土渣及工具。作业
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人员的出人,应设常各的梯子。夜间作业应悬 挂示警红灯。挖孔作业暂停时.孔口应设置罩 盖及标志; (3)所用电器设备,必须装设漏电保护装置,孔内照明应使 用 36V 电压的灯具;起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置; (4)孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时, 挖土人员应在护盖下面工作; 相邻两孔中,一孔进行浇注混凝土作业时.另一孔的挖孔人员 应停止作业.撤出井孔‘ (5)人工挖孔,除应经常检查孔内的气体情况外.还要遵守 下列规定: a 挖孔人员下孔作业前,应先鼓风机将孔内空气排出更换; b.二氧化碳气体含量超过 0.3%时,应采取通风措施。对含量 虽不超过规定,但作业人员有呼吸不适感觉时,亦应采取通风或 换班作业等措施; c.空气污染超过三级标准浓度值时,如没有安全可靠的措施不 得采取人工挖孔作业: 注:空气污染物三级标准浓度限值(mg/m?) :日平均(任何 一日的平均浓度) ,总悬浮微粒应低于 0.50,飘尘应低于。0.25, 二氧化硫应低于 0.25,氮氧化物应低于 0.15,一氧化碳应低于 6.00, 光化学氧化剂应低于 0.20(1 小时平均);任何一次(任何一次采 样测定值) .总悬浮微粒应低于 1.50,飘尘应低于 0.70,二氧化
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硫应低于 0.70,氮氧化物应低于 0.30,一氧化碳应低于 20.00。 (6)人工挖孔超过 10m 深,应采用机械通风.并必须有足够 保证安全的支护设施及常备的安全梯道。 人工挖孔最深不得超过 15m; (7)挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时,应采取浅眼爆 破法,严格控制炸药用量,并按爆破安全规程的规定,一丝不荀 地组织好爆破作业; (8)人工挖桩孔采用混凝土护壁时,每挖深lm(土质不好 还应适当减少) ,应立即浇注护壁,护壁厚度不小于 IO ㎝; (9)机钻成孔作业完成后,人工清孔验孔要先放安全防护 笼.笼距孔底不得大于 1m; (10)人工挖孔采用混凝土护壁时,应对护壁进行验收,第一 圈护壁要做成沿口圈,沿口宽度要大于护壁外径 300mm,口沿 处要高出地面100mm 以上,孔内护壁应满足强度要求,孔底末 端护壁应有可靠防滑壁措施; (11)在较好土层,人工挖扩桩用不采用混凝土护壁时,必须 使用工具式的安全防护笼进行施工.防护笼每节长度下超过 2m, 防护笼总长度要达到扩孔交界处,孔口必须做沿口混凝土护圈; (12)挖出的土方应随出随运,暂时不能运走的.应堆放在孔 口边 1m 以外处,且堆土高度不得超过 Im; (13) 凡孔内有人作业时,3m 以内不得有机动车辆行驶或停放; (14)孔内人员作业时,孔上必须有监护人员,并要随时与孔
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下人员保待联系,不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时 注意孔壁变化及孔底施工情况,发规异常时,应立即协助孔内人 员撤离.并向有关人员汇报发现的真实情况; (15)沉管灌注桩采用震拔机,锤击或震动沉管施工时,可参 照“沉人桩基础施工安全控制要点”中的有关内容加以控制。施 工前.应检查管节与桩帽联接是否牢靠,桩尖分瓣是否灵活,所 有机械与作业平台是否稳定、 牢固。 采用浮式沉管及拔管作业时, 可参照“沉人桩基础施工安全控制要点”和“拔桩作业安全控制 要点”中的有关内容加以控制。 9.拔桩作业安全控制要点: (1)采用人字桅杆、卷扬机进行拔桩时,应先计算拔桩力,然 后根据上拔力的大小, 配备适当功率的卷扬机和滑车组。 拔桩时, 人字桅杆滑车组要尽量靠近被拔桩中心。 试拔中如发现缆风绳受 力过大或地锚松动时.应在采取措施后再作业。拔桩应装设“限 量器”严禁蛮拔; (2)采用锚固桩或顶梁千斤顶施工拔桩,应先经过设计.被拔 位及锚固桩的各连接处, 必须完好。 千斤顶的置放点应避免偏心, 并用方木承托; (3)采用龙门吊架,吊机或拔桩船进行拔桩时.应按设计经检 验合格进行。吊机应附有超载限制器,防止超负荷上拔。作业中 应指派人员经常检查船体的平衡稳定情况。 起重机配合震拔机拔桩时, 起重机应随震拔机的起动而逐渐
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加荷; 采用桩外射水或用千斤顶先顶松动及桩外浅挖后, 再用吊机 或其他方法配合拔桩作业时,必须符合有关安全规定的要求; (4)利用柴油成蒸汽打桩机拔桩筒,应垂直吊拔,不准斜拉。 桩筒人土较深吊拔困难时,要采取辅助措施,严禁硬拔; (5)吊桩时要慢起,桩下部要系溜绳,掌握稳定。 10.管柱基础施工安全控制要点: (1)管柱震动下沉作业,应对邻近的建(构)筑物、临时设 施及相邻管柱的安全和稳定进行检查,必要时采取安全防护措 施; (2)管往下沉采用的导向设备,应根据水深、流速及基础形 状,采取导向框架或钢围笼,以防止管柱下沉时,产生倾斜和位 移。导向框架或钢围笼按设计制作加工后,应经检查合格后方可 使用; (3)钢围笼拼装,可根据围笼高度、形状及体重等情况,一 次拼装完成,或分层接拼下沉就位。 圈笼拼装,应搭设作业平台、内芯桁架导环、托架及必要的 安全设施等在分层接高时,应防止接高变形.每接高 8m 左右, 应加设风缆,以保安全; (4) 钢围笼浮运定位后, 两导向船之间的通道及联结梁上面, 应铺设人行道、步梯及栏杆。船组应锚碇稳固,导向组上堆放重 物,应对称摆放,并严防船舶及漂流物的撞击;
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(5)管柱的吊点位置,平放支点及存放层数、竖立存放的稳 定性等,均应符合设计要求,并保证安全性; (6)钢筋混凝土管柱或预应力混凝土管柱,在现场施工时, 应预先搭好脚手架、作业平台、护栏等安全设施; (7)安装钢筋骨架或吊立管柱模板.应将吊具绑牢摆正,拴 好溜绳,缓慢下落。每吊装一块模板,应立即连接、支撑牢固后, 方可松钩; (8)模板外侧安设的震动器,其固定处螺栓应拧紧,安装牢 靠。电器绝缘应良好,电力线路应挂在安全处: (9)管性接长,其法兰盘接头必须拧紧密贴,法兰盘不得突 出管壁之外。夹柱应牢固,作业人员的手指和头部下得伸入不得 伸入法兰盘之间。在管柱内电搭设脚手架,并备有通风设施; (10) 起吊管柱的吊具、 导向结构安装、 拆除、 振动下沉等. 所 用的机具设备, 均应按施工设计作业。 施工时, 应先检查合格后, 方可作业: (11)浮运管柱应按船的重心对称置放。浮运应在白天良好天 气时运行。浮后速度不宜超过 3km/h; (12)管柱施工作业平台除设护栏外,双层或高处作业处,以 及两船拼装之间、跳板下面,均应悬挂安全网; (13)管性内钻凿岩层,钻孔平台的脚手板必须铺满,四周设 置护栏和上下梯子,并备有救生和消防设施; (14)管柱刃脚底附近.不宜吸泥,以防翻砂;
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(15) 管柱内水位, 应保持高出管柱外水面, 在管柱内清孔时, 必须高出管柱外水面 1.5~2m。有潮汐影响时,应采取稳定管柱 内水头的措施。 三、墩台工程施工安全控制要点 1.就地浇筑的墩台施工安全控制要点: (1)就地浇筑墩台混凝土,施工前,必须搭设好脚手架和作 业平台,墩身高度在 2~10m 时,平台外侧应设栏杆及上下扶梯。 10m 以上时,还应加设安全网; (2)模板就位后,应立即用撑木固定其位置.以防倾倒砸人。 用吊机吊模板合缝,模板底端应用撬棍与工具拨移.不得徒 手操作。每节模板支立完毕.应在安好连接紧固器,支好内撑 后.方可继续作业; (3)在树立高桥墩的墩身模板过程中,安装模板的作业人员 必须系好安全带,并拴于牢固地点。穿模板拉杆,应内外呼应; (4)整体模板吊装前,模板要连接牢固,内撑拉杆,箍筋应 上紧。吊点要正确牢固。起吊时,应拴好溜绳,并听从信号指挥。 不得超载; (5)用吊斗浇筑混凝土,吊斗提降.应设专人指挥。升降斗 时,下部的作业人员必须躲开,上部人员不得身倚栏杆推吊斗, 严禁吊斗碰撞模板及脚手架: (6)在围堰内浇筑墩台混凝土.应安设梯子或设置跳板,供 作业人员上下;
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(7)凿除混凝土浮桨及桩头,作业人员必须按规定佩带防护 用品。人工凿除,应经常检查锤头是否牢固,使用风镐凿除桩 头.应先经检查,安全可靠,方可作业。严禁风枪对准人; (8)采用吊斗出渣,应拴好挂钩,关好斗门。吊机扒干转动 范围内,不得站人; (9)拆除模板,应划定禁行区.严禁行人通过。拆除水面上 模板,应配有工作船、救护船; (10)安设盆式橡胶支座或钢支座,应按设计施工组织设计的 要求施工。 2.砌筑墩台施工安全控制要点: (1)砌筑墩台前,应搭设好脚手架、作业平台、护栏、扶梯 等安全防护设施; (2)人工、手推车推(抬)运石块或预制块件时.脚手跳板 应铺满,其宽度、坡度及强度应经过设计,满足安全要求。脚手 架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。 砌筑材料应随运 随砌; (3)吊机、桅杆吊运砌筑材料时,应听从指挥信号。砌筑材 料吊运到砌筑面时,作业人员应避让,待停稳后方可上前砌筑。 在任何情况下,不得将手伸人到砌体缝隙之间; (4)人工抬运大块石料,应捆绑牢靠,动作协调一致,缓 慢平放.防止撞伤人; (5)各种吊机作业,吊运重物的下边均不得站人。
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3.滑模施工安全控制要点: (1)高桥墩(台) 、塔墩、索塔等高层结构,采用滑升模板 施工时.应按照高处作业的安全规定,加设安全防护设施,穿戴 好个人防护用品,并须很据工程特点,编制单项施工方案及其安 全技术措施,并向参加滑模施工人员进行安全技术交底; (2)采用滑模施工,滑模及提升结构应按设计制作和施工, 并严格按照施工设计安装。作业前,要对滑升模板进行验算和试 脸,并应有足够的安全系数。顶杆和提升设备.应符合墩台身的 形状和要求; (3)当塔墩等高层建筑采用爬模施工法时.应进行特殊设 计,在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等,要保证具 有足够的钢度和安全度。架体提升时.要另设保险装置。模板爬 升,作业人员不得站在爬升的模板或爬架上; (4)液压系统组装完毕后,必须进行全面检查。施工过程 中.液压设备应由专人操作,并经常维护,发现问题及时处理; (5)模板提升到 2m 高以后,应安装好内外吊架、脚手架, 铺好脚手板.挂设安全网。滑模内设置升降设施及安全梯; (6)操作平台上的施工荷载,应均匀对称,不得超负荷。 平台周围应安设防护栏杆,并备有消防及通讯设备; (7)浇筑混凝土,不得用大罐漏斗直接灌入,防止冲击模 板。震捣时,不得震动顶杆、钢筋及模板。在提升模板时.不得 进行震捣;
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(8)模板每次捉升前,应进行检查,排除故障,观察偏斜 数值。提升时,千斤顶应同步作业; (9)顶杆和平合应稳固,如顶杆有失稳或混凝土又被顶出 的可能时.应及时加固; (10)用手动或电动千斤顶做提升工具,千斤顶丝扣的旋转 方向,应以左右方向对称安装.使其力矩相互抵消.防止平台被 扭动而失稳; (11)操作平台的水平度、倾斜度应经常检查,发现问题应及 时采取措施; (12)主要机具、电器、运输设备等,应定机定人,严格执行 交接班制度。接班时,必须对机具检查一遍,并做好记录; (13)平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要 均匀摆放.不得多人聚集一处; (14)墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应 栓绑牢固; (15)运送人员、材料的罐笼或外用电梯,应有安全卡、限位 开关等安全装置; (16)夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上, 均应设置固定的照明设施。照明设备应使用 36V 以下的安全电 压; (17)为防止模板发生倾斜、扭转.滑模施工宜采用油压千斤 顶,并保待同步提升。提升速度控制在 10~30cm/h;
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(18)支座安装,应按设计施工。采用盆式橡胶支座,可在场 地装配后,整体或部分吊装就位。擦洗支座等表面污迹,应用酒 精或丙酮,严禁用汽油、煤油等代替; (19)柴除滑模设备时,应做好安全防护措施。拆除时可视吊 装设备能力,.分组拆除或吊至地面上解体.以减少高处作业量 和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安 全距离不得小于 10m。

四、上部工程施工安全使控制要点

1.预制构件安装作业安全控制要点: (1)装配式构件(梁、板)的安装,应制定安装方案,并建力 统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工 技术、指挥、作业人员进行培训。所有起重设备都应符合国家关 于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中要严格 执行下列规定: a吊装前. 应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是 否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符 合设计要求.严禁无准备盲目施工; b 施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全 网必须齐备。深水施工,应备救护用船; c旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节距内折断
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的钢丝,不得超过 5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的 钢丝绳,使用前也要检验; d 重大的吊装作业.应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观 测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。施工时,工地主要领 导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督; e 遇有大风及雷雨等恶劣天气时.应停止作业。 (2)根据吊装构件的大小、重量,选择适宜的吊装方法和机 具.不准超负荷; (3) 吊钩的中心线必须通过吊体的重心, 严禁倾斜吊卸构件。 吊装偏心构件时.应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构 件必须平起稳落,就位准确.与支座密贴; (4)起吊大型及有突出边梭的构件时,应在钢丝绳与构件接 触的拐角处设垫衬。 起吊时,离开作业地面 o.1m 后,暂停起吊,经检查确认安全 可靠后.方可继续起吊 (5)单导梁、墩顶龙门架安装构件时,应按照下列规定执行; a到两组装时.各节点应联结牢固,在桥跨中推进时,悬臂部 分不得超过已拼好导梁全长的 1/3; b.墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁 接近导轮时,应采取渐进的方法进人导轮。导梁推进到位后,用 千斤顶顶开,将导梁置于稳定的木垛上; c导梁上的轨道必须, 平行等距铺设, 使用不同规格的钢轨时,
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其接头处应妥善处理.不得有错台; d 墩顶龙门架使用托架托运时,托架两端应保持平衡稳定,行 进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结,并系好 缆风绳; e构件在预制场地起重装车后,牵引至导梁时,行进速度不得 大于 5m/min,到达安装位置后,平车行走轮应用木楔楔紧; f 构件起吊横移就位后.应加设支撑、垫木,以保持构件稳定; g 龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。 (6)预制场采用千斤顶顶开构件载车及双导梁、桁梁安装构 件时;应遵守下列规定: a 千斤顶使用前,要做承载试脸。起重吨位不得小于顶升构件 的 1.2 倍。千斤顶一次顶升高度应为活塞行程的 1/3; b 千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木,构件底面与保险 垫木间的距离应控制在 5cm 之内; c 构件进人落梁架或其他装载工具横移到位时,应保持构件在 落梁时的平衡稳定; d 顶升 T 梁、箱梁等大吨位构件时,必须在梁两端加设支撑。 构件两端不得同时顶起或下落,一端顶升时,另一端应支撑、稳 牢; e 预制场和墩顶装载构件的滑移设备要有足够的强度和稳定 性,牵引(或顶推)构件滑移时.施力要均匀; f 双导梁向前推进中,应保持两导梁同速进行。各岗位作业要
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精心工作,听从指挥.发现问题及时处理; g 双导梁进人墩顶导轮支座前、后,应采取与单导梁相同的措 施。 (7)架桥机安装构件时.应符合下列规定: a架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等,均应按 设计要求进行; b 架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。前 后支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧; c构件在架桥机上纵、横向移动时,应平缓进行,卷扬机操作 人员应按指挥信号协同动作; d 全幅宽架桥机吊装的边梁就位前, 墩顶作业人员应暂时避开; e 横移不能一次到位的构件,操作人员应将滑道板、落梁架等 准备好,待构件落人后,再进人作业点进行构件顶推(或牵引) 横移等项工作; (8)跨墩龙门架安装构件时,应根据龙门架的高度、跨度.采 取相应的安全措施,确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩 顶,应慢速、平稳地缓落; (9)吊车吊装简支梁、板等构件时应符合起重吊装的有关安全 规定: (10)安装大型盆式橡胶支座,墩上两侧应搭设操作平台,墩 顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位; (11)龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架
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时.应将龙门架底部垫实,并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临 时连接架。拆的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放; (12)安装涵洞预制盖板时,应用撬棍等工具拨移就位。单面 配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固; (13) 各种大型吊装作业, 在连续紧张作业一阶段后 (如一孔梁、 板或一较大工序等)应适当进行人员休整,避免长时间处于高度 紧张状态,并检查、保养,维修吊装设备等。 2.就地浇筑上部结构施工安全控制要点: (1)钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时,应先搭设好脚手 架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施; (2)作业前.对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检 查.主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程,对安 全技术措施及安全操作细则等,应进行技术交底和培训; (3)采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土,不得超 载、超速.停稳后方可翻转卸料或启斗放料。严禁在未停稳前, 翻斗或启斗。翻斗车行驶时,斗内不得载人; (4)在支架上浇筑混凝土,对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇 筑顺序,应严格按设计和有关规定办理; (5)施工中,应随时检查支架和模板,发现异常状况,应及 时采取措施。支架、模板拆除,应按设计和施工的有关规定的拆 除程序进行; (6)就地浇筑水上的各类上部结构.要按照水上作业的安全规
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定进行施工、作业。 3.悬臂浇筑法施工安全控制要点: (1)悬臂浇筑采用桁架挂篮施工时,应遵守下列规定: a 施工前,应组织有关人员进行安全技术交底,制定安全技术 措施。挂篮组拼后,要进行全面检查.并做静载试验; b 在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时.在平台 边能处.应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的 人行道板必须连接牢固。零号块拆模后,应保留一部分平台,为 养生及其它作业使用. c使用的机具设备 (如千斤顶、 滑车、 手拉葫芦、 钢丝绳等) 应 . 进行检查,不符合规定的严禁使用; d 检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度,是否符合设 计要求; e 遇有大风及恶劣天气时,应停止作业; (2)双层作业时,操作人员必须严守各自岗位职责,防止疏 漏和掉落铁件工具等; (3)挂篮使用时,应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、 张拉平台及保险绳等是否安全可靠。底模标高调整时,应设专人 统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板,身系安全带; (4)挂篮在安装、行走及使用中,应严格控制荷载,防止过 大的冲击、震动。如需在挂蓝上另行增加设施(如防雨棚、立井 架、防寒棚等) ,不得损坏挂篮结构及改变其受力形式;
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(5)挂篮拼装及悬臂组装中,危险性较大,在高处及深水处 作业时,应设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。操作人员 必须按规定佩带安全防护用品,配备救生设施: (6)使用水箱作平衡配重时,其位置、加水量等应符合设计要 求。给排水设施和方法,应稳妥可靠。施工中,对上述情况要进 行经常性安全检查; (7)在底模荡移前,必须详细检查挂蓝位置、后端压重及后吊 杆安装情况是否符合要求。 应先将上横梁两个吊带与底模下横梁 连接好,确认安全后方可荡移; (8)挂篮走时.要缓慢进行.速度应控制在 0.1m/min 以内。 挂篮后部,各设一组溜绳,以保安全。滑道要铺设平整,顺直, 不得偏移,并随时注意观察,发现问题及时处理; (9) 浇筑混凝土时. 挂篮桁架后端, 应锚固在已完成的梁段上, 并配重使与浇筑的混凝土重量保持平衡状态。 挂篮桁架行走和浇 筑混凝土时,其稳定系致不得小于 1,5; (10)浇筑合拢段混凝土时,在悬胃端预加压重,随浇筑进程, 加载逐步撤出时,应自上而下进行。撤出压重时,应注意防止砸 伤; (11)箱梁混凝土接触面的凿毛工作,要有安全防护设施,所 用手锤柄应牢固。作业人员之间应有一定的安全距离; (12)滑移科拉式挂篮施工,应遵守下列规定: a采用滑动斜拉式挂篮,所用的活动铰、销、斜拉钢带等,采
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用高强钢材制作,材质要经检验,并打上标记,必须满足设汁的 要求; b 挂篮安装时或主梁行走到位后,应先安装好后锚固和水平限 位装置,方可安装斜拉带悬挂底模平台。严防挂篮倾覆、坍落; c 底模和侧模沿滑梁行走前,需将斜位带和后吊带拆除,用倒 链起降和悬吊底摸平台,同时,必须在倒链的位置加保险绳; d 采用四很斜拉带的挂篮,在斜位带安装和使用过程中,要注 意检查.保证受力均衡; e浇筑混凝土前,应对挂篮锚固、水平限位、吊带起升和限位 装置进行全面检查,确认安全可靠,方可作业; f 主梁及其吊梁系统安装后,应进行全面检查和验收,进行加 载试验。自行设计、加工的挂篮首次使用前,应按最大施工荷载 进行加载试验; g在墩帽上作业.应制作并安设适合操作需要的脚手架,脚手 架应满足安全标准; h 挂篮行走前,应认真检查后锚固及各部受力情况,有无隐患 及不安全因素。行走时.应密切注意有无异状,并应慢速稳步到 位,严防坍落事故; 4.悬臂拼装法施工安全控制要点: (1)顶制构件,采用悬臂拼装法施工时,因属高处作业,应 针对工程的具体情况.制定和实施相应的安全施工组织设计,其 中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。
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对构件的预制、运输及吊装等,应按照本节中的有关内容制定 安全控制的措施; (2)龙门架或起重吊机进行悬臂拼装时,应遵照下列安全规 定,进行作业: a 吊机的定位、锚固应按设计进行,并进行静载试验。龙门 架起重吊机及轨道的下面,必须有坚实的基础,不得有下沉、偏 斜; b 顶制构件运至现场后,如需暂时存放,应放置在平整坚实 的场地上,并按设计役置支点及支撑。不得使吊装构件在设备上 滞留时间过长,吊具必须在构件正式就位,经检查确认无误后, 方可拆卸; c 现场拼装机具设备后,还必须经过检查验收,如有隐息及不 符合安全规定时,不得使用; d 构件起吊前, 应对起吊机具设备及构件进行全面检查、 验收, 并进行起吊试验。 如发现吊环部位有损伤, 结合面有突出外露物, 构件上有浮置物件等情况时,不得起吊; e构件应垂自起吊,并保持平衡稳定。在接近安装部位时,不 得碰撞已安完的构件和其它作业设施: f 运送构件的车辆(或船只) ,构件起升后应迅速撤出; g 通过栈桥、码头,用吊机或龙门架吊装顶制构件时,栈桥、 码头应根据构件吊装的需要进行设置; (3)遇有下列情况时,必须停止吊装作业:
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a指挥讯号系统失灵; b 天气突然变化.影响作业安全; c 卷杨机、电机过热、起重吊机或托梁部件变形或其它机械设 备、构件等发现有异常情况; (4)拆除硫磺砂浆临时支座.除要采取防止高处坠落的安全防 护措施外,还要特别注意符合下列规定要求: a 融化硫磺砂浆垫块呆用电热法时,电热丝不得与其他金属物 接触; b 作业时人员应站在上风处操作.并应佩戴安全防护用品; c人工凿除时,人员站位要拉距离。 5.缆索吊装法施工安全控制点: (1)吊装前,应针对工程的具体情况,制定和实施相应的安 全施工组织设计, 其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的 安全技术措施。对施工人员进行安全教育; (2)安装时,应有统一的指挥信号; (3)登高操作人员应携带工具袋; (4)安全带不得挂在主索.扣索.缆风绳等上面; (5)牵引卷扬机启动要缓慢,行进速度要平稳。构件在吊运 时,起重卷扬机要协调配合,并控制好构件在空中的位置。起重 卷扬机不得突然起升和下降构件,避免产生过大弹跳。构件吊运 至安装部位时.作业人员要等构件稳定后再进行操作; (6)构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时,指挥
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信号要明确,各组卷扬机要协调动作; (7)缆索吊装大型构件时,应事先检查塔架、地锚、扣架、 滑车、钢牲绳等机具设备。正式吊装前必须先进行吊载试运行; (8)缆索跨越公路、铁路时,应搭设架空防护支架,在靠近 街道和村镇的地方应设立静示标志; (9)在通航航道上空吊装作业,应与当地港航主管都门取相 联系.获得批准后方可进行。吊装作业宜采取临时封航措施。 6.顶推及滑移模架法施工安全控制要点: (1)采用顶推法施工.除在桥台后面设置适当的预制场地 外.在墩台上,也要有足够的工作面,以便更换滑道及留出安装 支座的空间,并应验算在偏压情况下墩台结构的安全度; (2)推顶施工所用的机具设备、材料(如:拉锚器、工具锚、 连接件、油压千斤顶、高压油泵、油管、压力表及滑动装置等) 在使用前,应全面检查、验收和试验; (3) 使用油压千斤顶, 应附有球形支承垫、 保险圈及升程限孔。 共同作用的多台千斤顶.应选用同一类型: (4) 设计应提供主梁最大悬臂状态下允许挠度值及顶推各阶段 的墩顶反力和顶推力,应换算为油压读数和允许的墩顶位移值, 以便控制位移量。顶推施工中.应随时进行必要的监侧,以控制 施工安全; (5) 采用多点顶推或单点顶推, 其动力均应有统一的控制手段, 使其能达到同步,纠偏、灵活和安全可靠;
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(6)上下桥墩和梁上作业时,应设置铁梯、围栏、悬挂安全网 等安全防护设施。使用的工具、材料等,均应吊运传递,不得向 下抛掷; (7)顶推施工中,应有统一的指挥信号。必要时,应备有便利 的现场通讯设备; (8) 落梁完毕,拆除千斤顶及其它设备时应先用绳拴好,用吊 机吊出。在吊运时.应防止撞击粱体; (9)在各顶推点,应派专人进行侧量,随时将墩顶的位移情况,报 告给指挥人员; (10)用滑移模架法浇筑箱梁混凝土时.应遵守下列规定: a模架支撑于钢箱梁上,其前后端桁架梁,必须用优质高强螺 栓连接好并拧紧; b 钢箱梁及桁架梁下弦底面装设不锈钢带,在滑撬上顶推滑行 之前,应检查有无障碍物极不安全因素。所用机具设备及滑行板 等,均须进行检查和试验: c 浇筑混凝土之前, 应进行全面的安全检查, 确认安全合格后, 方可施工; d 牵引后横梁和装卸滑撬时,要有起重工协同配合作业。牵引 时,应注意牵引力作用点,使后横梁在运行时.与桥轴线保持垂 直 e 滑移模架行走时.必须听从指挥信号。对重要部位,应设专 人负责值班观察,并注意人员及设备的安全。在滑道上要及时刷
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油; f上岗作业必须穿防滑鞋、戴安全帽,拆卸底模人员,必须挂 好安全带; ⑾涵管采用顶入法施工时,施工前应做好施工点的调查。对顶 入涵管的原有通车公路、铁路路段,应与当地公路、铁路管理部 门联系,并签定施工协议。 施工前应采取必要的加固措施,以保证顶入作业中通车线路 的安全。当火车、汽车通过时,应暂停挖土或顶入,必要时作业 人员应暂时离开作业面; ⑿顶入工作坑的边坡,应根据土质情况进行放坡或者支护。靠 铁路、公路一侧的边坡,其上端应与铁路和公路保待一定安全距 离。工作坑的后背墙(后背粱)应采取安全防护措施; ⒀为避免边缘坍塌,在工作坑坡顶的一定范围内,不得堆放弃 土、料具; ⒁顶入法施工的现场应备有一定数量的木料或草袋, 以备因雨 水或其它原因引起路基变形时抢修加固路基,确保线路行车安 全; ⒂顶入施工应连续进行。施工中要阻止地下渗水造成路基坍 塌。顶推作业时遇有发生塌方,设备扭曲变形时应停止作业; ⒃机械挖土不得碰撞已挖好的洞内土壁。人工清理开挖面 时.机械应及时退出; ⒄施顶时,非作业人员应撤离工作坑。严禁作业人员跨越或接
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近顶铁; ⒅顶入机械发生故障时,应停机检修,严禁带病作业; ⒆顶入施工的接缝应采取封闭措施,以防土石方掉落伤人; ⒇施工中地下水位较高时.应有防止塌方、流沙等安全防护施 施。顶入法施工,不宜在雨季进行。 7.转体法及拖拉法施工安全控制要点: (1)桥梁上部如为预制钢筋混凝土或预应力混凝土结构.采用转 体架桥法或纵横向拖拉法施工时,除按设计要求进行施工外,搭 设支架〔或拱架〕 、支立模板、绑扎钢筋、焊接及浇筑混凝土等, 均应遵守相应的安全规定; (2)转体法修建大跨径供桥应建立统一的指挥机构并配备通讯联 烙工具; (3) 转体法施工前,应合理选择有利地形。 采用平转法, 桥体旋转角应小于 180?, 转动设施在拆架后. 悬 臂体应转动方便,并符合安全施工的要求。转体时,悬臂端应设 缆风绳; (4)平衡重转体施土前,应先利用配重作试验,进行试转动,检 查转体是否平衡稳定。试转的角度应大于实际需要转动的角 度.并是挂一定时间如不符合要求.必须先进行调整: (5)环道上的滑道,其平整度应严格控制。 如上下游拱肋需同时作 配重转体时,应采用型号相同的卷扬机.同步.同速、 平衡转动。 重量达的转体转动前,应先用千斤顶将转盘顶转后,再由看扬机
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牵引; (6)无平衡重平转法施工的扣索张拉时,应检查支撑、锚梁、 锚碇、拱体等,确认安全后方可施工; (7)采用纵向、横向拖拉法架梁时,施工前应全面检查所用 机具设备及各项安全防护设施的落实情况‘ (8)使用万能杆件或枕木垛作滑道支撑墩时,其基础必须稳 固。枕木垛应垫密实,必要时应作压重试验; (9)梁体及构件运行滑道应按设计铺设。采用滑板和辊轴时, 滑板应铺平稳。梁体、构件拖拉或横移到达前方墩台时,应采取 引导措施,便于辊轴进人悬臂端的滑道内。搬抬辊轴时.作业人 员要配合好: (10)拖拉或演移施工中,应经常检查钢丝绳、滑车、卷扬机 等机具设备是否完好,发现问题应立即处理。 施工中,钢丝绳 附近不得站人,无关人员不得进人作业区; ⑾拖拉或横移施工中,应听从统一指挥,发现问题或隐患.应 及时报告,立即处理。 8.预应力张拉施工安全控制要点: (1)预应力钢束(钢丝束、钢绞线)张拉施工前,应做好下 列工作: a 张拉作业区,应设警告标志,无关人员,严禁入内: b 检查张拉设备工具〔如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶 楔器及液控顶压阀等〕是否符合施工安全的要求。压力表应按规
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定周期进行位定; c 锚环和锚塞使用前, 应认真仔细检查及试验. 经检验合格后, 方可使用; d 高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母 拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜; e 油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降保持一致,并 平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠; f 张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通 讯设备; (2)在巳拼装或旋浇的箱粱上进行张拉作业,应事先搭好张拉 作业平台,并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台 四周应加设护栏。高处作业时.应设上下扶梯及安全网。施工的 吊篮,应安挂牢固,必要时可另备安全保险设施。 张拉时,千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千 斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人; (3)后张法张拉前,应检查混凝土强度,必须达到设计要求 强度后,方可赶行张拉; (4) 钢束张拉应严格按规定程序进行。 在事先穿好钢丝束. 并 经检查确认合格后,方可张拉。张拉作业中,应集中精力,仪表 要看准.记录要准确无误; (5)张拉操作中,若出现异常现象(如:油表振动剧烈,发 生漏油,电机声音异常,发生断丝、滑丝等) ,应立即停机进行
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检查; (6)张位钢束完毕,退销时,应采取安全防护措施防止销子 弹出伤人。卸销子时,不得强击; (7)张拉时和完毕后,对张拉施锚两端均应妥善保护,不得 压重物。张拉完毕,尚未灌浆前,梁端应设围护和挡板。严禁撞 击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息; (8)先张法张拉施工,除遵守张拉作业一般安全规定外,还 要按照下列要求做到: a先张法张拉台座结构,应满足设计要求。张拉前,对台座、 横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查,合格后方可施工; b 先张法张位中和未浇筑混凝土之前,周围不得站人和进行 其他作业。浇筑混凝土时,严防振动。振捣器不得撞击钢丝(钢 束) 。用卷扬机滑轮组张位小型构件时,张拉完成后,应切断电 源和卡固钢丝绳。现浇混凝土,不得停留时间过长。养生期内应 妥善防护,确保安全; (9)精轧螺纹钢筋张拉前.除对张拉台座检查外.还应对锚 具、连接器进行试验检查; (10)预应力钢筋冷拉时,在千斤顶的端部及非张位端部均不 得站人,以防钢筋断裂,螺母滑脱,张拉设备出现事故而伤人; ⑾ 钢筋张拉或冷拉时.螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长 度,夹目应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢,滑出伤人; ⑿ 管道压降时,应严格按照规定压力进行。施压前应调整好
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安全阀,进行检验,确认无误后,方可作业。 管道压桨时,操作人员必须戴防护眼镜和其它防护用品。关闭 阀门时,作业人员应站在侧面.以确保安全。 9.拱桥施工安全控制要点; (1)拱架制作与安装,应按设计要求,具有足够的强度、钢 和稳定性。拱架须经验算,必须经试验或预留防洪、流水、排水、 航运等安全要求。 采用土牛拱架时. 应采取相应的安全措施, 保证拱圈砌筑的安全; (2)拱石加工或砌筑石拱工程时,除按规定穿戴安全防护用 品外,并应注意锤头或飞石伤人,作业人员应保持一定的安全距 离; (3)圬工(石、砖及混凝土预制块)拱桥施工前,拱架支立 安装方法、拆落拱架程序、机械设备等,均应经检查符合安全技 术规定,方可施工。 人工抬运上坡,应平行前进,落肩同步。抬运石料时,应用 绳索捆扎结实。不宜装得过满; (4)拱石或预制混凝土块,应按砌筑程序编号,依次运到工 地,随用随运.不得堆积在拱架或脚手架上; (5)拱石成预制块砌筑时,底下严禁站人,操作人员的手指 不得伸人砌筑面。拱石或预制块就位时,应用撬棍或绳索工具等 扶稳,缓慢堆放; (6)砌筑拱圈,应按施工要求搭设脚手架及作业平台,严禁
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用拱架代替脚手架。主拱、拱上建筑施工必须严格按设计加载程 序分段、对称、同时进行; (7)拱圈砌筑,严禁拱下站人,并应随时注意观测拱架变形 状况。必要时,须进行调整.以控制拱圈变形过大。卸架装置应 有专人负责检查; (8)卸架前,应检查砌筑砂桨强度是否达到设计要求。拆除工 作必须按设计程序进行。 当拱架脱离拱圈后,经检查确认安全后.方可继续进行拱架拆 除工作。 拆除拱架时应听从统一指挥。严禁在拱架上、下同时进行双重 作业。 拱架拆除严禁捶击或用机械强拽拱架使之脱离或倾倒的做 法; (9)采用无支架施工修建拱桥时应按设计和施工方法选定适 宜的吊装机具设备。采用吊装机具施工,除按吊装机具的有关安 全要求,加以控制外,还应做到; a大中跨径拱桥施工,应验算拱圈的纵、横向稳定性,保证有 一定的横向稳定系数。分段吊装的单肋合拢后应用缆风绳稳固。 并须采取悬扣边肋和次边肋,用横夹木临时横向联结措施; b双曲拱、箱形拱桥施工时.在墩、台顶设置的扣架,底部固 定应牢靠,架顶应设风缆,风缆设置必须对称,与构件轴线应符 合设计要求,风缆地锚环应埋设坚固,并应设置备用环。 拱肋分段拼装时,基肋应设置固定风缆,拱肋接头处,应加横
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向联结,以保证其横向稳定; c 多孔装配式拱析上部安装时,除要遵守一般安全规定外,还 必须按加载程序.由桥台或制动墩起,逐孔吊装。相邻两孔安装 进度.不应相差过大,以减少对相邻桥墩产生的单向推力; d 装配式桁架拱或钢架拱桥施工时,除要遵守一般安全规定 外.还必须在已安装的桁架或钢架拱片上,安装横向联系构件, 以增强横向稳定性; e 在河流中设置缆风绳时,必须采取可靠的防护措施。 10.跨线桥及通道桥涵施工安全控制要点: (1)公路桥跨越铁路或其它线路时,施工前.应编制专门的 安全施工组织设计,并与铁路或其他有关部门协商有关事宜.并 签订必要的安全协议。其内容应包括:利用列车间隔时间进行安 装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等; (2)公路桥跨越铁路或其他线路时,施工期间,特别是梁体 吊装阶段. 应在施工现场及两端足够远处适宜地点设置人员和通 讯设备,与两端火车站进行联系.以便在发生紧急情况时,立即 通知停车。要避免在列车通过的情况下,进行吊梁安装作业; (3)在铁路路基附近挖基、钻孔时,不得损坏铁路设施.包 括各种信号、通信设施。不得影响行车的了望视线。在作业处应 设围栏、支撑及其他安全防护措施。防止火车震动,导致基础坍 陷或路基坍方; (4)跨越铁路或公路的立交桥施工时,上面作业,下面通行
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车辆或行人,应设置遮盖设施,并设岗哨监视管理; (5)对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工时必须做到; a施工前, 应编制专门的安全施工组织设计, 进行安全检查. 做 好施工准备及安全防护设施的安装、验收工作。确保不发生影响 遇车及坠物伤人事故; b 制定架梁吊装施工方案及安全技术措施,向作业人员进行安 全技术交底和培训; c 配备通讯设施,确保在紧急情况下,能够妥善处理发生的事 故; 11.斜拉桥、悬索桥施工安全主制要点: (1)斜拉桥和悬索桥(吊桥)的索塔施工,属于高处或超高处作 业,应根据结构、高度及施工工艺的不同情况,制定相应的专门 的安全施工组织设计、安全作业指导书(换作细则) 。 一般情况,混凝土、钢筋混凝土及顶应力混凝土索塔,看参照 墩台施工及滑模施工的安全控制要点。 电气设备和线路的绝缘必须良好, 各种电动机械必须接地. 接 地电阻不得大于 4Ω 。电气设备和线路检修时,应先切断电源。 施工现场要有防火措施并备有消防器材,要防止电焊火花溅 落在易然物料上; (2)索塔分节立摸浇筑前,应搭好脚手架,扶梯、人行道及护栏。 每层脚手架的缝隙处,应设置安全网。两层间距不得超过 8m; (3)浇筑塔身混凝土,应按规定挂好减速漏斗及保险绳,漏斗上
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口应堵严,以防石子下落伤人; (4)塔底与桥墩为铰接时,施工中,必须将塔底临时固定。塔身 建筑到一定高度后,必须设置风缆。斜缆索全部安装并张拉完成 后.方可撤除风缆并恢复铰接; (5)斜拉桥的塔底与墩固结时, 脚手架必须在墩上搭设。 当索塔 与悬臂梁段同时交错施工.并分层浇筑索塔时,脚手架不得妨碍 索塔的摆动; (6)施士期间, 应与当地气象台站建立联系密切注意天气变化大 风、雷雨时,应立即停止作业。 高处作业.其风力应根据作业高处的实际风力确定。如未设风 力测定仪,可按当地天气预报数值推测作业高处的风力; (7)随着索塔升高(到 20m 以上,或高度不足 20m 的索塔.但郊 区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时) 防雷电设 施必须预相应跟上,避雷系统未完善前,不得开工。 (8)缆索的制作与安装作业,应该做到: a缆索施工时,不得撞伤锚头。锚头发生移位时.不得用铁睡 强击复位。 缆索的防护层不得有折损或磨伤,否则应在修补后安装,或 作标记.安装后修补; b 悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索,应进行破断试验,其破断 力应满足设计要求; c锚具、 套筒, 应用超声波或射线探伤仪俭查. 内部有损伤者,
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不得使用; d 主索及斜缆索预张拉时.应选择适当场地,埋设足够强度的 地锚。并在张拉台前设置防护墙。对张拉设备.应严格检查,以 确保安全: e锚具和孔道在未封口前,应临时予以防护,以防雨水浸入和 锚头被撞击; f斜拉桥的斜拉索如为工地自行制作时,还要做到:编束时, 应用梳型板梳编.每 1.5~2.0m 段用铁丝绑扎,防止扭曲;制成 的斜拉索应架空放置,严防在地面上拖拉或硬性弯折,同时,应 进行预拉以检查冷铸锚,测定每索钢丝拉力、延伸和回缩;测定 的钢索测力仪的读数,正是张拉时校核; g采用成品斜拉索时,应做到;放索时.应有制动设施,并防 止卷盘的缆索自由散开时造成伤害。 放开展平的缆索应防止在 地面上拖磨。锚头应加设防护,防止碰撞。缆索应保待顺直,不 得扭曲; (9)缆索套管内采用压注水泥浆防护时,水泥浆应从下往上压 入。索塔超过 50m 时,应分段向上压注,以防灌注压力过大, 套管破裂伤人; (10)采用钢迭合梁与钢与钢筋混凝土迭合梁施工时.应做到: a 成品钢构件应编号成套,对号存放,防止损坏变形; b 起吊前,应了解所吊构件的重量、重心位置,以采取相适应 的起吊方法;
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c构件组拼前应进行全面检查,如有缺陷、变形,应在组拼前 加以娇正: d 钢构件组拼时,必须用足够的定位冲钉定位。钢构件全部插 入高强螺栓后,方可松除吊钩; 面、 仔细检查。 索夹如采用高强螺栓旋紧时, 螺栓的拧合扭矩, 应先经试验索夹下的吊杆承受全部荷载时, 索夹应与主索连接紧 密 ⑾ 悬索桥施工中,临时架设的工作索、牵引索安装完毕后, 应对索具、吊具等进行全,不得在主索上向下滑移。为防止主索 磨损,可在索夹与主索之间垫物隔离。 施工中使用的吊篮、平台等应具有足够的强度,设置的防护围 栏高度不得小于 1.2m。 塔应设置上下扶梯和塔顶作业平台。 索鞍的安装应保证位置准 确; ⑿ 悬索桥采用重力式锚碇时,对锚碇体的施工应按照有关安 全规定浇筑混凝土或砌体工程。锚碇体必须达到坚实牢固; 采用山洞式锚碇时,对锚洞的开凿及爆破工程,应按有关凿岩 及爆破安全规定施工,并应符合下列要求: a采用凿岩爆破时,宜采用浅眼爆破法,对炮眼的深度、装药 量等,应严加控制,使非开挖部分的岩层,保护完整; b 锚洞顶部混凝土衬砌与岩层应紧密结合; ⒀ 斜拉桥主梁施工,采用悬臂浇筑钢筋混凝土或预应力混凝
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土时,采用悬臂拼装梁体时.采用顶推法施工时,采用转体或其 他方法施工时.应遵照相对应的安全控制要点; ⒁ 悬索桥安装加劲桁构(梁)时,应该做到: a利用主索吊装加劲桁构 (梁) 构件时, 应在平台上进行组拼。 组拼后,利用主索吊运到位,与索夹、吊杆同时安装。施工前, 应检查机具设备是否完好。吊装时,应按照有关吊装的安全规定 作业; b 加劲桁构(梁)的吊装,宜从跨中向两岸进行。索夹与吊杆 应配合加劲桁构(梁)同时安装.不得先安装索夹及吊杆. c 索塔下端为固结时.索鞍将逐步向河心偏移,施工中.应对 索鞍偏移量进行观测和控制, 防止超过设计允许偏斜而影晌塔架 的安全。 索塔下端为铰接时,亦应按设计观测,并控制索塔的 偏斜量; ⒂ 斜拉桥、悬索桥在施工中应配备水上救护船只。 12.钢桥施工安全控制要点: (1)钢梁杆件组装, 应在平整的作业台上进行, 其基础应有足够 的承载力。 钢梁拼装前, 应按设计图检验杆件和零部件是否达到设计标准 并做到: a 组装前,应清除杆件上的污秽、冰层、积雪及泥土等; b.杆件宜事先组拼,组合后.宜用吊机吊装,以减少钢箱梁安 装过程中的高处作业量;
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c 高强螺栓、螺母、垫圈,在使用前.应做探伤检查; d 高强螺栓,经防锈处理后的摩擦系数应符合设计要求; e 对接焊缝,应进行超声波探伤,对接接头内部,应进行探伤 检验; (2)浮运吊装时.应按照水上运输和起重吊装作业安全控制要 点进行。 浮运钢梁时, 桥位附近应设有拼粱和布置滑道的场地井适于吊 装条件。浮运宜从下游逆水进人桥孔; (3)悬臂拼装法安装大跨径钢桥时, 可按照悬臂拼装法施工安全 控制要点进行; (4)钢梁上的各种电动机械和电缆线、 照明线路等. 必须保持绝 缘良好,应有专人值班进行管理; (5)拼装杆件时,应安好梯子、溜绳、脚手架。斜杆应安拴保险 吊具。杆件起吊时,先提升 0.3m 左右,确认安全后再继续起吊; (6)装拆脚手架、上紧螺栓、铆合等作业,应上下交替进行,避 免双层作业。杆件拼装对孔时,应用冲钉探孔,严禁用手伸人检 查; (7)杆件对孔作业中,吊车驾驶员、信号员、架梁人员应动作协 调、操作准确; (8)架梁用的扳手、 小工具、 冲钉及螺栓等物应使用工具袋装好, 严禁抛掷。多余的料具要及时清理,并堆放在安全地点; (9)在通航的江河施工,应与当地的港航管理部门联系,取得
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水上施工许可证,并按服水上作业的有关安全徨制要点进行作 业; (10)钢梁表面涂漆作业,应有防毒保护措施。 五、混凝土预制场安全控制要点 1.预制场地的选择: 场地的平面布置,应符合关于公路工程施工现场的安全规定。 场内的道路、运输和水电设施,应符合关于公路工程场内交通及 水电设施的安全规定; 2. 主要机械安全控制要点: (1)搅拌站。 a搅拌站应按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳 定的基座上。操作点应设平稳的作业平台及防护栏杆,上下应设 扶梯; b 搅伴站的电器设备和线路应绝缘良好。搅伴站内,所有机 械设备的转动部分.必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避 雷设置; c搅拌站的机械设备安装完毕,要重点检查:设备安装稳定 牢固情况,电机联接与绝缘情况,制动器、离合器、升降器是否 灵活可靠.轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏等。确认 自好片进行空载运转,经试运转,全部机械达到正常后,方可作 业。 (2)发电机组。
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a工期较长的大型公路工程,发电机组应设置在安全可靠的机 房内.其基础应平整坚实必要时应设置在混凝土基座上。机房内 配备消防设备; b 发电机应设接地保护,接地电阻不得大于 4Ω 。发电机连接 配电盘, 及通向所有配电设备的导线, 必须绝缘良好, 接线牢固; c施工用的发电机电源应与外电线路电源联锁, 严禁并列运行; d 发电机附近及发电机房内不得放置易燃、易爆物品。 (3)皮带运输机。 a移动式皮带运输机运转作业前, 应将行走轮用三角木对称楔 紧。固定式皮带运输机,应安装在牢固的基础上; b 空载启动后,应检查各部位的运转和皮带的松弛度.如无 异常.在达到额定转速后,方可均匀装料; c 严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机 下面穿过或跨越输送带; d 箱送大块物料时,输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装 置。 运料中, 应及时清除输送带上的粘连物。 停机后要切断电源。 3.混凝土拌和及灌注。 (1)人工手推车上料时.手推车不得松手撒把。运输斜道上.应 设有防滑设施; (2)机械上料时,在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲 斗下方严禁有人停留和过; (3)向搅拌机内倾倒水泥,应采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘
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飞扬应加设防护板; (4)作业结束时,应将料斗放下,落入斗坑或平台上。 在清理斗 坑或平台时,应用销子将料斗固定住,严防滑落下来伤人; (5)灌筑预制粱混凝土时,应搭设作业平台和斜道不得在模板上 作业; (6)搅拌机运转中,严禁用工具伸入料仓内拨弄,需要在料仓内 检修时,应停机。 修理时,必须先切断电源,电源边设专人看护, 并挂牌注明“仓内有人操作,切勿合闸” 。 搅拌机运转时,严禁从搅拌壳(筒或槽)的上盖或机壳的边 槽帮上面行走,以免滑入搅拌机内被搅; (7)塔吊、汽车吊或桅杆吊斗浇筑混凝土时,起吊、运送、卸 料应由专人指挥; (8)电动振捣器应按照下列规定使用: a 操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘(箱)应加设漏电保 护器,接线应使用电缆线; b 在大体积混凝土中作业时,电源总开关应放置在干燥处,多 台振捣器同时作业,应涉集中开关箱,并由专人负责看管; c 风动振捣器的连接软管不得有破损或漏气,使用时要逐渐开 大通气阀门; 3.泵送混凝土安全控制要点: (1)混凝土泵(泵车)应设置在作业棚内,安装应稳定、牢固。 泵车安设未稳前,不得移动布料杆。作业前,应检查输送泵、电
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气设备是否正常、灵敏、可靠; (2)泵送前,应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度,不 得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件,应做到: a管路布设要平顺。 在高处、 转角处应架设牢固, 防止串动. 移 位; b 管路应设专人经常检查,遇有变形、破裂时,应及时更换, 防止崩裂; (3)混凝土泵在运转时发现故障,应立即停机、断电检查,不得 带病作业; (4)混凝土输送泵车操作人员应熟悉和遵守泵车的操作规程和安 全技术规定; (5)拆卸管路接头前,应把管内剩余压力排除干净,防止管内存 有压力而引起事故; (6)在五级以上大风时,泵车不得使用布料杆作业; (7)作业机结束,采用空气清洗管道时,操作人员不得靠近管道 端部。

六、预很构件运输中的安全控制要点 1.轨道平车运输中的安全控制要点: (1)铺设钢轨时, 应选用合格的钢轨和枕木。 铺设要达到规定的 标准。钢轨要平直、圆顺,轨距要在允许误差值之内。 轨道半径不得小于 25m。轨道路基要有足够的宽度、平整度、
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强度,避免沉陷、滑坡等现象; (2)采用轨道平车运输大型构件时, 应对运梁用的轨道平车的转 向托盘或转盘、制动器,按设计进行检查,确认合格后,方可使 用; (3)轨道与其他道路交叉时,应按规定铺设交又道口; (4)拖运大型预制构件时,应设专人指挥,并经常检查构件在 平车上的稳定状况及轨道平车在运转中,有无交形; (5)构件运输时, 速度要缓慢, 时速不宜超过 3km/h。 下坡时. 要 以溜绳控制速度,并用人工拖拉止轮木块,跟随前进。纵坡不宜 超过 2%。并应备有制动器,当纵坡坡度较大时,必须有相应的 安全措施,方可运输; (6)轨道路基,应设专人经常检查: a轨距有无超出误差规定; b 道钉、鱼尾板有否松动; c路基有无沉陷变形、滑坡现象; 2.平板拖车运输。 (1)大型预制构件平饭拖车运输,时速应控制在 5km/h 内。简支 梁的运输,除横向加斜撑防倾覆外,平板车上的搁置点必须设有 转盘; (2)运输超高、超宽、超长构件时,必须向有关部门申报.经批 准后.在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部 件应有专人照看,并配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全
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通过; (3)平板拖车运输构件时, 除一名驾驶员主驾外. 还应指派一名 助手,协助了望,及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车 上不得坐人; (4)重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要 地段时,应阵低车速,同时注意两侧行人和障碍物; (5)在雨、雪、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施; (6)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时,机 车、平板车均应刹闸; (7)重车停过夜时,应用木块将平车的底盘均衡垫实 3.水上运输中的安全控制要点: (1)水上运输作业应报当地港航管理部门, 取得批准后, 在指定 的时间和水域进行。 如需临时封闭航道时. 还应请当地港航管理部门的人员予以现 场督导; (2)驳船装载的预制构件应用撑木、 垫木将构件安放平稳。 拖轮 牵引驳船行进时,速度要缓慢.不得急转弯; (3)拖船牵引浮运钢套箱、钢沉井时,应在了解航道的水深、 流速等情况后,制定拖船牵引方案。多只拖船牵引浮运大型物件 时,应配备通信器材.并建立统一的指挥机构: (4)钢套箱、 钢沉井在浮运中, 应根据浮运物件的高度确定顶面 露出水面的高度,一般情况下应不小于1m;
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(5)拖运中应派出监护船只检查牵引绳索和浮运物件的稳定情 况,发现问题应立即采取措施; (6)当拖轮将俘运船拖至安装地点后,应交由安装负责人指 挥.定位浮船就位锚固后,方可开走拖轮; (7)冬季施工,驳船上的冰雪应清扫干净,并应在走道上铺垫草 袋防滑。
七、移动模架(造桥机)施工安全操作要点

1 移动模架的吊装必须有持有合格有效特殊工种操作证的人 员执行,大型吊装必须遵守项目部《大型起重吊装施工 安全预案》 。 2 移动模架和操作平台应严格按照施工设计安装,平台四周 要有防护栏杆和安全网,平台板铺不得有空隙。作业人员 应戴安全帽、穿防滑鞋,水上施工穿救生衣,高空作业系 安全带。 3 上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固,经常出入的通道应搭 设顶棚。 4 模架安装过程中,严格按照吊装施工规范进行作业,要经 常调整水平、垂直偏差,防止整体失衡。 5 操作平台上,不得多人聚集一处,严禁向下乱抛掷钢筋、 螺丝、工具等,下班时应清扫和整理好料具。 6 移动模架上所装置的液压设备,严禁它人乱动。操作平台

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应经常检查,是否安全牢固。 7 移动模架行走过程必须严格按照操作规程进行,密切关注 天气变化情况,六级及六级以上大风应停止移动模架的行 走工作,合理组织施工,不得违章操作。 8 各工序的施工严格遵守各项管理规定和安全操作规程。 9 进入海上施工的移动模架应增设航标灯警示。

起重安装作业安全控制要点: 1、装配式构件的安装,应制定安装方案,并建力统一的指挥系 统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织施工技术、指挥、 作业人员进行培训。 所有起重设备都应符合国家关于特种设备的 安全规定, 并进行严格管理。 在实际作业中要严格执行下列规定: a吊装前. 应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是 否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符 合设计要求.严禁无准备盲目施工; b 施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全 网必须齐备。深水施工,应备救护用船; c旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节距内折断
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的钢丝,不得超过 5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的 钢丝绳,使用前也要检验; d 重大的吊装作业.应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观 测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。施工时,工地主要领 导及专兼职安全员应在现场亲自指挥和监督; e 遇有大风及雷雨等恶劣天气时.应停止作业。 2、根据吊装构件的大小、重量,选择适宜的吊装方法和机 具.不准超负荷; 3、吊钩的中心线必须通过吊体的重心,严禁倾斜吊卸构件。 吊装偏心构件时.应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构 件必须平起稳落,就位准确.与支座密贴; 4、起吊大型及有突出边梭的构件时,应在钢丝绳与构件接触 的拐角处设垫衬。 起吊时,离开作业地面 o.1m 后,暂停起吊,经检查确认安全 可靠后.方可继续起吊 5、单导梁、墩顶龙门架安装构件时,应按照下列规定执行; a到两组装时.各节点应联结牢固,在桥跨中推进时,悬臂部 分不得超过已拼好导梁全长的 1/3; b.墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁 接近导轮时,应采取渐进的方法进人导轮。导梁推进到位后,用 千斤顶顶开,将导梁置于稳定的木垛上; c导梁上的轨道必须, 平行等距铺设, 使用不同规格的钢轨时,
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其接头处应妥善处理.不得有错台; d 墩顶龙门架使用托架托运时,托架两端应保持平衡稳定,行 进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结,并系好 缆风绳; e构件在场地起重装车后,牵引至导梁时,行进速度不得大于 5m/min,到达安装位置后,平车行走轮应用木楔楔紧; f 构件起吊横移就位后.应加设支撑、垫木,以保持构件稳定; g 龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。
起重机作业操作规程 1、起重指挥应由技术熟练,懂得起重性能的人担任。指挥时应 站在能够照顾到全面的地点,所发信号应事先统一,并做到准 确、宏亮和清楚。 2、风力达 6 级及以上时应停止吊装。 3、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃、易爆物品。雨 天作业制动带淋雨打滑时,应停止作业。 4、起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装 置必须齐全完整、灵敏有效。严禁用限位装置代替操作机构; 5、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 6、使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子脱落,有 缺陷的卡环严禁使用。 7、起重物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向,

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平移应高出障碍物 0.5 米以上,下落应低落轻放,防止倾倒。 8、作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得 有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持 垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自 的额 定起重能力。 9、吊起重物时应先将重物吊离地面 10cm 左右,停机检查制动器 灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度, 确认情况正常后方 可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。 10、起升或降落重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定, 防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。 11、在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输 电线的距离不得小于 3 米。 12、严禁用起重机载运人员; 13、必须按规定的起重性能进行作业,不得超载作业和起吊重量 不明的物体; 14、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设凝结在地面 上的重物; 15、不得在重物上堆放和悬挂零散物件。吊运零散物件应使用吊 笼或用 钢丝 绳捆 扎牢固 。绑 扎钢 丝绳与 物件 的夹 角不得 小于 300; 16、不得靠近架空输电线路作业。必须保持不超过安全距离的规 定;
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17、起重机的吊钩和吊环严禁补焊,有下列情形之一者,应当更 换:危险断面和钩颈有永久变形;表面有裂纹;挂绳处断面磨 损超过高度的 10%;吊钩衬套磨损超过原厚度 50%;心轴(销 子)磨损超过其直径的 3%~5%。 18、工作完毕,应将机车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部 制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。 高空作业操作规程 1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳 动保护用具,如安全带等安全工具。高处作业中的安全标志、工具、 仪表、电气设备和各设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方 能投入使用。 2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班 进入施工现场。酒后严禁高处作业。 3、从事高处作业人员必须定期进行身体,诊断患有心脏病、贫 血病、高(低)血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾 病,不得从事高处作业。 4、高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚,穿硬底鞋,高跟鞋, 带钉易滑鞋,拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。 5、高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、 安全网等防护用品,并定期进行检查认定。 6、高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号, 并有专人负责。禁止多人乱喊,以免误操作发生事故。 7、悬空、攀登高处作业的人员,必须胸有成竹经专门培训、考 试,发给特种作业人员操作证,并经检体检合格后,方可从事高和作 业。否则,禁止悬空、攀登工作。 8、高处作业场所有可能坠落的物体,应一律给予固定或拆除。
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所材料均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。 工具使用后应随手放入 工具袋内。传递工具、零件、材料时,禁止抛掷。拆卸下来的材料及 零料、废料,应及时清理运走。作业平台或登高工具,应随时清理干 净。 9、高处作业的高耸建筑的,事先应安装避雷击发生。遇有六级 (含六级)以上强风浓雾等恶劣天气,不得进行露天悬空的攀登从事 高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时,必须有可靠的安全防护 措施。 10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆 除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时,必须经现 场施工负责人同意并采取措施后,方可拆除。事后,应及时恢复。 11、在白天或夜间施工的高处作业场所,如光线;较差时,应加 强照明,并有足够的照度。 12、施工中,对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时, 必须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 13、支架拆除时,应经安全员检查同意后方可拆除,并按自上而 下的顺序进行,禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。 14、从事高空施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧 设栏杆。高度在2m以上必须拴安全绳,高度在10m以上时应加设安全 网。 15、 吊斗升降应设专人指挥。 落斗前, 下部的作业人员必须躲开, 不得身依栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 16、人工、手推车推(抬)动石块或预制块件时,脚手跳板应铺 满,其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆 放的物品不得超过设计的荷载。 17、吊机、桅杆吊运砌筑材料时,应听从指挥信号,砌筑材料吊 运到砌筑面时,作业人员应避让,待停稳后方可上前砌筑。 18、提升结构应按设计制作与施工,作业前应对提升结构进行检 查。
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19、高陡边坡处施工,必须遵守下列规定: (1)作业人员必须绑系安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴 在树干或插固的钢钎上,绳索应垂直。不得在同一安全桩上拴2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴 2 人以上: (2)边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水.后开挖‘ (3)开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业; (4)弃土下方和有滚石危及的区域.应设警告标志.下方有道路 的, 作业时严禁通行; 清理路堑边坡上突出的块石和盛修边坡时, 应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡 面上的操作人员需戴安全帽。严禁在危石下方作业、休息和存放 机具。边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人;

四、隧道(洞室)施工安全作业措施

4.1 隧道开工前,施工技术负责人组织有关人员核对设计文 件, 深入现场调查隧道通过地段的地形地貌,有无煤层、溶洞、 断层、流沙、涌水等不良地质和水文地质情况,按工期和机械设 备、劳动力状况,选择合理施工方案,制订相应的施工安全技术 措施。 4.2 做好洞外场地布置,在施工方案中,制订详细的平面布 置图、 临时用房、道路运输、电力线、各种管道、仓库、附属 设施等符合《施工安全技术规程》要求。
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4.3 做好洞外工程。进洞挂齿前,着重考虑仰坡、边坡的稳 定,采取“先天边沟,后刷坡;先喷护,后开挖。 ”对倾斜岩层, 层理结合较差或软硬岩层夹杂的洞口,要注意防止切断岩脚,引 起顺层坍塌,堵塞洞口,采用提前进洞或接长明洞的措施加强事 先防护,为进洞创造条件,消除不安全因素。 4.4 开挖 4.4.1 施钻人员到达工点后,首先检查工作面的安全状态, 如支护、顶板及两帮是否牢固,松动的岩石立即清除和支护。凿 岩机施钻时,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。 4.4.2 施钻前应对设备工具作细致检查, 不合要求立即更 换。严禁在残眼中继续施钻,不应在工作面拆卸修理风、电钻, 不得用手导引回转钎子,不应用电钻处理被夹住的钎子。 4.4.3 钻孔台车进洞经过的道路和临时台架,要认真检查安 全限界, 并由专人指挥,就位后不得倾斜。 4.4.4 洞内爆破作业, 必须统一指挥。 每日放炮时间及次数, 应根据施工条件有明确规定,装药距点炮时间不宜过长。 4.4.5 爆破时,所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石 伤害的地点, 其安全距离为:独头坑道内不少于 200m;相邻有 上下坑道内不少于 100m;相邻的平行坑道、横通道及横洞间不 少于 50m;双线上断面开挖时不少于 400m; 双线全断面开挖时 不少于 500m。 4.4.6 照明不足、工作面岩石破碎未及时支护、 发现流沙
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或流泥未经处理以及可能有大量溶洞水及高压水涌出的地段, 严 禁装药爆破。装炮时严禁火种,无关人员及机具等应撤至安全地 点。严禁明火点炮。 4.4.7 洞内爆破不得使用 TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色 火药等容易产生大量有害气体的炸药。 4.4.8 爆破后经过通风排烟至少 15 分钟后,检查人员才允 许进入工作面, 检查有无瞎炮及可疑现象, 有无残余炸药或雷管, 顶板两帮有无松动石块,支护有无损坏与变形。处理完毕后,其 他人员才允许进入工作面。 发现瞎炮, 由原爆破人员按规定处理。 4.4.9 两个工作面接近贯通时,应加强两端的联系并统一指 挥。 4.5 装碴与运输 4.5.1 运输设备禁止人料混装。摘挂作业应设专职联结员。 进入隧道的内燃机械与车辆, 若施工通风条件未达到相应的通风 防尘规定要求时,必须选用带净化装置的柴油机,汽油机械与车 辆不得进洞。 4.5.2 装载料具时,禁止超出装载限界。装运大体积或超长 料具时, 应捆扎牢固,并加游车与保险绳,有显示限界的红灯, 专列运输和专人指挥。 4.5.3 人力装碴斗车应停稳制动;起动前应鸣笛或吹哨;卸 碴时,应将车停稳制动。严禁站在车斗内扒碴。漏斗装碴时,应 有联系信号,碴满后发出停漏信号,并盖好碴口;接碴时,漏碴
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口下不得行人。机械装碴时,装碴机上的电缆或高压胶管,设专 人收放。 4.5.4 斜井人力装碴时,装碴空车到达井底停稳后, 装碴 人员才能走出待避所装碴;装满后,人员进入待避所,信号员与 井上联系发出提升信号,非信号员不得指挥车辆。装碴不能高于 车厢。 4.5.5 斜井机械装碴应检查扒碴机和固定装置, 装碴时, 只 准扒碴机司机在栏杆旁操作, 其余人员均退至安全地点; 装碴后, 注意对机械进行检查、保养,并用挡板防护。耙斗装碴机的钢丝 绳,每次使用后均应检查,如发现在一个捻距内,断丝面积超过 钢丝绳总面积的 10%时,应立即更换。 4.5.6 有轨运输的行车速度和车辆距离应严格遵守规定。 4.5.7 人力推车运输为单一斗车运行, 翻转式斗车应设卡锁, 运行及装车时, 必须将卡锁锁住;土斗车必须保持刹车良好; 下坡时,严禁溜放,在视线不良及有障碍物的施工地段,应及时 鸣笛;在坡道上停车应加止轮器。 4.5.8 机动牵引时,非值班司机不准驾驶机动车,除机动车 司机、信号员、联络员外,不得搭乘其他人员(乘人车辆除外); 机动车必须保持良好状况,在接近或通过风门、道岔、较大坡度 地段、洞口、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍时,必须 减速鸣笛;在同一地段,不得行使非机动车辆。 4.5.9 无轨运输时,应限速行使,严禁超车、扒车、 追车
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和强行搭车。洞内倒车与转向,必须开灯、鸣笛或专人指挥。 4.5.10 在洞内运输爆破器材时,必须遵守有关规定,注意 罐笼的升降速度,在司机起动和停止卷扬机时,不得使罐笼和吊 桶发生振动。在交接班、人员上下井的时间内,严禁运送。 4.6 支护 4.6.1 隧道各部(含竖井、斜井、横洞及平行导坑)开挖后, 应根据围岩情况选用有效的支护。 4.6.2 施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对各部分 支护定期检查。 不良地质地段,每班应专人检查,发现变异或 损坏,立即修整加固。 4.6.3 不得将支撑立柱放在虚碴或活动石头上, 软弱围岩 地段的立柱底面应加设垫板或垫梁,并加木楔塞紧。 4.6.4 施工中需短期停工时,应将支护直抵工作面。 4.6.5 洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、 平行导坑等)连接处, 应加强支护,及早衬砌。 4.6.6 开挖漏斗孔时应加强支护,加设盖板; 供人上下的 孔道应设置牢固的扶梯。 4.6.7 发现锚区段围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即增 设加强锚杆,其长度不小于原锚杆长度的 1.5 倍。 4.6.8 当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚 后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩, 宜用钢架支撑支 护。
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4.6.9 对开挖后自稳程度很差的围岩, 采用超前锚杆和挂 网喷砼的办法临时支护。 4.6.10 当发现测量数据异常或地面、洞内出现裂缝时,立 即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段待避。 4.7 衬砌 4.7.1 衬砌工作台上应搭设不低于 1m 的栏杆,跳板设防滑 条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角现象。 4.7.2 工作台、跳板、脚手架的承载重量,不得超过设计要 求,在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密,木板 的端头必须搭设在支点上。 4.7.3 吊装拱架、模型板时,工作地段应有专人监护;在隧 道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆不得穿行。 4.7.4 模板台车作业地段距开挖面不得小于 260m。 4.7.5 拆除砼输送软管或管道,必须停止砼泵的运转。 4.8 施工中应做好通风和防尘工作,并设专人负责。较长隧 道不得采取压入式通风,定期检测空气成分和粉尘浓度。采取湿 式凿岩、 水封爆破、 喷雾洒水、 机械通风和个人防护的综合措施, 应降低粉尘量,防止职业病的发生。 4.9 洞口、井口等施工区均应设置有效而足够的消防器材并 有明显标志。做好防火工作,洞内严禁明火作业与取暖。对地下 水丰富和地质复杂的地层,应制定防排水措施。 4.10 设有竖井、斜井的隧道,在施工中应设置两路电源供
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电,并保证供电线路畅通和电气设备状态良好。洞内检修、搬迁 电气设备时,应切断电源,悬挂警告牌。带电搬迁设备时,应制 订安全措施,经批准后,在专职人员监护下进行。 4.11 软岩与不良地质 4.11.1 在软岩或不良地质的隧道中,弱爆破,先护顶,强 支护”的原则,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,做到 早预测、早预防。按照“短开挖, 4.11.2 发生坍方时,应积极处置和抢救;分析坍方原因, 吸取教训,同时拟定切实可行的清方、支护、掘进、安全等措施 后方可继续施工。 隧道进、出口地质较差,施工过程中严格遵循“超前探, 管超前,短进尺,弱爆破,强支护,勤量测,早封闭”的原则, 严格按设计做好初期支护, 及时施作仰拱混凝土和拱墙衬砌混凝 土。

瓦斯隧道施工安全技术知识
瓦斯是一种易燃易爆、易扩散的气体,隧道内存在瓦斯对安全生 产威胁很大,必采取与一般隧道不同的安全保障措施。由于隧道施工 存在的不确定因素很多,隧道内的瓦斯浓度与煤(岩)中的瓦斯含量 又无对应关系,因此,定义瓦斯隧道尚无规定的定量指标,对隧道内 出现瓦斯的部位、时间、当时的自然条件也无法加以限制,故规定只 要隧道内任何部位发现有瓦斯,该项隧即应定为瓦斯隧道。
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一、瓦斯隧道施工一般规定 1、含瓦斯工区,必须采用防爆型机电设备,不含瓦斯工区,其固定 机电设备必须采用防爆型,移动作业机械,可采用普通型。瓦斯隧道 贯通后,全隧应按瓦斯工区管理。 2、瓦斯隧道各工区应进行瓦斯检测,设置消防设施,含瓦斯工区应 配备救护队。 3、施工中实测瓦斯参数与设计文件有较大出入时,应及时通知设计 单位进行变更设计,并根据瓦斯情况采取相应的安全措施。 二、施工瓦斯检测 (一) 瓦斯检测组织机构 1、瓦斯隧道的施工单位,应建立专职安检机构,负责瓦斯安全检查 与监测工作,其成员必须经过瓦斯安全检测和通风专业的培训,经考 核合格后,允许从事该项工作。 2、隧道内设专职的瓦斯检测员,负责检查、督促安全措施的实施。 当发现事故预兆时,有权责令现场人员停止工作,并按有关安全规定 采取处理措施。 (二) 瓦斯检测仪器 1、在瓦斯隧道施工组织设计中,应规定瓦斯安全检测仪器的种类、 数量、安装位置和安装质量标准,以及瓦斯超限时断电的范围。 2、瓦斯安全检测仪器应保持测试结果的准确性,每旬必经调试,校 正一次,平时发现问题应及时处理。 3、公司应建立瓦斯安全检测仪器检验站,负责对瓦斯安全检测仪器
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检定、 检验、 调试和设备管理, 条件不具备的应送当地检测机构检测。 瓦斯安全检测仪器大修工作应由国家认证机构进行。 (三)瓦斯检测制度 1、含瓦斯工区每班应检查 2~3 次,不含瓦斯工区每班应检查 1 次, 每个断面应检测 5 点,即拱顶,两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边 20CM 处,在该 5 点对坑道风流中瓦斯和二氧化碳均应检查。 2、瓦斯检测地点及范围应符合下列要求。 (1)开挖工作面风流、回风流中,爆破地点附近 20 米内的风流中及 局部塌方冒顶处。 (2)坑道总回风的风流中。 (3)局扇前、后 10 米内的风流中。 (4)各种作业台车和机械附近 20 米内的风流中。 (5)电动机及其开关附近 20 米内的风流中。 (6)隧道洞室中,如变电房、水泵房、水仓等处。 (7)煤线或接近地质破碎带处。 3、每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌,每次检测结果,应及时 填写在瓦斯记录本和记录牌上,并逐级上报。 4、瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。 三、瓦斯超限与处理 1、坑道总回风流中瓦斯或二氧化碳浓度大于 0.75%时,必须立即查 明原因,进行处理。 2、 开挖工作面回风流中瓦斯浓度大于 1%或二氧化碳浓度达到 1.5%,
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以及开挖工作面风流中的二氧化碳浓度达到 1.5%时,必须停止工作, 撤离人员,进行处理。 3、开挖工作面风流中瓦斯浓度达到 1.5%时,必须停止工作,撤离人 员,切断电源,进行处理。 4、开挖工作面内,在体积大于 0.5M3 的空间中,如坍塌洞穴避车洞 等处, 局部积聚瓦斯浓度达到 2%时, 附近 20 米内必须停止工作撤出 人员,切断电源,进行局部通风处理。 5、临时停工的地点不得停风,否则,必须切断电源,设置栅栏和警 示,人员不得入内。 6、恢复已封闭的停工区作业时,必须先进行排放瓦斯设放和制定安 全措施,经批准后实施。 四、瓦斯排放措施 1、当检测到含有瓦斯时,应制定排放措施,组织排放。 2、排放瓦斯时应符合下列规定: (1) 停止作业,关闭电源,人员撤到安全地点。 (2) 断开瓦斯超限区以内的风筒,然后再开动风机。 (3)由外向里逐段排放。开始时严格控制送风量,使回风流中瓦斯 浓度不大于 1%,待排放段的瓦斯浓度降到小于 1%时,允许逐渐加 大风量,并由外向里逐步接长风筒。 3、排放瓦斯应采取下列安全措施: (1)排放前,应了解瓦斯超限、积聚情况,机电设备与供电系统情 况,并检查矿灯、自救器、保护器等情况。
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(3) 吊挂风筒,检查好控制阀门,使开挖工作面保持正常通风。 4、排放瓦斯时的瓦斯检测应符合下列要求。 (1) 排放前,应在回风流中设置便携式瓦斯检测仪。 (2)在回坑道和接风筒前后 10 米内的风流中,瓦斯浓度必须小于 1%。 5、瓦斯排放后,应做好以下工作: (1)坑道内的所有机电设备及其开关附近 20 米内,瓦斯浓度小于 1%时允许送电,开始工作。 (2) 发现瓦斯超限时,应查找原因,制定安全防止措施。 五、穿越煤层施工 (一)揭煤准备工作 1、隧道内开挖由岩层进入煤层前,必须重新验证煤层瓦斯突出的危 险性, 编制实施性揭煤施工组织设计。 其内容应包括煤和岩柱的尺寸, 煤层确切位置, 煤层瓦斯突出危险性总头判定, 爆破设计, 通风方案, 安全措施和技术措施等。 2、开挖工作面距煤层 10 米时,应至少钻 3 个穿透煤层的超前钻孔, 钻孔进入岩层不得小于 0.5 米, 3、开挖工作面距煤层 5 米时,应至少钻 3 个测压孔,当测得的瓦斯 压力大于 1Mpa 或单孔瓦斯涌出量大于 5L/min 时,应停止施工并采 取相应措施,在保证人员设备绝对安全的条件下,将瓦斯压力降至 1Mpa 以下,若 24 小时内不能使其降下,则应立即封闭,另做专门处 理;当瓦斯压力小于 0.6~1.0Mpa 时,可采用震动爆破法揭煤;当瓦斯
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压力小于 0.6Mpa 时,可正常开挖。 4、有瓦斯突出的煤层,在揭煤前应对突出地段进行岩预注浆,浆液 可采用黄泥或水泥水玻璃。 5、揭煤前,开挖工作面与煤层间必须保持一定的岩柱,其尺寸应根 据岩石性质、煤层倾角预防瓦斯突出措施的要求等确定。采用震动爆 破时,开挖工作面距煤层间的最小垂直距离不得小于 2 米。 6、揭煤前后均应加强喷锚支护与钢支护。 7、正洞揭煤震动爆破时,平行导坑应停止工作,并将平行导坑与正 洞的联络坑道用风门封死。 8、平行导坑揭煤震动爆破时,正洞应停止工作,并将正洞与平行导 坑的联络坑道用风门封死。 9、 揭煤前, 应清除洞口和通风机房周围 50~100 米范围内的一切火源。 (二)揭煤方法 1、用震动爆破揭煤时,应遵守下列规定: (1)应统一指挥,并有救护及有关人员值班。 (2)接近煤层时,应严格掌握进尺,不得起爆,亦不得欠挖。 (3)爆破后至少 30 分钟,允许瓦斯检测人员进入坑道内检测。根据 检测结果确定通风,排除瓦斯,恢复送电等具体措施。 (4)当震动爆破未能一次揭穿煤层,在开挖剩余部分时,也必须采 取震动爆破法继续揭煤。 2、震动爆破必须按爆破设计要求进行。 (三)揭煤安全措施
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1、参加揭煤的施工人员,必须佩带自救器。 2、揭煤施工必须按前面程序执行,不得违章指挥。 3、施工时应管理好挂在开挖工作面处的瓦斯自动检测报警仪,当仪 器报警时,应立即停止工作,撤出人员查明原因。 4、加强通风,保证开挖面有足够的新鲜风流。 5、有瓦斯突出的煤层,揭煤爆破时,所有人员必须撤至洞外,作业 机械必须撤至安全地点,停风停电,起爆地点应设在洞外或安全坑道 内。 六、瓦斯隧道通风 (一)一般规定 1、瓦斯隧道施工必须采用机械通风。 2、瓦斯隧道施工通风量应根据在隧道同时工作最多人数,爆破作业 及瓦斯绝对涌出量分别计算,取其中最大值,并按风速验算。 (二)通风系统 1、瓦斯隧道各工区,必须有独立的通风系统,并应符合下列要求: (1)主风机必须安装在通风机房或通风洞内,并应设一套同等能力 的备用风机。 (2)主风机能反转,在 10 分内可改变风流方向,其反向风量不得小 于风机正常的 60%。 (3)局扇应安装在新鲜风流中,并应装设风电闭锁设备。 (4)通风管应具有阻燃和抗静电性能。 2、通风方式应根据不同的施工阶段比选确定,各阶段应衔接,并纳
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入施工组织设计中。 3、消除瓦斯积聚,可采用气动式局扇,引射器,射流风管和各种分 支通风法等。 4、开挖至含瓦斯地段前,应进行一次停风演习,停风学演习应事先 制定实施计划。 (三)通风管理 七、机电设备及照明‘ 八、人员培训 九、进洞人员管理 1、进入瓦斯隧道的人员必须进行登记,接受洞口值班员的检查。 2、严禁将火柴、打火机及其他易燃物品带入瓦斯隧道内。 3、严禁穿着化纤衣物进入含瓦斯工区。 4、上下班工作人员必须遵守下列规定: ①点名后进洞,并执行进洞挂牌,出洞摘牌制度。 ②含瓦斯工区携带工具应注意安全,不得敲打撞击。 5、隧道内遇有险情或报警信号发出后,必须服从有关人员的指挥, 有秩序地撤出危险区。 6、进洞检查工作和参观人员,应事先进行有关瓦斯安全知识学习, 并遵守有关安全规定。 十、瓦斯事故的救护。 十一、不详之处请执行《铁路瓦斯隧道技术规范》 (TB10120-2002;J160-2002.)
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隧道新奥法施工安全技术要点
一 .新奥法施工基本要点 新奥法是应用岩体力学的理论, 以维护和利用围岩的自承力为 基点, 采用锚杆和喷射混泥土为主要支护手段, 及时地进行支护, 控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护系统的组成部份,并通 过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计、施工 的方法和原则,他的要点可归纳为“少扰动、早喷锚、勤量测、 紧封闭” 。 1.开挖作业多采用光面爆破和预裂爆破,并尽量采用大断面或 较大的断面开挖,严格控制超欠挖,以减少对围岩的二次扰动; 2.隧道开挖后,应尽量利用围岩的自承力,充分发挥围岩自身的 支护作用; 3.根据围岩特征采用不同支护类型和参数及时施作密贴于围岩 的柔性喷射混凝土和锚杆的初期支付,以控制围岩的变形或松 弛; 4、在软弱破碎围岩地段,使断面及时闭合,以有效地发挥支护 体系的作用,保证隧道的稳定; 5、二次衬砌原则上是在围岩与初期支付变形基本稳定的条件下 修筑的,围岩的支付结构形成整体,因而提高了支付体系的安全 度,并不增加衬砌的厚度;
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6、尽量使隧道周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中; 7、通过施工中对围岩和支付的观察、量测、合理安排施工程序, 进行设计变更及安排正常的施工安全管理。 这种施工方法改善了围岩抗剪支护承载能力,大大减少了施 工的不安全因素,在经济和安全性方面都优于传统的施工方法。 二 .新奥法施工安全技术措施 1、科学组织、程序施工。由于隧道施工条件相对较差,操作人 员经常在振动、噪声、地下水、有害气体等的不良环境中从事繁 重的体力劳动,而且新奥法施工操作要求高,要做到科学管理文 明施工、创造安全、卫生的劳动条件,并严格按照规定的工序、 工艺方法施工,确保施工安全。 2、加强量测,做好记录,随时观察围岩的变化。并重视目测观察, 目测观察既省事有起到重要的安全作用,应该得到足够的重视, 并根据已有的经验对观察信息进行判断,及时采取措施,确保施 工安全。目测观察的主要内容是:岩质和分布,节理裂隙发育程 度和方向,接触面填充物的性质、状态、涌水量和涌水压力,隧 道顶部、侧部的稳定状态等;开挖后已支护地段的锚杆是否被拉 断,喷射的混凝土层是否产生裂隙、剥落和剪切破坏,钢架、格 栅有无被压曲现象,隧道是否有底鼓现象等。还应特别注意围岩 危险性较大的破坏状态和可能引起塌方事故的破坏状态。 当围岩 变形无明显减缓或混凝土层产生较大剪切破坏时, 应停止开挖作 业,及时采取辅助措施进行加固。
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3、重视洞口段施工。由于选线等条件的制约,隧道的洞口有时 不可避免地设在地形条件不利地段,为了保证洞口段的施工安 全,应根据详细掌握的洞口附近地形、工程地质、水文地质、环 境条件,预测可能出现的危险,事先制定出对策。如出现崩塌、 地表下沉偏压、地基承载力不足、开挖工作面塌方等情况,可以 采取压浆、打管棚或锚杆措施。 采取新奥法施工隧道洞口段, 除地质条件好可以直接开挖外, 一般是在加设锚杆、钢筋网、护坡和喷射混凝土之后再开挖,当 有坍塌可能时,可以先安设长锚杆或钢管等,在其支护下开挖。 4、重视锚杆施工。为了防止由于锚杆选择不当,或因地下水的 影响使锚固用的砂浆、锚固剂流失,将得不到足够的锚固力,从 而导致锚杆脱落造成事故,应指定专人定期检查锚杆的抗拨力。 同时注浆人员要加强个人防护,戴皮手套、口罩、眼镜、防护罩 等,注浆作业开始前和结束后,应认真检查、清洗机械管路和接 头,检查后应经过试运转方可开始正式作业,以防止剧烈震动、 管路堵塞现象;当发生注浆管路或接头堵塞时,需在消除压力后 再拆卸和维修。 5、喷射混凝土施工。在喷射混凝土作业前要仔细检查围岩受喷 面,彻底清理危石;同时应由专人仔细检查管路、接头等,防止 喷射时因软管破裂、接头断开引起事故。进行喷射作业时必须佩 戴防护用具、应根据喷射方式、混凝土配合比等条件,采取合适 的防尘措施,对从事喷射作业人员要定期进行身体检查。当拌合
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机设在洞内时,应对拌合机和皮带运输机的回转部分进行履盖, 防止发生卷夹事故。必要时要在拌合机附近设集尘机。当采用人 工喷射时,应配备辅助喷射支架,防止在管路堵塞时因喷嘴剧烈 震动而引起危害。当转移喷射地点时,应先关闭喷射机,喷嘴前 方不得站人。在处理管路堵塞时,喷嘴应有专人看护,以防堵塞 消除后喷头摆动伤人。喷射作业要由负责人按规定信号、方法进 行指挥,防止因喷射手和机械操作人员联络不佳而发生事故。 6、钢架(格栅)施工。在搬运过程中应绑扎牢固;钢架(格栅) 的架设应由专人按照规定的信号进行指挥, 随时观察围岩动态或 喷射混凝土的情况,防止落石、坍塌引起事故;作业人员在紧固 螺栓时,要站在平稳牢固的脚手架上,并佩戴安全带;对架设的 钢架(格栅)要经常进行检查,当发生扭曲、压曲等现象或征兆 时必须及时将其他人员撤离。 7、二次衬砌施工。要根据通过模板台车内部车辆的限界,适当 加宽安全富余量。大型车辆应在调车人员指挥通过模板台车,台 车内部人员应回避,不得站在台车内部,模板台车上应加有足够 的照明设施,作业人员应站在稳定的脚手架上并佩戴好安全带。

竖井与斜井施工安全控制要点
1.竖井与斜井的井口附近,应在施工前做好修整,风日应修 好排水沟、截水沟,防止地面水侵入井中,发生坍塌。竖井井口 平台,应比地面至少高出 0.5m,井口应有严密的井盖,只有当
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吊笼罐升降时,才准许打开井盖; 2.装配起爆药卷.应在距井口 50m 以外的加工房内进行,起 爆药卷应由爆破工携送下井, 除起爆药卷外. 不得携带其他炸药; 3.每次爆破之后均应有专人清除危石和掉落在井圈上的石渣, 并应修整被打坏的支撑,待清修完毕后,才准进行正常工作; 4.当工作面附近或井筒未衬砌都分发现有落石,支撑发响或大 量涌水时. 工作面施工人员应立即循安全梯或使用提升设备撤出 井外,并报告处理; 5.在吊盘上工作人员的工具,应妥善地放在工具袋内,使用时 应牢固地拴在身上或其它固定物上. 不得将不使用的零星工具放 置在附近的支撑上: 6. 在井口明显部位应设置醒目的安全标志及有关施工技术安全 规则。井口及井底并应悬挂有关信号的规定; 7.竖井提升作业中,必须做到: (1)井口应设防雨设施,接罐地点应设置牢固的活动栅门,由 专人掌管启闭。接罐人员均应佩戴安全带,上下井的人员应服从 接罐人员的指挥。通向井口的轨道应设阻车器; (2)施工期间采用吊桶升降人员与物料时,应做到: a吊捅必须沿钢丝绳轨道升降,保证吊桶不碰撞岩壁。在施工 初期尚未设罐道时,吊桶升降距离不得超过 40m;施工时吊盘下 面不装罐道的部分也不得超过 40m; b.运送人员的理度不相超过 5m/s 无稳绳地段不得超过 1m/s。
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运送石渣及其他材料时不得超过 8m/s 无稳绳地段不得超过 2m/s,运送爆破器材时,不得超过 1m/s; c.提升钢丝绳应用钩头与吊桶连接牢固,保证在升降时不致脱 钩; d.吊桶上方必如设置保护伞; e.不得在吊桶边缘上坐立,乘坐人员的身体任何部位不得超出 桶沿; f.用自动翻转式吊桶升降人员时必须有防止吊桶翻转的安全装 置。严禁用底开式吊桶升降人员; g.吊桶提升到地面时,人员必须从地面出车平台进出吊桶,并 应在吊桶停稳和井盖门关闭以后进出吊桶,双吊桶提升时,井盖 门不得同时打开; h.装有物料的吊捅不得乘人; i.吊桶载重量应有规定.不得超载。 (3)施工期间采用罐笼升降人员与物料时应做到: a.灌顶应设置可以打开的铁盖或铁门; b.罐底必须满铺钢板,并不得有孔。如果罐底下面有阻车器 的连接杆装置时,必须设牢固的检查门; c.两侧用钢板挡严,内装扶手,靠近罐道部分不得装带孔钢 板; d.进出口两头必须装设罐门或罐门帘,高度不得小于 1.2m, 罐门或罐帘下部距罐底距离不得超过 0.25m。 罐帘横杆的间距不
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得大于 0.2m,罐门不得向外开; e.进出装渣车的罐笼内必须装有阻车器; f.载人的罐笼净空高度不得小于 1.8m,罐笼内每人应有 0. 18m?的有效面积,罐笼的一次容纳人数和最大载重量应明确规 定.并在井口公布: g.提渣、升降人员和下放物料的速度不得超过 3m/s,加速度不 得超过 0.25m/s?; h.罐笼、钢丝绳、卷扬机各部及其连接处,必须设专人检查, 如发现钢丝绳有损,罐道和罐耳间磨损度超过规定等,必须立即 更换; i.升降人员与物料的单绳提升罐笼必须设置可靠的防坠器,建 井期间使用无防坠器的临时罐笼升降人员时,必须有安全措施; j 罐笼升降作业时.下面不得停留人员。 (4)检修井筒处理事故的人员,如果需要站在罐笼或箕斗顶上 工作时,必须做到: a.罐笼或箕斗顶上,必项装设保护伞和栏杆; b.佩带保险绳; с .提升容器的速度一般为 0.3-0.5m/s,最大不得超过 2m/s; (5)每一提升装置,必须有从井底接罐员给井口接罐员和井口 接罐员发给卷扬机驾驶员的信号装置, 井口信号装置必须同卷扬 机的控制回路闭锁。只有井口接罐员发出信号后,卷扬机才能起 动,事常用的信号装置外,还必须有备用信号装置。井底车场和
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井口之间、井口和卷扬机之间,除上述信号装置外,还必须装设 直通电话或对讲机。 (6)一套提升装置供几个洞室使用时,各洞室都必须设有信号 装置和闭锁,所发出的信号必须有区别。 (7)井底车场的信号必须经由井口接罐员发出,井底车场不得 直接向卷扬机发信号。只有在发紧急停车信号时.才可直接向卷 扬机驾映员发出信号; 8.斜井运输中,必须做到: (1)斜井的牵引运输速度不得超过 3.5m/s。接近洞口与井底 时.不得超过 2m/s。升降加速度不得超过 0.5m/s?。 (2)斜井的垂直深度超过 50m 时应配备运送人员的车辆,使 用时应做到: a.运送人员的车辆必须有顶盖,车辆上必须装有可靠的防坠 器,当断绳时能自动起作用.同时也能用手操纵; b.运送人员的列车必项设车长跟随.车长坐在行车前方的第 一辆车第一排座位上。手动放溜装置也必须在车长座位处; c.每班运送人员前,必须检查车辆的连接装置、保险链及防 坠器, 运送人员前, 先放一次空车, 检查斜井和轨道的安全状况: d.乘人车俩不得超过定员, 乘员及携带的工具不得超出车厢; (3)斜井口必须设置挡车器,并设专人管理。挡车器必须经 常处于关闭状态,放车时,放可打开。车辆在井内行驶或停留期 间,井内严禁人员通行和作业.
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(4) 斜井长度超过 100m 时. 应在井口下 20m 和接近井底 60m 左右设置第二挡车器。 (5)井口、井下及卷场机间应有联系信号。提升、下放与停 留应各有明确的色灯和音响等信号规定。 (6)主、副井应设专职信号员,负责接发车工作。卷扬机驾 映员未得到井口信号员发出的信号,不得开动。 (7)运送人员的车辆中必须装有向卷杨机驾驶员发送紧急信 号的装置。 (8)斜井底停车场,应设通车洞。斜井底附近的固定机械电器 设备与操作人员,均应设置在专用洞室内。 (9) 车辆连挂提升时, 应有可靠的连接装置和断绳保险器. 挂 钩均应加保险拴。 (10)车与车之间应增加连接保险钢丝绳,提升钢丝绳应有地 滚承托。 9.对钢丝绳和提升装置的安全要求: (1)提升用的钢丝绳必须每天检查一次,每隔 6 个月试验一 次。其安全系数规定为:升降人员的安全系数必须大于 7,升降 物料的安全系数必须大于 6。其断丝面积与钢丝绳总面积之比, 升降物料的必须小于 10%,升降人员用的不得有断丝。钢丝绳直 径减小百分数:提升及制动钢丝绳不得大于 10%,其它钢丝绳不 得大于 15%,超过上述规定时,必须更换。 (2)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹,外层
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钢丝绳松动时,必须更换。 (3)有接头的钢丝绳只允许在水平坑道和 30?以下的斜井中 运输物料使用。 (4)提升装置必须设下列保险装置: a防止过卷装置,当提升容器超过正常终端停止位置 o.5m 时,必须能自动断电,并能使保险闸起作用; b.防止过速装置,当提升容器超过最大速度 15%时.必须能 自动断电,并能使保险闸起作用; c.过负荷和欠电压保护装置; d.当最大提升速度超过 3m/s,必须安装速度限制器,保证提 升容器到达终端停止位置前的速度不超过 2m/s。如速度限制器 为凸轮板时,其旋转角不应小于 270?; e.防止闸瓦过度磨损时的报警和自动断电的保护装置; f.缠绕式提升装置,必须设松绳保护并接人安全回路; g.使用箕斗提升时.必须采用定量控制,井口渣台应装设满 仓信号,渣仓装满时,能报警或自动断电; (5)提升卷扬机必须装设深度指示器、开始减速时能自动示 警的警铃及驾驶员不需离座即能操纵的常用闸和保险闸; (6)常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦时,操作部分必须分 开。双滚筒提升卷扬机的两套闸瓦的传动装置必须分开; (7)驾驶员不准离开工作岗位,也不能擅自调节制动闸; (8)升降人员前,应先开一次空车.以检查卷扬机的动作情
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况,但连续运转时,可不受此限; (9)主要提升装置必须配有正、副驾驶员,在交、接班人员上 下井的时间内.必须由正驾驶员开车,副驾驶员在旁监护。

后语

加强法制观念,确保安全

对建设施工企业、 企业管理人员以及专业安全技术人员进行有针 对性的安全法制宣传教育,这对于加强社会主义法制,提高广大人员 的安全法制观念和遵章守法的自觉性,减少事故的发生,保护国家财 产和人民生命安全,维护正常的工作秩序,不仅是非常有益的,而且 也是非常必要的。 谢谢大家

四川省安全生产管理局专家 高级工程师 李绍军 四川省职业安全健康协会专家

二 00 九年 十月

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