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工作荷载和结构荷载工艺解释


工作荷载和结构荷载工艺解释
管规P60页,7.3支吊架荷载的描述:7.3.1支吊架设计应考虑的荷载,所有这些项目,在 设计运行参数条件(正常工作状态)下对支吊架产生的荷载,就是工作荷载。7.3.2支吊 架结构荷载,所列举的这些因素就是我们计算结构荷载需考虑的因素。但:其中所谓荷载 乘1.4的系数概念是7.3.2.2所说, 仅对管道、 阀门和保温材料自重在分配荷载基础上需

乘 的系数,不是对计算出来的整个工作荷载乘以1.4。 如果简单一点说, 应可以这样解释: 工作荷载是计算管道在正常工作状态下, 管道及保温、 介质的总荷载分配到每个支吊架的荷载,同时也已考虑了由于热胀、端点力、管道位移产 生的摩擦力等正常外力的作用。 而结构荷载是考虑在各种不同运行工况下最不利工况时各 支吊架承受的荷载,同时对管道、保温和介质等重力荷载取1.4的安全系数。这个安全系 数的取用,主要考虑的是应力计算时对重力荷载的分配计算,是一种近似的模拟计算,不 可能与运行中实际的荷载分配完全相符, 因此而考虑的安全系数。 应与土建结构的安全系 数无关。 7.3 支吊架荷载 7.3.1 支吊架设计应考虑(但不限于)下列各项荷载: 7.3.1.1 管子、阀门、管件和保温结构的重力。 7.3.1.2 支吊架零部件自重。 7.3.1.3 管道所输送介质的重力。 7.3.1.4 蒸汽管道水压试验或管路清洗时的介质重力。 7.3.1.5 管道上柔性管件(如波纹管补偿器、 金属软管等)由于内部压力所产生的作用力。 7.3.1.6 支吊架约束管道位移(包括热胀、冷紧和端点附加位移)所承受的约束反力和弹 簧支吊架转移荷载。 7.3.1.7 管道位移时在活动支吊架上引起的摩擦力,摩擦系数μ可取下列数值: 钢与钢滑动摩擦 μ=0.37 钢与聚四氟乙烯 μ=0.2 聚四氟乙烯之间 μ=0.1 钢与钢滚动摩擦 μ=0.1 吊架 μ=0.1 7.3.1.8 室外管道的风雪荷载。 7.3.1.9 正常运行时,可能产生的管道振动力。 7.3.1.10 管内流体动量突变(如水锤)引起的瞬态作用力。 7.3.1.11 蒸汽排放时产生的反作用力。 7.3.1.12 管道装在有地震地区产生的地震力。但不考虑地震与风荷载同时出现的工况。 7.3.2 支吊架结构荷载 应按照支吊架使用过程中的各种工况分别计算,并组合同时作用于支吊架上的所有荷 载, 取其中对支吊架结构最不利的一组, 并加上本支吊架或临近活动支吊架上摩擦力对本 支吊架的作用作为结构荷载。 7.3.2.1 支吊架结构荷载计算可考虑下述工况: (1)运行初期冷态工况; (2)运行初期热态工况; (3)管道应变自均衡后的冷态工况; (4)水压试验(或管路清洗)工况;

(5)各种暂态工况,如阀门瞬间启闭工况、安全阀动作工况等。 7.3.2.2 计算7.3.1.1款规定的荷载时,应乘以荷载修正系数。荷载修正系数可取1.4。 此时,修正后的荷载已包括支吊架零部件自重。 7.3.2.3 动力荷载(包括7.3.1.10和7.3.1.11规定的荷载)应根据荷载的动力特性,乘以 相应的动载系数。 安全阀排汽管道排汽反力的动载系数可取1.1~1.2,其他动载系数可取1.2。 7.3.2.4 风雪荷载可按《建筑结构荷载规范》?(GBJ9)?计算。 7.3.2.5 减振装置和阻尼装置的结构荷载,应根据管道对防振或抗冲击的需要具体分析确 定。


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