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汽轮机检修专业技术知识问答


汽轮机检修专业技术知识问答
1) 油温对汽轮机振动有什么影响? 答:汽轮机转子和发电机转子在运行中,轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。假如油膜不稳 定或者油膜被破坏,转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半于摩擦,使机组强烈振动。引起 油膜不稳和破坏的因素很多,如润滑油的粘度、轴瓦间隙、油膜单位面积上承受的压力等等。 在运行中如果油温发生变化,油的粘度也跟着变化。粘度改变后使透平

油的油膜可能因此而 破坏,便汽轮机发生振动。 2) 轴承的润滑油膜是怎样形成的? 答:油膜的形成主要是由于油有一种粘附性。轴转动时将油粘在轴与轴承上,由间隙大到间 隙小处产生油楔.使油在间隙小处产生油压。由于转速的逐渐升高,油压也随之增大,并将 轴向上托起。 3) 影响轴承润滑油膜的因素有哪些? 答:影响油膜的因素很多,如润滑油的油质、润滑油的粘度、轴瓦间隙、轴颈和轴瓦的光洁 度、油的温度、油膜单位面积上承受的压力,机组的转速和振动等。 4) 简述内应力松弛直轴法。 答:在轴的最大弯曲部分的整个圆周上,加热到低于回火温度 30—50C,接着向轴凸起部分 加压,使其产生一定的弹性变形,在高温作用下,大轴的应力逐渐降低,同时弹性变形为塑 性变形,从而使轴直过来。 5) 哪些装配缺陷会造成叶片断裂? 答:叶片根部贴不好,叶片与轮槽配合太松,铆钉未铆紧,拉筋焊接方法不妥,复环的铆钉 孔与叶片铆头配合过紧,铆头过铆等。 6) 汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么? 答:由于热疲劳而产生的裂纹,一般多产生在其进汽温度和气流急剧变化影响严重的部位, 如调节室。这种裂纹的特点是:尺寸小,深度较浅,数量较多。 7) 按联轴器找中心应注意什么? 答:按联轴器找中心应注意: (1)检查各铀瓦安装位置是否正确,各轴颈在轴瓦内轴瓦在洼窝内的坐落相接触是否良好 ; (2)确信转子未压在油挡和汽封齿上; (3)对于长度较大的半挠性波形联轴器,应按制造厂规定,补偿其下垂 ; (4)对于带软轴的联轴器应使用专用卡子,将联轴器与轴临时固定,在联轴器正式组合好后, 才许拆除卡子 (5)在测量时,两半联轴器间不许有任何刚性连接。 8) 汽缸结合面出现间隙应如何处理? 答:常采用的处理方法有以下几种:

(1)研刮结合面, (2)喷涂修补结合面局部间隙; (3)补焊修刮汽缸法兰结合面局部间隙, 9) 迷宫式汽封有哪几种形式,各有什么特点?" 答:迷宫式汽封常用的有枞树形汽封和梳齿形汽封两种形式。枞树形汽封结构紧凑,富于弹 性,但形状复杂、制造困难、造价很高。梳齿形汽封又分为钢制整体汽封、镶嵌 J 形齿汽封 和游标汽封等很多形式。钢制整体汽封制造困难.镶嵌 J 形齿汽封造价低.加工方便,在电 厂中能更换汽封齿,但在检修中容易碰坏汽封齿.运行中也易产生歪倒.而且更换汽封齿的 工作也较麻烦.所以现在常采用的有游标式汽封,这种汽封保证在允许的胀差范围内,均有 一个以上的汽封齿与凸肩配合,保证其汽封作用,使运行可靠。 10) 汽轮机汽封的作用是什么?按装设部位有哪几种? 答:汽轮机的转动与静止部件之间,必须留有一定的间隙,以防相互摩擦。为了减少漏汽损 失,间隙又不能太大,因此,汽轮机都装有汽封装置。主要有轴端汽封、隔板汽封和叶轮径 向汽封。 11) 汽轮机末级工作蒸汽湿度过大对汽轮机有何影响?如何解决? 答:在凝汽式汽轮机的最末几级,工作蒸汽是湿蒸汽.如果湿度很大,汽中含水量很大,由 于蒸汽的流速大大超过水滴的流速,则水滴冲击在动叶的入口边外缘,造成水蚀。为了防止 水蚀引起破坏,可在末级隔板上用开疏水孔的方法减少水蚀。现在大容量机组广泛采用中间 再热式机组,这样既提高了汽轮机的热经济性,又降低了末级叶片处的湿度。 12) 什么是汽轮机的静不平衡和动不平衡? 答:汽轮机和发电机的转子,由于材料质量的不均匀相加工装配中存在着误差,导致转子在 圆周方向重量不均,在工程上叫做质量不平衡。回转体的质量不平衡 .基本上可分为静不平 衡和动不平衡两种。静不平衡是指回转体在静止状态下,其较重的位置,在地心引力的作用 下,恒指向地心。无论是单级转盘或多级转子,都可能存在这种静不平衡。校正静不平衡时, 只须将较重的方向取走一定金属就可以很方便地找好。动不平衡是指转子在离心力作用下所 产生的不平衡。校正动不平衡需在动平衡试验台上进行,也可以在运行中用相对位置法进行。 动不平衡和静不平衡都可能引起设备振动增大,尤其是转动设备。因此在检修时必须考虑平 衡问题。 13) 汽轮机低真空保护的作用什么? 答:本机组设有低真空保护装置。当凝汽器的真空下降到某一数值时,低真空保护装置 (机 械式+压力开关)发出灯光声响报警信号,提醒运行人员在意,采取措施维持凝汽器真空, 如果凝汽器内真空继续下降至允许极限值时,低真空保护动作,使机组跳闸。 14) 汽轮机推力轴承磨损大保护的作用是什么? 答:汽轮机转子的轴向位置和动、静之间的轴向间隙由推力轴承来保持,随着机组的功率增

加,轴向推力逐渐增大,推力轴承的弹性变形也相应增加,转子产生 0.2 毫米左右的位移, 这类弹性位移是正常的,如果机组发生严重的水冲击,或通流部分严重结垢,或进汽温度、 凝汽器真空大幅度下降,轴向推力将剧增,大于推力轴承的承载能力,以致是推力轴承的油 膜破坏,另外润滑油系统的故障,使润滑油压降低或油温升高,也可能使油膜破坏,形成半 干摩擦,使推力瓦表面乌金磨损,轴箱位移增大,严重时摩擦产生的热量可能使乌金面溶化 , 轴向位移急剧增大,轴箱位移增大可能使机组动、静部分的轴向间隙消失,相互摩擦,导致 设备损坏。为防止这类事故发生,除监视润滑油压和油温,设置润滑油压低保护之外,本机 组还设置推力轴承磨损大保护。 15) 汽轮机润滑油压低保护的作用是什么? 答:本机组采用独立的润滑油系统向机组各轴颈轴承、推力轴承供油,在任何条件下只要转 子在转动,都要维持供油压力在允许范围内,以保证轴承有充足的润滑油进行润滑和冷却, 润滑油压降低过多,供油量不足,使轴承发生干摩擦及冷却不足而烧毁,使机组动静部分的 间隙消失,造成重大的设备损坏事故,故设有机械的润滑油压低保护。 16) 汽轮机液压油压低保护的作用是什么? 答:汽轮机组运行时,供到主汽门和调节阀作动力用的高压液压油要维持正常油压(本机组 为 138 巴),以便在运行需要时开启和关小调节阀和主汽门,当高压液压油压降低过多时, 会使汽轮机调节系统失去控制,因此当高压液压油压低到危险值时,高压液压油压低保护(压 力开关)动作,紧急停机。 17) 抗燃油系统的作用是什么? 答:是为汽轮机的控制阀提供高压液压油(压力油)和通过危急保安器为控制阀供应安全油, 安全油为遮断控制阀提供手段。 18) 什么叫汽轮机的胀差? 答:对大容量的汽轮机来说,转子的重量比对应的汽缸轻工,而转子受热面积比汽缸的大, 所以汽缸的体面比常常大于转子的体面比。也就是说转子的温度大于汽缸的温度,所以对某 一区域而言,转子的轴向膨胀值比汽缸大,即它们之间必然存在着膨胀差,一般称为相对膨 胀,简称为胀差。 19) 法兰加热系统的作用是什么? 答:为了减少启动时的温差和胀差,使机组快速启动,设备设有高、中压外缸法兰加热系统。 在启动时,用蒸汽对高、中压外缸进行加热。 20) 汽缸结合面漏汽的主要原因有哪些? 答:汽缸结合面漏汽的主要原因有: (1)涂料质量不好.内有坚硬的砂粒和铁屑等物; (2)螺栓紧力不足或紧螺丝的顺序不合理; (3)汽缸法兰变形。

21) 低压缸喷水冷却系统的作用是什么? 答:汽轮机启动、空载及低负荷时,蒸汽流通量很小,不足以带走低压缸叶轮摩擦鼓风产生 的热量。从而使排汽温度升高,排汽缸温度也随之升高。这将影响汽缸和转子的同心度。为 降低排汽温度,设置低压缸喷水冷却系统。 22) 汽缸大螺栓冷紧的目的是什么? 答:冷紧的目的是消除由汽缸自身引起的结合面间隙,并将涂料挤压至一定厚度,给热紧有 一个较准确的起点。 23) 汽轮机盘车装置的作用是什么?我厂盘车转速是多少? 答:在启动和停机期间,利用盘车装置以适当的转速旋转汽轮机发电机转子,来保证其温度 在圆周方向均匀,消除由于转子温度场不均匀引起转子变形。 在启动前盘车可对转子可能存在的弹性变形矫直;也可以在启动前对机组进行检查。 在停机时,盘车可搅和气缸里的汽流,防止转子变形 24) 什么是推力间隙?间隙不当有什么危害? 答:推力瓦块与推力盘之间留有一定的轴向间隙,此间隙即推力盘在推力轴承中的窜动值, 又称推力间隙。如间隙过小,推力瓦块与推力盘之间的摩擦损失加大,使推力瓦温度升高, 推力瓦易受磨损。如推理间隙过大,当推力突然变化时,会使瓦块受到过大的冲击,并会造 成动、静部分间隙过大的变化,引起轴向摩擦碰撞。 25) 甩负荷试验的目的是什么? 答:甩负荷试验的目的有两个:一个是通过试验求得转速的变化过程,以评价机组调速系统 的调节品质及动态特性的好坏;二是对一些动态性能不良的机组.通过试验测取转速变化及 调节系统主要部件相互间的动作关系曲线,以分析缺陷原因作为改进依据。 26) 为了使汽轮发电机组在运行状态下,使转子成为一根连续的轴,找中心时应考 虑哪些因素? 答:找中心时,应考虑以下两个问题: (1)汽轮机各部件在运行期间发生位置变化对中心的影响:如轴承油膜的影响 .使转子稍微 抬起,并向一侧移动;各部件由于热膨胀的影响.发生位置变化,低压缸因受真空或凝汽器 内循环水及凝结水重量的作用,产生的弹性变形等。 (2)各转子因本身重量所产生的自然静弯曲。 27) 调速系统根据什么调节?有什么缺点? 答:调速系统是指以往汽轮机常用的调节系统是根据汽轮机的转速信号,控制油动机的行程, 确定调节阀门的开度,以调节汽轮机的功率。由于这种调速系统不能抗内扰。另外在动态过 程中,由于中间再热机组有较大的中间容积,会引起动态过程的延迟,也不能保证转速与功 率有一一对应的关系,以致只有油动机位移信号,并没有真正根据功率进行调节。 28) 功频调节系统根据什么进行调节?

答:根据转速(发电机频率)和功率进行调节。 29) 在大修时主汽门裂纹应着重检查哪些部位? 答:自动主汽门裂纹多产生在主蒸汽入口管与壳体相连接的内壁、汽门体同导汽管相连接的 内壁,门体底部内外壁,这些部位大多为铸造应力大的转角部位,有铸造缺陷的部位,受机 械应力和热应力大的部位,原制造厂补焊区,因此应着重对这些部位进行检查。 30) 汽轮机超速保护的作用是什么? 答:若调速系统由于某些故障不能使汽轮机各调节阀及时迅速关小到零负荷位置,则机组的 转速将上升过多,甚至超过规定的最高值,在机组转速过高时,则转动部件上的另件都将受 到过大的离心应力(比例子转速的平方)而可能发生损坏,造成重大事故。因此汽轮发电机 组中均毫无例外的都装有超速保护,当汽轮机的转速较额定值超过一定的数值后将动作,使 汽轮机紧急停机,所以汽轮机超速保护装置是机组超速保护的第二道防线。


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