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09-32捣固车操作手册


昆明机械厂—Plasser & Theurer

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D09 – 32 型连续式捣固车 操 作 手 册

铁道建筑研究所 昆 明 机 械 厂

编译

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目 录

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A1

布置图 ............................................................................................................................................. UD00.1154-2 发动机 - 泵 - 液压安装 技术概述 ................................................................................................................................................ A1 - A12

图片 页码 3168B071 作业司机室:操作控制 ............................................................................................................ B1 3168B073 发动机控制面板 B5.................................................................................................................. B3 3168B074 发动机控制面板 B5——―A”部分 ............................................................................................ B4 3168B075 发动机控制面板 B5——―B”部分 ............................................................................................ B5 3168B072 作业司机室(操作控制箱的左手边) ...................................................................................... B7 3168B076 故障指示——―C‖部分 .............................................................................................................. B8 2952B030 加热器控制箱 B21 ................................................................................................................. B10 3168B098 作业司机室(综览) .............................................................................................................. B11 3168B001 作业司机室 ............................................................................................................................ B12 3168B092 中央润滑系统控制箱 .............................................................................................................. B13 3168B002 作业踏板 ................................................................................................................................ B14 3168B091 液压控制面板......................................................................................................................... B15 3067B091 气动控制面板......................................................................................................................... B16 3067B075 作业控制面板 B2(右侧)——综览 ...................................................................................... B18 3067B072 作业控制面板......................................................................................................................... B19 3067B073 作业控制面板 B2——―B―部分 ................................................................................................ B21 3168B008 作业控制面板 B2——―C”部分 ............................................................................................. B22 3168B004 作业控制面板 B19(左侧)——综览 .................................................................................... B24 3168B097 作业控制面板车 B19——―A”部分 ........................................................................................ B25 3067B070 作业控制面板 B19——―B”部分 ........................................................................................... B26 3133B086 作业控制面板车 B19——―C”部分........................................................................................ B29 3168B010 逻辑控制箱——综览 .............................................................................................................. B30 3168B011 程序控制面板 B20 ................................................................................................................. B31 3168B095 用于模拟控制电路的印刷电路板 B10 .................................................................................... B32 3168B096 用于模拟控制电路的印刷电路板 B6 ..................................................................................... B33 3168B012 监控部分 B18 ........................................................................................................................ B34 3168B067 测量司机室:运行控制 .......................................................................................................... B35 3168B059 前司机室:发动机控制板 ...................................................................................................... B36 3168B060 前司机室 B4 .......................................................................................................................... B37 3067B058 作业司机室:作业控制面板 B4 ............................................................................................. B38 3146B089 前司机室:作业控制面板 B4,D 部分 ................................................................................... B40 3168B066 作业监测 B33......................................................................................................................... B41 3168B069 测量司机室:综览 ................................................................................................................. B43 3050B051 加热器控制箱 B21 ................................................................................................................. B44 3168B062 测量司机室:综览 ................................................................................................................. B45 2970B030 激光发射小车......................................................................................................................... B46 3168B081 机器前端面 ............................................................................................................................ B47 3168B082 机器前部左侧......................................................................................................................... B48 3168B034 机器前部右侧......................................................................................................................... B49 3168B035 前部通道 ................................................................................................................................ B50 3168B036 柴油油箱 ................................................................................................................................ B51 3168B037 前部通道 ................................................................................................................................ B52 3168B044 发动机隔仓通道 ..................................................................................................................... B53 3168B039 发动机隔仓区......................................................................................................................... B54 3067B009 机器左侧 ................................................................................................................................ B55 3168B042 变速箱隔仓:液压泵的操作 ................................................................................................... B56 3168B043 液压油箱:侧视 ..................................................................................................................... B57

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A2

3168B054 捣固小车:左侧顶视 .............................................................................................................. B58 3168B053 捣固小车:右侧顶视 .............................................................................................................. B59 3168B045 捣固小车:顶部左侧 .............................................................................................................. B60 3067B051 捣固小车锁定......................................................................................................................... B61 3067B103 压力选择阀和安全阀阀块 ...................................................................................................... B62 3067B039 机器前部左侧:排碴器 .......................................................................................................... B63 3168B032 捣固小车:右侧纵向控制 ...................................................................................................... B64 3168B085 机器左侧 ................................................................................................................................ B65 3168B099 机器右侧 ................................................................................................................................ B66 3168B009 捣固小车:全部顶部侧面 ...................................................................................................... B67 3168B100 捣固小车运行安全装置 .......................................................................................................... B68 3067B049 抄平和拨道控制:伺服阀块 ................................................................................................... B69 3067B050 液压控制:枕端夯拍器 .......................................................................................................... B70 3168B048 液压控制块 ............................................................................................................................ B71 3168B089 左侧捣固装置顶部 ................................................................................................................. B72 3067B099 右侧捣固装置锁定 ................................................................................................................. B73 3067B045 捣固装置 ................................................................................................................................ B74 3067B044 拨道小车 ................................................................................................................................ B75 3067B100 捣固小车驱动及制动 .............................................................................................................. B76 3168B030 拨道小车——右侧 ................................................................................................................. B77 3168B086 起道、拨道装置 ..................................................................................................................... B78 3067B040 捣固小车左侧前部 ................................................................................................................. B79 3067B081 捣固小车驱动和制动 .............................................................................................................. B80 3168B028 测量小车 ................................................................................................................................ B81 3168B033 机器右前部:排碴器 .............................................................................................................. B82 3168B015 机器后部左侧......................................................................................................................... B83 3168B024 机器后部右侧......................................................................................................................... B84 3168B022 材料车:右侧视图 ................................................................................................................. B85 3168B018 材料车:左侧视图 ................................................................................................................. B86 3168B023 综合材料车 ............................................................................................................................ B87 3168B016 后张紧小车 ............................................................................................................................ B88 3168B017 材料车左侧后部 ..................................................................................................................... B89 3168B021 材料车右侧后部 ..................................................................................................................... B90 3168B019 记录仪测量小车 ..................................................................................................................... B91 司机室内部装修…………………………………………………………………………………………………B92 液压系统蓄能器…………………………………………………………………………………………………B93 制动系统:YZ-1 型制动机布置………………………………………………………………………………..B94 空气干燥器………………………………………………………………………………………………………B95 应急泵……………………………………………………………………………………………………………B96 1.机器首次准备 ......................................................................................................................................C1 2.启动发动机 ..........................................................................................................................................C3 3.机器的启动和停机 ...............................................................................................................................C4 4.从运行状态转换到作业状态.................................................................................................................C7 5.液压系统(作业系统) ......................................................................................................................C10 6.气动系统 ............................................................................................................................................C12 7.作业模式 ............................................................................................................................................C13 8.从作业位转换至运行位 ......................................................................................................................C30 9.作业中的重要注意事项……………………………………………………………........................................C32

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驱动系统

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发动机 KHD 柴油机 BF12L513C 型, 348 KW ( 2300 1/ min) 空气压缩机 BS1247 发动机安装 发动机与辅助装置(液压泵、空气压缩机、发电机等)安装在一个独立框架上,又 通过金属-橡胶减震器安装在主车架上。 发动机从各个侧面都易于接触到。 驱动装置(转移运行) 液力换档变速箱,ZF 公司制造,4WG-65II(207)型。在动力传动箱上,安装 1 个 双联液压泵和 2 个三联泵。电子控制的转换离合器在涡轮转速约为 1700r/min 时锁定转 换器。电子控制是依赖转速来锁定相应的挡位,以适应相应的转速。在车轮上施加制动 时,开关压力切断。 在发动机转速为 2100r/min 时最高速度为 90km/h。齿轮转换和换向由电子控制。 动力转向架的动力经由分动箱,是由万向传动轴传递的。中间轴的轴承座在第二根轴的 车轴齿轮箱上。 工作驱动 主液压工作驱动是从液压马达传到减速箱,经万向轴传递至动力传动系统。 辅助工作驱动装置安装在材料小车上。 捣固小车由液压马达驱动。 警告: 在连接运行之前,作业风系统必须关闭,以保证能切断液压工作驱动。如果结合上 马达,液压马达会在过高的转速下损坏。

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牵引机器

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当牵引机器时,变速箱必须脱离(变速箱操作杆在牵引锁定位)。 警告: 如果变速箱操作杆置于“牵引”位,这也关闭了机器的安全制动。机器自身当然不 能制动。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 车架和转向架
车架

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按最新焊接技术和加工方法制成的轧制型钢和钢板焊接的高强度车架。车架设计能 承受 200Mp 纵向力,当提供缓冲器和牵引钩时能在联挂中运行。 转向架 车轮 整体锻造车轮,直径 840mm。 车轴轴承 滚子轴承在车轮外侧的轴承箱内。 后架向架 后转向架设计为从动转向架。 前转向架 两轴动力转向架,由钢板焊接成的箱形结构。 悬挂系统 每一个转向架车轴有 8 个金属橡胶弹簧(Megi 弹簧)安装在车轴轴承箱与转向架构 架之间,在车架与转向架之间同样有 2 个带橡胶弹簧板和滑动板的弹性元件。机器在转 向架上的悬挂为在每一个转向架边缘板上的螺旋弹簧。 转向架悬挂 转向架心轴安装在车架上并用球铰接头安装在转向架的中央。 减震器 液压减震器安装在车轴轴承箱与车架或与拖车之间。 材料小车 通过绞接接头联接在机器上

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车轴

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单轴,并有螺旋弹簧悬挂的钢轴(带有额外的工作驱动)。 车轴支撑 在两个转向架,安装在全部车轴上的车轴支撑有行程可调的液压缸。 安装的行程可调液压缸在转向架与车架之间起车辆支撑作用。 车轴支撑必须有规律的检查,如有必要,请调整。 在捣固小车车轴上行程可调的液压缸被安装为轴支撑。 而且,捣固小车用液压缸被支撑在机器上。 注意: 在被起重机吊起后和在每次转轨之前,立即移去捣固小车悬挂装置。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 制动
类型 作用在每个车轮上的气动制动。 控制

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A7

在以自身的动力运行时,直接制动采用自动制动阀(小闸)控制的 YZ-1 型制动机 系统。间接制动采用常用制动阀(大闸)控制的 YZ-1 型制动机系统。 在联挂运行时,机器使用主被动车转换阀,关闭中继阀,使用列车管减压制动。 材料小车一直用机器制动。 工作驱动: 捣固小车使用气动制动。制动压力由 1 个 4 路电磁阀和 1 个中间压力调整阀提供 (2 bar 和 5 bar 的制动压力)。 停车制动 机械制动,通过旋转手轮,拉动链条和操作杆,施加在转向架的车轮上。 制动闸瓦磨损 当制动闸瓦达到最大允许磨损量时,指示灯亮。 警告: 更换制动闸瓦时,只能使用 Plasser 的原装制动闸瓦。如果使用未准许的制动闸瓦 和并安装在未完成的磨擦表面,必须阅读安装说明书。我们对使用未处理的制动闸瓦引 起的损坏和事故不负责任。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 捣固装置
两组捣固装置安装在捣固小车车架上。

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A8

捣固装置移动框架能侧向移动,以便为捣固循环取得时间。 从步进距离的“前”至“后”,都能进行捣固作业。 捣固循环的时间依赖于机器速度。 捣固小车装在带螺旋弹簧悬挂的车轴上。 通过横向移动装置,捣固装置能自动对中钢轨。该装置能手动操作。捣固装置上成 对安装了 32 把捣固镐,能一次捣固两根枕木。

捣固系统 根据异步恒压捣固原理的压力振动捣固 在道碴上全部捣固镐施加相同的压力,进行独立的运动。这意味着:单个捣固镐之 间绝对平衡,全部捣固镐特殊表面上的压力是相等的。根据在石碴道床里遇到的阻力, 一对捣固镐的移动是完全独立。 在捣固过程中,在每对捣固镐前面建立起阻力。一旦阻力达到预先选择的夹持压 力,相应的那对捣固镐自动停止。其它捣固镐继续夹持,直到它们在石碴道床里遇到相 同的阻力。 用这种方法,Plasser & Theurer 的异步恒压捣固系统能保证捣固的绝对统一。 捣固镐 由特殊钢材锻造而成的 32 把捣固镐成对排列在钢轨的内侧和外侧枕木的两边。相 应的捣固镐同时插入枕木盒内。 捣固镐的锥柄安装在振动镐臂上,用螺栓和键紧固。这种捣固镐的安装方法能保证 易于更换,当更换捣固镐时,只需松开、重新紧固一根螺栓。 捣固镐掌为波纹形铲状,并有直的下沿。镐掌表面用特殊的焊条堆焊以保证高度耐 磨。波纹形状能较好的适应石碴的结构,并能达到较大捣固区域。铲状下沿易于插入石 碴中。 磨损的捣固镐掌用堆焊法重新表面处理。 振动 振动运动是由安装在捣固装置上的振动轴(偏心轴)产生,由液压马达驱动。偏心 运动通过装有枢轴的活塞杆传递至摆动臂,再引起捣固镐的振动运动。活塞杆是液压缸 的一部分。

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振动轴转速:约 2100 r/min 捣固镐振动频率:约 35 Hz 捣固镐振幅:约 10 mm

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A9

捣固装置的提升与下插 每组捣固装置通过液压缸提升和下插。上限位与下限位由传感器控制的 4 路比例电 磁阀实现。捣固深度能按要求设定。 夹持与松开捣固装置 夹持与松开运动由液压缸实现。一组捣固装置上的全部液压缸由相同回路供压。, 这可以保证当对每一个镐施加相同的压力产生的异步影响。工作压力停止后,施加小的 相反压力以打开捣固镐,完成平稳的油缸运动。 夹持压力(捣固压力)是不断变化的。当双枕捣固时,通过电器控制实现夹持压力 的变化。 润滑 对偏心轴、镐臂轴承、导向柱进行中央润滑。 根据实际工作时间,中央润滑系统自动工作,电子控制润滑脂泵和润滑脂油量。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 线路起道装置

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A10

机器上装备了已充分验证的 Plasser & Theurer 滚轮起道装置。不需要在石碴道床上的 任何支撑,起道是由精确对中每一钢轨上的主机进行的。滚轮起道装置安装在捣固装置的前 部。两个转轴安装在捣固小车车架的液压缸上,它们的活塞杆连接在起道夹钳的构架上,提 起钢轨。 每一套起道滚轮夹钳安装两对滚轮,在闭合位时,夹住钢轨轨头的内侧与外侧。这些滚 轮形成一个夹钳,由液压缸打开与闭合。起道滚轮钳状布置和垂直起道力使钢轨倾斜或使钢 轨扣件形成额外的应力。 在起道过程中,起道装置在四个点抓住钢轨向上提起钢轨。在工作循环结束时,捣固小 车向前移动至下一枕木时,夹钳保持闭合,沿钢轨轨顶滚动,不会造成任何损伤。滚轮滚动 时,不会接触到钢轨扣件。 在特殊环境中,夹钳的操作能转换,这样向前运行时夹钳自动打开、当停止时夹钳又闭 合。前后滚轮能单独操作。 由于起道装置在各方向能移动,在向前移动时不需要对钢轨施加任何外力,它能适应曲 线。 如果夹钳碰到障碍,比如轨接头或焊接接缝,夹钳自动打开,不会对钢轨或机器引起任 何损坏。 鱼尾板接头可以没有阻碍的提起。既使一对滚轮夹钳不能完全夹住钢轨,另一夹钳沿钢 轨轨头保持闭合。 起道操作自动开始,直到抄平装置中断了自动起道动作的控制电路。钢轨保持在提起位 直到捣固作业结束。 夹钳是可调整的,因此能适应任何形状的钢轨。 在有站台的线路上也可以无阻碍的操作。 偏心高度调整能快速适应所需高度。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 抄平测量系统

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A11

机器装备有 Plasser & Theurer 带自动横向水平测量装置的比例抄平系统。钢丝弦 用作线路纵向水平的参考线,跨在后测量装置(钢轨上方)与在机器前部的测量装置之 间。 钢弦在前部的高度由所选择的用作参考轨的钢轨决定,这也就意味着选择起道。 通过电子摆,将可能的横向水平偏差考虑进去。 测量钢弦高度的比例传感器安装在每一侧在位于捣固区域的上方的测量杆上。 对应于相应高度,来自捣固区域上方测量装置的电压信号,经放大器后驱动液压阀 以控制起道油缸的进油量。 这种控制保证提升速度(依赖于油量)一直与相应的起道量成比例。 在捣固过程中抄平与起道装置保持工作壮态,这就允许对线路纵向水平持续自动检 查。 在后抄平测量装置测量弦用气动缸张紧在固定高度。 后抄平测量装置的横向水平用电子摆监测。任何与参考轨有关的横向水平偏差将被 比例传感器测量到。可以进行自动和手动修正。 如果两轨有不同的起道量,使用自动起道补偿法,低轨的起道量能超量起道至可选 的值。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 线路拨道装置

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A12

线路拨道装置是与线路起道装置结合在一起的。因此,起道与拨道在同一次操作中 进行。在拨道装置支架上安装了额外的两个双缘滚轮,用捣固小车车架上的一个水平液 压支撑。 在工作开始时,综合起拨道装置下降至轨道上,并在整个工作过程中停留在那里。 随着捣固小车向前移动,8 只起道滚轮和 4 只拨道滚轮沿着钢轨滚动。 在拨道过程中,拨道油缸使两托架向需要的方向移动。通过滚轮凸缘在 4 个点把拨 道力传递给钢轨。拨道力的这种分配对钢轨扣件施加最小应力,没有冲击,使钢轨移至 正确的位置。 拨道过程是完全自动控制。拨道误差用 Plasser & Theurer 单弦系统测量,并由电 子装置传递至自动控制系统。1 个非常精密的液压阀调整进入两个拨道油缸的压力。拨 道与起道一起开始,并且一旦达到目标值自动关闭。 在捣固小车向前移动时,拨道油缸没有压力,因此没有力量作用于钢轨。 拨道装置结构牢固,对 75kg 的钢轨进行拨道也是没有问题的。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 拨道测量系统

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A13

单弦测量系统实际上是补偿系统,由此测得偏差、运用拨道装置降低偏差。它也可 以按先前建立的固定点进行拨道。 单弦测量系统允许操作者根据安装在控制面板上大的仪表指示,单独控制拨道过 程。在拨道过程中,线路与由单弦测量系统确立的目标位置之间的偏差由此仪表指示。 当指针指向零时,表明在拨道过程中轨道的运动及拨道完成后轨道的位置与目标相等。 对完全自动拨道,单弦测量系统的测量传感器通过电气系统与自动控制进行拨道的 液压阀连接。在两种情况下,线路的拨道操作不依赖于操作的技术和能力,并且在测量 运行和其它准备工作之前不需要任何计算。 如果线路依据固定点拨道,先前建立的值被输入拨道测量系统。在依靠中央气动系 统被压向参考轨的测量小车的帮助下,进行测量。测量小车安装有大的运行轮。在运行 时,这些小车被提起并被锁定在机器车架上。 能使用不同的测量技术。用 4 点法,从前部张紧小车到后张紧小车的长度作为测量 基础。拨道偏差是由从测量值传感器和拨道量传感器的正矢值按比例建立的(附加的目 标值)。

用 3 点法从前部张紧小车到测量小车的长度作为测量基础。拨道小车处的正矢值决 定拨道量(附加的目标值)。

在这两种情况下,正矢值中都计入了拨道小车(工作小车处)的位置的影响。

昆明机械厂—Plasser & Theurer 应急泵

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A14

当机器没有动力时,用 ZF 走行钥匙打开应急泵开关,并操作相应的工作装置控制 阀,就可以收回相应的工作装置。

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B1

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作业司机室:操作控制 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 发动机开关箱 变速箱操作手柄 制动手柄(间接制动)大闸 制动手柄(直接制动)小闸 双针压力表(白针——列车管压力 500kPa,红针——均衡风缸压力 500kPa) 双针压力表(白针——主风缸压力 700kPa,红针——制动缸压力 360kPa) 发动机转速调节手柄 发动速度传感器启动开关“ON” 发动机工作转速按钮开关“ON” 发动机停或怠速指示灯

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B2

3168B071

11 = 12 = 13 = 14 =

气动喇叭脚踏阀 风挡玻璃雨刷器水箱 紧急制动阀 非常制动按钮

注意: 当操作者改变控制面板时,停机按钮必须闭合。

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B3

3168B073

发动机控制面板 B5 1 = "A"部分 2 = "B"部分 3 = "C"部分

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B4

3168B074

发动机控制面板 B5——“A”部分 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 发动机系统主开关 启动机拉动开关 电压表 电流表 发动机运转时间计时器 柴油油量表 发动机润滑油压力表 发动机润滑油温度表 ZF 变速箱润滑油压力表 ZF 变速箱润滑油温度表 速度表 断路器 转速表

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B5

3168B075

发动机控制面板 B5——“B”部分 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 锁定指示灯 液压驱动已断开指示灯(绿灯) 使走行齿轮箱驱动马达闭合的旁路开关 ZF 变速箱钥匙开关 内部通信系统的通话按钮 前轴支撑指示灯 发动机预热指示灯 警示闪光灯开关 座椅充/放气开关(未用) 仪表灯亮度开关 整车电源开关 风挡玻璃雨刷器开关 司机室照明灯开关 作业电源开关

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B6

3168B075

15 = 16 = 17 = 18 = 19 = 20 = 21 =

喇叭按钮 工作灯开关(后部) 发动机停机按钮 24 VDC 插座 前照灯开关 前照灯开关(后) 前照灯开关(前)

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B7

3168B072

作业司机室(紧靠驱动控制板的左手边) 1= 2= 3= 4= 雨刷器水箱 紧急制动阀 非常制动按钮 气动喇叭脚踏阀

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B8

3168B076

故障指示——“C”部分 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7,8 = 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 电池充电指示灯(交流发电机 1) 电池充电指示灯(交流发电机 2) 电池充电指示灯(交流发电机 3) 发动机润滑油压力指示灯(低) 发动机气缸温度 发动机润滑油温度指示灯(超过) 发动机进气过滤器故障指示灯 压缩空气故障指示灯(低) 没有使用 变速箱润滑油过滤器堵塞指示灯 齿轮箱润滑油温度指示灯(温度过高) 齿轮箱润滑油压力指示灯(低)

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B9

3168B076

14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 19 = 20 = 21 = 22 = 23 = 24 = 25 = 26 =

制动闸瓦磨损指示灯(前转向架) 制动闸瓦磨损指示灯(后转向架) 制动闸瓦磨损指示灯(材料小车) 卫星小车结合压力故障指示灯(低) 没有使用 没有使用 液压油温度指示灯(温度过高) Led 指示灯检查按钮 警报器 警报器关(响——一般故障) 气动喇叭按钮 13.8 VDC 插座 干燥器工作指示灯

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B10

2952B030

加热器控制箱 B221 1 = 加热器控制面板 2 = 断路器 3 = 加热器吹风按钮(带指示灯)

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B11

3168B098

作业司机室(综览) 1= 2= 3= 4= 5= 6= 8= 9= 10 = B19 工作控制面板(左手边为工作面板和操作面板) B2 工作操作面板(右手边) 气动系统面板 液压系统面板 工作踏板 监视器 抄平弦张紧气缸 加热器 司机室照明灯开关

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B12

3168B001

作业司机室 1= 2= 3= 4= 5= 抄平弦张紧气缸 液压系统控制面板 压缩空气油雾器 油水分离器 加热器开关箱 B21

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B13

3168B092

中央润滑系统控制箱 1= 2= 3= 4= 5= 6= 手动润滑开关(兰色) 润滑泵工作指示灯(绿色) 润滑系统故障报警器 故障指示灯(红色) LED 显示活塞运动脉冲(约 35 秒开,35 秒关) 中央润滑系统的断路器

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BA 992108

B14

3168B002

工作踏板 1 = 捣固装置下降踏板 2 = 在工作状态时驱动捣固车向前运动的驱动踏板 3 = 中间状态开关 位置:前 – 手动夹持和保持捣固装置在下位 位置:后 – 机器反向运行 位置:左 – 左侧捣固装置下降 位置:右 – 右侧捣固装置下降 4 = 右侧前部限位块动作开关(开——宽) 5 = 左侧前部限位块动作开关(开——宽) 6 = 起道修正电位计 8 = 自动模式——“开”和“关” 9 = 修正电位计(距离修正 0~14cm) 10 = 距离修正开关(± 8 cm) 11 = 自动循环复位(在中断时) 12 = 脉冲信号显示用 LED 13 = “替代距离”信号 LED(捣固装置下位) 14 = 右侧后部限位块动作开关(开——宽) 15 = 左侧后部限位块动作开关(开——宽) 16 = 工作控制面板 B19 17 = 工作控制面板 B2

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B15

3168B091

液压控制面板 1= 2= 3= 4= 6= 7= 8= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 系统压力控制阀 系统压力卸荷阀 高压系统压力卸荷阀 高压系统控制阀 左侧振动驱动控制阀 右侧振动驱动控制阀 开启压力为 35 bar 的控制阀 用于轴支撑的 4 通转阀 压力表旋转开关 液压压力表 走行驱动压力表 变量泵压力表

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B16

3067B091

气动控制面板 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 气动工作系统停止旋转开关 用于显示气动工作系统和垂向负载压力的压力表 张紧拨道测量弦的气动阀 锁定和解锁起道和拨道装置的气动阀 锁定和解锁中间抄平传感器的气动阀 提升、下降中间抄平传感器及张紧抄平弦的气动阀 锁定和解锁捣固装置的气动阀 锁定和解锁捣固小车的气动阀(纵向固定) 锁定和解锁测量小车的气动阀(后传感器) 提升和下降测量小车的气动阀(后传感器) 锁定和解锁拨道小车的气动阀 提升和下降拨道小车的气动阀

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B17

3067B091

13 = 锁定和解锁捣固小车的气动阀(横向固定) 14 = 用于垂向负载压力的减压阀(测量系统)

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B18

3067B075

作业控制面板 B2(右侧)——综览

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B19

3067B072

作业控制面板 手动拨道开关 自动拨道开关 拨道测量系统预加载开关 指示灯——拨道系统左侧预加载 指示灯——拨道系统右侧预加载 拨道测量系统零点调节用电位器 过度拨道量选择电位计(自动过度拨道) 自动过度拨道“开”开关 拨道变更开关 三点法拨道开关 捣固小车“前进——后退”开关 捣固小车自动定位 位置:左——脉冲发生器提起 位置:0——自动距离测量系统“开” 位置:右——自动脉冲测量系统“开” 13 = 下插辅助“开——关” 14 = 捣固小车支撑开关 15 = 多次捣固开关 位置:0——开关“关” 位置:1——1 次捣固 位置:2——2 次捣固 位置:3——3 次捣固 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 =

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B20

3067B072

17 = 捣固装置操作开关 位置:左——捣固装置提升(锁定位) 位置:中——捣固装置工作 位置:右——捣固装置第 2 次提升 18 = 自动夹持时间调节用电位器(10 档 2 秒,即 5 次为 1 秒) 19 = 捣固深度目标电位器 20 = 捣固装置下降加速开关 21 = 捣固装置下降速度开关

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B21

3067B073

作业控制面板 B2——“B“部分 1= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 12 = 13 = 14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 19 = 20 = 抄平系统“开” 脱离安全开关(夹钳脱轨保护) 左侧、右侧基准轨水平摆选择开关 左侧线路超高指示灯 右侧线路超高指示灯. 线路超高手动选择数字电位计 在数字值相反时指示灯 使数字值有相反功能的开关(在最小范围内) 升降起道装置的开关(至锁定位) 左侧起道装置上升及拨道油缸锁定开关 右侧起道装置上升及拨道油缸锁定开关 左侧起道装置下降开关 右侧起道装置下降开关 夹钳闭合 捣固装置在下位时夹钳闭合 捣固小车停止时夹钳闭合 夹钳打开

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B22

3168B008

作业控制面板 B2——“C”部分 1 = 切断抄平(起道)系统的的开关 2 = 拨道起道开关(不捣固) 3 = 初期起道开始开关(捣固装置下降) 4 = 后期起道开始开关(捣固装置在适当位置) 5 = 正常抄平和提轨开关(多次捣固)起道并保持 6 = 捣固小车步进、连续走行开关 7 = 内部通话系统按钮开关 8 = 捣固装置自动对中开关“开” 9 = 捣固装置向左侧手动给定位移量 10 = 捣固装置向右侧手动给定位移量 11 = 夯拍器锁定/解锁开关 12 = 夯拍器下降开关:左侧——两侧——右侧 13 = 枕端夯拍器操作开关(上升——0——开) 14 = 发动机停机按钮 15 = 发动机紧急停止按钮 16 = 安全系统打开开关(绿灯) 17 = 程序指示灯 绿色——系统正常 红色——故障 在开关箱内部有一个旁通开关能排除故障(报警器响) 18 = 风挡玻璃雨刷器开关

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B23

3168B008

19 = 20 = 21 = 22 = 23 =

24 = 25 = 26 = 27 =

工作照明灯开关 选择开关(指示灯亮——关——司机室照明) 警报器(程序系统有故障时报警) 24 VDC 插座 发动机加速器电子调整开关 左侧:——标准加速 右侧:——工作转速 标准加速指示灯 工作转速指示灯 喇叭按钮 外部操作发动机停机指示灯

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B24

3168B004

作业控制面板 B19(左侧)——综览 1= 2= 3= 4= B19 “A”部分 B19 “B”部分 B19 “C”部分 B19 “D”部分——中央润滑系统

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B25

3168B097

作业控制面板 B19——“A”部分 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 距离模拟和距离测量轮输入起始开关 距离模拟和距离测量轮输入停止开关 用于距离模拟电子摆显示纠正的时钟脉冲按钮 距离数字显示 用于数字显示所存贮的捣固小车向前运动和捣固小车位置的转换开关 左、右侧起道指示器 自动起道补偿(0-100%) 中央润滑装置

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B26

3067B070

作业控制面板 B19——“B”部分 1 = 调节作业速度的电压表(目标值,无级调节) 2 = 作业速度显示表 3 = 调节作业速度的电压表(目标值,无级调节) 4 = 高速和低速选选择择开关 6 = 数字显示装置 7 = 6 位选择开关 1 位——捣固区电子摆显示及数字电压表 2 位——电子摆显示修正(实际位置)——完成后线路 3 位——左侧捣固深度指示 4 位——右侧捣固深度指示 5 位——纵向方向捣固小车位置显示 8 = 指示灯“开” 9 = 液压滤清器堵塞指示(堵塞时红灯亮)

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B27

3067B070

10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 19 = 20 = 21 = 23 =

捣固计数器 液压油温度表 液压油箱指示灯(液压油面低于最低油面时红灯亮) 左侧起道控制指示表 右侧起道控制指示表 左侧起道指示灯 右侧起道指示灯 捣固区电子摆指示 自动横向水平修正“关” 材料车液压驱动结合指示灯 后轴液压驱动结合指示灯 前轴液压驱动结合指示灯 测量运行开关

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B28

3067B070

24 = 夹持压力调节电位计 25 = 提高左侧夹持压力的开关(提高 10 bar) 26 = 提高右侧夹持压力的开关(提高 10 bar)

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B29

3133B086

作业控制面板 B19——“C”部分 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 后部张紧小车解锁指示灯 记录仪测量小车解锁指示灯(未使用) 后部抄平传感器解锁指示灯 测量小车解锁指示灯 中部传感器解锁指示灯 枕端夯拍器解锁指示灯 捣固装置解锁指示灯 拨道小车解锁指示灯 起道装置解锁指示灯 捣固小车解锁指示灯 未使用 护铁解锁指示灯 前部抄平传感器解锁指示灯 相应装置解锁时指示灯 1~13 红灯亮。

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B30

3168B010

逻辑控制箱——综览 1= 2= 3= 4= 程序控制面板 B20 用于模拟控制电路的印刷电路板 B10 用于模拟控制电路的印刷电路板 B6 监控部分 B18

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B31

3168B011

程序控制面板 B20 1 = 程序控制 EK-552P-02 2 = 程序输入输出板 EK-553P-02 (黄灯——输入,红灯——输出) 3 = 用于程序控制的时间控制板 EK-552P-02 Q 灯 = 计时开始 Q' 灯= 计时停止 4 = 功率输出板 EK-554P-02a 黄色 LED = + 24 V 输出信号“开” 红色 LED = + 24 V 输出信号“关”输出连通 两色 LED 闪烁(半亮) = + 24 V 输出“关”未使用

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B32

3168B095

用于模拟控制电路的印刷电路板 B10 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 捣固小车补偿控制板 EK-348 LV-00 拨道控制板 EK-349 LV-00a 自动超压拨道板 EK-2195 LV-00 用于拨道控制的电源板 EK-813 SV-00a 用于捣固装置比例控制的电源板 EK-813 SV-00a 左侧捣固装置比例控制板 EK-146 V-00 右侧捣固装置比例控制板 EK-146 V-00 捣固小车比例控制板 EK-2.61 V4-00 捣固小车自动定位板 EK-150 V-50-00a 程序控制电源板 EK-812 V-00a

注意: 定货时请从备件目录中选择备件号!

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B33

3168B096

用于模拟控制电路的印刷电路板 B6 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 多路预选信号测试板 EK-28 V-00 左侧抄平控制板 EK-347 LV-00a 右侧抄平控制板 EK-347 LV-00a 为抄平及电子摆系统供电的电源板 EK-813 SV-00a 电子摆控制板 EK-346 LV-00c 线路调整板 EK-110 V-00a 为工作驱动系统供电的电源板 EK-813 SV-00a 工作驱动板 EK-319 LV-00c 捣固压力比例调整板 EK-146 V-00

注意: 定货时请从备件目录中选择备件号!

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B34

3168B012

监控部分 B18 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 19 = 数字显示器——选择开关 数字显示器——“开——关”开关 比例电流指示器选择开关(%) 伺服电流指示器选择开关(%) 程序控制电压指示器选择开关 0A 插座(零电压) 测量输出信号的插座 数字电压表 测量输入信号的插座 比例电流指示器(%) 伺服电流指示器(%) 电压表 电流断路器和保险 测试程序按钮(LED 显示——0——面板) 12V 插座 24V 插座 12V 指示灯 捣固装置在锁定位提升速度调节电位计 捣固小车在锁定位返回速度调节电位计

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B35

3168B067

测量司机室:运行控制 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 发动机控制面板 ZF 变速箱控制 制动手柄(间接制动)大闸 制动手柄(直接制动)小闸 双针压力表(白针——列车管压力 500kPa,红针——均衡风缸压力 500kPa) 双针压力表(白针——总风缸压力 700kPa,红针——制动缸压力 360kPa) 非常制动按钮 紧急制动阀 无动力回送主被动车转换阀 气动喇叭按钮 发动机转速调节手柄 发动机速度传感器启动开关“ON” 发动机停或怠速指示灯 发动机工作转速按钮开关“ON”

注意: 当操作者改变控制面板时,停机按钮必须闭合。

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B36

3168B059

前司机室:发动机控制板 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 20 = 速度里程表 转速表 电路断路器 ZF 变速箱报警指示灯 发动机报警指示灯 车灯主开关 前车灯开关 后车灯开关 风挡玻璃冲洗器按钮开关 风挡玻璃雨刷器开关 照明灯开关 24 VDC 插座 前轴支撑转换开关 变速箱钥匙开关 启动机拉动开关 预热指示灯 液压驱动指示灯(切断、准备高速走行) 锁定打开指示灯(高速走行未准备好) 使走行齿轮箱驱动马达连接的旁路开关

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B37

3168B060

前司机室 B4 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 发动机紧急停机按钮 拨道指示器 麦克通话按钮 气喇叭按钮 发动机停机按钮 ALC 报警器 记录仪选择开关 ——关 ——点记录 ——线记录

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B38

3067B058

作业司机室:作业控制面板 B4 1 = 拨道量数字显示 2 = 数字显示选择开关 1 位——综合拨道调整 2 位——手动+电子调整 3 位——ALC 4 位——手动 5 位——正矢 3 = 手动拨道调整 4-6 = 激光拨道指示灯 7 = 起道量数字显示 8 = 数字显示选择开关 1 位——综合起道 2 位——手动+电子调整 3 位——ALC 4 位——手动起道调整 5 位——下降值(ALC) 9 = 手动输入起道量 10-12 =激光起道指示灯(未使用) 13 = 修正电位计 “开——关”

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B39

306B058

14 = 15 = 16 = 17 = 18 = 19 =

左侧超高指示灯 右侧超高指示灯 横向水平修正电位计 手动输入拨道正矢值的电位计 拨道正矢值输入——拨道开关(左侧——右侧) 拨道调整量零点调节电位计

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B40

3146B089

前司机室:作业控制面板 B4,D 部分 1 = 拨道控制开关(激光或无线电遥控): 0 位 = 关; ADJ 位 = 调整模式; ON 位 = 工作模式 2 = 拨道目标(激光接收器)向左侧移动按钮 3 = 拨道目标(激光接收器)向右侧移动按钮 4 = 左侧、右侧起道参考轨选择开关(未使用) 5 = 左侧起道参考轨指示灯(未使用) 6 = 右侧起道参考轨指示灯(未使用) 7 = 起道控制开关(未使用) 0 位 = 关; ADJ 位 = 调整模式; ON 位 = 工作模式 8 = 抄平目标向上移动按钮(未使用) 9 = 抄平目标向下移动按钮(未使用)

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B41

3168B066

作业监测 B33 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 断路器 报警器开关 报警器指示灯 司机室照明开关 作业灯开关 雨刷器开关 仪表照明开关 通风器开关(未使用) 电子摆显示表 右侧起道控制指示 左侧起道控制指示 排障器“升——降”开关 24 VDC 插座

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B42

3168B066

14 = 右侧预加载指示灯 15 = 左侧预加载指示灯 18 = 数字显示选择开关 1 位——前电子摆与数字电压表(作业司机室)差值 2 位—— 作业司机室数字电位计、计算机(ALC)值和修正电位计目标值选择开关 3 位——前横向水平电子摆值 4 位——前目标超高值(ALC 值,未使用) 5 位——后横向水平电子摆(完成后的线路几何参数) 19 = 数字显示表 20 = 扩音器 21 = 报警器

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B43

3168B069

测量司机室:综览 1= 2= 3= 4= 作业控制面板 ALC 键盘 ALC 显示器 记录仪开关箱

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B44

3050B051

加热器控制箱 B221 1 = 加热器控制面板 2 = 断路器 3 = 加热器吹风按钮(带指示灯)

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B45

3168B062

测量司机室:综览 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 工作控制面板 ALC 键盘 ALC 显示器 记录仪开关箱 ALC 计算机 印刷电路板架 带操作开关的激光控制面板 左侧位置 = 激光电池充电(电池指示灯亮) 右侧位置 = 激光在使用

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B46

2970B030

激光发射小车 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 14 = 激光“开——关” 充电指示灯 充电插座 激光装置 调整装置 调整装置 距离测量轮 距离测量指示器 复位按钮解锁 复位按钮 预加载杆固定装置 左、右预加载 推进杆 在运行位置 细节——请看分类说明!

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B47

3168B081

机器前端面 1= 2= 3= 4-6 = 7= 车辆制动截止阀 激光接收器 前张紧小车锁定指示器和限位开关 激光拨道操作控制灯 首尾灯和信号灯总成

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B48

3168B082

机器前部左侧 1= 2= 4= 5= 6= 7= 8= 12 = 发动机停止按钮 气喇叭按钮 前张紧小车升降控制气动阀 前张紧小车锁定/解锁控制气动阀 前张紧小车 前张紧小车安全索 制动力调整阀 电子摆

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B49

3168B034

机器前部右侧 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 11 = 发动机停止按钮 气喇叭按钮 激光接收器电池箱 前张紧小车升降控制气动阀 前张紧小车锁定/解锁控制气动阀 前张紧小车 前张紧小车安全索 用于 ALC 和记录仪的带电子脉冲发生器的距离测量轮

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BA 992108

B50

3168B035

前部通道 1= 2= 3= 4= 手制动 发动机燃油泵的燃油粗过滤器 燃油喷射泵两级过滤器 手动燃油泵

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B51

3168B036

柴油油箱 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 9= 燃油滤清器盖 燃油油箱 燃油液位传感器(油箱液位表) 用于加热的柴油油罐 加热器输油泵 加热器泵 用于加热的柴油滤清器 手动柴油开关

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B52

3168B037

前部通道 1 = 手制动 2 = 司机室照明开关

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B53

3168B044

发动机隔仓通道 1= 2= 3= 4= 发动机转速调节机构 ZF 变速箱自动降功感应开关 发动机空气滤清器 液压泵切断/结合操纵杆

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B54

3168B039

发动机隔仓区 1 = 风挡玻璃加热熔断器 2 = 转速调节开关 ? 两个开关“ON”:自动模式(加速器可以在司机室内操作) ? 左侧开关“OFF”,右侧开关“ON”:最大加速度位置 ? 两个开关“OFF”:加速器“关” ? 左侧开关“ON”,右侧开关“OFF”:最小加速度位置 3 = 发动机接线箱 B13 4 = 液压泵“ON – OFF” 5 = ALC 电池箱 6 = 安全系统接线箱 B95

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B55

3067B009

机器左侧 1= 2= 3= 4= 5= 6= 空气干燥器 空气干燥器控制箱 总风压力开关 空气干燥器电磁阀 高压夹持系统的液压油蓄能器 液压系统的液压油蓄能器

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B56

3168B042

变速箱隔仓:液压泵的操作 1 = 液压泵切断/结合操纵杆 2 = ZF 箱油标尺

注意: 只能在变速箱运行时检查齿轮油!
3= 4= 5= 6= 7= 8= ZF 变速箱“自行——联挂”转换装置 ZF 变速箱切断时切断制动压力的气动开关阀 ZF 变速箱“关”(联挂位置)挂锁锁定 泵上的 3 路电磁阀 ZF 变速箱齿轮油滤清器 吸油滤清器堵塞指示器

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B57

3168B043

液压油箱:侧视 2= 3= 5= 6= 7= 9= 泵上的 3 路电磁阀 ZF 变速箱齿轮油滤清器 吸油滤清器堵塞指示器 液压油加油器盖 回油滤清器 温控阀

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B58

3168B054

捣固小车:左侧顶视 1 = 控制线路起道伺服阀的电子比例高度传感器 2 = 过量起道保护限位开关 3 = 液压滤清器

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B59

3168B053

捣固小车:右侧顶视 1 = 控制线路起道伺服阀的电子比例高度传感器 2 = 过量起道保护限位开关 3 = 左侧、右侧夹持压力减压阀(压力调整阀)

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B60

3168B045

捣固小车:顶部右侧 1 = 捣固小车顶部支撑 4 路电磁阀 2 = 捣固小车支撑油缸

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B61

3067B051

捣固小车锁定 1 = 捣固小车锁定和解锁气动阀(纵向固定) 2 = 锁定指示器的限位开关 3 = 捣固小车锁定联接销(横梁固定)

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B62

3067B103

压力选择阀和安全阀阀块 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 作业系统截止阀 作业系统单向阀 系统压力 175 bar 安全阀 高压系统单向阀 左侧振动压力调整阀 右侧振动压力调整阀. 开启压力为 35 bar(内侧挤压油缸)的压力调整阀 开启压力为 90 bar 的安全阀 高压系统(175 bar)安全阀 中央润滑系统“开”的压力开关 高压系统截止阀 枕端夯拍器的压力调整阀

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B63

3067B039

机器前部左侧:排碴器 1= 2= 3= 4= 5= 6= 排碴器 左侧锁定控制的限位开关 安全索 排碴器锁定与解锁气动阀 储风缸排风阀 油水分离器

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BA 992108

B64

3168B032

捣固小车:右侧纵向控制 1= 2= 3= 4= 5= 捣固小车纵向控制用电位计 捣固小车纵向控制前部限位开关 捣固小车纵向控制后部限位开关 储风缸 油水分离器

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B65

3168B085

机器左侧 1= 2= 3= 4= 6= 7= 用于紧急制动系统的带压力表的减压阀 紧急制动电磁阀(ZF 转换运行) 回油滤清器 截止阀 液压油吸油滤清器 气喇叭按钮

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B66

3168B099

机器右侧 1 = 气喇叭按钮

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BA 992108

B67

3168B009

捣固小车:全部顶部侧面 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 左侧夹持压力表 右侧夹持压力表 过量起道保护限位开关 控制起道伺服阀的电子比例高度传感器 中部抄平传感器锁定的限位开关 电子摆(捣固区) 横向水平控制装置(电子摆) 拨道显示表 机器运行速度过高指示灯 捣固小车制动压力为 5 bar 的气动压力表 捣固小车制动压力为 2.5 bar 的气动压力表 左侧、右侧夹持压力系统的减压阀(压力调整阀)

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B68

3168B100

捣固小车运行安全装置 1 = 捣固小车联接销(保持装置) 2 = 捣固小车锁定装置(可调节)

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BA 992108

B69

3067B049

抄平和拨道控制:伺服阀块 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 拨道控制伺服阀 拨道控制旁通阀 左侧抄平控制伺服阀 左侧抄平控制 4 路电磁阀 右侧抄平控制伺服阀 右侧抄平控制 4 路电磁阀 锁定右侧拨道油缸的 4 路电磁阀(在轨道上) 锁定左侧拨道油缸的 4 路电磁阀(在轨道上) 拨道伺服阀回路液压滤清器 捣固装置比例阀回路液压滤清器 起道伺服阀回路液压滤清器

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B70

3067B050

液压控制:枕端夯拍器 1= 2= 3= 4= 右侧枕端夯拍器回路 4 路电磁阀 左侧枕端夯拍器回路 4 路电磁阀 右侧枕端夯拍器升降控制 4 路电磁阀 左侧枕端夯拍器升降控制 4 路电磁阀

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B71

3168B048

液压控制块 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 11 = 12 = 右侧捣固装置升降控制用 4 路比例电磁阀 左侧捣固装置升降控制用 4 路比例电磁阀 右侧捣固装置夹持控制用 4 路电磁阀(外侧油缸) 左侧捣固装置夹持控制用 4 路电磁阀(外侧油缸) 右侧捣固装置夹持控制用 4 路电磁阀(内侧油缸) 左侧捣固装置夹持控制用 4 路电磁阀(内侧油缸) 右侧夹钳控制用 4 路电磁阀 左侧夹钳控制用 4 路电磁阀 液压阀锁定——后部 液压阀锁定——前部

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B72

3168B089

左侧捣固装置顶部 3,4 = 枕端夯拍器夯拍速度调节用液压节流阀 5 = 安全索 6 = 捣固深度传感器

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B73

3067B099

右侧捣固装置锁定 1 = 右侧捣固装置上位锁定限位开关 2 = 右侧捣固装置限位开关,框架上

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B74

3067B045

捣固装置 1= 2= 3= 4= 6= 7= 9= 10 = 11 = 12 = 镐臂润滑油加油器 振动轴——主轴承润滑油加油器 镐臂润滑油油位观察窗 振动轴——主轴承润滑油油位观察窗 捣固深度传感器 内侧捣固镐开启用氮气蓄能器 中部抄平传感器 枕端夯拍器 枕端夯拍器锁定控制用限位开关 枕端夯拍器锁定装置

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B75

3067B044

拨道小车 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 拨道小车(带凸缘滚轮) 拨道小车上的安全索 自动捣固用脉冲发生器 脉冲发生器械调整装置 拨道小车锁定指示器的限位开关 捣固装置自动对中装置限位开关 润滑油供油压力表 中央润滑系统油脂加油器

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B76

3067B100

捣固小车驱动及制动 1 = 捣固小车驱动用液压马达 2 = 捣固小车驱动结合和切断气动缸 3 = 捣固小车制动缸

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B77

3168B030

拨道小车——右侧 1= 2= 3= 4= 5= 拨道小车 自动捣固用脉冲发生器(距离测量) 安全索 锁定控制限位开关 拨道量传感器

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B78

3168B086

起道、拨道装置 1= 2= 3= 5= 夹钳支架——调整装置 起道装置脱轨保护器 用于高度调整的外部设备(夹钳支架距离) 捣固小车危险区域闪烁指示灯

注意: 当机器在工作模式和电器系统工作时指示灯闪烁。捣固小车区域危险!
锁定控制限位开关 安全索 中央润滑系统油脂加油器 带压力表的减压阀可调整制动压力至 3.8 bar (当 ZF 变速箱切断时制动压力消失) 10 = 起道装置控制气动阀 6= 7= 8= 9=

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B79

3067B040

捣固小车左侧前部 2 = 气动系统储风缸 3 = 截止阀和排放接头(液压油) 4 = 液压油温度传感器

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B80

3067B081

捣固小车驱动和制动 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9= 10 = 11 = 12 = 13 = 夹持压力表液压阀块(前) 夹持压力表液压阀块(后) 捣固小车 2bar 制动压力 4 路电磁阀 捣固小车 5bar 制动压力 4 路电磁阀 捣固小车轴支撑 4 路电磁阀 捣固小车液压驱动双路截止阀 捣固小车液压支撑 4 路电磁阀 前限制板驱动气动阀 后限制板驱动气动阀 减压阀(加速油缸压力调整) 捣固小车液压驱动用 4 路电磁阀 捣固小车驱动液压压力表 加速油缸压力表

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B81

3168B028

测量小车 1= 2= 3= 4= 5= 7= 8= 测量小车 测量小车上的安全索 测量传感器 电子摆(修正电子摆——线路作业后位置) 测量小车锁定指示器限位开关 液压加速油缸(捣固小车驱动) 液压缓冲油缸(捣固小车在后部终点位置)

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B82

3168B033

机器右前部:排碴器 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 排碴器 右侧锁定限位开关 安全索 排碴器锁定/解锁气动阀 储风缸放风阀 储风缸 油水分离器

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B83

3168B015

机器后部左侧 1= 2= 3= 4= 5= 6= 发动机停机按钮 气喇叭按钮 报警系统气动阀 集尘器 加热器泵 加热用柴油杯

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B84

3168B024

机器后部右侧 1 = 发动机停机按钮 2 = 气喇叭按钮 3 = 液压制动控制装置

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B85

3168B022

材料车:右侧视图 2 = 后部张紧小车 3 = 记录仪测量小车 4 = 激光发射小车安装支架

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B86

3168B018

材料车:左侧视图 2 = 记录仪测量小车 3 = 激光发射小车安装支架 4 = 后张紧小车

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B87

3168B023

综合材料车 1= 2= 3= 4= 后张紧小车锁定限位开关 后张紧小车安全索 后张紧小车 正矢传感器

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B88

3168B016

后张紧小车 1= 2= 3= 4= 5= 6= 后张紧小车 后张紧小车安全索 后张紧小车锁定装置 后张紧小车锁定限位开关 激光发射小车安装支架 拨道测量弦张紧气缸

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B89

3168B017

材料车左侧后部 1= 2= 3= 4= 5= 6= 发动机停机按钮 气喇叭按钮 记录仪测量小车和后张紧小车锁定/解锁气动阀 记录仪测量小车和后张紧小车升降气动阀 记录仪测量小车 记录仪测量小车安全索

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B90

3168B021

材料车右侧后部 1= 2= 3= 4= 5= 发动机停机按钮 气喇叭按钮 记录仪测量小车和后张紧小车锁定/解锁气动阀 记录仪测量小车和后张紧小车升降气动阀 记录仪测量小车

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B91

3168B019

记录仪测量小车 1 = 列车管截止阀 2 = 记录仪弦张紧气缸

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B92

司机室内部装修 1 = 衣帽钩 2 = 空调加热器控制箱

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B93

液压系统蓄能器 1 = 蓄能器

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B94

制动系统:YZ-1 型制动机布置 1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 关门车转换阀 分配阀 中继阀 电空阀 紧急放风阀 工作风缸 非常制动调压阀

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B95

空气干燥器 1 = 空气干燥器 2 = 干燥器控制及指示盒

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B96

应急泵 1 = 钥匙开关 2= 泵 3 = 电机

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1.机器首次准备

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C1

拆除防尘罩、罩衣和包装。 检查燃油、润滑油和其它液面,如有必要,加油。 ?? 发动机(见发动机手册)? ?? 动力传动系统? ?? 分动箱 ?? 车轴齿轮箱? ?? 压缩空气油雾器? ?? 压缩空气防冻系统? ?? 燃油油箱 ?? 液压油箱? ?? 为捣固装置主轴承、导向柱和振动轴润滑的润滑油油箱 ?? 中央润滑系统润滑脂加油器 按照润滑要求给全部润滑点油脂润滑。 检查全部调整装置,锁定装置,操作杆和操作手柄。如有必要,润滑。 检查制动,如有必要,请调整。 检查电池。 检查机器是否有运输损坏、部件松动和丢失。 检查工作压力为 85bar 的蓄能器。
检查夹持系统工作压力接近 85bar 的蓄能器和安装在捣固小车上工作压力为 85bar 的蓄 能器。

检查开启压力为 20bar 的蓄能器。 检查全部操作杆和开关: 切断泵驱动。 电池主开关“开”。 施加停车制动。 驱动齿轮箱“关”。 主工作开关“关”。 电路断路器“开”。 气动工作系统锁定。 液压系统压力卸荷阀“关”。 液压控制阀“关”。 捣固装置振动驱动“关”。 通路压力“开”。 轴支撑“关”。

54/4;56/1 7/1 50/1 5/4, 36/14 5/14 4/14 16/1 15/2 15/4,1 15/6,7 15/8 15/10

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检查工作装置和测量装置是否正确锁定和安全: ?? 捣固装置? ?? 枕端夯拍器? ?? 排碴器? ?? 捣固小车? ?? 线路起道、拨道装置?? ?? 前测量装置(测量构架)? ?? 后测量装置(测量构架)? ?? 中部测量装置? ?? 拨道小车? ?? 后张紧小车? ?? 记录仪测量小车? ?? 测量弦? ?? 钢轨扣件清扫器? 其它应检查: ?? 燃油油箱? ?? 发动机隔仓连接和固定 ?? 捣固装置是否对中钢轨? ?? 绕机器走一圈做一次总检查?

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C2

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2.启动发动机 在点火器中插入钥匙,充电指示灯亮。

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C3

4/1 1/7, 4/2

打开风门,拉动发动机启动机开关直至发动机启动——(见发动机操作手册)。 注意: 只有当变速箱操作手柄(在何任何操作台上)处于空档位和主工作开关 “关”,才有 可能启动发动机! 注意: 当发动机为冷机,按第一步拉动发动机启动机开关。 观察预热指示灯。 预热指示灯一亮,按第二步拉动发动机启动机开关。 用中等转速加热发动机(见发动机手册) 观察监测仪表: ??????充电指示灯“关” ??????充电电流表在“充电”位 ???????油压表 ???????温度表 ???????压缩空气压力表 ???????ZF 变速箱油压

1,35/2

4/2 4/3 4/2 1/7

8/11,12 4/6 4/9 4/10 1/4

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3.机器的启动和停机

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C4

在启动机器之前,必须检查以下项目: ?压缩空气储风缸压力 7 bar. ?制动系统:操作制动手柄。 压力表必须显示 3.6 bar。万一压力下降,必须立即检查气动系统和制动系统的泄漏。 ?紧急制动阀“关”。 ?检查信号(电喇叭和气喇叭)。 ?检查照明。 ?齿轮箱操作手柄在空档位。 用钥匙开关,打开齿轮箱控制回路。 注意: 通常,在面向运行方向的司机室内操作是很方便的。在相反方向短距运行应依照铁路 管理规定,并特别注意! 缓解停车制动,保持直接制动。 在正常条件下启动: ?发动机在怠速状态。 ?按照所需运行的方向,操作变速箱操纵手柄,从空档位转换为第一档。 ?缓解制动。 ?使用手柄小心提高发动机转速。 在特殊条件下启动: 为避免驱动轮在湿的或油腻的钢轨上打滑,如果依照下列顺序,可以使用第二档或第 三档。 ?使用最大制动力制动。 ?发动机转速设定不大于 1000 r/min。 ?在预定的运行方向,转换变速箱到第二档或第三档。 ?同时缓解制动。 ?小心提高发动机转速至需要的转速。 提高速度: ?提高发动机转速到最高转速。 ?转换入下一个高档位。可以在发动机最高转速和最大负荷下进行。 在换档之前,发 动机最高转速时,能达到最适宜的加速度。 维持规定的运行速度: ?使发动机转速适应所采用的变速箱档位。在发动机较高转速下运行是更好的,变速 箱能得到充分冷却。

1/ 4 1/3 1/12 1,35/2 5/4, 36/14

50/1

1/7 1/ 2 1/3 1/7

1,35/3 1,35/7 1,35/2 1,35/3 1,35/7 1,35/7 1,35/2

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C5

减速: ?降低发动机转速。 ?如有必要,制动。 ?转换变速箱到下一个低档位。 ?当运行速度达到较低档位相应的最高速度时,才有可能降低档位。变速箱操纵手柄的 回转锁定装置被释放,运行速度才能大幅度降低。 在运行时应注意: ?在运行时检查仪表读数。 ?使运行速度适应轨道条件,通过道岔、交叉道口和在质量差的线路的运行时应降低速 度。 ?决不在发动机与变速箱没有结合时在下坡坡道上运行。决不切断变速箱钥匙开关 ?不允许发动机转速低于 1000 r/min。不允许机器停止之前关掉发动机。 ?在上坡和下坡运行时,应在适宜的情况下变速箱降至较低档位。 ?只有在紧急情况下,才能进行全制动。 停车: 松开加速器、制动并保持制动。 转换变速箱到空档位。 改变方向: ?只有在机器停止时,才能改变运行方向。按下列描述进行。 改变司机操作台: ?不仅使全制动?制动缸压力达到最大压力,而且制动手柄没有接合(中立位)、变速 箱的空档位。 ?在以后不使用的司机室内的停机制动应释放。 ?切断变速箱钥匙开关,拿走钥匙。 ?发动机可以关掉,也不是必须关掉。 ?当离开先前的司机室时,发动机降至怠速。

1,35/7 1,35/2

1,35/2,3

1,35/2

1,35/3,2

5/4, 36/14 5/16, 37/5 1,35/7 1,35/2 5/4, 36/14

在新进的司机内: ?变速箱操作手柄至空档位。 ?在钥匙开关中插入变速箱钥匙,并打开。 以下进行的是前述的启动顺序。

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停泊机器: ??? 松开加速器、制动机器并保持制动。 ?转换变速箱操作手柄至空档位。 ?切断变速箱钥匙开关。 ?降低发动机转速至怠速。 ?按动发动机停机按钮关闭发动机。 ?停车制动。 注意: 每天检查润滑油油面、温度和怠速转速。 参见安全管理规定! 联挂运行(没有驱动,机器被牵引) 联挂时变速箱必须关闭。 将转换机构至“联挂位”并锁定在此位置。 ?释放停机制动。 ?制动风管放风。

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C6

1,35/7 1,35/2 5/4, 36/14 1,35/7; 2,35/11 5/16; 37/5 50/1

56/5,3 56/5,3

如果机器停泊很长时间,必须按下列措施进行: ?使用停车制动 ?拿走点火钥匙 ?拿走动力传动系统钥匙 ???? 拿走主电池开关钥匙 ?放掉压缩空气储风缸空气 ?关闭司机室窗户 ?锁住司机室门 ?关闭发动机隔仓侧壁门 ?按照铁路管理规定,采取安全防护措施。(安装停车牌、放置制动铁靴等)

50/1 4/1 5/4 7/1 63/5

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4.从运行状态转换到作业状态 在作业点之前停车。转换驱动齿轮箱至空档。 使用停车制动或制动阀制动。 关闭变速箱钥匙开关。 结合泵驱动。 结合和切断泵驱动需关闭发动机。

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C7

1/3 5/4 52,56/1

注意: 只有在长距离运行时泵才需要切断。正常运行时(车站——作业点——返回)泵可以保 持结合。(注意泵无压力运转) 打开主作业开关。 打开安全系统。 打开气动作业系统。 提高发动机转速,最小 1600 r/min。 关闭系统压力的卸荷阀。 关闭作业回路和高压系统回路。 打开捣固装置压力开关(开启压力) 警告: 在打开捣固装置振动驱动之前打开作业压力开关。否则捣固装置有损坏的危险! 打开轴支撑开关(包括捣固小车框架支撑) 释放停车制动或制动阀。 打开捣固装置振动驱动开关。 解锁后部测量装置(测量小车),通过打开气动阀放下测量小车。 注意: 为了解锁,通过打开气动阀,首先提起测量装置和全部测量小车,以便于脱开机械锁 定。 解锁拨道小车,打开气动阀放下拨道小车。 解锁中部抄平测量装置,打开气动阀放下抄平测量装置。 15/10 50/1, 1,35/7 15/6,7 16/9,10 5/14 22/16 16/1 1/7 15/2,3 15/1,4 15/8

16/11,12 16/5,6

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注意: 当在曲线上作业时,放下中部测量装置之前,应注意捣固装置对中钢轨。 解锁后部测量小车,打开气动阀放下后部测量小车。 解锁前部测量装置,打开气动阀放下前部测量装置。 解锁捣固小车纵向固定装置和锁定装置 解锁捣固小车横向固定装置。

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C8

85/1,2 48/4,5 16/8, 61/3 17/13

确实全部测量装置、张紧和测量小车都正确放置在钢轨上,并且它们的测量弦都在拨叉 里。 打开气动阀张紧测量弦。 打开气动阀张紧抄平弦。 通过从相应侧转换到较高的钢轨侧,向拨道测量系统预加载。 提起起道装置,脱开安全钩。 打开气动阀解锁起道装置。 转动夹钳开关至“ON”位。 通过按动按钮分别放下夹钳。如有必要,在线路上使用手动拨道开关。 打开抄平及拨道装置。 闭合夹钳。 打开气回路。 在直线路上按需要转动超高开关至左侧或右侧(与参考轨方向相反),在曲线上拨至较 高的轨(外轨)。 打开自动拨道装置。 如有需要,提起并解锁枕端夯拍器。 打开枕端夯拍器动作开关(枕端夯拍器振动开关自动打开)。 放下枕端夯拍器。 提起捣固装置,打开气动阀,给捣固装置解锁。 打开捣固装置动作开关。 放下捣固装置。 释放跳踏板后,捣固装置提升至上位(作业模式)。 19/2 22/13,11 22/12 22/12 20/17, 16/7 20/17 14/1 21/20 21/15,16, 19/1 21/1 21/17 21/5 16/3 16/6 19/3-5 21/12, 16/4

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打开捣固装置振动开关。 提高发动机转速。

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C9
15/6,7 23/23,25

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5.液压系统(作业系统) 液压压力油由 2 台变量柱塞泵和 3 台双联泵提供。 液压泵能被结合、也能被切断。 长期转移运行它们被切断,作业时被结合。 液压驱动系统由 1 台变量柱塞泵供油。 作业驱动的驱动压力能在压力表上看到。 变量泵的供油压力能在压力表上看到。 1 台 3 联泵为捣固油缸(外捣固油缸)夹持和蓄能器系统供油。 1 个截止阀限制供油压力为 150bar。 捣固回路能用控制阀打开(安全阀起作用)。 当需要压力时(作业时)压力阀必须关闭。 1 个安全阀被设定为 175 bar(铅封)。被安装在液压阀块上。 1 个氮气蓄能器能保证压力稳定和工作顺序。 夹持回路所用的蓄能器压力为 80 bar。 所有的蓄能器充气只能使用氮气!

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C10

52,56/1

14/13 14/14

62/11 14/4

62/9 55/5

1 台双联泵给作业蓄能器供油。工作压力能由控制阀打开(截止阀起作用)。 截止阀将蓄能器压力限制到约 140bar。 当需要压力(作业)时,控制阀必须关闭。 系统压力能用卸荷阀卸载(作业时必须全部关闭)。 安全阀被设定为 175 bar (铅封)。 截止阀阻止了压力突然下降(发动机关闭后)。 作业系统的蓄能器被设定为 85bar。 1 台泵为捣固装置开启供油(为打开内侧夹持油缸)。 开启压力能用控制阀打开(约 35 bar)(安全阀起作用)。 附加的压力阀限制开启压力大约为 35bar。 安全阀被设定为约 90bar。 在减压阀上调整捣固压力是有效的(夹持压力)(左侧、右侧)。预设定在 80bar。 15/8 62/7 62/8 68/5,6 62/2 55/6 62/1 14/1 14/2

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通过使用比例伺服阀,捣固压力能逐渐调整。 左侧与右侧捣固装置夹持过程的压力可以分别调整。 在 1 个压力表上可显示出在夹持时夹持压力。 每个捣固装置的振动驱动由 1 个泵供油。 在左侧,振动可以用控制阀控制开关(关闭阀)。 在右侧,振动可以用控制阀控制开关(关闭阀)。. 注意: 作业系统压力应先于振动系统压力打开。 左侧振动压力调整阀设定为 150 bar。 右侧振动压力调整阀设定为 150 bar。

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28/24 28/25,26 67/1,2

C11

15/6 15/7

62/5 62/6

两个枕端夯拍器振动驱动、两个串联的马达驱动冷却风扇和冷却回路都由 1 台泵供 油,保证液压油量有较快的循环。 枕端夯拍器上振动驱动回路上的压力阀被设定在约 150 bar。 1 个 4 路电磁阀控制加速油缸(为使捣固小车迅速加速) 减压阀限制了捣固小车加速油缸的压力,设定在 40~60bar。 轴支撑通过 1 个 4 路阀控制(同时控制捣固小车车架的支撑)。 前轴轴支撑由 4 路电磁阀关闭(用于几何参数较差的线路)。开关在测量司机室。压 力在压力表上显示。 为显示压力值,将压力表旋转开关转到相应位置即可。 68/2,3 19/14 36/13 15/12 15/11 62/12

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6.气动系统

BA 992108

C12

安装在发动机上的两台空气压缩机为制动系统和气动工作系统供应压缩空气。 气动系统压力由 1 个压力调整阀调节。 压缩空气储风缸起存储器作用。通过拉动排风阀,有规律地排出压缩空气。如果机器长 时间停车,储风缸应当完全排空。 气动工作系统的压缩空气能够被隔绝(转换操作手柄:工作位——运行位)。 如果塞门打开,气动工作系统开。 对转移运行,气动工作系统必须关。 气动工作系统压力在压力表上显示。 气动阀的功能是:(开关动作) ?? 拨道测量弦张紧与松开。 ?起拨道装置解锁与锁定。 ?中部抄平传感器解锁与锁定。 ?中部抄平传感器升降。 ?抄平弦张紧与松开。 ?捣固装置锁定与解锁。 ?测量小车锁定与解锁。 ?测量小车升降。 ?拨道小车锁定与解锁。 ?拨道小车升降。 ?捣固小车纵向固定。 ?捣固小车横向固定。 ?对测量小车向下施压的压力调整阀。 气动阀更多的功能:(机构动作) ?? 捣固小车锁定横梁升降。 ?排碴器锁定与解锁。 ?排碴器升降。 ?前张紧小车锁定与解锁。 ?前张紧小车升降。 ?后张紧小车锁定与解锁。 ?后张紧小车升降。 ?捣固小车制动压力 2bar。 ?捣固小车制动压力 5bar。 ?脉冲发生器升降。 ?脉冲发生器垂直预加载压力调节阀。 ?枕端夯拍器锁定与解锁。 16/1 16/1 16/2 16/3 16/4 16/5 16/6 16/6 16/7 16/9 16/10 16/5 16/6 16/8 17/13 17/14 79/2

61/1 82/4 41/12 48/5 48/4 85/1 85/2 80/3 80/4 19/12 22/11

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7.作业模式

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C13

7.1作业过程:机器作业走行,捣固小车定位,捣固装置下降 7.2作业过程:捣固装置下插,捣固 7.3作业过程:起道 7.4线路综合起道、拨道装置 7.5作业过程:拨道(概述) 7.6作业过程:枕端夯拍器 7.7测量司机室:抄平装置 7.8测量司机室:气动系统(横向水平修正) 7.9测量司机室:拨道装置

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7.1 作业过程:机器作业走行,捣固小车定位,捣固装置下降

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C14

拨动选择开关至“con”位(右侧)。 第一次踩下走行踏板后,捣固小车将以缓慢的速度向前移动到位置。 如果作业过程重复进行(得到第一个来自捣固小车控制的信号“捣固小车前位”)捣 固小车以正常的作业顺序进行(依据机器速度)。 运行顺序有一次中断后,捣固小车循环会再次开始(第一次慢)。 在捣固小车上的制动先以 5bar 制动后以 2bar 制动(直到捣固装置提起,5bar 的制动 压力才消失)。 通过电位计预先设定机器速度。 通过电位计预先设定第二作业速度。 按照开关的位置,采用第一、第二速度。

22/6 14/2

14/2

28/1 26/3 26/4 26/1-4

注意: 被设定的机器速度依赖于线路状态、起道、捣固时间,能按照作业顺序的需要改变。
当驱动踏板踏下时机器被设定为运动(向前)。 实际速度(实际作业速度)显示在显示设备上。 枕木处在捣镐中间时,捣固装置下降。下降踏板保持作用(与走行踏板一样)。 当捣固装置下插时,捣固小车自动以约 5bar 的压力制动。 捣固时,捣固小车以 5bar 的压力制动(保持位置)。 整个捣固循环结束后(或当捣固小车在后位时)捣固装置自动提起。 为重复下一次工作循环,捣固小车自动向前移动。 捣固小车的速度自动适应机器运行速度。 运行被信号“捣固装置在后位”中断。 加速油缸辅助捣固小车加速;它由 1 个 4 路电磁阀控制。 加速油缸的压力由减压阀调整。 捣固小车缓冲是由其前部与后部缓冲油缸获得。 机器的运行速度必须被设定为使捣固小车尽可能向前运动,以便捣固循环获得充分时 间。

14/2 26/2 13/1 67/10

14/1 14/1

64/3 68/1, 81/7 68/2 81/8 26/1-4

注意: 如果捣固小车没有到达正确位置,捣固装置不能下插。
捣固小车的控制由纵向水平传感器监控。 64/1

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捣固小车的位置能在数字显示表上看到。 为检查位置,拨动选择开关至“捣固小车”位。 驱动踏板松开后,机器将由液压驱动马达进行制动。 使用手动控制手柄,改变机器的运行方向。 在短距离内改变方向时,捣固小车保持在“前进”位。 在长距离反向运行时,开关应拨至“步进”位。 在反向运行过程中,捣固小车抵在机器上并由其驱动。

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C15
25/4 25/5 14/2 14/3 13/3 22/6 13/3

注意: 按设定时间后向运行能被延迟。能听到气喇叭警告信号。
捣固小车能手动向前和向后移动。 机器的运动能在显示器被监控。 要检查,拨动选择开关至 4 位 捣固小车的运动能在显示器被监控。 要检查,拨动选择开关至 3 位。 19/11 34/11 34/4 34/10

警告! 在工作时,严禁进入机器与捣固小车之间的空间内。只有当机器停止时,并且施加了 停机制动和捣固小车被锁定时才允许进入机器与捣固小车之间的空间内。

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7.2 作业过程:捣固装置下插,捣固

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C16

为解锁提升捣固装置。 捣固装置解锁。 打开捣固装置开关(至右位)。 选择捣固深度(用电位计设定目标值)。 用下降踏板使捣固装置下降。 选择捣固深度: 为达到良好、持久的捣固质量,精确选择捣固深度是有必要的。 正确的捣固深度依赖于道碴的粒度。对通常粒度的道碴,理想的捣固深度为捣镐镐掌 顶缘至枕底的距离约为 15mm。 为精确选择捣固深度,知道轨顶至枕底之间的距离是有必要的。 如果不知道轨枕高度,推荐挖开一个槽,露出轨枕,测量它的高度。 实际达到的捣固深度(实际值)能在数字显示表上看到。选择开关拨至位置 3 检查左 侧捣固深度、拨至位置 4 检查右侧捣固深度。 根据工地的条件,使用开关可以提高捣固装置下降速度(在终点位置,能延时开始捣 固)。 根据工地的条件,使用开关可以增大辅助下插力(提高比例电磁阀的电流) 如果石碴道床的条件阻碍达到捣固深度,应打开辅助下插。进行短时夹持,以便较容 易地进行下插。 起道和下插用比例电磁阀的动作可以在显示装置上看到。 选择开关拨至位置 1 检查左侧捣固装置比例阀、拨至位置 2 检查右侧捣固装置比例 阀。 捣固(夹持): 达到选择的捣固深度后夹持动作自动开始。 调整压力调节阀,夹持压力预先设定为 80bar。 用电位计,能无级调节至单独需要的夹持压力。 当道碴条件对左侧和右侧捣固装置有明显不同时,对左侧或右侧捣固装置的夹持压力 可提高 10bar。 夹持压力能在压力表上看到(在夹持过程中)。 捣固计数器能记录每次捣固循环。

20/17 16/7 20/17 20/19 14/1

26/6,7

20/20 20/20 19/13

34/10 34/3

14/13, 20/15 68/5,6 28/24 28/25,26

67/1,2 27/10

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夹持时间: 夹持时间能用电位计选择(10 档 2 秒,即 5 次为 1 秒)。 夹持时间到后,捣镐自动打开,捣固装置开始上升。

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C17
20/18

多次捣固: 如果同一个枕木有必要下插捣固两次或多次(大起道量),开关应拨至左位。 在抄平模式时,建议一直打开这个开关(当操作捣固下插踏板时)。 在多次捣固时,应特别注意机器速度应适应工作条件。如果程序没有执行,程序和动 作自动中断。 双枕捣固: 为进行双枕捣固,根据轨枕前部、后部或前后的需要,打开限位块,可扩大张开宽度 (在夹持过程)。向前拨动开关,能进行手动夹持。 按下开关,限位块打开。 在双枕捣固时,为打开夹持油缸,捣固装置上升被延迟。 一侧捣固: 拨动手动开关至左侧或右侧、踏下捣固装置下插踏板。 自动捣固循环: 当作业条件允许时,捣固装置下插也能自动进行。 传感器模式: 传感器安装在拨道小车上,调整测量钢轨扣件。 打开传感器模式开关(至右侧),传感器下降。 通过轨枕时,轨枕擦测器发出一个信号。 为检查脉冲信号,向前移动机器(作业模式),捣固装置不下插。 检查“捣固装置下插信号”,与轨枕的位置相互确认。 适应后,打开自动循环开关,开始自动下插夹持。 脉冲信号由距离测量轮自动监测,必须达到 1 个确定的距离,否则自动循环中断(下 插和走行中断) 距离模式:

19/15 22/5,3

14/4,5 14/3 14/4,5

14/3,1

75/3,4 19/12 75/3 14/12

14/8

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拨动开关至距离模式(中位)。 走行了由测量轮测量的距离后,捣固装置自动下插。 这种模式下,走行速度自调整。 在两种模式下,修正选项有效。 用修正电位计能无级调节距离修正值,可达 14cm。

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C18
19/12

14/9 14/10

向左或向右按下修正按钮,能进行距离修正,值为 ? 8 cm。只要按下按钮,距离修正 就有效。

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7.3.作业过程:起道

BA 992108

C19

用选择开关打开抄平系统。 抄平开关在“0”位时,起道被切断。 开始起道选择为“提前”。 捣固装置下插时同时开始起道(当踏下下插踏板时)。 开始起道能推迟进行。 捣固装置要到达下限位时开始起道。 这种方法常用于自动夹钳开关打开。 在监测仪表上能监控起道过程。 在测量司机室内有两个辅助监测装置。 起道控制显示仪表上能显示纵向水平误差和起道量。如果指针指向左侧(箭头向 上),表明对一钢轨起道。如果指针指向右侧(箭头向上),在这点轨道太高。起道 伺服阀换向以使相应一侧的钢轨降低。如果指针指在中间,起道伺服关闭起道操作, 轨道在这点有正确的纵向水平。 哪一侧有高度误差(起道),哪一侧的起道指示灯亮。起道关闭后该侧的指示灯灭。 在显示仪表上能监测线路起道伺服阀的动作。 拨动选择开关至位置 1 显示左侧伺服阀,拨至位置 2 显示右侧伺服阀。 关闭起道: 比例高度传感器一旦被抄平弦设定为“零”位时,线路起道就自动关闭。 关闭起道: 比例高度传感器一旦被抄平弦设定为“零”位时,线路起道就自动关闭。 横向抄平控制与修正: 横向水平不仅在捣固区测量而且在机器后面测量(测量小车)。实际线路参数连续控 制能容易进行。横向水平有误差时,通过修正电位器能得到校正(在比例传感器上改 变起道量)。

21/1 22/1 22/3

22/4

27/13,14 41/10,11

7/15,16 34/11 34/4

67,68/4

14/6

67/6 81/4

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C20
21/5

参考轨由电子摆选择开关确定。如果在线路没有超高量(直线)时,电子摆选择开关 应拨至左侧或右侧(与选择的基准轨相反)。 在曲线上,电子摆选择开关应拨至与曲线轨相反的位置(与基准轨相反)。 如果在有超高量(曲线)的线路上作业,电子摆选择开关应拨至超高轨(外轨)。 指示灯指示超高线路。 横向修正电子摆数值显示在电子摆显示装置上。 横向水平值显示在数字显示装置上。 检查时,选择开关应拨至位置 2。 另外一个电子摆显示表安装在测量司机室。 横向水平捣固电子摆数值显示在电子摆显示装置上。 横向水平值显示在数字显示装置上。 检查时,选择开关应拨至位置 1(捣固电子摆值和数字调整值)。 中部抄平测量装置与修正电子摆之间的距离在修正时被考虑到。 开始作业之前、主作业开关被关闭及手动超高修正后,捣固区控制电子表摆和修正电 子摆(测量小车区域)到另一个的距离必须调整。 为此,按下修正按钮直至在修正显示上箭头偏转。 在作业模式时,来自距离测量轮的脉冲被输入。 用开始按钮打开距离模拟。 被测距离显示在数字表上(手动或距离测量轮)。 用停止按钮,距离模拟被拨回“0”。 在没有超高(直线)的线路上,应执行无“ALC”输入和无手动起高输入。 在有超高的线路(曲线)上,必须按超高量调整。 横向水平目标值的调整取决于全部三个横向水平测量装置(前部电子摆、捣固区电子 摆、修正电子摆)。 线路几何参数显示在电子摆显示装置上。如果指针在中央,线路正横向水平确(在曲 线上一样)。指针向任何一侧倾斜,表明在那一股的钢轨太低。 在这种情况下,可以通过电位计进行手动修正。

21/5 21/5 21/6,7, 39/14,15 67/7 26/6 27/7 41/9 27/17 26/7, 41/9

5/14, 21/8, 25/3 25/3 49/11 25/1 25/4 25/2

21/8 81/4, 48/12, 67/6 27/17, 66/7

14/6

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C21
28/18, 67,68/4 28/18 28/18 28/18

自动修正: 当自动修正开关打开时,存在的横向水平误差由修正电子摆确定,并在起道过程中直 接在比例传感器上修正。 在过渡曲线和圆曲线上应打开自动修正。 在没有超高量的线路上,自动修正能被关闭。 为关闭自动修正,按钮开关保持按下状态,指示灯亮。 起道补偿: 当两轨的起道量有明显不同时,较低轨能被过起道。如果需要,按照由电位计设定的 比例进行自动补偿起道。

25/6,7

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7.4.综合线路起道和拨道

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C22

根据钢轨的高度,前后夹钳轮能分别调整。 在前夹钳轮上夹钳轮至轨顶下颚的距离应比后夹钳轮略大一些。 使用偏心调整装置能快速简便地调整高度。 距离取决于起道量。 夹钳动作的工作方式或取决于线路条件。 在正常情况下,夹钳能保持闭合状态。随着捣固小车向前移动,此时夹钳浮动式闭合 (没有压力)。 在钢轨磨损或钢轨扣件变化的情况下,应选择夹钳机构自动控制。捣固小车向前移动 时夹钳自动打开,当捣固小车运动结束时,又自动闭合。 另一个选择是在捣固装置下插时夹钳闭合。 当“打开夹钳”开关按下,夹钳保持打开状态。 当夹钳在起道过程中脱轨,安全开关中断起道和拨道过程。中断能在被选择的一定距 离内执行(使用安全开关)。 如果安全开关被旁通,起道和拨道过程不能被切断。 在安全开关被旁通时作业,应引起特别注意。 在施工现场综合起道拨道装置按如下顺序使用: 装置提升,以便解锁。 用气动阀为起拨道装置解锁。 左侧、右侧能分别下降。如果下降的装置没有对中钢轨,应使用手动开关对中。 在钢轨上方起拨道装置应轻微提起(左侧或右侧)。

78/1

78/3

21/17

21/19

2 1/18

78/2

21/4

21/12 16/4 21/15,16, 19/1 21/13,14

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C23

当起道按钮释放时,起道夹钳保持在相应位置上,第二个起道装置的拨道油缸被锁 定,以使起拨道装置能在任何情况下保持在轨道上。 一旦起道夹钳对中后,它开始下降。另一个拨道油缸的锁定释放。 21/15,16

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7.5.拨道过程(概述)

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C24

拨道操作开关: 使用手动拨道开关在任何时间都能手动拨道。 “拨道开”位: 测量装置和自动拨道开关打开,捣固装置下插后,拨道操作自动进行。 自动超量拨道: 在轨道区钢轨有很大应力,推荐打开自动超量拨道。应力很大是能感到的,例如在拨 道后钢轨能回弹至以前的位置。当自动超量拨道开关打开后,随着拨道过程,线路被 超量拨道。对零位的反向拨道能按正常拨道操作进行。超量拨道量能用电位计调整。 3 点拨道: 如果使用这个方法,测量传感器的输入信号被关闭。拨道量是由拨道阀传感器信号和 在拨道数字电位计上设定的目标正矢值控制的。测量小车上固定叉自动放下,夹住测 量弦。 交替拨道: 只对在每第二个工作循环对线路进行拨道时是必要的,因为线路的应力太大或因为轨 道状态,应选择打开“交替拨道“。 拨道不捣固: 打开“拨道不捣固“开关后,踏下左侧作业踏板而不下插捣固装置,拨道作业开始。 拨道作业的顺序如上所述持续进行。 关闭自动拨道: 当达到正确的正矢比时,自动拨道关闭。捣固小车(拨道小车)的位置被计入正矢比 值(补偿)。 在有超高的曲线上有自动曲线修正。 拨道零调整: 使用零点电位器,能对拨道系统的零点进行修正。 拨道作业的控制: 拨道作业和拨道零点在拨道显示表上指示出。指针倾斜指向有拨道误差的一侧。拨道 伺服阀的动作能在毫安表上指示出。 检查时,选择开关拨至位置 3。

19/1

19/2

19/8

19/7 19/10

19/9

22/2, 14/1

19/6

67/8, 37/2, 34/11 34/4

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BA 992108

C25

拨道测量装置的预加载: 在直线上并使用补偿法拨道时,拨道测量系统应被预加载至左侧轨或右侧轨。在曲 线上应预加载至外轨(较高的轨)。 为使自动拨道作业良好进行,预加载是很有必要的。 指示灯指示装置的预加载方向。 固定点拨道: 拨道测量装置能预加载至测量过的钢轨。

19/3

19/3

19/3

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7.6.作业过程:枕端夯拍器

BA 992108

C26

如果线路设备允许,推荐使用枕端夯拍器。 使用两个枕端夯拍器作业: ?? 为解锁,提升枕端夯拍器。? ?? 枕端夯拍器解锁。? ?? 打开枕端夯拍器动作开关。? ?? 使用踏板,使枕端夯拍器下降。? 枕端夯拍器的作业顺序是与捣固装置的作业顺序一致的。 ?? 枕端夯拍器振动自动打开。 用节流阀选择提升速度。 用一侧枕端夯拍器作业: ?? 拨动选择开关至需要的左侧或右侧。? ?? 使用一侧枕端夯拍器时,不使用的另一侧的振动驱动自动关闭。

22/13 22/11 22/13 14/1

72/3,4

22/12

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7.7.测量司机室:抄平系统

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C27

用调整电位计选择需要的起道量。在作业开始和作业结束时能形成一段坡道, 或者根据先前的测量值选择起道量。 设定值以正确的比例自动传输至中部抄平测量装置上的比例传感器上(起道点 和取直点)。起道量(调整电位器的位置)能在数字显示装置上看到。 为检查手动选择的起道量,选择开关应拨至位置 4。 对补选定的参考轨选择的起道量是有效的。 计入横向水平偏差的影响,高轨的起道量(与参考轨位置相反)被自动修正。 按补偿法作业: 线路不需要提前测量。按需要的起道量建立坡道,并保持起道直至消退坡道。 在纵向水平方向存在的偏差自动降低。 按精确法作业: 捣固之前通过测量决定参考轨的起道量。例如,起道量被标记每第 5 根轨枕 上。作业时,前张紧小车通过一特定的轨枕时,这些值就用调节电位器选定。

38/9

38/9

38/8 21/5

38/9

38/9

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7.8.测量司机室:电子摆系统(横向水平修正)

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C28

自动横向水平修正: 在没有超高的轨道区,参考轨选择开关既可以拨至右轨又可以拨至左轨。对参 考轨横向水平自动进行修正,这样就修正了横向水平偏差。在有超高的轨道区选择 高轨。参考轨或基准轨总是低轨。 指示灯指示开关位置(高轨的指示灯亮)。 在有超高的轨道区,目标横向水平输入由数字电位器(或 ALC)在作业司机室 控制。 前测量装置处的横向水平由电子摆测量(参考轨在作业司机室由电子摆选择开 关选择)。 前测量装置处的实际横向水平值与工作司机室的预设横向水平值的差被输入相 对应一侧轨的起道控制,按比例降低。根据与目标水平平行的抄平弦,转换比例传 感器的起道关闭点。 在前测量装置处的实际值与在工作司机室的预设值的差能在数字显示表上看 到。 检查时,选择开关必须被拨至位置 1。 为检查选择的数字电位器目标值,选择开关应当拨至位置 2。 选择开关在位置 3 时,前电子摆的横向水平值(实际值)能在数字表上看到。 在位置 5 时,后部的实际电子摆(修正电子摆值)和目标值(数字或 ALC 值) 的偏差能在数字显示表上显示。 线路的实际几何参数能在数字表上显示。 开关应拨至电子摆显示(横向水平显示时开关指示灯亮)。 手动横向水平修正: 横向水平修正可能与基准轨有关的(高轨)。 ALC 见分类介绍。

21/5

21/6,7 21/8

48/12, 21/5

21/8 67/4 39/19

39/18 39/18 39/18,19 39/18

41/9

14/6

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7.9.测量司机室:拨道系统

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C29

按照补偿法拨道时,手动输入的线路偏移量(电位计)保持为零。 电位计的位置显示在数字表上。 为检查手动选择的拨道调整量,选择开关必须置于位置 4。 当按固定点拨道时,拨道调整量按照先前测量的值用调整电位计输入。 选择值显示的数字表上。信号为左侧拨道量。 在不需要拨道正矢调整的区段(直线区间、圆曲线),正矢数据输入电位计保 持在零位。调整方向选择开关既可以拨动右侧,也可以拨至左侧。 在需要拨道正矢调整的区段,用开关选择调整方向。必须按照调整数据表用数 字电位计设定调整值。 调整表数据包括调整值和调整方向。 自动拨道调整(ALC)见分类介绍。 数字电位计拨道调整值(正矢)显示在数字显示表上。 为检查手动正矢输入,选择开关必须拨至位置 5。

39/3 38/1 38/2 38/3 38/1 39/17,18

39/18

39/18

38/1 38/2

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8.从作业位转换至运行位

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C30

实施制动。 关闭拨道系统。 拨道测量系统预加载开关拨至位置 0。 放松抄平弦。 放松拨道弦。 关闭捣固装置振动驱动。 捣固小车移至后位并锁定。 横向固定装置插入正确位置。 捣固小车横向固定锁定。 横向固定装置插入正确位置。 提起并锁定捣固装置。 枕端夯拍器提起时,枕端夯拍器振动自动关闭。 锁定枕端夯拍器。 关闭抄平系统。 提起并锁定中部测量小车。 提起并锁定拨道小车。 提起并锁定测量小车。 在测量司机室内的全部开关拨至位置 0。 提起并锁定前张紧小车。 提起并锁定后张紧小车。 提起并锁定排碴器。 打开滚轮夹钳。 提起并锁定起道装置。 关闭轴支撑。 打开高压控制阀。

1/3 19/2 19/3 16/6 16/3 15/6,7 19/11, 16/8 22/9,10 17/13 23/9,10 16/7 22/13,11 22/11 21/1 16/6,5 16/11,12 16/9,10

48/4,5 85/1,2 63/4, 41/12 21/20 21/12, 16/4 15/10, 19/14 15/4

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打开开启压力控制阀。 打开系统压力控制阀。 打开压力调整阀。 作业司机室内的全部开关拨至位置 0。 关闭主作业开关。 关闭气动截止阀。 绕机器走一圈,作整体检查。 检查全部锁定指示灯。 检查液压作业走行。 当液压马达结合时,机器不能走行。 当液压作业走行马达切断时,绿色指示灯亮。

BA 992108

C31
15/8 15/1 15/2

5/14 17/1

5/1 5/2

5/2

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9.作业中的重要注意事项

BA 992108

C32

为保证 D09-32 连续式捣固车作业精度,作业时应注意以下方面:

⑴ 正确地选择作业起始点,即拨道和抄平应选择在零点位置。如作业起始点选择不对,将导致 作业过程的累积误差。

⑵ 保证适当的主机(大车)走行速度。特别是在作业前线路误差较大地段作业时,更应注意。 因为在误差大的线路上作业,拨道和起道所需时间相应增长,如主机走行速度不适当地快了,将发生 工作装置的起、拨道动作还未完全结束时,主机已碰到工作小车,操作手又进行下一个作业循环,致 使该作业点留下误差。这样作业下去,产生累积误差,以至作业后达不到验收标准。

⑶ 保证足够的夹持时间。正确的夹持时间应不小于“3”。如低于“3”,则作业后的线路精度 保持不住,易变形造成误差过大。


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