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上海大众模具设计标准-通用结构设计V1.0


上海大众模具设计标准
第一册 通用模具设计标准

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目录
第一章 模具标识. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.1 冲压模具表面涂装要求(39V 1077,39V 1076) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1.2 冲压模具铸字要求(39V 1452) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 1.3 冲压模具铭牌使用准则 (39V 1088) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 第二章 模具吊耳. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 2.1 模具吊耳(39D 867)和吊棒(39D 866) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 2.2 铸造式圆吊耳(39V 1213) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 2.3 短规格吊耳(39D 876) (板式吊耳) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 2.4 分体铸造式吊耳(39V 1198) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 2.5 起吊螺纹孔及吊环(39D 981) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 第三章 模具定位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 3.1 3.2 3.3 3.4 冲压模具装模定位(39D 634) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 压机用模具装模定位销(39D 661) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 装模定位实例. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 装模定位-键定位实例 (参考其他标准) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

第四章 模具导向. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 4.1 导跟导向(39V 1157) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 4.2 导跟防呆处理(39V 1170) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 4.3 导板(39D 863) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 4.3.1 铜基带固体润滑剂的导板 (软导板) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 4.3.2 不带固体润滑剂的钢导板 (硬导板) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 4.4 导向窄导板(39D 954) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 4.5 大导板导向(39V 1159) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 4.6 导柱导向. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 4.6.1 导套(39D 860) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 4.6.2 导套压板 (39D 861) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 4.6.3 导柱(39D 862) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 4.6.4 带压紧槽导柱 (39D 969) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 4.6.5 导柱压板 (39D 856) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 4.7 拉伸凸模和压边圈导向(39V 1155) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 4.8 冲压模具的压料板导向(39V 1156) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

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第五章 钢印标记. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 5.1.1 5.1.2 5.2 5.3 5.4 周标记钢印底座(39D 647) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 周标记钢印(39V 1079) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 零件号标记钢印(39D 889) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 SVW 标记钢印(39D 663) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 最终压足标记(39V 863) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

第六章 模具安全限位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 6.1 6.2 6.3 6.4 横插限位销(39D 854) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 顶料器、卸料板和拉伸凸模安全限位准则 (39V 1236) . . . . . . . . . . . . . .71 限位套筒(39V 1191) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 卸料板减震(39D 650) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76

第七章 限位块. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 7.1 7.2 7.3 7.4 限位块块(39V 1162) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 冲压模具用锥形限位块(39V 1168) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 卸料板限位块(39D 952) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 齿形定距块(39D 976) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

第八章 模具间隙及让空. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 8.1拉延间隙(39V 1254) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 8.2修边模、翻边模、整形模让空及间隙(39D 593) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 8.2.1 修边模让空及间隙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 8.2.2 翻边、 整形模让空及间隙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 8.2.3 整形模中加刀口镶块, 刀口镶块与整形冲头的间隙. . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 8.2.4 凹模中加整形块, 凹模与整形镶块间间隙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 第九章 模具加紧槽. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 9.1 模具加紧槽 (39D 601) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 9.2 模具加紧槽数量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 9.3 模具加紧槽靠近端头的设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 第十章 加工基准. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 10.1 基准面(39D 542) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 10.2 定位销(39V 1205)与基准孔(39D 603) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 10.3 三销基准孔. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105

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第十一章模具材质. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 11.1 压模具材质选择准则(39D 980) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 11.2 常用板材性能参数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 11.3 钢板冲压模具选材. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 11.4 铝板冲压模具选材. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 11.5 落料模具材料选材. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 11.6 模具选材图示. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 11.7 上海大众常用国产模具材料. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 11.7.1 上海大众常用冷作模具钢性能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 11.7.2 上海大众常用铸铁性能. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 11.8ASSAB 高强钢板冲压模具选材建议. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 11.8.1ASSAB 拉延模和整形模的解决方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 11.8.2ASSAB 切边模的解决方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114 第十二章模具铸件壁厚. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 双动拉延模. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 单动拉延模. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 切边和冲孔模. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 翻边模和整形模. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 加工余量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118

第十三章模具铸件结构设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 13.1 筋设计时注意事项. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 13.2 减轻孔. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 13.3 铸造性的考虑. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122 第十四章模具存放及限位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 14.1 14.2 14.3 14.4 冲压模具限位装置(39D 578) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125 氮气弹簧 (39D 878) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 落料模合模时用限位装置 -- 弹性限位块. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 圆形橡胶弹簧块(39D 651) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134

第十五章模具安全区. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 15.1 模具安全区 (39D 591) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137

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第一章

模具标识

1.1 冲压模具表面涂装要求
上海大众冲压模具的着色分为两种:1、车型色标,用于区分各车型的颜色,根据上海 大众各车型的规定颜色着色。2、模具功能部件色标,根据模具的各部位及各功能部件进行 着色。 1) 车系的色标,参见 39V 1077:A0 级车为蓝灰色;A 级车为叶绿色;B 级车为浅蓝色。 具体颜色色标以相应的技术协议为主。 2) 模具功能部件色标,参见 39V 1076 。 3) 车型色标是指单一车型的颜色,为区分在同一车系中的车型,另外通过模具侧面的凸字 标识(或油漆字体)对所属车型进行区分。 4) 如下区域不需要涂色: a. 导滑面,基准面,基准孔,安装结合面; b. 废料滑槽工作面,废料盒工作面; c. 需要表面处理的表面。如镀锌和镀铜等; d. 非钢铁零件,如橡胶弹簧,塑料零件 e. 电、气、夜控制开关和控制装置;

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冲压模具油漆上色标准(39V 1076)
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 涂漆颜色 涂漆颜色色标 Painting Colour Painting Colour No. RAL6032 绿色 Signal green 绿色 RAL6032 Signal green RAL3000 火焰红 RGB(177,21,18) Flame Red RAL3000 火焰红 RGB(177,21,18) Flame Red RAL9002 灰白色 RGB(240,237,234) Grey White RAL9002 灰白色 RGB(240,237,234) Casting letter & Die center mark & Feed Direction Grey White 安全区域(150mm×150mm) 黄/黒等宽间隔45° Signal Yellow RAL1003 Signal Yellow/Signal Black Signal Black RAL9004 Safety Area(150mm×150mm) RAL3000 安全挡板、盖板 火焰红 RGB(177,21,18) Flame Red Safety Cover & Cover plate RAL3000 废料滑槽/盒外表面(非工作面) 火焰红 RGB(177,21,18) Out Side of Scrap Chute/Box Flame Red RAL3000 火焰红 平衡块、定居块、限位块 Balancer block/Stop block/Bottom block RGB(177,21,18) Flame Red RAL3000 火焰红 起吊孔 RGB(177,21,18) Flame Red Lifting tap 吊棒 Lifter bar RAL3000 火焰红 运输连接板 RGB(177,21,18) Flame Red Tie strap RAL1003 信号黄 模具存放(保管)部件 RGB(246,174,36) Signal Yellow Stock block 黄/黒等宽间隔45° Signal Yellow RAL1003 压料板/拉延凸模安全警示线 Signal Yellow/Signal Black Signal Black RAL9004 Safty Caution Line RAL3000 拆卸压料板前必须先拆的部件 火焰红 Details that MUST be remove before take PAD out Flame Red RGB(177,21,18) RAL3000 压料板工作侧销(1节头刻字"H",两节头"A") 火焰红(仅字)
PAD Retainer for work(Mark "H" for one head,"A" for two) Flame Red(Only for Letter)

涂漆部位 Painting Area 模具外壁(与车型有关) TOOL OUTER WALL 模具内壁(与车型有关) TOOL INNER WALL 压料板 Pad 上模吊耳 UPPER HOOK 下模吊耳 LOWER HOOK 铸造文字、模具中心标记、送料方向

参考模具标准 Refer Die STD 39V 1077 39V 1077 39V 1077

39V 891

39D 543

39V 1236

RGB(177,21,18) RAL3000 压料板安全侧销(刻字"S") 火焰红(仅字) 18 Flame Red(Only for Letter) RGB(177,21,18) PAD Retainer for Safety(Mark "S") RAL1003 (进气) 信号黄 19 气源接头和管道(用箭头标出进出气方向) Air Header Block and Hose (IN) Signal Yellow RGB(246,174,36) RAL1003 (Arrow for the direction of air in or out) (出气) 信号黄 20 (OUT) Signal Yellow RGB(246,174,36)

39D 854 39D 854

21

其他部位(非加工面)(与车型有关)
Other area(Not the machining surface)

22 零件导向 Panel Guide

绿色 Signal green 信号黄 Signal Yellow

RAL6032 RAL1003 RGB(246,174,36)

39V 1077

注:1)文字最后在出货之前涂色再发运。 2)各色须选用无铅型油漆。 3)各色须保持干净、完整、清晰,对于磨损的部分需要在发运之前补漆。 4)与车型有关的项目(上表中的绿色)按技术协议。
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1.2 冲压模具铸字要求(39V 1452)
(1) 模具号:上、下模四周,共 8 处。模具号为 78-72D-××××××。 (2) 零件号:上模四周,共 4 处。 (3) 送料方向:模具上下模进料方向两侧,共 4 处。

(4) 模具正面标记 F:模具上下模正面,共 2 处。 (5) 模具中心:上、下模四周,共 8 处。

(6) 总重量:下模前后两侧,共 2 处。在靠近吊耳侧。 (7) 上下模分重量:上、下模前后两侧,共 4 处。在靠近吊耳侧。 (8) 工序号:上模进料方向两侧,共 2 处。工序号为 OP XX。

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注意:工序号为凸字,黑体,加粗,最小 200 号。其它符号均为凸字,字体:黑体,加粗, 大小:100 号。 模具重量先铸出四个“日”字,后涂白漆。字号也为黑体加粗,100 号字。 BH:表示压边圈;OT:表示上模;ST:表示凸模;UT 表示下模;GES:表示总重量

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为了区分车型,需要在模具左右两侧面白色喷漆标示出车型代号。车型代号为黑体,350 号 字。例如对于 Modell K,车型代号为 MK。

对于模具大型铸件,在显眼位置铸出材料代号。材料号为凸字,字体:黑体,加粗,大小: 100 号。 模具拼块(刀块,整形块)泡沫模型上必须铸出:材料牌号,模具号,拼块位置号。对于尺 寸小的拼块,允许只铸出拼块的编号和材料牌号。 以上符号均为凸字,字体:黑体,加粗,大小:初号。

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1.3 冲压模具铭牌使用准则 (39V 1088) ( 具体尺寸参加标准 39V 1091、39V 1092 和 39V 1093) 小型冲压模具铭牌

相关尺寸如下:

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大中型模具和夹爪输送自动化生产模具

相关尺寸如下:

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气顶棒和模具定位:

相关尺寸如下:

带安全限位元件的铭牌标识:

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相关尺寸如下:

压力表铭牌示意图:

压力表铭牌尺寸:

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上海大众模具常用铭牌实例:

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第二章 模具吊耳 模具常用的起吊形式有: 1)横销式吊耳(39D 867) :该类型吊耳与横销式吊榜(39D 866)配合使用,是 中大型模具中广泛采用的一种结构形式。 2)铸造式圆吊耳(39V 1213) :该类型吊耳结构简单,一般用在 20T 以下,长度 在 2mm 以下的模具。 3)短规格吊耳(39D 876) :也称为板式吊耳,该吊耳一板在模架上和钢板模上 应用较多。 4)分体铸造式吊耳(39V 1198) :该种结构在 VW 标准中只有 400 kg 和 630kg 两种规格。大于 630kg 建议采用 39V 1213 的形式。 5)起重孔和螺纹孔(39D 981) :在小型模具及模具镶块中有应用。螺纹孔需要 配合吊环使用。

横销式吊耳

铸造式圆吊耳

短规格吊耳

分体铸造式吊耳

螺纹孔

起重孔

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2.1 模具吊耳(39D 867)和吊棒(39D 866)

吊耳一般布置于冲压模具的前方和后方, 见示意图。 吊杆总是从外侧向模具中心线方向插入。 生产时,上模不能有吊棒。 所有与起吊钢丝绳接触的棱角均需要按规定倒圆角。 注意上海大众吊耳相应的加强结构。 吊棒直径的大小应按照 2 根吊杆能吊起模具或使模具翻转设计。 在生产时如果考虑模具两层 叠放吊运,需要按叠放模具最大重量考虑相应的结构设计。 模具长度大于 2 米的大中型,一般均采用 39D 867 的吊耳形式。

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备注:2)供货短缺时可选用材料:C45,16MnCr5。材料替换仅适用于 3-6(d1=32-63) 。

第 16 页

第 17 页

2.2 铸造式圆吊耳(39V 1213)
总重量在 20000kg 以下的模具。在模具的端面上可以配置 4 个圆吊耳。 1) 确定吊耳尺寸时必须要以两个吊耳就能吊起模具作为前提(模具翻身时只能用 2 个吊 耳) 。模具翻身时做到至少使用两个吊耳,钢绳在吊勾处的张角不超过 90°。 2) 一般 2mm 以上的模具不用该结构形式的吊耳。 3) 吊耳凸台 d2 的上边棱不得高于模具的最高棱边。不许用加工方法把吊耳凸台削平! 4) 所有与钢绳接触的边棱必须做圆角 r1(按表列值) 。同时必须考虑上下模翻身。

第 18 页

第 19 页

第 20 页

2.3 短规格吊耳(39D 876) (板式吊耳)

备注:1)只适用于铸件。吊耳装在铸件上的嵌入深度 h=5mm 材质:C45 或 42CrMo4(材料号 1.7225) ,调质至 700-800N/mm2。 吊耳起重能力应按 2 个吊耳能吊起整套模具重量来计算。 固定螺栓用扭矩扳手拧紧(拧紧值见第 2 页) ,螺栓加锁紧胶水,按 VW 标准还需配置自锁 螺纹。

第 21 页

第 22 页

2.4 分体铸造式吊耳(39V 1198)

第 23 页

2.5 起吊螺纹孔及吊环(39D 981)

第 24 页

螺纹孔除了和起吊环配合使用外,还可以和起吊螺栓(39V 1199)配合使用。

第 25 页

第三章 3.1 冲压模具装模定位(39D 634)

模具定位

1)为使冲压模具容易且快速地装入和定位,将压机装模销插入压机台面相应的 孔中。定位销按标准 39 D 661 。上海大众所采用的定位销为直径为 59.5mm。 2)装模用定位销在铭牌中用“X“表示(参见 39V 1092)。

第 26 页

3.2 压机用模具装模定位销(39D 661)

第 27 页

3.3

装模定位实例

下图为目前模具厂采用较多的一种结构形式,该标准非 SVW 标准,不鼓励使用。

第 28 页

3.4 装模定位-键定位实例(参考其他标准)

注:本固定方式供靠键定位的零件商参考。

第 29 页

第四章

模具导向

4.1

导跟导向(39V 1157)

1) 只需光刀,不留加工余量。 2) 工装图纸公称尺寸为 20,至模具中心公差+0.1 或-0.1 根据实际尺寸 确定。 3) 机加工铣削刀 ?=75mm 工作的最小允许尺寸。 4) 在必要时加工,加工到 Rz100. 5) 外导板应该设计背托面,背托一般为 15mm,最小不得少于 10mm。对 于加工失误,可以加键弥补。 注意:对于泡沫模型,导腿导向部分应该能够合模。

第 30 页

注意:导腿宽度在 300mm 以内一般一列导向板即可。大于 300 则需要两列导向 板(如例 2 所示)

第 31 页

4.2

导跟防呆处理(39V 1170)

导跟防呆一般取:b2=b1+20

第 32 页

4.3

导板(39D 863)

对于自制件模具,导向板按照 39D 863 选取。 对于 ZP5 外购件模具,3 眼导向板可以用 Misumi,盘起等标准 4 眼导板代用。 导板导向,采用软硬配对规则。使用两块滑板时,必须至少有一块是带有固体润 滑剂的青铜滑板。 4.3.1 铜基带固体润滑剂的导板(软导板)

滑动方向
圆头螺栓
DIN ISO 4762(DIN912)

t 9 13

放大图

M8×25 M12×25

沉头按 DIN 74

第 33 页

第 34 页

4.3.2 不带固体润滑剂的钢导板(硬导板)

圆头螺栓
DIN ISO 4762(DIN912)

t 9 13

M8×25 M12×25

沉头按 DIN 74 导板材质:1.7131 或 1.2080,无固体润滑剂。表面淬火硬度 60+4HRC;淬火深 度:0.8+0.4mm。

第 35 页

规格 12~规格 106 导板螺孔位置图(图示一览表)

第 36 页

规格 111~规格 142 导板螺孔位置图(图示一览表)

4.4 导向窄导板(39D 954) 窄导板也同样包括铜基带固体润滑的软导板和不带固体润滑的钢基硬导板。

第 37 页

4.5 大导板导向(39V 1159)
大导板导向在多工位模具中较多采用。

第 38 页

注意:2)为防呆处理。大导板厚度在同一模具中一致。 3)模具在海运运输时,导板要与下模一起螺紧固定。

第 39 页

4.6 导柱导向
在上下模导向中,一般采用导套(39D 860) 、导套压板(39D 861)和导柱(39D 862) 配合使用。在卸料板中,一般采用导套(39D 860) 、导套压板(39D 861)和带槽导柱(39D 969)及导柱压板(39D 856)配合使用。

第 40 页

上下模导向导柱尺寸可以参考下图选取。

一般上海大众 600 吨压机线,切边冲孔模上下模导向优先选用 ? 80 mm 导柱,800 吨以 上切边冲孔模上下模导向优先选用 ? 100 mm 导柱。

第 41 页

4.6.1 导套(39D 860)

第 42 页

4.6.2 导套压板(39D 861)

第 43 页

4.6.3 导柱(39D 862)

1) 材料:对于 d1=25~63 材料采用 C15(或 16MnCr5) ;对于 d1=100 材料采用 1.3536;对 于 d1=80、 125 和 160 材料采用 1.3537; 热处理: 表面淬火 HRC60+4, 淬火深度: 1.5+1mm.

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第 45 页

4.6.4 带压紧槽导柱(39D 969) 应用范围:卸料板导向

材质:C15(自加工用 16MnCr5) 边缘层淬火 60+4 HRC;淬火深度 1.5+1 mm。

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第 47 页

4.6.5 导柱压板(39D 856)

第 48 页

第 49 页

1) 看不见的导柱(卸料板导柱)按 39V 1156 规定用锁紧板锁住。 2) 只在必要时才使用此限位板,例如:为了使冲孔凸模在上模翻身时不至于被损坏。限位 板放置于零件形状区域的上方。

第 50 页

4.7 拉伸凸模和压边圈导向(39V 1155)

双动拉伸模凸模导向的设计准则: 1) 凸模上预留导板靠山; 2) 相对的导向面互相平行并尽量平行于模具中心线。 3) 导向面位于凸模轮廓与压边圈轮廓之间,在“拉伸间隙”之内。 4) 压边圈的轮廓和导向可以在一个夹紧位置上铣削至约 290mm 高 (铣刀的铣削 长度为 290mm)。 5) 若压边圈的轮廓和导向高度更高(直至最大 630mm),则分开从上下面两侧 加工,中间注意预留空刀槽。 6) 滑动面不需要润滑管道。 7) 压边圈不得运行到拉伸凸模的导向以外。

第 51 页

备注:1)若模具尺寸≥3.5m,则凸肩的高度提高至 15mm。

第 52 页

第 53 页

第 54 页

4.8 冲压模具的压料板导向(39V 1156)

注意: 1)受侧向力作用的压料板必须使用导板导向; 2) 使用带固体润滑的导套; 3) 看不见的导柱用锁紧板锁住; 4) 导柱的成本比导板导向低,在无侧向力时可以考虑只采用导柱导向。 5) 整形模优先采用导板导向,参见例 2。

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第 56 页

第五章

钢印标记

为了保证零件的可追溯性, 上海大众的冲压件要求有钢印标记。常用的钢印标记 有: 1) 周标记(39D 647 与 39V 1079); 2) 零件号标记(39D 889) 3) 生产厂商标记(39D 663) 4) 最终压足标记(39V 863)

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5.1.1 周标记钢印底座(39D 647)

零件 1 材料: 1.7219 精密铸件。精密铸件一般公差±0.3 ,当尺寸有偏差时, 必要时对零件进行适当的修整。自加工时也可以选用材料 9SMn28K。

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零件 3 材料: 9SMn28K;毛坯尺寸: RD25× 6.5

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5.1.2 周标记钢印(39V 1079)

第 60 页

5.2

零件号标记钢印(39D 889)
所有零件需打上完整的零件号标记,9 位或 9 位加字母。 对零件质量不能有影响。

对于外覆盖件,零件号和周标记的位置 需与 SVW 提前协商。零件标记(周记标记、 零件号)安置原则为:在零件总成中仍可见。

规格 3

材料: 1.2080 热处理: HRC 60+2 毛坯尺寸: 60×20×15

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安装实例

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5.3 SVW 标记钢印(39D 663)
装配例 1

装配例 2

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规格 78:零件 1 钢印冲头(SVW, CN)

5SV 代表上海大众。其它零件厂商只需要用自己代号(5AA~5ZZ)替换即可。

零件 2 垫片:对应规格 78, d5=19mm

第 64 页

5.4 最终压足标记(39V 863)
对于大中型拉延模、成形模和整形模,需要设计到底标记。最终压足标记不允许影响零件 表面质量, 在拉延模中使用 2 个对角线分布的压足标记。 最终压足标记只能布置在成形凹区 (只有到底才能钢印才能碰到的区域) 。 最终压足标记优先布置在上模。 最终压足标记在零件上可见。最终压足标记尽可能避开匹配面。 根据可布置位置大小可以在大小(规格 13 和规格 10)两种钢印规格中选择。优先采用规格 13。 安装实例:

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规格 13

材料: 1.2210 热处理: HRC 60± 2

材料: 1.2210 规格 10

材料: 1.2210 热处理: HRC 60± 2

第 66 页

第六章 6.1 横插限位销(39D 854)

模具安全限位

第 67 页

1) S2 相当于压机处于"下死点"位置,在模具有上有冲压件的情况下模具内的间隙,此值在 设计时确定。在气动卸料板中,Z=5mm 安全值。气垫力不得作用在横销上(只有卸料板的重 量作用在横销上)。 2)卸料板行程相当于在弹簧力或气垫棒作用之下的返回行程。注意,处于弹簧应力作用之下 的卸料板应易于安装。 3)在模具上铸上标志字母(H, S)并在横销上打上标志钢印字母以防混淆(由模具制造商实 施)。H=工作销;S=安全销(39V 1236) 。

第 68 页

注意:本标准有更新,原来的规格 141 至 165,241 至 265 不再适用,只能用于老模具的维 修。双头的 441 至 448 也不再适用。

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第 70 页

6.2 顶料器、卸料板和拉伸凸模安全限位准则 (39V 1236)
在大、中型模具中,压边圈、卸料板之类的模具零件除了配置常用的限制行程的限位元件之 外,还必须配置保险元件。 这些保险元件所起的作用是,当原有的限位元件断裂时,它们能支撑住卸料板或压边圈。因 此,保险元件的允许行程应该比限位元件的允许行程大 15mm。保险元件只需承受卸料板或 压边圈的重量 (但在一副模具中应配置至少 2 个横销、 限位衬套、 支承镶块等作为保险元件) 。 为了能辨别出限位元件是否已断裂, 保险元件是否已起作用, 必须在卸料板或压边圈的前后 两侧设置黄黑相间的颜色标志,这些标志只有当限位元件断裂之后才能看得见。 另外还需设置 2 个 39V 1093/6 所规定的警示牌,提醒有关人员必须更换已损坏的限位元件。 警示牌如下:

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作为限位和保险元件的限位衬套,其长度应设计得一样(避免混淆) 。限位衬套 比保险元件下降 20mm。
为防止拉伸凸模在连接元件损坏或被松开的情况下从压边圈内掉落, 必须在凸模和压边圈的 侧面上浇铸一些凸块, 这些铸造凸块在轮廓外形铣削加工时一同加工, 或者在凸模和压边圈 上加装支撑镶块。
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车门尺寸以下的模具每副需要 2 个浇铸凸块, 大零件模具如车顶和后围则每副要 4 个浇铸凸 块。 安全间距无论如何要保证 140mm。 为了识别连接元件已损坏或已松开且拉伸凸模只是被支撑镶块支承着, 必须在拉伸模的前后 两侧(操作面和相对面)设置黄黑相间的颜色标记。此标记在支撑镶块掉落到支承块上或凸 模上部掉落到压边圈上部表面上以后才看得见(连接元件断裂或松开) 。

在安全间距为 140mm 的情况下,压边圈的最大行程为 130mm(比安全距离小 10mm) 。

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6.3 限位套筒(39V 1191) 限位套筒一般用在大、中型模具中用做卸料板,压边圈及类似零件的限位。该元 件可以替代限位螺栓使用。限位行程比工作行程大 20mm。限位一般有两种结构 形式,一种是不带减震元件,一种是带减震元件。 例一:不带减震元件(规格 1 至规格 22)

螺栓拧紧力矩如下:

第 74 页

例二:带减震元件(规格 70 至规格 91)

螺栓拧紧力矩如下:

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6.4 卸料板减震(39D 650)
规格 22~26 适用于单滑块气垫压机 注意应根据压料板重心均匀布置减震元件(否则上模压料板会倾斜)。

第 76 页

1) 2)

开口销仅适用于狼堡(WOB)。开口销尺寸 4.0X45,ISO1234 (DIN 94) 。开口销孔 模具调试好后配打,并装配好开口销。 设计时确定(采用标准长度的橡胶弹簧); Z 放大

第 77 页

零件 1 材料: 34Cr4

S 向

第 78 页

零件 3 材料: C15 或 16MnCr5

零件 4 材料: C45K

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第七章

限位块

模具限位块主要包括; 1) 模具上下模之间的限位;整形模中的镦死块;拉延模中的调整块; 限位块标准参见 39V 1162。 2) 卸料板与上模之间的限位;限位块标准参见 39D 952 。 3) 卸料板与下模之间的限位;限位块标准参见 39V 1168 。 4) 齿形限位块,一般多用于外板件压边圈的限位,限位块标准参见 39D 976 。

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7.1

限位块块(39V 1162)

该标准与以前标准有较大更新。该标准(09.07)规定优先采用圆形定距块(规 格 14~18)。 定距块安排在零件外周,需要有筋支撑。定距块要求最少有 50%的支撑面需要筋 支撑。 定距块一般布置在模具的四个角上。 定距块最少布置 4 个。 在手动生产时, 定距块需要考虑工序件的放入和取出的方便性,一般定距块不得高于形面。限位 块如果做调压块使用,调压块间距离小于 500mm 为佳。

定距块也可以用 45#钢制作。

第 81 页

第 82 页

注意:用在液压压机上的模具在压边圈座和滑块之间(或压边圈座和凸模座之间)必须有 限位块。在机械式拉伸压机中必须把限位块拆下。

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7.2 冲压模具用锥形限位块(39V 1168)
应用范围: 仅当斜楔在上卸料板上时。 视模具大小而定, 每副模具设置 3 至 4 个锥形限位块。 主要作用: 1) 防止在未放工序件的情况下,吊楔上冲头或刀口由于干涉损坏; 2) 使模具的研配精度受压机平衡度的影响降至最低,增加模具在不同压机上互换时的 鲁棒性。 注意:锥形限位块为模具研配基准,不能对锥形限位块研配。

锥形定距块材质为 1.2080, 对应国产 Cr12, 硬度 HRC58-62, 垫片材质 1.7131, 亦可用 45 调质。

锥形限位块下方必须有筋支撑。

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第 86 页

第 87 页

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7.3 卸料板限位块(39D 952)
冲头根部与卸料板的空隙距离 h1 应尽量设计成比 h2 大。在大中型模具中,当 h1>h2 时, 则在模具底板和卸料板间配置限位块。 增加限位块的目的是防止模具上模在翻身时, 卸料板 重量压在冲头上,造成冲头损坏或位置变动。限位块同样适用于弹簧驱动的卸料板。限位块 紧固在下落方向。

第 90 页

限位块(规格 10~13) 材料:C15

第 91 页

7.4

齿形定距块(39D 976)

应用场合:外板零件冲压模具的压边圈限位。

安装说明:安装时,零件 2 的长孔总是朝外,打上清晰可见的标记 0 = 在中间的基础位置(用手动研磨枪磨出符号"0") + = 往右调整为正 – = 往左调整为负 调节范围 规格 10:槽数为 12,每条槽之间的高度差为 0.02mm,即得出调节范围为 0.24mm,最小支 承面积为 80x60mm。 规格 11:槽数为 14,每条槽之间的高度差为 0.02mm,即得出调节范围为 0.28mm,最小支 承面积为 100x80mm。

注意:在压机下死点时,定距块压实。定居块安装时上下不能装反,长腰孔要 靠外。

第 92 页

第 93 页

第八章
8.1 拉延间隙(39V 1254)

模具间隙及让空

第 94 页

8.2 修边模、翻边模、整形模让空及间隙(39D 593)
8.2.1 修边模让空及间隙

8.2.2 翻边、整形模让空及间隙

第 95 页

8.2.3 整形模中加刀口镶块,刀口镶块与整形冲头的间隙

8.2.4 凹模中加整形块,凹模与整形镶块间间隙

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第九章 9.1 模具加紧槽(39D 601)

模具加紧槽

对于夹紧槽 39D 648,夹紧边缘设计造型需考虑上下模统一的平面高度。 距离模具中心大于 1000mm 夹紧槽需要铣出(不用铸造)。 所有钢丝绳可以碰到的加紧槽边缘需要倒 R5+5 的角。 特别情况:如试模压机上位置紧缺,在模具上不加夹紧槽,而是以(通孔)来代替。

第 97 页

注意:上模采用移动式加紧时,上模加紧槽设计需要考虑如下因素。

9.2 模具加紧槽数量(参考其它厂商标准)

第 98 页

9.3 模具加紧槽靠近端头的设计

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第十章

加工基准

加工基准有基准孔和基准面两种:基准孔和基准面(39D 542) 。基准孔分为 3 传统销 基准孔和安装用基准孔(39D 603) 。传统 3 销基准孔为 3 个Φ 10H7 的孔。 基准面设置方便,适用广泛。基准孔比较精确,但是使用中切屑、灰尘容易使孔堵塞, 并且容易积水生锈。基准孔和基准面各有利弊,选用时视具体情况定,也可以同时采用。

10.1 基准面(39D 542)

注意:1)互相垂直的双基准面布置在圆基准孔一侧。 2)在模具长的一侧布置两个同向基准面。 3)基准面加工好后,其距离中心的实际距离需要刻在基准面上。

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10.2

定位销(39V 1205)与基准孔(39D 603)

定位销和基准孔配合使用:1)可以用于较大模具组件之间零件的定位;2)可用于模具加工 时在机床上的定位。 注:定位销的应用在很多场合可以替代键。 例如:凸模与凸模座之间的定位,分体式凹模与凹模座的定位,压边圈与压边圈座的定位 原则上基准孔力求对称布置在模具长的轴线上(模具中心)或单个零件的轴线上,且靠外布 置。 有两种规格的基准园孔可以选用: Φ 22H7—小模具零件(长<600mm) Φ 40H7—大模具零件 对应的长腰孔长度分别为 22.4mm 和 40.4mm

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注意:为了便于安装,同时防止尖角损坏定位销导入面,装入定位销的零件圆孔倒 2X45 度 的角。定位销下底面同样是为了安装方便需要倒 2X45 度的角。

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应用例一:

基准孔间隔基数 200mm。距离中心线 100mm 对称布置也可以。

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应用例二:门板模具

应用例三:后盖外板模具

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10.3

三销基准孔

三销基准孔一般为大小为Φ 10H7 深 20mm,一般设置在模具中心线上。三销基准孔应 该设置在有效工作面之外,并且尽量设置在等高面上。三销基准孔的 2 个孔需要安排在长 轴上。

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第十一章

模具材质

11.1 冲压模具材质选择准则(39D 980) 模具标准中包含 3 个质量等级的模具选材要求。目前上海大众的模具寿命均 按 3 级设计(模具要求 3 级即>450 件/天,总寿命大于 75 万次) 。 11.2 常用板材性能参数

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11.3 钢板冲压模具选材 11.3.1 深拉伸钢板,钢板屈服极限<325 N/mm?,板材厚度≤2,5 mm
模具构件 拉延凸模 材料 EN-JS 2070 热处理 表面淬火 表面淬火 表面淬火 表面淬火 镀层( 非焊接板) 需要时,镀铬(外 覆盖件) 需要时, 需要时,渗氮或镀 铬处理 需要时,渗氮或镀 铬处理 镀层(焊接板) (没有镶块) 渗氮处理

拉延凹模、压边圈 EN-JS 2070 焊接板 1.2769S或1.2320 拉延凹模、压边圈 成形、翻边凸模 EN-JS 2070 1.2769S或1.2320 翻边镶块 1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.2382 (G) 1.2379 (W) (镶块尽可能大)

(没有镶块) 渗氮处理

表面淬火 PVD-涂层 或全部淬硬 CVD-涂层 (全部淬硬) 当料片厚度>1,7mm 时 表面淬火 PVD-涂层 或全部淬硬 CVD-涂层 (全部淬硬) 当料片厚度>1,7mm 时 表面淬火 表面淬火

局部PVD-涂层 CVD-涂层

成型镶块

1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.2382 (G) 1.2379 (W) (镶块尽可能大)

局部PVD-涂层 CVD-涂层

刀块 刀块镶块

1.2333 (G) 1.2358 (W), 1.2370 (G) 1.2363 (W) 1.2333 (G) 1.2358 (W)

11.3.2 高强度钢板(屈服极限在 325 N/mm? 和 515 N/mm?之间),板材厚度≤ 1,7 mm
模具构件 拉延凸模 材料 EN-JS 2070 1.2769S 或 1.2320 拉延凹模、压边圈 EN-JS 2070 1.2769S 或 1.2320 焊接板 1.2769S或1.2320 拉延凹模、压边圈 成形、翻边凸模 EN-JS 2070 1.2769S或1.2320 翻边镶块 1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.2382 (G) 1.2379 (W) 热处理 表面淬火 表面淬火 表面淬火 表面淬火 镀层( 非焊接板) 需要时,渗氮或镀 铬处理 需要时,渗氮或镀 铬处理 需要时,渗氮或镀 铬处理 镀层(焊接板) (没有镶块) 渗氮处理

(没有镶块) 渗氮处理

表面淬火 局部PVD-涂层 或全部淬硬 CVD-涂层 (全部淬硬)

局部PVD-涂层 CVD-涂层

成型镶块

1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.2320 1.2382 (G) 1.2379 (W)

表面淬火 PVD-涂层 或全部淬硬 CVD-涂层 (全部淬硬) 当料片厚度>1,7mm 时 表面淬火 表面淬火

局部PVD-涂层 仅在需要时,CVD涂层

刀块 刀块镶块

1.2333 (G) 1.2358 (W), 1.2370 (G) 1.2363 (W) 1.2333 (G) 1.2358 (W)

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11.3.3 适用于高强度钢板(屈服极限在 325 N/mm? 和 515 N/mm?之间),板材 厚度>1.7 mm 或或超高强度钢板(屈服极限大于 515 N/mm?)
模具构件 拉延凸模 材料 1.2769S 或 1.2320, GP4M 拉延凹模、压边圈 1.2382 (G) 1.2379 (W), GP4M 镶块 成形、翻边凸模 1.2769S 或 1.2320, GP4M 1.2382 (G) 1.2379 (W), GP4M 热处理 表面淬火 整体淬硬 镀层( 非焊接板) 渗氮处理 CVD-涂层 镀层(焊接板) 渗氮处理 CVD-涂层

表面淬火

渗氮处理

翻边镶块

全部淬硬

CVD-涂层

CVD-涂层

成型镶块

1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.2382 (G) 1.2379 (W) GP4M

表面淬火 CVD-涂层 或全部淬硬 (全部淬硬)

CVD-涂层 (全部淬硬)

刀块 刀块镶块

GP4M (G) CP4M (W), 1.3343 (HSS) 屈服强度大于 560 N/mm? PMDM4

全部淬硬, 表面淬火

11.4 铝板冲压模具选材
模具构件 拉延凸模 材料 EN-JS 2070 热处理 表面淬火 表面淬火 表面淬火 表面淬火 镀层( 非焊接板) 需要时,镀铬(外 覆盖件) 需要时, 镀层(焊接板)

拉延凹模、压边圈 EN-JS 2070 焊接板 1.2769S 拉延凹模、压边圈 成形、翻边凸模 EN-JS 1070, EN-JS 2070 翻边、成形镶块 刀块 刀块镶块 切边模上模刀块 1.2370 (G) 1.2363 (W), 1.7140 1.2382 (G) 1.2379 (W)

表面淬火 表面淬火 整体淬硬

适合铝加工的PVD涂层 适合铝加工的PVD涂层 适合铝加工的PVD涂层 适合铝加工的PVD涂层

冲头 (冲头备件也需要 镀层)

整体淬硬

第 108 页

11.5 落料模具材料选材
一般深拉伸钢板 抗拉强度到max420 屈服强度到max330 高强度深拉伸钢板 抗拉强度到max790 屈服强度到max690 材料 热处理 1.2379 (W) 1.2363 (W) 整体淬硬 参看39V 977 超高强度深拉伸钢板 抗拉强度到max800 N/mm? 屈服强度到max700 N/mm?

N/mm? N/mm? N/mm? N/mm?

GP4M / PMDM4 整体淬硬 上刀62+2 下刀60+2 — —

镀层(焊接板)

11.6 模具选材图示

第 109 页

第 110 页

斜楔模具

斜楔材料一般用 GGG60 和 GGG70 即可。

第 111 页

11.7 上海大众常用国产模具材料 11.7.1 上海大众用冷作模具钢性能
铸钢种类 材料标号 低合金冷作模具钢 CH1 ( 7CrSiMnMoV) G05 HMD5 等价牌号 HMD1 FH5 SX105V 供货状态 加工性能 淬火性能 热变形 抗磨损性 能 韧性 焊接性能 价格系数 铸造或锻造 退火 好 好 低 好 好 很好 1 中合金冷作模具钢 Cr5Mo1V DIN:1.2363 (X100CrVMo5-1) JIS:SKD12 ASTM :A2 退火 中等 很好 低 很好 中等 差 1.25 Cr12MoV 高合金冷作模具钢 Cr12Mo1V1 DIN:1.2379 (X155CrVMo12-1) JIS:SKD11 ASTM:D2 退火 差 很好 低 很好 差 很差 1.6

DIN:1.2601 (X165CrMoV12-1) JIS:SKD11 锻造 退火 差 很好 低 很好 差 很差 1.3

第 112 页

11.7.2 上海大众常用铸铁性能
铸铁种类 材料标号 灰铸铁 GG-25 HT250 等价牌号 (HT230) /FC250 /GM238 供货状态 铸态 退火 170-230 min:500 中等 中等 好 好 好 1.3 正火 190-270 min:600 中等 好 好 好 好 1.5 正火 220-270 700-1000 好 好 较好 好 好 2 时效处 理 190-240 360-470 中等 中等 好 好 中等 1.6 退火 200-250 min:600 好 好 较好 好 好 1.7 QT500-7 /FCD500 QT600-3 /FCD600 KSCD800I /GM338 GM241 球墨铸铁 GGG-50 球墨铸铁 GGG-60 合金球墨铸铁 GGG-70L MoCr 铸 铁 GG25 MoCr 合金球墨铸 铁 TGC600

硬度(HBS) 160-210 抗拉强度 (N/mm2) 抗磨损性 能 韧性 加工性能 淬火性能 焊接性能 价格系数 min:250 差 差 最好 —— 差 1

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11.8 ASSAB 高强钢板冲压模具选材建议 11.8.1ASSAB 拉延模和整形模的解决方案 钢板强度 模具材料牌号 XW-42 Assab 88 Caldie Vanadis 4 Extra Vancron 40 Assab 88 Caldie Vanadis 4 Extra Vancron 40 使用形式 铸造 镶块 X X X X X X X X X 表面处理 PVD/CVD PVD/CVD PVD/CVD PVD/CVD 不需表面处理 PVD/CVD PVD/CVD PVD/CVD 不需表面处理 硬度

600MPa—800MPa

>60HRC

800MPa— 1400MPa

>60HRC

11.8.2ASSAB 切边模的解决方案 钢板强度 模具材料牌号 Caldie Granshots XW-42 Assab 88 Caldie XW-42 Assab 88 Caldie Vanadis 4 Extra Assab 88 Caldie Vanadis 4 Extra 板料厚度 ≤ 1.5 > 1.5 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 硬度

330MPa—600MPa

>56HRC

600MPa—800MPa

>58HRC

800MPa—1400MPa

60-62HRC

注意: 1)钢板强度小于 800MPa,模具镶块材料可以考虑采用 Cr12Mo1V 或 Cr12Mo1V1 及 SKD11; 2)强度大于 800MPa 高强钢板模具材料必须相应升级。在国内可以考虑采用等 效的替换材料。 建议供应商: 瑞典一胜百 Caldie, Assab 88, 日本高周波 KD11S。 3)模具表面必须做相应的涂层处理。 4)11.8.1 及 11.8.2 表中黑体字,为优先选用材料号。

第 114 页

第十二章

模具铸件壁厚

模具铸件壁厚参见标准 39V 885 12.1 双动拉延模

1) 2) 3) 4)

材料选择详见 39D 980; 筋板厚度; 在经常更改的零件中,Z5 及 M5=70mm; 参照值;
第 115 页

12.2

单动拉延模

1)料选择详见 39D 980; 2)筋板厚度; 3)在经常更改的零件中,Z5 及 M5=70mm; 4)参照值; 5)在由两个部分组成的下模中 额外说明: 1)有可能,建议所有拉伸边都用筋板支撑(随形筋)。 2)在极端应力的情况下(横向力),必要时应加大壁厚。表列值适用于 1500mm 以上的模具。小型模具的铸件壁厚可根据情况适当减小。 3)当筋板间距大于 400mm 或型面提高时,表中的值应加大适当的百分比。

第 116 页

12.3 切边和冲孔模

12.4 翻边模和整形模

第 117 页

在极端应力的情况下(横向力),必要时应加大壁厚。表列值适用于 1500mm 以上的模具。小 型模具的铸件壁厚可能要减小。

1)料选择详见 39D 980; 2)筋板厚度; 4)参照值; 12.5 加工余量

第 118 页

第十三章 13.1 筋设计时注意事项

模具铸件结构设计

1) 筋的空档最大为 400mm,筋板最小厚度 40mm。 2) 筋尽量避免十字交叉。 3) 尽量避免尖角,如有可能大圆角过渡。 4) 壁厚尽量均匀。 5) 筋板交叉处贴角或倒圆角。 6) 上下模导向导板后尽量加筋支撑。 7) 筋间距离避免过小。如果结构需要,可以考虑半筋。 8) 定距块、调压垫下必须布置筋。

第 119 页

用于加工卸料板弯角区域轮廓的铸造空位举例

第 120 页

型面壁厚需要均匀

第 121 页

13.2 减轻孔
在铁水供给至关重要的筋板内不得设置减重孔。

13.3 铸造性的考虑
1)局部太窄造成铁水流动不畅,铸件应力集中开裂。

第 122 页

2)填砂后,如果局部砂型太弱,容易冲坏砂型。

4) 冲头座尺寸在 50mm×50mm 一下,高度在 150mm 以上,填砂时肯能会变形或折断,铸 造后由于急冷也容易断裂。



第 123 页

5) 为了改善铁水流动性,多个冲头座尽可能连接在一起。

6) 多个安装座比较集中时,可以将安装座做成一体式,进行下掏或侧掏。

7) 当安装座大于Φ 80 时,需要避免实体铸造。可以根据情况考虑侧掏、下掏或采用十字筋 加盖板的方式解决。 8) 直径小于Φ 50 的导柱孔,铸造质量较差,所以建议在泡沫中孔不加工出。 9) 需要考虑填砂和清沙时的死角。

第 124 页

第十四章 14.5 冲压模具限位装置(39D 578)

模具存放及限位

为了加快机械化生产的换模速度和增减换模方便性, 在所有大中型模具中都必须配置用以调 整和合模的限位装置。 但在拉伸模、成形模和整形模(无斜楔)以及液压压机模具中不使用限位装置。 要注意限位装置在模具中易于拿下。 氮气缸一般用螺栓固定在下模,气缸一直处于工作状态。 气缸的尺寸规格、行程及压力根据上模重量,有些情况还根据斜楔行程来确定: 若上模重量在 12 吨以内,则每付模具使用 4 个气缸,每个气缸的载荷为 30KN。若上模重 量在 12 吨以上,则必须增加相应气缸的数量。 存放管只有在模具存放时才须使用。 存放管必须在装模之前翻转到非工作位置。 装模时气缸 以它的弹力可以把上模托住,所以可以翻转存放管。但对于两付叠放在一起的模具,下面模 具的气缸不足以支撑上模和上面模具的重量,上模下降到存放管上。因此为了叠放模具,存 放管必须能够承受 2~3 倍的自身模具的重量。 气缸压力介质--氮气,氮气完整储存在气缸内。维修保养人员可以使用专用充气接头和减压 阀与压力记的商用氮气瓶对气缸进行充气。最大充气压力见厂家说明书(150Bar)。注意在铸 件上要有适当的空位便于气缸的安装,并且安装处应易于接近。 例:标示牌(150×115,大规格,标示充气压力为 150Bar 的设备)

安全存放装置必须是空心管,以保证在忘记翻转情况下将模具打坏。

第 125 页

规格 30

用于液压压机模具的存放(不需要氮气缸)

第 126 页

第 127 页

规格 40

用于用于机械化压机模具的存放(与氮气缸配合使用)

第 128 页

第 129 页

14.2 氮气弹簧(39D 878)

第 130 页

第 131 页

第 132 页

第 133 页

14.3 落料模合模时用限位装置 -- 弹性限位块

14.4 圆形橡胶弹簧块(39D 651)
塑料弹簧块用于大中型模具校模,但拉伸模,压形或整形模不用塑料弹簧块。 注意! 弹簧块不适宜于在持续交变负荷下使用。 为避免在合模时损坏弹簧块, 必须选择可以承受模 具自身重量 1.5 倍的弹簧块(见表) 。高度为 100mm 的弹簧块,其压缩量为 3-5%。生产时, 橡胶弹簧放在下模座上。

第 134 页

注:允许模具重量为 4 个橡胶弹簧,f=20mm 时的值。

第 135 页

第 136 页

第十五章 15.1 模具安全区 (39D 591)

模具安全区

在大中型模具中必须设置安放安全支柱的平面,以便在压机内安全地进行维修作业。 模具安全区平面:150mmX150mm,用黄黑条纹标记。 压机工作台长度:<3000 mm 时使用 1 个安全支柱 ≥3000 mm 时使用 2 个安全支柱

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