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捷安特ATX680前叉维修前叉拆解


我的 ATX680 起死回生记-前叉零件级维修 我的ATX680购于2年前,最近发现前叉弹跳力尽失,变成了硬叉,上山下山,手震的发麻。于是决定给它来 个手术。本次手术主治医师:我和GIANT店的小王师傅 首先是拆叉,这很简单,680是运动车,无牙头管,一根螺丝锁紧。拆下头管螺丝,碗组,头管垫片,就露出了 滚珠总成.还不错,机油还在,磨损率几乎为零.

去掉碗组

后的头管.jpg

打开头管上盖看到的滚珠总成.jpg

滚珠总成,跑了 4000 多公里,完好如新.jpg 拆下前叉后,现在要把它大卸八块了. 副螺丝很好拆,主锁紧螺丝,找了一圈,才找到一个 18 的套筒下了下来.拆开之后却流出大量的油,锈和水,当 然,680 这种档次的前叉不会是油叉.是平时骑行中,洗车中累计的水和油混在一起,使弹簧生锈所致,但是左边 和右边流出来的水又不一样,左边是黑的油水,右边是黄的锈水,分析原因,是副弹簧那边的锁紧螺丝不是中空螺 丝,水无法排出产生的.而主弹簧这边机油教多,且主弹簧锁紧螺丝是中空的,所以,是油水,而不是锈水.

副弹簧锁紧螺丝.jpg

主弹簧锁紧螺丝就在左边杆内,要使用 18 号内六套筒才能拧下来.jpg

零件纪全拆解,流出锈水和油水。.jpg 这给我一个启示:定期给副弹簧螺丝松开放放水,也许可以延长弹簧的使用寿命,哈哈,这可是书本上没有的,不 拆开来看,是不会有此经验的,同时,根据其构造,我想这根680的前叉只要加一根长的锁紧弹簧,就能变成可 锁死前叉或者可调软硬度前叉,收获不小啊.了解了前叉的构造和改进方法了.

給副弹簧除锈.jpg

将锈迹锉掉.jpg

给主副弹簧上防锈油.jpg

使用砂纸将锈迹彻底消灭掉,以加速润滑.jpg

打磨抛光一新的主弹簧螺丝.jpg

除完锈的副弹簧和叉头.jpg

锁紧主弹簧螺冒.jpg

锈迹斑斑的主弹簧锁紧螺丝.jpg

主弹簧除锈,可以看见弹簧中间有三个限位橡皮圈.jpg

主弹簧锁紧螺丝上机油润滑后插入主弹簧.jpg

锁紧主弹簧螺冒.jpg

锁紧主弹簧螺栓.jpg

锁紧副弹簧螺栓,大功告成,恢复弹跳功能,哈哈.jpg 记述是简单的,维修道路确是曲折的. 不过,学到了不少知识,也了解了GIANT的质量. 我原本以为弹簧已经锈的差不多了,结果,经过除锈,打磨,竟然恢复了弹跳功能. 收获: 1.ATX680的前叉可改锁死,调软硬. 2.知道该怎样更好的保养自己的车车. 3.了解了机械弹簧式前叉的工作原理. 4.分析并逐步解决了问题之所在.真正的DIY,就得自己动手! 这个叉被我打开后的感觉是:设计简单,易于维护.功能单一,可以改造. 哈哈,有点步枪中的 AK 的感觉. 不是最好的枪,但是胜在实用,好维护. 半年维护一次就好了.外筒是铝合金的,内筒是镍铬钢,一般不会生锈,唯一可能生锈的是弹簧和螺丝,而这两个东西,基 本上市面上很容易找到替代品更换.


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