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汽轮机通流间隙优化调整措施


龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 汽轮机通流间隙优化调整措施 作者:蓬学文 来源:《建材发展导向》2015 年第 01 期 摘 要:通过增加汽轮机通流间隙调整的准确性,是实现机组安装内在品质的重要环节, 也能够对汽轮机内效率的提高起到作用。 关键词:通流间隙;隔板汽封;胶布;铅丝;测量 1 通流间隙调整前的检查工作 在完成转子位置检查和预找中心工作之

后,就可以开始通流间隙测量。以下三类间隙应做 重点检查测量:即隔板与转子轴向通流间隙、各级汽封径向通流间隙、汽封齿与转子凸台的轴 向通流间隙。 2 通流间隙调整情况的调查 2.1 调查以往工程(如表 1) 2.2 调查结果机组通流间隙的平均值为 0.635mm 2.3 原因分析 2.3.1 人——钳工技能培训不够。 2.3.2 机——厂家机械加工高低齿间隙不均匀。 2.3.3 料——胶布不同批次厚度不一致。 2.3.4 法——汽封块背部镶木楔过紧封块变形,背弧修刮不规整。 2.3.5 环——测量环境、位置和计量工具。 3 汽封调整工作的参考资料和标准规范 CZK300/250-16.7/0.4/538/538 型汽轮机说明书 D300R-000105ASM 东方汽轮机厂产品质量证明书(1) 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn D330F-B00001AZM 《电力建设施工质量验收及评价规程》 DL/T5210.3.5.6 4 总结提出解决方法 针对措施施工工艺理解不够透彻,我对交底后的施工人员进行现场调查并对交底内容进行 了考核。 4.1 没有掌握汽封背弧及汽封齿修刮工艺,加强钳工技能培训。 4.2 高低齿间隙不均,转子涂红丹,把对应的汽封块与之相研磨,直至高低齿的圆弧与转 子圆弧相一致。个别部位间隙测量工具简单,测量工具全部具有校准证书,提高测量准确性。 手工修刮,个别汽封块装入后接触不均匀,背弧修刮采用机加工,修刮后汽封装入无撬动,接 触均匀。 4.3 汽封块变形、汽封块在内部镶木楔时,保持汽封四角均匀受力。 4.4 胶布不同批次厚度不一致、现场监督检查、指定专人进行贴胶布,要求胶布层次不宜 超过 5 层。 5 间隙调整的工作流程 开始——清理汽封齿——测量汽封高低齿间隙——确定修刮数据——汽封块与转子研磨— —修刮、测量——自检验收——提请质量部门验收——结束。 6 汽封间隙调整的方法 6.1 将各汽封块按其安装位置装入,测量检查每一个汽封环的弧段总间隙,确认汽封环的 弧段总间隙在设计值要求的 0~0.5mm 范围内。 6.2 汽缸的端部汽封、隔板汽封以及转子叶顶汽封等径向间隙,在转子装入的状态下进 行。对水平面的左、右位置应使用塞尺测检,底部塞尺不能测检的位置,采用压铅丝的方法进 行测量。 6.3 汽缸的端部汽封、隔板汽封以及转子叶顶汽封等现场不可调整的(如叶顶阻汽、叶根 阻汽等)径向间隙,不符合汽轮机主机证明书中的规定时,与设备厂协商采用合适的方法进行 调整。 6.4 对于径向汽封间隙测量及调整按照以下标准: 6.4.1 汽封底部间隙取设计值最小值,与最小值的差保证在± 0.05mm。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 6.4.2 左右取比设计最小值大 0.05mm。 6.4.3 顶部与左右取值相同。 6.4.4 轴封间隙调整以下限为宜,等于或大于下限值 0.05mm。 6.5 隔板轴向通流间隙的测量。 6.5.1 在推力轴承的轴向定位键装配好后才能测量轴向间隙。 6.5.2 使低压转子和高中压转子处于确

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