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空调系统


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空调系统
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空调系统概述 空调系统工作原理 空调系统维修实用知识 空调系统故障诊断、维修指导

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空调系统概述
空调系统介绍 空调系统功用 空调分类

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空调系统介绍
取暖,通风及空气调节系统(Heating, 取暖 通风及空气调节系统(H tin V Ventilation ntil ti n and nd air ir condition ),简称汽车空调系统,严格的专业定义是:将指定区域内的 空气温度和相对湿度,从自然状态调节到所需要的人工状态,并保证其新 鲜和洁净。 鲜和洁净 舒适性主要通 过以下要素来 衡量: 1.适宜的温度 2.适宜的湿度 3.适宜的气流 的气流 4.清洁的空气

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空调系统功用

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一.制冷系统

1压缩机总成; 2压缩机吸入管; 3制冷硬管; 4鼓风机总成; 5主风道; 6地 板风道; 7蒸发器箱体; 8冷凝风扇; 9冷凝器; 10压缩机排出管
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二.采暖系统
1-加热器 2-发动机进水管 3 热水阀 3-热水阀 4-发动机出水管 5-预热管

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三.配气系统

? ? ? ? ?

进气模式风门 鼓风机 混合气模式风门 气流模式风门 导风管

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四 控制系统 四.控制系统
空调控制系统:主要由空调控制面板,蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压 力开关 电磁阀 温度控制器等部件组成 包括电源控制电路 压缩机离合器控制 力开关、电磁阀、温度控制器等部件组成。包括电源控制电路、压缩机离合器控制 电路和安全保护控制电路、数据通信电路等。 1、制冷温度控制 主要由蒸发器温度传感器、A/C控制器等相关的电路组成。当蒸发器内的温度变 化时,传感器的电阻相应改变,使A/C控制器得到与温度相应的电压信号,此信号经 控制器内的放大电路放大后,用来控制电磁离合器继电器的工作:当电磁离合器继 电器接通时 压缩机工作 电磁离合器继电器断开时 压缩机停止工作 空调控制 电器接通时,压缩机工作;电磁离合器继电器断开时,压缩机停止工作。空调控制 系统通过对压缩机工作的控制,使制冷温度保持在设定的范围之内。 2、发动机保护控制 2 发动机保护控制 电喷发动机为使发动机在一些特殊工况下减轻负荷,对压缩机的工作也进行了 控制:发动机在起动、起步、急加速和超转速运转时空调压缩机停止工作。 3、安全保护控制 安全保护控制主要是确保系统正常工作,通过装在管路上的压力开关和蒸发器 温度传感器来监测系统的压力和温度,以实现安全保护控制目的。
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空调分类

手动空调 F3 F0

自动空调 F3 G3 F6 M6

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空调控制系统对比: 空调控制系统对比
手动空调 拉线控制风门开度 无室内/外温度传感器 无自动恒温模式 人为控制风速 自动空调 执行电机控制风门开度 有室内/外温度传感器 有自动恒温模式 自动控制风速

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空调系统工作原理
制冷系统工作原理 取暖系统工作原理 配气系统工作原理 控制系统 作原 控制系统工作原理

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制冷系统工作原理

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取暖系统工作原理
汽车空调的供暖采用余热水暖式供暖系统,既以发动机的冷却水为热 汽车空调的供暖采用余热水暖式供暖系统 既以发动机的冷却水为热 源,通过空调中的暖风芯体,与送风机送来的车外(车内)冷空气与发动 机冷却水进行热交换,使空气加热后送回车内。在暖风芯体中被吸走热量 的冷却水又被发动机水泵抽回发动机 至此 完成了 次供暖的循环 的冷却水又被发动机水泵抽回发动机。至此,完成了一次供暖的循环。
暖风芯体

发动机 水泵

部分车辆装有水阀,切断/打开暖风水箱热源
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配气系统工作原理
蒸发器箱体组成:

手动空调通过拉线控制;自动空调通过电机控制
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控制系统工作原理
中压开关
空调请求 12V

高低压力开关
蒸发器温度传感 器

暖风芯体温度传感器 暖风 体 度传 室内温度传感器 室外温度传感器 双冷暖风门电机 模式风门位置电 机 日光照射传感器

空 调 控 制 模 块

空调允 许

12V

发 动 机 电 脑

冷却液温度 发动机转速 风扇控制

电磁离合器继电器 压缩机电磁离合器

内外循环风门电机 鼓风机调速伺服器

以自动空调为例;手动 空调通过拉线控制各风 门动作,且没有自动恒 温功能
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空调系统维修实用知识
各车型参数对比 空调系统检测方法指导

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各车型参数对比
制冷剂 分子式:CH2F-CF3 物理特性 沸点 物理特性:沸点:-26.5度;冰点:-101.6度 度 冰点 度 z无色无味,无毒。无易燃易爆,但在高温下或遇明火和红热表面时将分解 放出有毒的刺激性气体; 放出有毒的刺激性气体 z对某些橡胶有腐蚀; z腐蚀有色金属如:铜和铅; 腐蚀有色金属如 铜和铅 z具有一定的吸湿性; z与R12不同,它不会破坏臭氧层。 与 不 它不会破坏臭氧

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制冷剂用量对比:
O66压缩机(克) G3 F6 M6 F3 F0 500±20 450±20 500±20 500±20 O86压缩机(克) 580±20 580±20 豪、尊、旗:850±20g标、舒 :620g±20 ± 106压缩机(克)

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冷冻机油

? 空调压缩机使用的润滑油称为冷冻机油,它必须能在高温和低 温条件下都能正常工作。 ? 冷冻机油的功用主要是润滑压缩机轴承、活塞等零件表面。此 外 冷冻机油还具有密封作用 外,冷冻机油还具有密封作用。 ? 随制冷剂循环。系统中的冷冻油不能多也不能少。 特性: 淡黄 淡黄色,无味;无毒;吸水性强;不同的R134a系统,要使 无味;无毒;吸水性强;不同的 系统 要使 用不同的润滑油。 注意:R12系统与R134a系统不能混用。

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冷冻油用量对比 车型 F3/F3-R F3/F3 R F0 F6 M6 制冷剂加注量(ml) 120 120 120 150

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空调管路单独更换所需润滑油量

名称 冷凝器 蒸发器 管路 贮液干燥器

数量 35ml 30ml 10ml 10ml



当与压缩机同时更换上述部件时,要从在制冷剂管路、冷凝器和蒸 发器等内存留的润滑油减去各部件的规定润滑油,并从新压缩机排出。

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空调系统检测方法指导 一、基本判断
基本方法是指根据看、听、摸等方式直观感觉到故障的部位。 基本方法是指根据看 听 摸等方式直观感觉到故障的部位 1、看 ① 首先查看仪表板上的压力、水温、油压及各性能指示灯是否显示正常。 ② 观察冷凝器、蒸发器及管路连接处是否有油污,如有则说明有制冷剂和冷冻润滑 观察冷凝器 蒸发器及管路连接处是否有油污 如有则说明有制冷剂和冷冻润滑 油泄漏。 ③ 系统部件和管路接头处是否有结霜、结冰现象。 ④ 从贮液干燥器视液窗观察制冷剂量。 从贮液干燥器视液窗观察制冷剂量

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2、听 耳听压缩机 送风机 排风机是否有异常声音 作为维修人员 还应当仔细 耳听压缩机、送风机、排风机是否有异常声音。作为维修人员,还应当仔细 了解、听取驾驶人员对故障现象的描述。 3、摸 3 摸 开启制冷系统15~20min后,用手触摸系统部件,感受其温度。 ① 压缩机进、排气管,应有明显温差。 ② 冷凝器进、出口管应有温差,出口管温度应低于进口处温度。 冷凝器进 出口管应有温差 出口管温度应低于进口处温度 ③ 贮液干燥器进、出口温度的比较:进口温度与出口温度相等时,表示冷气系 统正常;进口温度低于出口温度时,表示制冷剂不足;进口温度高于出口温度时, 表示制冷剂过多。 表示制冷剂过多 ④ 膨胀阀进、出口温差明显。 注意:在用手触摸高压区部位时要防止烫伤。如果压缩机高、低压侧之间没 有明显温差,则说明制冷剂泄漏严重

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a.用检漏仪检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏; b.用万用表检查 用万用表可以检查出空调电路故障,判断出电路是断路还是短路; c 用温度计检查 c.用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障; a)蒸发器正常工作时,蒸发器表面温度在不结霜的情况下越低越好; b)冷凝器正常工作时,冷凝器入口关温度为70℃,出口管温度为50℃左右; c)储液器正常情况下应为50℃左右,若储液筒上下温度不一致,说明储液器堵塞。 d 用压力表检查 d.用压力表检查 将歧管压力计的高、低压表分别接在高压管和低压管的充注阀上。在空气温度为 30℃-35℃,发动机转速2000r/min时检查。风机风速调至高档,温度调至最低档,其 正常状况是 高压端压力为1 3 1 70MP 正常状况是:高压端压力为1.3-1.70MPa,低压端压力应为0.13-0.25MPa;若不在此范 低压端压力应为0 13 0 25MP 若不在此范 围内,则说明系统有故障。

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二、制冷剂的检查 制冷剂的检查
20min 开始抽真空 停止抽真空 30min 系统密封 性检查 在气体 状态下 注入制 冷剂直 至多用 测量压 力表上 压力指 到 0.1MPa

检查并改进 管子的连接

多用测量表显示不正常

注入制冷剂 至规定的量

气体泄漏检查

项目 车门 温度控制 风机速度 循环状态(重复循环/新鲜空气交换) 发动机转速r/min A/C开关
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状态 完全打开 最大制冷状态 高速 重复循环 1500-2000 开
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步骤 1

症状 存在泡沫

制冷剂量 不足

正确处理 检查气体泄漏,如有必要进 行修理加制冷剂直至泡沫消 失 参考 参考下面步骤3)和4) 步 用检漏仪检查气体泄漏,如 有必要进行修理 加制冷剂直至泡沫消失 参考下面步骤5)

2 3

无泡沫 泡沫 在压缩机输入输出 之间无温度差异 在压缩机输入和输 出之间有相当大 的温度差异 空调关后制冷剂立 即澄清

空 空,不足或超出 超 空或接近满

4

恰当或超出

5

超量

放出制冷剂,排除空气,加 入适量纯净制冷剂

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三、自动空调系统故障码的读取(自学习)
自诊断:按下AUTO和OFF按键,即可在空调显示面板上显示出以数 字表示的自动空调系统故障码 。 诊断仪诊断:使用诊断仪对空调系统进行诊断。

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F3自动空调系统故障码
故障码 00 10 故障诊断 正常 室内温度传感 器短路 室内温度传感 器开路 室外温度传感 器短路 室外温度传感 器开路 故障说明 — 1.室内温度传感器故障 2.A/C控制模块 3.室内温度传感模块与A/C控制器间的线束和连接器有故障 1.室内温度传感器故障 1 2.A/C控制模块 3.室内温度传感器与A/C控制器间的线束和连接器有故障 1.室外温度传感器故障 1 2.A/C控制模块 3.室外温度传感器与A/C控制器间的线束和连接器有故障 1.室外温度传感器故障 1 2.A/C控制模块 3.室外温度传感器与A/C控制器间的线束和连接器有故障

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故障码 30

故障诊断 蒸发器温度传感器 短路 蒸发器温度传感器 度 感 开路 模式风门电机故障

故障说明 1.蒸发器温度传感器故障 1 2.A/C控制模块 3.蒸发器温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障 1.蒸发器温度传感器故障 1 2.A/C控制模块 3.蒸发器温度传感器与A/C控制模块间的线束和连接器有故障 1. .模式风门电机有故障 2.A/C控制模块 3.模式风门电机与A/C控制模块间的线束和连接器有故障 1.冷暖风门电机有故障 2.A/C控制模块 3.冷暖风门电机与A/C控制模块之间的线束和连接器有故障

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40

50

冷暖风门电机故障

备注: 1 车内外温度约为 -40℃或更低,则即使 1. ℃或更低 则即使A/C系统是正常的,故障码 系统是正常的 故障码10 、11、20、21仍可能出现。 仍可能出现 2.如果正在检查的车辆在黑暗处,则故障码40、41可能出现。

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F6车型

故障代码 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

含义 车内温度传感器断路 车内温度传感器短路 车外温度传感器断路 车外温度传感器短路 蒸发器温度传感器断路 蒸发器温度传感器短路 模式电机故障 主驾驶侧冷暖电机故障 副驾驶侧冷暖电机故障 鼓风机故障 CAN总线没有接收到仪表数据 空调管路处于高压或低压状态 无运行信号 水温断路(CAN信号) 水温断路(CAN信号)
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M6车型 M

故障码 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

故障含义 车内温度传感器断路 车内温度传感器短路 车外温度传感器断路 车外温度传感器短路 前蒸发器温度传感器断路 前蒸发器温度传感器短路 前空调模式电机故障 主驾驶侧电机故障 副驾驶侧电机故障 后鼓风机故障(主控盒控制) 空调控制器未接受到MICU允许 信号 压力故障

故障码 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
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故障含义 空调控制器未接受到MICU发动机型号报 文 水温传感器断路 水温传感器短路 前空调控制面板未接受到空调控制器CAN 信号 前空调控制面板未接受到后控制面板CAN 信号 前鼓风机故障(前空调空控制面板控制 ) 后室内温度传感器断路 后室内温度传感器短路 后蒸发器温度传感器断路 后蒸发器温度传感器短路 后模式电机故障 后冷暖电机故障
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四、空调系统的故障检修

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五 加注制冷剂前的流程图 五、加注制冷剂前的流程图

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空调系统故障诊断、维修指导
空调系统常见故障诊断 自动空调故障检修 维修注意事项

汽车空调故障原因和排除方法速查表(自学习) 用压力表读数来判定空调系统故障(自学习)

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空调系统常见故障诊断
常见故障模式: ? ? ? ? ? ? ? ? 一、不能制冷 不能制冷 二、制冷量不足 三、冷气断断续续 四、压缩机不能启动或难启动 五、蒸发器结霜 六、空调制冷系统压力异常 七、空调异响 八、其他故障诊断

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按故障现象类型分: 1、漏:制冷剂和冷冻机油泄漏;电气(线路、机体间)绝缘皮破损引起的漏电等。 2、堵:制冷系统脏堵与冰堵、空气过滤器堵塞、进风口或出风口堵塞等。 3、断:电气线路断线、熔断器熔断、过载保护器或压力开关的触点断开等。 4、烧:风扇电机的绕组、压缩机电磁离合器线圈、继电器线圈、线束等烧坏。 5 卡 压缩机抱轴卡缸 风扇卡滞等 5、卡:压缩机抱轴卡缸、风扇卡滞等。 6、破:压缩机动盘、静盘、壳体,风扇扇叶断裂破损,冷凝器毛细管破裂等。

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空调不制冷 检查压缩机和电磁离合器是否工作 电磁离合器不工作 检查压缩机保险 熔断 电磁离合器动作频繁 电磁离合器打滑 电路接触不良 调整离合间隙 检修电路 检修或更换 调速开关 更换 鼓风机 检查鼓风机是否工作 鼓风机不工作 调速 开关 鼓风机 鼓风机 继电器 保险 更换鼓风 机继电器 保险

完好

检查线 其他 电磁线圈电阻 束绝缘层 短路 异常则更换

AC继电器 及其电路

ECM 及其电路

AC控制器 及其电路 检修或更换

压力开关 及其电路

压缩机感温 包及其电路

电磁线 圈断路

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制冷量不足 否 冷凝器风扇是否工作 冷凝器是否堵塞 蒸发器通风不良 无 鼓风机风量不足或无风 鼓风扇有风 切换空调开关,听压缩机的电磁 离合器有无结合的“卡嗒”声 鼓风机电机 转但风量小 鼓风机电 机不转 有 否 启动发动机,查看电磁离合器转盘是 否随皮带轮旋转,压缩机是否运行 是 压缩机不 转或发卡 无 电磁离合器不良 否 有 是 风扇电机是否不良 清洗冷凝器

在储液器观察玻璃窗内观察有否气泡 在储液器观察玻璃窗内观察有否气泡, 检查制冷剂量是否足量

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冷气断断续续 故障现象 打开风机开关及A/C开关 供给冷气量间断不连续 时有时无 打开风机开关及A/C开关,供给冷气量间断不连续,时有时无。 故障原因分析 1)压缩机工作不良 A、离合器打滑 C 离合器线圈电路接触不好 C、离合器线圈电路接触不好 2)电器组件不良 A 主继电器 风机继电器故障 A、主继电器、风机继电器故障 C、风机接触不良 3)制冷管路不良 A、系统冰堵 C、系统中水分过多 系统中水分过多
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B、压缩机温度保护开关不良(140℃ 停

120 ℃开)

B 风机变阻器故障 B、风机变阻器故障 D、蒸发器温度器故障

B、膨胀阀失灵

诊断顺序
1、电磁离合器 诊断 诊断一 电磁离合 打滑 电磁离合器打滑 故障排除 除尘、去污,调整离合间隙。 诊断二 电磁离合器电路接触不良 故障排除 检修线路或换线束。 检修线路或换线束 诊断三 电磁离合器电压低 故障排除 检修线路或换线束。 诊断四 电磁离合器继电器失效(弹片失效,线圈吸力不够导致继电器吸合不良) 故障排除 更换继电器。

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2、电器件不良 诊断 诊断一 鼓 机 鼓风机、调速电阻、调速开关故障(接触不良等)导致供风不良 速电 速 关故障 接触 良等 致供 良 故障排除 更换调速电阻、调速开关、鼓风机。 诊断二 压力开关失效 故障排除 检修或更换压力开关。 检修或更换压力开关 诊断三 电磁离合器电压低 故障排除 检修线路或换线束。

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3、制冷管路不良 诊断 诊断一 管路冰堵 脏堵 管路冰堵、脏堵 故障排除 a)放制冷剂; b)更换干燥器(冷凝器); c)烘干或用热风吹干制冷部件; d)加新的压缩机冷冻机油应加热至130℃. e)加制冷剂时可制冷剂钢瓶与加入阀之间串接较大的干燥过滤器,滤除水分。

注意: 严禁在汽车空调制冷系统中加甲醇来排除水分 否则铝制件将会严重腐蚀 严禁在汽车空调制冷系统中加甲醇来排除水分,否则铝制件将会严重腐蚀。
诊断二 膨胀阀失效 故障排除 检修或更换膨胀阀。

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压缩机不转或难启动 检查压缩机传动皮带的张力 张力正常 检查电磁离合器 离合器电器系统不良 检查蓄电池电压、控 检查蓄电池电压 控 制开关搭铁等 系统压力太大 制冷剂过多 放出多余的制冷剂 系统内有空气 更换干燥过滤器、抽 真空再充入制冷剂 压力仍高,换压缩机
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松弛 调整张力至正常状态 离合器不良 检查离合器间隙,电 检查离合器间隙 电 磁线圈有无断线

冷凝器散热翅片是否堵住

压力仍不降低,则系统堵塞
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蒸发器结霜

故障现象
空调制冷效果不良,蒸发器结霜。

故障原因分析 1)温控器原因
A、AC器失灵 C、温度传感器安装位置不正确 B、温度计调定温度过低

2)蒸发器原因
A、蒸发器进气滤网堵塞 B、流过蒸发器的风量不足

3)其它原因
A、制冷剂过多 B、膨胀阀工作不正常

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诊断顺序
1 蒸发器及其温度传感器原因 诊断一 传感器失效 诊断 故障排除 检修(调整安装位置)或更换蒸发器温度传感器、或其线束。 诊断二 蒸发器滤网(空调滤芯)堵塞 故障排除 更换空调滤芯。 诊断 鼓风机供风不足 诊断三 故障排除 检修或更换调速开关、调速电阻、鼓风机。

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2 其他原因 诊断一 制冷剂过多 诊断 故障排除 排除多余制冷剂即可。 诊断二 膨胀阀开度过大 故障排除 调整或更换膨胀阀。

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空调制冷系统压力异常

冷凝器吸气不畅

冷凝器散热片变形、堵塞

校正或清洁冷凝器散热片

排 气 压 力 过 高

在玻璃观察窗内看不 到气泡 高压管路压力很高,压 缩机停止工作后,压力 迅速下降 制冷系统热负荷太大

制冷系统内制冷剂过量

缓慢的排出多余的制冷剂

制冷系统进入空气

缓慢地排出制冷剂, 对系统抽真空,并重 新充注适量制冷剂 加大冷凝器风扇尺寸或向 冷凝器喷水 加强冷却 冷凝器喷水,加强冷却

制冷系统外部气温过高

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低压软管及低压侧检 修阀周围温度过低 进 气 压 力 过 高

膨胀阀开度过大,热 敏管接触不良或漏气

保持热敏管和蒸发器 良好接触,或更换膨 胀阀和热敏管

对冷凝器进行冷却, 近期压力下降

制冷剂过多

缓慢地排出多余的制 冷剂

当压缩机停止工作后, 高低两侧马上相等

压缩机衬垫损伤,高 压阀损伤或夹有杂物

更换压缩机衬垫,检 更换压缩机衬垫 检 查压缩机高压阀,视 情况研磨、更换或取 出杂物

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膨胀阀出口处不结霜, 低压侧压力为负 排 气 压 力 过 低

热敏管漏气,膨胀阀 冻结或故障

更换热敏管或膨胀阀

在玻璃观察窗内有大量 的气泡,冷凝器不发热

制冷剂不足

用漏气检测仪检查系统是否 漏气,并添加适量的制冷剂

当压缩机停止工作后, 当压缩机停止 作后 高压两侧压力马上相等

压缩机排出或吸入法损 压缩机排出或 入法损 伤,排出阀夹有杂物

检查压缩机排出阀,视 检查压缩机排出阀 视 情况研磨或更换

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冷凝器冷却不充分 进 气 压 力 过 低

冷凝器散热片太脏

清洁冷凝器散热片

玻璃观察窗内有无气泡

制冷剂过量

缓慢的排出多余的制冷剂

进 气 排 气 压 力 均 低

压缩机排出阀出口处 温度比蒸发器温度低

低压侧部件或管路堵 塞

用经过过滤的压缩空气吹 通管路或更换堵塞部件

膨胀阀进口温度比干 燥器低

高压侧管路堵塞

用经过过滤的压缩空 气吹通管路

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空调异响 故障现象 空调系统运转时 发生异响 空调系统运转时,发生异响。 故障原因分析 1)外部噪音 A 压缩机皮带噪音 A、压缩机皮带噪音 C、电磁离合器噪音 E、护板敲击声 2)内部噪音 A、系统内有水汽,引起膨胀阀发出噪声 C、高压侧压力过高,引起压缩机振动

B、压缩机噪音 B 压缩机噪音 D、风机噪音 F、惰轮、轴承摩擦声

B、制冷剂过多,工作有噪声 D、制冷剂过少,引起膨胀阀发出噪声

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压缩机异响 故障现象1 如果在启动发动机后压缩机处没有异响,但当开启空调系统,压缩机离合器吸 合后,压缩机部位出现连续的异响,该声音是压缩机内部故障发出。 处理方法: 核实为压缩机异响时,更换压缩机。 故障现象 故障现象2 当压缩机工作后,间断性的出现“嘣嘣嘣”的异响声,用压力表测量系统压力, 如果怠速时,环境温度在35℃左右,压力表上显示,低压正常(0.1~0.25),高压压 力超过标准压力(1 3 1 7MP ) 并且来回摆动,表示系统内部有空气存在,导致压 力超过标准压力(1.3~1.7MPa) 并且来回摆动 表示系统内部有空气存在 导致压 缩机异响。 处理方法: 从压力表低压端放出适量的气体 或回收制冷剂重新抽真空冲注冷媒 从压力表低压端放出适量的气体,或回收制冷剂重新抽真空冲注冷媒。

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鼓风机异响 故障现象: 当打开鼓风机时开关,从副驾驶前方发出异响,当关掉鼓风机后异响消失。 处理方法: 拆下鼓风机,察看扇叶是否有开裂或摩擦的痕迹,如果扇叶破损或电机异响, 更换鼓风机总成。

冷凝风扇异响 原因分析: 当扇叶损伤 风扇外罩变形或装配不到位均有可能引起异响 当扇叶损伤、风扇外罩变形或装配不到位均有可能引起异响。 故障判断: 当开启空调时,在发动机前方发出异响,可以通过拔掉水箱风扇和冷凝器 风扇的线束插接件 来判断异响是由谁引起的 风扇的线束插接件,来判断异响是由谁引起的。 处理方法: 当确定故障原因后,对异响风扇进行更换或调整。

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诊断顺序
1、外部异响 诊断 诊断一 压缩机皮带噪声(打滑 过度磨损) 压缩机皮带噪声(打滑、过度磨损) 故障排除 张紧或更换压缩机皮带(不要用利器(螺丝刀)按压皮带,以防划伤皮带,缩短皮带 寿命)。 诊断二 电磁离合器噪声 故障排除 a)、调节离合器间隙; b)、测量电磁线圈电阻,检修其线路、电压 c)、紧固固定螺母,或更换离合器总成(压缩机)。 诊断三 压缩机泵体噪声 故障排除 a)紧固压缩机支架; b)如压缩机进排气阀门、敲缸损坏可更换压缩机(压缩油液变质、变黑含杂质可整套 空调)。
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诊断四 鼓风机噪声(鼓风机扇叶变形、破裂、卡壳;鼓风机过度磨损产生噪声) 故障排除 检修或更换鼓风机。 诊断五 护板敲击声 故障排除 紧固 消除其摩擦或震动 碰撞产生异响 紧固,消除其摩擦或震动、碰撞产生异响。 诊断六 惰轮轴承异响 故障排除 检修或更换惰轮轴承。

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诊断顺序
2、内部异响 诊断 诊断一 制冷过多 引起压缩机负荷加大 导致高压管路发出震动声 电磁离合器时 制冷过多,引起压缩机负荷加大,导致高压管路发出震动声,电磁离合器时 开时合,异响 故障排除 排除过多制冷剂,直至压力正常。 诊断二 制冷剂过少,膨胀阀节流孔处发出气流声(“哨声”或“啸叫”)。 故障排除 检漏,抽真空,充注制冷剂。 诊断三 制冷系统中有水分,膨胀阀冰堵,发出气流声(“吱吱”或“咝咝”)。 故障排除 1、换干燥剂(冷凝器);(如干燥剂可单独供货,最好多次更换干燥剂) 2、反复抽真空,排除系统内水分;充注干燥的制冷剂。

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其他故障诊断 1、压缩机皮带常见故障分析 1)制冷剂量过多,高压过高,压缩机负荷过大,皮带轮打滑; 2)惰轮轴承损坏,更换轴承(压缩机); 3)皮带尺寸规格不符合; 4)皮带过紧或过松,应重新调整; 5)皮带轮不对中(不在同一平面上),应调整皮带轮的轴向位置。 带 在 平 带 轴 位 2、发动机过热 1)冷却液管路堵塞,用高压水冲洗; 2)散热器冷却风量不足,更换散热风扇; 3)冷却液不足,检漏,修复,补加冷却液; 液 液 4)水箱盖泄露,应更换密封胶垫; 5)冷凝器翅片被灰尘或杂物堵塞,清洗除杂; 6)发动机不正时,应调整正时点火。
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3、冷凝器常见故障 1)冷凝器翅片被灰尘或杂物堵塞,清洗除杂;(冷凝能力下降,造成系统高温高压) 2)冷凝器散热翅片弯曲变形,用尖嘴钳校正; 3)冷凝器管道及接头变形,破损,更换同型号的,规格的冷凝器、管路; 冷凝器管道及接头变形 破损 更换同型号的 规格的冷凝器 管路; 4)管路和冷凝器安装位置不当,调整,检漏,加注制冷剂; 5)干燥瓶的干燥剂达到饱和吸水状态,更换冷凝器(含干燥瓶); 6)干燥瓶堵塞,进出口有明显温差,外部有潮湿冰冷现象,有时还会结霜,更换冷凝器 (含干燥瓶);

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4、冷凝风扇常见故障 冷 扇 障 1)风机线束脱落、烧蚀,重新连接或更换线束(前舱线束或翼子板线束);(冷 凝能力下降,造成系统高温高压) 2)风扇电机损坏,更换电子风扇总成(后期可能拆分供件); 3)风机调速电阻损坏,更换调速电阻(F6有高低速档); 风机调 损坏 更换调 有高低 档 ; 4)冷凝风扇熔丝烧断,检查原因应更换同型号、规格熔丝; 5)风机扇叶损坏,更换电子风扇(后期可能拆分供件); 6)风扇异响,检修、紧固,更换; 5 5、 制冷管路常见故障 1)制冷管路损坏、变形、砂眼、断裂导致泄漏;更换管路,检漏、抽真空,加制 冷剂; 2)各喇叭口及连接螺母损坏,更换即可,检漏、抽真空,加制冷剂; 3)管路固定夹松动,紧固即可; 4)制冷管路凹陷,若管路扁平得不厉害,可校圆,否则更换;
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6、 膨胀阀常见故障 1)感温包内充填介质泄漏,造成膨胀阀关死,制冷剂不循环(现象:启动空调像 1)感温包内充填介质泄漏 造成膨胀阀关死 制冷剂不循环(现象 启动空调像 抽真空,冷气不凉,膨胀阀内无气流声,确认故障可先拆卸膨胀阀,卸下过滤网, 用橡皮球实验阀孔是否畅通,如不通可更换); 2)膨胀阀过滤网堵塞,(现象:低压低,抽真空,冷气不良,膨胀阀结霜,气流 声若游丝“吱吱”如轻敲膨胀阀,气流声增大说堵塞不严重,若堵塞严重则无气 流声也不结霜,清洗,烘干重装或更换); 3)膨胀阀节流孔堵塞(脏堵)清洗,烘干重装或更换;(清洗前要用深度游标卡 尺仔细测量出调整螺钉至管口的间隙,装复后膨胀阀进出口应导通滴几滴冷冻机 油 吹净后即可用 感湿包紧贴蒸发器 不允许松动) 油,吹净后即可用,感湿包紧贴蒸发器,不允许松动) 4)制冷系统有水分,在膨胀阀节流孔处冰堵。现象:刚开空调,系统正常,运行 若干分钟后,吸气压力急速下降直至真空状态,冷气不凉,车内温度回升,膨胀 阀处无气流声 可用酒精灯对膨胀阀加热(不停机) 加热1 2 i 后 若听到气 阀处无气流声,可用酒精灯对膨胀阀加热(不停机),加热1-2min后,若听到气 流声,吸气压力上升,膨胀阀有开始结霜,则说明阀孔冰堵,干燥系统(更换冷 凝器),反复抽真空,加注制冷剂(不含水分);

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5)压缩机油在阀孔处凝结(现象:当制冷剂液体进入膨胀阀节流孔,温度急剧下 降,部分压缩机油(冷冻机油)被分离,并粘在阀孔周围,当蒸发温度低于压缩 机油的凝固点时压缩机油会凝结成糊状 糊状的压缩机油增多后 阀孔堵塞 更 机油的凝固点时压缩机油会凝结成糊状,糊状的压缩机油增多后,阀孔堵塞,更 换低凝固温度的压缩机油。 6)膨胀阀有“咝咝”的响声。检查系统中的制冷剂量是否不足,液体阻力是否过 大,是液体进入阀前产生“闪气”; 7)膨胀阀不能关小,检查膨胀阀是否损坏,感温包位置是否正确,膨胀阀顶针是 否过长; 8)感温包和蒸发器管包扎松动,不能很好的起感温作用,重新包扎即可; 9)感温包外的绝热胶带松脱,使包内压力增大,造成阀开度过大,重新包好绝热 )感温包外的绝热胶带松脱,使包内压力增大,造成阀开度过大,重新包好绝热 胶带; 10)膨胀阀针阀生锈,动作不灵活,更换同型号膨胀阀即可。

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自动空调故障检修

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汽车空调故障原因和排除方法速查表(自学习)
一、制冷系统不制冷故障速查 1)空调不制冷 序号 故障现象 1 2 3 出动皮带松脱或断 裂 压缩机阀片损坏或 咬死 电磁离合器线圈开 路、烧毁或离合器 打滑 制冷剂完全泄露 膨胀阀冰堵、脏堵 膨胀阀冰堵 脏堵 或失灵 干燥过滤器堵塞或 装反 排除方法 调整皮带张进度或更换新皮带 检修或更换压缩机 1、测量电磁线圈电阻,超出范 围可换件 2、离合间隙0.3-0.5mm,超出此 范围可换件 检漏,抽真空充注R134a制冷剂 更换干燥剂(冷凝器),清洗或 更换干燥剂(冷凝器) 清洗或 更换新膨胀阀 清洗或更换干燥过滤器(冷凝器 第69页 )或正确安装
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换件标准

电磁线圈电阻( 066-3.3-4.2,086 3.3-4.2欧姆)离合 间隙0.3-0.5mm F0 440g;F3R 500g;S8 500g

4 5 6

序号 故障现象 7 8 9 10 11 制冷剂过多 保险丝或继电器烧 断或失效 电气线路故障 压缩机过热保护开 关(感温包) 冷凝风扇电机不工 作

排除方法 放出多余的制冷剂(到合格压力即 放出多余的制冷剂(到合格压力 可) 检修或更换保险丝或继电器 参照电路图,查出故障并修复 测量是否导通 否则更换新品 测量是否导通,否则更换新品 1、检查风扇电机电源(12V)及搭 铁 2、检查风扇电机电阻(0.3-0.9欧 姆) 1、换干燥剂或冷凝器,反复抽真 空,充注制冷剂 修复触点,使其接触良好 检查自保护(高温、高压、低温) 第70页 检修更换

换件标准

1、保险丝断路或 继电器不正常吸合 导通 与地电压:12V 风扇电机电阻( 0.3-0.9欧姆)

12 13 14 15

制冷系统有空气 冷凝风扇风扇开关 接触不良 空调自保护 鼓风机不工作

(电阻值小于 欧 (电阻值小于1欧 姆) 不工作
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2)打开空调开关,压缩机不工作 )打开空调开关 压缩机不工作 序号 故障现象 1 电器元件接触不 良保险丝熔断, 继电器失效,搭 铁不良 电磁离合器线圈 开路 电磁离合器间歇 性吸合、断开 电磁离合器线圈 电压低于10.5V 恒温器触点故障 传感 传感器元件损坏 件损坏 压力开关 压缩机皮带打滑 压缩机抱轴卡缸 ,轴承烧坏 排除方法 检查电器元件(保险丝、继电 检查电器元件(保险丝 继电 器,线束)更换损坏电器元件 换件标准 电器元件(保险丝、继电 电器元件(保险丝 继电 器,线束)失效

2 3 4 5 6 7 8 9

更换电磁离合器 除异物、调整离合器间隙或离 合器, 检查电源电压和线束接触 修复触点或更换恒温器 更换传感器 换传感 测量导通,或跨接实验 检查压缩机皮带张紧力 更换压缩机或整套空调制冷系 统 第71页

开路 无法调节离合间隙或离合 器簧片失效 ≥10 5V ≥10.5V

导通 1、压缩机抱轴卡缸,轴 承烧坏;2、油液变黑, BYDSHTTEl-D110420003 含杂质

3)压缩机工作 ,电磁离合器时开时合 序号 故障现象 1 电器元件接触不良 继电器失效,搭铁 不良 电磁离合器线圈接 触不良 电磁离合器间歇性 合 间 吸合、断开 电磁离合器线圈电 压低于10.5V 压力开关 压缩机皮带打滑 空调制冷系统压力 空调自保护 排除方法 换件标准

检查电器元件(保险丝、继电器 电器元件(保险丝、 ,线束)更换损坏电器元件 继电器、线束、控制 器)失效 检修更换电磁离合器 开路或导通不良,无 法修复

2 3 4 5 6 7 8

除异物、调整离合器间隙或离合 除 合 间 合 无法调节离合间隙或 合间 器, 离合器簧片失效 检查电源电压和线束接触 测量导通,或跨接实验 检查压缩机皮带张紧力 测量制冷系统压力 检查自保护(高温、高压、低温 )
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≥10.5V 导通 高压保护(3.14± mpa)

4)制冷效果差(制冷能力不足) 序号 故障现象 1 电器元件接触不良 继电器失效,搭铁 不良 电磁离合器线圈接 触不良 电磁离合器间歇性 合 间 吸合、断开、打滑 排除方法 换件标准

检查电器元件(保险丝、继电器 电器元件(保险丝、 ,线束)更换损坏电器元件 继电器、线束、控制 器)失效 检修更换电磁离合器 开路或导通不良,无 法修复

2 3

除异物、调整离合器间隙或离合 除 合 间 合 无法调节离合间隙或 合间 器,测量电磁线圈电阻 离合器簧片失效,电 磁线圈电阻超出3.34 2欧姆 4.2欧姆 检查电源电压和线束接触 测量导通,或跨接实验 检查压缩机皮带张紧力 测量制冷系统 力 测量制冷系统压力 检查自保护(高温、高压、低温
第73页

4 5 6 7 8

电磁离合器线圈电 压低于10.5V 压力开关 压缩机皮带打滑 空调制冷系统 力 空调制冷系统压力 空调自保护

≥10.5V 导通 高压保护(3.14± 高压保护( mpa)
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序号 故障现象 9 风道堵塞、漏风

排除方法 清洗除尘,检修或更换风道

换件标准 因质量、生产装配原 因造成无法修复时可 更换

10 11 12

空气过滤器(空调 滤芯) 外循环 压缩机压缩效率低

清洗或更换 减小进风量或内循环 检查压缩机油液(质量和油量 )、制冷剂量、更换压缩机 如因压缩机部件故障 压缩效率低可更换; 油液变黑有杂质可更 换整套空调制冷系统

13 14

冷凝器表面过脏, 散热不良 冷凝器(干燥瓶、 冷凝器(干燥瓶 膨胀阀、过滤网) 堵塞 膨胀阀开度过小 蒸发器内部冰堵、 脏堵或外部结霜

清洗冷凝器 清洗 更换冷凝器 清洗、更换冷凝器 有杂质、油液变黑( 有杂质 油液变黑( 换整套) 无法调整时可更换 油液含杂质、变黑换 整套;SENSOR、控制 BYDSHTTEl-D110420003

15 16

调整开启度 清洗或更换蒸发器;蒸发器温 第74页 度传感器、空调控制器

序号 故障现象 17 冷凝风扇电机故障 或扇叶松动造成散 热不足 制冷剂不足或过多 制冷系统内有空气 车厢密封性能或隔 热性能较差 暖风芯体漏风,散 热 鼓风机不工作或出 风不足

排除方法 检修或更换风扇电机,紧固扇 叶,调整扇叶动平衡

换件标准 异响,抖动无法调整 检修可更换;风扇电 机电阻超出(0.30.9欧姆) ≤300g;≥500g(F0)

18 19 20 21 22

重新抽真空 充注制冷剂 重新抽真空,充注制冷剂 重新抽真空,充注制冷剂 修复或更换 加装水阀;检查冷暖风门开度 、伺服电机 检修或更换

可据故障现象更换蒸 发箱、伺服电机 不工作或扇叶损坏

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5)空调异响 序号 故障现象 1 2 3 4 压缩机皮带打滑、 松弛、过度磨损 电磁离合器间歇性 吸合、断开、打滑 压缩机泵体异响 (冷凝风扇、鼓风 机)风扇扇叶碰壳 或电机松动 压缩机等部件支架 松动 暖风芯体流水声 排除方法 检查压缩机皮带张紧力 除异物、调整离合器间隙或离合 除异物 调整离合器间隙或离合 无法调节离合间隙或 器,测量电磁线圈电阻 离合器簧片失效 检修或更换压缩机(用听诊器确 诊异响部位) 部 纠正扇叶(调动平衡),紧固 换件标准

5 6 7 8

紧固或更换 排空,换合格、适合、适量冷却 液、暖风芯体

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二、热水式取暖系统故障速查
1)不供热或供热不足 序号 故障现象 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 鼓风机电机或扇叶损坏、卡 壳 调速电阻失效 壳、调速电阻失效 鼓风机继电器、保险、线束 失效 热风道堵塞 冷却液不足、水温不足 冷却液管路或暖风芯体堵塞 暖风芯体及其管路中有空气 节温器失效 热水开关(水阀)失效 暖风芯体、热风道漏风 外循环 排除方法 更换鼓风机 检查、更换 清洗 补充冷却液,热车 清洗 除垢 更换 当水垢 清洗、除垢、更换 当水垢,杂质不能完全排 杂质不能完全排 除 排空 检修、更换 拆修、更换 检修、更换
第77页 减小进风量或内循 BYDSHTTEl-D110420003

换件标准 电机电阻为0,调速电阻( ) 不能正常吸合,导通

2)漏水、过热、除霜热风不足、异味 序号 故障现象 1 2 3 4 5 6 7 8 异味 除霜热风不足 软管老化、接头或水阀不 紧 冷暖风门开度过大 节温器坏 调速电阻 排除方法 检修、紧固、更换 调节 检修、更换 检修 更换 检修、更换 除霜风门调整不当 出风口堵塞 供暖不足 除菌、消毒、喷香水 无法调节 换件标准

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用压力表读数来判定空调系统故障(自学习)
压力表的正确连接 低压表 低压手动阀 高 高压表 高压手动阀 高

低压管

高压管

接制冷剂罐或 真空吸入口

先将压力表高、低压手动阀关闭,连接高、低压管至相应的检修 阀,可利用制冷系统内的压力将管内的空气排出,然后拧紧压力表 连接螺母。 接
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常 低压侧压力: 150KPa至250KPa 高压侧压力: 1370KPa至1570KPa

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制冷剂量不足 如图所示,如果该制冷剂不足,低压 和高压侧的表压低于标准值。 症状: ?低压和高压侧压力均低 ?观察孔可以看见气泡 ?制冷不足 原因: 制冷剂量少 制冷剂有泄漏 维修措施: 补加制冷剂 检查制冷剂泄漏位置位进行维修

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制冷剂量过多或冷凝器冷却不足 如果制冷剂过多或冷凝器冷却不足, 低压和高压侧表压显示高于标准值。 症状: ?低压和高压侧压力均高 ?低速运行时,观察孔看不到气泡 ?制冷不足 原因: 制冷剂加注过多 冷凝器冷却差 维修措施: 调节正确的制冷剂量 清洁冷凝器 检查车辆的冷却系统(风扇等等)
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制冷循环有潮气 当潮气渗透到循环中时,在空调运行开 始时表 始时表压正常。经过一段时间以后,低压侧逐 常 经过 段时间以后 低 侧 渐指示有真空压力。在几秒至几分钟以后,表 压会恢复到标准值 这 周期反复 压会恢复到标准值。这一周期反复。 当有潮气渗透时,在膨胀阀附近反复冰 冻和熔化 造成故障现象反复发生 冻和熔化,造成故障现象反复发生。 症状: 空调起动时操作 常 经过 段时间以后低 空调起动时操作正常,经过一段时间以后低 压侧逐渐指示真空压力。 原因: 潮气渗入 维修措施: 更换储液罐 在重新加制冷剂前,系统需彻底排空。这将 除去系统的潮气。
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压缩机中的压缩缺陷 当在压缩机中有压缩缺陷发生时,低压 侧表压高于标准值,高压侧表压低于标准值。 症状: ?低压侧高,高压侧低 ?关闭空调时,高压侧和低压侧很快恢复到 同一压力 ?制冷不足 ?压缩机不烫手

第84页

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制冷管路有堵塞 由于制冷剂不能循环,低压侧表压指示真 空,高压侧表压变得低于标准值。 症状: ?对于完全阻塞,低压侧立刻指示真空压力 (不能制冷) ?有阻塞趋向时,低压侧逐渐指示真空压力 有 塞趋向时 低压侧逐渐指 真空压力 (制冷取决于阻塞程度) ?在阻塞部分前后有温差 原因: 灰尘或冰冻潮气堵塞膨胀阀、节流管或其它 孔而阻止制冷剂的流动 冷剂 膨胀阀热感应包漏气 维修措施: 弄清堵塞的原因 更换相应堵塞的相应配件 弄清堵塞的原因,更换相应堵塞的相应配件 彻底对系统进行排空
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制冷管路中有空气 当空气渗透入制冷循环管路时,低压和 高压侧表压均高于标准值。 症状: ? ? ? 低压和高压侧压力均高 制冷性能与低压的降低成比例 如果制冷剂量是正确的,在观察孔看到

的气泡流动与正常工况期间的相同 原因: 空气渗入 气渗 维修措施: 更换制冷剂 彻底对系统排空

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膨胀阀开启过度 当膨胀阀开启过大时,低压侧表压变得 高于标准值。这降低了制冷性能 症状: ? ? 低压侧压力上升并且制冷性能降低(高

压侧压力显示几乎没有变化) 低压管路结霜

原因 原因: 膨胀阀中操作失效 维修措施: 检查并维修感温包或膨胀阀调节螺杆

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维修注意事项

? ? ? ? ?

更换空调零部件后安装新件时应更换接口O形圈密封圈。 安装空调管路时应在O形圈和接口表面涂上足够的压缩机油。 按要求使用压缩机润滑油,不良油品会造成压缩机的损坏。 在三包范围内,出现的空调零部件总成质量问题(如管路断裂)应整 体更换。 为了防止灰尘、异物等外部杂质进入内部,分解下来的管路和管接头 部位应用柱塞密封好,注意要完全封住各软管,否则压缩机润滑油及 贮液干燥器将吸收水蒸气。

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?

避免液体制冷剂接触眼睛和皮肤。若液体制冷剂接触眼睛和皮肤,应 用冷水冲洗 并注意 不要揉眼睛或擦皮肤 在皮肤上涂凡士林软膏 用冷水冲洗,并注意:不要揉眼睛或擦皮肤。在皮肤上涂凡士林软膏 。严重的要立刻找医生或医院寻求专业治疗。

? ? ?

制冷系统中如果没有足够的制冷剂 请勿运转压缩机 避免由于系统 制冷系统中如果没有足够的制冷剂,请勿运转压缩机;避免由于系统 中无充足的制冷剂并且油润滑不足造成的压缩机可能烧坏的情况。 压缩机运转时不要打开压力表高压阀 只能打开和关闭低压阀 若高 压缩机运转时不要打开压力表高压阀,只能打开和关闭低压阀。若高 压阀打开,制冷剂反方向流动,会造成制冷剂罐爆裂。 避免制冷剂过量。若制冷剂过量,会导致制冷量不良,较差的燃油经 济性,发动机过热等问题。

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