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浅谈影响运材汽车原条安全运输与原条装载质量


浅谈影响运材汽车原条安全运输与原条 浅谈影响运材汽车原条安全运输与原条 装载质量、 装载质量、道路条件及驾驶技术的关系

摘要: 要保证运材汽车原条运输的安全生产, 对强制安全法规的执行力的约束, 司、助人员的安全技术素质、车辆设备的安全技术要求,装卸作业现场的安全监 督,道路安全条件和原条装载质量好坏,这 3 个方面的环节是分不开的,本文主 要探讨分析以上运

材汽车原条安全运输与装载质量,道路条件及驾驶技术的关 系。 关键词:运材、汽车、安全、运输、装载

运材汽车原条安全运输运行条件是多种多样的, 每一个因素对原条 运输安全都会直接产生影响, 其中原条装载质量、 道路安全运行条件, 安全驾驶技术这三项是运材汽车原条安全运输中的重点。

一、 原条装载质量的好坏直接影响着行车的安全,1、如果原条装的偏 重,在冬季冰雪的路面,行驶中上坡时,轻的一面的驱动轮就会由于 附着地面压力小而打滑空转,下坡刹车时,轻的一面车轮就会抱死, 刹车单边,发生侧滑或刹不住车,控制不住车速。形成上坡上不去, 下车停不住的情况,对行车安全带来隐患。2、原条如果装的后沉, 同样能形成主车负载小,拖车负载过重,也就是说原条装的主车与拖 车轴距过短或原条装的拖车后部过重,而形成后沉现象时,同样是上 坡主车驱动轮打滑空转,下坡刹车,车轮抱死,控制不住车速,如拖 车无制动装置,情况更为严重,如果高速行驶在凹凸不平的路段,容 易因颠簸使主车前轮起伏,而造成转向间断失控或原条抽千脱线。极
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易造成下沟、翻车等行车事故。3、如果原条前端与大箱保险架的距 离不够,或打底的原条压大箱,在转弯时原条前端顶在前保险架处。 造成车辆被拐处住转不过弯而驶下路面。原条压大箱同样会在转向 时,原条与大箱相压形成摩擦,压力越大,摩擦力越大,造成转向困 难,甚至不能转弯而驶下路面,造成行车困难。4、如果原条装的超 宽、超高会给行车、会车或对横跨公路通信线路造成危险隐患。极易 发生刮车、撞车、刮人、刮断通信线路的事故。5、原条后部拖地会 给车辆增加负荷,浪费燃油,增大机件磨损,对路面造成损坏,还会 使转向沉重,道路不平的路地段,转向有时会别住造成行车事故。6、 如果原条严重超载,行车中上坡动力不足,造成上不去坡,在冰雪路 面还易发生被拖回坡下的事故。下坡时由于原条超重推力大,刹车减 速效力降低,特别是拖车无制动装置,一旦主车使用紧急制动、拖车 发生折叠现象、侧滑、车速失控等危险情况难免发生。此外在平坦的 路面,特别在条件不好的冻板道行驶时,使汽车承载动负荷过大,造 成钢板弹簧、车架、轮胎等行车机构损坏的机械事故。 要保证原条装载质量要做到严格执行规程规定, 司助人员要做好原 条监装,发现问题立即纠正处理,对偏重、超宽、超长拖地、超高、 后重、原条压大箱、原条前端与保险架安全距离不够等不符合装载规 定的一律不拉,严格执行原条装载“六不拉”规定,封好两道腰绳。 运行中,严格遵守交通法规和操作规程,同时司、助人员要对原条和 拖车的位置随时做好了望,对原条变形、拖车跑偏的要及时进行处理 和调整对正,保证原条车辆的安全行驶。

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二 道路环境对运材汽车原条运输安全影响非常大, 特别在当前原条伐 区作业地形条件差,支岔线、冻板道坡大,弯急、路窄、偏坡、坑多 有的受地形限制曲线半径小,从而对司机无论是了望线,还是发现情 况,从反应到采取措施处理,时间非常受限的,如果在入冬,春融期 冰雪路滑的季节就显得更为突出,极易发生脱线、翻车、撞车等各类 事故,通常这些路段和入冬春融期被称为事故多发路段和事故多发 期。 道路安全运输条件就是抓好运材生产道路的标准建设,特别对 支岔线, 、冻板道、严格把好质量关,选线尽量避免有超坡、半径不 够、达到无障碍物。冬季生产要做好除雪防滑工作,除雪要刮到底、 横到边,投放防滑料要及时到位,对大坡道、急弯、狭路的曲线等重 点路段要专人负责,特别在入冬和春融重点时期,要达到下雪必除, 路滑必妨,保证道路安全行车条件。 三

运材汽车原条运输特殊情况安全驾驶要点:运材汽车原条运输 保障安全行车,主要是人、车、交通环境的相互关系,三者中起重要 作用的人——驾驶员,要求其应具备良好的心理和生理素质,熟练的 驾驶技能,在关键时刻能沉着果断地采取有效的措施,保障运材汽车 的行驶,1、原条重车起步要用一档缓慢平稳起步,使发动机保持充 足的起步动力,做好离合器、手刹车、油门的协调配合。2、要准确

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地对正拖车, 行驶中司、 助人员要做好对原条变形和拖车跑偏的了望, 发现原条有变形、拖车跑偏的情况要及时调整处理。3、原条列车运 行中要根据道路具体条件,控制车速,避免车辆发生剧烈的摇摆、跳 动、防止原条抽千、脱落和车辆损坏。4、要根据原条长短,做好转 弯半径主、拖车轮辙的偏移幅度的判断,以左拐右靠的办法来保证在 转弯半径小的条件下正常通过。5、在道路比较宽直、视线良好的短 坡道,可适当加速,充分利用行驶的惯力进行冲坡。6、在上长坡、 陡坡时要根据坡道、发动机动力及时减档,不能用高速档拖档硬撑, 防止减档不及时造成停车或车辆后溜, 必要时可用超级减档来保证车 辆爬坡时所需发动机的充足动力。7、下大坡时要提前减档低速行驶 (如柴油发动机有排气制动装置的,应用排气制动) ,以发动机阻力 和间断的刹车制动控制车速,防止车速失控和侧滑。8、冰雪道路拖 车无制动装置的原条运材车, 在转弯、 下坡和危险地段, 要提前减档, 间断制动,保持车辆平稳,减速慢行,尽量避免在转弯处、陡坡处急 刹车、急转向、防止主、拖车折叠、放横、滑行等危险情况的发生, 同时根据道路情况两侧后轮带上防滑链条。9、冰雪路段行驶时,当 车辆后轮发生侧滑时要立即收回油门来降低车速, 如车辆后轮向左侧 滑,应立即向左打方向盘,如车后轮向右侧滑应向右打方向盘来修正 侧滑。 除特别紧急情况外, 不能踩刹车制动, 防止车辆侧滑失控。 10、 在有偏坡、冰湖地段,要低速缓行,避免中间换档、急转向、刹车或 急加速,保持平稳安全通过。

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