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标致 307 408 凯旋 世嘉 C5 毕加索 2.0发动机 EW10系列介绍








言 ....................................................................2 EW10介绍 ..........................................................3 发动机传动机构 .....

...............................................5 发动机传动机构的组成 ............................................5 活塞组 ..........................................................5 连杆组 ..........................................................6 曲轴 ............................................................6 连杆轴瓦 ........................................................8 曲轴轴瓦 ........................................................9 止推垫片 .......................................................11 气缸盖总成 .......................................................12 气缸盖组成 .....................................................12 液压挺柱 .......................................................12 气缸盖 .........................................................13 气缸垫 .........................................................14 气缸盖螺栓 .....................................................15 缸体 ...........................................................16 点火正时 .........................................................18 润滑 .............................................................21 冷却系统 .........................................................22 排气系统 .........................................................23 燃油供应系统 .....................................................25 拆装正时皮带 .....................................................27 拆装发动机 .......................................................35 分解发动机 ....................................................35 装配发动机 ....................................................48

第一章 第二章 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 第三章 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章

10.1 10.2

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本书所含信息于创建之日起生效,因此所有信息都有可能修改。书中的装备以陈 述的方式介绍,可能由于描述的程度、适用范围和时间而发生变更,因此准确信息 必须参照维修工艺和相关技术信息。

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第一章 EW10 介绍

特性: ----直列 4 缸, 16 气门。 顶置双凸轮轴。 多点电喷。 高压缩比发动机(效率高) 。

307 通过如下改进以提高发动机性能。 -- 减少机械损失。 -- 减轻发动机重量。 -- 最大化进气和排气量。 -- 废气再循环(减少油耗) 。 标识:

1:发动机标识铭牌 A:发动机代码 B:机构标识 C:生产序列号

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第一章 EW10 介绍

发动机参数 发动机类型 发动机代码 汽缸数 缸径 X 行程(mm) 排量(cm3) 压缩比 最大功率(kw /r/min) 最大力矩(Nm/r/min) 电喷系统 供应商 类型 描述: EW10J4 RFN 4 85 x 88 1997 10.8 100/6000 190/4100 多点顺序喷射 Magneti Marelli MM6LP

1:气缸体 2:曲轴轴承盖 3:油底壳 4:机油泵 d:缸套 307 采用轻质合金气缸体,内嵌铸铁气缸套;5 个曲轴轴承盖铸成一体;轻质合金油 底壳上铸有加强筋,以增强与变速箱连接时的强度,防止变形;机油放油螺栓置于油底 壳的底部。 1 号汽缸:飞轮侧 下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封。 -- 气缸盖 -- 曲轴轴承盖 -- 油底壳 -- 机油泵

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第二章 发动机传动机构

2.1

发动机传动机构的组成:

6:曲轴 7:气环 8:密封环 9:油环 10:活塞 11:活塞销 12:连杆 13:连杆大头轴瓦 14:止推垫片 15:曲轴上半轴瓦 16:曲轴下半轴瓦 e:润滑孔 v:连杆螺栓

2.2
活塞

活塞组

活塞特点: -- 活塞销在活塞中采用“半浮式”连接,即与连杆小头是过盈配合,与活塞是间隙 配合。 -- 活塞销孔中心偏离活塞中心线。

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第二章 发动机传动机构

-- 活塞安装:顶部方向标记 DIST 指向正时齿轮。 -- 活塞与连杆装配方向:连杆油孔在 DIST 方向的右侧 活塞环: 活塞上有两道气环,一道油环: -- 第一道气环 -- 第二道密封环 -- 第三道油环

2.3

连杆组

连杆由锻钢模段而成,轴心距为 139 mm;同一发动机上的 4 个连杆的重量误差不得 超过 3g;活塞销压入安装在连杆小头中,在活塞中能自由转动;连杆杆身上加工有润滑 孔,加强润滑;连杆轴承盖用螺栓固定到连杆上。 连杆 尺寸 A 21 (-0.029 ; -0.041) mm B 139 ± 0.025 mm C 48.655 (+0.016 ; 0) mm D处 标记装配方向(箭头+标记) F处 标记重量(单位:g) 重量的最大误差:3g

2.4

曲轴

EW10J4 发动机曲轴为全支承形式,由铸铁模锻而成;曲轴轴向通过如下方式密封。 -- 发动机飞轮侧安装了一个密封圈。 -- 机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈。 曲轴的轴向定位在第二主轴颈处,由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙, 安装止推垫片时,带油槽的表面朝向曲轴曲拐。轴向间隙为:0.05mm~0.15mm。

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第二章 发动机传动机构

a: 主轴颈磨削标记 -- 涂上白油漆 -- 磨削值(直径) :0.3mm b: 连杆轴颈磨削标记 -- 涂上白油漆 -- 磨削值(直径) :0.3mm 注意:G 区不应有任何维修和偏差。 C D E F 90 60 45 26.6 标准尺寸(mm) (0 ; - 0.087) (0; - 0.025) (-0.025;-0.009) (+ 0.05 ; 0) 89.8 59.7 44.7 维修尺寸(mm) —— (0; -0.087) (0;-0.025) (-0.025;-0.009)

注意:连杆颈向间隙在 0.030mm~0.054mm 之间,它是由连杆轴瓦(连杆大头)的三 种类型来保证的。

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第二章 发动机传动机构

2.5 连杆轴瓦
连杆上半轴瓦 连杆上半轴瓦(小头侧)只有一个级别(带润滑孔) B处 标准尺寸 1.825±0.003 mm 维修尺寸 1.975±0.003 mm 连杆下半轴瓦

G处 黄色 双黄色

连杆下半轴瓦的级别标记在连杆 M 出和曲轴 E 处(发动机飞轮侧) 。 连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的。 -- J:条形码 -- K:维修字符代码 第一个字母对应第一缸,第二个字母对应第二缸,以此类推。 注意:从发动机飞轮端开始,连杆轴承盖分别从 1 到 4 进行了编号。

例如:

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第二章 发动机传动机构

曲轴上字符:37BF 第一缸连杆字符:F 第二缸连杆字符:C 查上表,则: 第一缸连杆下半轴瓦(3、F)对应:B 级。 第二缸连杆下半轴瓦(7、C)对应:A 级。 用同样的方法,选配其它两个缸的连杆轴瓦。 尺寸(mm) 标准轴瓦 维修轴瓦 1.815±0.003 1.965±0.003 1.825±0.003 1.975±0.003 1.835±0.003 1.985±0.003 A 处颜色 标准轴瓦 维修轴瓦 绿线 双绿线 黄线 双黄线 白线 双白线

A级 B级 C级

注意:如果色标不清或测量工具不精确,可将连杆下半轴瓦同一选配为 A 级。这只 能是临时万不得已的做法,这样做可能会导致发动机异响。

2.6

曲轴轴瓦

曲轴的径向间隙是通过三个级别的曲轴上半轴瓦和八个级别的主轴下半轴瓦来产生 的。 曲轴轴瓦的级别根据不同的发动机类型来分组。 生产序号 EW7J4 EW10J4 至 107 214 1 + 4 从 107 215 到 174 878 1 + 4 从 174 879 以后 1 + 5 上半轴瓦级别数+下半轴瓦级别数 曲轴上半轴瓦 带油槽的曲轴上半轴瓦有三个级别。 曲轴上半轴瓦的选择: 装配 1+4:所有的曲轴上半轴瓦都配备标准尺寸为 1.854mm 或维修尺寸为 2.004mm 的轴瓦。 装配 2+4:第一道和第五道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.861mm 或维修尺寸为 2.011mm 的轴瓦;第二、三和四道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.854mm 或维修尺寸为 2.004mm 的轴瓦。 装配 1+5:所有的曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.859mm 或维修尺寸为 2.009mm 的 轴瓦。 EW10D 2 + 4

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第二章 发动机传动机构

标准尺寸 维修尺寸 H 处颜色 (标准尺寸 H 处颜色 (标准尺寸 曲轴下半轴瓦

C值 C值 C值 1.854±0.003 mm 1.861±0.003 mm 1.859±0.003 mm 2.004±0.003 mm 2.011±0.003 mm 2.009±0.003 mm 无 紫黄色 黑色 橙色 黄色 黄色

发动机类型 EW7J4,EW10 J4,EW10D EW10J4,EW1 0D EW7J4

主轴轴瓦级别标记在气缸体的 A 处和曲轴的 B 处,C 处为维修字符代码第一个字母 对应第一道曲轴轴颈,第二个字母对应第二道曲轴轴颈,以此类推,从发动机飞轮端开 始,主轴承分别从 1 到 5 进行了标号。 到生产序号 174878 为止的发动机 主轴承径向间隙 0.022~0.045mm 之间, 是通过 4 个级别的曲轴下半平轴瓦 (主轴承 盖侧)来实现的。

例如: 曲轴上字符代码:A7H6D。 气缸体上字符代码:EPTG6。 查上表,则:

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第二章 发动机传动机构

第一道曲轴主轴颈下半轴瓦(A、F)对应:F 级。 第一道曲轴主轴颈下半轴瓦(7、P)对应:G 级。 用同样的方法,选配其它三个缸的连杆轴瓦。 尺寸(mm) 标准轴瓦 维修轴瓦 1.841±0.003 1.991±0.003 1.850±0.003 2.00±0.003 1.858±0.003 2.008±0.003 1.867±0.003 2.017±0.003 I 处颜色 标准轴瓦 维修轴瓦 蓝线 双蓝线 黑线 双黑线 绿线 双绿线 红线 双红线

D级 E级 F级 G级

注意:这一部分的发动机有两种曲轴轴瓦选配类型:1+4 和 2+4;当选配 2+4 类型的 曲轴轴瓦时,应安装全新的曲轴轴瓦。 注意:如果色标不清或测量工具不精确,可将连杆下半轴瓦同一选配为 A 级。这只 能是临时万不得已的做法,这样做可能会导致发动机异响。 生产序号 174879 以上的发动机 主轴承径向间隙 0.019~0.049mm 之间, 是通过 5 个级别的曲轴下半平轴瓦 (主轴承 盖侧)来实现的。

标准尺寸(mm) H级 I级 J级 K级 L级 1.846 1.853 1.858 1.864 1.870 ± ± ± ± ± 0.003 0.003 0.003 0.003 0.003

I 处颜色 蓝线 黑线 绿线 橙线 褐线

2.7

止推垫片

曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的。 曲轴轴向间隙:0.06~0.15mm。 标准尺寸 E:2.28~2.33 mm。 注意:止推垫片无标识。

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第三章 气缸盖总成

3.1

气缸盖组成

17:气缸盖罩(合成材料) 18:凸轮轴盖 19:气缸盖 K:气缸盖内废气再循环管道(铸造而成) P:装饰盖板 气缸盖和凸轮轴盖是轻质铝合金制成。 每个气缸有 4 个气门 (两进个进气门, 两个排气门) 气门间隙由液压挺柱自动调节。 ,

3.2

液压挺柱

对于机械式气门传动组件,为了避免热膨胀而造成气门关闭不严,必须采用预留气 门间隙的方法来解决,但由于气门间隙的存在,发动机工作时,由于冲击而发出响声。 采用液压挺柱,能消除气门间隙的存在,避免发动机运行时的气门噪声,同时也能避免 由于气门热膨胀而产生的关闭不严。

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第三章 气缸盖总成

气门液压挺柱结构示意如图:

3.3

气缸盖

气缸盖为整体式结构,材料为铸铝合金。 标识

气缸盖的铸造标记位于排气管一侧: A:EW7J4 B:EW10J4 C 处标记: E7 用于 EW7J4 E0 用于 EW10J4

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第三章 气缸盖总成

在磨削过缸盖底面的气缸盖标上: “-0.3” 在镗过的凸轮轴轴承的气缸盖标上: “A” 以上两种操作都进行过的气缸盖标上“-0.3A” 数据 发动机 EW10J4 标准尺寸(mm) 137±0.05 维修尺寸(mm) 136.7±0.05

凸轮轴轴承 ФI ФJ ФK ФL ФM

标准尺寸(mm) 30 29.5 29 28.5 28

维修尺寸(mm) 30.5 30 29.5 29 28.5

3.4

气缸垫

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第三章 气缸盖总成

F:标识区 G:打标区

3.5

气缸盖螺栓

第一次装配: X = 144.5 ± 0.5 mm 垫片厚度:4 ± 0.2 mm

第二次装配: X = 141 ± 0.5 mm 注意:如果 X 大于 147mm,则必须更换新螺栓。

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第三章 气缸盖总成

气缸盖螺栓拧紧步骤: 1.按左图所示顺序拧紧 缸盖螺栓; 2.预紧力矩:40Nm 3.拧紧力矩:75Nm 4. 再拧紧 165角度。

3.6

缸体

EW10J4 发动机不带缸套,水套直接由缸体构成,缸体顶面可以修磨。底面与曲轴轴 线平齐,曲轴轴承盖整体拆装。

EW10J4 高度 E 气缸直径 ФF G K 不平度 L 不平度 M

标准尺寸(mm) 212.6±0.05 87.7(+0.018; 0) 0.6(+0.3;0) 30(0;-5) ≤0.05mm ≤0.1mm

维修尺寸(mm) 212.3±0.05 83.3(+0.018; 0) 20(0;-5)

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第四章 点火正时

点火正时机构

A:止点:凸轮轴齿轮(排气) B:止点:凸轮轴齿轮(进气) 6:凸轮轴正时齿轮(排气) 7:凸轮轴正时齿轮(进气) 8:正时皮带 9:惰轮 10:曲轴正时齿轮 11:曲轴螺栓 12:水泵齿轮 13:张紧轮 张紧轮的主要作用: -- 确保正时皮带的理论张紧力。 -- 补偿皮带张紧力变化。

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第四章 点火正时

凸轮轴

A:进气凸轮轴 B:排气凸轮轴 5:凸轮轴位置传感器 进、排凸轮轴的位置按下述 2 种方法确定: -- 位置 1 和 2,油漆环 -- 位置 3 和 4,凸轮轴端面标记 发动机代码 发动机类型 标记 1 的位置 标记 2 的位置 标记 3 的位置 标记 4 的位置 RFN EW10J4 油漆环 维修标记 油漆环 维修标记—绿色 进气: D1149 排气: D1148 进气: 9625047299 排气: 9625047399

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第五章 润滑

压力润滑由内部双轴心的机油泵确保完成。 机油泵在曲轴带动旋转。——见下图 机油泵减压阀的校准值:7bar

4:机油泵 34:机油泵外齿轮 35:机油泵内齿轮 6:曲轴 B:卡箍 机油容积 发动机类型 带机油滤清器 不带机油滤清器 油尺最大与最小刻度之间的容积差 机油压力控制 试验条件 : -- 新油 -- 机油液面处于油尺的最大刻度处。 发动机类型 最小压力(ba) 最大压力(ba) 机油温度 注意 : 油量根据油尺人工控制。
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RFN 4.5L 4.25L 1.7L

EW10J4 1.5 5 80°C

第六章 冷却系统

冷却系统组成:

19:发动机 44:出水室 57:暖风热交换器 58:放水螺栓 59:节温器 60:散热器 61:除气罐 62:水泵 特性: -----水泵 水泵(泵体和涡轮用复合材料制成)紧贴在缸体外面;它适应于发动机的性能,可 通过塞堵颜色辨认( “栗色”指代 EW10) ;在水泵和汽缸盖上的进水室之间由可装卸的 水管连接,由密封圈确保水管的密封性。 水泵由正时皮带驱动,通过定位销正确定位。维修拆装时确保该定位销正确安装到位。

独立于散热器的除气罐。 双活门节温器。 散热器是垂直循环,由风扇强制制冷。 散热器和暖风热交换器由可拆卸的水管连接。 一个放气螺栓安装在出水室上,第二个安装暖风热交换器出口处。

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第六章 冷却系统

双活门节温器

44:出水室 63a-63b:双活门 a1:朝向进水管 a2:气缸盖冷却水出口 a3:通向散热器的出口 W-- 发动机冷机运转时,活门(63a)打开,活门(63b)关闭;冷却液在水泵推动下 走小循环: -- 发动机
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第六章 冷却系统

-- 暖风热交换器 X-- 温度上升阶段,2 个活门处于半开状态;冷却液在水泵推动下部分冷却液走小 循环,部分冷却液走大循环: -- 发动机 -- 暖风热交换器 -- 散热器 (部分) Y-- 发动机热机运转时,活门(63a)关闭,活门(63b)打开;冷却液在水泵推动 下走大循环: -- 发动机 -- 暖风热交换器 -- 散热器

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第七章 排气系统

排气歧管

42:排气歧管 45:内部导管(每缸一个) 46:外部封套 废气再循环

19:气缸盖 38:废气再循环管 39:进气歧管 40:节气门 42:排气歧管 43:废气再循环阀(EGR) 44:出水室 1220:水温传感器 1313:发动机转速传感器 1320:计算机
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第七章 排气系统

废气循环可以降低燃油消耗,同时减少低负荷时的打泵效应。同时还可以减少排气 管中氮氧化合物的含量。

EGR 阀 计算机根据下列信息决定是否打开电磁阀: -- 水温 -- 发动机转速 -- 发动机负荷(根据加速踏板位置而定)

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第八章 燃油供应系统

燃油供应系统的组成:

37:燃油分配管 47:碳罐 48:燃油滤清器 49:燃油压力检测阀 50:回流管 51:管接头 52:喷油器 53:燃油蒸汽回收管 54:供油管 55:燃油压力调节器 56:燃油泵(安装于油箱中) 特点: -- 燃油分配管总成没有回油管。 -- 燃油压力调节器置于燃油泵内。 --燃油压力:3.5bar 燃油分配管上的燃油压力检测阀 49 有如下的作用: -- 关闭喷油器供应管路。 -- 检查燃油压力。 燃油泵中的滤清器过滤掉 0.15mm~0.20mm 的杂质。 点火线圈 整体式双静态电子线圈。

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第八章 燃油供应系统

备注 :

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第九章 拆装正时皮带

工具

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第九章 拆装正时皮带

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第九章 拆装正时皮带

拆除正时皮带 注意:关掉点火开关,等候 15 分钟,断开蓄电池接头,确保数据保存到 ECU 脱开蓄电池接头。 拆除: 前右轮 前右挡泥板 附件驱动皮带

利用工具[6]、[7],钩住发动机的吊耳,确保安全。

拆除动力转向管固定螺栓 2 。 移开动力转向管。 拆除右侧发动机固定支架 1 。

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第九章 拆装正时皮带

注意:不要拧松的螺栓 A。 拆除上正时齿轮室盖 4。 转动曲轴,直到能够插入定位销。

A:手动变速箱 B : 自动变速箱 用工具[2]卡住曲轴。

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第九章 拆装正时皮带

用工具[1],卡住凸轮轴正时齿轮 6、10。 拆除: 螺栓 3 曲轴皮带轮 5 下正时齿轮室盖 11 注意:在没有卡住曲轴和凸轮轴之前,不要拆除曲轴皮带轮 5。 拧松张紧轮 9 的螺栓 8 。 顺时针转动张紧轮。 取下正时皮带 7。 安装正时皮带 每次必须更换正时皮带。 注意:检查张紧轮 9、导轮 10 及水泵 11 能运转自如,无摆动和发卡的现象;同时检 查这些轮运转无噪音,无油迹。

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第九章 拆装正时皮带

利用工具[5a]转动张紧轮 8,直到转过凹槽 b。 装上工具[5b],卡住指针 a,取走工具[5a]。

将正时皮带 7 装到曲轴正时齿轮上。 用工具[3]卡住正时皮带 7。 按如下顺序安装上正时皮带。 导轮 13 进气凸轮轴正时齿轮 6 排气凸轮轴正时齿轮 10 水泵 14 张紧轮 8 注意:应尽量使正时皮带 7 与各齿轮和皮带轮外表面对齐。 拆除: 工具[3] 排气凸轮轴卡位工具[1] 张紧轮卡位工具[5b] 安装: 下正时齿轮室盖。 曲轴皮带轮 5。 螺栓 3,预紧力矩:40±4Nm,拧紧角度:53°±4°(利用工具[4]) 。

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第九章 拆装正时皮带

张紧正时皮带 注意:该项操作必须在发动机冷态。

在 d 处,用一个六角扳手按如图箭头 c 所示的方向转动张紧轮 8。

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第九章 拆装正时皮带

转动张紧轮 8,使指针 a 指向位置 f。 注意:指针 a 必须超过凹槽 g 至少 10°。否则,更换张紧轮,或正时皮带,或张紧轮 总成然后,按图示箭头 e 的方向转动张紧轮,使指针 a 指向凹槽 g。 注意:指针 a 不得超过凹槽 g。否则,重新张紧正时皮带。 注意:当拧紧螺栓时,张紧轮不得自转。否则,重新张紧正时皮带。 拧紧张紧轮螺栓 9,拧紧力矩:21±2Nm。 注意:张紧轮上的内六角螺栓 d 应该低于气缸盖与气缸体的结合面 h(大约 15°) ,否 则,更换张紧轮,或正时皮带,或张紧轮总成。 拆掉工具[1]、[2]。 正方向转动曲轴 10 圈。 注意:无任何外力作用在正时皮带上。 用工具[1]卡住进气凸轮轴正时皮带。 检查正时皮带张紧力 注意:该项操作必须在发动机冷态下进行。 注意:检查指针 a 的位置: ,指针 a 应正方向对准凹槽 g。 如果指针 a 的位置不正确,再次重新张紧正时皮带。 安装: 正时齿轮盖 4。 动力转向管安装螺栓 5。 右侧发动机 安装支架 3。 拧紧支架的 7 个螺栓,拧紧力矩:60Nm。 取走工具[6]、[7]。 安装发动机皮带。 遵照与拆卸相反的步骤安装其它零件。 拧紧车轮螺栓,拧紧力矩:90Nm。

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第十章 拆装发动机

10.1

分解发动机

取下紧固夹 2 拆除进气歧管 1 及其节气门和燃油分配管总成。

拆除: 机油滤清器 3 机油滤清器支架 4 密封圈 机油标尺管总成

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第十章 拆装发动机

拆除: 离合器压盘 10 离合器摩擦片 在出水室上的钢板 11 进气阀 5 和 ERG 阀 6 回油管 7 和高压管 8 燃油高压泵 9 注意:用工具[31]堵上燃油高压管路孔。

拆除: 出水室 12 及水泵连接管 13 出水室密封垫片

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第十章 拆装发动机

分离连接器 14 拆除: 氧传感器 15 三个螺栓 16

拆除: 卡箍 19 螺栓和螺母 20 两个螺栓 21 5 个螺母 18 螺母 17 排气歧管

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第十章 拆装发动机

安装工具[18] 注意:工具[18]定位到发动机飞轮上的一个盲孔。

拆除: 22 个螺栓 22 缸号传感器 24 气缸盖护罩 三个螺栓 25 点火线圈 26

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第十章 拆装发动机

拆除: 螺栓 31 皮带轮 32 导轮 29 发动机支座 28 正时齿轮室上壳体 27 正时齿轮室下壳体 33 拧松螺栓 30 取下工具[18]

定位:

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第十章 拆装发动机

曲轴:用工具[19] 凸轮轴:用工具[20]、[21](根据发动机的型号) 拧松张紧轮 41 的螺栓 42 顺时针转动张紧轮 拆除: 正时皮带 34 螺栓 42 张紧轮 41 螺栓 36 导轮 35 螺栓 38 法兰 37 曲轴正时齿轮 39 水泵 40 工具[2]、[3]、[4](根据发动机型号)

在 a 处用一个开口扳手固定排气凸轮轴。

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第十章 拆装发动机

拧松排气凸轮正时齿轮螺栓 44。

用开口扳手卡住排气凸轮轴。

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第十章 拆装发动机

A:EW10D 发动机 B:EW17J4、EW10J4 发动机 切下一段磨损的正时皮带至少 10 个齿的长度, 并将其塞入两个凸轮轴正时齿轮之间以 卡住它们。 安装上工具[12] 拆除: 螺栓 44 排气凸轮轴正时齿轮 螺栓 46 进气凸轮轴正时齿轮 47 正时齿轮室壳 48

安装上工具[18] 拆除: 螺栓 49 飞轮 50 工具[18]

. 42 .

第十章 拆装发动机

拆除: 19 个螺栓 55 7 个螺栓 53 油底壳 54

拆除: 防泡沫隔板 57 机油泵滤网 56

. 43 .

第十章 拆装发动机

拆除: 螺栓 59 机油泵 58 油封

A :EW10D 发动机

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第十章 拆装发动机

B: EW10J4 发动机 注意:按如图所示的顺序拧松螺栓。 拆除: 用工具[17],拧出气缸盖螺栓 51 气缸盖 52 气缸垫 注意:如果必要,用工具[29]撬松气缸盖。

拧出 16 个螺栓 61 注意:按如图所示的顺序拧松螺栓。 拆除: 螺栓 62 曲轴主轴承盖 63 注意:如果必要,用木槌在“C”处敲击使其分离。

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第十章 拆装发动机

拆除: 曲轴 66 止推片 65 轴瓦 64

利用活塞环钳从活塞上取下活塞环。

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第十章 拆装发动机

第一种方法:

注意:活塞销以压入方式装配 ,拆卸后活塞不能重复使用。 把活塞安装在工具[28]上。 用工具[27]分离活塞销。 第二种方法:

注意:以压入方式卸下的活塞不能重复使用。 把工具[30]安装在工具[9]上。 利用以上装配的工具分离活塞销。

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第十章 拆装发动机

用工具[16],拆下连杆轴承盖 60 。 在活塞、连杆、连杆轴承盖上标上相应的标记。

10.2

装配发动机

把工具[8c]装在工具[7]上。 打开夹子 a。 将压力螺栓 b 拧松至最大。

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第十章 拆装发动机

把活塞销 1 安装在工具[8]上。 [8a]:EW7J4 发动机 [8b]:EW10J4 发动机 [8c]:EW10D 发动机 用手拧紧工具[9]直到顶住,但不可过紧。

将活塞定位在工具[8c]上,箭头和“DIST”标记朝上。 插入销 d。 拧动压力螺栓 b,直到与活塞接触。 拧紧 C 处的螺母。 拔出销 d。 压紧活塞 2。

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第十章 拆装发动机

将带轴承盖的连杆(不带轴瓦)放到活塞上,并利用工具总成来调节轴心。 调节[e]的高度,使其与连杆总成接触。 调节[f]的位置,以使间隙 A=0.1mm。

将连杆置于电热盘上,在每个连杆小头 g 处放上一锡块,加热,直到锡块融化(温度 大约在 250C) 。 注意:润滑活塞销。

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第十章 拆装发动机

按如图所示润滑孔 h 的位置将连杆放入活塞中。 注意:操作时应迅速准确。 迅速将活塞销 1 插到位。 等几秒,取走工具总成。 擦去融锡滴,清洁连杆。 用同样的步骤装配其它的活塞销。

注意:根据参数,选择轴瓦和止推片。 将带槽的主轴瓦 5 安在气缸体 6 上。 润滑主轴瓦。 装上曲轴 3。 装上止推垫片 4(开槽的一面朝向曲轴) ,转动曲轴。 检查曲轴轴向间隙。

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第十章 拆装发动机

将工具[10]、[11]装到气缸体上。 将工具[12]安装在工具[10]、[11]的支架上。 安装: 主轴承盖 8 拧紧 10 个螺栓 7(拧紧力矩:10±1Nm) 从轴向方向将曲轴推向一边,百分表调零。 从轴向方向,将曲轴推向相反的一边。 轴向间隙必须在 0.06~0.15mm 之间。 注意:选择相同厚度的止推片。 拆除: 10 个螺栓 7 主轴承盖 8

如果有必要更换定位销,确保定位销长度的 50%在主轴承盖体内。

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第十章 拆装发动机

在主轴承盖体四周涂上密封胶 AUTOJOINT NOIR。 安装: 主轴承盖体 8 10 个螺栓 7 16 个螺栓 9 拧紧方法:(利用工具[16]、[22]) -- 预紧螺栓 7,预紧力矩:10±1Nm。 -- 预紧螺栓 9,预紧力矩:2±1Nm。 -- 拧松螺栓 7。 -- 拧紧螺栓 7,拧紧力矩:20±1Nm。 -- 加紧螺栓 7,拧紧角度:70°±1°。 -- 拧紧螺栓 9,拧紧力矩:10±1Nm。 注意:按图所示的规定顺序拧紧螺栓;拧紧螺栓后,确保曲轴能自由转动,没有发卡 现象。

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第十章 拆装发动机

用活塞环卡钳安装活塞环。 密封环 11 上标有 TOP 的一面必须向上。 转动密封环 11,使其开口与气环 10 的开口相对 180。 注意:UFLEX 型油环 12 没有开口。

涂上机油,利用工具[13a]、[13b]来安装活塞连杆总成。 露出活塞底部 B,以便安装。 装上相应的连杆上半轴瓦。

在气缸壁上涂上机油。 遵循拆卸时所做的标记。 活塞顶部的箭头指向正时齿轮。 使工具[13a]、[13b]与气缸壁紧密接触,以使活塞与气缸同轴。 仔细地将活塞装入气缸,确保 UFLEX 型油环位置正确。 用同样的方法将活塞装入气缸。 翻转发动机。

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第十章 拆装发动机

注意:为连杆大头选配相应的上半轴瓦。 润滑: 轴颈 下半轴瓦 装上带轴瓦的连杆轴承盖。 注意:连杆和连杆轴承盖必须配对使用,不得互换。 利用工具[17]、[22],润滑并拧紧连杆轴承盖螺栓 13。 拧紧步骤: -- 预紧螺栓,预紧力矩:23±1Nm 。 -- 拧紧螺栓,拧紧角度:45 ± 5 °。

在机油泵表面均匀地涂上一层密封胶 AUTOJOINT NOIR。 安装: 机油泵 14 螺栓 15(在螺栓 15 上涂上 LOCTITE FRENETANCH 防松胶),拧紧力矩:8±1Nm。

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第十章 拆装发动机

将工具[14b]安装在工具[14a]上。 用工具[14a]安装新的油封 16。 取下工具[14b]。 注意:装配时,给工具边缘抹油,但不要给油封外缘涂油。

利用工具[14a]把油封安装到气缸体上。

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第十章 拆装发动机

把工具[15b]安装到工具[15a]上。 利用工具[15a]安装油封 17。 取下工具[15b]。 注意:装配时,给工具边缘抹油,但不要给油封外缘涂油。

利用工具[15a]将油封 17 安装到气缸体上。

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第十章 拆装发动机

安装: 隔板 19 带油封的机油滤网 18 在气缸体的结合面涂上一薄层密封胶 AUTOJOINT NOIR 。

确保定位销 I 安装到位。 装上油底壳 20。 拧动螺栓直到接触,但不要拧紧。 在 m 处放一个校正尺,调整油底壳以与气缸体平面对齐。

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第十章 拆装发动机

拧紧螺栓 21 和螺栓 22,拧紧力矩:8±2Nm。

注意:在拧紧螺栓前,必须清洁其螺纹;并且清洁曲轴和飞轮结合面。 安装: 飞轮 23 新的螺栓 24

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第十章 拆装发动机

装上工具[18] 拧动螺栓 24,直到其与发动机飞轮相接触。 按上图所示的顺序拧紧螺栓: -- 预紧螺栓,预紧力矩:20±2Nm。 -- 拧紧螺栓,拧紧角度:26° ± 3°。

注意:确保定位销 n 安装到位。 放上新的气缸垫 25。 注意:有 TOP 标记的一面朝上。

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第十章 拆装发动机

C:EW10D 发动机 D:EW7J4、EW10J4 发动机 注意:如果用原来的气缸盖螺栓,必须检查其长度。 注意:在气缸盖螺栓表面涂上 MOLYKOTE G RAPID PLUS。 安装: 气缸盖 27 注意:按图示规定的顺序拧紧螺栓。 用工具[17]、[22]拧紧螺栓: 预紧螺栓,预紧力矩:15±2Nm 。 拧紧螺栓,拧紧力矩:50±5Nm 。 拧松螺栓,拧松角度:360 °± 2°(一周) 。 再次拧紧螺栓,拧紧力矩:20±5Nm 。 加紧螺栓,加紧角度:285°± 5° 。 注意:一次或两次加紧螺栓。 螺栓拧紧到位后,不得重复再拧紧。 安装: 液压挺柱 摇臂 凸轮轴

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第十章 拆装发动机

在主轴承体表面涂上一层直径大约为 3.5 mm 的密封胶 AUTOJOINT NOIR。 将主轴承体安装到气缸盖上。 注意:转动凸轮轴以使凸轮轴轴承更好地贴合在气缸盖。

检查凸轮轴凸出气缸盖的值 E=8.0±0.2mm。 拧动 23 个固定螺栓 28,直到接触,然后按图示的顺序拧紧,拧紧力矩:9±1Nm 装上水泵。 注意:确保水泵定位销安装到位。

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第十章 拆装发动机

按图示顺序,分三次拧紧水泵螺栓: -- 预紧螺栓,预紧力矩:3±1Nm。 -- 预紧螺栓,预紧力矩:8±1Nm。 -- 拧紧螺栓,拧紧螺栓:14±1Nm。

安装: 张紧轮 40 螺栓 39 正时齿轮室壳 31 正时齿轮 30 螺栓 29 正室齿轮 33 螺栓 32

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第十章 拆装发动机

导轮 35 螺栓 34 曲轴正时齿轮 36 法兰 37 螺栓 38 工具[19]

用一个开口扳手在 q 处卡住排气凸轮轴。 拧紧螺栓 29。 用一个开口扳手卡住进气凸轮轴。 拧紧螺栓 32。 预紧螺栓,预紧力矩:30±5Nm。 拧紧螺栓,拧紧力矩:75±7Nm。

注意:确保螺栓 38 拧紧力适当,曲轴正时齿轮 36 必须运转自如。 将正时皮带 45 装到曲轴正时齿轮 36 上。 用工具[23]固定住正时皮带 45。 注意:在 s 处尽力拉正时皮带,以使曲轴正时齿轮 36 安装到法兰 37。

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第十章 拆装发动机

按如下的顺序安装正时皮带: -- 曲轴正时齿轮 36 -- 导轮 35 -- 进气凸轮轴正时齿轮 33 -- 排气凸轮轴正时齿轮 30 -- 水泵 46 -- 张紧轮 40 拆除: 工具[23] 排气凸轮轴上的工具[20]

在 u 处,用内六角扳手按如图箭头所示的方向转动张紧轮 40。

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第十章 拆装发动机

让指针 y 指到 w 处。 注意:指针 y 必须超过凹槽 x 至少 10°,否则,更换张紧轮,或正时皮带,或张紧轮 总成。 按箭头 v 所示的方向转动张紧轮,使指针 y 位于凹槽 x 处。 注意:指针 y 不得超过凹槽 x;否则,重新安装正时齿轮。 注意:在拧紧时,张紧轮不得自转,否则,重复正时皮带的张紧步骤。 拧紧张紧轮螺栓 40,拧紧力矩:21±2Nm。 注意:内六角应该在气缸盖与气缸体结合面的下方,否则,更换张紧轮,或正时皮带, 或张紧轮总成。 按正常方向转动曲轴 10 圈。 注意:不要有任何外力作用在正时皮带上。 用工具[20]、[21]固定进气凸轮轴正时齿轮。 注意:确保指针 y 位于凹槽 x 处,否则,重复正时皮带的张紧过程。 根据不同的发动机类型,装上工具[20]、[21]、[19]。

用工具[25]固定住曲轴。

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第十章 拆装发动机

拧松螺栓 38 以便松开曲轴正时齿轮 36。 用工具[25]将法兰 37 移至正时点。 装上工具[19]。 利用工具[25],固定住曲轴。 如果用钢垫圈(金黄色)装配: -- 预紧螺栓,预紧力矩:40±2Nm -- 拧紧螺栓,拧紧角度:53°±4° 如果用烧结钢垫圈(金属色)装配: -- 预紧螺栓,预紧力矩:40±2Nm -- 拧紧螺栓,拧紧角度:40°±4°(用工具[22]) 取走工具[20]、[21]、[19]、[25](根据发动机的类型)。

安装: 正时齿轮室盖 52、47 发动机支架 48 导轮 49 皮带轮 50 螺栓 51,拧紧力矩:21±2Nm

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第十章 拆装发动机

安装: 发动机气缸盖板 54 缸号传感器 55 22 个螺栓 53 点火线圈 57 3 个螺栓 56

注意:按图示顺序拧紧螺栓。 拧动螺栓 53,直到接触到气缸盖板 54。 拧紧螺栓 53,拧紧力矩:11±1Nm。

. 68 .

第十章 拆装发动机

在垫片上涂上密封胶。

安装: 将气缸盖板放在两个木楔上 用手将垫片压入

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第十章 拆装发动机

用一个直径为 330mm 管将垫片安装到位。 安装: 气缸盖板 59 火花塞 点火线圈固定螺栓 58

注意:按图示顺序拧紧螺栓。 拧紧力矩: 气缸盖板螺栓:9±1Nm VTC 电磁阀螺栓:7±1Nm 火花塞:22.5±2Nm

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第十章 拆装发动机

C:EW10D 发动机 D:EW7J4、EW10J4 发动机 安装: 新的排气歧管密封垫或隔热板 排气歧管 61 螺母 62(拧紧力矩:35±3Nm) 废气再循环管 63

装上新的出水室密封垫。 安装水泵 65 和出水室 65 的连接管。

. 71 .

第十章 拆装发动机

氧传感器易受温度的影响,严格遵循安装顺序。 安装: 新的氧传感器密封圈 螺母 68(不要拧紧) 旋转卡箍 69 以便将其钩在 a 处焊的螺栓上。 安装: EGR 管及其卡箍 螺母 66 螺栓 71 螺母 68 螺母 74 螺栓 72 螺栓 71,拧紧力矩:4±1Nm 螺栓 70 安装: 隔热板 67 隔热板固定螺栓 氧传感器

安装: EGR 阀 74(根据发动机的装备) 空气阀或空气泵 75 钢板 76

. 72 .

第十章 拆装发动机

离合器摩擦片 离合器压盘 77 用工具[24]定位离合器压盘的轴心。 拧紧螺栓 78,拧紧力矩:20±2Nm。 取掉工具[24]

C:EW10D 发动机 D:EW7J4、EW10J4 发动机 安装: 爆震传感器 80,拧紧力矩:20±5Nm 机油滤清器支架 81 机油滤清器 82 燃油管 83 固定螺栓 84 燃油分配管阁板 85 高压管 79,拧紧力矩:26±3Nm 注意:借助泄露探测器来检查高压管路的密封性。

. 73 .

第十章 拆装发动机

安装: 带节气门总成和燃油分配管总成的进气歧管 89 螺母 87,拧紧力矩:20±5Nm 螺栓 86,拧紧力矩:20±5Nm 卡箍 88

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东风标致 北京市朝阳区光华路 7 号汉威大厦西区 5 层 电话:010-65618558 传真:010-65612933 邮编:100004

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发动机(EW10)培训教材

文件编号 DPADPX-000012

生效日期 2004.05

版本编号 OR.04

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