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银禧科技简介新PP及PA部分


汽车产品介绍
Silver Silver Silver Silver * * * * PP423MT: PP423MC: PP423GF: PP423HG: PP/TALC系列 PP/TALC系列 PP/CaCO3系列 PP/CaCO3系列 PP/GF系列 PP/GF系列 高光PP系列 高光PP系列

PP423MT: PP423MT:拥有优越的

综合性能,具有较好的流 动性能、高刚性和高硬度、高韧性、低收缩率 及良好的耐候性等,广泛应用于汽车仪表板、 汽车保险杠、汽车风扇、方向盘、空调配件等 领域。 。

PP423MC:具有较好的流动性能、高抗冲击性 PP423MC 能、优异的耐候性能等,广泛应用于汽车保险 杠、内饰件等领域。

PP423GF: PP423GF:具有高模 量、高强度、高耐热 性、良好的耐侯性能 和加工性能等,广泛 应用于汽车发动机冷 却风扇、车灯支架等 领域。

PP423HG 具有高光 亮、良好的手感、 优异的耐侯性能和 耐热性能等,广泛 应用于汽车蓄电池 壳体、内饰件等领 域。

汽车塑料解决方案

成功案例

2005

参与宁波双林汽车用塑料国产化工作,为其提供整体选材方案

2006
为解放、东风汽车提供汽车水室专用耐醇解高流动PA66产品

2007

1、与上海同济同捷共同制订了汽车车身颜色编码标准 2、为上海李尔汽车内饰件材料国产化提供选材方案 3、为吉利汽车提供汽车内饰件整体选材方案

1、 为东南汽车提供汽车发动机装饰罩盖材料技术解决方案 2、 为江淮汽车提供轮罩盖、烟灰缸材料技术解决方案 3、 为上汽大众提供底护板、锁护板、导向支架、线夹、电器盒支架材料技术解决方案

2008 2009

成功案例

PP类产品 类产品 ABS类产品 类产品 PC类产品 类产品 PA类产品 类产品

主要用于汽车、家电行业 主要用于汽车、

主要用于家电、 主要用于家电、电子行业

主要用于电子电气

主要用于汽车、高铁、 主要用于汽车、高铁、电动工具

→服务保障能力

保障能力

技术支持保障: 销前推动与客户的技术交流与产品推介 售后建立产品在客户端的应用分析 销前推动与客户的技术交流与产品推介; 售后建立产品在客户端的应用分析; 技术支持保障:-销前推动与客户的技术交流与产品推介;-售后建立产品在客户端的应用分析;

客户需求分析

售前

售后

定期的客户回访调 研

技术支持服务保障
系统的开发方案 产品改善建议

达成目标: 达成目标: 参与到客户的前期开发及后期维护过程, 参与到客户的前期开发及后期维护过程,确保服务能力的完整 及时性。 性、及时性。

→质量保障能力
检验措施保障:规范的来料检验、过程检验、成品检验及出货检验; 检验措施保障:规范的来料检验、过程检验、成品检验及出货检验;

来料控制

抽样频率: 抽样频率 1、外观抽样每批次材料5个样; 、外观抽样每批次材料 个样 个样; 2、性能抽样每批次1个样; 、性能抽样每批次 个样 个样; 检验内容: 检验内容 1、材料包装、外观、清洁度; 、材料包装、外观、清洁度; 2、材料性能; 、材料性能;

过程控制
巡检频率: 巡检频率 1、现场工艺巡检:每2小时 次; 、现场工艺巡检: 小时1次 小时 2、产品性能检验:每4小时 次; 、产品性能检验: 小时1次 小时 检验内容: 检验内容 1、原材料核对、原材料分料和称 、原材料核对、 量、混料; 混料; 2、设备操作工艺、产品成型工艺; 、设备操作工艺、产品成型工艺; 2、产品性能:热测关键项目(每 、产品性能:热测关键项目( 4小时 次);冷测产品全性能 小时1次);冷测产品全性能 小时 (每批次1次) 每批次 次

成品控制
成品检验频率: 成品检验频率 1、成品检验频率:每批次1次; 、成品检验频率:每批次 次 成品检验内容: 成品检验内容 1、产品颜色、产品性能、产品包 、产品颜色、产品性能、 装、产品标示; 产品标示; 出货检验: 出货检验: 1、产品包装、产品标示、重量; 、产品包装、产品标示、重量; 2、提供《产品出厂检验报告单》 、提供《产品出厂检验报告单》 和客户要求提供的色板、样条; 和客户要求提供的色板、样条;

改性聚丙烯系列 改性尼龙系列 PC及合金系列

改性聚丙烯系列

改性聚丙烯系列
一、改性聚丙烯系列概述 二、改性聚丙烯系列特色产品 三、改性聚丙烯系列成功案例

改性聚丙烯系列概述
品种:
改性聚丙烯(PP)有玻纤增强、矿物填充增韧聚丙烯材料

性能特点:
■耐刮擦 ■低VOC ■耐光老化 ■耐热老化 ■抗发粘

应用:
前后保险杠、导向支架、仪表板、副仪表板、锁护板、门 板、立柱、冷却风扇、方向盘、杂物箱、通风盖板、底护 板、车灯底座等汽车制件

改性聚丙烯系列材料的应用

● 锁护板



● 导向支架



● 门立柱



保险杠

通风盖板

SUV台阶踏 板

改性聚丙烯系列应用实例
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 产品型号 PPG25 PPMT30A PPG30 PPG20 PPMT30A PPMT20D PP423MT PP423MT40 材料成分 PP+GF25 PP/PE+EPDM-MD33 PP+GF30 PP+GF20 PP/PE+EPDM-MD30 PPT20 PP PPT40 制件名称 底护板 底护板 导向支架 导向支架 底护板 ABC柱 锁护板 车灯座 所配车型 上海大众 高尔夫A6 江淮 奥迪Q5 迈腾 一汽B70 B7L 迈腾、速腾 适用标准 VW-44045 TL-52660 VW-44045 VW-44045 TL-52660 企业标准 TL52452 VW-44045

性能指 标

高抗冲、高模量、高熔指 聚丙烯汽车保险杠材料
项目 拉伸强度 弯曲模量 缺口冲击强度 熔体流动速率 单位 MPa MPa kJ/m2 g/10min 典型值 16~20 1400~1600 40~55 15~25

低VOC、耐刮擦、耐光老化 聚丙烯汽车内饰材料
应用范围:如锁护板、门板、仪表板、立柱等制件。

汽车内的VOC排放问题引起了世界汽车制造业的高度关注 主机厂制定了一些标准来控制汽车内饰件的挥发物含 量(气味试验、雾度试验、总碳含量)

低VOC、耐刮擦、耐光老化 聚丙烯汽车内饰材料
性能指标
气味等级 PV 3900 雾度 PV 3015 耐光老化总碳 PV 3341 耐刮擦性(10N作用力下的ΔL) 耐热老化(150 ± 1)℃ 耐光老化 级 mg μgC/g / h h ≤3.5 ≤2mg ≤50μgC/g ≤1.5 ≥400 ≥800

改性聚丙烯材料设计方案
汽 车 用 聚 丙 烯 材 料 的 设 计 流 程 图
制件材料规格 力学性能 标准要求 制件用途 性能 光老化 总碳 白痕 安全性(重金属) 安全性(重金属) PP树脂选择 树脂选择 设计项目 增韧剂选择 矿物选择 助剂选择 颜料选择 生产工艺制定 热老化 耐刮擦 气味 发粘

反复试验

设计完毕

导向支架改性聚丙烯材料

导向支架对材料的要求: 高刚性 高耐热性
导向支架

导向支架改性聚丙烯材料
导向支架PP423G30的性能指标
项目 弯曲强度 弯曲模量 非缺口冲击强度 热变形温度 150度 热老化 单位 MPa MPa kJ/m2 ℃ h 典型值 110 5800 45 155 1000

导向支架改性聚丙烯材料 支架改性聚丙烯材料
俊尔产品PP423G30耐热老化性能(30%玻纤增强PP)

国内马来酸酐接枝PP 国内马来酸酐接枝 150℃1000h热老化后,材料龟裂、粉化 热老化后, ℃ 热老化后 材料龟裂、

进口马来酸酐接枝PP及复配抗氧剂 进口马来酸酐接枝 及复配抗氧剂 150℃1000h热老化后,材料未出现老化迹象 热老化后, ℃ 热老化后

锁护板改性聚丙烯材料
首先,出于安全、绿色环保和健康的考虑,汽车内饰件的挥发性有机物排放问题是 关键。 其次,汽车内饰美观性--耐刮擦和耐老化性 耐刮擦性好、免喷涂绿色环境友好型聚丙烯 耐热老化、耐光老化也很重要 第三,力学性能满足大众PP4标准要求

锁护板改性聚丙烯材料
方法 材料性能 复配的较高分子量的稳定 耐光老化达到800小时以上、低VOC(总碳 剂体系 ≤40μgC/g)

氙灯光老化800小时 氙灯光老化 小时 加入0.3%复配光稳定试剂 加入 复配光稳定试剂 未加入光稳定试剂

氙灯老化及耐光照色牢度试验箱

锁护板改性聚丙烯材料
与现常用耐刮擦试剂相比: 耐刮擦效果好、制件表面无析出物,无表面起雾,热老化后也没有发粘现象。

耐刮擦笔

未加入耐刮擦试剂

加入互配耐刮擦试剂

高尔夫A6底护板改性聚丙烯材料

高冲击 特别是低温冲击

低收缩 尺寸稳定性好

高尔夫A6底护板改性聚丙烯材料
球重:500g 落球高度:400mm 温度:-30度

纯PP在-30度时,落球实验会有开裂现象 我司增韧改性的底护板材料PP423MT30A,经低温落球实验, 制件表面无裂纹。

高尔夫A6底护板改性聚丙烯材料
高尔夫A6底护板材料PP423MT30A的性能 指标
项目 弯曲强度 弯曲模量 缺口冲击强度 150度 热老化 单位 MPa MPa kJ/m2 h 典型值 23 1500 25 1000

PP423MT30A已经批量用于奥迪高尔夫底护板。

改性尼龙系列

改性尼龙系列
特点:改性尼龙(PA)材料具有高强度、高韧性、 高耐热、耐磨、耐水解、耐醇解等优点。 应用:汽车零部件。 大致分为: ●增韧尼龙:卡扣、线夹等 ●增强增韧尼龙:轮毂盖、风扇等 ●增强尼龙:发动机罩盖、汽车水室、电池托盘、 反光镜骨架、座椅靠背等。

改性尼龙系列

● 轮毂盖



● 发动机端盖



● 汽车油箱盖

● 清洗机散 热器罩盖

汽车水室

汽车风扇

改性尼龙系列特色产品介绍
产品名称
发动机罩盖专用尼龙料

特点
抗冲击:防止杂物冲击 低翘曲:保证大制件的平整性 高流动性:制件大 耐长期热氧老化:使用环境温度高(短期达到 160℃,甚至更高)

汽车水室专用尼龙料

高刚性、高模量:防止材料在高温下形变 尺寸稳定:制件使用温度范围宽 流动性好:制件较长 耐醇解:冷却液中含有醇类物质

汽车风扇专用尼龙料

刚性好:转动时受力大 低翘曲:转动时要求制件平整、均匀,防止摆动 高冲击:启动、旋转加速时冲击力很大

轮毂盖专用尼龙料

韧性好:易于装配、使用时抵抗外界冲击 低翘曲:易于装配、防止使用时变形影响外观 易喷涂:加工需要,美观---使用时防止脱漆

汽车水室专用尼龙料

高刚性 高模量 尺寸稳定 耐醇解

汽车水室专用尼龙料
流动性能 耐冲击性能 玻纤分散问题 尼龙的耐醇解性能

汽车水室专用尼龙料
银禧材料耐醇解性能: 银禧材料耐醇解性能:
100%乙二醇,135℃,72小时 100%乙二醇,135℃,72小时 乙二醇 银禧材料 银禧材料 大众要求 弯曲强度 118MPa ≥100 球压痕硬度 82.5N/m2 ≥80 质量增长率 % +10.2 ≤+12 表观 无任何裂纹 ---右上:普通材料醇煮后外观--裂纹明显; --裂纹明显 注:右上:普通材料醇煮后外观--裂纹明显; 右下:水室材料醇煮后外观--无裂纹; --无裂纹 右下:水室材料醇煮后外观--无裂纹;

汽车水室专用尼龙料
测试标准 拉伸强度 弯曲强度 弯曲模量 缺口冲击强度 非缺口冲击强 度 球压痕硬度 重量增加 DIN53455 DIN53452 DIN53452 DIN53453 DIN53453 DIN53456 单位 MPa MPa MPa kJ/m2 kJ/m2 N/m2 未醇煮 155 210 7210 11.8 65 210 100%乙二醇, 135℃,72小时 90 118 3528 26 70 82.5 100%乙二醇, 135℃,48小时/ 大众标准 ---≥100 ------------≥80

%

-----

10.2

≤12

轮毂盖专用尼龙料

韧性好 低翘曲 易喷涂
长安雨燕轮毂盖

轮毂盖专用尼龙料
尼龙材料PA623MT15已经成功应用于汽车轮毂盖

拉伸强度 伸长率 弯曲强度 弯曲模量 缺口冲击强度

MPa % MPa MPa kJ/m2

55 33 78 2600 15

汽车风扇专用尼龙料
大 客 风 扇

产品要求 高速旋转不能变形 高速启动不能破裂 运行时不能有摆动 成型容易、外观好

对应材料物性 高刚性 高韧性 制品低翘曲、材质均匀 流动性好,无浮纤

汽车风扇专用尼龙料
尼龙材料PA523G30已经成功应用于汽车风扇

拉伸强度 伸长率 弯曲强度 弯曲模量 缺口冲击强度

MPa % MPa MPa kJ/m2

170 3.5 235 7200 19

改性尼龙系列应用案例
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 产品型号 PA6 PA6G30 PA523G30 PA523G30A PA523G30A PA523MT15 PA623MT15 PA523G35 PA523MT15 PA623G30 材料成分 PA66增韧 PA66+GF30 PA6+GF30 PA6+GF30 PA6+GF30 PA6+MD15 PA66+MD15增韧 PA6+GF35 PA6+MD15 PA66+GF30 制件名称 卡扣 线路板、 汽车组合开关 组合开关手柄 发动机罩盖 发动机罩盖 轮圈盖 轮盖 钥匙手柄 轮毂罩 换档手柄骨架 所配车型 一汽车系、力帆 上海大众
哈飞、路宝、 神龙

适用标准 企业标准 企业标准 企业标准 企业标准 企业标准 企业标准 SEN3293 企业标准 企业标准 企业标准

主机厂 一汽大众 一汽大众 哈飞集团 海马汽车 海马汽车 海马汽车 长安铃木 北汽福田 奇瑞 吉利汽车

海马 海马 海马 雨燕,天语 福田、江淮 奇瑞A21 吉利CK-1


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