当前位置:首页 >> 机械/仪表 >>

康明斯发动机产品介绍


康明斯发动机产品介绍 2006

Cummins Engine Product Line 康明斯柴油发动机产品系列
QSK78 QSK45/60 K50/K2000E

K38 QST30

QSK23
K19/QSK19 V903 QSX15/NT855/N14 L10/M11/QSM11 C8.

3/QSC8.3/QSL9 B5.9/QSB5.9/QSB6.7 B3.9/QSB3.9/QSB4.5 B3.3 A900/A1400/A1700/A2000/A2300

18-3500马力 18-3500马力

200

400

600

4500 6000 1000 1400 1800 2500 800 1200 1600 2000 3500 5500

Horsepower 马力

Cummins Engine Product Line 康明斯柴油发动机产品系列
QSK78 QSK45/60 K50 K38 QST30 K19/QSK19 V903 N14 L10/M11 C8.3 B5.9 B3.9 B3.3

Produced in China 在中国生产的

200

400

600

4500 6000 1000 1400 2500 1800 1800 800 1200 1600 2000 3500 5500

Horsepower马力

欧洲非公路用车(工程机械)排放法规
Test Procedure: ISO 8178-4 C1 8-mode steady-state (See smoke test procedures below.) Emission Standards (NOx / HC / CO / PM; all g/kW-hr): 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Gaseous & PM 37-74 kW (49-99 hp) 75-129 kW (100-173 hp) 130-560 kW (174-751 hp) 97/68/EC 4/99 7/98 7/98 9.2 / 1.3 / 6.5 / 0.85 9.2 / 1.3 / 5.0 / 0.70 9.2 / 1.3 / 5.0 / 0.54 7.0 / 1.3 / 5.0 / 0.4 6.0 / 1.0 / 5.0 / 0.3 6.0 / 1.0 / 3.5 / 0.2 Projection Harmonization with U.S. EPA Harmonization with U.S. EPA Harmonization with U.S. EPA

> 560 kW No active consideration of regulation in Europe. (> 751 hp) Smoke ECE R24.03 often required for on-road ISO 8178-9 projected construction equipment in Italy, Austria & Germany Absorption coefficient “K” limits vary with Standards to be defined gas flow
pe-approval Stage 1 Stage 2 type-approval Stage 2 Stage 3 type-approval Stage 3

康明斯满足不同阶段排放法规的发动机
A non-certified -----Tier1(99- ) -----Tier2(02- ) A1400/A1700 A2000/A2300 18-60hp B3.3, 55-85hp Tier3(06- ) 待定

B3.3 4B/6B

-----B3.9,76-120hp B5.9,120-200hp

B3.3, 55-85hp

待定 B3.9TAA,80-110hp B5.9TAA,130-150hp QSB4.5,110-170hp QSB6.7,160-275hp

6C/QSL9 C8.3,150-250hp

L10/M11 L10,225-325hp N/QSX K19/ QSK19

B3.9, 76-130hp B4.5T, 80-99hp B5.9, 130-200hp B3.9TAA,110-125hp QSB5.9, 170-275hp B5.9TAA,150-173hp QSB3.9,110-130hp QSB5.9,130-185hp QSB5.9,170-275hp C8.3, 150-260hp 6CTAA,185-260hp 6CTAA, 300hp QSC,240-340hp QSC QSL,280-350hp M11,245-350hp QSM11,280-400hp QSX15,350-635hp QSK19,510-700hp

QSL, 280-365hp QSC,215-315hp QSM11,290-380hp QSX,350-600hp QSK19, 510-700hp

NTA855,310-450hp N14,305-480hp K19,450-700hp QSK19,480-800hp

康明斯不同阶段发动机的特点

Tier1发动机的特点:增压或增压/水中冷,机械控制, 部分发动机采用电子控制,如K系列,QSK19, K2000E等; Tier2发动机的特点:空-空中冷,300马力以上采用电 控发动机,300马力以下发动机电控发动机和机械控 制发动机并存; Tier3发动机的特点:空-空中冷,电子控制,高压共轨 燃油系统。为降低成本,80马力以下发动机(包括 A/B3.3)仍将采用机械控制。

康明斯Tier0/Tier1发动机 康明斯Tier0/Tier1发动机 Tier0/Tier1
4BT3.9/4BTA3.9,增压,或增压/水中冷,主要应用为压路机、挖掘机, 国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明等。 6BT5.9/6BTA5.9,增压,或增压/水中冷,主要应用为压路机、挖掘机, 国内主机厂主要有现代/小松/大宇/徐工/柳工/洛建/三明/天工等。 6CT8.3/6CTA8.3,增压,或增压/水中冷,主要应用为压路机、挖掘机, 国内主机厂主要有小松/徐工/柳工/洛建等。 M11,增压,或增压/水中冷,主要应用为矿用车/空压机/挖掘机/起重机/ 装载机等,主要用户有北方重型/北京重型/深圳寿力/四川邦立/三一/抚挖 /徐工等。 NTA855/N14,增压,或增压/水中冷,主要应用为推土机、油田等 K19/QSK19,电控,增压,水中冷,主要应用为铁路、矿用车等 V28,已经停止生产; K38/K50,增压,水中冷。主要应用为矿用车; K2000E,电控,矿上用车; 说明:所有Tier1发动机在欧洲、美国、日本等国家已经禁止使用。

康明斯Tier2发动机 康明斯Tier2发动机 Tier2
A系列,机械控制; B3.3,机械控制; B4.5T/4BTAA/6BTAA,机械控制; QSB3.9/QSB5.9,电控; 6CTAA,机械控制/空空中冷; QSC/QSL,电控/空空中冷; QSM,电控/空空中冷; QSX,电控/空空中冷,; QSK19,电控/空空中冷; QSK23,电控/空空中冷; QST30,电控/水中冷; QSK45/QSK60,电控/水中冷; 目前欧美等国家正在执行Tier2排放法规

康明斯Tier3发动机
康明斯 2004年正式推出了满足Tier3排放法规的 发动机
– – – – – – QSB4.5/QSB6.7 QSC8.3 QSL9 QSM11 QSX QSK19

Tier3排放法规美国2005年开始执行,欧洲2006年开 始执行。

A Series

The A Series Lineup (A系列产品型号)
Model 型号 HP @ 2800 rpm 功率 Cylinders 缸数 Aspiration 进气方式 Displacement 排量 A900 18 A1400 31 A1700 37 A2000 A2300 A2300T 45 50 60

3

3

3

4

4

4

NA

NA

NA

NA

NA

Turbo

0.9 L

1.4 L

1.7 L

2.0 L

2.3 L

2.3 L

A系列特点
Key Standard Features主要特点 主要特点 Single side service including:单侧保养,包括 单侧保养, 单侧保养 包括: - Top and side dual oil fills顶部和侧边双加机油口 顶部和侧边双加机油口 - Fuel filter燃油滤清器 燃油滤清器 - Oil filter机油滤清器 机油滤清器 - Lube oil gauge机油尺 机油尺 Integrated starting aids综合起动辅助 综合起动辅助 Multiple PTO locations:多种取力口位置 多种取力口位置: 多种取力口位置 - Gear Driven Front and Rear Mount. 前和后安装齿轮传动 - Plus front crank mount.附加前起动安装 附加前起动安装

A 系列主要优势
Developed for Tier 2 emission levels 满足Tier2 排放法规和Tier3排放法规 High Power Density Turbo 高功率输出涡轮 IDI for low noise signature 低噪声非直喷 Extensive standard and optional feature content 广泛的标准和可选特性 Cummins Distribution and Support 康明斯分销和 支持

A系列发动机国内主要应用 1.5-6吨挖掘机:玉柴,山河,南特,柳工, 临工等 1.5-3吨叉车:合肥,杭州,大连,大宇等 农机:

Cummins B3.3

B3.3 尺寸比较

B3.3 B3.9

B3.3
3.3 升 / 4 缸 工业用途,机械控制 为工程机械市场设计 满足Tier2排放法规; Manufactured in Cummins joint venture facility at Oyama, Japan 在康明斯日本合资企业制造 Marketed, Supported, and Serviced worldwide by Cummins 康明斯世界范围市场服务支持

Cummins B3.3
? Rated Power 额定功率
?85 hp @ 2600 RPM (T) ?65 HP @ 2600 RPM (NA)

? Peak Torque 峰值扭矩
?215 Lb-ft @ 1600 RPM (T) ?158 Lb-ft @ 1600 RPM (NA) ? Torque Rise 扭矩储备 ? 25% / 20% (T/NA)

?Fuel Efficiency 燃油比油耗
?0.341 BSFC (T-min) ?0.351 BSFC (NA-min)

B3.3 规格
间歇额定功率 最大扭矩 功率号 海拔高度 燃油泵类型

B3.3 可靠性和耐久性
Forged steel crankshaft 锻钢曲轴 Carbon steel connecting rods 碳钢连杆 Three-ring aluminum pistons 三环铝活塞 Cast iron cylinder head 铸铁缸盖 Cast iron, Parent Bore cylinder block, with a deep skirted, internally ribbed design 铸铁系列缸体和深裙部内筋设计 Zexel rotary fuel pump 转子泵 Direct Injection combustion system 直喷燃烧系统

Noise 噪声

Deep / stiff crankcase with noise-optimized rib arrangement 深/强化曲轴箱带噪声优化筋设计 Isolated valve cover 隔振气门室罩盖 Rotary fuel system 转子燃油泵

B3.3发动机国内主要应用 5-10吨挖掘机:小松,玉柴,柳工,山河,南 特,临工等; 叉车:合肥,杭州,大连等 小型装载机:徐工,临工等; 其他:发电机组,水平钻机等;

Midrange: B and C Series 机械式B 系列发动机(Tier1) 机械式B和C系列发动机(Tier1)

4B 功率(马力) 功率(马力) 排量( 排量(升) 70-125 - 3.9

6B 115-200 5.9

6C 260-300 8.9

B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机
皮带传动系统: 皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于维护 大修: 大修:缸体具有多次重复镗缸能力,维修用气缸衬套和气门导管可以多 次使用 连杆: 连杆:锻造连杆具有最大的结构强度,斜切口的连杆大头及埋头螺丝使 维修更加方便 曲轴: 曲轴:感应淬火锻钢曲轴具有最大的强度和多次重磨能力,降低长期使 用成本 缸体: 缸体:很多零件铸在缸体上,使刚度进一步加大,延长轴承、镗孔和活 塞的使用寿命 燃油系统: 燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器: 涡轮增压器:全部采用Holset增压器,H1C型带整体式废气旁通阀,进一 步改善低速反应及动力性 活塞: 活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环的 使用寿命

B3.9/B5.9 High Efficiency Diesel Engine B3.9/B5.9 高效柴油发动机
皮带传动系统: 皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护 连杆: 连杆:锻造连杆具有最大的结构强度 曲轴: 曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力 缸体: 缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性 缸套: 缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的 寿命 燃油系统: 燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高 的燃油经济性 涡轮增压器: 涡轮增压器:全部采用Holset增压器,HX40型带整体式废气旁通阀,进 一步改善低速反应及动力性 活塞: 活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环的 使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性 机油滤清器: 机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加LF3000,滤清效果近乎完美,提 高了总机耐久性

Cummins Tier 2 Midrange Product Tier2排放B和C发动机

Tier 2 B Series Products 第二阶段B 第二阶段B系列产品

Mechanical 机械控制 Electronic 电子控制 4 Cylinder 4缸 6 Cylinder 6缸
B4.5 (NA/T) 80-99 hp B3.9 (TAA) 110-125 hp QSB3.9 (T) 110 hp QSB3.9 (TAA) 120-130 hp

B5.9 (TAA) 150-173 hp

QSB5.9 (T) 130-155 hp QSB5.9 (TAA) 173 –185 hp QSB5.9 (TAA) 180-275 hp

Tier 2 发动机系列
Engine Model Power (Rated/Max) Restricted Power Cylinder Head Fuel System Bosch VP44 Control System Air Handling System Mech. NA/T 2V B3.3 85 HP

(3L(3L-6L)
B3.9/ 4.5 125 HP B5.9 173 HP QSB 185 HP QSB 240 HP 275 HP 2V 2V 2V 4V Bosch VP30

Bosch VE Bosch VE Bosch VP30

Mech.

Mech.

Elect. T/CAC

Elect. CAC

NA/T/CAC CAC

110 - 173 hp

Bosch Rotary fuel system (VE pump) 博世转子燃油 泵 2 Valves Per Cylinder 每缸 2气门 Charge-air cooled 空空中 冷 Large number of application options 大量应用选件

80 - 99 hp
Delphi Rotary fuel system Delphi 转子燃油系统
– Progressive Light Load Advance – Torque Curve Shaping 扭矩曲 线修整 – Enhanced Mechanical Governor 增强的机械调速器

2 Valves Per Cylinder 每缸2气 门 4.5L is increased displacement version of 3.9L 4.5升是3.9升增加排量而成 NA & Turbo ratings 自然吸气

( 2 气门/缸 ) Bosch Rotary electronic fuel system (VP30)博世转子电子 燃油系统
– Same mechanical components as the VE pump with the electronic controls 与VE 泵相同机械部件带电子 控制

110 - 185 hp

2 Valves Per Cylinder 每缸2 气门 Same base engine as mechanical versions 与机械 式发动机本体相同 Same controller and full feature set as original QSB

( 4 气门/缸 )

180 - 275 hp

?

Increased Horsepower & Torque 增大功率和扭矩 Improved Torque Curve Shape 改善扭矩曲线形状 Clutch Engagement Improved Response 改善响应 Fuel Efficiency 燃油效率 Cold Start & White Smoke 冷启动白烟 Reduced Noise 减少噪声 Electronic Feature Availability 电子特性

?

? ? ? ? ? ?

QSB 规格
型号 Engine Model QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB QSB 额定 Rated 功率 Power Aspiration (hp) TAA 275 TAA 240 TAA 240 TAA 230 TAA 220 TAA 215 TAA 215 TAA 205 TAA 205 TAA 190 TAA 180 TAA 185 TAA 185 TAA 173 TAA 173 吸气方式 转速 Rated Speed 2500 2500 2200 2200 2500 2500 2200 2500 2200 2200 2200 2500 2200 2500 2200 额定 Rated 功率 Engine Power Model Aspiration (hp) QSB T 155 QSB T 155 QSB T 140 QSB T 130 QSB T 130 QSB TAA 130 QSB TAA 125 QSB TAA 120 QSB T 110 QSB T 110 吸气方式 型号 转速 Rated Speed 2500 2200 2200 2500 2200 2500 2200 2500 2500 2200

(8Tier 2 发动机系列 (8-9L)
Engine Model

C8.3

QSC
300 HP 320/340 HP 4V Cummins 1 piece Electronic CAC

QSL
342 HP 350 HP 4V Cummins Articulated Electronic CAC

Power (Rated/Max) 260 HP Restricted Power Cylinder Head Fuel System Pistons Control System 2V Bosch P 1 piece Mech. CAC

Air Handling System

185 - 260 hp

Bosch inline fuel System 博世直列燃油系统 2 Valves Per Cylinder 每缸2气门 Charge-air cooled 空空中冷 Block and Application options common with QSC 缸体和应用选件与QSC同

C8.3 规格
额定 功率

Rated Engine Power Model Aspiration (hp) C8.3 TAA 260 C8.3 TAA 250 C8.3 TAA 240 C8.3 TAA 230 C8.3 TAA 215 C8.3 TAA 205 C8.3 TAA 190 C8.3 TAA 185
吸气 方式

发动机 型号

额定 转速

Rated Speed* 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200

*At this time, there will be no ratings at 2500 RPM because of emissions

( 4 气门/缸 )

225 - 340 hp

Cummins full authority electronic controls 全电子控制 Cummins CAPS high pressure fuel system 康明斯蓄能式高压燃油系统 4 valves per cylinder 每缸4气门 Charge air cooling 空空中冷 Tier 2 emissions levels 第2阶段排放水平 Centered Injection 中央喷射 New No Adjust Overhead 免调气门 Integrated Combustion Aid 集成辅助燃烧 Noise Improvement 改善噪声

QSC / CAPS 概念
HPCR
High Pressure High Pressure Rail Fuel Pump Injector Injector Distributor PLN Distributor Fuel Pump Fuel Pump

CAPS

Nozzle

QSC 规格
发动机 型号 Engine

Model QSC QSC QSC QSC QSC QSC QSC QSC QSC QSC

Rated 额定功 吸气方式 率 Power Aspiration (hp) TAA 340 TAA 320 TAA 300 TAA 285 TAA 280 TAA 260 TAA 245 TAA 240 TAA 225 TAA 225

额定 转速 Rated

Speed 2200 2200 2200 2200 2000 2200 1800 2200 2200 2000

QSL9
排量: 排量:8.9L 功率: 功率:280-350HP 控制系统: 全电子控制系统。 控制系统:QUANTUM全电子控制系统。 全电子控制系统 每缸4气门 气门。 每缸 气门。 CUMMINS电子燃油泵。 电子燃油泵。 电子燃油泵 排放满足非公路设备Tier 2标准。 标准。 排放满足非公路设备 标准 增压器带废气放气阀。 增压器带废气放气阀。 强化活塞设计。 强化活塞设计。 强化缸体设计。 强化缸体设计。 要求空-空中冷器 空中冷器。 要求空 空中冷器。

QSB / QSC/QSL设计目标
Retain the Foundation that Made the B and C World Leaders 保持使B和C系列处于世界领先地位的基础
— — — — —

Superior Reliability and Durability 出色的可靠性和耐久性 Simplicity of Design 简化设计 Compact Design 紧凑设计 Low Life Cycle Cost 寿命周期费用低 Application / Installation Flexibility 应用/安装灵活

Advance the Product In The Following Areas 优势领域
— — — —

Power Density 功率密度 Performance and Emissions 性能和排放 Electronics 电控 Lower Noise 低噪声

QSB / QSC/QSL 设计结构
4 Valve / Centered Injector Cylinder Head 4气门 中置喷油器位于缸盖 气门/中置喷油器位于缸盖 气门 Improved Power Cylinder and Cylinder Block 改进燃烧室和缸体 New full authority Fuel Systems 新燃油系统 Electronic Engine Controls 电子发动机控制 Improvements for Reliability and Durability 改进可靠 性和耐久性

4 气门和中央喷射 (QSB/C/X)
改善燃烧
– – – – 提高性能 提高功率密度 提高燃油经济性 改善排放

均衡活塞环温度
– 耐久性 – 机油控制 – 排放

Electronic Controls 电子控制
Hardware based on Experience 成熟的硬件 Integrated into Engine 集成进发动机 J1939 Control Data Link 控制数据连接 Motorola Supplied Polybend ECM 摩托罗拉提供ECM 100 Pin I/O 100针输入/输出

Benefits of Charge-Air-Cooling (CAC) 空空中冷的优点
CAC offers performance advantages vs. other cooling strategies, where more stringent emission limits prevail: 空空中冷的优点: – Lower Emissions (NOx & Smoke) 低排放(Nox 和烟 度) – Lower BSFC at a given NOx Level 低燃油比油耗 – Higher Torque and Power 高扭矩和功率 – Better Transient Response (Low End Torque) 更好的 瞬态响应(低端扭矩) – Increased Durability 增加耐久性 – Improved Sociability (white smoke) 改善白烟

电控发动机的优势电控发动机的优势- QSB 扭矩
Torque (lb-ft)

750

Tier 2
650

+22%

Tier 1 B5.9 200 Tier 2 QSB 205 Tier 2 QSB 240

550

450

Tier 1

350
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500

Engine Speed

QSC/L 扭矩曲线比较
Torque (lb-ft)

1200 1100 1000 900 800

+28%

Tier 1 C8.3 300 Tier 2 QSC 300 Tier 2 QSC 340 Tier 2 QSL 325

700 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200
Engine Speed

QSB/QSC 燃油消耗
B5.9 200 HP QSB 205 HP C8.3 300 HP QSC 300 HP Fuel Consumption (BSFC - Lb/Bhp-hr) 0.387 0.354 (9% improvement) 0.368 0.358 (3% improvement)

QSC / QSL 燃油消耗
0.390
0.390 0.380 0.370 BSFC (Lb-BHP-Hr) 0.360 0.350 0.340 0.330 0.320 0.310 0.300

0.358

0.340

8% Improvement

13% Improvement

C8.3-260 Tier 1

QSC-300 Tier 2

QSL-325 Tier 2

QSB/QSC/QSL 噪声
B5.9 QSB C8.3 QSC Noise @ Rated Speed 101 dBA 98 dBA 102 dBA 98 dBA Noise @ Peak Torque 97 dBA 95.5 dBA 97.5 dBA 94.5 dBA

Remember: 3 dBA = 50% reduction in noise

QSB / QSC/QSL 可靠性设计
Integrated Cold Start Aid 集成辅助冷 启动 Integrated Fuel Filter Assembly 集成燃 油滤清器总成 Leak-free Designs 防泄漏设计 Improved Accessory Mounting and Drive 改善附件安装和驱动 Improved Gear Housing 改进齿轮室罩 壳 Electronic Engine Protection Features 电子发动机保护特性 On-board Diagnostics and Information 机载故障诊断和信息系统

QSB / QSC/QSL 耐久性设计
Valve Train Improvements 气门机构 改进 Power Cylinder Changes 燃烧室更改 Increase Coolant / Lube Flows 增大 冷却液/润滑油流量 New Multi-piece Exhaust Manifolds 新型多节排气歧管 Improved Filtration 滤清器改进 Load Profile Monitor (Duty Cycle) 负 载循环监控 Electronic Engine Protection 电子发 动机保护

QSB / QSC/QSL 可维修性设计
INSITE Electronic Service Tool 电子维修 工具
– – – –

Fault Information 故障信息 Data logging 数据采集 Parameter Adjustments 参数调整 Advanced Diagnostics 先进的诊断

Minimal New ‘Special Tools 小型新专用 工具 Accessible Service Points 易接近的服务 Extended Service Intervals 延长的维修周 期

Maintenance Intervals 保养周期
“No Adjust” Overhead 免调整气门 – QSB (4 valve)/QSC: Rocker systems designed for minimum 5,000 hours without checking 摇臂系统设计最小5000小时免检查 Oil Change Intervals 机油换油周期 – 500 hour options available 可选500小时 Low-maintenance Fuel Filter 低保养燃油滤清器 – QSB (4valve)/QSC: 500 hour fuel filter with integral water fuel separator. 500小时更换的燃油 滤清器集成油水分离器。

机械式B3.9/B5.9/C8.3发动机主要应用 机械式B3.9/B5.9/C8.3发动机主要应用 B3.9/B5.9/C8.3

12吨-30吨挖掘机:现代,大宇,小松,徐工,柳工, 三一,黄工等; 10吨-25吨压路机:徐工,洛建,三明,柳工,三一, 浦元; 30-60装载机:柳工,徐工,厦工,常林,山工等; 平地机:徐工,常林,天工,柳工,四海等; 摊铺机:天津鼎盛,陕建,新津等; 起重机:抚顺,三一等; 空压机:寿力等;

电控QSB/QSC/QSL发动机的应用 电控QSB/QSC/QSL发动机的应用 QSB/QSC/QSL

挖掘机:现代,三一,柳工等; 装载机:柳工,现代等; 摊铺机:天津鼎盛,天津Dynapac; 压路机:天津Dynapac; 起重机:抚顺; 空压机:红五环等; 钻机:三一、徐工等;

Heavy Duty: L/M and N Series 机械L/M L/M和 机械L/M和N系列发动机

L10 功率(马力) 功率(马力) 排量( 排量(升) 210-325 10

M11 290-350 10.8

NT855 310-450 14

N14 330-500 14

L10/M11/NTA855/N14发动机的主要应用 L10/M11/NTA855/N14发动机的主要应用

推土机:黄工,山推,黄工, 推土机:黄工,山推,黄工,6443,宣工,彭浦等 ,宣工, 矿用车:北方重型,北京中环; 矿用车:北方重型,北京中环; 空压机:寿力,复盛; 空压机:寿力,复盛; 起重机:抚顺,三一等; 起重机:抚顺,三一等; 装载机:柳工,徐工等; 装载机:柳工,徐工等; 挖掘机;邦立,黄工等; 挖掘机;邦立,黄工等;

QSM11
排量:10.8L 功率:245-400HP 控制系统:QUANTUM全电子控 制系统。 CUMMINS PT电子燃油泵。 排放满足非公路设备Tier 2标准。 增压器带废气放气阀。 强化缸体设计。 要求空-空中冷器。

QSM 11 功率
额定功 率 (hp) 400 400 375 375 350 350 335 335 330 320 290 385 360 335 315 额定转 速 (rpm) 2100 2000 2100 2000 2100 2000 2100 2000 2100 2000 2100 1800 1800 1800 1800 最大功 率 (hp) 412 412 408 408 385 385 367 367 365 350 320 最大功 率转速 (rpm) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 最大扭 矩 (lb-ft) 1400 1400 1400 1400 1310 1380 1320 1320 1235 1260 1090 1400 1260 1255 1160 最大扭 矩转速 (rpm) 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 1400 % 功率 储备 3.0 3.0 8.8 8.8 10.0 10.0 9.6 9.6 10.6 9.4 10.3 % 扭矩 储备 39.9 33.3 49.3 42.2 49.7 50.1 57.5 50.0 49.6 49.9 50.3 24.6 20.0 28.4 26.2 功率号 FR 2834 2835 2836 2837 2839 2840 2841 2842 2843 2845 2846 2849 2850 2851 2852

燃油消耗 - 额定功率比较
290 HP

3.4% Improvement

330 HP

4.0% Improvement

350 HP

2.6% Improvement

360 HP

6.5% Improvement

400 HP

4.5% Improvement
0.315 0.32 0.325 0.33 0.335 Rated BSFC (lb/hp-hr) QSM11 M11 STC N14 STC 0.34 0.345 0.35 0.355

QSM 11
主要部件改进: Camshaft 凸轮轴 Piston 活塞 Injector 喷油器 Wastegate Turbo 废气 放气阀涡轮增压器 Filtration 滤清器

QSM 11 可靠性和耐久性改进
Improved Crankcase Breather System 改进曲轴箱 呼吸系统 Patterned Valve Tip Hardening Bushed Lube pump 机油泵带衬套 Changes for Wear Resistance for Extended Maintenance 改进耐磨性以延长保养周期
New Exhaust Lobe Design 新排气门端部设计 Swivel Foot Rocker Arms 旋转式摇臂 LF9001 Lube Filter LF9001 机油滤清器 Demonstrated Soot Generation Levels are Favorable 满 意的碳烟生成量

QSM发动机主要应用

装载机:柳工、厦工等; 挖掘机:黄河、现代、邦立等; 起重机:浦元,徐工等;

QSX15
排量:15L 功率:375hp-600hp 排放:Tier 2 燃油系统:CUMMINS HPI 进气系统:空-空中冷; 控制系统:QUANTUM全电子控制系统 每缸4气门/中央喷射

QSX15 发动机参数
排量 特征 缸径 (mm) 行程 (mm) 重量 (lbs) 额定功率 (hp) 制动功率 (hp) 额定速度 (rpm) 最大扭矩 (lb-ft) 最大扭矩转速 15.0 L 直列6缸 直列 缸 137 169 3362 (干) 干 350 - 600 600 2100 2050 1400

比N14短65mm ,矮 100 mm 短

QSX15 性能对比
700 650 600

550 500 450 400 350 300 1300 1400 1500 1600 1800 1900 2000 2100 Engine Speed QSX15-600 QSK19-600 N14-525

高压燃油系统 高燃油喷射压力 常开喷嘴 曲线修整 喷射持续时间缩 短 汽缸压力提高2540% 电子增压控制 低速扭矩提高

Horsepower

QSX15 缸体
灰铁缸体 更轻,强度更大 单件 Bridge plate(桥板) 曲柄强度增加 飞轮连接螺栓的强度更大 双曲轴减振器 (降低噪音/ 改善齿轮驱动机构的寿命)

QSX15 双顶置凸轮轴
独特的设计 一个凸轮轴控 制喷嘴 一个凸轮轴控 制气门和发动 机制动 专门的制动凸 轮

QSX15 缸盖
单件 高强度合金 整体进气系统设计 整体 ECM/燃油系 统支撑 喷嘴在中间位置 优化铸造

QSX15 活塞
铰接式设计 高压缩比 三道活塞环

QSX15 真空喷镀轴承结构
Vacuum Chamber Overlay Material Target Plasma Bearing Shells Carrier Sputtered Overlay

Leaded-Bronze Lining Steel Back

真空喷镀使连杆小头轴承的承载能力和耐久 性达到最佳。真空喷镀提高了机油在轴承表 面的附着能力,因而允许更高的汽缸压力, 提高发动机的性能和排放,同时提高发动机 的耐久性和抗磨能力。

QSX15 曲轴
? 微合金材料 ? 强化设计 ? 重量减轻 ? 加工性能改进

QSX15 齿轮系
? 前齿轮传动系 ? 深入分析 ? 剪切式齿轮以减少冲击 ? 优质惰轮 ? 可调上惰轮

Qsx15-13 23

QSX15 剪切齿轮
? 噪音低 ? 冲击少 ? 减少了齿的磨损/磨合 减少了齿的磨损 磨合

QSX15 进气系统
? 电子控制增压器以达到最 佳性能 ? 简单 ? 是整机外观更简单、整齐 是整机外观更简单、 ? 减少了齿磨损 磨合 减少了齿磨损/磨合

QSX15 重载高压燃油系统
? Fully integrated ? No external plumbing ? Smart filtration system
Fuel Pump Timing Actuators SOV Fuel Pressure Sensor Connector Pressure Side Compuchek Fitting Fuel Filter Fuel Pump

Fuel Pump Nameplate

Hex Head IFSM Vent Plug Nameplate

Suction Side Compuchek Fitting Fueling Actuators Water Separator

P10 IFSM

HPI 燃油系统
Timing Pulse Supply

? 最高压力达 35,000 psi (2414 bar) ? 工作压力 22,000 psi (1517 bar) ? 常开喷嘴

Pulsed Low Pressure Fuel Supply

Gear Pump

Fueling

Timing + -

Timing Fueling + + -

? 分缸控制 ? 全电子控制 ? 简化设计

ECM IFSM

+ -

System Pressure Regulator

+ SOV

Fuel Filter

Electric Priming + Pump

Return Fuel Line Fuel Tank

QSX15 可靠性和耐久性
可靠性设计
? 100%可靠性设计的成型橡胶垫和密封 可靠性设计的成型橡胶垫和密封 垫 ? Designed for sub-assembly tests ? 整体附件驱动设计 ? 发动机测试统计分析 ? 结构桥板 ? 高喷射压力 – 32,000 psi (2207 bar)设计 设计 – 22,000 psi (1517 bar)工作 工作 ? 汽缸承受压力能力高 – 2,800 psi (193 bar)设计 设计 – 2,280 psi (157 bar)操作 操作 ? 诊断功能

QSX15 维护和保养
换油周期更长 燃油滤清器和水滤的寿命更长 油底有中置和侧位放油孔,便于快速放油 两侧都有机油尺和加油口 滤清器位置更容易维修 垂直固定机油滤清器和燃油滤清器可以更容易做到无 杂质更换滤清器 当只有一侧可以接近时,可以使用远距离滤清器选项

QSX发动机主要应用

天津Dynapac铣刨机; 北方重型矿用车;

High Horsepower: K Series 机械K 机械K系列发动机

K19 功率(马力) 功率(马力) 排量(升) 排量( 450-700 19

K38 750-1350 38

K50 1350-2000 50

K19/K38/K50发动机主要应用

矿用车:北方重型,首钢重型,本溪中型,湘 潭电机厂;

High Horsepower: Q Series 电控QS QS系列发动机 电控QS系列发动机

QSK19 功率(马力) 功率(马力) 排量( 排量(升) 525-750 19

QST30 750-1050 30

QST45 1200-1500 45

QST60 1350-2600 60

康明斯Tier3发动机
A 系列发动机
– 由于A系列发动机2008 年才执行Tier3排放法规, 所以目前还没有正式推 出。但从工厂得到的信 息,目前的A系列发动 机已经能满足Tier3排放 法规。所以,估计A系 列Tier3发动机仍为机械 控制和水中冷。 – 主要用户:直接过渡

康明斯Tier3发动机
B3.3发动机
– 2008年才执行Tier3排放 法规,目前还没有正式 推出Tier3发动机,估计 仍为机械控制 – 直接过渡

康明斯Tier3发动机
QSB4.5/QSB6.7
– 全电子控制 – 最大功率分别为170马 力和275马力 – 采用高压共轨技术 – 齿轮室后置,降低噪音 80%,同时,降低发动 机对风扇的阻力,改善 冷却系统的布置。 – 目前用户:柳工/徐工/厦 工;

康明斯Tier3发动机
QSL
– 最大功率380马力 – 噪声降低50% – 采用高压共轨技术 (2000bar) – 新的电子控制系统,速 度和容量都成倍增加 – 和目前的QSL发动机在 安装上没有区别 – 目前用户: 抚挖、徐工等

康明斯Tier3发动机
QSM11
– 和目前的QSM11在结构 上完全相同;通过改善 燃烧过程使该发动机满 足Tier3排放法规 – 最大功率400马力 – 目前用户:徐工/邦立/浦 元等

康明斯Tier3发动机
QSX
– 和目前的Tier2发动机结 构相同; – 最大功率600马力

康明斯Tier3发动机
QSK19
– 通过高压共轨技术和改 进燃烧技术,使该发动 机的排放满足Tier3排放 法规 – 最大功率为700马力

上海Bauma 2004
展出Tier2 发动机; 40%展机 使用康明 斯发动机


相关文章:
东风康明斯发动机产品系列介绍
东风康明斯发动机产品系列介绍_机械/仪表_工程科技_专业资料。东风康明斯发动机产品系列介绍东风康明斯可满足车用国Ⅳ、国Ⅴ及非道路Ⅲ阶段、EU Stage ⅢA 排放法规。...
东风康明斯工业用发动机特点介绍
东风康明斯工业用发动机特点介绍东风康明斯发动机有限公司是由美国康明斯公司和东风...“一站式”的产品解决方案,保证了关键系统的优化集成, 最大限度地保证了产品的...
东风康明斯简介
东风康明斯公司简介 东风康明斯发动机有限公司位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区,...随着产品线的不断丰富,东风康明斯发动机已包括 B、C、L、LK、Z 系列机械式和...
康明斯发动机分类及应用情况的研究
最后对康明斯发动机在客车领域的类型结构特点进行了归纳,并介绍了其 ISL 型 9L ...康明斯 14 个系列的发动机产品已经有 8 个系列按 照康明斯全球统一的严格质量...
康明斯发动机介绍
康明斯发动机介绍_机械/仪表_工程科技_专业资料。康明斯康明斯发动机介绍 康明斯 -...康明斯排放处理系统–为中重型柴油机市场开发生产排气催化净化系统和相关产品, ...
2.7康明斯发动机介绍
2.7康明斯发动机介绍_能源/化工_工程科技_专业资料。技术资料 康明斯发动机介绍 康明斯...康明斯 14 个系列的发动机产品已经有 8 个系列按照康明斯全球统一的严格质量标...
康明斯柴油发动机产品型号机型目录
康明斯柴油发动机产品型号机型目录 u 重庆康明斯发动机系列 M11 ISM NT855 K19 ...康明斯发动机产品介绍 93页 1下载券 康明斯发动机型号编制规... 1页 免费 ...
东风康明斯QSC8.3发动机简介
东风康明斯QSC8.3发动机简介_机械/仪表_工程科技_专业资料。东风康明斯 QSC8.3 ...(Holset)增压器,低速响应性及动力性强 ■ 整体式缸体设计,零件数量比同类产品...
康明斯柴油发动机产品
康明斯 B 系列 3.3 升小型工程机械柴油机,由康明斯和小松联合开发,包括机械式...康明斯发动机产品介绍 93页 免费 康明斯发动机常见故障判... 71页 1下载券 康明斯...
更多相关标签:
康明斯发动机 | 康明斯发动机官网 | 东风康明斯发动机 | 康明斯发动机致命弱点 | 福田康明斯发动机缺点 | 福田康明斯发动机 | 康明斯发动机型号 | 康明斯发动机总成 |