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数控折弯机液压系统工作原理


液压系统工作原理

1) 启动

电磁铁全部不得电,主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。

2) 主缸快速下行

电磁铁1Y、5Y 得电,阀6 处于右位,控制油经阀8 使液控单向阀9 开启。

进油路:泵1-阀6右位-阀13-主缸上腔。

回油路:主缸下腔-阀9-阀6右位-阀21中位-油箱。

主缸滑块在自重作用下迅速下降,泵1 虽处于最大流量状态,仍不能满足其需要,因此主缸上腔形成负压,

上位油箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。

3) 主缸慢速接近工件、加压

当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S 后,5Y 失电,阀9 关闭,主缸下腔油液经背压阀10、阀6 右位、

阀21 中位回油箱。这时,主缸上腔压力升高,阀14 关闭,主缸在泵1 供给的压力油作用下慢速接近工件。接触

工件后阻力急剧增加,压力进一步提高,泵1 的输出流量自动减小。

4) 保压

当主缸上腔压力达到预定值时, 压力继电器7发信号, 使1Y 失电, 阀6回中位, 主缸上下腔封闭, 单向阀13 和

充液阀14 的锥面保证了良好的密封性,使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间,泵经阀6、21的中

位卸载。

5) 泄压,主缸回程 保压结束,时间继电器发出信号,2Y 得电,阀6 处于左位。由于主缸上腔压力很高, 液动滑阀12 处于上位,压力油使外控顺序阀11 开启,泵1输出油液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作,此压力

不足以打开充液阀14 的主阀芯,而是先打开该阀的卸载阀芯,使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱,

压力逐渐降低。

当主缸上腔压力泄到一定值后,阀12 回到下位,阀11关闭,泵1 压力升高,阀14完全打开,此时进油路:

泵1-阀6左位-阀9-主缸下腔。回油路:主缸上腔-阀14-上位油箱15。实现主缸快速回程。

6) 主缸原位停止

当主缸滑块上升至触动行程开关1S,2Y 失电,阀6 处于中位,液控单向阀9将主缸下腔封闭,主缸原位停止

不动。泵1 输出油液经阀6、21中位卸载。

7) 下缸顶出及退回

3Y 得电,阀21 处于左位。进油路:泵1-阀6中位-阀21左位-下缸下腔。回油路:下缸上腔-阀21 左位 -油箱。下缸活塞上升,顶出。

3Y 失电,4Y 得电,阀21 处于右位,下缸活塞下行,退回。

8) 浮动压边

下缸活塞先上升到一定位置后,阀21 处于中位,主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行,下缸下腔油液经

节流器19 和背压阀20 回油箱,使下缸下腔保持所需的压边压力,调整阀20 即可改变浮动压边压力。下缸上腔则

经阀21中位从油箱补油。溢流阀18 为下缸下腔安全阀


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