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电控门锁装置的工作原理和检修


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电 控 r  ̄ 装 置 的 工 作 原 理 和 楂 修  -m l
天津大明北方汽车服务有 限心 司(030 刘兆贤 300 )     普通乘用车的门锁装 置曾经都是机械式的 其优   
点 是结 构简 单 , 使用  靠 和价 格低 廉 ; 缺点 是 锁止 和  f 其 开启 的 自

动 化 程度 低 ( 操作 麻 烦 ) 为  克服 这 一缺    点 ,现 在 的普 通 乘用 车大 量使 用 电控 电动机 式 门锁装  置( 以下简称 电控 门锁装置 )  
1 电控 门锁装 置 的组 成   

控制盒即通过 门锁 电动机和机械装置使其他 3 个车门   门锁装置实现同步的锁止或开启 ,并且使另一个前车  门门锁开关处于相 同的锁止或开启位置,从而提高了  
门锁 装置 操 作的 自动化 程度 。 当用 下压 或上拔 1 ( 个前 

车门门锁装置锁止杆的方法来锁止或开启该前车门门  
锁装 置 时情 况相 同。 )   电控 门锁装 置的控 制 电路 如图 2 示 。 中 , 所 其 电子  控 制盒 由 2 相 同的开关 电路 及 限时 电路组 成 ,门锁  组

电控 门锁 装 胃由电子 控 制盒 、2个前 车 门 门锁 电  动机及 开关 组 件 、 2只后车 门门锁 电动机 、 械 装置 和  机

气明显 过浓 ;在这 种情 况 F.一 般不需 要 对其 进行 调 
整, 发动 机 E U会 根据 氧传感 器 反馈 的信 号 自动调 整  C

b 在喷 油器清 洗后 . . 如果在 发动 机 怠速时 的喷 油  脉宽 仍 然过 大 ,而通过 读 数据流 又能 确认 空气流 量传  感器 ( 进气 歧管绝 对 压力 传感器 )和 氧传感器 无故  或 障、 则故障 的原 因很可 能是 燃 油压力过 低 , 时要在 油  这 路 上连 接燃 油压 力表 ,以最 终 确定是燃 油泵还 是燃 油 

发动机 的怠速 转 速 .使它 重新 达 到 日标 转速 . 与此 同  时 、发动机 E U还会 摹新储 存 控制 参数 ;发动 机 E U C C  重新 调整 怠速 转速 所需 的时 间 因汽 车的型号 不 同而  同 , 些型 号汽 车 的发动 机 E U只需 几秒 ,而有些 型  有 C


压力蒯节器有故障 

( 收稿 日 :0 1 2 2) 期 20 —1 — 6  
《 汽车维护 与修理) 撇   年 第 s期 

6一  

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J馈 电 动 机  ]

容器 C 重新充电,   为下一次开启 门锁装置做好准备。   在电子控制盒上还设有遥控器信号输入端子 7 和 
8供 以后 安 装遥 控 中央 门锁之 用 。 ,   3 电控 门锁 装 置的故 障诊 断   

31 4 .   个车门的门锁装置均不动作 
首 先应检 查各 零 、 部件 和连 接线 的安装 是 否正确 ,  
电  子  控 

然后 检 查 电源线 ( 火线 ) 和地线 与蓄 电池 的连 接是 否牢  靠  如 无异 常情况 , 说 明电子 控制 盒有 故障 , 则 锁止 开  关 损 坏或线 路有 故障 , 需要 对各 部分 作细 致检 查 。  

制  盒 

32 只有 1 .   个或 2 个车门的门锁装置不动作  造成这种故障的原因多为该 1 个或 2 个车门的门   锁 电动机损坏或线路有 断路故障 ( 有时也可能是机械 
装 置有 故 障)  。

33 4个车 门 的门锁 装置 只能 开启 或 只能锁止  .  造 成这 种故 障 的原 因是 门锁 开关损 坏或 电子控 制 
圈 2 电控门锁装置控嗣电路 (   门锁开关处于开启位置时)  

盒中的某组开关电路有故障 
34 4个 车 门 的 门锁装 置 在 开启后 自动 锁止 或 在锁  .  止 后 自动 开启  这种 故 障的原 因是 门锁 开关损 坏或 线路 有故 障 。  
4 检修 实例 

4个车 门的 门锁 装 置 同时 开启  门锁 电 动机 的电流 回 

路为:蓄电池正极一熔 片一电子控制盒端子 1 一继 电  
器 A的常 开触点 ( 已闭合 ) 电子控制 盒 端子 4 一 —4只  并联 的 门锁 电 动机 一 电子控 制 盒端 子 3 继 电器 B的  一 常 闭触点 一 电 子控 制 盒端 子 2 蓄 电池 负极 。 当电容  一 器 c 放 电结 束 时 , 关管 n 回到 原来 的截 止状 态 ,   开 继 

例 1 一辆 安装 了电控 门锁装 置 的普通 桑塔 纳乘   

用车, 在用钥匙打开其左前车门的门锁装置时 , 只有 3   个车门的门锁装置 同步动作,其左后车门的门锁装置 
不 动作  在拆 开 左后车 门的 内饰 板 ( 门里 ) 和脱 开该 后 门 门   锁 电动 机 的 2根导 线后 ,用 蓄 电池直 接给后 门门锁 电  动 机通 电时 ,后 门门锁 电动机不 动 作 ,这 说 明它 已损  坏。 在换 装 一只新 的后 门门锁 电动机 后 , 故障 即排 除 

电器 A的常歼触点即因此而断开 . 避免门锁电动机   
因通 电 时 间过长 而烧 坏 

当门锁 开 关处于 镄止位 置 f 止杆处 于下压 位置 J 锁  

时, 地线和开关管  的发射极 ( 通过电子控制盒端子 
6相 连接 , 开关 电路 因此工 作 此时 , ) B组 电容 器 c 通   

过 电阻 R 和开关管 T 的基极及发射极放电.使开关    。  
管 T。 速 导通 .开关 管 T   迅  的集 电极 电流 就 流过 继 电  器 B的线 圈 , 使继 电 器 B的常开 触 点闭 合  因此 , 只  4 门锁 电动 机 中间时 有 电流通 过 ( 电流方 向与 门锁 开关  处 于开 启 位置 时牛 反 ) H 而转 动 . 4 车 门的 门锁装 置  使 个 同时 锁止 。 门锁 电动 机 的电流 回路 为 :蓄 电池 正极一  熔 片一 电 子控制 盒端 子 l 继 电器 B的常 开触 点 f   一 已 _ 闭合 ) 电子控 制 盒端 子 3 一 —4只并 联的 门锁 电动机一  电子控 制盒 端  4 继 电器 A的常 闭 触点 一 电子 控制  一 盒端 子 2 蓄 电池负 极 . 一 .当电 容 器 C 放 电结束 时 .开   
关管 T  回到 截 i状 态 . 电器 B的常 开触点 即 因此 而  L 继
断 开  、  

例 2 一辆安装了电控门锁装置的普通桑塔纳乘    用车 . 当用钥匙开启其左前车门的门锁装置时 , 个车  4
门的门锁装 置均 开 启 , 当用 钥匙 锁 止该 门锁 时 , 但 4个  车门的门锁 装置 都 不动作 

在将电子控制盒取出 . 并把 1 只试灯的一端接地 .   丽另一端接触电子控制盒线束连接器上的端子 6 4 时. 
个车门 的 f锁 装 置即 同步锁 止  这 汪明 了电子控 制 盒    J 无故 障 。在拆 开左 前车 门的内饰板 后检 查 时 ,发 现左  前 车门 门锁 电动机 及 开关组 件 与线束 之间 的 白线 连 接  器 已脱 开 在将 该 白线 连接 器插好 后进 行试 验 时 . 4个  年f f锁 装置 的 开启 和锁 止都 恢 复正 常 ,    J1   ( 收稿 日期 :0 1 2 0  20 —1 —1)


当门锁开 关处 于锁 止位 置时 , 开关 电路 中的电  A组
《 汽车维护与修理》 20 年第 5期  02

7 一  


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