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施工组织设计


张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程施工组织设计

张家港经济技术开发区晶台光电出入口 桥梁工程

施 工 组 织 设 计
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张家港经济技术开发区晶台光电出

入口桥梁工程项目经理部


第一节 概述
一、编制依据和范围 (一)编制依据 (二)编制范围 二、建设项目的工程概况



第二节 施工总体部署
一、总体施工目标 (一)工期目标 (二)质量目标 (三)安全目标 (四)环境保护目标 (五)文明施工目标 二、项目组织机构的设置 三、施工队伍的组织及任务划分 四、技术保障工作的组织 五、施工总平面图的部署 (一)平面布置说明 六、施工准备工作计划 (一)临时道路 (二)通讯电力设施 七、各项资源需要量的计划 (一)劳动力计划 (二)材料计划 (三)主要施工机械配置计划表 (四)主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划表 (五)设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法 八、施工总进度计划
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第三节

主要工程项目的施工方案、施工方法

一、施工指导思想及原则 (一)施工指导思想 (二)施工原则 二、桥梁工程的施工方案及方法 (一)施工总体方案 (二)主要项目施工方法及工艺

第四节 确保工程质量、工期和安全、文明施工及环境保护的措施
一、确保工程质量的措施 二、预防及杜绝质量通病的措施 三、确保工期的措施 四、安全施工的措施 五、文明施工的措施 六、环境保护措施

第五节

冬、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的 施工措施

一、冬季施工 二、雨季施工
三、 已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 附件:

一、 组织机构框图 二、 拟投入本工程的主要施工机械表 三、 拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备 四、 质量保证体系框图 五、 安全文明生产管理网络图 六、 主要工序施工工艺流程图
七、

施工平面布置图

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第一节
一、 编制依据和范围 (一) 编制依据





1、 张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程招标文件和施工图纸。

2、〖C JJ 2 -2008 〗城市桥梁工程施工与质量验收规范 3、现场考察所了解的施工环境条件。 4、我单位长期从事张家港地区公路桥梁所积累的建设经验、技术水平、管理水平及 现有施工设备情况等。 5、有关安全生产、文明施工标准的要求和规定。 (二) 编制范围

张家港经济技术开发区晶台光电出入口桥梁工程。

二、工程概况 本工程为:2*0.3 米栏杆+2*2 米人行道+16 米行车道,总宽 20.6 米横跨泄洪河道, 梁底标高 2.2 米,L=13m 米的单跨空心板桥梁。 该桥由钻孔灌注桩基础、薄壁式桥台、桥台台帽组成下部结构,用 20 块 13 米预制 C50 先张法预应力钢筋砼板梁作桥台间支撑与台帽固定锚栓连接,在板梁上浇筑桥面整体 现浇层。

第二节 施工总体部署
一、 总体施工目标 以“高效、优质、安全、文明”为宗旨,本着“精干管理层,强化作业层”的施工组 织原则,优化资源配置,上场快、开工早、突出重点、统筹安排,合理划分施工段落及施 工顺序,全面多点展开施工,保持均衡生产。建立健全质量保证体系,严格按 ISO9001 质 量保证体系运作,同时制定安全生产施工细则,规范化、标准化作业,全面展开质量创优 活动和安全防护, 牢固树立 “质量责任重如泰山” 、 “百年大计质量第一” 、 “安全在我心中, 质量在我心中”的思想,确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。 (一) 工期目标

根据本工程实际情况,本工程拟定工期为 90 天,计划于 2015 年 8 月 10 日开工,于 2015 年 11 月 10 日结束。 (二) 质量目标

1、工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求,达到合格等级。
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2、分项工程合格率达到 90%以上,单位工程达到合格等级。 (三) 安全目标

1、杜绝因工死亡,施工人员年负伤率不大于 0.5%,重伤率不大于 0.03%。 2、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故,一般事故控制在 4 起以内. 3、杜绝因施工造成的河道堵塞,道路交通中断,通信电力损伤等工程施工责任事 故。 (四) 环境保护目标

工程弃渣、泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按居民区环境管理 办法执行,并积极响应业主提出的其他环保要求。 (五) 文明施工目标

遵照业主和当地有关工地文明施工要求,配置各类施工告示牌和宣传标语,施工人员 挂牌上岗,行为文明,施工及生活场地整洁有序,争创文明生产施工现场。 二、 项目组织机构设置 根据本工程特点,以加强管理、便于协调、保证工期和质量,充实作业层为原则设立 组织机构,我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制管理,将组建长兴路大桥工 程项目经理部,项目经理部是整个工程的生产指挥机构,负责与业主、监理联系,接受业 主、监理监督,对外关系以及整个路段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程 款结算和分配,协调施工中出现的问题等,公司根据本工程实际情况设立项目经理部的组 织机构,选取具有丰富施工经验的工程管理和技术人员组成项目经理部班子,具体见图表 《组织机构框图》 。 项目管理层由项目经理 1 人、项目副经理 1 人,技术负责人 1 人。项目经理主管全面 工作,主抓合同管理、验工计价,资金调度及材料采购;技术负责人负责施工方案、工艺 及新技术应用、质量、安全、进度控制等;项目部下设一个施工队,设队长 1 人,施工技 术员 1 人,具体负责施工管理和工序调度。 三、施工队伍的组织及任务划分 根据本工程的规模特点和进度、质量要求,结合我公司情况,本着分工负责,专业对 口,素质过硬、经验丰富、集中管理的原则,组建桥梁施工队负责本工程的施工任务。 任务的划分根据“管区集中,任务均衡” ,能形成流水作业面为前提,保证桥梁工程 按期完工。 四、技术保障工作的组织
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根据工程的特点和要求,我公司拟派驻素质高、技术精的工程技术人员投入到本合同 段工程的施工。参加本工程施工的专业技术人员 3 名,其中安排 1 名质检工程师专门从事 质量检查工作;同时经理部配备 1 名设备工程师负责机械设备的管理、维修和保养工作。 上述人员在技术负责人的直接领导下,实行责任制,分工负责各队的技术工作。 安排测量工程师 1 名主管测量工作,负责整个合同工程内的中线及结构物中心的测量 放样工作。 安排 1 人从事工程试验工作,检测人员专门负责砼配合比、砼质量控制、材料试验, 制作试件等工作。 五、施工总平面图设计 (一) 平面布置说明

依据招标文件提供的工程施工范围,结合本工程施工特点,在满足正常施工和生产的 前提下,本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。 1、临时设施布设简洁,减少临时工程施工工期。 2、临时设施可靠、合理、经济、充分利用现有的设施,充分考虑雨季、冬季、夜间、 节假日施工和平行交叉作业的影响因素。 3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本,创造更好生产、生活环境。 4、充分考虑施工方法和施工工艺要求。 六、施工准备工作计划 (一) 临时道路

为保证工程的顺利施工,桥两侧建临时便道,各长 20m 宽 5m,采用建筑拉圾便道,确 保商品砼车辆能顺利进出施工现场。 (二) 通讯及电力设施

项目经理部主要人员均配有手机,解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通 信联络,保证信息传递及时畅通,提高办事效率。 根据现场调查,施工用电拟采用与当地电网连接,供桥梁施工使用。 七、各项资源需要量计划 (一) 劳动力计划 根据本工程数量和进度要求,结合我公司的综合施工能力,日平均安排 20 人左右, 高峰期安排 40 人,施工中保持人员数量稳定,组织协调,优质高效的工作。 (二) 材料计划

为保证工程按期完工,在物资供应方面立足于一个“早”字,品种上抓一个“全”字,
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在施工准备期间,技术人员提供详细的材料需求计划,以利物资部门作好供货合同的订立 和完善。为了减少材料存放场地的占地面积,降低临时费用及占用资金,在施工组织上加 大管理力度,根据施工进度安排好材料供应计划,并在开工前作好存放材料月计划、周计 划,即保证不积压材料,又不影响施工进展,在材料运输方面,根据工程施工进度安排, 合理组织安排相关材料的进场。 (三) 主要施工机械配置计划 为确保工程顺利开展和工程质量,我们将根据工程的进展需要,组织足够数量、性能 好的机械进场,合理安排进场计划,详见《主要施工机械表》 。 (四) 主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划

我公司将委托张家港市港通公路工程试验检测有限公司对本合同工程进行试验检测, 该检测中心配置精良齐全的检测设备,能保证各项检测结果真实、准确,仪器设备的配置 详见《材料试验、质检仪器设备表》 。 (五) 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、我公司已组织工程技术人员、测量人员、物资设备等先遣人员进场,对现场临时 设施建设,临时用地、水电的来源和地材资源的确定,组建工地简易试验室及控制网的复 测等工作,充分做好开工前准备。 2、施工机械通过陆路运抵现场,开工所需大型设备,现场材料采用汽运。 八、施工总进度计划 本标段工程总工期 600 天。根据本标段工程工期紧,工程量大的特点,结合实际情况 和施工队伍的部署。 施工计划见:附图

第三节 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、 (一) 施工指导思想及原则 施工指导思想

1、以“精心组织,优质高效,优化配置,科学管理,安全文明,按期完工”为指导 思想,以“强化管理,科技兴业,建造满意工程,提供优质服务”为质量方针; 2、工程采用系统工程理论进行总体规划,工期以管理软件进行控制。 3、施工技术以解决难点工序为主要内容,实行骨干人员定岗定责,专家动态指导, 组织有效攻关。 (二) 施工原则
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1、进场初期以主桥桩基施工为重点,中期以主塔、主梁、斜拉束为重点,后期以桥 台台背为重点,合理安排工序进度和关键工序的作业循环,提高机械使用率。 2、合理规划施工场地和划分施工段落,保证设备正常运行。 3、协调好各方关系,保护环境,文明施工。 4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备” ,争创精品工程。 5、在保证质量和安全的前提下,防范各种风险,确保工期有所提前。 二、桥梁工程的施工方案及方法 钻孔灌注桩采用正循环法施工。主桥承台基坑采用放坡开挖方法,其它承台采用放坡 开挖。塔柱采用翻模法施工,主梁和引桥箱梁采用满堂支架现浇施工。斜拉束采用塔吊配 合人工进行安装。承台、立柱、台帽、塔柱采用钢模,主梁、箱梁采用竹模板,钢筋采用 沙钢,砼采用商品砼。 (一) 、钻孔灌注桩施工 本桥钻孔灌注桩主墩直径 1.8m 共 40 根,边墩直径 1.5m 共 24 根,桥台直径 1.2m 共 28 根。 先再主墩安排 4 台钻机同时施工,5 天/台根,需 50 天完成;随后各 2 台钻机分别移 至过渡墩,4 天/台根,需 25 天;最后分别移到桥台,3 天/台根,需 22 天。 施工方案:钻孔桩选用正循环钻进成孔,二次换浆清孔,导管灌注水下混凝土的一整 套工艺,保证桩体质量。 1、施工流程:施工准备?测量放线?地基加固?桩位复核?护筒埋设?钻机就位?钻 孔?一次清孔?吊放钢筋笼?导管安装?二次清孔?沉渣测量?灌注水下砼。 2、施工方法 a.成孔工艺:根据地质情况,拟采用正循环回转钻机施工。现场布置循环泥浆池、沉 渣池、补给水箱。 b.施工准备:桩基施工前,需对桩基周围地下情况仔细探察,刨验管线,清除障碍物, 硬化场地。 c.钢护筒制作:钢护筒壁厚 8mm,内径比桩径大 200mm。护筒埋设应保持垂直,埋入 原状土中 3m,桥墩处护筒应高出桩顶 1m,桥台处护筒应高出地面 0.3m。 d.泥浆:泥浆采用优质粘土加膨润土施工。泥浆比重控制在 1.05~1.15 之间。PH 值 控制在 7~9 之间。最后所有泥浆均外运。 e.成孔:开钻必须正确,具有导向装置的钻机开钻时,进钻应适当控制,钻孔均应采 用减压钻进。施工过程中的泥浆起护壁功能。成孔后采用正循环清孔,二次清孔,以第 2
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次清孔为主。本桥钻孔桩非常深,泥浆压力要有足够大,必要采取双管或者空压机加压, 以确保泥浆循环的效果。 f.钢筋笼施工:钢筋笼需分段制作,同一截面内主筋焊接接头占总截面面积控制在 50%以内。第一次清孔后钢筋笼放下,钢筋笼放置时应对准孔位,吊直扶正。声测管按图 纸放置在钢筋笼主筋内侧。 g.成桩施工:采用商品砼浇灌,坍落度控制在 20cm?2cm。混凝土开灌前做第二次清 孔,孔底沉渣不得大于 100mm。浇灌砼时导管底部至孔底应有 25cm~40cm 空间。桩长应按 桩顶设计标高增加 100cm 浇筑高度,以确保桩身强度。 3、桩基检测:成桩后根据设计及规范要求进行桥梁桩基检测,桥梁桩基均进行无破 损检测。按规范规定进行高应变及低应变检测和桩基静载测试(静载法) ,以确保桩的质 量。

1 埋设护筒 2

钻孔及泥浆 循环

3

成孔清孔

4 吊放钢筋

5 钢笼就位

6 下放砼导 管,二次清 孔

7 安放排水 栓并浇注 第一斗砼

8 第一斗砼 量须保证 导管埋深

9

边浇注砼 10 完成 边提拔导 管

京杭运河大桥 主墩桩基 桩底压浆

钻孔灌注桩施工顺序

4、钻孔灌注桩施工检验标准
序号 1 2 3 4 孔 5 清孔后泥浆指标 成 检 查 项 目 孔的中心位置 孔径 倾斜度 孔内沉淀厚度(摩擦桩) 允 许 偏 差 群桩:<10cm; 不小于设计桩径 小于 1% 按图纸要求或小于 200mm 比重:1.05~1.2; 粘度:17~20S; 含砂率<4% 检 查 方 法 用经纬仪检查纵、横方向 查灌注前记录 查灌注前记录 查灌注前记录

查试验记录

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6 7 8 9 10 11 12 13 混凝 土 钢 筋

地质情况 受力钢筋间距(mm) 箍筋间距(mm) 钢筋骨架尺寸(mm) 钢筋骨架底面高程(mm) 混凝土强度(Mpa) 桩 径

与地质钻探资料基本符 合 ±20 ±20 ±10 ±50 标准差控制 不小于设计桩径 ±30 <50

查钻孔记录 查钢筋笼检查记录 查钢筋检查记录 查钢筋笼检查记录 查灌注前记录,按 CJJ2-2008 附录 查灌注记录 水准仪测标高 用经纬仪查纵横方向

顶面高程(mm) 平面位置(mm)

(二) 、承台施工 大桥各墩在施工钻孔桩前对桥位进行整平,桥位南北两侧采用土围堰,整个桥梁都在 陆上施工,并且有足够的面积进行放坡开挖。主墩整平后地面标高控制在±0.0m,但主墩 承台仍较深,承台底标高为-6.9m,采取横桥向先 1:1 坡度降到-4.0m,再设 3m 平台,再 按 1:1 坡度放坡到设计底标高。在基坑坡度表面用素砼封住,基坑底四周设排水沟,用 水泵在集水坑进行排水。
0.0

1、土方开挖:其它承台采用单台挖掘机放坡开挖,开挖坡度 1:0.75,在挖至距底 标高 15cm 左右时,采用人工开挖整平;基坑四周的安全围护。 2、钢筋制作:材料检验及焊接试验→配料(→调直→除锈)→断料→(对焊)→弯 曲成型→成品堆放→运至施工现场绑扎。 3、钢筋的安装:承台钢筋采用人工绑扎的方式安装;钢筋交叉点每点绑扎,中间部 位间隔交错绑扎,相邻绑扎点铁丝扣成八字型,以免因顺峰绑扎变形;砼浇筑时派专人守 护,避免钢筋变形、移位;钢筋的绑扎时钢筋支架用钢管脚手架,待钢筋骨架成型后拆除。 注意塔柱主筋的预埋,以及塔吊基础螺栓预埋。
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1: 1
-4.0

-2.4

承台 排水沟
1: 1
-6.9

砼垫层

基坑开挖剖面图

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4、承台模板采用定型钢模,模板在安装前涂刷脱模剂。由于承台厚度较厚,面积也 较大,因此对模板的刚度和支撑要求非常高,采用整体的钢模刚度肯定达到要求,支撑采 用上中下对拉螺栓和四周外侧刚性支撑,采用双拼槽钢或工字钢。 5、 混凝土浇筑: 本桥主桥承台为大体积砼,约 3666m3, 采取专项措施严格控制水化热, 以防止砼产生裂缝。大桥主墩埋设冷却管,混凝土浇筑时应采用水平分层的浇筑工艺。另 外对砼供应必须有备用应急方案。混凝土采用泵送商品砼混凝土。 混凝土养护:采用浇水养护,上表面铺上土工布,利用冷却管用循环水进行养护,使 得砼内、外的温差减小。另外在承台内埋设温度传感器,养护时时监测,直至砼内部温度 减小并稳定。 (三) 、立柱、台帽施工方案 本桥过渡墩立柱和桥台台帽采用钢筋混凝土结构。 1、立柱 过渡墩立柱为长方型断面 4×3m,高度为 2.9m,全桥共 6 个。C30 砼,采用定型钢模 一次浇筑完成,在施工承台时预埋立柱的主筋,绑扎立柱钢筋,汽吊安装模板,泵送商品 砼。 2、台帽 本桥台帽分二次施工,先施工台帽的下部,耳背墙到引桥箱梁张拉压浆完成后,再浇 筑施工。 台帽施工流程:测量放线→报监理工程师复核标高、轴线→绑扎钢筋→立侧模→报监 理工程师检测验收→浇筑混凝土→养生→拆模。 台帽模板采用钢模,泵送商品砼。 (四) 、主桥主塔、主梁、斜拉束施工 1、主桥施工顺序 下塔柱(主梁以下)→支架浇筑主梁 0#1#段→利用提升模板分段浇筑下塔柱→利用提 升模板分段浇筑上塔柱→张拉桥塔锚固区预应力钢束→施工 S16 斜拉索就位并张拉至初始 张拉力→施工 2#主梁,并张拉主梁横向预应力束→施工 S14、S12、S15、S13(按顺序)斜 拉索就位并张拉至初始张拉力→施工 3#主梁,并张拉主梁横向预应力束→施工 S11、S9、 S10、S8(按顺序)斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工 4#主梁,并张拉主梁横向预应力 束→施工 S7、S5、S6、S4(按顺序)斜拉索就位并张拉至初始张拉力→施工 5#主梁,并张 拉主梁横向预应力束→施工 S2、S3、S1 (按顺序)斜拉索就位并张拉至初始张拉力→桥面 铺装栏杆等附属设施→斜拉索索力调整至成桥索力→拆除全桥满堂支架→依次张拉主梁
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纵向预应力束。 主梁与桥面以下主塔同步施工,采用满堂支架分段现浇主梁,张拉主梁预应力钢束。 支架全部采用碗扣式钢管满堂支架。塔柱采用钢模,主梁采用竹模板。泵送商品砼。 2、塔柱施工 索塔总体工艺流程图

索塔根部第一次8.5m (主梁以下)施工 索塔根部第二次约2.5m 及0#段主梁施工
塔吊安装

脚手架搭设

下索塔(标高40.229m以 下)施工 下索塔(标高40.229m- 56.2m)施工 上索塔施工

水平主动力支撑安装 预应力张拉压浆

支架及底模板 安装 脚手架搭设

预应力张拉压浆

塔顶及避雷针施工
(1)下塔柱施工(主梁以下) 下塔柱为四边形空实心混凝土结构,采用整体式模板一次浇筑完成。 钢筋制作与安装:承台施工时,进行下塔柱钢筋的预埋。承台钢筋安装完成后,在承 台面层钢筋上放样、定位,确定预埋钢筋的位置。检查钢筋和安装的各项指标,合格后进 行承台混凝土浇筑。 模板安装:为了保证混凝土的外观质量,下塔柱模板拟采用型钢框架定型钢模,对拉 螺杆。下塔柱模板一次安装到位,四周用手拉葫芦拉紧,检查模板的中心位置和垂直度。 混凝土浇筑:混凝土采用商品砼,泵送入模。泵送管伸入模内,混凝土的自由下落高 度保持小于 2 米,分层布料,振捣采用插入式振动器,人工进入模内操作。 混凝土养护:由于柱身体积较大,混凝土标号较高,因此水化热较大。为了减小内外 温度差,脱模后,用土工布对柱身进行包裹,同时保持表面湿润。 (2)下、上主塔施工 主塔为“人”型,塔身桥面以上最大净高为 68m,下塔柱为四边形单空心截面,上塔
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桩为四边形双空心截面,结构为现浇混凝土。 (2.1)施工方法:利用塔吊进行翻模提升法施工。 塔柱节段施工工艺流程图

已浇节段砼凿毛 劲性骨架安装 脚手架搭设 钢筋接长安装 内模安装 外侧模提升 混凝土浇筑 混凝土养护
①施工准备 A.测量放样:在塔身施工中采用爬模法,分次浇筑到顶。施工测量的重点是保证塔身 的平面位置,垂直度和外形几何尺寸,锚箱的安装精度。 B.安装楼梯:为便于塔身高空施工操作,上下交通拟采用型钢组装式楼梯,搭设速度 快,稳定性好,适于高塔身施工。随着模板的不断翻升,楼梯需不断接高,楼梯搭设过高 后容易失稳,因此达到一定高度后需同塔身临时固定连接。 ②钢筋、劲性骨架制作安装 塔身竖向主筋每次接长 9m,接长时采用冷挤压套筒连接,并且错开布置,以加快施工 进度。主筋的接头按照规范要求实施。主筋接长后,绑扎箍筋及剪力钢筋,以增加钢筋骨 架的稳定性。劲性骨架按图纸每次必须先行预埋施工。 塔柱在斜拉束位置开始有预应力束,此预应力束采用一端固定,另一端张拉,施工完 成钢筋后注意预埋预应力筋。 ③钢锚箱制作安装 钢锚箱由斜拉索厂家提供,按照设计图纸加工制作,运至现场后,采用塔吊安装。在
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塔吊顶升

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已浇节段混凝土的顶面上用四只千斤顶对钢锚箱进行精调,准确定位后焊接筋,固定钢锚 箱。安装精度满足规范要求。 ④安装内、外模板 A、翻模施工工艺 翻模模板的提升和安装用塔吊完成,并利用已浇砼段顶节模板作为锚固段,以其作为 支撑,在其上面安装另外两节模板。每次浇筑之前有一套模板仍锚固在已浇砼上,其余两 节模板则处于待浇筑状态。 B、模板制作 为了确保混凝土外观质量,塔柱模板采用装备式钢模,面板δ =6m 的钢板,采用 10# 槽钢作肋,增强整体刚度。每 82.5cm 设置一道双拼 30#槽钢作外侧模的为囹。纵桥向的模 板(宽度为 6.93~3.0m)收分采用逐段收分法,横桥向宽度(6.0m)不变。本次施工制作 两套塔柱外模和内模。内模板采用现场制作安装。 两个塔柱翻模配置两套,每套三块,模板每块竖向高度 2.25m,塔柱内模采用 1.8cm 竹胶板和 5×10cm 的方木配置而成,采用短钢管作支撑。 C、翻模模板的安装 模板安拆均采用塔吊吊装,每次安拆 4.5m,共两层,每层 2.25m 拆模后先清理模板表 面,清理干净后,在模板表面均匀涂刷脱模剂,在模板接缝处用双面胶止缝防止漏浆。 锚固于塔体上的支撑模板依靠自身抱箍于塔身的摩擦面产生的摩擦力支撑其上的两 套模板重量和其他荷载。模板的稳定采取以下措施: a.每一施工节段塔柱模板底部用对接螺栓与上一施工节段的一块基准模板相连接,并 借此通过基准模板将模板的荷载传至已浇筑好的混凝土上。 b.将部分对拉螺栓与劲性骨架焊接,利用劲性骨架将模板荷载传至已浇筑好的混凝土 上。 c.将内模的上面模板用十字支撑管撑至下面的基准模板上,并借此通过基准模板将模 板荷载传至已浇筑好的混凝土上。 d.混凝土浇筑时应分层、均匀、对称进行,同时尽量减少混凝土的塌落度。 ⑤塔身施工测量控制 平面位置控制:塔身平面位置、采用全站仪进行直接测控,通过测放塔身中心、纵横 轴线及塔身截面四个角控制点同时来控制塔身平面位置。在进行塔身砼浇筑过程中,对塔 身模板严密监控,避免浇筑中发生偏位和“跑模” 。 垂直度控制:本工程塔身较高,对塔身垂直度控制是塔身施工测量的重点,每节塔身
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翻模时,用垂球进行垂直立模,立模完成后,用全站仪进行坐标复核,若有偏差,则及时 调整。 高程控制:模板每翻一次用全站仪测量模板标高,使标高在可控范围之内。 ⑥塔身砼浇筑 混凝土由砼运输车至现场,采用 HBT-90 型输送泵泵送,串筒下料入仓。每段混凝土 浇筑为分层布料,分层厚度为 30cm。振捣时要快插慢拔,每次插入距离不大于振动棒作用 半径货小于 30cm,并且要求振动棒要插入到下一层混凝土内 5~10cm。每次浇筑上一段砼 (接缝处)时,预先用清水湿润下一段砼表面。施工接缝人工凿毛,为保证接缝平齐则在 接缝处四处采用∠3*3 的角钢用螺丝锚固在混凝土浇筑面位置的模板上,混凝土初凝后拆 除。 为防止混凝土表面出现过多的气泡、砂线等问题采取以下措施: a.振捣中产生的泌水要及时排除。 b.二次振捣,即在混凝土浇筑完成后初凝前进行二次振捣。 c.尽量减少混凝土的塌落度。 d.做好防雨、保湿、养护工作。 为保证砼的泵送施工顺畅,采用如下方法: 将泵车停靠在塔柱旁,以减少泵管长度,遇有 90 度转弯时多用大弯管,少用小弯管, 以减少泵送阻力。在首次泵送前先泵送水湿润泵管,然后立即泵送砂浆润管(砂浆采用高 标号,打上来的砂浆均匀撒布在施工接缝表面,厚度 1~2cm,对于多余的砂浆则采用料斗 装好用塔吊吊至地面,确保砂浆不污染已浇砼表面) ,紧接着泵送砼,要求上述施工连续。 ⑦塔柱预应力施工 当砼达到设计龄期和强度后,报监理工程师,按设计要求进行对预应力束的张拉,张 拉采用张拉力与伸长量双控,张拉完成后,封锚压浆。具体工艺同主桥箱梁预应力施工。 (2.2)下索塔顶部的施工 采用从主梁 0 段 4 根φ 80cm 钢管支架支撑到顶,上下加强型单层双路贝雷,上铺工字 钢方模,以及底模竹胶板,安装钢筋骨架,立侧模,浇筑砼。

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注:水平临时支撑在下 塔柱顶部合拢后拆除。

水平临时支撑示意图

下塔柱顶部支架示意图

(2.3)塔吊和上下通道布置 塔吊设置在 0 段主梁外侧。选用 QZE250(7035)塔式起重机,21.35m 以内最大吊重 为 12 吨,高度为 90 米。 施工时上下通道采用钢管楼梯,下塔柱设在主塔中间,上塔柱设在塔侧。

塔吊、梯道示意图

(3)主梁施工 施工分段:主梁分为 9 个段落,0#1#段共 35m,其它对称 2#3#4#段都为 24m,5 #段 20.42m。 主桥箱梁全部采用满堂钢管支架,砼地坪,道渣基础,整个支架必须超载预压。支架
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一次投入。 外模采用一次模板,没有周转,内模可周转使用。 主梁施工注意斜拉索的钢锚箱预埋,并且位置坐标、角度正确。 (3.1) 、基础处理 支架部分在承台上,不需处理。超出部分作如下处理:对承台基坑处,用道渣分层回 填,打夯机夯实至下承台顶面 20cm。现浇场地整平、压实后浇筑砼面层。斜坡处,按照钢 管搭设的位置用砼浇成台阶,砼面层厚度为 15cm。 (3.2) 、支架搭设 基础处理完成后,清扫地面。钢管的纵横间距根据计算,确定在横向、纵向间距,并 在设横向纵向设置剪力撑。 用墨斗在地上弹线,交点为立杆位置。每根钢管脚用 10mm 的 钢板垫平。立杆的顶面标高,控制方法为:测定特征点标高,带线来控制梁底部曲线。立 杆顶端设可调节的插销式顶撑,用作标高的微调,顶撑上横向安装 10×10cm 的方木,作 为底模的楞木。 具体支架布置见后附主桥箱梁支架示意图 (3.3) 、支架压载 铺设底模,在底模两侧和中心设置沉降观测点,并测出其标高为(H1),模拟混凝土的 重量,用砂袋加载,加载的重量为本段箱梁底板面积所支承的重量,观测稳定后的标高 (H2)。 (3 天连续观测,其沉降值小于 3mm 视为稳定) ,最后卸载,并且相应控制点的标高 (H3)。得出支架承重后的弹性变形:δ 1=H3-H2;支架承重后的非弹性变形:δ 2=H1-H3 (3.4) 、标高控制 施工控制标高由设计控制标高(H0)及预拱度组成。在钢筋扎制前,由于通过了预压, 克服了支架的非弹性变形,节段标高控制为:H=H0 +δ 1 (3.5) 、模板结构: 侧模:侧模采用竹胶板,竹胶板的规格为 244×122×1.8cm。竹胶板竖向拼装,以翼板 下对齐。楞木采用 10×10 的方木,竖向放置,楞木的间距为 30cm。竹胶板拼装时,注意 拼缝竖直、整齐。相邻板块之间模板错台不超过 1mm,以确保外观质量。 底模:卸载后,准确调整钢管顶撑上方木的高度,在方木上先铺一层 1.8cm 厚的胶合 板,再铺一层 1.8cm 厚的竹胶板。注意拼缝要整齐。底模呈一次竖曲线变化,因此在楞木 安装后,反复测量每排楞木的高度,确保曲线线形顺畅。 内模: 采用竹胶板。两侧的翼板只利用排气孔设一道对拉螺杆,外侧加密钢管斜撑, 增加模板的刚度,保证砼外观质量。
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(3.6) 、钢筋、预应力管道施工: 普通钢筋密集,预应力管道较多。施工前仔细阅读图纸,以普通钢筋避让预应力筋为 原则,确定钢筋通过位置,适当改变钢筋的形状,减少钢筋切断和焊接的数量。同时确定 熟悉扎制顺序,减少不必要的返工。钢筋在车间内成型,现场扎制。腹板钢筋直径均大于 12mm,钢筋接头采用焊接,焊条用碱性焊条,接头长度按规范要求。 顶板钢筋在内顶模立好后扎制,扎制时控制顶面钢筋保护层的厚度,和注意防撞护栏 预埋筋的位置。 预应力管道采用塑料波纹管,波纹管的埋设在钢筋骨架形成并垫好保护层后进行。波 纹管的位置按照设计图提供坐标定位, 保证管道曲线流畅, 直线段与圆弧弯曲段过渡平顺。 安装时平直线段和斜直线段的定位钢筋间距为 80cm,圆弧弯曲段的定位间距为 50cm。在 相应区段曲线管道的最高点设置排气管和补浆管,超过 50m 的平直管道也在中间设置排气 管和补浆管。排气管和补浆管采用生产厂家配套的三通接头管,确保通畅和不漏浆。 (3.7) 、混凝土施工: a、配合比设计:由专业商品砼公司按设计要求进行配合比设计,再由监理工程师进 行验证,选择出最佳配合比。 b、浇筑前的准备工作:审查配合比;掌握水泥的初凝和终凝时间;检查输送泵及震 捣设备的运转情况;检查电供应的保障体系;检查孔道坐标,检查模板尺寸、钢筋数量和 位置。 c、浇筑工艺: 混凝土输送:采用汽车泵。 浇筑方法:浇筑时利用布料杆,在模内向上水平分层布料,振捣采用插入式振捣器。 振捣时要快插慢拔,防止漏振、过振。并注意在振捣时不能碰波纹管,以免造成断管、堵 管。到顶面时,用槽钢或钢管作为标准带,用滚筒滚平,收平后用塑料扫帚扫毛。 d、混凝土养护: 本桥箱梁浇筑,在自然条件下洒水养护,要使梁体保持湿润状态。 (3.8) 、预应力施工、管道压浆: 本桥采用纵向预应力束,每道腹板均布置纵向预应力钢索,用φ s15.2 钢绞线。 a、钢束的下料:下料采用机械切割。根据孔道长度与施工长度之和进行下料,下料 够一束所需根数后,立即梳顺、编束、编号。 b、穿束:纵向采用后穿法,纵向钢绞线束采用人工或卷扬机整束穿入。 c、张拉预应力筋
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张拉前的准备工作。张拉设备包括千斤顶、高压油泵、压力表、油管及阀门接头等。 千斤顶要求张拉吨位为张拉力的 1.5 倍左右,压力表应选用防震型,表面最大读数应为张 拉力的 1.5-2 倍。YCW250、YCW25 型千斤顶都能满足要求。压力表选用读数为 60MPa 的高 压油表。 千斤顶、压力表校验:压力表在使用前送到质量技术监督局校验,合格后才与千斤顶 进行配套校验,建立校验台帐备查。根据千斤顶主动状态(顶压机)校验的结果,建立回 归方程。 张拉千斤顶、压力表等计量设备,应定期检查并做好检查台帐,为保证张拉质量,使 用中若出现不正常情况,就随时校验。 千斤顶在使用时如发生异常情况或者经过拆修以及更换配套油表时,都应重新标定。 张拉时预应力钢丝发生连续断丝或千斤顶严重漏油,也应重新校验和标定。 d、张拉 纵向束每束均采用两只千斤顶同时进行两端张拉,分别回油锚固。张拉采取双控,即 伸长量和张拉力控制,以张拉力控制为主,伸长量误差应在±6%以内,超出误差范围的查 明原因后再张拉。 张拉程序: 0→10%σ k(初应力) →20%σ k→0.75σ k(持荷 2min 锚固) e、真空辅助压浆。考虑本桥曲线管道和长束较多,为了保证压浆质量,提高桥梁的 耐久性,拟采用真空辅助压浆工艺。注意灌浆材料、水灰比、稠度、抗压强度、配套设备、 真空辅助压浆工艺等问题。 用环氧砂浆封锚。 按照试验配合比进行制浆,浆制好后,在现场进行稠度、泌水率、膨胀率测试。 关闭除与真空泵连接的所有灌浆口和排气孔,启动真空泵,抽出孔道中的空气,抽吸 真空度要求达到-0.08Mpa 左右的负压并保持。 启动压浆泵并压出残留在压浆机及压浆管内的水和气泡,同时检查所排除的水泥浆的 稠度,在达标的水泥浆排出后,暂停压浆泵并快速连接到锚板上的压浆孔。 保持真空泵开启状态,打开孔道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行压浆。整个过程应 保持连续、均匀进行,不得中断,并使水泥浆保持单向流动。 当看到水泥浆从抽真空端的透明管流出时,立即关闭通向真空机的阀门,而打开通向 排废管的阀门,关闭抽真空机。 当排出的水泥浆的稠度与压入浆口的稠度一致时,关闭出浆端阀门,仍开启压浆泵压
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力达到 0.7Mpa 时,保压 1~2 分钟。 关闭压浆泵和压浆端阀门,完成压浆。 (4)斜拉索施工 斜拉索采用双层热挤 PE 护套半平行钢丝拉索体系,扇形索面布置。全桥共 64 根,锚 具采用相应规格的 PESM 型冷铸锚。 整个斜拉索安装施工分为挂索、张拉和调索三个大部分。 (4.1)斜拉束施工工艺流程 ①施工工艺流程
HDPE 外套管焊接

两侧张拉端锚具安装 挂索前准备工作 桥面塔外工作平台准备

桥面放索架卷扬机准备

HDPE 管吊装

钢绞线安装

钢绞线安装 N次 单根钢绞线张拉(初步)

索力平均(单根) 钢绞线张拉调索 成桥调索(单根/整体) 安装减震器及防水罩

附件安装

索鞍锚固筒安装及灌浆

锚具灌浆及防腐处理

②上锚(塔上)安装: 施工准备→索车运至塔身位置→塔吊起吊至桥面塔身位置→安装索夹吊挂于塔吊吊钩 →塔吊提升至需安装的索管口→塔项卷扬机牵索钢丝绳从索管口穿出→塔外吊篮内操作
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人员将锚头与牵索连接→塔内牵索钢丝绳牵引钢索进入索管口→拉索锚头就位旋上锚头 →卸除吊钩及牵索等连接件→上锚安装完毕 ③下锚(梁下)安装: 上锚安装完毕→塔吊重新起吊索盘翻身,使下锚头在卷盘上层→塔吊起吊锚头至特制 小车上→安装牵引索夹,与挂篮前端大吨位卷扬机牵索连接→卷扬机缓慢牵引锚头,人工 把向→在拉索前进方向,每隔一定距离设一特制滚轮→水平牵引至指定位置附近→通过转 向装置使锚头转向,锚头拉至拉杆可够及位置→连接拉杆与锚头接头、通过千斤顶继续张 拉至设计位置→解除卷扬机钢丝绳,初张拉 (4.2)挂索前准备工作 HDPE 管作为斜拉索的第一层防护保护层,是拉索防腐措施的一个重要组成部分。HDPE 管的焊接需要由熟练工人操作并使用管材对焊机把每段 9m 长的管子焊至所需长度。锚具 安装,先锚具进行装配组合。 4.3)斜拉束穿索 拉索固定在主梁上, 后用连续千斤顶通过钢绞线牵引接过用卷扬机拉紧的拉索引入钢 套管,并与张拉千斤顶接力将斜拉索张拉在塔上锚固端。 (4.4)钢绞线张拉调索 斜拉索所有钢绞线穿索及初张拉结束后,即易采用单根张拉,整体调索的方式进行施 工。单根调索张拉采用单孔千斤顶和多孔反力架进行;整体调索是采用大型千斤顶对斜拉 索进行整体索力调整。 钢绞线索力平均张拉:对于钢绞线群锚拉索,钢绞线经过单根初张拉后,由于后张拉 的钢绞线对先前张拉的钢绞线索力有影响,因此各根钢绞线的实际索力并不完全相等,需 要对各根钢绞线进行重新补张拉,尽可能使每根钢绞线的索力控制在设计允许的范围内。

单孔千斤顶及反力架安装
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现场索力检测:第二级张拉结束后,利用千斤顶随机检测钢绞线索力。将千斤顶安装 到多孔反力架上进行张拉, 油压表读数指针逐渐上升, 当其突然下降或听见夹片响声时(此 时夹片脱离锚具,由千斤顶承担钢绞线的拉力),停止张拉并持荷,记录此时油压表读数, 并将该读数与设计张拉力比较。若两者相等或十分接近,说明该钢绞线张拉索力准确;若 两者偏差较大,则必须再次进行补张拉调索。 利用整体千斤顶进行调索, 必须保证调索阶段斜拉索的伸长值不超过螺母的调节余量。 本项目螺母的最大调节余量为 30mm, 调索阶段一侧斜拉索的最大伸长值不会超过 30mm 的, 千斤顶行程为 100mm。因此,千斤顶行程足够,螺母调节余量也足够。这样,在第一次调 索结束后,由监控进行索力测试,判断张拉索力是否满足设计要求,然后按同样方式进行 第二次调索。 所有索力调整并由监控测试合格后,切除锚具前端多余钢绞线(钢绞线保留长度约为 350mm)。 (4.5)顶压夹片 为保证夹片在低应力下的锚固效果,在全桥索力张拉结束后,需要用专用顶压设备再 次逐个顶压夹片, 使夹片外锥面与锚板锥孔紧密楔合, 防止桥梁振动时夹片产生松脱现象。 顶压夹片的设备包括:顶压反力架、顶压千斤顶、顶压杆、撑脚、T 型栓等。 顶压夹片的操作步骤如下:将顶压用的反力架与锚板通过工具螺母连接,调整工具螺 母使锚板孔位与反力架的承压板小孔位基本一致;将千斤顶及撑压杆、长撑脚和 T 型栓按 照在钢绞线前端安装好;启动油泵,开始顶压,控制油泵的压力表读数。移出顶压千斤顶 和顶压杆; 将顶压杆和千斤顶安装到下一需顶压的夹片端部, 按照上面的步骤顶压夹片 (油 泵压力表读数同上) ,直至所有夹片顶压结束; 撤除顶压千斤顶、顶压杆和反力架。

顶压夹片示意图 (4.6) 附件安装和防腐处理 斜拉索张拉完毕后,可进行附件安装和防腐处理。本项目附件安装和防腐处理工作主
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要包括:抗滑锚筒安装、索夹安装、减振器安装、锚具和延伸管安装、预埋管内灌注防腐 油脂、防水罩安装、保护罩安装和灌注防腐油脂。 (五) 、引桥箱梁施工 振兴路大桥引桥为现浇连续箱梁,一端支座压在过渡墩上,另一端压在桥台台帽上, 因此必须在主桥主梁施工完成后,再施工引桥箱梁。 全部采用钢管满堂支架施工整体现浇施工。 单跨一次施工。 结合设备情况、 现场条件, 采用砼基础建筑钢管支架,外侧模、底模和内模采用竹胶板。 钢筋制作和绑扎、预应力施工等施工工艺同主桥现浇箱梁施工。 具体支架布置见后附引桥箱梁支架示意图 (六) 、桥面系施工 1、本桥桥面铺装为 10cm 沥青砼。 ① 施工准备工作 a. 施工前先对各种原材料进行调查试验,确定各种原材料的品种,进行沥青砼配合 比试验,并确定各种材料的比例和沥青用油量。沥青采用中粒式沥青及 SMA-13 细粒式沥 青。 b. 施工前对各种施工机械作全面检查,并经调试处于性能良好状态,机械数量要与 施工能力配套。 c 在沥青砼正常摊铺前,先进行试铺,试铺前先进行生产配合比的调试,调整各集料 在冷料仓的流量比例,达到进料均衡,使材料级配符合设计规范。材料料级配符合设计要 求后,进行马歇尔试验来确定沥青用量,经试验调试,确定最终生产配合比。 d 施工前先将下承层清扫干净,如基层出现松散或表面浮尘,需对其进行修复。 ② 测量放样 采用设基准线来自动找平摊铺(基准线钢丝法) ,当采用设基准线来自动找平摊铺时 (基准线钢丝法) ,在基层上用全站仪恢复中线,每 5 米设一控制桩。标高放样时考虑下 承层标高差值、厚度和本层应铺厚度(即松铺系数) ,综合考虑后在控制桩标出挂线标高, 并挂钢丝绳及拉紧。钢丝绳每段长度约为 200m,200m 钢丝绳的张紧力需 800-1000N。 ③ 沥青砼搅拌和运输 沥青混合料拌和时间进行严格控制,以使混合料搅拌均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥 青结合料为度,并经试拌确定。拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重 的粗细料分离现象。沥青加热温度为 150-170?C,沥青混合料出厂温度为:140-165?C。 热拌沥青混合料采用 10-15T 的大吨位车运输,车厢内清扫干净。为了防止沥青与车
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厢板粘结,在车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例 1:3) ,在汽车底板 不得有余液积聚。运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染。 ④ 摊铺和碾压 热拌沥青混合料采用 ABG 摊铺,摊铺方式采用单机非全幅作业。摊铺时,摊铺机采用 钢丝绳法自动找平装置摊铺,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺速度 控制在 2-6m/min,摊铺前至少有三部料车来压车,以保证摊铺的连续性。在摊铺过程中摊 铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持不少于送料器高度 2/3 的混合料,并保证在 摊铺机全宽度断面上不发生离析。在拼幅时,中间纵缝用切割机切割并涂洒沥青,使两次 摊铺混合料紧密、平整相接。 碾压时,初压用双钢轮压路机碾压 2-3 遍,速度 2-3Km/h,温度为:110-130 度;复压 用 2 台 Y16 轮胎式压路机碾压 3-4 遍,速度为 4Km/h,达到要求的压实度,并无明显轮迹, 温度:90-110 度;终压采用 ZT6-8T 压路机碾压 2-3 遍,温度低于 70 度。压路机碾压 4 时 从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠 1/3-1/2 轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一 遍。边缘有路缘石等支挡时,应紧靠支挡碾压。压路机在碾压过程中有沥青混合料沾轮时, 向碾压轮少洒少量的水或加洗衣粉的水,严禁洒柴油。同时,压路机不得在未碾压成型并 冷却的路段上转向、调头或停车等候。 在处理横向接缝时,先用双钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧放置供压路机行 驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料上,伸入新铺层的厚度为 15cm。然后每压一 遍向新铺混合料移动 15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。当相邻摊铺 层已成型,同时又有纵缝时,先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为 15-20cm, 再沿横向作横向碾压,最后作正常的纵向碾压。 2、栏杆基座、栏杆及组合式护栏 A、模板采用定型钢模,按图纸尺寸,由厂家制作完成。现场拼装立模,要求直顺、 稳固,防止胀模跑模,保证线型流畅美观。在立模过程中,应严格控制模板内边线,确保 桥面净宽 B、钢筋预先按图在现场绑扎钢筋笼子,再就位焊接在模板内,钢筋绑扎、焊接严格 按施工规范操作。 C、混凝土采用商品砼,振捣用插入式振捣机振捣,直到振捣密实为止,砼浇筑结束 进行抹平紧光,确保小型结构物外观光洁。 3、非机动车道及人行道 本桥非机动车道和人行道采用相同结构,6cm 毛面花岗岩,同时一起施工,施工时注
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意花岗岩的色泽统一,平整密实,缝隙直顺。 (七) 、伸缩缝安装 本桥伸缩缝在施工完成沥青砼铺装层后,进行切割清除沥青,施工伸缩缝。 (1)施工准备:清理缝内一切杂物,保证梁体在温度变化时能自由伸缩。伸缩缝提 前定制,由专业厂家生产。 (2)安装步骤: a.先定伸缩缝中线,根据当时施工时气温定出安装缝宽,再按实际桥面纵、横坡定出 型钢顶面的标高。定位钢筋先点焊,全部定位无误时再满焊。异形钢表面应与道路路面平。 b.混凝土预留槽内以高强度砼填充捣实,并充分养护, 浇注混凝土的高度以与路面平 齐为准。 c.清除型钢缝内杂物,除锈,型钢凹槽里涂一层粘接剂,从一端把橡胶条一侧先嵌入 凹槽内,再嵌入另一侧。 d. 安装后伸缩缝与桥面联接牢固、紧密、无扭曲,接缝平整严密不漏水。 (八)、搭板施工 在施工完台帽的下部后,进行台背回填到台帽下部平,再施工完耳背墙后,再进行分 层回填,最好桥头回填进行一定时间的预压,稳定后卸载进行施工搭板。 首先对桥头搭板中心进行放样,对搭板地基进行整修,基础标高、地基强度必须满足 设计和规范要求。 然后按设计要求进行钢筋的制作安装, 严格控制主筋间距和保护层厚度。 模板安装加固完成后,通知监理工程师验收认可后进行混凝土的浇筑,严格按设计配合比 进行拌和、浇筑,充分振捣,不得出现露筋和空洞,板表面平整,拉毛均匀,深约 3mm,板 的边缘顺直。

第四节

确保工程质量、工期和安全、文明施工及环境保护的措施

一、确保工程质量的措施 确保工程质量是工程施工的最基本前提,本公司始终坚持“以质量为根本,以信誉 拓市场”的宗旨。为确保本工程达到合格工程,在施工中除严格按照“技术规范”实施和 执行监理工程师的指示外,结合工程的实际情况,制定实施性措施,贯穿整个施工过程。 (一)组织落实 组建强有力的项目经理部班子,在项目经理部下设工程质检部,各施工队设质检员, 形成一个质量管理网络,建立质量保证体系,以提高工程质量。每位质检员由经理部质检 部直接领导,与被检部门不发生直接关系,但在质量上具有否决权。
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制定各部门各岗位质量责任制, 责任落实到人, 企业一把手是企业质量的第一责任人, 项目经理是项目质量的第一责任人,生产、技术、质检人员从各种不同角度和要求承担质 量责任,以提高施工人员的质量意识、以第一线控制质量,提高工程质量(详见附页工程 质保体系框图) 。 项目经理部定期举行质量工作会议,认真总结和解决工程施工中和质量管理中存在的 问题。实行全员、全面、全过程的质量管理,加强质量法制教育。 建立健全质量自检体系和相应的检测手段及复核办法。做到三个必须:质检人员必须 到位,质管责任必须明确,质管制度必须建立。对每道工序要按质量要求,确定施工工艺, 并建立技术档案。 认真执行质量管理制度。施工图审签制、技术交底制、技术复核制、质量自检、互检、 交接检“三检制” 、分项工程质量检验评定制、质量事故(隐患)报告处理制等,行之有 效的质量管理制度,必须严格执行,坚决贯彻落实。并且通过这些制度的执行,做到群专 结合、上下结合、内外结合,把质量控制真正贯穿到施工的全过程。 公司本部的工程部进行定期、不定期的质量检查活动,同时,组织其他各项目经理部 的施工人员、技术人员进行质量互查,互相监督、扬长避短、共同提高,确保工程质量。 实行工程质量、工作质量与分配挂钩,使工程质量关系到职工的切身利益,提高重视 质量的自觉性。质量不合格的不验工、不计量、不计报酬,并按规定予以处罚。 (二)思想落实 积极开展“创精品”工程活动,在广大施工人员中广泛进行质量意识教育,充分发挥 广大干部职工的能动性、主动性,使大家将质量控制作为自身生存发展的大事来抓,人人 讲质量,以质量为重点,以质量求生存,求发展。 加强思想教育,教育职工,工程质量关系着千家万户的生命安全,关系着国家财产的 安危,只有建成精品工程,才对得起党和国家,是对自己、对后代安危的负责。 在广大职工中树立“质量第一”的思想,提高对职工的要求,自我加压,自觉克服麻 痹、侥幸的心理,对影响质量的关键部位、环节牢牢盯住,严格把关。培养广大职工的责 任心和主观能动性,加强岗位观念和大局意识,对每一个环节、每一道工序都要认真、严 肃、细致,将各项提高质量的措施,具体落实到职工中去,使每位职工从心底里、行动上 重视质量,保证质量。 (三)技术措施 1、认真做好实施性施工组织设计,科学合理地安排施工,一经监理工程师批准,就 严格地按施工组织设计实施。开工前,由施工、技术、质检人员对所属人员进行施工布置
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及详述各项要求,使一线生产工人明白质量要求。 2、在施工过程中,要根据要求,增加投入,使用新机械、新设备,完善施工工艺, 加快工程进度。 3、检验 建立工地试验室。工地试验室配备必要的土工试验、水泥砼试验等试验工作的仪器设 备,以满足本工程所需试验项目的试验任务。试验室配备既有理论知识又有实践经验的试 验人员,在工程师监督指导下工作。通过试验室的建立,并配备必要的检测仪器设备和较 高素质的试验人员,提高自检检测手段和水平,做到质检资料及时、准确、真实、可靠、 完整,确保工程施工质量。 4、严格测量换手(换方法)的复核制度,所有测量数据和方法,都必须经现场测量, 室内计算复核,再次现场复查的程序,以提高测量精度,杜绝因测量而发生的质量事故。 5、开展质量小组活动,依靠集体的智慧来解决诸如支架基础沉降、砼外观等公路工 程上的问题。 6、工程施工中,主动和监理工程师多保持联系,认真执行监理工程师的指示,并与 设计人员、监理工程师密切配合,共同协商,以提高工程质量。 (四) 施工措施 1、施工放样时,做好原始记录,一人放样,一人复核,一人审查,确保放样准确无 误。施工过程中,加强检查、抽查。 2、加强原材料的检查工作,不合格的材料不得运至工地。已运输到场的材料,发现 质量不合格,坚决予以限期退货,不得在工地长时间堆放,绝不允许用在永久性工程之中。 3、加强砼的拌和、浇注工作:对砂石料进行试验,必须及时进行冲洗;确保砼配合 料的用量精确;充分保证拌和时间,保证砼的和易性、坍落度;长距离运输时采用砼输送 车、砼输送泵,以防砼产生离析现象;注意振捣方式、浇捣次序、浇捣时间、拆模时间、 养护方法,确保砼的浇捣达到内实外光、色泽一致的质量要求。 在整个工程的施工过程中,始终把工程质量放在第一位,时刻注重质量,发现质量隐 患,坚持查明原因,坚决改正,对达不到合格要求的关键项目坚持返工重来,确保本工程 的优良工程。质量保证体系框图见附表。 二、预防及杜绝质量通病的措施 (一) 杜绝砼表面蜂窝麻面 1、严格控制砼配合比,施工时加强振捣,特别是模板周边采取逐点移动,不得出现 漏振部分。
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2、在浇注砼前,将模板充分湿透,模板之间应紧密结合,模板刚度满足要求,振捣 时不得出现漏浆跑模现象。 3、控制好拆模时间,禁止在凝固早期拆模,破坏砼表面质量。 (二) 杜绝砼结构裂纹、露筋 1、在砼灌注前,将模板表面的污物清理干净,浇水湿透,脱模剂涂抹均匀;拆模时 间不能过早,以克服掉皮现象的产生。 2、加强夯实地基,保证支架刚度和强度,砼浇注后加强养生,避免水分蒸发过快产 生裂纹。 3、砼骨料配料时,如配筋较密,粗骨料粒径相对变小一些,振捣时采用外表捣振与 内部振捣相结合的方法,确保振捣密实均匀,加强钢筋骨架的稳定性。 4、砼灌注前,严格检查模板及钢筋骨架,保证钢筋骨架保护层厚度,否则,必须经 过处理,保证保护层厚度后施工。 (三) 预防砼接缝不平顺 1、确保工程结构和构件各部尺寸及相对位置的准确性。 2、加强模板接缝处的刚度与强度。 每次浇注砼后,将其表面残渣、污物清理干净,且水平方向在模板的接缝处尽量不留 施工缝,在垂直方向其施工缝应低于模板顶面 0.15m 为宜. 3、对支架、模板及其支撑,在砼浇注时随时检测,使用后进行定期维修。 三、确保工期的措施 为确保工程按期完成,拟采取如下措施: (一)实行“项目法”管理,实行项目经理负责制,建立强有力的施工指挥机构和施 工保障体系,投入足够的设备,保证施工进度,投入精良的专业化施工队伍,实行专业化、 机械化、多层次的作业面流水施工。 (二)本公司完全保障整个工程施工所需求的技术力量和施工机械设备的投入,确保 进度按施工计划顺利进行。接到工程任务后,队伍迅速上场,提前搞好施工便道,修建临 时设施,储备物资,确保工期如期完工。 (三)精心组织,科学安排,严格按计划网络组织施工,重点抓好关键工程上的各工 序施工衔接,在施工过程中,根据施工进展和气候等各种因素的变化情况,不断调整优化 施工方案,既保证技术、质量要求,又保证工序的衔接。 (四)建立材料质量保证体系,实行承包责任制,保证各种施工用材料按施工进度 的需要如期供应,并确保工地有半个月以上的储备物资。编制材料进场计划,提前告知业
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主,使甲方提供的材料能及时进场。 (五)加强工期计划管理,维护计划的严肃性,实施层层“工期包干” ,严格执行内 部“工期奖惩制度” ,根据总的施工安排,制订各分项工程的施工进度和季、月、旬施工 进度计划,实行旬保月、月保季、班组保工程队、工程队保项目部的“双保”制度,确保 施工进度计划的实现。 (六)严格执行操作规程和质量标准,强化施工现场管理,做到文明施工,努力实现 施工作业、施工管理的标准化、科学化,避免返工,使施工生产有节奏地向前发展。 (七)加强同相关方面的联系和协调,为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监 理、设计单位的联系和密切配合,及时解决施工中出现的困难和问题,避免差错和少走弯 路,促进工程顺利进展。 (八)积极推广采用新技术、新材料、新工艺,用科学技术进步促进提高劳动生产率, 开展社会主义劳动竞赛,月月评比,奖罚兑现。 四、安全施工措施 安全工作是搞好施工生产的重要因素,关系到国家、企业和个人的根本利益,因此, 在施工过程中,必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立安全生产管理体系, 加强对职工的安全生产意识教育,并配备专职安全检查人员,制定安全生产责任制,安全 生产操作规程,杜绝各类伤亡事故的发生。 (一)加强领导,健全组织 工程项目部、工程队、班组要成立安全生产领导小组,第一管理者必须亲自抓安全, 定期分析安全生产形势, 研究和解决工作中存在的问题, 要按规定配齐各级安全监察人员, 使他们有权有责,充分发挥监督作用。特殊工种必须经过培训并经过考核,取得合格证后, 方可上岗操作。 (见安全文明生产管理网络图) (二)安全教育经常化、制度化 开工前进行系统安全教育。开工后抓好“三级”教育和定期培训。还要通过安全竞赛, 现场安全标语、图片等形式调动全体职工安全生产的自觉性,时时处处注意安全,把安全 生产工作真正落到实处。 (三)严格安全监督,完善安全检查制度 各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查,及时发现问 题及时纠正,真正把事故消灭于萌芽状态。项目经理部时刻自检,公司安全小组不定期进 行检查。 (四)按施工组织设计和工艺流程科学组织施工
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严格工序衔接,遵守操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生,严格遵守 起重及高空作业的有关操作规程。 (五)加强安全防护 重点作业区要设置安全防护标志,支架脚手架搭设牢固,木工场严禁烟火。 (六)抓好现场安全管理,坚持文明施工,保障人力、机械和器材的安全。要安全用 电,严格按有关规定安装供电线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电工器材严 禁使用。 (七)加强收听气象预报、暴风暴雨预报、台风预报,及时掌握气候变化情况,搞好 预防措施,避免台风和洪水造成的人员伤亡和财产损失。 (八)塔柱及斜拉索施工安全保证措施,上下采用定制钢楼梯,施工材料采用塔吊, 施工人员必须戴安全带、防滑鞋等。 (九)起重吊装作业要统一指挥,统一信号,起重设备与架空线路保持规定的安全距 离,所有人员必须集中精力,注意吊运方向,禁止在 6 级以上大风、暴、雨、雷电、大雾 恶劣天气下从事吊装作业。 安全保障体系框图见附图 五、文明施工措施 文明施工是一个施工企业管理水准的标志,争创文明施工企业,执行文明施工条例, 是我们的责任和义务,为此制订以下文明施工措施: (一)建立文明施工管理体系(同安全生产管理体系) ,全面负责施工现场的文明施 工,实行责、权、利相结合,责任落实到人,使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环 境,争创文明工地。 (二)与当地居民搞好共建活动,积极推进两个文明建设,教育全体施工人员,人人 争做文明职工,并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语,以取得行人和附近居民的谅 解和支持。 (三)保证施工现场人行道畅通及工地附近居民出入通道畅通,在施工过程中,与有 关部门密切配合,做好光缆、管道的保护和处理工作,杜绝管线事故及重大伤亡事故的发 生。 (四)施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库、食堂、厕所,按照施工总平面图 统一布局,有条不紊、井然有序,并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板及工地广播、 宣传栏。 (五)施工中如发现故古文化遗址、文物等,立即停止施工,保护好现场,立即与业
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主及有关文物研究部门取得联系,并大力配合,妥善处理后再进行施工。 (六)严格按基建顺序施工,坚决杜绝违章指挥后野蛮施工现象的发生。 (七)泥土、砂石严禁抛向施工场外,违者调离施工现场,并以经济处罚。 (八)每月对文明施工情况进行检查,并记录在案。 (九)做好办公室、宿舍、食堂、厕所清扫工作,有一个干净的工作生活环境。 (十)保持原路面的干净、整洁,并做好养护工作。 (十一)施工路口设置警示灯,以告诫车辆和行人注意。 (十二)根据施工情况,制订施工方案,除非在取得监理工程师同意下,方能安排夜 间连续作业,尽量减少噪音,保证附近居民正常休息。 (十三)食堂炊事人员必须持有健康证,并执行卫生条例,保障职工身体健康。 六、环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策,搞好环境保护工作,关系到国家、集体、个人的切 身利益。 (一)严格认真贯彻执行《国家环境保护法》 ,注重当地政府环保部门的现场指导, 经常与环保部门取得联系。 (二)成立环保综合机构,项目经理部指派一名人员负责环境保护工作的组织领导, 规章制度的制定和落实。 (三)积极主动与所在地(乡、镇、村)联成环境保护网络,认真听取地方环保部门 的意见,虚心接受其监督和检查。 (四)根据本工程项目的作业特点,制订有针对性的保护措施。 1、车辆进村段、居民区不准鸣大喇叭,除钻孔桩等必须连续作业的项目外,夜间停 止施工。 2、在人口密集的乡镇和居民区,车辆行驶要慢行,车辆洒落的泥土、砂石料等由值 勤人员打扫干净,施工便道要经常洒水,保持路面湿润,避免或尽量减少扬尘污染。 3、散装水泥用散装罐装运,加防风措施,避免散失和被风刮扬起。 4、钻孔桩施工中废弃泥浆的处理:将泥浆引放指定地点,进行自然干燥,然后按业 主、监理工程师的要求进行处理。严禁泥浆直接排入河道、公路边沟、园林等处。 5、桥梁施工结束后,要清理现场,做到施工废料全部回收,决不污染环境。

第五节

冬、雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工 措施
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本公司根据施工总体计划安排于冬、雨季施工的项目,我们将严格按照施工技术规 范的要求进行施工。专人监听气象预报,以提前了解天气变化情况,及时调整工作安排, 确保冬、雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。 一、冬季施工 对于砼工程为确保施工质量则应采取以下措施: (一)凡昼夜间室外平均气温低于+5℃和最低温度低于-3℃时,一般不得浇注砼。 (二)砂、石材料堆场应保持不积水。 (三)混凝土搅拌时间应比正常温度情况下多 0.5-1 倍。 (四)浇筑混凝土前,应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪,做好防风,保温设施。 (五)配制混凝土时,宜掺入早强型外加剂。 另外,为防气温突然下降,使工程遭受冻害,在冬季施工前后的时间,应注意天气变 化,及时采取防冻措施。 二、雨季施工 (一)在工程用地范围内做好开沟排水工作,减少对施工的影响。 (二)根据工程所处地理条件和工程性质再考虑施工安排时,安排不受气候影响或影响 较小的工程在雨季施工,不宜在雨季施工的项目尽量安排在其他季节。 (三)利用施工淡季充分做好施工机械设备的检修保养,职工培训学习,养精蓄锐,迎 接施工旺季。 (四)做好防洪、防台工作,防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。 三、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 对已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (一)插上醒目警示标志牌,提示施工人员注意保护; (二)在施工前以砼浇筑封闭保护; (三)和相关部门协商,迁移至施工现场外,以避免施工损坏; (四)特殊情况下不能迁移和浇筑封闭保护的,和业主、设计单位联系,根据现场情况 在不影响设施和管线的前提下变更设计。

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拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

液压万能试验机 压力试验机 电热恒温干燥箱 压碎值测定仪 水泥稠度凝结时间测定仪 混凝土振动台 砂浆稠度仪 自动恒温养护箱 混凝土回弹仪 振动式摇筛机 针片状规准仪 砂标准筛 石子标准筛 托盘天平 泥浆三大指标测定仪 水准仪 全站仪

WE-100A NYL-2000D LOL-2

台 台 台 台

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 4 3 2 1

JS

台 台

ZS145 BYA-350 ZC3-A ZBSX-29A

台 台 台 台 台 套 套

JPT

架 套

DS3 博飞

台 台

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拟投入本合同工程的主要施工机械
额定功率 生产能力 备注 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 机械或设备名称 挖掘机 钻机 拖泵 强制式拌和机 发电机组 对焊机 电焊机 AX4-300 钢筋弯框机 切割机 自卸车 泥浆泵 汽车吊 卷扬机 振捣器 振捣器 装载机
小型平板振动压路机

型号规格 EX220 GPS-20A 型 HDT60-13S JS500 6135 型 YN-100 UN-100

数量 国别产地 制造年份 KW 2 4 1 1 1 1 5 5 3 3 日 本 张家港 张家港 张家港 无锡 靖江 江阴 上海 靖江 上海 常熟 上海 无锡 无锡 上海 上海 中国 2002 2012 2005 2005 2004 2002 2005 2005 2005 2006 2002 2005 2005 2005 2005 2006 2003 30T 3T 660 80 90 75 200 100 50 30 30 5 10T M/H

GW-14

东风、解放

3 4

35t,50t

2 5

插入式 平板式 ZLM30

30 2 1

1
Y16 240T/h WT90(9m) ABG423(12m) 解放 300 型 2 1 2 2 1 1 6 QZE250(7035) 1

中 国

2005 2003 2003 2005 2005 2005 2005 2007 2008

轮胎压路机 沥青拌和楼 多功能摊铺机 沥青摊铺机 沥青洒布车 导热油炉 森林灭火器 塔式起重机

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项目部组织机构框图

项目经理

技术负责人

质 检 科

工 地 试 验 室

安 技 科

办 公 室

财 务 科

桥 梁 一 队

桥 梁 二 队

各施工班组

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安全文明生产组织网络

项目经理

技术负责人

安 技 科

施 工 一 队

施 工 二 队

各施工班组

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质量保证体系组织框架图





监理工程师

项目经理

技术负责人

试验检测

施工技术

质量检查

物资供应

试验检测

试验检测

试验检测

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平整场地 桩 位 放 样 制作护筒 下沉、埋设护筒

钻桩平台 设立工作台、导向架

必要时设立分水尖

制作钻头

钻机就位

设立钻架和 其它设备 钻 井 向钻孔注 清水或泥浆 泥浆沉淀池

制作钻架

测量钻孔深度 斜度、直径





泥浆池

必要时设 吊装骨架 和导管的 设备

运输吊装 钢筋骨架

设立钢筋骨架

掏渣卸土焊钻头 钻孔完成后必 要移走钻架 设立泥 浆泵 泥浆备料

制作钢筋骨架 清 孔 测量沉淀厚度 设置隔水 栓猫头鹰 设立清孔设备 设立必要的模板 制作模板

设立导管

设立必要的模板 试拼装检验导管

制作模板 制作导管

测量混凝 土面高度

灌注水下混凝土

泵送混凝土

混凝土检验 商品砼到场

需要拔除护筒, 保 护层厚度导向钢 管时拔除之

混凝土养生

钻孔灌注桩施工工艺流程图

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架设支架

铺设底板

支架预压

底板放样

安装侧模板

侧模板加工

绑扎底层、梁肋钢筋及穿波纹管

钢筋、波纹管加工

内模加工

安装箱梁内模

绑扎面层钢筋及穿波纹管

钢筋、波纹管加工

监理工程师认可

砼浇筑

泵送砼

拆模

砼养护

做砼试压块

钢绞线准备

穿钢纹线上锚具张拉

张拉设备校验标

水泥浆制作

管道压浆封锚

箱梁施工工艺流程图
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塔柱支架示意图

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