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増程型电动汽车 雪佛兰VOLT动力系统解析


増程型电动汽车 雪佛兰 VOLT 动力系统解析
随着雪佛兰 Volt 增程型电动汽车量产版的路试谍照曝光,这款在 2007 年就已经亮相的概念车终于离我们很近了。Volt 在欧美的上市时间已经敲定为 2010 年 11 月份,进入到国内的时间约为 2011 年五六月份。作为一辆环保车型,Voltec 技术(E-Flex 插电式混合动力驱动系统的最新版本)的应用是 Volt 的关键。 下面就让我们来了解一下这款增程型电动汽车的“秘密”。

● 动力系统由四部分组成

雪佛兰一直称 Volt 是一款增程型电动汽车,那么“增程型”是什么意思呢?我们先来看看其英文名:Extended-RangeElectric Vehicle,从字面上我们就 能简单的理解为这是一款能够“增加行驶里程的”电动汽车。说到这里就应该来谈谈其所有的通用大名鼎鼎的 Voltec 技术了。 Voltec 系统,也就是 E-Flex 插座充电式混合动力驱动系统的最新版本,它是一个基于能源多样性的先进电气化车设架构,E 即是 electric,代表了该系统中电力是唯一的驱动方式,flex 代表可变通的灵活的,意为当电力耗尽时,车辆行驶所需电力可以从各种途径获得,既可以来自氢燃料电池,也可以由使用乙醇、生物柴油或合成燃料的小型 发动机产生,当然更可以从家中的电源插座里获得。

雪佛兰 Volt 混合动力车采用一台额定功率为 45kW(峰值输出功率为 120kW)电动机驱动前轮的驱动方式,配合 1.0L 3 缸涡轮增压 ECOTEC 汽油发动机以及 最大输出功率为 53kW 的发电机共同工作。车载电池采用的是美国 A123 公司生产的,容量为 16kwh 的锂离子充电电池,相当于第二代普锐斯电池组的 12 倍。

虽然是电力驱动,雪佛兰 Volt 増程型电动汽车的电动系统可以产生大约 150 马力(110kw),370Nm 的扭矩输出,最高车速能达到 161km/h,百公里加速时 间约为 9 秒,丝毫不逊色于 250 马力车型 V6 发动机的启动。当然这也得益于其精心设计的外形,封闭的进气格栅凸显其电动汽车标识的同时也减少了一定的行 驶阻力。

● 电力系统是唯一驱动方式

『搭载的电池组在车身中间位置』

据悉,雪佛兰 Volt 电动汽车可以通过电力来全时、全速驱动车辆,当行驶里程在约 64 公里以内时,雪佛兰 Volt 电动汽车可以完全只依靠车载 16 千瓦时 的锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时,则可以通过车载的汽油或乙醇燃料发动机带动发电机来为车辆电驱系统继续提供电能,从而拥 有数百公里的续航能力。另外在提供电能的同时发动机也同时带动发电机为电池充电。


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